Gestão de SSMA no porto com Cleiton Lages!

Os portos desempenham um papel crucial para a economia e o desenvolvimento de um país são pontos de entrada e saída para o comércio internacional eles facilitam a importação e exportação de mercadorias matérias-primas produtos acabados e outros itens essenciais para economia de um país portas eficientes reduzem os custos de transporte melhora a competitividade das empresas no Mercado Global Os corpos é fundamental para competitividade de um corpo quero conhecer os riscos aspectos ambientais e medidas de controle necessárias para a gestão adequada em saúde segurança e meio ambiente um corpo então Assista esse vídeo até o final pois

terem um bate-papo com meu amigo Cleiton Lages que é gerente de smr e patrimonial do terminal de container com rio grande então isso são sons maior operadora Integrado de logística Portuária e marítima do mercado brasileiro com mais de 185 anos de experiência Você não pode perder vem com a gente [Música] [Música] hoje eu recebo aqui no bate-papo especialista o Cleiton Lages que é gerente de ssma e patrimonial do terminal portuário Tecon Rio Grande do operador Wilson sons para gente falar sobre essa semear nas atividades Portuárias Cleiton prazer de receber aqui no canal essa semana em

Pauta Rogério da mesma forma agradeço aí o convite agradeço a confiança agradeço a oportunidade aí de estar apresentando um pouco daquilo que a gente pratica aqui no nosso terminal no Rio Grande no Rio Grande do Sul bem aqui nos onde termina o país no sul do estado beleza no início ali eu apresentei essa mini biografia né mas tu pode contar um Pouquinho mais dessa tua trajetória até agora né desde que tu começou até agora como atuando aí como gerente de CCB patrimonial do terror Rio Grande de onde que tu é trabalhou onde né porque que

escolheu Por que que escolheu o ar né uma curiosidade que surge assim né do público e muito minha também né então se puder dividir isso com a gente eu nasci Rio Grande né E por opção por escolha Morei a vida toda em Rio Grande trabalhei a vida toda em Rio Grande e a A lembrança mais remota que eu tenho né de ter escolhido alguma coisa foi eu fui visitar lá com o ministro da pré-adolescência lá dez anos de idade foi para casa do tio do meu pai que tem tinha uma fazenda aqui na na região

de São José do Norte que é o município vizinho e pô maravilhosa visita né aquela vida lá livre até o dia que resolveram trocar o gás da geladeira né pô aquilo deu um nó na minha cabeça o cara tirou uma chama de dentro da Geladeira como é que pode né o cara botar fogo no negócio e esse negócio gelado e aquilo ficou comigo né E aí obviamente conhece aqui Rio Grande né para quem tinha esse tipo de dúvida o caminho era o CTM minha colega Industrial refrigeração ar condicionado vou tentar entender 10 5 6 anos

depois porque que aquela dúvida lá atrás como é que o cara fez essa essa mágica né E aí pô me apaixonei pela área mecânica né dali em diante eh Universidade Federal do Rio Grande na época Fúria ainda com engenharia mecânica nesse processo né de engenharia eu tive oportunidade assim Como tu está já lá na refinaria então no ano de 92 foi estagiar no planejamento de manutenção e aí me apaixonei mais ainda né cada vez mais aquela coisa da engenharia né da capacidade de pegar alguns recursos e transformar Aquilo em algo útil para melhorar a vida

das pessoas né e podar Do estágio na refinaria quando terminei o estágio eu trabalhei quatro meses com Professor Substituto lá na universidade e aí vem um convite da própria Ipiranga né para participar do processo seletivo de humanidade fabricava lubrificante ao lado da refinaria então participei do processo seletivo indicado lá pelo meu supervisor de estágio e ali foi uma experiência muito muito singular né que eu acho que formou toda a minha a minha concepção né Porque Eu tive uma sorte maravilhosa que era eu entrei na empresa com 24 anos com a única missão de durante dois

anos aprender tudo que o chefe da unidade na época né Na época era chefe não tinha Líder né mas o chefe da unidade sabia por quê Porque ele tinha 58 anos de idade aos 60 ele se aposentaria se aposentaria então encostei o lado dele então uma transição muito suave porque ele já sabia que era uma transição positiva eu passei dois anos né Aprendendo tudo que tinha para aprender do Ofício que ele exercia exercia que era produzido naquela época tudo na cabeça da pessoa então não tinha nada escrito então o projeto era Fazer o registro disso

