preste atenção nesse carro [Música] aqui aerodinâmica é para quem não sabe fabricar motores disse certa vez Enzo Ferrari mas será mesmo que isso é verdade ou seria correto contra afirmar que quem não domina aerodinâmica é obrigado a investir milhões em potência bom durante a história do automobilismo sempre tivemos de um lado as montadoras tradicionais e bilionárias com dinheiro praticamente infinito para explorar cada cavalos de potência luxo exclusividade e outras prioridades para depois só pensar em aerodinâmica porém do outro lado em anos recentes bom temos a koinig Zag a pequena fábrica sueca liderada por um jovem visionário que prioriza o contrário disso que eu mencionei mostrando que pensar fora da Caixa priorizando outros elementos não é para qualquer um enfrentando a arrogância da Velha Guarda e usando o trabalho artesanal em cima de um motor V8 biturbo de 5. 0 l com até 1600 cavalos e como se não fosse o suficiente a versão esesco Absolute foi feita para ultrapassar a lendária marca de 500 km/h algo que até as maiores montadoras do mundo lutam para atingir mas como como fazer tudo isso como revolucionar tanto o mercado dos Hyper Cars Como foi o processo até chegar nessa besta do asfalto que carrega leveza resistência Extrema e aerodinâmica Impecável e como seus iais como Bugatti tuatara e henessy Venom reagem frente a um carro que foi criado com menos recursos que os seus iais hoje vamos entender a linha do tempo da marca fantasma Até chegar na sua obra mais impressionante até o momento e que veio para assombrar ainda mais Os rivais yesco rumo ao topo entre 1990 e o início dos anos 2000 acabou sendo marcado por uma fase de ouro para os supercarros Ferrari Lamborghini Porsche e McLaren lutavam pela supremacia mas foi a Bugatti que se destacou com o lançamento do veiron capaz de atingir impressionantes 408 km/h esse carro financiado pelo Grupo Volkswagen era visto como o maior Triunfo da engenharia automotiva da época a fórmula da Bugatti parecia Imbatível um motor w16 monstruoso com quatro turbos tração integral e mais de 1000 cavalos de potência Contra esse tipo de tecnologia orçamento praticamente ilimitado das fabricantes muitos acreditavam que nenhuma marca independente e enxuta teria alguma chance mas foi exatamente nesse cenário que um jovem Sueco endividado ousou entrar Christian Von cseg não apenas sonhou com o superc carros ele estava decidido a criar a máquina mais rápida do mundo para isso ele iria explorar inovação tecnologia e principalmente trabalhando em seus projetos bem vestido usando ó insider você que busca investir em uma camiseta de forma Consciente e que te entregue conforto estilo e algo que dure bom meu caro a insider com sua Tech t-shirt como essa aqui que eu tô usando eles revolucionaram o conceito de se vestir bem trazendo tecnologia ó e as Tech t-shirts tem garantia de 2 anos contra desbotamento além de serem Ultra duráveis elas são antiodor e também desamassar no corpo com o seu próprio calor essa camiseta é para você que valoriza o seu dinheiro gosta do minimalismo em qualquer ambiente seja no trabalho na academia ou até mesmo no rolezinho camisetas atemporais que encaixa em qualquer ambiente ampliando as possibilidades de combinações a insider tem opções para todos os tamanhos do PP ao extra gg em cores neutras e coloridas e olha só o que eles prepararam um Descontão exclusivo nessa semana de Best Seller Week para você usando o cupom na mochila BF você aproveita descontos acumulativos até 40% e sério mesmo quando você experimentar no corpo você vai entender porque você escuta tanto dessa marca em todo canto porque os caras são bons você não vai querer outra serve para todos os ambientes e pode lavar tranquilo que não vi vira pijama igual essas outras aí que você tem e se você curte o nosso trabalho gosta dos nossos vídeos dá essa moral aí para nós clica no link que eu deixei dá uma boa navegada pelo site da insider E cogite aí gastar seu precioso dinheiro com algo que realmente é bom algo que presta e as camisetas da insider não vão te decepcionar confia pô