Le Raptor 3 de SPACE X: le moteur ULTIME pour le STARSHIP ? - Le Journal de la STARBASE #184 -Le JDE

salut les thriens soyez les bienvenus pour ce tour d'inspection du samedi où nous allons ensemble revenir amplement sur cette sortie en grande pompe de la V3 du Raptor ce moteur de plus en plus petit de plus en plus léger mais aussi de plus en plus performant qui servira sous les jupes des prototypes des deux étage du Starship et puis le chiffre 3 c'est un bon chiffre un véritable chiffre porte au bonheur alors à quoi est-ce que jeevalision et bien reste jusqu'à la fin de cette vidéo et je vous dirai pourquoi bien évidemment nous ferons quand

même notre tour d'inspection et vous verrez que le S 30 n'en a peut-être pas tout à fait fini avec sa campagne de test surtout que les équipes du 2 mAb ont dû aller trifouiller sous sa jupe afin de remplacer un moteur défectueux bon ne perdons pas trop de temps actualité chargée comme d'hab c'est parti on décolle tout de suite pour le Texas [Musique] salut les thriens et pour commencer des news légères pour rêver un peu car chaque grand projet commence toujours par un rêve et même si le PDG de SpaceX est un personnage controversé certes

je pense qu'on apprend toujours de tout le monde même des gens qui nous énervent pourvu qu'on soit assez ouvert d'esprit pour acccepter le débat et suffisamment doué de bon sens pour comprendre qu'absolument personne sur cette terre ne détient la vérité quit a y consacrer sa vie entière Elon Musk compte bien pouvoir vivre sur Mars ou au moins y amener suffisamment de monde pour créer là-bas une colonie afin de sauver l'espèce humaine d'une extinction qui selon lui est fort probable le Starship dont nous parlons chaque semaine n'a qu'une seule mission à ses yeux faire de nous

une espèce multiplanétaire si nous sommes de la poussière d'étoil pour ceux qui ont à la RF alors quoi de plus normal que d'être attiré par ces étoiles au-delà du simple goût de l'exploration Elon Musk pense également que d'envoyer un équipage de femmes et d'homme sur Mars permettra de créer le même engouement qu'en 1969 lorsque les Américains ont posé le pied sur la Lune et oui lorsque les rêves fédè les esprits tout est possible rendons-nous sur le site de lancement où la nouvelle version de ce P tir B ou pad B en anglais va nous proposer

quelque chose de nouveau et notamment au niveau de ses infrastructures au sol comme nous l'évo mercredi dernier c'est un véritable changement de plan qui s'annonce et il est de plus en plus évident que les équipes de Space X ne compte pas s'encombrer d'une V2 de la table orbitale telle qu'elle est actuellement sur le premier pas de tir une structure qui ne ressemblera pas à ce qui a déjà été fait mais qui peut-être s'inspirera à la fois de la table orbitale du pas tir actuel et du stand de test dédié au tir statique de massé le

peut-être est ici très important car vous savez peut-être qu'avec space 6 on n'est jamais est à l'abri d'une surprise qu'elle vous semble bonne ou mauvaise d'ailleurs l'entreprise a l'habitude d'itérer très vite que ce soit sur ses infrastructure ou sur ses prototypes donc pas de conclusions hative on va suivre ce chantier de très près d'autant que rappelez-vous c'était il y a seulement 3 ans de cela le S20 et le B4 étaient alors empilés pour la première fois sur un site de lancement très austère pour ne pas dire complètement nu d'infrastructure en comparaison de ce qu'il est

maintenant un site désormais doté d'une deuxème tour orbitale en construction avec ici le 6e module déjà qui a dans la semaine été empilé sur les cinq autres cela va très vite en effet on pense que d'ici la fin du mois juste avant le 5e vol nous devrions voir ce deuxème mecazilla être complètement assemblé rappelez-vous Starship gazer nous avait partagé en juin dernier une annonce de la FAA l'agence fédérale d'aviation américaine divulguant les différentes configurations de la grue en question où nous pouvions en déduire logiquement que vers le 15 août ce deuxième grade ciel de bokachika

