TUDO QUE VOCÊ NÃO SABE SOBRE AVIAÇÃO FT. LITO SOUSA | #ACHISMOS PODCAST #321

Por exemplo você entrar num carro você está sujeito a um acidente ou bater num num no Motoqueiro ou alguma coisa assim então as pessoas até esperam isso de um carro mas não esperam nunca um acidente de avião eu acho que as pessoas esperam sabia não acho que elas T medo tem medo de acontecer é e o avião não liga para que as pessoas acham não adianta você achar você entrar no avião achando que você vai sofrer um acidente porque o avião não liga para você ele liga pros procedimentos que foram feitos pros pilotos estarem treinados

paraa manutenção chegamos nisso mas aí o que acontece temos a María Mendonça que é uma das maiores cantoras do Brasil Popular todo mundo conhece aí ela pega um jato e era era um era era um turé era um turboélice Tudo bem mas a Marília mendon esse acidente da Marília Mendonça está fora dessa estatística eu [Música] falei senhoras e senhores Esse é um dos achismos mais esperados de todos os tempos porque eu estou aqui com ele que é um grande frequentador de podcasts pelo mundo e sempre rende muito o assunto E como achismos você que tá

chegando pela primeira vez é um programa de curiosidades e dúvidas estúpidas desde que vos fala o tema aviação sempre teve na nossa cabeça a gente já entrevistou aqui piloto a gente já entrevistou aqui comissária de bord que acho que foi um do dos assuntos mais vistos do achismos verdade que a menina trabalhou na emirates contou várias histórias de de tráfico humano uma coisa pesada depois você clica aqui lá na na descrição você vai ver os vídeos Pessoal esse vídeo aqui você pode ver que tem a linha do tempo que você pode ah essa parte tá

chata quero ir para parte na frente e tal aquela coisa toda você vê aqui ó na própria linha do tempo que esse vídeo aqui foi gravado mas caso você queira uma parte mais específica Eu recomendo entra agora no canal de cortes do asism que os melhores momentos de todas as entrevistas do asism estão lá então entra lá agora tá aqui na descrição do vídeo e você conhece um trechinho para você assistir quem sabe a entrevista inteira e hoje eu tô com ele famosíssimo o maior apresentador do assunto aviação do mundo Lito Souza que prazer é

prazer mesmo é um prazer também eu eu eu tava Te falando né antes de começar o o Lito ele é a Galinha Pintadinha do Gabriel meu filho de 6 anos sério o Gabriel fica vendo os vídeos do Lito porque meu filho é viciado em avião verade né Essa Paixão de avião porque imagina que a comunidade de avião ela é muito grande porque o cara ele é muito fascinado por isso é você porque se você não for fascinado e não gostar você não consegue trabalhar na Aviação por quê Porque é muito exige muita dedicação exige muito

estudo então se o cara não gostar muito imagina tu você acabou de trabalhar fez o teu turno inteiro aí chega em casa você ainda vai estudar sobre aquilo que você trabalha muita gente não consegue fazer isso então mas isso que eu queria entender porque assim eh você tem sei lá quase 3 milhões de seguidores não temos 3 milhões de pessoas trabalhando na Aviação no Brasil ou temos esse número assim Exatamente é um bando de gente que assiste porque tem medo do avião cair quer aprender com você se vai cair não vai cair quem que é

is público teu então isso é interessante ah quando eu comecei o canal eu eu fazia o assunto muito nichado eu ficava dentro da bolha da aviação é bem técnico só que eu não eu Não consegui atingir as pessoas que eu gostaria que foi quando eu comecei a escrever meu blog que eram as pessoas que tinham medo de voar eu já tinha essa ideia lá atrás e aí eu pensei pô se eu continuar com esse assunto técnico eu não vou furar bolha nunca da aviação então eu quero atingir pessoas mais para fora da bolha E aí

eu comecei a falar mais simples Então você fala com uma galera que também odeia avião o cara que é muito bom isso o cara que não quer entrar não entrar no avião é o cara que mais te segue talvez Será que porque o cara vai ter um voo semana que vem ele deve entrar no YouTube e falar que que acontece se o avião cair eu amo porque eu tenho Pânico de avião is então eu entro para ver o que que o livro tem para falar sobre olha veja bem o avião pode cair sim mas não

tanto aí você fala [ __ ] vou lá mas já ofendi o Lito algumas vezes se o avião balançar Fique calmo fica calmo [ __ ] AM de Deus isso é o mais buscado assim turbulência né turbulência derruba avião que fui eu que acabei cunhando essa frase que agora todo mundo usa Tur turcia derruba avião não derruba avião turbulência não derruba não derruba avião e sabe o que é muito Louco é que eu consigo tirar o medo das pessoas falando de acidente aéreo Olha que maluco porque tudo bem o acidente aconteceu mas aquele acidente que

aconteceu Ele gerou um aprendizado paraa aviação de tal maneira que ele não vai ocorrer novamente Agora você me deixou tenso quer tem uma porrada de coisa que ainda vai acontecer para vocês estudarem Para não acontecer então aí para não te deixar tensa eu poderia agora te mostrar um gráfico dos anos 1960 até o presente a quantidade de voos que só vai crescendo assim a gente tem 10 vezes mais tráfego aéreo hoje do que a gente tinha nos anos 60 e a quantidade de fatalidades que aconteciam aqui em cima e desce assim tendendo a zero 2022

2023 em aviação comercial zero vítimas fatais agora só vou excluir aqui um negocinho que é assim isso leva em conta os países que levam a sério aviação então por exemplo a Rússia agora a gente não pode considerar um país que leva a sério a aviação por quê Por causa das sanções e porque o negócio lá é Pera aí isso é muito legal vou te ó pessoal eu vou interromper vai virar bate-papo não é uma entrevista igual o flow fala não é uma entrevista é um bate-papo não sabe por qu É assim vamos lá você tá

me falando que um cara que tem medo de avião e ele mora na Rússia ele tem que ficar um pouco mais tenso porque Ah assim a aviação como é que a gente mede a segurança da aviação a gente não pode medir pelo número de acidentes por quê isso seria como fazendo uma analogia seria como falar assim pra pessoa olha cas não é bom olha a quantidade de divórcio que tem tá aí se você só olha o divórcio é óbvio que casar não é bom mas e todas as histórias de sucesso essas não aparecem então aviação

a gente tá desde 2017 2007 no Brasil sem nenhuma vítima fatal e acidente aéreo comercial e aviação aéreo comercial p são 17 anos né 16 anos 17 anos sim mas aí a gente teve obviamente tem uma porrada de gente que eu entendi se quer chegar porque quando cai um avião obviamente um sensacionalismo se faz sobre isso porque ninguém fala Acabou de criar um avião a gente fala acabou de cair um avião né não tem a quantidade de igual quando um divórcio acontece as pessoas falam de divórcio ISO falam falam da exceção não da regra não

da regra mas até porque tem uma vítima tem muitas vítimas fatais então acaba sendo uma coisa meio catastrófica né E e que não é esperado e não é esperado todo por exemplo você entrar num carro você está sujeito a um acidente ou bater num num num Motoqueiro ou alguma coisa assim então as pessoas até esperam isso de um carro mas não esperam nunca um acidente de avião eu acho que as pessoas esperam sabia não acho que elas T medo tem medo de acontecer é e o avião não liga para que as pessoas acham não adianta

você achar você entrar no avião achando que você vai sofrer um acidente porque o avião não liga para você ele liga pros procedimentos que foram feitos pros pilotos estarem treinados pra manutenção B fe chegamos nisso mas aí que acontece temos a marillia Mendonça que é uma das maiores cantoras do Brasil Popular todo mundo conhece aí ela pega um jato e é era um era um era um era um turboélice era um turboélice Tudo bem mas a Marília mendon esse acidente da Marília Mendonça está fora dessa estatística eu falei mas as pessoas acabam colocando eu acho

associam sim então vamos falar disso porque porque existe a coisa do avião da Tan que caiu e todo mundo lembra aquilo foi uma coisa muito pesada história tal existe esses pequenos eventos pequenos né mas Enfim que tem o boá que morreu no helicóptero aí o Kobe Bryant então é é o mundo aéreo é perigoso é Como que você vê isso assim tipo qual que é a diferença da da da história da aviação do da das grandes empresas grandes né Atan a latan no caso a go tal para esses aviões né menores assim tem diferença de

segurança ou é fator piloto cansaço O que que você vê então Eh essa é uma questão ela é bastante delicada porque assim a aviação por si só ela é segura tá por si só ela nasce assim ninguém consta um avião para que ele se acidente então para construir um avião você tem que seguir diversos é uma receita de bolo assim e aquilo tem que ser certificado Esse é o primeiro ponto então já na Aviação pequena a gente já tem dois caminhos os que são certificados com essa rigidez e uns que são experimentais mas que podem

