Curso de Mecânica Automotiva Gratuito - Aula 1

Olá seja bem-vindo mais uma vez ao canal conhecimento aplicado E hoje vamos dar início aqui a um curso totalmente gratuito sobre mecânica automotiva então se você já gostou da proposta já deixa aquele like não se esqueça de deixar o like se inscrever no canal curtir né e compartilhar e deixar comentários para sugestões para os próximos vídeos isso ajuda muito canal que eu não custa nada você só sabe o trabalho que dá para fazer é um vídeo como esse então eu vou usar na mesma ordem e todo mundo eu acho que já me conhece quem me

conhecer prazer meu nome é George engenheiro mecânico formado em matemática dentre outras coisas vou deixar o meu link aqui na descrição para que você sabe um pouco mais de mim e vamos agora começar a nossa aula né bom então vamos lá primeira aula de mecânica automotiva O que é que nós vamos aprender né você vai aprender isso é um Lembrando que são aula para quem não entende nada nada não entendo nada depois vamos fazer aulas mais complexas sobre o motor a combustão a diesel né a como caso o ciclo Otto o sobre alternadores mil sacar

da peça do alternador cada peça do motor de arranque vamos fazer isso detalhadamente essa primeira aula aqui é para quem não entende nada ora não entendo nada de carro de veículo de nada então a fica comigo assistir aqui que a gente vai começar a desenvolver um pouco mais esse conhecimento Tudo bem então vamos entender um pouco sobre a estrutura básica do veículo né aqui eu não vou falar de uma parte muito importante que é o conforto EA segurança né no caso suspensão essas coisas eu não vou falar aqui é que eu só vou dar um

escopo geral e nas próximas aulas ou você se inscreve aí e vai acompanhando a gente vai é ó e vai aprender tudo sobre o veículo digamos assim vamos lá vamos estudar sobre a estrutura básica de um veículo né O que é o motor ciclo Otto O que é o motor ciclo diesel o sistema de gerenciamento do motor coisa básica para quem nunca ouvi falar o que é nos sistemas auxiliares do motor também coisa básica para quem nunca ouviu falar só vamos lá que hoje conteúdo é bom vamos estrutura básica de um veículo né existem veículos

para algumas pessoas isso não é novidade né mas para outras não entenda existe veículos que são um formato de chassis né que vamos falar existe o motor carros que tem um Monobloco e são A grande maioria só um carros com Monobloco então para ser carro tem que ter um na carroceria o motor o que tem que se deslocar de um canto para o outro parece o caminhão tem uma carga você ele tem um motor para poder se deslocar o ônibus todos os reis que chegam motor né esses motores hoje em dia pode ser a combustão

e hoje só ainda som é a grande maioria ou elétricos né que está surgindo agora Veículos Elétricos existe também os híbridos o que compartilham duas tecnologias digamos assim Compartilha o motor elétrico e o motor a combustão toda então Toda vez que você ouviu falar não esse carro híbrido então saiba que ele vai ter dois motores um motor elétrico e um motor a combustão então tem o carro tem que ter suspensão né as pessoas pensam que suspensão é só feixe de mola mola helicoidal amortecedor suspensão é tudo que suspende a carroceria do chão então podemos dizer

que pneus rodas é os eixos também são partes da suspensão né E aqui ó o carro também ele tem sua parte de ligar mas se conforto é a parte onde vai dar habitabilidade ao veículo né no caso vai ter bancos vidros acabamento de porta e vamos chegar até até lá só que essa acha que a quem entra nesse vídeo é a parte que talvez menos interessa Então acho que vai ficar lá com as últimas aulas eu falar sobre isso aqui vou dar mais vem fazendo o caso à parte a suspensão e quando for surgir na

parte de segurança aqui também as pessoas devem saber muito que sobre o ABS controle de estabilidade controle de tração Então é isso a gente vai falar mais para frente então vamos lá Vamos seguir então para quem não sabe botar minha carinha aqui sempre para quem não sabe o que é um chassis é que é uma estrutura metálica constituída de perfil e as ou alumínio né é alumínio É muito difícil você ver carros Hoje em Dia com estrutura de alumínio né E por quê Porque o veículo com chassi já reprovei com mais pesados né no caso

