e em 1982 a gm era conhecida por algo que não os orgulhava sua planta de fremont na califórnia detinha o título de pior força de trabalho dos estados unidos no mesmo ano um homem chamado rico madrid foi demitido juntamente com o restante dos funcionários da fábrica era o fim em 1984 gm tinha planos de reabrir a fábrica se unindo a outro grande nome automobilístico porém nada dizia que seria diferente afinal um dos termos do contrato que sua parceira exigiu foi recontratar oitenta por cento da força de trabalho que havia sido demitida dois anos antes as
coisas não pareciam ter um futuro promissor mas a parceira da gm na reabertura era nada mais nada menos que a toyota a empresa que revolucionou a produção de automóveis no mundo agora tá ganhou notoriedade nos anos 70 pela eficiência alta produtividade tecn a jogadora de processamento mas será que ela conseguiria administrar pior força de trabalho dos estados unidos para você entender o que estava acontecendo nessa fábrica da gm é preciso conhecer o rico uma dúvida ele fazia parte da era de ouro da planta da gm de firma servir copos de suco calibrados com vodka e
colocar os na carroceria dos carros para que seus colegas mais para frente pudessem se divertir era o ponto alto das suas funções na fábrica acredite ou não rick ainda eram mais comportado por isso quando ele foi chamado pela gm para reabertura da fábrica imaginou que as coisas pudessem ser diferentes porque a gm poderia finalmente aprender com o famoso sistema toyota de produção ea toyota poderia se beneficiar em produzir e vender seus carros nos estados unidos de fato atleta estava diante de um grande desafio um que não via desde a década de 40 quando toda a
teoria por trás o sistema toyota de produção surgiu é essencialmente existirão diferenças culturais brutais entre o trabalhador japonês e o trabalhador americano e isso poderia ser a parte mais difícil de toda adaptação afinal como o próprio rick disse ele e seus colegas fazer um esforço mínimo quando estavam trabalhando não se importavam nem um pouco com a qualidade do produto que estavam produzindo e não tinham autonomia qualquer na linha de produção precisamente ao contrário o trabalhador japonês tinha cultura de fazer sempre melhor tinha autonomia de fazer sugestões de melhorias aos superiores e poderiam parar a linha
de montagem sempre que necessário para garantir a qualidade do produto final e a disciplina ea eliminação imediata de erros estão presentes na toyota desde os primórdios da sua história e se tornaram as bases da revolução industrial que a marca proporcionou ao mundo e fala galera que o thales o canal alimentar se tu é novo por aqui a gente fala sobre empreendedorismo negócios além das histórias de sucesso e hoje é a história de sucesso da toyota se tu tá a fim de construir algo no sentido de empreendedorismo entre outras coisas se inscreve aqui nesse canal e
ativa o sininho de notificações após quase duzentos anos de isolamento do mundo exterior no final dos anos 1800 japão estava passando por uma mudança e tentava alcançar as nações industrializadas incentivando o crescimento de fábricas de pequeno porte a família de sakichi toyoda estava envolvida com a tecelagem o qual na época se tratava de um processo demorado difícil e que mantinha as mesmas bases há um século percebendo a dificuldade e motivado a facilitar o trabalho dos seus familiares sakit e passou a construir máquinas automatizadas que iriam facilitar e agilizar o trabalho e logo na sua primeira
invenção e aí conseguiu dobrar a produtividade alguns anos mais tarde a inovação dele quadruplicou a produtividade porém a detecção de erros que faz parte das bases do sistema toyota de produção ficava comprometida com um sistema de produção que era cada vez mais rápido do sistema manual e lento que seus familiares utilizavam anteriormente era fácil perceber os erros e os problemas de qualidade sabendo então que não se tratava simplesmente de mais produtividade velocidade de produção só quem te passou a entender quais eram os maiores problemas que envolviam a produção industriais automáticos e percebeu que o pior
deles era o rompimento do fio já que isso poderia tornar o tecido inutilizável se não detectado com rapidez uma fábrica daquele porte não poderia se dar ao luxo de perder produtos e matéria-prima por isso uma pessoa precisava ficar ao lado da máquina inspecionando constantemente para evitar o erro para comprovar que isso aqui era absurdamente à frente do tempo dele na década há 290 elimino esse erro de quebra de fio e segundo ele próprio libertou a pessoa da máquina assim esse funcionário poderia fazer um trabalho que agregasse mais valor ao invés de somente olhar e fiscalizar
