Como avaliar motor de carro usado, antes da compra!

Como avaliar um motor de um carro usado e você evitar ter um prejuízo de R 4 A r$ 0. 0 então vamos lá Ed como é que você chega para avaliar um carro Vou ensinar você fazer uma avaliação de um motor de um carro chegou no carro abre o capu vai olhar o motor desliga o ar condicionado esquece o ar condicionado tá gira do ar condicionado e você vai escutar Esse motor funcionando então você vai entender se esse barulho do motor tá normal se não tá alto demais Cuidado para você não confundir com o motor TR cilindros que ele é alto mesmo tá e treine bastante mas você vai analisar se o motor tá linear não tá subindo descendo que é importante porque você pode est pegando um carro com problema e esse problema pode ser aonde Olha bem um caso que aconteceu de um colega que ele tinha esse mesmo problema do barulho tá subindo descendo e desligava o carro Não segurava resultado válvula presa carro de aplicativo rodava no carro resultado tinha gás e o carro tinha esse problema subindo e descendo resultado juízo para ele de R 7. 000 Então já peguei alguns casos na minha perícia quando eu cheguei no carro que eu liguei o motor desliguei o ar deixei o ar o carro funcionando na minha frente ali o carro tinha variações aí o cara não isso aqui pode ser apenas Vel lá pode ser que bico pode ser bobina o cara pode inventar várias coisas tá sai fora foi acontecer o que ah é ess meu carro aí sim aí você pode ver as outras coisas do carro mas se você tá comprando o carro sai fora então o caso dele aqui só ó para resolver esse pendência aqui foi 7.

000 podendo chegar até mais galera tá podendo chegar até mais então aqui era válvula presa outra situação numa perícia que eu fiz no Ford car esse carro ele tinha um barulho como um barulho seco dentro do carro barulho seco seco seco mesmo muito seco e esse barulho seco quando dava ré ele fazia e depois que você andasse no no normal você não percebia muito não mas quando você parava o carro que você fazia ali a a perícia do motor ele tinha um barulho e esse barulho um outro barulho é mais seco embaixo esse problema aqui desse carro pode ser isso aqui ó o Vila brequinho ele pode est com folga oou jayana aqui e aí você tem um problema Quanto é aí esse problema aqui é caro Imagina você fazer um motor de um carro três cilindros quanto é que a média você vai gastar aqui uma média de 12 a R 15. 000 um motor motor todo certo podendo gastar isso um motor comum sem ser três cilindro não falo Turbo não tá turbo é mais caro você gasta aqui em média sete a podendo chegar a r$ 9. 000 a média tá eu não falo de carro Premium não galera isso aqui é carro intermediário de luxo para baixo quando você sobe de luxo para cima Esquece isso aqui é bem mais caro mas a perícia ela entra nesse ponto então quando eu cheguei no carro que eu fui analisar eu vi esse barulho seco é uma coisa raspando dentro do motor pode ser isso aqui é um dos pontos vamos aqui quando você chegar no carro vai abrir a tampa essa tampinha aqui essa tampinha Você pode ter uma surpresa nela uma Você pode ter aqui ó borra que chamar café com leite já misturando com a parte aqui do óleo e aí você tem um problema de que de cabeçote você vai ter que fazer o cabeçote desse carro for um carro comum você pode gastar em média 2500 podendo chegar aí até R 4000 num cabeçote é o que você vai gastar nesse carro por qual motivo eds aí vai analisar o cabeçote pode estar furado usou muita água de pia água mineral Você pode ter um problema aí também de auto-aquecimento dá um esquente no motor aí você tem um problema aqui na junta passa água para parte do motor e você tem o quê a mistura da água com óleo e aí você tem que fazer o cabeçote aqui é um custo muito grande então para você que vai fazer uma perícia olhar a tampa e olhar para dentro é importante e puxar também a vareta pode muito bem o cara fazer limpeza aqui fazer limpeza aqui dentro aqui mas lá dentro ele não faz Então puxa a vareta e olha importante ligar o carro acelerar o carro fazer um teste vai voltar e fazer de novo que pode ser que ele fez ali para você ver parado e você não andou no carro por isso tem que fazer teste drive andar no carro no final você abre a tampa novamente tira a valeta de novo e você confere que você tem um prejuízo aqui podendo chegar de 2 a 4.

000 isso no carro comum se a gente pega um carro três cilindros volto falar 7. 000 a 9. 000 se for um motor turbo uma média de R 12.