a coin xeg começou de forma humilde com poucos recursos mas com uma equipe de Engenheiros tão determinados quanto o próprio fundador e a cada modelo lançado eles se aproximavam dos Gigantes e mostravam que a paixão e a genialidade podiam vencer até os maiores nomes da indústria por isso é importante viajarmos na linha Temporal da fábrica Fantasma e entender como cada carro ditou e influenciou o nosso protagonista de hoje o [Aplausos] yesco c8s onde tudo começou de início Christian que sonhava com a sua pequena empresa desafiando as gigantes da indústria automotiva como Ferrari e Lamborghini acabou que indo para um rumo além você vai entender tudo no decorrer dessa história o desenvolvimento do cc8s não foi nada fácil a equipe enfrentou muitos desafios técnicos com a criação de um chassi leve mais rígido utilizando fibra de carbono uma tecnologia que na época era cara e complexa de ser aplicada e manuseada em veí veículos de produção também houve obstáculos financeiros que dificultaram a aquisição de componentes de ponta forçando a equipe a buscar soluções criativas e eficientes para alcançar os padrões de qualidade que eles queriam mesmo assim o cc8s nasceu com uma expressão dessa visão e determinação simbolizando o início de uma Nova Era na vida de todos que trabalhavam naquela pequena fábrica ainda assim o modelo foi o melhor ponto de partida possível lançada em 2002 mesmo sendo o primeiro carro de produção da fabricante Ele trouxe uma ação que colocaria coinag nos holofotes uma estrutura monoco de fibra de carbono algo raro na época além de um V8 de 4. 7 L super alimentado que entregava 655 cavalos de potência O Novato supercarro impressionou pelo equilíbrio entre leveza potência e aerodinâmica coisa que até as montadoras bilionárias sofriam para desenvolver mas chegar nesse resultado foi uma batalha durante a fase de desenvolvimento um incêndio devastou a primeira fábrica da coin xeg nesse momo momento delicado e caótico Christian transferiu a produção para um antigo Hangar militar que se tornaria a nova casa da fábrica esse lugar conhecido como Hangar fantasma se tornou parte da identidade da marca o símbolo do fantasma ainda aparece em todos os carros da marca até hoje o hangar era uma instalação militar sueca desativada carregando um ar de mistério e abandono o que inspirou o apelido situado na cidade de Angel hom o hangar era uma instalação perfeita para testes de alta velocidade já que incluía pistas que eram usadas por aviões de combate o ambiente do Hangar fantasma com seu histórico estrutura militar inspirou a equipe adotar uma mentalidade fora da curva o espaço estimulou a criatividade permitindo que os engenheiros experimentassem novas ideias sem as restrições típicas de uma fábrica convencional o que se tornou um fator crucial para o desenvolvimento de tecnologias de ponta e soluções fora da caixa que tornariam os carros mais leves eficientes e disruptivos a produção do c8s foi um verdadeiro teste de resistência e superação para todos os envolvidos pressão para entregar um carro que pudesse competir de igual para igual com os Gigantes da Indústria assombrava todos os funcionários da fabricante mas foi exatamente essa pressão que motivou a equipe a pensar diferente e a desenvolver soluções inovadoras muitas das quais se tornariam Pilares dos futuros modelos da coin xeg e cada uma das seis unidades produzidas se tornou um item de colecionador sendo valorizados não apenas pela Raridade Mas pelo simbolismo de ser o carro que iniciou a jornada da coinag modelo foi um sucesso inesperado e que abriu as portas para o próximo projeto um carro que ousaria desafiar o maclaren F1 e o recém-lançado Bugatti veiron usando os aprendizados do primeiro protótipo a ideia agora era ir além assombrar ainda mais e elevar o nível de competição CCR a primeira tentativa lançado entre 2004 e 2006 Esse foi o primeiro carro da fabricante projetado para de fato quebrar records o lançamento do CCR gerou uma grande comoção na mídia especializada na indústria automotiva a imprensa ficou impressionada com a ousadia