voar e são tão Seguros quanto esse é um ponto segundo a a fiscalização em aviação geral não é possível colocar uma intensa fiscalização em cima por falta de recurso seria como você colocar um fiscal para ver todos os motoristas de ônibus de São Paulo quantos fiscais a gente ia precisar então não tem você faz isso por amostragem terceiro Ponto a regulamentação dessa aviação pequena ela tem que ser diferente da aviação de grande porte por quê Porque um outro equipamento é então se fosse se a gente pegasse o regulamento da aviação comercial e aplicasse no avião

da Marila Mendonça ele não poderia pousar lá onde ele pousou por quê Porque tá fora do regulamento Ah entendi então o regulamento da aviação geral e particular ele tem que ser mais flexível para permitir que um avião pouse lá em Caratinga que era o aeroporto que ela ia pousar para permitir que o avião pouse em uma estrada em um sítio você tá me falando que o avião comercial Ele tem muito mais digamos restrições restrições restrições porque envolve também muito dinheiro envolve companhias aéreas envolve envolve marcas exato envolve assim pô a latan ela quer que você

entre no avião e saia no destino do mesmo jeito que você entrou todas as empresárias são assim você não constrói um negócio que vai tipo botar você vai vender uma coisa pro cliente que ele pode chegar morto sim então is isso isso é a base do negócio da aviação tem uma frase que todo mundo fala assim Geralmente quem é muito aficcionado por aviação Que é o avião é o meio de transporte mais seguro do mundo isso é balela ou você realmente comprova não isso é comprovado assim ele é o segundo mais seguro do mundo Dizem

que o primeiro é o elevador mas o elevador só te transporta até o último andar não dá para ir Paris o dia que fizer e outra coisa quando acontece o acidente de elevador a gente às vezes nem fica sabendo e o a característica da aviação é assim cada incidente e cada acidente que acontece isso é tudo catalogado o que que foi que que contribuiu Então existe uma base de dados gigantescas de acidentes para que você corrija pô isso aqui aconteceu por causa disso então Vamos alterar o regulamento aqui para que não aconteça mais o acidente

de elevador a gente não tem acesso a essas coisas que louco é como se tivesse um Google Docs para vocês todos assim vocês meio que compartilham quando cai um avião aqui no Brasil o cara da Itália ele tenta estudar o que que aconteceu todo mundo fica sabendo sim é é código aberto para aviação isso é interessante porque não é só o acidente é o incidente também é são a é alg uma coisa que aconteceu que não levou não causou um acidente aham mas aconteceu Alguma coisa estranha e isso é divulgado para pro mundo da aviação

e existe uma tabela que se chama SDR que é service difficult report não vou falar muita coisa técnica aqui mas essa tabela existem diversos sistemas que se a manutenção encontrar uma falha em algum desses sistemas ela é obrigada a reportar isso pro órgão fiscalizador tá o órgão fiscalizador pega esse vou dar um exemplo um cara da latan tá olhando lá no avião e vi um um que tá vazando o sistema hidráulico no atuador do aileron que é que faz a asa balançar assim aí ele viu aquilo isso tá tá na lista então ele vai colocar

lá é SDR sim é aí isso vai pra nac aí o cara lá da eu falei latana é o cara da azul azul não que é um avião diferente mas um cara da Argentina tem um 737 lá também tu foi olhar pô tá vazando aqui isso é SDR aí ele marca também vai pro órgão da Argentina Sim esses órgãos se conversam e aí eles vão falar assim pô aconteceu um problema na Argentina e acontecer um problema no Brasil de vazamento nisso aqui como os dois aviões são semelhantes eles vão pro fabricante Fala ô Boing tem

alguma coisa errada que dois operadores diferentes Encontraram o mesmo problema No atuador xyz aí o fabricante vai resolver agora se acontece isso na encontra no avião aí depois a latan encontra em outro avião depois encontra no terceiro avião e os outros operadores no mundo não encontram aí o órgão fiscalizador não vai mais no fabricante vai na empresa E fala Tem algum problema na sua manutenção porque ninguém tá reportando esse problema só você então precisa ver os seus processos como é que estão e tudo mais então isso é um negócio que trouxe muita segurança paraa aviação

também a divulgação das merdas digamos assim mas você falou um negócio que eu achei interessante você falou assim o avião da da Azul é diferente do do avião da latan Sim eu sou totalmente lei não azul e latan até São iguais eu até falei eu falei latan no início eu queria falar gol porque é o 737 Não tudo bem e tem vários tipos tem o Boeing tem tem boing e tem Airbus são os e Embraer também isso que eu queria saber e o Brasil ele fabrica aviões Sim esses aviões que a gente fabrica eles são

utilizados por todo mundo como é que é a competência da nossa engenharia nesse sistema aí cara a gente é muito muito bom em fazer avião em fazer avião a Embraer ela é a Terceira maior fabricante de aeronaves do mundo e a gente não vê muito Embraer tirando azul que voa com Embraer aqui com E10 195 Ah quando você vai pros Estados Unidos vai para Chicago vai para Atlanta vai para Houston aqueles terminais regionais você olha o terminal assim só forrado de avião da Embraer que eles usam para [ __ ] lá que é um avião

extremamente bom confiável e eficiente e da onde vem isso porque a gente tem um complexo de vira lata de achar que o Brasil é ruim em tudo né E aí ao mesmo tempo tudo bem Tem um santo Dumon que foi vai ter aquela briga né que tem os irmãos lá tal e o santo Sud domon quem foi o cara que construiu a eu assisti o teu vídeo meu filho que foi o santo Sud domon de fato foi o primeiro cara a fazer o voo né que é isso que você é se a gente considerar ele

saindo do chão por meos próprios foi ele seria ele Ah isso tem a ver tipo o Santos Dumon foi o cara que fez a Embraer hoje ser muito gigante tem a ver isso daí tipo essa essa cultura brasileira de querer manter esse legado Por que que a gente é tão bom em avião eu acho que não eu acho que não não teve a ver com o Santos doon eh o Santos doon ele ele tem a ver com a aviação Do mundo assim aviação como a gente conhece hoje ela é extremamente importante por causa do Santos

Dumon ele com de divulgou o a as as pesquisas dele de como construir um demel que é o primeiro avião mais parecido com o avião mesmo e não o 14 Bis que era o contrário né eh e aí o demosi voava bem pousava em qualquer lugar parecia ultra leve e aí o Santão falou quer construir isso tá aqui ó então um monte de gente começar a construir avião baseado naquilo E aí o conhecimento Vai aprimorando cada vez mais porque você abriu o código né ele foi Gentil pro mundo e foi generoso os w Brothers sendo

ele os primeiros a voar ou não eles fecharam a porque eles queriam a patente do negócio americano né americano ch americano mas a Embraer ela surgiu mais de um sonho mesmo assim do do ozir Silva eh a gente tem determinadas particularidades aqui no Brasil um clima quente né florestas tropicais e pousar em locais que não dá para para pousar direito na Amazônia mas a gente precisa desenvolver o país e a aviação é um vetor de desenvolvimento sim e aí o o ozir Silva queria construir um avião que não existia lá fora para operar em locais

que eram específicos do Brasil E aí começou a construir o Bandeirante e ninguém te ensina isso quando desculpa [ __ ] década de final da década de 50 para 60 ali sim aí tava lá fazendo tava lá fazendo o Bandeirante construí O Bandeirante um bimotor E aí o motor é canadense aí tem que integrar essas coisas que vem de fora mas eles começaram a embar daquele jeito com o sonho de fazer um avião e aí os engenheiros brasileiros são muito bons cara engenheiro aeronáutico principalmente o ITA forma Engenheiros maravilhosos e aí pô você junta um

negócio que é extremamente exato que é a engenharia aeronáutica com o Jogo de Cintura que o brasileiro tem de criar soluções que ninguém pensou ah tá aí a a fómula tá aí acho que tá aí a fórmula e tanto é que muito Engenheiro as outras né a boing Airbus elas pegam o engenheiro brasileiro muito o engenheiro brasileiro que o engenheiro aeronáutico né que ele é um cara bem valorizado b valoriz a boing ela veio em São José dos Campos e Criou um centro de engenharia da Boing nos Estados Unidos e tem uns 200 Engenheiros brasileiros

lá trabalhando E aí eu te pergunto a gente tá numa era hoje de Inteligência Artificial de tecnologia e tal pô a Assim a minha leiguice completa mostra que pô piloto automático ele já faz as coisas que um piloto Teoricamente Faria vai existir a chance de no futuro não ter pilotos pilotando esse voo dar merda hein Porque eu só confio no voo enquanto tá o piloto com cu na reta É lógico sabe imagina tem que ter alguém lá tem que ter alguém tem que ter alguém para eu saber nem nem que ele nem esteja mas eu

achar que ele tá exato Alguém tem que falar comigo é isso aí é isso aí que tá impedindo que a gente não tenha hoje um piloto Home Office Avião sem piloto vai ter piloto Home Office então no futuro vai ter Eu acho que vai ser o próximo passo aí depois é sem piloto mesmo não sério mesmo sério não pode não pode não pode então a única coisa que tá impedindo é a sociedade a sociedade pensar assim puxa eu vou entrar nesse avião sem piloto E aí ah ó cara isso isso também é um assunto polêmico