você fez mais picapes caminhões e são montados em uma estrutura metálica de chassis então você vê aí chassis né de um o caso de um caminhãozinho pequeno né de dois eixos a pena se você ver que é uma estrutura aqui em cima dessa estrutura montada carroceria montada no caso onde vai a no caso a cabine e aonde vai o a partir de trás ou de leva a carga enfim né O que é montado outras coisas é um caso baú dependendo do da estrutura do veículo esse né então o que é que acontece o carro ele

ele vai até sistema de chassis quando ele for montar mais robusto e vai carregar mais carga e ele fez seus problemas com quanto a isso né quais suas problemáticas o custo de fabricação em larga escala lembre-se que sempre pense sempre Largo estar é mais caro para você fazer um veículo desse desse padrão no caso são mais pesados né Você vai precisar de mais como é que se chama material concentrada em uma única base então isso forma ele mais pesado então eles são adotados mais efeitos que realmente é uma necessidade para fazer isso né então que

possuem partes soldadas né amor grande parte do chassi são soldados ou parafusado em algumas situações você também encontra remix né e participem que não precisa sair nunca dali E no caso alguns fabricantes preferem evitar a saudade O que é controverso o quanto ao custo de fabricação mas também existem partes que são rebitadas né onde são fixados né em outros componentes né Então imagina aqui na no chassis é onde você vai fixar o motor você vai fixar suspensão você vai fixar carroceria é o esqueleto realmente do veículo onde você vai fixar Tudo nessa nessa Carlos seria

não não nesse chassis é serve para isso então vamos lá Monobloco Monobloco é uma estrutura metálica assim como o chassis também uma estrutura metálica de lâminas de aço e são o alumínio né que são estampados então tem uma máquina eu vou também criar um aula aí sobre processo fabricação já fiz a federal Então se inscreve no canal para acompanhar as aulas aí que vocês fabricação então ele com a São estampados para quem não sabe o que é estampagem imagina que você tem um molde e que você prensa a chapa dentro de um molde e essa

Chapa toma o formato do molde é basicamente e essa é submetido a uma carga alta né que pressiona chata e a chave pega esse formato do molde bom então existe as estruturas de captação de alumínio geralmente de Aço né que tem um tratamento de superfície né que é para poder evitar enferrujar e ou de fibra né então fibra tem fibra de carbono que a mais comum quando os carros são feitos de fibras né as chapas são Unidas por solda-ponto geralmente essa as chapas de como é que se chama às escondidas por solda a ponto de

alumínio também ou coladas como Apolo especial é realmente coladas Muitas pessoas não sabem mais parte do seu carro recebe colas em determinados locais onde não é possível fazer uma soldagem então muitas vezes esse local é colado né E qual é a vantagem no monobloco primeira o peso ele é uma estrutura muito mais leve e por ser revisto o melhor a dinâmica do carro no caso do carro vai se comportar vai ser o carro mais veloz é ter potência não significa que o carro é veloz que se você tem muita potência também que carregar muito peso

então observar não vai ser Velozes então ele diminui o peso do carro tá arrumando é mais econômico né E quando você bate em outro carro ele tende a se deformar e absorver muita energia na hora do impacto então fora sempre muitas vezes a pessoa pensa que um uma Picape ela é mais segura porque bati e às vezes ela não se despedaça toda comparado a um carro de passeio que bate esse de forma todo na verdade o carro ele tem que se deformar porque essa deformação absorve energia então os carros por monoblocos eles são mais seguros

do que carros que são chassis por causa dessa de informação que mantém mas a segurança claro que carros modernos né e picapes modernas Elas têm também cabines que são responsivos que tem o espaço entre a sempre chapas né que se você observar para baixar por dentro Eu achava por fora eu vou trabalhar esse mais detalhadamente no futuro e que esse espaço vago entre a chapa de dentro da chapa de Fora facilita com que acha de informação é absurda mas assim eu tô falando de um ano e de uma maneira geral os carros que eles são

em Estrutura no caso Monobloco elas são mais seguras uma mesma quantidade de energia do que um carro no caso que é montado sobre chassis de forma geral digamos assim vamos lá então próprios ou outros a parte principal de um veículo né claro que a carroceria é muito importante só que o que faz um carro ser carro é obviamente o motor sem motor o carro não é carro então os motores usados em carros hoje em dia são os motores de combustão interna que eu vou explicar para quem não sabe o que é combustão interna eu vou