serait complètement assemblé on n est pas loin tout de même en tout cas et même si cela n'est fait qu'à la fin ou à la toute fin du mois d'août cela reste vraiment quelque chose d'extrêmement rapide en tout cas pour une construction telle que celle-ci comme à chaque assemblage de module la grue T-Rex c'est son petit nom a soulev et glisser à l'intérieur de l'édifice la gaine ou la trémé ici vous préférez dédié à l'ascenseur c'est le conduit dans lequel se déplace la cabine qui permettra de monter au sommet de cette futur tour une fois

son travail terminé la grue a pu ensuite être abaissée mise au sol en attente d'autres modules à empiler on vous tiendra bien sûr informé de la suite chaque semaine sur le site de Sanchez on va surtout se concentrer sur les récents mouvements qui ne sont pas noin d'ailleurs et qui laisse suggérer la suite des événements avec ici le S30 qui a discrètement quitté le Rocket Garden pour aller faire un tour à nouveau au sein du second méab lui qui a effectué un tir stat récemment sur le site de massé et bien il semblait pourtant en

tout point prêt pour le grand jour à savoir le 5 vol mais pas tout à fait puisque ce candidat à l'orbite et bien est retourné faire un petit tour sur le site de production pour quelques jours seulement autre mouvement à noter le stand de transport en forme de crabe destiné à se poster au-dessus de la fusse du stand dédié au tir statiqu de Massé qui est sorti lui aussi de sa torpeur et qui est allé rejoindre le site de production quelques temps seulement à après le prototype du deuxè étage bon je suppose que vous avez

compris là où je voulais envenir probablement d'autres tests donc pour le S30 ce dernier d'ailleurs qui a vu l'un de ses moteurs être remplacé au sein du 2 mAb c'est donc le Raptor vacum 398 qui a été retiré pour laisser la place au 384 du coup qui dit remplacement de moteur dit rebelote pour un tir statique bon pas forcément mais allons vérifier tout de même car fort de se Raptor flambant neuf le prototype est enfin apparu dans l'embrasure de la porte du gigantesque hangar a ensuite été soulevé puis déposé sur son taxi qui ne devrait

plus tarder à l'emmener à Bonport un trajet de nuit durant une fermeture de route qui a permis au est 30 de faire le voyage en toute sécurité pour aller finalement se poster sur le stand de test du site de massé où nous nous trouvons a présent entre parenthèses et si vous venez de vous abonner à la chaîne nous ferons mercredi prochain à 18h un petit récapitulatif en parallèle des dernières actu bien sûr des différents sites de la starbase et de leur rôle respectifs voilà donc notre S30 en train d'effectuer un spin prime test un test

qui pour appel consiste à faire tourner les moteurs sans pour autant les allumer le but étant de vérifier que ces six moteurs sont opérationnels alors pour rappel également le deuxième étage du Starship est doté de trois Raptors atmosphériques et de trois autres optimisés pour le V spatial bon on et si dans cette vidéo vous avez l'impression d'entendre des trois partout c'est normal he pas d'inquiétude c'est juste que c'est un très très très bon chiffre quittons à présent les sites principaux de la starbase pour nous enfoncer un peu plus dans les terres du Texas et nous

rendre sur le site de McGregor qui s'il n'est pas dédié uniquement au test pour les Raptors du Starship nous intéresse particulièrement aujourd'hui quand même en effet SpaceX a testé là-bas très récemment des Raptors pour tenez-vous bien simuler la manœuvre boost back burn du booster le premier étage qui pour rappel est censé effectuer une manœuvre de retournement juste après la séparation puis rentrer dans notre atmosphère mais aussi tester la dernière phase d'atterrissage celle où le booster rallume ses moteurs pour être récupéré par les bras de la tour lors du prochain vol qui constituera la 5e tentative

pour SpaceX le rallumage qui a été testé sur place implique bien évidemment un moteur central du booster et a eu lieu seulement 3 minutes et 13 après le premier allumage oui je sais encore le chiffre 3 et franchement je ne le fais pas exprès notez que cela correspond exactement à la durée depuis l'arrêt des moteurs juste après la manœuvre de retournement et jusqu'à l'atterrissage ou plutôt amérissage de feu le B11 l'entreprise révise donc ses fondamentaux car oui on se rapproche bel et bien de cette échéance et croyez-moi l'étarien ça va être du grand spectacle en