e sensível mas a a a Airbus fala assim né e a buz é uma das mais avançadas em criar um avião autônomo não é um avião automático um avião autônomo você quando entrava no elevador lá nos anos 70 não tinha um acensor ista que ele apertava o botãozinho para você ir aí com o tempo Tiraram o ascensorista e hoje todo mundo entra no elevador e aperta o seu botão e vai para onde quer hoje você aperta do lado de fora inclusive o elevador já diz qual que é o melhor para pegar e tudo mais né

sim ah trem você entra no metrô e o metrô não tem o maquinista lá na frente eu acho que tem então você acha que tem cabecinha eu acho que tem e se não tiver lá ele tá pelo menos na central tem alguém operando é tem alguém olhando não mas a inteligência artificial vai resolver esse problema de ter alguém olhando ou não a questão é é mais sociedade mesmo Será que a gente quer isso mesmo Será que a gente e aí vai entrar a a indústria de peso vai entrar tanto a Indústria Aeronáutica quanto a as

empresas aéreas S você manter um grupo de tripulantes é muito Custoso para cada avião que você tem você tem que ter um grupo grande de tripulantes e tem horário de descanso e tem aí vai pro cara viaja internacional aí paga o hotel é muito Custoso a tripulação mas essa tecnologia atual ela já poderia estar voando sozinha tipo assim ah o piloto não veio vamos dar um jeito ninguém precisa saber daria para voar não não não não porque entra outras coisas entra O controle de tráfego aéreo também que faz parte do sistema de segurança então controle

de tráfego aéreo autorizou vão Decolar eh subir descer então existe um um um atc que é o controle de tráfego aéreo quando vier o autônomo então o controle de tráfego aéreo também vai ser autônomo então a informação vem do at o atc vai ter o todos os aviões voando vai saber como separar esses aviões a questão é que essas coisas provavelmente serão muito mais bem feitas pela Inteligência Artificial do que por um ser humano tá porque quando a gente pega põ quando vamos vamos voltar um pouquinho lá pros anos 70 da aviação Existiam três caras

na cabine de um avião antigamente eram três três Comandante o copiloto e o engenheiro de voo que é quem ficava com os sistemas combustível é ah mexia nas manetes E aí no início ali dos anos 70 meade dos 70 começaram a se construir avião para duas pessoas só tudo que o engenheiro de voo fazia agora podia ser automatizado as válvulas abriam sozinha e aí no início foi aquela revolução Não não pode vai afetar a segurança aí o que a gente viu foi que o oposto aconteceu melhorou seg aumentou Melhorou a segurança porque o ser Humano

ele pode cometer erros pode cometer erros o computador não vai cometer erros issb é mais difíc é mais difícil é mais difícil então os acidentes que a gente tem hoje em dia eu acho que é uma pergunta que você já respondeu várias vezes mas eu gosto de responder aqui nesse cenário Qual que é a maior causa dos acidentes atuais estamos em 2024 que que é a maior causa de acidente hoje em dia é o humano estatisticamente 80% tem o componente humano Então pronto pode tirar o humano acabamos de resolver a situação tira o cara põe

uma máquina acabou aí 80% é menos de problema quem que a gente vai culpar é justo culpar o piloto Não mas aí culpa Windows culpa a máquina Culpa É culpa o Linux Culpa É isso aí é interessante né porque a gente não trata o acidente aéreo como culpa não existe um culpado assim existe Que fatores que fatores levaram aquele piloto tomar aquela decisão Ou aquele grupo de pilotos tomar aquela decisão baseado no que eles estavam vendo naquele momento e a grande pergunta é se a gente tirasse esses dois seres humanos e colocasse outros dois seres

humanos a saída Seria a mesma assim o acidente ainda aconteceria Então essas são as coisas que São consertadas diariamente na Aviação já existe software para isso eh para saber como os pilotos voam então a a a companhia aérea tem um acesso ao Big Data Big Data muito grande sobre a pilotagem e tudo mais a esse assunto de automação mesmo né quando surgiu o Airbus lá em 1982 o Airbus a 320 que hoje domina o aviação doméstica ele foi o primeiro avião com excesso de automação E aí existiu a mesma resistência falando não isso é tá

tirando a autonomia dos pilotos tá o cara não vai saber mais voar e não sei o que lá e no entanto a gente vê a estatística mostrando o oposto querendo a gente gostando ou não cara eu sou piloto também eu tenho brevê e voar é uma delícia mas você tem que ver a estatística também fala caramba a gente tem uma aviação tão segura hoje por causa da automação os acidentes que acontecem que são são fora da curva como o Air France 447 que foi que bateu na água né isso que caiu na água aqui no

litoral não foi é ele saiu do Rio ia para Paris e caiu depois de Fernando de Noronha sim só só para me lembrar foi ele ele achou que ele tava em cima e tava embaixo ali na água ali né ele mas não foi um problema de De de isso começou com problema mecânico Então é porque são vários fatores começou com problema mecânico e eles perderam indicações de velocidade quem tava voando avião eraa o piloto automático como é em 100% dos voos que a gente pega é o piloto automático quem voa o avião os pilotos ficam

gerenciando o sistema diminui a carga deles eles conseguem gerenciar os sistemas melhora Como é que tá a meteorologia onde é que eu vou pousar essas coisas e aí quando o computador parou de receber essas informações de velocidade o computador falou não sei mais voar esse avião não tenho dados mas o computador é Burrão também você ater confiar no computador também não dá né preca D desse jeito então mas calma a questão é por que que por que que falhou a indicação né bom mas enfim a o computador falou não sei mais humano tá contigo aí

tem uma maneira do Mano voar aquilo só que da maneira que aconteceu os caras se perderam todo no cockpit em 4 minutos o avião tava de lá de cima ele tava em vo de Cruzeiro 35.000 pés em 4 minutos ele chegou no no mar eentão não foi excesso de talvez jogar uma um achismo que eu sou burro sim que aquela coisa assim o computador Tá fazendo tá fazendo é na hora que o me de para o computador é igual o GPS o GPS fez eu eu parar de entender como é que eu chego na rua

porque agora tá automatizado eu vou chegando aí desligo eu fico perdido esse excesso de máquina não atrapalhou o humano Esse é o meu ponto Então esse é o meu ponto que a automação ela realmente tira a como é que chama isso habilidade não é habilidade tem um a expertise assim do cara né o Skill dele de de de voar o avião ISO realmente tira Mas a quantidade de acidentes que acontece é tão ínfima que isso é tão fora da curva que pô a gente pode avião é sempre a aviação é sempre análise de risco falou

pô se a gente botou um monte de automação a gente diminuiu muito o número de acidentes Então se o piloto não souber mais voar direito os nossos aviões são tão confiáveis que raramente vai ter um problema desse então tá tudo bem não é que tá tudo bem não é tá tudo bem a gente perdeu 228 pessoas nesse voo não tá tudo bem mas quando você analisa o grande ganho de segurança no sistema Mundial então valeu a pena ter feito automação em cockpit Tá eu vou te fazer uma pergunta para deixar já preparado pro mechan que

eu aprendi com Com o João kéber como é que faz a pergunta eu quero que você me fale já vai pensando aí qual foi o acidente mais bizarro de todos os tempos essa pergunta bizarro você pensando Ô louco o mais bizar fiz uma pergunta P ninguém nunca me fez essa pergunta po por isso e a vai vir um acidente mais bizarro que você fala cara olha a cagada que deu nesse acidente antes eu vou falar da insider porque o Lito e o Lito agora tá pensando qual que eu vou falar mas assim tanto o Lito

Quanto teu a gente tá com a insider há muito tempo o Lito trabalhou durante muito tempo na parte de mecânica né da dos Aviões Então você já usava praticamente uma insider ali né eu usava por e eu usava a a como é que chama undershirt undershirt usava undershirt da vendo como é que é por baixo do meu forme sempre tava com a insider eu vou fazer um quiz com você rápido aqui quantas cuecas você tem na insider tenho 13 cuecas a 13 cuecas da inside esse daqui ó o cara o cara que cuida de segurança

cuida das próprias bolas isso é fundamental abraçadinha segura 13 velho cara é confortável né confor é bom PR Caramba você se lembra qual foi o primeiro qual foi a primeira roupa da ins que você Usou eu lembro Foi uma foi uma undershirt também uma branca e curioso quando eu comecei a fazer o o apoio da insider né você receber apoio da insider eu usava ainda as minhas camisas porque eu tinha uma loja que vendia camisa então era undershirt ela ficava por baixo aí eu levantava assim ó tô usando undershirt da insider bai Ah sim e

aí a insider depois cresceu mais aí eu passei a vestir aí voltou PR sempre porque a insider não deixa cheiro a insider ela desamassa no corpo ela tem vários atributos e agora eu tô com o lançamento da insider que é a Tech R que é uma camiseta mais encorpada de digamos assim né é um material mais resistente ela não deixa as marquinha ela é tá aqui ó vou te Você já recebeu ela não tá aqui em primeira mão para você lançamento da insider é Aé pode pegar pode AB só vem aqui para receber eu sei

