Alternador na Prática - Curso de Elétrica Automotiva - Aula 6

[Música] se você sempre quis aprender a fazer o diagnóstico do reparo de alternadores e saber identificar se o problema é na bateria ou se é no alternador entender todo o circuito de carga como funciona um alternador por dentro Esse vídeo é para você seja bem-vindo ao canal conhecimento Pado e Hoje iremos falar sobre alternadores placa retificadora o estat o rotor e diversos outros componentes do alternador então se você já gostou da proposta do vídeo não esquece deixa aquele like se inscreva no canal isso ajuda bastante a o canal continuar crescendo e sem mais demoras como

sempre vamos para o vídeo bem pessoal o primeiro passo que a gente precisa fazer é identificar se o nosso problema é na bateria ou é no nosso alternador aqui então o que que a gente vai fazer a gente sempre vai precisar localizar esse conector aqui que é o conector que vai do cabo da bateria até o alternador e o negativo não tem que o já é a própria carcaça do alternador Beleza então eu vou posicionar e toda vez que eu falar aqui sobre o positivo do alternador a gente vai estar falando sobre Esso aqui e

aqui nós temos um outro fio também que vamos falar mais PR frente nesse vídeo Então vamos lá então o primeiro passo que a gente precisa fazer é colocar o nosso multímetro na escala de resistência né Chegou o carro na oficina primeiro passo que a gente vai fazer colocar nosso multímetro na escala de resist vou colocar ele aqui para que vocês possam visualizar pronto então na escala de resistência uma vez que eu já identifiquei aquele cabo o que que eu vou fazer eu vou colocar um conector né eu vou colocar uma ponteira naquele cabo do positivo

e vou colocar aqui e vou verificar a resistência Observe que tá dando 0,3 oh só que Lembrando que a minha ponteira ela já é 0,2 Ohm observa então não tem praticamente resistência n entre o cabo do Positivo do alternador até a bateria e é muito comum também as pessoas confundirem o diagnóstico de bateria com diagnóstico com o diagnóstico do alternador então para fazer isso para ter essa esse diagnóstico O que que a gente vai fazer a gente vai colocar nosso multímetro na escala de voltagem beleza e aqui eu vou colocar as ponteiras aqui no nosso

na nossa bateria pronto então Observe que a tensão da bateria está um pouco baixa marcando 12,18 V mas é esse o diagnóstico que a gente precisa fazer para condenar se é a bateria ou o alternador não o que que a gente vai fazer aqui a tensão da bateria é 12,18 v a gente vai colocar o nosso multímetro para marcar a tensão mínima que ele que na hora da partida e ela não pode ficar inferior a 9 V então aqui eu vou salvar é está configurei o meu multímetro para que ele marque a tensão mínima Ou

seja quando eu der a partida no carro a tensão vai cair e a gente vai ver que tensão é essa se for abaixo de 9 v significa que nossa bateria está ruim e talvez não seja problema do alternador Então vamos lá então a gente pode observar que na hora da partida a atenção caiu até 9,68 ou seja indicando que a bateria ainda tem uma boa corrente agora o que que a gente vai fazer vamos colocar novamente o nosso multímetro na escala de voltagem e vamos medir a tensão da da bateria no caso se o alternador

ele estivesse ruim essa tensão iria marcar a mesma da bateria que a gente tinha visto anteriormente talvez até um pouco menos porque o carro tá ligado Então teria consum mas estando alternador bom ele sempre vai marcar mais do que 133,6 V Então vamos ver aqui então Observe deixa eu trocar aqui as ponteiras então ele tá marcando ó 13.681 p67 indicando que o nosso alternador está gerando e está fazendo o trabalho dele agora Quais são os problemas que pode haver no alternador Um dos problemas é ele não está gerando então a gente iria marcar a mesma

tensão da bateria o segundo problema ele está gerando demais quando nós aceleramos o veículo essa tensão aumenta muito aumenta para mais de 16 v por exemplo significa que o regulador de voltagem está ruim o outro teste muito importante que ainda precisamos fazer é pegar e medir em alguma parte do carro e naquele conector do Positivo lá no alternador e ele não deve estar com atenção muito superior a tensão que a gente marcou na bateria Isso significa que o cabo está roubando carga Então vamos colocar o nosso conector lá coloquei o nosso conector lá vou colocar