da coinag apesar de artigos e revistas renomados como a Top Gear e a car and driver elogiarem a a coragem da marca dessa vez os feedbacks foram um mix alguns críticos questionaram a confiabilidade e a durabilidade do carro considerando a falta de uma história longa que passasse segurança Jeremy Clarkson da Top Gear comentou é uma Façanha impressionante para uma empresa tão pequena mas resta saber se eles conseguirão manter a confiabilidade a longo prazo só que aí veio um feito histórico o CCR chegou quebrando o recorde de velocidade do Mclaren F1 que permeava desde o meio dos anos 90 isso Acabou colocando a coinag definitivamente no radar dos entusiastas e críticos do setor equipado com o motor V8 super alimentado de 806 cavalos o CCR alcançou impressionantes 388 km/h na pista de testes de Nardo na Itália em comparação a Mclaren F1 possuí um motor V12 de 6.
1 l com 627 cavalos enquanto o Bugatti veiron que também era sua concorrente direta possuí um motor w de 100 cavalos e tração integral o diferencial do CCR estava em sua leveza e na eficiência aerodinâmica que permitiam a coinag competir de igual para igual com carros que tinham o motor mais eficiente o CCR apresentava um chassi monoco de fibra de carbono reforçado com uma estrutura de Favo de Mel garantindo leveza e extrema rigidez estrutural sua carroceria é construída com uma combinação de fibra de carbono e kevler proporcionando resistência e de peso características essenciais para o desempenho de um super carro equipado com o sistema de suspensão de duplo wishbones com amortecedores ajustáveis olens a gás Hidráulicos o CCR foi projetado para maximizar a estabilidade em altas velocidades nos freios o veículo conta com discos cerâmicos ventilados de 362 MM e pinças de oito pistões na frente e seis pistões atrás garantindo uma potência de frenagem de altíssima qualidade o design aerodinâmico do CCR inclui entradas de ar laterais redesenhadas em um Splinter frontal otimizado aprimorando Down Force e diferenciando do seu antecessor o cc8s com apenas 14 unidades produzidas o CCR é um dos modelos mais exclusivos e valiosos da fábrica um verdadeiro ícone e por um breve momento o mundo automotivo voltou seus olhos para a Suécia e reconheceu a pequena fabricante independente havia feito o impossível a construção do CCR exigiu o máximo de preciosismo em cada etapa para combater os motores mais brutais da concorrência além disso a coinag fez parcerias estratégicas com fornecedores locais e empresas menores que acreditavam na visão da companhia e estavam dispostos a fornecer materiais e componentes de alta qualidade muitas vezes sob condições financeiras duvidosas o processo de desenvolvimento também envolveu uma reavaliação do sistemas de segurança com Christian insistindo que o carro fosse não apenas veloz mas também seguro em qualquer ququ situação apesar do carro ter brevemente superado o recorde de velocidade do Mclaren F1 sua glória Foi um tanto quanto curta pois apenas alguns meses depois a Bugatti chegaria o veiron que recuperou o recorde atingindo 408 km/h e que parecia inalcançável comos seus mais de 1000 cavalos tração nas quatro rodas e um rio de dinheiro aplicado só que a coinag não se intimidou a fabricante tinha fome de reconhecimento sabiam que sua vantagem não estava no orçamento mas na inovação no desenvolvimento interno de tecnologias exclusivas e em um time que não se contentava com a mediocridade apesar de ter sido um ótimo carro o CCR serviu como aprendizado para fabricante que identificou pontos que eles poderiam melhorar nas suas próximas máquinas e esse aprendizado seria fundamental para o que viria a seguir para realmente alavancar a coinag e quem sabe recuperar a coroa com o aera uma obra de arte esse seria o próximo passo foi criado para suceder o ccx e redefinir o que era possível um hypercar seu nome que significa agir ou tomar ação em sueco e que estabeleceria um novo padrão lançada em 2010 o agera trazia um motor V8 biturbo de 5. 