explicar aqui só esses né o ciclo Otto né pra conquistar o posto vermelha né que é uma centelha que proporcionam a chama e no caso é gasolina álcool e GNV então se você não sabia que se você tem um carro que é gasolina ou é Flex no caso gasolina e Álcool ué gasolina e GNV ou Flex e GNV e enfim você como é que se chama até um carro de ciclo Otto né e cinco outro não é o cara que desenvolveu o ciclo Por incrível que pareça é o engenheiro que fez o primeiro motor conseguir

fazer o primeiro motor com esse ciclo né negócio uma coisa é uma curiosidade interessante mas vou usar o ciclo diesel né ontem usa geralmente o combustível diesel Mas pode usar outros olhos também para fazer a queima né que é o combo o sistema por compressão pelos carros elétricos como eu falei carro elétrico que usa um motor elétrico que é através de baterias né então cada a montadora vai precisar a tecnologia por exemplo a montadoras e vou usar motores a corrente alternada e vou usar inversor de frequência para poder mover-se motor a outros que foram sabotou

de corrente contínua e vão usar outros tipos de sistemas para poder mudar atenção ou mudar a corrente e vai para o motor e vai propiciar é os motores elétricos estão crescendo os veículos elétricos ainda existe muitas e caluniar entre tempo de recarga o que faço com as baterias tempo de vida útil da bateria existir uma problemática gigantesca ainda sobre os motores dos carros motores elétricos mais digamos assim que existe uma pressão muito grande em S cada vez mais popular os carros elétricos Então vamos ver ali nos próximos anos o que acontece e os carros híbridos

né eles são o que unem os dois mundos né e não parece aqui porque une os dois mundos é um mar de rosa não um outro motorista do carro vai carregar o motor a combustão e um motor elétrico e isso você vai trazer é dois carros no caso só então cê vai custar o dobro do seu carro Então imagina que você sempre estava totalmente elétrico Você vai precisar gastar é um dinheiro com baterias e motor elétrico e no carro a combustão você vai ter que usar gastar dinheiro com tanque combustível é bombar e tudo que

envolve um carro com motor a combustão você vai ter que ter isso nos dois em um único veículo e de uma forma mais bom então já manutenção vai ser mais mais atuante na que você vai ter dois sistemas para poder controlar enfim é traz grandes problemáticas então preço do carro é um dos principais problemáticas de desse tipo de sistema né então é outra coisa também o desgaste das Baterias Então existe o traz o melhor dos dois mundos e o e o pior dos dois mundos também junto como com ele então é um caso se pensar

pelos que analisar muito bem esse é válido né é comprar um carro é elétrico ou híbrido ou não né então vamos lá vamos falar um pouco princípio de funcionamento de um motor a combustão né eu vou falar que João Maria resumida que não é exemplo é 100 porcento assim porque existe a entropia é transformações adiabática existe um é uma situação mais complexa que eu vou explicar aqui Mas da forma que eu vou explicar que dá para pessoa que não entende nada entender mais ou menos e tocou a queima do combustível né o combustível líquido é

liberado energia em forma de calor para você queima né vai ligar as calor essa energia térmica é transmitida para as moléculas do fluido que você está crescendo né E com essa coisa crescimento o que é que ele faz ele transforma essa energia do calor e vai expandir digamos assim os gases e transformar em energia mecânica Então os gases ele ele do caso o fluido que está Será que esse dele fica acondicionado em um local fechado e quando você aquece ele expande quando eles podem era pressão e essa pressão gera Os mecânicos né bom então esse

é tudo o que acontece os ciclos fazer o gráfico tudo para pessoa poder entender as transformações É necessário uma aula só para isso então deixa nos comentários se vocês querem uma aula vai explicar detalhadamente só isso então vamos lá então Quais são os motores de combustão interna tem nos motores de combustão interna que são usadas em veículos e os de motores de combustão interna Então o que é o motor combustão interna a interna ocorre a combustão diretamente no fui então o combustível ele tem contato com o fluido que você está crescendo caso ar né Vamos