em alguma parte do carro aqui ó tá vendo está marcando 1.74 13.7 V botar aqui mais para cima para facilitar vocês visualizarem então fazendo aqui a medição em qualquer parte do carro Observe que está marcando basicamente a mesma tensão que está marcando é medindo diretamente na bateria significa que não está tendo fuga no carro Observe que é 0,03 V é muito pouco isso acontece justamente por causa daquela perda da da resistência elétrica do cabo só que ela não pode ser muito acentuada é só no cabo que vai acontecer isso não também pode ser nos eh

nos Bornes né nos conectores dos Bornes da bateria também pode ocorrer de estar havendo esse tipo de problema mas agora você deve estar se perguntando Ah e se eu deixo o carro uns dias parado e esse carro não funciona mais significa que está tendo fuga de corrente e isso a gente vai ver na aula sobre baterias essa aula aqui é sobre alternadores vem pessoal aqui nós temos o alternador do lado de fora do veículo e a gente consegue observar que ele tem várias bobinas aqui ó na parte interior dele várias bobinas e são justamente essas

bobinas que geram a tensão em uma aula passada eu trouxe essa bobina aqui em que a gente fez uma experiência mostrando como com o uso de uma bateria eu consigo gerar um campo eletromagnético Mas será que o oposto também funciona é o que veremos aqui então observe a seguinte situação vou pegar meu multímetro e vou colocar na escala de corrente alternada Deixa eu procurar aqui uma posição que o reflexo não fica atrapalhando e Aqui nós temos um um ímã Observe aqui o nosso ímã se eu pegar o nosso multímetro e colocar nas garrinhas dele aqui

na ponteira e colocar na nossa bobina a gente vai ver que não gera eletricidade alguma a gente consegue observar aqui e o nosso multímetro não está gerando eletricidade nenhuma e a gente tinha visto que quando a gente colocava a eletricidade né uma tensão aqui na nossa bobina ela gerava o magnetismo mas o contrário Observe quando eu passo o ã na nossa bobina Observe que ele gera uma pequena corrente elétrica Observe ali no multímetro ali ó tá vendo eu posso até botar aqui na escada de voltagem Porque como só é um pico ele também vai marcar

aqui ó observem só que um fenômeno ocorre se eu só pegar esse ã e colar nele ele não gera Observe que ele não gera atensão é necessário que a gente passe o imã que existe esse movimento aqui o descobridor disso foi Nicola tesal e a gente não vai entrar em muitos assuntos aprofundados sobre isso mas temos que entender que foi ele o descobridor desse fenômeno aqui quando nós temos a passagem de um campo magnético por uma bobina nós temos a geração de eletricidade e para ficar mais exemplificado aqui eu também vou usar o nosso osciloscópio

aqui então vou ligar nosso osciloscópio Beleza vou ligar nosso osciloscópio Ele está setado aqui para 10 v e aqui o que que eu vou fazer vou colocar a nossa ponteira e vamos fazer a mesma experiência que fizemos aqui com o multímetro só que no osciloscópio pra gente ver o formato de onda que acontece então eu coloquei as nossas duas pinças aqui no nosso osciloscópio né procurar uma posição aqui que o reflexo não atrapalha da Luz setar o nosso osciloscópio para uma tensão bem baixinha para ele poder pegar ou seja tá setado para 1 vol e

quando eu passo o aqui ó a gente consegue observar ele movimentando a onda vou diminuir um pouco o tempo é para ele ficar bem mais lento porque se ele ficar muito rápido o pessoal não vai conseguir perceber então aqui ó V ele vou diminuir um pouco mais ainda a voltagem beleza e quando a gente passa aqui ó Observe que a gente consegue observar ondas no nosso osciloscópio deixa eu colocar bem mais perto para que vocês consigam ver melhor então quando eu faço aqui ó a gente consegue observar ondas que é justamente a geração da eletricidade