0 L capaz de gerar 947 cavalos e atingir 400 km/h sua engenharia era tão precisa que Christian o descreveu como uma obra de arte funcional desenvolver o carro foi um processo minucioso e repleto de desafios a equipe trabalhou incansavelmente principalmente para reduzir o peso do veículo utilizando materiais compostos como fibra de carbono reforçada com kevler cada detalhe foi pensado para maximizar o desempenho incluindo construção de uma transmissão inovadora e a otimização da aerodinâmica em túnel de vento uma das características mais marcantes do desenvolvimento do agera foi a criação de uma nova transmissão que pudesse suportar o torque sinistro gerado pelo motor V8 biturbo a coin xeg optou por desenvolver a transmissão internamente o que permitiu ajustar cada detalhe para garantir o máximo de eficiência e confiabilidade esse processo levou meses de testes e ajustes mas o resultado foi uma transmissão capaz de suportar os rigores do desempenho extremo sem comprometer a dirigibilidade automática de sete marchas o modelo também apresentou a primeira transmissão de embreagem única com dupla atuação reduzindo o peso e melhorando a eficiência nas trocas de marcha o agera foi o primeiro modelo a utilizar a suspensão triplex que incluiu uma terceira mola e amortecedor projetados para otimizar o controle em alta velocidade e reduzir o rolamento da carroceria para garantir uma frenagem poderosa e confiável o agera conta com um sistema de freios de cerâmica de carbono lados e pinças de seis pistões proporcionando uma performance de frenagem de níveis superiores entre as versões do agera os que mais ganham destaque é o agera r com 1140 cavalos e o lendário One to1 o primeiro carro do mundo alcançar uma relação peso potência de um para um ou seja 1360 kg para 1360 cavalos o agera competia com modelos como o Bugatti Veyron Super Sport e o Pagani hira o o modelo quebrou diversos records de velocidade incluindo o de atingir 0 a 300 km E também o de desaceleração 0 a 300 ele foi o pioneiro em termos de sustentabilidade para os supercarros koinig zeg começou a explorar o uso de biocombustíveis como alternativa gasolina tradicional potencializando o desempenho com a experiência adquirida no desenvolvimento do agera a coinag percebeu que ainda havia mais possibilidades a serem explorados o desejo de ultrapassar os limites estabelecidos o buscando um equilíbrio entre potência Insana e dirigibilidade refinada motivou a criação de um novo carro a demanda de um supercarro que não só superasse seus antecessores mas também abraçasse tecnologias de ponta e sustentabilidade levou ao início de um novo capítulo para a marca seria Nesse contexto com todos esses aprendizados e experiência que surgiria o yesco pronto para a guerra lançada em 2019 como uma homenagem ao pai de Christian yesco Von coinag que sempre apoiou o sonho do filho de construir super carros o yesco é uma máquina Projetada para ser mais rápido e eficiente já construído a fábrica ainda no Hangar fantasma foi equipada com novas tecnologias incluindo sistemas de produção altamente precisos e um túnel de vento os primeiros testes em pista do carro já foram impressionantes durante as sessões o yesco demonstrou uma capacidade incrível de aceleração e controle atingindo velocidades superiores a 480 km/h enquanto ainda se mantinha estável e responsivo um absurdo completo a aceleração de 0 a 100 foi realizada em apenas 2. 5 segundos e a de 0 a 200 em menos de 6 segundos colocando ele entre os carros mais rápidos do mundo a precisão na direção ativa traseira e o sistema de suspensão tripla foram decisivos para garantir uma performance segura mesmo em curvas de alta um dos Engenheiros do modelo na época afirmou ver o iesco se comportar exatamente como planejamos em alta velocidade Foi um momento de emoção era como se Cada esforço cada hora investida estivesse finalmente se materializando diante dos nossos olhos cada veículo requer milhares de horas de trabalho especializado apenas o processo de pintura pode levar entre 600 a 800 horas para ser concluído a a máquina também foi testado em diversas condições climáticas desde o calor escaldante do deserto até o frio intenso do Norte da Suécia garantindo não apenas velocidade mas também confiabilidade e segurança em qualquer ambiente é um carro adaptável e constante durante esses testes o carro percorreu mais de 10.