000 tá bom E se for um carro o prêmio r$ 2. 0 vamos aqui para outro ponto carbonização se você abre a tampinha e olha aqui dentro que tá cheio de coisa queimada dentro do carro isso aqui é o óleo que vai criando tipo uma casca se aqui fora está desse jeito imagina como é que está dentro do motor do carro é pessoas que não troca o óleo do motor ou joga dentro do motor óleo ruim então quando você abriu e olhou para dentro percebeu que tá desse jeito aqui você tem uma carbonização tá você tem uma carbonização do motor Qual é o custo não aqui não é tão caro não você pode fazer uma descarbonização tá eles podem tirar o carta embaixo fazer limpeza por cima tirar fazer toda a limpeza aqui do carro trocar o filtro Colocar o óleo normal e pedir a Deus que esse motor não venha dar problema no cabeçote tá pode pode ser que ele aguente Mas é bom fazer uma limpeza você que é dono do carro manda fazer uma limpeza tem como ou dispensa se você tá comprando o carro sai fora aqui é uma carbonização pesada tem carro aí que não vale a pena comprar não vale a pena comprar vamos Outro ponto você olhou a parte de cima ali tal Olha o vazamento Olha o vazamento por baixo Vê se não tem óleo descendo por algum lugar Olha o carro todo agora vamos aqui descarga a descarga Você pode ter esse problema aqui ó gente Cuidado para você olhar a descarga do carro e ver lá preto e achar que aquele é um problema não ali é normal aquele tipo um pó preto que vem na descarga Não não pode ser um um pó misturado com óleo não pode nesse caso aqui ó na parte da descarga ele sai óleo junto na descarga você percebe o óleo saindo aqui é o problema o que aqui você tá com problema já no segmento parte de motor e parte de baixo você vai ter que fazer esse motor Possivelmente esse carro está fumaçando então aqui é um problema passou a mão tá saindo óleo você tem problema na parte de baixo aí vai ter que fazer motor amanhã então é um ponto aqui vamos lá passar o dedo na descarga e você puxa aqui e vai saber que como é que ela sai agora tem um detalhe galera tem outro óleo que sai no carro que é esse óleo aqui ó esse óleo escuro aqui que você tá vendo é óleo da turbina pode ser de carro diesel pode ser de carro comum aqui eu fiz uma perícia de um C4 lauge olha como é que tá isso aqui preto isso aqui a turbina tá jogando pela descarga Qual é o custo disso aqui uma turbina R 15. 000 Então você foi fazer a perícia andou no carro carro tubo e tal passou o dedo saiu escuro problema de quê na turbin aí você vai gastar uma grana boa então sai fora aqui é um ponto também PR você avaliar vamos aqui para outro reservatório cuidado com o reservatório dos carros que tá comprando aí tem reservatório que é preto o cara só usava água de pia água mineral água de poço esse reservatório tá imundo Isso mostra que você tem um problema vai ter já já no radiador você vai ter um problema aqui na Câmara d'água você vai ter um problema no próprio cabeçote do carro você vai ter um problema no próprio cote então o seguinte o que eu quero passar para você que Cuidado um dos pontos que eu dou para você é isso aqui reservatório Observe bem Como é que tá a água desse carro quando você for comprar porque faz parte do motor concorda vamos lá o que que você vai olhar aqui eu quero mostrar vocês aqui agora a parte de fumaça branca tem três tipos de fumaça a Branca a preta e a azulada a Branca O que é a Branca Você pode ter um problema aqui na parte do motor que ela já está passando água para dentro do motor pode de repente você puxar a tampa não vê nada você olhar ali não tem nada mas a fumaça tá Branca Qual o motivo um dos pontos é esse mas pode ser o seguinte de manhã frio você vai ligar acontece também da Fumaça sai Branca já acontece diversas vezes até sai água também desce água aqui gasolina adulterada sai fumaça branca então por aí você tem que ter cuidado de repente o mecânico cheg aqui fala assim olha fumaça branca vou ter que fazer seu cabeçote e não é o seu problema aqui é só simplesmente eh gasolina adulterada ou naquela época muito frio aí quando você liga de manhã você vê a fumaça branca Então não é de de ter tanto medo assim não é só ter cuidado e levar no Bom mecânico compra outra fumaça fumaça preta né fumaça preta é o menos é o que menos preocupante a fumaça preta para carro eh comum agora você tem um outro porém eu quero explicar do dois pontos aqui aqui pode ser no carro turbo aqui pode ser exatamente aquela aquela aquele óleo preto que tá saindo ele vai fazer isso aí é pode ser um problema aqui é um problema que varia de 15.