vão botar se todos os carros eles aspiram a da atmosfera e junto com esse sério faz uma mistura do ar com combustível e ali ele já queima e quando ele queima se expande os gases né Então essa expansão dos gases faz com que haja algum movimento mecânico né então o ciclo Otto ou cinco dizia ciclo do em que é o turbina a gás são exemplos de motores a interna do caso o combustível tem contato com o mar no caso tem contato com o fluido que está sendo aquecida já os motores de combustão interna a combustão

ocorre Sem contato com frio da tecido ou no caso aqui é o comburente tá Chama ele entra por magia separado caso por exemplo motor a vapor ele aquece a água que por sua vez vai gerar apoio aqui é surfar por para dar mais pressão ainda né E como é que se a gente poderia dizer e isso o ar da queima do combustível não tem nada a ver com o papo tá ali deve só na parte da transmissão de energia mas não participa diretamente então a combustão ocorre uma coisa separado por isso que é dito Como

está a cisterna e o ciclo de esfirra ele aquece o ar né que está dentro dos cilindros só que sentei a chama em contato com aquele ar lá dentro também é separado até por isso que botou de combustão externa bom então aqui para sempre aqui nós temos um um exemplo se máquina a vapor e te observo que a chama né aqui a chama aqui ela não tem contato com o vapor que tá aqui em cima e não tem contato existe aqui ó uma barreira que limita a onde está tendo a chama ela limita completamente você

não não têm contato nenhum então ele aquece a água e aquece vapor gera pressão que movimenta o engulo e não têm contato nenhum isso é um exemplo só na exemplo porque aqui é o curso de mecânica automotiva quem quiser saber mais como máquina a vapor deixa eles comentários que eu faço um vídeo só explicando sobre detalhes que parece ser simples uma máquina a vapor não é uma panela de pressão mas não é uma máquina a vapor naval e industrial é muito mais complexo que isso bom então vamos lá agora um motor de ciclo Otto não

motociclo Loto ele é diferente então vamos lá Observe que nesse ponto aqui onde a um corpo de borboleta né no caso aqui é um carburador digamos assim o combustível ele entra em contato com o ar eu e ele é misturado né ele tão aqui uma mistura entre o ar e o combustível né por sua vez o ar e não é por sua vez o ar ele passa pela válvula aqui entra dentro do lembro que o comprime né para forma o primeiro tempo que seria no caso aspiração as válvulas de admissão abre o ar entra aspira

é aspirado pelo movimento descendente do embolo Então vamos entender aqui ó então no em primeira instância o que acontece com o arraste do ar no caso aqui que é um carburador o ar combustível é injetado ele arrastado para dentro pelo deslocamento doendo quando eu preciso de volta para baixo ele puxa o ar e quando puxa o ar também puxa junto com o ar ou combustível né então o que acontece esse a como combustível entra dentro do cilindro que o próprio movimento cinético né no caso o motor de arranque fez o primeiro movimento cinético e depois

da combustão mesmo mantém um movimento cinético do do do giro do motor um comprime e vai fazendo segundo tempo do motor qual seria segundo tempo a compressão então primeiro tempo aspiração ou admissão segundo tempo com pressão quando o motor ele chega no ponto morto superior seja quando o cilindro sobe até em cima no caso até o ponto máximo dele né não é bem assim a centelha ela se dá no momento um pouco antes mas o Papai essa é a primeira aula vamos entender desse jeito quando o cilindro ele chega no ponto morto superior a centelha

é disparada e a corre o terceiro tempo o que é a combustão com a combustão no caso a alergia como eu falei térmica a energia térmica em formato de calor vai gerar um caso um aumento do volume dos gases dentro que isso vai gerar pressão e vai deslocar o pistão para baixo quando desloca o pistão para baixo né esse é o único movimento ontem pro funciona a força no carro então são quatro tempos e nesses quatro tempos apenas um tempo Gere energia para movimentar o carro e tá é por isso que ser quatro cilindros por

exemplo é conveniente porque você sempre vai estar gerando força constantemente através do do giro do motor então todo tempo em caso não cada intervalo de tempo vai transferindo Quando eu for tratado Ciclope detalhadamente vocês vão entender então claro que a certeza se dá um pouco antes né do Cristão chegar no ponto do superior mas vamos entender ocorre a combustão e o último né quando o pistão ele chegar na parte inferior todo o combustível já foi queimado né Ele vai chegar aqui na parte inferior do cilindro também já foi queimado então quando o polvo estiver queimado