quanto maior foi esse bobinamento e maior a intensidade do campo eletromagnético maior será essa energia que vai passar para o nosso o nosso osciloscópio aqui porque é a tensão que está sendo gerada no nosso no nosso campo aqui através da nossa bobina Beleza então agora que a gente já entendeu isso a gente tem que entender que isso é um movimento coordenado quando os geradores giram e eles estão gerando tensão Eles não estão gerando tensão de uma maneira aleatória eles estão gerando tensão de uma maneira bem regular Diferentemente do que a minha mão aqui que eu

não consigo fazer o movimento tão Preciso assim então só que o motor girando ele consegue fazer com que esse movimento seja bem perfeito Então as ondas que são geradas são muito mais perfeitas então eu vou setar aqui o meu osciloscópio para 200 V aqui e vou colocar na tomada aqui pra gente ver o que que acontece então Observe vou tirar aqui beleza vou pegar uma garrinha aqui no nosso multímetro para fazer uma leve bambar aqui para que a gente possa facilitar a explicação Vou colocar aqui ó aqui dentro para facilitar Nossa explicação aqui e vou

pegar essa garrinha com muito cuidado e vou colocar em uma das pontas aqui uma vai a fase e outra vai ser a neutro justamente porque eu estou com uma 110 aqui se eu tivesse com 220 as duas seriam fase então observem que nós temos aqui um formato de onda o que que eu vou fazer Eu apenas vou setar o tempo para que vocês possam ver o nosso formato de onda como ele é bem regular e totalmente diferente do formato de onda que gera numa tensão contínua que é apenas uma reta ou seja neste momento lá

na hidroelétrica A água tá passando tá movimentando um gerador com um movimento bem regular criando esta frequência aqui perfeita pra gente aqui não é possível a gente armazenar a corrente alternada a gente sempre precisa estar gerando ela e usando ao mesmo tempo ou seja não tem uma bateria para corrente alternada somente baterias para corrente contínua beleza ao tirar Observe que já zera logo então como é que o nosso alternador funciona basicamente utilizando o mesmo princípio da nossa bobina aqui a gente tem campo magnético que ao passar pela bobina vai gerar no caso a nossa a

nossa tensão elétrica e Aqui nós temos o nosso alternador aqui e a gente já consegue observar que da saída dessas bobinas Observe que não é só uma bobina são três bobinas essas bobinas elas vêm justamente para essa ponta aqui e agora vocês devem estar se perguntando Poxa mas se são três bobinas não deveria ter seis fios aqui uma vez que uma bobina aqui tem uma entrada e uma saída exatamente vocês não estão errados Existe dois tipos de fechamento que a gente pode encontrar nos circuitos que é justamente os que estão sendo gerados aqui na nossa

aula aqui Tod gerador ele vai ter e todo gerador e motor trifásico né todo o sistema trifásico que é como o nosso alternador funciona Ele sempre vai ter três bobinas uma bobina outra bobina e outra bobina e eles podem ser fechados essas bobinas aqui é como se fosse um fio uma entrada e uma saída exatamente como a nossa lá elas podem ser fechadas de duas maneiras a primeira maneira é com chamado circuito estrela que a gente tem entrada a bobina e a gente acontece esse fenômeno aqui ó Observe que neste caso cada ponta de cada

bobina está ligado a uma única ponta quando os alternadores são assim eles apresentam quatro fios aqui na saída vocês ao invés de verem três como a gente está vendo aqui nós vamos ver quatro fios e existe alternadores que são fechados em triângulo e é justamente desse formato assim Beleza então quando os alternadores eles são fechados em triângulo a gente só encontra três fios na saída que é justamente ISS aqui então quando medimos a resistência elétrica entre uma ponta e outra nós estamos medindo entre as suas bobinas e aqui a gente já pode verificar o funcionamento

