Ils ont fait en 18 MOIS ce qui a demandé 15 ANS à SPACEX !

citoyenne citoyens bonjour et bienvenue dans ce Nouveau dossier de l'espace le moteur Raptor est une merveille de l'ingénierie spatiale il fonctionne au méthane ce qui doit le rendre facilement réutilisable et il exploite un cycle de combustion étagé dit full flow qui fait passer l'entièreté de son oxygène liquide et de son méthane par des petites chambres de combustion où ils sont prébrûlés pour entraîner les turbopompes c'est un cycle qui est théoriquement très efficace et très difficile à mettre en œuvre en pratique personne y était parvenu avant SpaceX l'entreprise a mis bien des années à concevoir et

à peauffiner son Raptor comme on en discutait mardi elle va continuer à l'améliorer pendant une bonne partie de la décennie des travaux qui ont démarré en 2009 commencent tout juste à produire une solution mature en 2024 avec la version V3 du Raptor 15 ans de travail pour concevoir ce qui sera peut-être le moteur chimique [Musique] ultime C effort immense produit par une entreprise réputée ultra efficace a de quoi faire peur au reste de l'industrie si SpaceX a mis 15 ans à concevoir un moteur étager full flow combien de temps cela prendra-t-il à ula à Arian

group ou au petit Pousset du new space il y a de quoi en effrayer plus d'un mais pas stock space on a déjà partagé plusieurs fois sur la chaîne notre admiration pour cette entreprise de Seattle qui semble réaliser avec des moyens relativement modeste de véritabl merveilles d'ingénierie leur derniè explor en date un moteur au méthane à combustion étagé full flow qui a été conçu en 18 mois et je ne vous parle pas juste de logiciel de CAO le premier exemplaire de leur mini Raptor a connu ses premières mises à feu et pourrait se retrouver très

vite sur un [Musique] lanceur juste avant de plonger dans le dossier du jour un petit mot sur notre sponsor le magazin Ciel et Espace on est en août le ciel est clair et c'est la période parfaite pour mener des observations astronomiques en amateur ça tombe bien ce weekend c'est la nuit des étoiles l'Association Française d'Astronomie organise des centaines de rendez-vous en France et en Belgique pour permettre à tout un chacun de découvrir les merveille de l'univers le reste de l'année l'association Française d'Astronomie édite le magazine Ciel et Espace la référence francophone de l'actualité spatiale le

numéro 12 septembre que j'ai sous la main vous propose une carte des meilleurs coins d'observation en France des sujets interview sur l'exploration martielle les nouveaux astronautes de lar ou l'imagerie des planètes du système solaire vous pourrez également y retrouver des tests et un agenda des événements spatiaux à venir plus de 130 pages d'espace à dévorer sur la plage C espace est un magazine bimensuel et comme d'habitude on vous propose des codes promo pour vous abonner à moindre frais avec le code Hugo 20 vous pouvez accéder à 20 % de réduction sur la formule papier et

avec le code Hugo 30 vous aurez 30 % de réduction sur la formule Premium et je vous invite à suivre les liens en description si l'offre vous intéresse nous on retourne à ce dossier de l'espace pass on a déjà consacré une vidéo à l'entreprise stockpace et à leur projet de lanceur entièrement réutilisable Nova on ne va pas tout répéter ici je vous invite donc à visionner la première vidéo qui apparaît sur la fiche en haut à droite de l'écran dans les grandes lignes stockpace offre une architecture très différente du Starship basé sur un second étage