a máquina por incrível que pareça até nos dias de hoje a gente vê algum tipo de resistência essa automação e lá em 1890 ou seja 130 anos atrás os aqui gente já carregava a filosofia de deixar as máquinas fazer no trabalho duro para que a gente possa ter mais valor agregado no trabalho humano exemplos disso são o frentista de posto e o cobrador assim como eu comento nesse vídeo aqui sobre si as máquinas vão substituir os humanos mas isso não quer dizer que a toyota eliminou os humanos completamente das suas fábricas muitos anos depois quando
a toyota já produzirá carros o conceito ainda estava presente dando autonomia para o funcionário parar a produção dos seus carros a qualquer hora para os erros a produção era parada puxando uma corda assim como no ônibus esse processo é um dos mais conhecidos eliminadores de erros da produção os humanos inclusive tem papel fundamental até hoje na toyota enquanto ela mostra que eliminou completamente a mão humana da planta de fabricação do tesla model 3 a toyota acredita que o talento do humano na linha de montagem é indispensável e essa transição foi dada pelo filho dos a
kit que tiro toyota como ele não tinha experiência fabricando o carro ele comprou o carros da ford chrysler e chevrolet e os desmontou para entender como eram fabricados com ajuda de engenheiros recém-contratados eles criaram um modelo a em 1936 no ano seguinte a toyota motor surgiu porém a segunda guerra chegou e todo o esforço em produção foi direcionado a guerra a toyota cresceu e ganhou muita experiência com a segunda guerra e com a guerra da coreia nos anos 50 logo quando o foco era novamente a produção de carros a toyota já tava mais experientes que
tira o criou a expressão just-in-time descrevendo um fluxo contínuo de materiais desde as matérias-primas até o consumidor final porém quem colocou tudo em prática e se tornou uma figura icônica na história da toyota foi taiichi ohno atleta não tinha capital suficiente para manter estoques grande de matéria-prima por isso em a produção foi modificada para ser puxada ao invés de empurrada produção empurrada segue a demanda do mercado e exige um estoque grande para que a produção seja continuar já a produção puxada significa que a produção será acionada assim que um cliente fizeram um pedido o que
demanda que o estoque esteja continuamente chegando na hora em que seja utilizado por isso o nome just-in-time a eliminação de erros de saque ti combinado com as técnicas inovadoras de produção do que tiro e do tai-chi formaram as bases para o sistema toyota de produção acima de tudo sistema toyota de produção busca a melhoria contínua e a melhor qualidade sempre tudo isso parece muito comum hoje em dia mas em 1950 era simplesmente revolucionário ao longo dos anos outros conceitos foram sendo adicionados o sistema toyota de produção é conhecido por muitas ferramentas por essas e muitas
outras ferramentas de é um excelente produto final e por sua filosofia de melhoria continuar que a toyota se tornou conhecida no mundo inteiro e ganhou notoriedade em grandes países líderes de mercado no segmento automotivo facilitando assim a entrada da toyota esses grandes mercados todos esses conceitos ea cultura do modelo toyota de produção fez com que ela se tornasse a maior fabricante automotiva do japão para o mercado automotivo asiático dos anos 60 inteiro não se comparavam americano a primeira tentativa de entrada no mercado americano foi desastrosa com um carro que não estava adaptado as estradas e
ao público o fiasco foi tão grande que os poucos carros que foram vendidos tiveram que retornar ao japão para recall e aprimoramento do modelo mas a toyota não deixou se abalar por esse papelão nos anos 70 no entanto a história mudou a toyota já era segunda dentre os importados nos estados unidos perdendo apenas para bom e quando o embargo do petróleo de 1973 levou há racionamento de gasolina os americanos queriam carros menores que com consumo mais eficiente de combustível eles gostaram tanto do gostinho de vender carros nos estados unidos que resolveram abrir uma fábrica lá