dessas bobinas Então se essas bobinas estiverem queimadas quando nós pegamos o nosso multímetro na escala de resistência vamos pegar aqui nos mím na escala de resistência elétrica Quando vamos fazer as medidas ele não vai marcar uma resistência igual para todas as bobinas então aqui já é um diagnóstico se foi o problema dessas bobinas que estão localizadas no estator né Bem lembrado isso que estão queimadas Então vamos fazer aqui o nosso teste na escala de resistência elétrica vou botar aqui para facilitar a visualização Então a gente vai medir aqui observe a resistência elétrica vai haver uma

resistência elétrica entre essas bobinas calma aí tá vendo a resistência elétrica outra resistência elétrica e a outra resistência elétrica e essas bobinas não podem dar para carcaça se algum momento você colocar aqui colocar pra carcaça e marcar poucos ons a gente pode usar até de continuidade que é melhor e marcar alguma coisa significa que essas bobinas estão em curto pra carcaça então é basicamente essa forma como a gente mede os estatores dos alternadores beleza só que aí temos alum problema aqui agora se o nosso alternador está gerando aquela corrente alternada como eu falei que aquela

corrente cheia de ondas e eu falei que a gente não pode armazenar essa corrente elétrica como é que a gente vai fazer com que essa corrente alternada se transforme em Corrente Aqui nós temos uma peça muito especial que é essa daqui chamada diodo o diodo ele tem uma ele acontece um fenômeno bem interessante nele que ele só permite a passagem da corrente elétrica em um único sentido e eu vou mostrar aqui agora para vocês na prática então nós temos aqui nossa bateria certo nós estamos aqui com a nossa bateria e vamos pegar a nossa lâmpada

que usamos nas aulas anteriores e aqui está a nossa lâmpada que usamos nas aulas anteriores vou pegar mais uma garrinha aqui então de posse das nossas duas garrinhas aqui né eu troquei aqui as garrinhas devido a problemas técnicos a gente observa que a lâmpada Acende e não importa se eu inverter ó a lâmpada vai continuar acendendo só que o diodo ele tem uma característica muito especial Observe aqui eu vou deixar essa garrinha Fixa aqui C E vou colocar nessa pontinha aqui do diolo Se eu colocar ele aqui agora a lâmpada acende Observe que a corrente

ele está deixando a corrente passar em um sentido contudo se eu inverter o lado botar dess desse jeito a lâmpada não acende porque o diodo ele tem uma característica de deixar a corrente passar em um único sentido como é que fazemos o teste desse diodo existe basicamente dois tipos de diodo né que ele é da C dos semicondutores a gente tem o diodo silício e o diodo germânio Então esse aqui como é o diodo mais comum né ele vai ter uma passagem de corrente elétrica de 0,6 V é a tensão de ruptura então a gente

coloca o nosso multímetro aqui na escada de diodo e é essa simbologia aqui ó o símbolo do diodo é como se fosse uma seta com um tracin no meio não é amarela não a Branca Vamos colocar aqui e vamos observar na prática o teste do diodo então Observe que para fazer o teste do diodo em um lado do diodo vai marcar lá uma passagem de digamos assim de voltagem ou seja esse diodo está rompendo com 4,88 é comum não marcar sempre 0,6 certinho e sempre tem uma variação na média de 5 MV se eu inverter

as ponteiras aqui ó vou inverter as ponteiras Observe e o diodo não deixa passar e é utilizando esse sistema do diodo que só deixa a corrente passar em único sentido que a gente consegue ter a tensão positiva e a tensão negativa então vamos aqui fazer um desenho então por exemplo no nosso alternador aqui que ele é fechamento em Estrela tem três fios então Imagine que eu vou pegar esses três Condutores e colocar aqui ó então o que que eu posso fazer eu posso pegar um desses Condutores e colocar o geodo em um desses sentidos permitindo

que desse lado aqui saia apenas uma única tensão positiva ou seja aqui vai para as bobinas como a gente viu imagina aqui que eu vou botar as bobinas aqui né a esses triângulo são as bobinas e aqui vai vir a saída das três pontas das bobinas vai passar por esses diodos aqui e vai sair em um único ponto que é o ponto do positivo e para Tero negativo como é que eu faço essas mesmas saídas aqui vou botar aqui aqui embaixo assim como se tivesse saindo aqui embaixo essas três pontas eu coloco os diodos só