équipé d'un bouclier thermique à double fonction il peut fonctionner comme une rampe aerospike lorsque son anneau de moteur est allumé ou comme un bouclier thermique refroidi activement en facee de rentrée atmosphérique il y a tout plein de truc ingénieux dans leur design comme la manière dont l'anneau de moteur contrôle l'attitude du second étage en faisant varier la poussée individuelle de chaque moteur bref notre première vidéo s'intéressait beaucoup au second étage de la fusée Nova aujourd'hui on va se pencher sur le [Musique] premier celui-ci apparaît en premier lieu beaucoup plus familier on retrouve la présence de

multiples moteurs et des pieds déployables de quoi permettre des atterrissages verticaux à la manière d'une Falcon line ou d'une newl car ne l'oublions pas les fondateurs de l'entreprise sont passés par Blue Origin et portent donc plutôt cet ADN il y a ainsi SEP moteurs au méthan au premier étage comme sur la fusée orbitale de Blue Origin lorsqu'on se penche sur les détails il y a tout de même deux trois choses qui frappent la première c'est l'absence de gridfs ou dlet pour contrôler la trajectoire du booster à leur place on trouve quatre espèces de petites boîtes

noires placées au niveau de la jupe interétage il semblerait ainsi que stockpace envisage une stratégie inédite pour contrôler la l'attitude de son étage je n'ai trouvé aucune discussion ou mention de ce détail en ligne que ce soit de la part de l'entreprise ou de ses observateurs si vous avez vu passer des informations sur la méthode de contrôle du booster ça m'intéresse personnellement j'y vois un système reposant sur des micro propulseurs ça fonctionne très bien dans le vide et cela permet d'avoir un étage très réactif c'est cependant un peu plus poussif dans les basses couches de

l'atmosphère et ça demande d'embarquer des hergol dédié pas certain non plus que ce soit aussi fiable qu'un système purement mécanique une solution similaire avait été imaginée pour la fusée RS1 du programme de retour sur la lune constellation il devait notamment contrôler le rouli du lanceur comme le programme n'a jamais débouché on ne sait pas si ça marche bien entendu cette méthode de contrôle sera probablement couplée à des moteurs principaux orientables pour offrir un contrôle complet de l'étage il est également possible que l'entreprise fasse évoluer sa philosophie et qu'on finisse par se retrouver avec des grid

fins ou des aileron façon bluorigine l'autre élément qui me frappe sur ce premier étage c'est à quel point il est trapppu entendez par là que le rapport entre son diamètre et sa longueur paraît faible les fusées sont généralement élancées lors de notre interview avec RFA le CTO de l'entreprise avait souligné que pour gagner en performance il est plus efficace d'étirer un lanceur que de le faire grossir en diamètre on voit d'ailleurs bien cette logique chez SpaceX qui cherche à étirer le Starship au maximum cependant chez un certain nombre d'acteurs l'option inverse semble être privilégié on

pense par exemple au lanceur neutron de Rocket Lab qui constitue un point de comparaison intéressant avec Nova nous y reviendrons plus tard chez Stock space ce choix est probablement dicté par l'étage supérieur pour freiner suffisamment il doit offrir un bouclier thermique d'une certaine surface pour coller à cette surface le premier étage doit lui-même adopter un certain diamètre les performances requises du booster dictent alors la quantité d'ergol qu'il doit embarquer et donc son volume final si on a un gros diamètre rendu obligatoire par le second étage on finit donc avec une fusée plutôt courte voilà qui

nous ramène à notre comparaison avec le lanceur neutron de Rocket Lab au-delà de leurs proportions les deux fusées partagent beaucoup de choses ce sont des lanceurs de capacité moyenne qui visent à être fortement ou totalement réutilisablebl tous deux exploitent également des moteurs au méthane de puissance comparable le moteur archimètre de Rocket Lab doit produire 73 tonnes de poussée contre 50 tonnes pour le moteur du premier étage de Nova la solution de Rocket Lab est en théorie plus simple il s'agit d'un moteur à combustion étager enrichi en oxy comme le BE4 de Blue Origin plus simple

ne veut pas dire simple tout court une telle architecture reste extrêmement complexe mais on commence à avir une bonne partie du newpace y attaquer en Europe RFA développe par exemple une architecture similaire avec son cycle de combustion étagé full flow stockpace se place cependant un cran au-dessus c'est une architecture encore plus complexe qu'on vous a détaillé dans une vidéo dédiée il y a de ou 3 ans je vous mets en lien laaffiche qui apparaît en haut de la vidéo les moteurs FFS pour prendre un sigle court offre ce qui se fait de mieux en terme