disso muita gente só vem aqui para isso olha só ela é Ela é mais Olha ela é mais só dá para sentir o peso uma delícia essa aqui cara é sensacional conheça a linha da insider meu cupom de desconto tá aqui na tela é o achismos e você tem 12% de desconto em toda a linha da insider tem cueca Tem meia tem a camiseta tem a tec tem Essa daqui a tec tem a rev tem essa daqui que é a a clássica tem o casacão que é maravilhoso tem a linha feminina enfim tá aqui o

cupom de desconto voltando pra pergunta agora acidentes bizarros audiência tá lá em cima tá consegui manter fiz bem né que eu soltei a pergunta o a audiência ficou agora vai ver a resposta seg agora tem que vir cara deixa eu eu não né tava no merchan você tava também focado no mechan cara tem um acidente muito bizarro é que ele foi causado ele não não é um porque acidente normalmente é alguma coisa que acontece que é um imprevisto e esse ele foi causado Então acho ele muito bizarro foi um um piloto de uma empresa aérea

de botsuana essa empresa aérea tinha três tinham quatro aviões e era a maior empresa de de botsuana com quatro aviões e um deles estava em manutenção e era tão caro que não ia voltar a voar então tinham três aviões aí esse cara tava descontente com ele foi pedir alguma coisa não sei se foi aumento alguma coisa pro che pro pro dono da empresa e parece que ele foi meio escorraçado né falou ah e aí ele saiu bastante irritado e ele desceu do prédio ele elron no na pista elet trou no avião que é o avião

ATR Que é esse avião que é azul Usa aquele que temem duas hélices sabe que então entrou num avião desse deu partida e foi decolou sem autorização da Torre ele sozinho no avião May World Trade Center assim hein May World Trade Center e aí ele ficou voando assim em cima do aeroporto e conversando com a torre né falou assim ó eu quero PED aumento aoo [ __ ] não foi mais ou menos assim ó eu quero falar com o presidente agora eu não lembro se é o presidente do país ou o presidente da empresa Dando

volta com o avião dando volta com o avião em cima do Porto E aí chegou uma hora e como ele ficou mais de uma hora Vando em cima do aeroporto assim ameaçando el falou eu vou jogar o avião no prédio da empresa e aí chegaram os negociadores E aí convenceram ele a não fazer isso porque tinha família lá e tudo mais e aí quando o combustível tava quase terminando aí ele pousou na pista E aí ele saiu da pista e foi em direção ao Pátio onde ficava os aviões estacionados então a empresa só tinha três

aviões um ele tava voando e os outros dois estavam parados no no Gate E aí ele pegou e foi e desmanchou os dois aviões num choque ele morreu o cara morreu e a empresa aérea ficou Sem nenhum avião para voar ficou do anos sem por causa de 0 à hora chupa patrão é isso mesmo [ __ ] contra burguês vote 16 abre teu olho hein Maurício que campanha do do do PSTU hein mano [ __ ] que história muito bizarro né Não você tá me falando assim é é é mais uma vez uma coisa do

ser humano que provoca o acidente porque teve assim ó você já deve Eu já vi essa várias vezes você falando mas acho que até legal a gente falar da coisa da Chapecoense né que foi uma coisa também do ser humano que é o total porque era combustível e ele não quis botar o combustível mas eu queria entender o seguinte você conhece os bastidores dessa história assim tipo por que que ele não queria botar o combustível porque é muito caro como é que funciona você ser dono de uma empresa aérea di inclusive até perguntar o lit

falou que não tem como culpar mas eu não consigo não culpado esse caso da Chapecoense ex Sim esse caso é diferente primeiro a gente tá falando de um caso em que é mais um que é fora da aviação comercial regular porque aquele era um vo fretado Ah tá não é o dia a dia então o regulamento para aquele tipo de operação já é diferente do regulamento Que a gente voa e é bom falar isso porque ela tem meio de voar já fica aprendendo né o comessa abreviação deixando claro assim o o Lito aspas de Lito

vamos deixar as aspas do Lito bem aspas é voos comerciais muito dificil avião comercial é o segundo meio de transporte mais seguro do mundo perdendo apenas para o elevador Exatamente é isso não mentira nada As você pegar agora não se você pegar agora tem aplicativo de você vai ver quantos aviões estão voando e nenhum deles está caindo certo l então ó 210.000 voos comerciais todo santo dia e não aparece willam Bonner falando no JN nacional hoje decolou 200.000 aviões e pousaram sem nenhum problema porque a Globo tá compact mas o cara começa a falar não

entendi entendi então não tem é mais fácil agora quantos carros estão andando por aí batendo é então tem então o carro é mais mais inseguro do que o avião porém aí a gente vai chegar porém então aí Ah esse regulamento da Chapecoense é um regulamento desse avião específico dessa empresa aérea lamia é diferente de uma aviação comercial regular e a gente começa a ter uns conflitos de interesse por exemplo o piloto o comandante daquele Voo era o dono da empresa Sim eu lembro disso passando dificuldades financeiras E aí o cara sabe que se ele faz

uma escala para reabastecer em Cochabamba que é que era o plano original ele vai pagar a taxa de pouso lá do aeroporto vai pagar o combustível lá e Pô eu já fiz cinco vezes esse voo e deu certo e aí entra um problema eu estudo bastante o ser humano assim as falhas humanas né como a gente faz com que uma falha humana não cause um acidente porque o ser humano vai errar é inerente ao ser humano fazer macaco macaca E aí a o estudo de fatores humanos é se esse cara fizer a Caca como é

que a gente permite que o avião não sofre um acidente Então isso é estudo fatores humanos no caso desse da da da coense o cara era o dono do avião o dono da empresa aérea então ele não poderia fazer isso que ele quis fazer e eles preencheram o plano de voo dessa maneira eu vou sair daqui de San José Santa Cruz e vou pousar lá em medelim fazendo um voo direto e fizeram o plano de voo assim o plano de voo foi pra sala de controle porque os planos de voo tem que ser aprovados chegou

lá aí a mulher do controle de trafegar falou ué a autonomia do avião é igual Que ele vai voar não pode ah todo avião tem que voar com reserva de combustível você tem que ter 45 minutos de espera mais um lugar que você possa voar e esperar 45 antes de pousar e um terceiro até alternativa aí ela recusou falou não não posso aprovar esse plano aí o despachante tentou aprovar e ela não não Vou aprovar E aí Eles mudaram o plano falam então a gente vai até cox Bamba abastece e depois vai para lá fizeram

o plano assim aí eu até se agora aprovou aprovou E aí o avião decola no meio do caminho Os caras estão conversando assim pô a gente pegou um ventinho de Calda aqui vai dar para ir direto na Aviação cara não existe esse negócio de Vai dar ou você faz o certo ou é Ou você tem que fazer o certo sabe quando você tá ali no portão Tá irritado Pô eu tenho uma apresentação eu tenho standup hoje lá no Rio de Janeiro Aí você vem aqui para São Paulo e [ __ ] eu tenho que chegar

lá 5 da tarde e aí você chega no balcão e de repente o voo atrasou e você cara vou perder meu show vou perder meu show a você começa a ficar muito nervoso e vai bater no balcão da Companhia Aérea o piloto de linha aérea comercial ele não quer saber de você ele quer Saber que o avião Tá seguro para ele voar Olha a mentalidade Agora imagina se é o dono da empresa sim e aí sofre uma pressão sua falando cara eu tenho um standup lá para fazer e eu tenho que chegar lá então esse

tipo de coisa é meio isolado na comercial sobre poder é o cara não liga tá pode quebrar o balcão da Companhia Aérea pode ser o que for o avião não tá legal para ir eu não vou sim então isso é aviação comercial regular aí o carinha lá não acho que dá desculpa de interromper que é o mesmo caso também quando cai por exemplo um bimotor que é o cara falando cara dá para ir eu vou é é uma outra autorização não tem é E aí é isso vou dar um migué Ah vou fazer sim e

na hora Mud V tentar vou tentar E aí esse vou tentar acontecem diversos acidentes por ano dis se eu vou tentar fazer isso o último o ú o último não foi o do helicóptero lá daquele pessoal que ia passar o ano novo na na Ilha Bela então eu vou tentar é eu vou tentar que choveu né que que choveu cara se perdeu e tudo mais acidente agora se tu coloca um político ali dentro aí já não é mais acidente pra internet pro twitter aí é atentado ó foi sabotado foi porque político não pode morrer De

acidente aéreo todo mundo pode morrer não pode morrer mas político não pode que aí vira Sabotagem já percebeu isso Eduardo Campos foi atentado não Teoricamente não não Teoricamente não foi Eduardo Campos não foi atentado teoriza Vas que não foi atentado foi tudo isso o vou tentar tentar é o cara que tá em campanha eu vou vou vou juntar com você o papo é o cara que tá em campanha e o cara quer fazer 40 coisas ao mesmo tempo e talvez Tem até aquela coisa do cara chegar pro piloto e fala assim irmão eu preciso tá