effet la prochaine fois que nous verrons un booster quitter le pas tir par les air nous aurons un peu plus d'une chance sur deux de le voir réapparaître et être récupéré par les bras de la tour et puisque nous parlons de Raptor ça tombe bien penche en nous enfin sur cette V3 qui promet quelque chose de monstrueux l'annonce est tombée le 3 août dernier dans un poste dont il a le secret Elon Musk a sobrement présenté la dernière version du moteur développée expressément pour la fusée Starship en ne donnant que son appellation en quelques mots

une présentation simple à l'image du moteur et exposé sur la photo fidèle au célèbre slogan du PDG de Space X à savoir best part is no part il se fend aussi de quelques explications je cite la quantité de travail pour simplifier le Raptor intégrer les plomberies de flux secondair et igffer un refroidissement régénératif pour les composants exposés et stupéfiantes par voie de conséquence le Raptor 3 n'a pas besoin de bouclier thermique éliminant ainsi sa masse et sa complexité pareil pour le me anti-incendie cette version est également plus légère bénéficie de plus de poussée et se

trouve être plus efficace que le Raptor 2 vraiment une œuvre d'art et oui la V3 du Raptor ici prise en photo à la sortie des ateliers et bien que cela puisse paraître anodâ pour certains sachez qu'il n'en est rien c'est de l'orphèvrerie juste après la divulgation de cette V3 Elon Musk n'a pas pu s'empêcher vous le connaissez de faire dans la surenchère en précisant que je cite la poussée dépassera 300 tonnes avec le Raptor 3 permettant ainsi 10000 tonnes de pousser au décollage tout en gagnant jusqu'à 5 secondes d'ISP au fil du temps bref nous

nous rapprochons de la limite de la physique actuelle telle que nous la connaissons Zac golden bluffé par la pureté des lignes de cette nouvelle version avoue que cette photo ressemble presque à un visuel 3D à faire rougir de jalousie Ryan h and space pourtant assez compétent dans son domaine ou d'autres mais il n'en est rien ceci est bien la photo d'un moteur qui existe désormais mais bel et bien plusieurs qualités déjà qui sautent aux yeux ces lignes épuré effectivement le Raptor dans sa troisième version est vraiment minimaliste comme le dit avec un certain humour qui

n'est pas pour me déplaire technique spatiale dont vous trouverez le lien vers son profil X en description de la vidéo je cite pour la V4 du moteur ils enlèvent la tuyère et pour la 5 ils enlèvent le moteur vous rigoler mais on n'est pas loin de toucher une certaine vérité car ce minimalisme notamment pour la tuyoterie du Raptor 3 va incroyablement faciliter l'assemblage et permettre une maintenance simplifiée en vue de nombreuses réutilisation alors en effet les boulons en grande majorité ont été remplacés par des soudures et par l'impression 3D qui de fait élimine un nombre

considérable de pièces et rend le moteur fiable de façon exponentielle si cela permet de simplifier et d'alléger le poids total de celui-ci en revanche lorsqu'il faudra réparer le moteur en profondeur et bien il faudra opérer à cœur ouvert si vous me permettez l'expression en gros sectionner pour atteindre la plomberie ou les composants il est donc fort probable que sur une grosse avarie il soit préférable de changer carrément le Raptor plutôt que de chercher à le réparer alors attention tout de même si des essais ont déjà été menés sur cette version il faudra tout de même

qu'elle soit testée encore et encore à de nombreuses reprise avant de démontrer que cette simplification n'impacte pas les performances du Raptor ni l'intégrité de sa structure interne cependant et comme le précise à juste titre dans son fil technique spatial laissz presque rien ressortir du carénage ça n'est pas une première pour un moteur à cycle fermé en effet cette technique existe depuis 60 ans note que tout comme pour le second pas tir SpaceX semble vouloir revenir aux bonnes vieilles recettes de l'aérospatiale y compris pour ses moteurs ce style épuré donc fait la Parbelle à un design