que no sentido contrário beleza sentido contrário Que você estão vendo ele para cima justamente porque esse sentido da seta é o sentido que permite com que a tensão passe no sentido positivo e esse e justamente o contrário é o que permite com que passe no sentido negativo então eu coloco outro banco de diodos aqui tendo o sentido de saída no negativo então todo o sistema de alternador ele vai ter apenas seis diodos não ele vai ter nove diodos mas vamos se atentar a esses seis diodos aqui e ver como é que faz o teste na

prática no nosso alternador Então como o alternador aqui em mãos a gente consegue observar o fundo desses diodos aqui ó exatamente a essa pecinha que está aqui é justamente o fundo desses diodos aqui e existe outros di olhos que estão na parte inferior desse alternador aqui lembrando que existe alternadores que podem ter apenas um banco de diodos somente para o positivo mas é um caso mais incomum Então esse aqui é o circuito básico de diodos para que a gente possa ter eh um alternador digamos assim ideal Aqui nós temos aqui a amostra três diodos e

vamos fazer o teste na prática do funcionamento desse então para que eu possa fazer o teste desse alternador aqui o que que a gente vai fazer a gente vai colocar a ponteira negativa na saída do Positivo né que é esse parafuso aqui e a gente vai Observar se não fecha nada pra carcaça primeiro então eu coloco aqui na um teste de continuidade e como a carcaça é negativa não pode haver curto da saída para a carcaça não pode haver então coloco aqui Observe que não funciona nada e agora o que que eu faço eu coloco

na escala de diodo e vou fazer um teste em cada saída dessas bobinas como vimos aqui então colocando aqui a gente Observe que marcou 500 m colocando aqui marcou também os mesmos 500 m e colocamos aqui marcando também os mesmos 500 m ou seja o banco de diodos para o positivo os três diodos como eu mostrei Está ok se eu inverter não pode acontecer de passar corrente elétrica nenhuma porque a gente quer que aqui só é positivo então eu vou colocar aqui a nossa escala do do Positivo aqui na saída do alternador e vamos marcar

aqui ó Observe que não passa nada e agora já que a gente sabe que a carcaça é negativo O que que a gente vai fazer a gente vai fazer o contrário aqui agora vou colocar minha minha ponteira positiva na carcaça beleza e vou botar em cada uma dessas e saídas de bobina para ver se vai passar do negativo para a carcaça mostrando que tá saindo negativo desse alternador Então vou colocar aqui obser marcou lá os 500 m também marcou os 500 m também marcou os 500 m ou seja os seis diodos dessa placa de diodo

que é essa que tá aqui em cima estão funcionando para poder fazer alimentação e eu também não quero que saia positivo aqui na carcaça então o que que eu tenho que fazer eu vou inverter a ponteira e vou colocar a negativo na carcaça onde ela é negativa então não pode serir positivo pra carcaça e observe que não pode marcar nada se marcar É porque tem algum defeito na nossa placa retificadora então aqui a gente acabou de verificar na prática que o nosso sistema de retificação ou seja o que tá transformando aquela corrente alternada com ondas

em corrente contínua aqui está funcionando perfeitamente beleza OK agora o que que vamos fazer agora vamos entender um outro circuito muito importante no nosso alternador quando a gente pegou a nossa bobina aqui o que que a gente observou que a medida que eu fosse movimentando quanto mais rápido ou mais devagar eu movimentava existia uma variação da tensão Ou seja a tensão poderia ficar mais alta e mais mais fraca de acordo com o movimento que eu estava fazendo com imã aqui no nosso no nosso na nossa bobina então o que que a gente tem que ter

para evitar que isso aqui OC no nosso alternador nós temos que ter uma peça chamada regulador de voltagem então PR poder explicar o nosso regulador de voltagem eu vou primeiro vou desmontar essa essa estrutura aqui do nosso alternador então não tem mistério uns parafusos aqui que faz o fechamento dele Lembrando que eu já tirei o regulador de voltagem para poder fazer essa desmontagem aqui que eu vou desmontar ele para poder adiantar o lado então após desmontar a gente observa que o nosso rotor aqui dentro ele também é uma peça que é que possui uma bobina