lá e aí o cara ganha sei lá 20 pau por mês ele fala assim irmão se eu não eu tô [ __ ] eu vou perder meu emprego então eu vou dar um jeito é porque o piloto ele é a autoridade máxima na Aviação comercial Ah tá E aí pô quando tu tem um pô o cara é um ministro do STF aqui eu tenho que levar ele para lá de qualquer além falou tal vez até o próprio Ministro falou eu faço questão ele continua sendo autoridade máxima o piloto mas existe uma carga uma pressão tão

grande social ele tá baixo né de cumprir aquela missão que aí o cara acaba não acho que dá e esse acho que dá é que é o problema Pois é e foi o que aconteceu com Da Chapecoense foi então aí eles estão voando acho que dá e daria quando ele chega no ponto de descida para medelim daria só que quando ele chega lá e vai começar a descer um outro avião e olha como as coisas são divinas assim divinas que fal tem o dedo de alguma entidade esotérica sim que a gente não vai saber ainda

um outro avião declara emergência que tá com problema técnico declara emergência para medelim aí Medelin agora não autoriza mais o lamia descer lamia que é o da Chapecoense né fala ó aguarde aí nessa posição que você tá porque eu tenho um tráfego agora quando você declara emergência você tem prioridade é para isso que serve emergência e o cara declarou emergência o cara declarou emergência L tá sem combustível também que que o lamia tinha que falar cara não dá ó tamb emergência de combustível só que quando ele fala isso ele vai contra o que ele pu

E aí ele já tinha feito o enrosco lá que ele ia parar em coxa Bamba vamos ver V pegar uma multa Ahí ele pô acho que vai dar aqui também e aí nessas duas voltas que ele deu quando ele tava fazendo a segunda o motor já pagou por falta de combustível E aí quando você perde motor você Começa a perder força elétrica essas coisas e aí o cara Não avisa nada pros passageiros que são os jogadores e continua E aí quando ele começa a perder tudo aqu ele avisa para quanto ele TR ficar ó tô

com problema elétrico ele nem fala que tá com problema de combustível [ __ ] o cara foi corrupto nesse lugar né até o final e aí e apaga tudo e aí uma coisa que as pessoas têm medo assim fala pô se os motores desligam avião cai igual tijolo e não é avião tem asa avião plana então ele foi planando em direção tem o o o áudio é bem difícil de ouvir porque a o copiloto ele fala senhorita os vetores vetores passa os vetores que ele quer saber como apagou tudo ele não sabe mais Onde tá

a pista E aí a torre passa para ele para onde ele tem que virar e ele tá usando só a bússola ou talvez a algum instrumento que tivesse funcionando na bateria do avião porque não tem mais força elétrica é só bateria [ __ ] e ele até consegue virar em direção à pista e ele vai indo e ele chegaria lá se não fosse a Cordilheira porque a Cordilheira era cheia de montanha e tudo quanto é lugar então ele tinha razão de planeio para chegar até a pista mas tinha um morro antes assim e ele bate

tipo 5 M assim tanto é que ele bate sobe e vai pro outro lado assim se se se ele tivesse mais um pouquinho querer foi foras conjun todas as é cara talvez pra cabeça do cara foi até ele na cabeça dele foi até melhor morrer do que ele passar por todo esse essa multa que ele I atar ele ia perder né ele ia ser preso é ele ele ele não seria preso pelo pela investigação aeronáutica porque investigação aeronáutica não aponta culpados sim mas a investigação civil Com certeza esse cara ia ser preso ele ia perder

a tudo que ele que ele tem tanto a empresa aérea quantra a licença de piloto i ia ser preso você falou do cara ser dono de uma empresa eu queria saber tipo assim é possível eu abrir uma empresa de aviação Quais são os trâmites que eu preciso fazer Qual que é a dificuldade de eu abrir uma empresa de aviação nova ide lá vem as ideias as ideias Air lit Airlines é então vamos lá você quer ser milionário então não abre umer quero ser milioná Quer Ser Milionário tá então você tem que ser bilionário e aí

você abre uma empresa aérea meso Aí você fica milionário você vai perder mas como é que funciona esses aviões essas companhias aéreas Então eu não sei como funciona Assim na na ponta do lápis não dá certo a gente vê aí a gol tá em recuperação judicial a latan tava em recuperação judicial ano passado a Azul tem uma dívida maior que a gol então é pra gente manter esse nível de segurança que eu te falo que existe é muito caro Se você vai no Hangar de uma empresa aérea e você vê a quantidade de gente trabalhando

em coisas que você jamais imaginaria desde a costura do do da capa do assento que é com uma linha que não pega fogo que é o tecido que não pega fogo tudo isso não não é que não pega fogo ele retarda o início da chama que é para dar tempo de você evacuar um avião que tá pegando fogo Então tudo isso é muito caro como é que você mantém o padrão lá em cima mas como é que faz PR PR PR eles funcionarem então como como por que que a gol tá aí então o custo

é muit a gente não tá cavalo indo para Cuiabá que que a gente tá indo de avião porque é muito importante para para desenvolver um país a aviação Então tem um então você precisa ter benefício fiscal a coisa se ag morrer eu espero que não gosto muito da companhia se a go morrer vai vir uma outra vai ter uma outra entr porque o governo ele vai estimular porque precisa cara Vai ficar um vazio vai ficar um buraco em algum lugar que alguém precisa preencher esse buraco a gente precisa do transporte aéreo sim então as empresas

têm uma não é muito não são levas as empresas aéreas assim a gente tem algumas verdade T transas que acabou teve a VG que acabou VASP VG Cruzeiro e tudo acabou por conta disso a maioria a maioria de tipo não tá dando não tá pagando é que chega uma hora que ó Qual que é o principal problema aqui no Brasil a gente tem o a a real para dólar assim um R 5 compra ó os aviões são fabricados aonde nos Estados Unidos ou na Europa que é vendido a PR D mas para EMBRAER concorrer com

o mercado de lá existe equiparação de preço então para você comprar um avião da emre você vai comprar ele em dólar também então é a questão geopolítica é meio complicada nisso né É aí pô você compra ou você lisa né você faz o leasing de um avião na verdade você não compra o ideal é você fazer leasing alguém comprou aquele avião e ele aluga para você sim e aí você paga por hora de voo o avião voando ou não então quando o avião para para manutenção você tá pagando pro lessor aquele valor que você tem

que pagar e é em dólar E aí você vende a passagem pro Maurício merelles em real então a tua receita em real e o teu custo é em dólar então a gente já tem um rombo grande aí para conseguir fechar a conta e é por isso que as passagens aéreas estão ficando cada vez mais caras Porque quanto mais o dólar aumenta mais passagem aumenta quanto mais o combustível aumenta combustível é quase 50% do custo de uma empresa aérea então quanto mais ele aumenta mais a passaga aumenta e aí as empresas começam a fazer malabarismo Ô

Pô vou tirar bagagem aqui não sei o que lá e vamos vamos fazer as pessoas pagarem se ela quiser mudar de acento ou se ela quiser marcar o acento agora Paga alguma coisa mais aí todo mundo se irrita com isso mas existe o lado das empresas árias que é uma questão de sobrevivência senão não sobrevive cara Entendi então quando você tá reclamando que não tem pão de queijo no avião é porque aquilo ali foi fundamental para você tá voando tá voando é uau eu eu eu viajei agora na na Europa tava fazendo turnê lá eu

fui de ryanair aham ryanair é o seguinte uma exper corajoso hein corajoso mano eu vou te falar o que que é ryanair me dá a impressão que você paga só pela turbina Eu pago um a galera também reclama mas é sei lá 10€ você faz um voo é você fica 3 horas no sinal fazendo malabar você pega um dinheiro e vai pra Bélgica é isso mendigo viaja de ryé E aí você paga pela turbina por quê Porque tudo é adicional você paga para botar mala é mais 3€ para decolar é mais cinco para botar cinto