000 a R 20. 000 um tubo que você vem a comprar que às vezes não vende no paralelo Você não acha vai ter que comprar autorizado botei 15. 000 galera porque o seguinte porque é o preço de concessionária Mas pode ser que você encontra isso aqui por 5.

000 3. 000 4. 000 entendeu isso carro comum que se você partir para um carro num outro tipo de carro como BMW Mercedes aí vai gente pode preparar aqui R 30.

000 Tá bom então fumaça preta Edson o que pode ser fumaça preta um dos pontos galera da Fumaça preta é a parte do turbo tá saindo o óleo Preto para cá E aí simplesmente ele joga essa fumaça Mas pode não ser também que pode ser excesso de combustível no carro eu falo carro a gasolina que não é carro diesel não a carro gasolina tá então excesso de combustível o seu carro tá com problema tá queimando gasolina demais Então po tá queimando demais tá com problema no motor tá irregular seu carro tá consumindo demais também certo e um cheiro ruim cheiro de gasolina você tá sentir um cheiro de gasolina tá sentindo de gasolina Pode ser que seu carro quando acelera a fumaça tá ficando um pouco preta então aqui não é tão grave não mas é sim vai te dar uma dor de cabeçinha para ajeitar consertar não vai ter que precisar Abrir motor não é só levar no mecânico ver o que tá acontecendo tá e o último essa fumaça azulada que essa aqui que é o perigo fumaça azulada por quê porque a fumaça azulada olha todos os casos que eu acompanhei é motor segmento tá tendo folga lá na câmara de combustão passando o óleo pela câmara de combustão e ela tá tendo a queima desse jeito aqui ela faz a queima E aí ela fica azulada aí você vai ter que abrir o motor anel de segmento aí vai né abrir o motor todo tem que fazer o motor parte de baixo e quando você faz o motor da parte de baixo você tem que fazer a parte de cima aqui a parte de baixo você tem que fazer a parte de cima nunca você faz só a parte de baixo Você sempre tem que fazer a parte de baixo e a parte de cima qual é o custo de um motor para você fazer aí varia né galera varia de Vamos botar R 9. 000 é a média podendo chegar a r$ 5. 000 para fazer o motor se partir para um carro a diesel você gasta fácil aí r 35.

000 a r 40. 000 se for um carro Premium você pode gastar fácil R 60. 000 de um carro Premium entendeu Você entendeu essa aula aqui você eu garanto você que muitos de vocês não sabia ponto a ponto H Como comprar um carro como chegar no carro fazer perícia como é que o eds Viana quando chega no carro para avaliar um carro como é que ele olha o carro o motor Outro ponto tem que olhar no motor do carro ver se o retentor de volante na parte do motor entre o motor e a Caixa tem um retentor para você trocar varia de R 2.

000 a R 4 1000 para você trocar esse retentor aqui de uma caminhoneta porque eles têm que tirar o motor e o serviço é caro o retentor é barato r$ 50 r$ 2 mas a mão de obra é cara de um carro comum a média é r$ 400 Depende de lugar para lugar a r$ 800 de um carro comum como é que você faz vira o o o pneu todo para um lado e você olha exatamente baixo pode ser que esse óleo venha do próprio motor ele venha lateral e vai Caino lá embaixo Mas pode ser também que esse óleo é do retentor esse retentor ele cria exatamente aqui ó entre os dois ele vem eh sangrar devagarzinho aqui ó e começa a criar as uma Pinguinho bem pouquinho e aí você tem amanhã um prejuízo também qu não vai ter que tirar o motor né vai ter que tirar caixa de marcha ou a caixa de macha né quando é mecânico porque quando é automático o pessoal não gosta de mexer gosta de mexer no motor mas quando é mecânico cara Tira a caixa de marcha e aí você troca a parte ali do retentor de volante Então dentro dessas aulas que eu dei para vocês aqui na hora de fazer uma compra de um carro você olha passo a passo como ensinei vocês aqui agora e você não vai ter mais prejuízo Você entendeu o que eu falei lá no começo você vai ter uma economia de R 4. 000 a r$ 2.