para fazer o teste dessa bobina do rotor né O que que a gente precisa fazer colocar também nosso multímetro na escala de resistência e fazer o teste entre as bobinas encontrar uma resistência elétrica no caso a gente encontrou aqui 3 ohs e da carcaça e dos Rolamentos para as bobinas não pode passar nada então aqui fazendo aqui a a medição Observe que não pode passar nada então no momento que esse rotor aqui ele é desejado ele faz justamente o papel desse ímã para essas bobinas da carcaça ó aqui elas daqui fora fica muito mais fácil

a gente visualizar tá vendo várias bobinas passando e fechadas em Estrela então quando ela é energizada o que que ela faz faz com que haja faça o papel exatamente desse aqui e para provar isso o que que a gente vai fazer eu vou colocar o nosso alternador aqui de lado Beleza vou colocar em duas saídas aqui para o nosso multímetro Observe que eu vou colocar aqui nosso multímetro para para essas saídas aqui então vou colocar essas garrinhas para a saída do nosso multímetro vou botar nosso multímetro na escala de voltagem e vou colocar aqui n

nossas saídas Beleza então se eu girar aqui ó Observe que não vai gerar corrente elétrica nenhuma Observe que não gera corrente elétrica nenhuma só que aí o que que eu vou fazer eu vou pegar a nossa bateria e vou exitar vou gerar um campo magnético no nosso rotor aqui e a gente vai observar o que que acontece aqui então Observe que eu vou colocar aqui a nossa saída aqui para nossa bobina e observe que o alternador fica bem duro quando a gente gira ele ó ele gera corrente elétrica bem mais alta [Música] Observe Observe está

gerando tensão bem mais alta e eu posso também mostrar isso utilizando o nosso osciloscópio Vamos colocar o nosso osciloscópio aqui pra gente também ver esse fenômeno com o osciloscópio vou pegar nosso osciloscópio botar novamente na escala de 1 V desligar o canal do né deixar apenas o canal 1 botar ele na escala de apenas 1 v e colocar aqui nosso nossas ponteiras aqui do nosso osciloscópio Observe está aqui nossas ponteiras do nosso osciloscópio preso aqui e se a gente girar ele aqui ó não gera praticamente nada Observe que não gera corrente elétrica nenhuma contudo se

eu energizar aqui o nosso rotor e girar ele aqui ó Observe que ele começa a Gerar corrente elétrica deixa eu diminuir o tempo aqui como eu tinha feito da outra vez desligar o canal dois acabou ligando aqui Observe que quando eu giro aqui ó ele gerando corrente elétrica lá os justamente aquela corrente alternada calma aí que soltou aqui o que eu falei lá da garrinha pequena então Observe que quando eu girar aqui ó então Observe que quando eu giro aqui ele gera a corrente elétrica pode ver que ele só tá gerando um poucos pulso justamente

porque eu tô girando na mão então ele gera poucos pulsos isso aqui o carro girando em velocidade ele vai gerar muito mais atenção e observe também como ele gira livre quando a gente energiza ele trava é justamente o peso da geração da corrente elétrica então quando eu eneriz ele para na hora tá vendo justamente porque a corrente elétrica quando ela tá sendo gerada ela gera um peso alternador inclusive por causa desse peso foi criada umas polias aqui chamada roda livre n como pesso F é como se fosse uma catraca que é justamente casum componente graa

mais a corrente elétrica não trave o alternador e venha danificar outros componentes infelizmente é um componente que quebra bastante então entendendo aqui que a saída da energia ela sai por aqui vai para a nossa placa retificadora serve aqui os três aqui embaixo e os três aqui em cima esses seis de outros aqui essa placa retificadora aqui recebe a corrente daqui e transforma em uma tensão contínua uma vai sair por aqui mas Observe que temos mais duas saídas essas duas saídas vão justamente no nosso regulador de voltagem para essas duas pontas aqui ó que tem Justamente