é mais TR você vai pagando as paradas e tal e aí cara ah eu percebo que tem uma coisa do dono da da Ryan ele é um cara que tá sempre inovando nessa condição de economizar mais nos voos E aí surgiu Ah uma história de fazer voos em pé Sim Isso vai ser validado o que que você acha não não vai não vai porque precisaria mudar muita coisa dentro do avião que já é certificado então avião é certificado para ter o aceno daquela maneira se você muda a configuração do avião e aí a entra a

questão assim eh porque a aviação é extremamente segura mas ela não é infalível tá bom isso é muito importante justo e essa não e não ser infalível significa que se eu tenho um acidente assim que eu saí da pista na hora do pouso ou na hora da decolagem eu preciso fazer com que as pessoas saiam mais rápido possível de dentro do avião ah em vida Com vida então os acidentes quando a gente pega os últimos acidentes em que ocorreu saída de pista pegou fogo completamente todo mundo saiu porque no passado quando acontecia isso avão pegava

fogo as pessoas morri intoxicadas não tinha caminho no chão que guiasse a pessoa para uma saída de emergência as pessoas não sabem porque elas não prestam atenção no no anúncio da comissária é porque não é interessante deveria ser mais devia ter strip devia ter coisas mais standup porque é sempre o mesmo é a gente não pra muito atenção então as pessoas não sabem mas se você tá de noite apagar toda a luz assim porque avião saiu parou tudo apagou tudo vai ter um caminho no chão e por que é no chão porque se pegar fogo

alguma coisa As Chamas estão a fumaça tá sempre em cima Então você vai pro chão e você segue o caminho você vai ter a saída de emergência então isso fez com que as pessoas sobrevivessem muito mais acidentes aéreos nessa era moderna que a gente tá do que no passado e agora já me perdi porque eu tô falando isso do do do do ryana vo em pé ah do vo em pé Então se existe isso é porque foi certificado para ser assim na hora que você coloca o cara em pé aí Já muda todo o processo

de certificação Será que consegue agora todo mundo sair em 90 segundos que que vai acontecer com a estrutura do avião Lito Então são muitas coisas você vai agora responder as perguntas mais idiotas de um podcast eu peço até desculpa mas eu preciso fazer essas perguntas que eu já te vi em muito lugar e ninguém fez essas perguntas que eu acho fundamentais vamos lá primeira pergunta o que que muda o fato do meu assento reclinar 6 cm para baixo o muda isso é que a pessoa enche o meu saco eu tô assim não pode senhor tem

que ficar aqui quantas pessoas se salvarem acidentes por não estarem assim então isso é muito importante porque Lembra que eu falei que quando um avião se acidenta você tem que tirar todas as pessoas de dentro em 90 segundos isso é um regulamento isso é testado inclusive quando o avião sai da fábrica é testado isso eles colocam com Voluntários lá dentro cria uma emergência dão dinheiro a mais para quem sair primeiro que é para simular o caos porque tem gente que não quer saber dos outros ele vai passar por cima das pessoas para sair primeiro então

existe um incentivo para isso e eles Cronometrar o avião tem o número de portas baseado na quantidade de passageiros que ele leva e saí das de emergência na simulação eles deixam sem funcionar metade das portas que é para simular uma realidade porque na realidade se havia um parar do lado de um muro você não vai conseguir sair de um lado você vai conseguir sair do outro sim então eles têm que simular metade das portas e ninguém do voluntário dos voluntários sabe disso então na hora que evacua começa aquele caos lá dentro igual na vida real

e aí eles cronomet deu 90 segundos o avião tá certificado passou de 90 segundos tem que rever o projeto do avião e adicionar mais portas ou mais janelas de emergência Então isso é que faz a diferença se teu assento tá reclinado ou não porque se o teu assento tá mais para trás ele vai atrasar frações de segundo as pessoas que querem sair e o teu assento tá para trás e aí não vai dar os 90 segundos de segurança É por isso que na saída de emergência eu não posso ter uma mochila embaixo Exatamente porque as

pessoas tropeçaram e não conseguiriam sair tem uma coisa mais legal ainda sabe aquele a mesinha do avião quando você levanta ela para cima assim aí não tem Uma tramelinha que você Prende Ela ali né né sim a tramela nas saídas de emergência ela não abre pro lado direito ela só abre pro lado esquerdo Por quê Por quê se alguém evacua e encosta o bolso que tá com o iPhone nessa tramelinha e ela vira assim a mesinha cai de no vai atrapalhar as pessoas então lá a pessoa precisa entrar para cá é então ela só abre

para o lado de dentro ela não abre pro lado de fora nem a pau aliás eu preciso contar um segredo Eu já sentei várias vezes na saída de emergência e a mulher fala você você está apto eu respondo Sim e eu não estou eu quero deixar claro que eu não estou apto Mas quem está né ninguém tá a gente fala porque embora talvez só o litro tem que sentar Você não acha que porque virou uma coisa assim a saída de emergência ela virou um lugar Premium as pessoas Elas compram saía de emergência não é para

salvar porque no fundo no fundo é L onde você vai mais trabalhar você vai ter que pegar a porta você vai ter que abrir e você tá lá não quero ficar relaxado não lugar que você deveria estar menos relaxado e tem e tem um tem uns regulamentos também para você sentar ali você não pode ser criança você não pode não Ser um velhinho muito velhinho não pode ser eu Lito não você consegue abrir na hora do sufoco você vai abrir aquilo e é tão fácil é fácil Abrir é só puxar uma alavanca ou vai cair

para dentro ou para fora mas se alguém quer tentar fazer isso durante o voo não dá durante o voo não dá porque a pressurização não deixa ela BR de nenhum de Deixa então não temem que não vai dar certo se tentar você vai depois se ver com a polícia federal Mas você não vai colocar o voo em risco outra pergunta idiota eu tô com algumas Sim vamos lá Lito às vezes eu pego voos e chego atrasado normal né eu chego atrasado porque a minha vida é aquela coisa o que que eu aprendi eu aprendi o

seguinte o voo ele tá marcado sei lá 2:20 se eu chegar até 2as da tarde eu consigo pegar esse voo porque ele tem 20 minutos ali de embarque de É depende depende do horário que tá no bilhete porque é não tô falando V internacional F internacional não não Nacional Então depende do horário que tá no bilhete algumas vezes aquele horário que tá lá é horário de início de embarque não é de decolagem não mas início de embarque Eu tenho 20 minutos de uma tolerância vocês TM um tempo qual que é o tempo que vocês Têm

aonde eu quero chegar Quantas vezes eu já cheguei e cara era assim é coisa de um minuto e a mulher botou a faixinha do tipo não pode eu falo moça eu estou vendo o avião é só você abrir e eu entro não vai demorar muito ela Senor não dá e esse voo ainda fica 20 minutos ali que ela poderia deixar eu TR alito por que que eu não posso embarcar nesse voo Então existe essa é uma boa pergunta aí polêmica polm é não não é maldade eu acho que é conceito Eu também acho podia se

esse esse tempo que eles fecham aquela cordinha é o tempo do pessoal que tá lá o piloto comissário o mecânico embaixo pessoal que tá carregando terminar de fazer as coisas que eles têm que fazer para que o voo saia no horário então eles estão fazendo o que nesse momento Ah o os pilotos estão com tráfego aéreo vendo é matando osas coisas vendo o peso final vê se tá de pista a gente vai Decolar Que saída a gente vai fazer Tem um monte coisa para eles fazerem as comissárias já estão no cheque delas lá de tá

todo mundo aqui sentado sinto de segurança já começa os anúncios o pessoal tá terminando de barcar bagagem fechar E aí nessa hora já não tem Mais lugar para tu só se você tiver com mochila para botar embaixo se você tiver com a malinha já não tem mais lugar aí ia ter que pegar um cara lá de baixo para subir para despachar essa tua mala Então tudo isso causaria um atraso no voo e uma das métricas mais importantes para aviação depois da segurança é o voo sair no horário a pontualidade é a pontualidade e por que

isso se o teu voo Digamos que dentro desse teu voo que tá indo pro Rio de Janeiro lá ia ter conexão para Porto Alegre então tô atrasou O voô aqui a mina foi bonzinha deixou o Maurício mirelles entrar aí atrasou o voo 10 minutos aí nessa você vai sair 10 minutos aí teu slote do aeroporto já perdeu agora você tem que esperar alguém sair na tua frente porque você perdeu aquele slote de saída aí você vai para daí dá uns 35 minutos de atraso aí quando chega lá em Porto Alegre o avião que essa pessoa

ia conectar ela tinha um tempo para conectar só que o vu atrasado deem São Paulo ela chegou lá ela perdeu a conexão tá aí agora a processo contra a empresa aérea E aí o custo da empresária botar essa pessoa no hotel se não tiver um outro voo para conectar comissária margar é uma coisa Próxima pergunta idiota por que quando eu vou PR os Estados Unidos eu tenho que tirar a [ __ ] do meu sapato para embarcar no Raio X no Brasil eu não tenho que tirar o sapato lá eu tenho que tirar o sapato

Porque é o único lugar do mundo que eu tenho que tirar o sapato dos Estados Unidos e qual que é o negócio que eles T com o sapato isso é por causa de um imbecil que é mas é verdade como é o nome do cara hiley alguma coisa assim um imbecil que ele botou uns produtos no sapato que ele ia criar um explosivo isso foi depois dos ataques de 11 de Setembro ele ia embarcar de Londres para para algum lugar na América eu não lembro agora Sea Nova Yorque alguma coisa assim e ele botou esses

bagulhos no sapato durante o vo ele tirou o sapato e começou a montar lá o artefato dele de a bomba caseirinha uma bomba caseira E aí o pessoal viu e já vieram para cima dele amarraram ele no assento e ele chegou lá e foi preso tá deve em guantanamo até hoje por causa desse cara por causa desse cara eh você não pode não só não tirar o sapato mas já vou explicar nos Estados Unidos lá e porque no Brasil ainda é permitido então você não pode e também não pode levar nenhum líquido A mais de