E aí a imunidade pequena né da Ipiranga uma empresa gigantesca mas uma unidade com 40 50 pessoas né e o que que tem de legal nisso Pô eu tinha acesso né os melhores treinamentos as melhores técnicas as melhores sistemas Capacitações mas estava numa unidade que não tinha especialista né isso tudo tava em Porto Alegre me socorria na refinaria quando a coisa apertava e nós éramos no início dois Engenheiros depois passamos a 13 Engenheiros E aí nesse universo durante 15 anos pô a gente aprendeu a gente certificou a unidade na ISO 9000 a gente teve que

fazer segurança obra qualidade manutenção produção então uma escola gigantesca a gente produziu ali fabricou Equipamentos né pô era o sonho da de qualquer engenheiro mecânico fazer o conceito pegar o projeto fazer o conceito montar um piloto e depois colocar isso a funcionar nessa unidade E aí esse meio tempo seguido aqui entrei eu quis me cair essa tal dissipa que que é isso né porque a aula que eu tive de engenharia de segurança era meio meio ruim né meio para não dizer que era muito ruim era muito falha né E aí pô peguei comprei o famoso

livrinho aquele Das normas né pô na época 28 ainda normas não tinha nem a mr29 eu vou entender o que que é isso né E aí refinaria Sérgio Machado me ajuda né é que eu faço isso E aí começou um processo de aprendizado né que que lá no ano de mais à frente a gente certificou lá em 97,98 e mais à frente de povo vou ter que fazer engenharia de segurança porque porque eu conheço os processos né mas eu tinha um colega nosso que pô fazia na época trabalhos muito ruins era Contratado a empresa eu

não conseguia discutir com o cara porque no final dessa você não tá mas você engenheiro de segurança eu vou ter que aprender isso né mas ao mesmo tempo uma das coisas que me chamou atenção para isso Foram duas coisas né o próprio César Machado né para quem não conhece aqui de Rio Grande é uma figura icônica né deu aula aí para para todos os engenheiros ele era gerente de segurança Uma professor de todos os engenheiros durante anos era professor da engenharia na engenharia de de mecânica em todas as engenharias ele dava lubrificação também dava aula

de engenharia de segurança foi meu professor na especialização na Católica e fora isso durante 15 anos eu quinzenalmente mensalmente incomodava ele e eu me lembro que pode com esse cara foi um cara podia estar aposentado né bem de vida Pô tinha ações e ele Falava de segurança e o olho brilhava né poxa isso é um negócio que eu quero para mim porque que legal o cara tá aí com 50 60 70 anos de idade o olho brilhar e isso foi uma das coisas que me chamou atenção isso eu quero para mim né E aí pô

a gente começa a trabalhar com segurança inevitavelmente envolve pessoas né e quando a gente começa a trabalhar se fosse construir uma máquina né e conseguir que a máquina Execute alguma coisa que a gente planejou é legal quando a gente monta um plano um programa de segurança né e a gente vê as pessoas dele com isso isso é muito mais gratificante né então quando eu quando eu tive essa Sabe aquela mocinha mexeu né começou lá com a coisinha da CIPA depois vamos pensar em NR10 vamos implementar as normas e aí um dia desabrochou E aí o

Sérgio Machado também foi um grande um grande culpado né de longe está aqui porque ele ele Tinha eu lembro de histórias hilárias né uma delas ele contava em algo ele morava num prédio aqui da banda é difícil dizer pô eu tenho um extintor na minha casa né o extintor automotivo mas eu tenho na minha casa e eu treinei a empregada tipo assim cara é louco né porque quem é que tem um instrutor automotivo na década de 90 em casa né E aí anos depois eu tenho hoje dois extintores na minha casa treinei todo mundo as

letras de água né e uns 6 kg ABC dentro de casa e isso né vai contaminando né Eu acho que ele tem culpa nisso né do Cleiton tá aqui hoje e a outra coisa é a questão das pessoas e quando a gente começa a tratar né a gente entende e compreende o propósito né de trabalhar com engenheiro de segurança Pô hoje a gente tá aqui encerrando um dia de operação no terminal e não teve nenhum acidente né e saber que pô eu contribuí para isso porque é uma atividade poderia ter Óbvio Poderia ter tudo mais