esse essas escovas que fica conectado justamente nessa ponta aqui então o que que acontece a tensão da bateria por através desses conectores alimenta o regulador de voltagem esse regulador de voltagem alimenta o rotor aqui quando ele alimenta esse rotor esse rotor ele vai ficar com campo magnético fazendo o mesmo papel do ímã como a gente viu e quando o alternador gira vai fazer aquele movimento como se fosse aquele que a gente fez aqui no início da aula gerando A corrente elétrica para saída essa corrente elétrica vai ser alternada e vai ser retificada pela pela placa

retificadora e assim Volta pra nossa placa para o nosso regulador de voltagem esse regulador de voltagem como é que ele funciona ele tem ele é como se fosse um transistor e ele tem uma frequência de trabalho quando o alternador ele começa a Gerar tensão elétrica que essa tensão ela ultrapassa os 14 V assim ele desliga e aí quando ele vê que a tensão tá pouca ele liga de novo e assim ele vai fazendo isso num ciclo muito rápido e a esse ciclo muito rápido chamamos pwm então ele vai fazendo essa alimentação desse rotor em alta

velocidade é somente isso que quebra no no alternador ou seja podemos observar aqu ele que queima as bobinas de Campo que são essas bobinas exteriores aqui que é o estator elas podem vir a queimar né pode queimar o motor pode queimar o regulador de voltagem e também pode ser queimado os diodos os deos inclusive vocês podem até substituir eles né desmontar essa placa retificadora ela aqui é soldada nessa estrutura aqui vocês podem desmontar e trocar esses diodos que uma placa dessa é bem cara mas o diodo é baratinho um diodo desse como eu mostrei aqui

ó na casa de uns R 15 por aí enquanto uma placa retificadora dessa daqui a depender do veículo pode chegar até r$ 700 então com uma pecinha de r$ 1 tá um diodo desse 20 20 Você já consegue consertar uma placa retificadora dessa né existe pessoas também que se aventuram a consertar os reguladores de voltagem que também são caros eh desmontando aqui tirando chip e substituindo eu nunca vou metir que eu nunca fiz mas eu não recomendo beleza e também pode verificar os rolamentos eles também possuem rolamentos esses rolamentos eles vão se deteriorando com o

tempo fazendo com que haja ruído no funcionamento do alternador bem como essas partes das escovas também desgasta o coletor aqui do rotor então todas essas peças podem ser desgastadas com o uso prolongado do alternador e todas elas também podem ser substituídas podendo recuperar o alternador geralmente quando não vale a pena recuperar o alternador é quando dá um problema no rotor ou dar um problema nesse estatur que é muito difícil conseguir um outro Quando consegue às vezes é muito mais caro que o próprio mais rolamento regulador de voltagem e a placa retificadora aqui são coisas que

normalmente vocês trabalhando como eletricista constantemente vão ter que fazer e o mais lucrativo Sem dúvida é trocar o diodo né porque você praticamente recupera a peça ganhando Você pode cobrar por exemplo a metade do valor da peça então e vai ficar muito bom né seja na metade do valor de uma placa retificadora dessa para trocar todos os diodos também não recomendo trocar um único diodo se atentar amperagem deodo se o alternador for de 60 Amp comprar de odos de 60 se o alternador for de 30 Amp comprar de odos de mínimo 30 Amp E por

aí vai beleza bem Chegamos Ao Final De mais um vídeo eu espero que vocês tenham gostado se você está acompanhando toda a nossa playlist Eu sempre venho aqui lembrando nunca é tarde né para lembrar esse vídeo agregou alguma coisa para você a nossa está agregando alguma coisa para você não esquece se inscreva no canal ativa o Sininho para receber as notificações dos nossos vídeos não esqueça Deixa aquele like que isso ajuda realmente o canal a continuar crescendo dúvidas comentários sugestões deixa aqui nos comentários que com certeza eu vou ler vou fazer o possível para responder

você compartilha esse vídeo para amigos e familiares que tenam as mesmas dúvidas que você nesse momento vai aparecer alguns caros aqui que vocês podem clicar e conhecer outros conteúdos do canal muito obrigado por Ester até aqui e até a próxima aula tchau tchau