000 Km em diferentes pistas e estradas ao redor do mundo o yesco é equipado com o motor V8 biturbo de 5. 0 L capaz de gerar até 1. 600 cavalos com e85 e 1280 cavalos com gasolina comum mas a grande revolução está na transmissão Light Speed ou lst uma caixa de câmbio automatizada de nove marchas que permite trocas instantâneas sem perda de torque uma tecnologia inédita no mercado que realiza as trocas em menos de 20 mundos a coinag lançou duas brutais versões do carro o Absolute [Música] e o [Aplausos] ataque o yesco Absolute foi otimizado para atingir velocidades superiores a 530 km/h focando exclusivamente em velocidade máxima eliminando elementos que criassem resistência aerodinâmica desnecessária a carroceria foi desenhada para ser mais aerodinâmica possível dando ao Absolute uma performance quase Imbatível em as retas a meta era Clara tornar ele o carro mais rápido do mundo superando concorrentes e estabelecendo novos records de velocidade máximo já a versão ataque foi mais voltada para o uso em pista com maior Down Force e suspensão ajustada para corridas modelo foi desenvolvido para dominar pistas oferecendo um equilíbrio perfeito entre potência e controle com um enorme aerofólio traseiro e uma suspensão tripla ajustada o ataque foi totalmente moldado para proporcionar a máxima aderência e precisão ideal para circuitos fechados o carro foi capaz de gerar até 10000 kg de Down Force a 275 km/h garantindo estabilidade e segurança excepcionais em termos de competição o yesco enfrentou o rivais a altura o Bugatti chiron Super Sport 300 Plus o renesi Venom F5 e o ssc tuatara são os que TM as características mais semelhantes tornando eles verdadeiros cascas Grossa para se enfrentar o Bugatti chiron Super Sport 300 era conhecido por sua velocidade máxima de 490.
625 prometia superar a marca de 500 km com seus impressionantes 1817 cavalos de potência o ssc tu atara apesar de estar correndo um pouco mais por fora também estava na disputa atingindo uma velocidade máxima de 474,8 km/h a fábrica fantasma Lim a produção do modelo a apenas 125 unidades todas vendidas em questão de dias após o anúncio oficial com o preço inicial de cerca de 3 milhões de dólares cada unidade foi customizada de acordo com as preferências dos clientes o que além de tornar a experiência do piloto ainda mais única fortalecia a relação marca consumidor A Batalha pelo título de carro mais rápido do mundo ficou ainda mais intensa mas o supercarro mostrou que a coinag estava mais preparada do que nunca para liderar essa briga de cachorro grande apesar do Objetivo ser quebrar records o cockpit do yesco também foi projetado para oferecer conforto e luxo sendo equipado com um sistema de infotainment avançado que inclui uma tela sensível ao toque conectividade Total com smartphones e um sistema de som Premium desenvolvido internamente tudo isso pois a fabricante também precisa garantir retorno financeiro e se é algo que atrai mais o público do que a velocidade extrema é a com combinação de uma experiência de condução única e refinada aliada ao conforto além do yesco no mesmo período a fabricante surpreendeu o mundo com o gamera o primeiro tal chamado de super carro de quatro lugares do mundo dessa forma podia bancar suas loucuras de pista com outro carro pra família vamos chamar assim equipado com sistema híbrido que combina um motor de três cilindros com três motores elétricos o modelo entrega impressionantes 1700 cavalos de potência ele é capaz de atingir 400 km/h enquanto transporta quatro passageiros com conforto e segurança a equipe da coinag teve que Reinventar várias soluções tecnológicas para integrar quatro assentos sem comprometer a performance Christian Von coinag descreveu o gemera como a redefinição do que um carro familiar pode ser o mega carro que proporciona uma experiência sem precedentes por um precinho de 1.