100 ml a Bordo lev Porque pô só pode levar um shampoozinho é shampoozinho causa desse caraaa desse cara eu eu eu eu fico fedendo puto estressado por causa de uma treta que você não fica fedendo porque se você viajar de insider é essa que é a diferença essa a diferença cara botou um me chamb bonzão do nada no meio do corte gênio L inclusive tá aqui achismos eu entendi cara que tem uma coisa de E por que que no Brasil o Brasil cagou para essa história falar ah pode entrar então a aí entra uma questão

assim eh já viu que nos Estados Unidos aquele scanner corporal que tira um raio x se é você põe põe umzinho assim para cima no Brasil a gente não tem essas máquinas acho que tem uma em Campinas que ela é muito cara de manter e tudo mais e a no Brasil não tem então não sei te explicar assim qual que é a o critério mas existe aleatoriedade aqui no Brasil CR você já Inclusive tem vídeos na internet assim de principalmente de Deputado que é de cor ou que que sempre fala cair na aleatoriedade de novo

ele faz aí fica viral mas aquilo é aleatório realmente Ah isso é muito bom você falar porque direto aparece do meu cabelo que parar isso e não tem nada a ver Eu me eu parei as nos dois últimos voos que eu fiz eu fui parado na aleatoriedade você passa o negócio a pita diferente e aí a agente algoritmo é um algoritmo aí a ag gente ela não quer saber ela vai fazer o padrão então é por amostragem aí nesse aí você tem que tirar o sapato aí o sapato vai lá para um lugar aí é

medido se tem traços explosivos ou não então assim que no em alguns países é por amostragem sim e lá nos Estados Unidos agora tem umas máquinas novas que você não precisa mais tirar o sapato também aí você passa e o negócio identifica se você tem ótimo eu tô adorando essa essa sequência de perguntas idiotas celular por que que eu ten que deixar o meu celular no modo avião ai meu Deus não é possível já foi o tempo né não pelo amor de Deus não é possível que o meu achismo leva a crer que é porque

nossa vai tem interferência do não sei o que mas pelo amor de já tem internet no avião Pois é tem internet no avião conversar no WhatsApp então o que que acontece cara no passado existia a possibilidade de interferência no passado que eu falo aqueles startac da Motorola que abria aquela era uma rádio FM que transmitia uma radiofrequência que fazia os Instrumentos lá do piloto talvez se mexerem numa hora que não é legal tipo você tá aproximando de uma pista como Guarulho sem enxergar nada no tempo ruim neblina Então você tem que confiar nos instrumentos se

ele sofreram interferência e dizer que a pista tá mais para cá ao invés do lugar onde ela tá você vai pousar fora do local porque você não tá enxergando então existia essa preocupação nessa época e fazia sentido você deixar o celular desligado aí inventaram o modo avião que agora você não precisa desligar o celular e você fica com modo avião pode ficar joguinho fazer joguinho e tudo mais porque você não tá emitindo rádiofrequência o que que acontece hoje por que que hoje ainda se pede isso porque lembra o que eu falei do cara da Chapecoense

lá ele falou acho que dá então 99,9 por da interferência de um celular com o avião tá resolvido mas existe 0 1% de chance de causar interferência como ninguém consegue provar que não é possível então a aviação toma o caminho mais conservador ninguém pode ah e mais um detalhe com a a banda de 5g a frequência que o celular emite e as anenas elas estão muito próximas de uma frequência que é utilizada no Radioaltímetro do avião o avião tem dois tipos de altímetro um Ele sabe a altitude que ele tá baseado em pressão barométrica isso

é o mais usado para voos de Cruzeiro e tudo mais quando o avião começa a descer e vai chegar perto da pista tem um computador você já deve ter visto algum vídeo de computador vai falando assim 400 sim até chegar no retard Então quem tá pegando essa essa distância é o radioaltímetro que ele funciona nessa frequência perto da frequência de 5g então o 5g poderia interferir nessa altitude se você tem um celular merda você poderia estar ligado sim é isso sim e aí que que os o que que os que que as empresas onde tem

país que tá funcionando 5g já fizeram as antenas que ficam próximas a aeroportos elas não entram na frequência de 5g ela fica em 4G ah apesar do teu celular indicar que tá 5g Mas ela tá em 4G que é a forma de proteger que é a forma de proteger o o sítio aeroportuário digamos assim porque não é legal assim tô pô seu avião tá falando 400 300 Então você tá chegando perto do chão e aí não é legal nessa hora interferir com o celular sei ouviu a música do eis ali e o cara aí baixar

de 300 para 100 o cara é meu Deus do céu é do é entendi entendi mas isso daí com o tempo vai acabar isso daí endeu vai acabar e tem a segundo o segundo aspecto também ninguém Presta atenção nas comissárias de de voo que estão ali né fazendo duas portas à direita máscara ninguém presta atenção é verdade elas devem ser muito carentes essas mulheres ninguém pra at el e ainda brigam comida tá gelada troca ainda brigam com a melhor funcionário que tem a comissária de bodo mano ela tá lá tentando ajudar e ela tá lá

para tratar da sua segurança muita gente pensa rosela faz a dancinha multimídia cara porque assim eu trabalho com com com público se o público não tá prestando atenção em mim eu faço meio cagando também e ela tá lá fazendo e a galera tá meio no celular ela tá ela tá fazendo um show para ninguém Maurício mas isso vo Nacional V internacional elas estão sempre felizes será eu acho que Simonal cagando interessante isso daqui que ele vai trazer não então e aí aí pô ela já tá alhe falando e pouca gente presta atenção a não se

o cara que tá já com medo ali querendo ver mas imagina agora todo mundo com celular liberado aí que não presta atenção aí acabou aí então eu Acho que no fundo no fundo essa proibição pra gente prestar atenção nessas mulheres que elas estão dando uma instrução elas estão lá perdendo o tempo delas elas estão falando lá para elas em caso de evacuação não pegue a sua bagagem e o que que acontece que que acontece vagabundo descendo escorregadeira com a bagagem de mão mas sabe qual Ach tinha que melhorar essa essas instruções porque é a mesma

velho eu pego o voo toda semana eu já falo já sei o que vai acontecer eu contrata Disney faz uma anima tem um que fizeram com Senhor dos Anéis tem tem fizeram a a Air New zealand ela costuma fazer umas diferentes assim só que é uma produção cinematográfica Aí acaba ficando caro mas eu acho que tem que ser ali tem que ser as balarinas do Faustão tem que ser uma coisa mais tanto é que às vezes vira coisa meio cabaré também Ô Maurício cabaré não mano ISO que é uma coisa meio P bailarina do Faustão

não bailarina do Faustão coisa meio fina investe tem que ter uma dança cara você falou de de de cabaré não não nada a ver não não não pera aí pera aí é s Pera aí pera S vamos embora então 3:30 o eu eu tava pesquisando pro Não eu tava não cabaré eu tava pesquisando do Acidente do Corinthians que aconteceu lá em Quito no Equador não sei Ache que foi o cist Corinthians que foi o Corinthians existir hoje ainda esse Corinthians aí que eu sou palmeirense né mas esse é o grande acidente do Corinthians atualmente mas

continua é corintiano não sou botafoguense porque é outro acidente também aí teve um acidente lá e eu fui pesquisar sobre a empresa aérea E aí eu encontrei que essa empresa aérea chamava Fly era uma verde e azul e eles faziam desfile de biquíni a Bordo não nada a ver com cabaré eu falei cabaré mas é que eu lembrei só o Gugu era o piloto [ __ ] desfile de biquíni Aí você presta atenção é aí todo mundo prestava atenção mas precisa disso velho precisa chocar precisa talvez tem alguma coisa a mulher tá falando o cara

Empurra ela e fala viu agora você prestou atenção BL blá tem ter alguma coisa porque a galera não presta a única coisa que eu sei é que se tiver o negócio da máscara primeiro eu tenho que usar em mim depois eu ponho na pessoa isso e eu costumo falar assim as pessoas falam assim avião não pode ser seguro se for seguro toda vez que eu entro no avião a mulher vem falar que a máscara vai cair que Incêndio que eu tenho que sair de pó de emergência Então não é seguro e aí ela ela não

lembra que quando ela vai no cinema as primeiras imagens tá falando de porta de emergência de extintor onde é que tão mas ninguém presta atenção só presta no avião com essa fama de Mas já aconteceu de tipo assim acidentes assim eh fazer uma pergunta mais elaborada quando tem um acidente aéreo uma batida de avião alguma coisa que o cara eh pousou errado tal qual a possibilidade desse avião sobreviveu todo mundo sobreviveu os passageiros e tal Porque na minha na minha visão ferrou Deu Merda deu merda não hoje hoje tá cada vez mais sobreviví Vel Se

existisse essa palavra cada vez mais sobreviví os acident Aéreos porque a maneira que até a própria fuselagem é construída já calcula alguns momentos de força assim que ela vai se deformar para diminuir o impacto no ser humano e eu não tô falando de tipo colisão aérea que também já é um negócio que não existe praticamente hoje em dia mas no solo assim muita coisa hoje a pessoa sobrevive por causa da tecnologia que foi embarcada tá no Ó teve um acidente da VG um que se perdeu na Amazônia que quando ele pousou em cima Das Árvores