mais uma grande dúvida pairou sobre os executivos da toyota a cultura e abordagem do sistema toyota de produção estava enraizado em cada um de seus funcionários por muitos anos seria possível então implementar ela e uma força de trabalho que não estava acostumada a essas práticas a forma menos arriscado adicionar essa dúvida era fazendo uma joia preencher com uma experiente fabricante dos estados unidos a gm que poderia ajudar com sua expertise e fabril e fiscal eles escolheram justamente a planta de freemont a planta estava vazia uma vez que a fábrica havia sido fechada anos antes mas
para completar o desafio eles exigiram que a gm recontratar se oitenta por cento da força de trabalho que atuava na localidade 80 e daquela que certa vez foi considerada a pior força de trabalho dos estados unidos a gm aprenderia fazer carros com a toyota ea toyota teria tão sonhada fábrica nos estados unidos caso a parceria renderá bons frutos seria uma prova concreta que o sistema toyota de produção funciona em qualquer situação no fim das contas a planta deferimento passou da pior dos estados unidos para uma das melhores mostrando que além de muito eficiente o sistema
toyota de produção é universal e pode ser aplicado a diferentes tipos de trabalhadores ao redor do mundo mudando o cultura de trabalho conceitos e fazendo com que a produção seja de fato eficiente essa fábrica foi renomeada para new nylon factor in ou nome e ela foi a base para o best-seller a máquina que mudou o mundo um livro que eu recomendo fortemente a leitura mesmo para quem não esteja envolvido em qualquer tipo de produção a no me levava a 19 horas para montar um carro enquanto que outras a gm levavam 31 horas isso tudo com
oitenta por cento menos estoque em um ano a nome já se comparava as plantas em crescimento do japão a no me convenceu a toyota que tudo era possível logo eles resolveram expandir a produção na américa do norte ea empresa e suas fábricas colecionar ão prêmios de qualidade além disso a toyota continuamente nem a fatias do mercado e logo passaria a gm a divisão de carros de luxo da toyota lexus surgiu nos anos 80 e entrou no mercado americano em 1990 crescia a cada ano nada poderia parar a toyota [Música] hoje 2008 os mercados de crédito
pararam sem financiamento não à venda de carros e aqueles que compravam a vista evitaram comprar pois estavam preocupados com o futuro a gasolina estava muito cara e o amor por carros grandes do americano estava abalado a toyota possui uma frota de carros menores mais econômicos e até o híbrido de sucesso prius mesmo assim registrou seu primeiro ano de prejuízo em 2009 as perdas somavam 4 bilhões negativos para fins de comparação as gigantes ford e gm que dependiam muito dos seus carros grandes reportaram prejuízos enormes no ano anterior a gm chegou a 30,9 milhões de dólares
em prejuízo e pelo que as notícias da época mostram e pelo que os meus professores de engenharia de produção comentavam a gm a ford ea chrysler tinham problemas de qualidade aparentemente eles não tava muito preocupado em criar carros mais eficientes e suas produções não eram tão eficientes quanto a do toyota ou seja empresas que pararam no tempo e isso é culpa de quem das próprias empresas aí vai lá o governo com dinheiro do pagador de imposto salvar da empresa de fecharem para sempre mesmo a toyota que tinha ótimas estratégias de produção e mercado acabou sofrendo
com isso e precisou pedir ajuda do governo japonês só que a diferença era uma cifras enquanto a gm recebeu 51 bilhões de dólares a toyota pediu dois bilhões de dólares ao governo japonês tudo bem a gm na verdade uma multinacional que na época tinha várias marcas no portfólio e talvez não seja a melhor comparação com a toyota mas a chrysler que é uma empresa menor que a toyota em termos e recebeu 12,5 bilhões de dólares porém o outro conceito que está presente na toyota desde sempre a melhoria contínua toda essa crise fez com que a
toyota se reinventar se novamente ela não mudou radicalmente as estratégias mas sim se tornou mais agressiva naquilo que fazia muito bem melhoria contínua investimento em pessoas e estimulando todos na toyota a descobrir e implementar soluções de corte de custos e aprimoramento de qualidade e produtividade além disso uma admirável estratégia foi implementada com a redução no volume de produção muitos trabalhadores viram um corte de mais de 10 porcento nos rendimentos porém todos deveriam se certificar nessa hora e alguns executivos viram seus salários reduzirem trinta por cento e terem seus bônus cancelados essa estratégia aliada a outras