no próprio movimento cinético né um caso da combustão que o fez o movimento de energia vai fazer com que o pistão sua a válvula de escapamento aqui vai se manter aberta Observe aberta liberamos gases de escapamento então a mente e se o ciclo de funcionamento do ciclo Otto Então vamos lá então qual é a principal característica a centelha porque tem centelha Eu preciso de uma aula especificamente para explicar a detonação e os fenômenos que ocorrem e por que a centelha é necessária para esse tipo de rotor Então vamos lá vamos conseguir E aí que aconteceu

aqui um pequeno acidente aqui deixa eu tirar aqui então vamos lá para o próximo e o próximo slide né Então no próximo slide temos aqui o motor de ciclo diesel qual a diferença no motor de ciclo diesel motor de ciclo diesel nesse caso aqui também são quatro tempos né existe botou a gasolina 2 tempos existe com 2 tempos existe três tipos não existe existe com 2 tempos e três e quatro tempos assim como o motor a diesel também é sim existe motores a diesel também dois tempos e no caso isso aqui é um exemplo básico

e com motor 4 tempos né E qual é a principal característica ao invés do ar já entrar com combustível o combustível ele só é lançado quando o pistão chega no ponto morto superior Então o que acontece quando o ar dessa ele entrar fresco à temperatura ambiente quando ele sobe e é comprimido e com essa com pressão também aumenta a temperatura do ar lá dentro da Câmara de compressão Então o que acontece na câmara de combustão né então na câmara de combustão a temperatura tão alta pressão tão alta que quando o combustível injetado ele automaticamente só

com a temperatura EA pressão ele já queima sem ter a necessidade de uma centelha então se você perguntar por exemplo algum carro a diesel ele tem velas tava disso ele não tem vela de combustão A veículos diesel mais antigos que ele tem uma que o pessoal chama de vela né e seria uma resistência elétrica que pré-aquece combustível para facilitar a partida quando o veículo está frio né então eles estão uma resistência que a que era com essa chama de vela mas não é essa vela não é o que eu tô falando é a vela que

no caso seria para dar centelha dentro então se você tem um veículo diz ou conhece alguém você pode após fazer a brincadeira não era esse carro para trocar as velas tá entendendo que no caso não a praça principal do mais o cara ele vai aspirar vai comprimir vai ocorrer também a fase da da queima né da expansão e por fim vai ocorrer a liberação dos gases né no caso ocorrer a liberação dos gases aqui ó nesse nesse ponto aqui entendeu então vamos lá para o próximo slide vamos lá agora sistema de gerenciamento do motor Então

você já perceberam que o motor ele não funciona de forma automática né quando você acelera o carro tem que aumentar o giro e nessa história que tem que aumentar o giro a centelha vai se dar um ponto diferente a quantidade de combustível também tem que ser diferente e vai acontecer em número as coisas que é necessária então é necessário um um sistema de gerenciamento de motor é os carros todos os carros modernos tanto diz a porta gasolina eles são totalmente eletrônicos e computadorizados totalmente Mas eu acredito que eu acho que é muito a escola muito

boa a gente estudar muito sobre os carros que eram carburados platinados e que tinha avanço centrífugo que tinha avanço à vácuo isso faz com que a gente se entenda melhor história eu desenvolvimento como tudo chegou ao ponto que nós estamos então fazer quando você ver um carro que Ele é sensor indutivo você vai entender tudo isso né o mais para frente outro é sensorial você percebe que que por que que ocorre isso então por causa dessa do desenvolvimento dessa tecnologia o como com as coisas foram caminhando e as montadoras dos Engenheiros foram aprendendo com os

passos os problemas que foram acontecendo devido às tecnologias ultrapassadas né então é muito muito interessante estudar mas só que eu só vou dar um escopo muito básico e depois eu já vou entrar direto na injeção eletrônica que que você entender um pouco sobre o carburador é platinado que hoje em dia porque isso os carros tentar em desuso deixa aqui nos comentários que eu posso fazer vários vídeos específicos sobre isso eu vou usar e o sistema de gerenciamento moderno é realizado através de módulos né e uma central Então não é só a central eletrônica né existe