lá de noite sem enxergar nada a força que o avião sofreu foi de 15g e alguns assentos se soltaram com essa força e e acabaram matando sete pessoas que estavam na frente do avião Porque veio um Efeito Dominó todos os assentos foram pra frente e algumas pessoas ficaram presas depois desse acidente mudou-se a maneira que se prende o a cadeira no chão do avião e agora suporta mais do dobro dessa força que eu falei os acidentes vão acontecendo e você vai vai melhorando melhorando melhorando Vamos torcer para ter mais acidente aí para ter mais cada

vez tem menos né cara isso que é muito PR para finalizar Lito queria que você desse uma um recado para queria fazer só uma pergunta analiz me que me pega um pouco desculpa vontade querido eu tenho um pouco de pânico de avião ã né e assim casa o avião tá voando meio do Oceano mateuzão aqui teve um surto aham Fodeu meu que que a galera faz então tem um muita gente por exemplo você você pode ser que não tenha medo do avião você tem medo de passar mal dentro do avião comtigo e você não saber

o que que você vai fazer uma crise de ansiedade é uma crise de ansiedade uma crise [ __ ] eu tô aqui fechado no Meio do oceano que vou morrer é nos aviões esses internacionais que voam eh internacional existem uns kits médicos a Bordo e dentro desse kit é um kit bem completo assim tem até desfibrilador Tipo se você tiver uma uma parada cardíaca existe desfibrilador para pum dá o negócio lá e pouca gente sabe disso que existe um kit médico a Bordo e mas existem coisas que a por exemplo a comissária não pode aplicar

uma injeção de adrenalina em você mas o médico a Bordo pode por isso que eles falam tem algum médico a Bordo e qual é a chance de não ter o médico a Bordo sempre vai ter não só um vai ter um monte E aí os caras vão lá e aplica adrenalina Então existe adrenalina existe diversos tem um Rig l rivot trio é tesão já o próximo negócio que eu vou fazer porque o avião não vai cair mais no meio do Mat tá isso aí ficou resolvido lá em 2009 com as dendir France que é p

a gente tá em 2024 15 anos já se passaram então isso Já se resolveu lá então avão não vai cair no meio do mar é muito interessante isso que sempre quando acontece um acidente você pensa agora não vai acontecer mais esse acidente é aquele não mais porque as circunstâncias que levaram aquilo A acontecer Foram remediadas sim então não vai acontecer mais a pergunta que eu qu te fazer é pro Mateus e pra Dani e para muita gente tá ass a gente tá aqui num estúdio temos aqui umas cinco seis pessoas tem duas já que tem

cagaço de avião e eu sei que tá assistindo aqui uma galera que também tem é uma pergunta corte hein que eu quero que isso aqui viralize Lito Souza Você que é um grande especialista na área da aviação como a pessoa fica menos preocupada na hora de voar que que que você recomenda para essas pessoas perderem esse medo de de voar Eu sei que não é uma terapia mas você tem alguma resposta mais curta a ISS não eu tenho eh eu tenho um curso PR as pessoas perderem o meio de voar e eu aprendi isso faz

18 anos que eu faço isso eu faço as pessoas perderem o medo de voar e são duas coisas se fazer Ah depende do nível por exemplo ele tem o nível de ansiedade aí isso precisa ter a psicologia junto com o curso mas é boa informação é você saber Por que que o avião faz barulho por que que tem um parece que tem um cachorro latindo ou um cerrote cerrando o avião em algumas alguns R você faz por que que turbulência não derruba avião e o melhor o Que que é a turbulência Por que o avião

balança por que que a asa tá balançando ela vai quebrar não vai então você enche a pessoa de informação correta e com a calma que eu tenho para explicar isso e a didática e aí ela começa a entender isso E aí ela nesse momento a estatística de falar assim é o meio de transp transporte mais seguro vai fazer sentido porque se eu só falar para você é o meio de transporte mais seguro aí você pensa assim ah mas cai e aí quando eu explico como funciona tudo ela fala ah agora faz sentido Por que é

o meio de transporte mais seguro sim faz sentido então no meu curso além de ter tudo isso todas essas boas informações tem ainda um psicólogo lá uma psicóloga no caso sim que é a filha do copiloto do voo VASP 375 que foi assassinado não sei se você assistiu esse esse filme sa é um filme recente do VASP 375 mas já quero ver que é um sequestro um brasileiro sequestra o avião e ele quer jogar no Palácio do Planalto é na época do sarnei isso inclusive errou mano descobriram né inclusive descobriram depois que al-qaida usou essa

informação para criar o o planejamento do Setembro mentira que até isso foi O Brasil que trouxe Brasil é elite mentira ele usou esse cara então foi o primeiro cara com uma adia de jogar o avião numa foi foi E aí a o copiloto desse voo ele foi assassinado pelo sequestrador aí ficou só durante o voo ficou só o comandante durante vo e a filha desse cara é a psicóloga do meu curso porque imagina o trauma que ela passou ela não entrava em avião de jeito nenhum eu quero entrevistar ela quer depois passa contato pass passa

quero vai ser maravilhosa essa entrevista vai ser sensacional uau velho eu não sabiao e só para finalizar aproveitando esse papo Vou deixar na descrição aqui o teu curso depois pega a o o curso depende botar na descrição pra galera comprar porque tem muita gente a gente acaba fazendo uma utilidade pública não é fácil você jogar o avião contra uma uma torre né não os caras foram muito precisa de muito treinamento Esses caras são muito bons de pilotagem foram eles treinaram muito e é curioso que Ninguém percebeu que quando eles estavam treinando eles não se preocupavam

em pousar o cara que os instrutores queriam ensinar a pousar ele falou não eu não quero eu quero saber como é que voa quando você Começa a estudar essa história do Setembro 11 eles não Eles não queriam pousar não se interessavam por Pous eles queriam saber decolar e voar decolar e tacar num prédio como é que é a parte ensinando para bater num prédio e usaram muito simulador de voo para fazer isso na época tinha acho que o o era o Flight Simulator Você tem uma relação com Flight Simulator né tenho eu gosto bastante tem

tem E tem alguns edion pro Flight Simulator que são aviões perfeitos uhum ah e eu particip fe do desenvolvimento como consultor técnico de um avião específico Boeing 777 eu era eu sou especialista no Boeing 777 trabalhei muito tempo com ele e então as informações técnicas eu que passei pro grupo de desenvolvedores E aí produto saiu e o flat Simulator ele é o produto mais fiel que você pode imaginar para é né já me falar isso ele ajudou bastante nunca consegui Decolar um avião nesse jogo não é é você não fez o curso do cara da

ALCA Pois é que só vai até a parte do quando eu tava quando eu tava tirando meu brevê Eu usei o Flight Simulator para para simular missões porque você lembra que falei que você tem que se dedicar então ia fazer uma missão no dia seguinte E aí eu queria treinar essa missão antes para ela ficar mais fácil de fazer e aí o Flight Simulator ajuda muito nisso e essa última pergunta de novo é pro meu filho Gabriel de 6 anos que o sonho dele é ser piloto de avião como ele vai ser piloto de avião

se cada vez mais a gente tá automatizando essa coisa qual que é o futuro do piloto de avião 6 anos n então ele vai ser piloto de avião a gente tá falando esse negócio de de voo autônomo é pros próximos 40 50 anoso vai demorar muito apesar de já existir tecnologia hoje mas o piloto vai fazer o que ele vai ter uma nova função não ele vai continuar a Bordo até chegar Essa época mas até lá dá tempo dele fazer o treinamento dele tirar as carteiras não vou botar da com 30 ele vai ter que

aparar não é chato né não chato Agora vai Uber com 30 anos vai vai vai fazer um podcast o Uber também vai ser autónomo vai ser autônomo e o podcast também vai ser autônomo então não se preocupe tudo vai ser autônomo sensacional Lito cara a gente tem um compromisso aqui de não passar de 1:15 esse é o nosso compromisso porque senão eu vou tomar te o dia inteiro 4 horas de pergunta e então fica o convite para você voltar Na pra porque eu adorei esse papo Cara acho que tá muita pergunta foi muito legal queria

muito agradecer pessoal na descrição aqui do vídeo tá aqui as informações do Lito acho que dispensa apresentações mas caso você conheceu agora o trabalho do Lito você que é fã mais um fanático por aviação porque tem muitos por aí agora já entendi por segue ele você que tem medo do da aviação tá aqui o curso dele entra e você tira esse medo é uma utilidade pública que a gente tá fazendo de alguma maneira porque a gente precisa conhecer mais países a precisa viajar e esquecer também só dos problemas Tá certo finalizamos bem Foi incrível Obrigado

cara pô tava querendo tanto você há muito tempo na parte dois vou falar que eu tô formando Mecânicos de manutenção de aeronaves agora vamos falar disso vamos em breve Lito estará aqui para falar sobre essa parte mais técnica digamos assim valeu gente deixa o like important para caramba parece balela mas você dando like esse vídeo vai chegando em mais gente e por aí vai tá bom valeu tchau tchau [Música]