tantas fizeram com que no terceiro trimestre de 2009 a empresa já apresentasse lucros isso fez com que em agosto de 2009 a toyota já olhasse para o futuro com o e até que uma tragédia mudou tudo e até então a crise se resume ao declínio nas vendas e produção além de corte de custos e salários mas nada além disso porém em agosto de 2009 a família sailor morreu em um trágico acidente de carro que colocaria toda a reputação da toyota em questão as alegações eram de que o tapete de chão prende o acelerador e fazia
o carro disparar um record foi feito ao modelo da lexus ea toyota recebeu críticas fortíssimas da imprensa e do governo norte-americano e a toyota resolveu agir dando em fazendo a preocupação com o cliente e a segurança daqueles que utilizam os carros da toyota a comunicação com o cliente é importante uma hora como essa e esses canais foram melhorados para melhor transparência colocar o cliente em primeiro lugar é a primeira das dez atitudes do modelo toyota é um esses conceitos bem aplicados a toyota rapidamente virou o jogo e voltou ao padrão pré crise de 2008 com
a fatia de mercado chegando aos dezessete por cento em março de 2010 no final de 2010 o ranking dos carros mais confiáveis da consumo surporte apresentava 17 modelos da toyota mais do que qualquer outra fabricante no final de dezembro do mesmo ano o encher institute for highway safety premiou oito veículos da marca em 2016 o camille foi o veículo de passageiros mais vendidos nos estados unidos ele colecionava esse título desde 2002 um grande feito para a montadora que entrou no mercado que desconfiava de marcas estrangeiras mas que pouco a pouco conquistou seu espaço é mas
na minha opinião que faz a toyota ser reconhecido e desejada ao redor do mundo é sua durabilidade confiabilidade e manutenção barata muitos milionários de hoje não querem carros de luxo justamente porque o custo para manter esses carros é absurdo pessoas comuns não querem comprar um produto que constantemente gera custos que não estavam programados o mercado automotivo tá mudando muito de 15 anos para cá o que o cliente procura são carros confiáveis com baixo custo de manutenção em detrimento de velocidade poder outras bobagens que essas propagandas automotivas anunciam por isso o sem sal toyota corolla foi
o modelo mais vendido do mundo em 2019 o sem sal fica por conta de algumas opções que eu andei lendo em alguns sites que classificam assim um corolla mas eu acho um carro sensacional outra coisa que mudou no mercado automotivo foi que de cinco anos para cá empresas como o a funcionar um reduzir os custos no transporte de pessoas fazendo com que menos pessoas necessitem comprar carros além disso parece que a gente está constantemente numa crise financeira o que faz com que o carro velho companheiro que tá na garagem não sirva para mais um tempo
depois de uma passada rápida no mecânico fora isso nos dois anos que eu tô aqui no canadá por exemplo em momento algum eu pensei em comprar um carro que o transporte aqui é de qualidade a cidade está sempre melhorando o transporte constantemente construindo vias entre outras coisas para facilitar esse transporte público e isso que aqui em toronto eu compro um toyota corolla 2005 mais ou menos já o senhor um carro já por uns $4000 economizando por uns três meses mais ou menos eu compro um tranquilamente se eu tenho um sistema de transporte disponível para mim
a baixo custo por que que eu vou comprar um carro gastar com garagem seguro manutenção gasolina eu posso é qualquer lugar da cidade a um baixo custo e graças à eficiência da toyota ela rapidamente conseguiu se reestruturar durante a crise de 2008 e se saiu muito à frente dos seus concorrentes no exato momento que eu tô gravando esse vídeo a gente está se aproximando da próxima grande crise econômica talvez o que vem a ser reconhecido como a crise do coronavírus nesse momento tem uma frase que representa bem tudo que tá acontecendo no mundo enquanto uns
choram outros vendem lenço se tá tudo bem de saúde contigo tem que pensar nas oportunidades as oportunidades existem elas estão bem na frente enquanto os comerciantes locais estão desesperado porque ninguém passa na loja deles os negócios vão lá então praticamente imprimindo dinheiro o meu negócio aqui no youtube até o momento já dobrou de tamanho em pouquíssimo tempo se criar um negócio online é algo que tu possa achar interessante dá uma conferida no primeiro link que eu deixei aqui na descrição eu tenho certeza que vai te ajudar oi e aí tu gostou desse vídeo então te
inscreve no canal e ative as notificações aqui na tela tá passando outros vídeos do canal das histórias de grandes empresas dá uma conferida ali por esse vídeo é isso um grande abraço e até mais [Música]