módulos também e para sempre existiu módulo do ABS existiu módulo do controle de tração são peças que são separados Então essas peças quando a gente não Definitivamente não muito caras né mas existe peça separada é um módulo só então eles estão as entrar só a central não existe um vários modos que captam a informações do carro como todo né E já esse os parâmetros de funcionamento do motor não sobe motor como é como é que se chama do carro e sim né da velocidade de cada roda para poder dar outro controle tração da velozes para

poder dar a frenagem do ABS tá entendendo da velocidade do carro em si para poder saber o momento de abrir o air bag em carros que a determinadas velocidades feliz muda o ângulo do Farol então espero através de um módulo vai ter né então são vários módulos que já é a eletrônica do carro nem se então é sempre acontecem todos aqui por exemplo injeção de combustível porque parece que tá vai acelerando consegue mais combustível né não necessariamente mas acelera a pessoa mais combustível centelha algum caso o tempo da centelha a quantidade de pulso com esses

pulsos vão ser na centelha atuador de marcha lenta para o carro não não morrer no carro sistema de variação de abertura de válvulas que aparecem o VP overtek da Honda né o CVT que é da Toyota os mais antigos que eles o caso eles mudam é abertura das válvulas e isso é uma coisa bem complexa que eu tenho que explicar detalhadamente mais futuro bom então isso era só características né de detalhes então aqui eu botei aqui um esquema básico né de um motor a diesel Então você percebe aqui por exemplo aqui vou pegar aqui alguns

essa aqui você vê o sensor para poder saber a no caso do Este de Campos né aqui por exemplo que é da roda fônica e Aqui nós temos aqui é no caso Can Take Air presto no caso a pressão de ar de admissão né aqui o The economist tem porque no caso a temperatura do fluido de arrefecimento no caso aqui você tem aqui ó tem acesso a temperatura do ar de admissão né então esses sensores no caso a sistema de gestão ele é feito de sensores e atuadores então esse seis todos eles coletam informações sobre

os parâmetros de funcionamento do motor por exemplo como quando você acelera como é que o carro ele sabe que você tá acelerando Ah e você quer acelerar né que você que andar mais então aquele que a gente pensou no pedal aqui tá vendo aqui sem sono pedal então ele sabe a a posição que tá o pedal no seu carro quando você pisa pretendendo no acelerador ele sabe que você pisou no acelerador através desses pensou ele essas informações para onde né pra onde é que ele ele sim ele envia essas informações no caso aqui como é

um veículo adicione é só um esquema básico Ele via para aqui ó os bicos injetores entocada bico injetor ele vai saber o tempo certo de pulsar você vai passar um pouco mais atrasado um pouco mais adiantado com a quantidade de combustível de cada curso né no caso se fosse um motor a gasolina aqui ele também indicaria por essa enviaria informações sobre por exemplo o ângulo da centelha em que a certeza vai ficar van Falco ponto atrasar o ponto qual será a largura do pulso necessário para poder enviar a certeza então isso são características E no

caso do seu características do carro caso de combustão o toner no caso Flex gasolina gás Enfim então vamos lá e fechar que o que são sistemas auxiliares do motor né então se você me entendeu Até agora tá beleza então eu já sei que tem um motor e que tem um sistema que gerencia o motor que eletrônico mas se você for parar para pensar um pouco e quando o motor não tá funcionando e o que gera eletricidade foi e sistemas de gerenciamento então esses são os sistemas auxiliares né do motor então por exemplo é o sistema

é composto de mecanismos né que auxiliam o funcionamento do motor né do veículo Então parece um sistema de partida é o que o motor de partida e a bateria do carro eles são ele faz com que acha o primeiro funcionamento ele gira ele tira o motor da inércia né promovendo A primeira compressão ao todo e fazendo com que o motor ele ligue gerar eletricidade que é o alternador ou então por exemplo se seu veículo ele tem é no caso se eu ver que não competição que não tem alternador que ele tem que ver que os

que não têm isso ele ele a questão de peso essas coisas então o seu carro e o carro de passeio no armário que ele vai ter que gerar eletricidade para poder funcionar painel Abrir vidro elétrico e outros componentes que necessitam de eletricidade dentro do carro né que estão quase todos entendeu para gerar eletricidade e o principal item aqui faz isso é o alternador e eu vou fazer vídeos aqui sobre só sistema de partida só sobre alternadores Cada pecinha por pecinha como é que funciona a placa retificadora Como funciona o regulador de voltagem Cada pecinha dentro