de cycle de combustion avec des ergoles liquides en contrepartie ils sont terriblement complexe et ont longtemps été jugés impossible techniquement ou économiquement SpaceX a changé la donne avec le Raptor c'est le premier moteur FFSc opérationnel seulement SpaceX a mis beaucoup de temps et reste une entreprise qui peut investir des milliards sur un développement [Musique] stock space offre un profil très différent l'entreprise a levé 176 millions de dollars depuis sa création en 2019 ça peut vous paraître beaucoup mais quand on fabrique des fusées ce n'est pas tant que ça surtout pour des fusées réutilisables par exemple

relativity space qui a une ambition moindre avec seulement un premier étage réutilisable a levé plus d'un milliard de dollars stock space avec ses petits moyens a donc réussi à produire l'équivalent d'un raptor en moins de 2 ans ce qui est assez épatant surtout que ce n'est pas le seul développement qu'ils ont mené depuis leur création ils ont déjà réalisé des tests de saut de leur état supérieur et ont assemblé une partie des réservoirs du premier étage il y a un mois l'entreprise a publié cette vidéo où on voit leur moteur faire une mise à feu

de forte puissance pendant une quinzaine de secondde il démontre une certaine maturité technologique et peut-être la possibilité de voler assez rapidement dans sa communication stockpace annonce vouloir réaliser son premier vol orbital l'année prochaine c'est ambitieux mais peut-être pas complètement horors sol le moteur du premier étage a été testé un étage entier semble être dans un état d'assemblage avancé et un prototype de second étage a déjà réalisé des essais de vol de nombreux acteurs du newpace ont un niveau de maturité similaire mais stockpace est le seul à travailler sur une architecture entièrement [Musique] réutilisable on pourrait

se dire qu'il s'agit de communication et de poudre aux yeux mais en plus de ces essais visibles il y a à mon sens un signal qui ne trompe pas pendant des années l'armée américaine n'a accordé aucun contrat à Blue Origin malgré les nombreuses tentatives de l'entreprise spatiale de Jeff besessos en juillet cependant Blue Origin a reçu pour la première fois l'autorisation de proposer la newglen pour des vols militaires cette autorisation a été accordée car la fusée géante de l'entreprise semble enfin prête elle va réaliser son premier vol à la rentrée ce qui est un peu

passé sous les radars c'est que le même jour stockpace a reçu la même autorisation l'entreprise va pouvoir concourir pour lancer des charges de petite taille pour le compte des armées c'est probablement là aussi le signe que leur solution apparaît relativement mature aux yeux de [Musique] l'armée on pourrait ainsi se retrouver avec une autre solution de vol entièrement réutilisable assez rapidement après le Starship bien entendu les deux architectures ne sont pas vraiment comparables Nova ne doit pouvoir placer que 5 tonnes en orbite mais si stock space réussit ses début l'entreprise pourrait rapidement lever beaucoup plus de

fonds et s'il continue à faire preuve d'une efficacité aussi redoutable que jusqu'à présent SpaceX pourrait se trouver face à un concurrent très sérieux c'est pour ça qu'on va continuer à suivre les aventures de Nova pour Maxime autant que pour moi c'est une des fusé et un des acteurs qui nous apparaît les plus prometteurs pour les 5 prochaines années on ne serait donc pas étonné de les retrouver dans les années 2030 tout en haut de la pyramide [Musique] nous voici en tout cas arrivé au bout de ce dossier de l'espace je vous rappelle que vous pouvez

bénéficier de belles réduction pour les abonnements au magazine ciel espace via les liens et les codes qui sont en description je vous invite également à partager vos questions et remarques dans les commentaires nous y répondrons dans une prochaine vidéo vous pouvez consulter la description pour retrouver nos sources et nos réseaux sociaux quant à nous à partir d'aujourd'hui on va prendre un peu de vacances mais comme d'habitude on vous a préparé un programme spécial les émissions habituelles reprendront dans un moi dans la semaine du 9 septembre donc d'ici là citoyen citoyens portez-vous bien et passez de

bonnes vacances si vous en avez [Musique]