plus ancien qui revient au goût de jour comme toutes des modes qui ont l'avantage d'être réellement efficace et donc utile en effet un moteur compact est moins sensible aux vibrations et occasionne par voix de conséquence moins d'avarie à la clé au passage si le système anti-incendie ne devrait plus être nécessaire d'orénavant c'est justement parce que la tuyoterie externe des Raptors était le plus souvent la source la cause de fuite et donc de feu et ce qui est nouveau pour le coup c'est que les éléments sont maintenant internalisés grâce à l'impression 3D d'une part qui élimine

un grand nombre de pièces et rend le moteur fiable de façon exponentielle et permet également d'autre part un refroidissement régénératif intégré ce qui veut dire que des ergoles passent par des tubes autour de la chambre de combustion ou de la tuyère afin de bien refroidir le moteur grâce au liquide cryogénique en passant dans ce circuit l'ergol chauffé est ensuite introduit dans un générateur de gaz ou injecté directement dans la chambre de combustion principale plus besoin de bouclier thermique et par conséquent plus besoin de cette masse handicapante sa légèreté alors attention on parle de moteur hein

donc léger par rapport à ses anciennes version lui permet plus de poussé et a une efficacité supérieure à celle de la V2 et cela se voit clairement quand on compare les chiffres le Raptor 3 c'est quand même 280 tonnes de poussée et quand on voit ce qui est déjà capable de faire la V2 du Raptor cela nous promet une efficacité redoutable et oui la B2 du Raptor équipe actuellement les prototypes du prer et du 2uxè étage et comme vous avez pu le constater sur le dernier vol on peut dire qu'ils assurent alors Notter que cette

deuxième version risque de servir encore quelques temps avant que la prochaine soit opérationnelle réellement ce qui dépendra des nombreux tests qu'elle devra encore passer la V3 du Raptor c'est aussi un ISP de 350 secondes pour rappel il s'agit de la poussée par rapport à la consommation de carburant on peut aussi dire que c'est la variation de quantité de mouvement par rapport à la quantité de carburant consommé enfin le poids total de cette petite boule de muscle est de 1545 kg seulement de quoi dans la foulée faire perdre du poids au booster du Starship qui sous

leur jupe compte actuellement 33 moteurs et bientôt 35 pour rappel la V1 faisait 2080 kg pour le même ISP mais avec une poussée de 185 tonnes alors que la V2 fait actuellement 1630 kg pour un ISP P moindre de 347 secondes et avec une poussée de 230 tonnes en conclusion les terrien et bien la V3 du Raptor c'est une version plus épurée un poids plume conçu pour une réutilisation rapide sans besoin de bouclier thermique moteur avec des performances augmentées et tout en facilitant le processus de sa fabrication et de sa maintenance cela inaugure une nouvelle

aire du Starship où la clé sera avant tout le minimalisme sans pour autant que ce soit au détriment de sa fiabilité ou de ses capacités et dans le seul but d'une réutilisation durable en même temps quand on sait que Space X vise la Lune et Mars et peut-être les lunes de Jupiter et de Saturne mieux vaut que l'entreprise arrive à se doter de moteur fiable et performant pour ces deux étages en tout cas si elle compte bien atteindre ses objectifs et sans que cela prenne trois siècles pour autant alors finalement pourquoi cette obsession du chiffre

3 Mathias ah je crois que je sais est-ce que par hasard ça ne serait pas parce que depuis quelques jours le journal de l'espace a dépassé la barre symbolique des 300000 abonnés et oui les TER rien merci encore merci d'être si nombreux à nous suivre chaque semaine que ce soit pour de la culture spatiale le lundi de l'actualité le Vendredi ou les programmes spatiaux tels que le Starship les mercredis et les samedis et bien vous êtes de plus en plus nombreux à nous rejoindre et pour moi ça c'est la plus belle des récompenses d'ailleurs si

vous êtes nouveau sur la chaîne et que vous la découvrez aujourd'hui et bien surtout abonnez-vous activez la cloche de notification et bien sûr à tous faites-moi layz ce pouce en l'air de YouTube quant à nous on se retrouve dès lundi prochain pour de la pure culture spatiale avec un épisode spécial je vous souhaite une très bonne soirée à très bientôt [Musique] lestherrien I