do alternador Cada pecinha as escovas do motor de arranque Cada pecinha Então já se inscreve no canal bom então reaproveitar os gases de escapamento Então existe veículos que eles têm uma válvula que parece Apple é puxa um pouco do gás de escapamento e joga novamente para admissão e com isso ele diminui a quantidade de ar injetável porque você puxa o ar mais digamos nas suja e tocou no ar ele é menos injetado você acaba tendo que botar menos combustível para você poder economizar combustível com isso você também por exemplo pode aproveitar os gases de escapamento

através de um turbo compressor né que a profecia de escapamento pai injetar mais ar para dentro do motor e não fique colocando turbo no seu carro não faça isso já comprou o carro porque o carro turbo compra o carro já turbo e tal aproveitar os vapores do tanque né que o carro quando ele anda o tanque se mexe então libera vapores então se você acha que por exemplo 1 litro né a que meu carro eu sempre lembro com tanque cheio porque um tanto cheiro e libera - vapores e esses fatores eles vão jogar na atmosfera

que eu perco gasolina não existe já um sistema no a proveta esses gases né que só que é chamado Cannes é que era aproveita os gases que são conexão a gerados no no tanque e joga para a admissão entendeu então gerar pressão hidráulica para geração né muitos veículos ainda hoje eles tem direção hidráulica analista Direção elétrica mais os carros eu vou fazer um vídeo para mim sobre direção leve elétrica Então já deixe o like né então o que acontece gerar pressão hidráulica então gerar pressão para o sistema de ar condicionado então por exemplo se você

já teve essa Triste notícia de chegar no mecânico né e ele dizer fosse eu compressor foi para o Paulo e você vai saber que você vai gastar uma grana para comprar outro compressor quero compressor do ar do ar condicionado compressor do ar-condicionado faz ele com um movimento mecânico do motor né ele gera pressão para o sistema de ar-condicionado né no caso para fazer o ciclo de funcionamento a funcionar ele precisa fios gases ele fica em uma alta pressão então para poder fazer isso é necessário um compressor né os carros mais modernos e mais luxuosos eles

usam o compressor e já com a energia mecânica vivo em que o motor elétrico uso mais tradicionais eles é através de uma polia né que têm um sistema de acoplamento elétrico que quando você liga o ar condicionado ela cobra para você deslegalizar cópula que é para poder ligar e desligar o compressor então aqui parece que eu coloquei aqui o motor Audi e você olhando assim Pode parecer digamos assim um monte de peça que vai ser difícil para você entender esse monte de peça mais estudando devagarzinho não é algo tão simples mas nada que estudando você

não vai entender perfeitamente como funciona né então e esse é o fim da nossa aula de hoje então se você gostou deixe o like e se inscreve no canal compartilha e comenta embaixo por exemplo aí eu gostaria de ter uma aula sobre isso eu gostaria de ter uma sobre aqui ok deixar sua dúvida é eu tô querendo botar um quadro aqui no canal sobre para vocês me perguntarem algo que que acontece porque acontece isso que acontece aqui no tanto no processo de fabricação né coisas relacionadas à tecnologia automotiva a engenharia mecânica para você falar como

é que é feito tal peça tá tendo o quê aí eu poderia a se quiser procurar um tempero acidez tempero que é remédio então deixa aí nos comentários o que é que vocês querem a O que é um parece que o sistema de elementos finitos pode ser calcular Então se vocês têm interesse e saber mais sobre a parte da engenharia mecânica deixa aí se vocês quiserem apenas souber saber sobre vídeos Ah eu gostaria de saber mais como funciona um limpador de para-brisa deixa aí também que a gente vai fazer vídeos né co eu só estou

perguntando se é para ser feliz cana né né muitas vezes você quer ter nesse cana é no seu para você poder mesmo você mesmo conferir e os problemas do seu carro como funciona Esses códigos que aparece no Scan né como é que é feito esse diagnóstico através de osciloscópio eu tenho umas duas Cops aqui eu posso mostrar pegar um carro mostrar como é feito determinados diagnósticos através das suas próprias Então já se você gosta então deixa aí nos comentários que é para você poder lhe dar ideia sobre o que que a gente pode fazer então

quando eu terminar fazer a próxima aula vai estar aqui na descrição então muito obrigado e até a próxima E aí