então a capacidade da gente gerar vida né numa numa profissão que é Técnica né então isso é uma cachaça né Se deixar a gente fala aqui a madrugada inteira sobre isso não para nunca E aí depois dessa experiência fiquei 15 anos então nessa na Ipiranga né Aí fiz gestão empresarial Controladoria né não tinha o que fazer foi fazer um curso controlado uma especialização era contadores administradores só eu de dinheiro mas Ele me trouxe várias conceitos em termos de custo de governança né conceito que eu uso até hoje nesse período lá por 2008 né a gente

se encerrou a atividade da unidade aqui de Rio Grande E aí eu fiquei responsável por fechar então eu tenho meu currículo construir uma fábrica toda organizar ela e depois desmobilizar ela toda fechada E aí eu deveria ficar até março abril de 2009 e por opção né tipo as opções era Rio de Janeiro ou Porto Alegre dentro da Ipiranga ainda mas eu tinha já uma estrutura familiar que vale se tiver que eu vou né Pô a empresa é maravilhosa mas apareceu uma oportunidade do grande então 2008 foi para o César e aí foi Outra experiência sensacional

né fiquei cinco meses no sexo pô conheci todos os processos industriais de Rio Grande a Porto Alegre e até a região de Bagé porque tem visita muito trabalha aprendi muito sobre gênero ocupacional nesse Período excelentes profissionais lá dentro do sistema s e no final de 2009 eu tive um convite de um colega aqui da universidade para ir para vir para o São sons né o João Davi né o gerente corporativo da SMS formado aqui na universidade também engenharia mecânica formou um semestre de mim 15 anos de Ipiranga né trabalhava no Rio de Janeiro na Ipiranga

nesses 15 anos nos encontramos duas vezes e em agosto de 2008 Ele veio para Wilson uma proposta De montar uma grande estrutura de SMS né E aí em 2009 nos 2009 né Depois de fazer um diagnóstico montar estrutura e aprovar ele precisava montar essa estrutura aí me ligou a gente adora uma encrenca né Vamos embora grande né e daquelas Coincidências né hoje daquele grupo Inicial lá de 2009 nós somos quatro né e esses todos tiveram passagem pela Ipiranga né Guilherme Silva que é gerente de SMS de rebocadores Trabalhando a Ipiranga lá em meio ambiente em

João Davi o gerente corporativo ainda da área e o rampazzo Marcelo rampazzi que trabalha nas bases de apoio offshore também trabalhou como higienista dentro da Ipiranga E aí nesse processo vão fazendo de tudo um pouco né tem aula na universidade né na Fúria a gente fez um concurso fiquei 45 dias com professor de saúde e segurança né sair e aí resolvi entrar para fazer um mestrado em gerenciamento Costeiro né Então Aprendi muito trouxe muita coisa também aqui da nossa universidade né E já por convite aí de novo do Sérgio Machado indicação do Sérgio Machado Também

dou aula lá na especialização em segurança do trabalho em gerenciamento de riscos Acho que desde 2009 né Eu acho que eu incomodei tanto no curso que os cara para vir trabalhar aqui conosco né então basicamente Esse é o Clayton né esse é o porquê que eu tô aqui né e dessa coisa que eu adoro que é uma grande cachaça né Depois que a gente prova não tem mais como como voltar atrás a gente tem muita coisa em comum saber que tinha feito eu fiz CTI também né só que eu fiz eletrotécnica né e na engenharia

eu fiz também na furg né também sou de Rio Grande só que eu fiz civil que fez mecânica né o pessoal da da Refrigeração normalmente é para mecânica né o pessoal da eletrotécnica eu vou escolher elétrica ou civil eu fui para área de civil Foco muito grande né porque aqui tinha um depois eu fiz disciplinas da engenharia que era as disciplinas do CTI que era mais excelente escola Universidade era uma escola era um if só que pertencia ligado diretamente na universidade né então uma escola maravilhosa né a gente tinha um gostava muito a capacidade de

raciocínio lógico né que depois a gente usa na empresa e usa o resto da vida fosse conseguir raciocinar de forma lógica Facilita muito tudo né E também fui estagiário Sérgio Machado também Sérgio Machado acho que eu também eu considero para mim o meu grande professor né um cara que me incentivou muito também fiz carreira não tem como também né então iniciei minha carreira em 2000 no Tecon terminal foi privatizado em 97 né primeiro terminal de container batizado do Brasil né tive a honra de trabalhar com um grande profissionais e pessoas aí admirares o Paulo bertinete

né que ainda tá no terminal Hoje foi meu chefe também e uma figura também na área portuária pouco com experiência fora do país né tem uma vida profissional Absurda e uma visão muito grande né perfeito e muito reconhecido né como a gente falou o Thierry Hills também que já se aposentou o Romildo bondan né que foi diretor de operações o pileca né para quem não conhece o Paulo César Gonçalves Doutor né médico do trabalho parceirão também né então e outros colegas muito competentes aí que me ajudaram muito na no início de carreira ali né então

comecei né cedo numa atividade que tem tudo né a gente tava conversando um pouquinho antes né que tem tudo né Tem desde obra trabalho com espaço confinado trabalhar em altura né própria NR 29 que é Direcionada né para tirar esse portão ela tem muita coisa acabei saindo em 2005 do ter compra um desafio fora de Rio Grande né Queria [Música] aprender um pouco mais de sistema de gestão Mas eu sempre acompanhei ter como né através da mídia dos amigos né e vi um crescimento bem significativo do terminal nem vários sentidos desde estrutura até até processos

né E aí fui pesquisar um pouquinho né poder de 97 Desde né do início do terminal foram investidos mais de 275 Milhões de Dólares né em infraestrutura equipamento treinamento tecnologia é bastante investimento né numa empresa ter com desde o início foi sempre destaque nas operações portuárias do Brasil né E hoje é considerado internal mais automatizado né do país né que pode receber e operar e os maiores navios que navegam no mundo na época que eu tava aí o Paulo falava muito nos portais né que Se comprou pensando né num futuro e rapidinho já já vieram

os navios maiores então o terminal Tecon saiu na frente de outros portos né isso isso é muito legal Não esqueça dessas desses pontos assim que são ficar Marcados para mim principalmente com elas São Paulo mas para quem não conhece uma operação internal portuário tu pode nos explicar como é que funciona essa operação Cleiton é hoje a nossa operação aqui ela é basicamente nessa gente olhar e Simplificar ela Extremo e eu acho que é muito que tu diz né pessoal diz né tinha um slogan antigo do terminal que é o mundo passa por aqui né E

realmente o mundo passa por aqui mas ao menos para quando a gente olha engenharia é todos os riscos do mundo estão aqui uns mais outros menos mas a gente tem os mais diversos tipos de atividades né e basicamente a gente for resumir a nossa grande operação é tirar um container do navio que é uma caixa Que pesa no mínimo três toneladas e meia até 35 toneladas e colocar isso em cima do caminho do cliente para ele levar para dele para unidade dele e fazer o caminho inverso né então quem vai exportar ele traz aqui a

gente pega de cima do caminhão e coloca nisso no navio mas isso obviamente é uma simplificação muito grosseira do processo né porque a gente tem essa nesse meio tempo né intervenção e é quem realmente Interrogação mas na verdade controle a necessidade de uma barreira alfandegária então tem uma receita federal aqui dentro atuando Polícia Federal Anvisa Ministério da Agricultura todos esses agentes né para evitar que a gente tenha desde o descaminho Né que é enviar alguma coisa que não era para enviar e da mesma forma todos os controles Fritos sanitários que exige o comércio internacional Por

isso é Federal né Por Conta do de novo é como se fosse um Grande aeroporto só que em vez de embarcar pessoas a gente marca containers com caixa e aí esse processo ele tem Armazém então tem a necessidade de armazém a gente recebe um navio então um navios quando comentou muito muito grande e o Paulo também sempre comenta isso né quantos berços né o berço é um onde consegue atracar o navio Originalmente o projeto as condições aqui já tinha isso eram três berços né E são 900 metros de Cais mas esse esses navios cresceram e

hoje dependendo dos navio não são transgressão a gente tem hoje são 900 metros de cais porque chega a ter navios de 340 metros né É uma cidade ambulante era muito grande né com muita capacidade e esses navios atracam então é necessário fornecer água fornecer entender o processo que tá acontecendo tem que ter uma estrutura né para fazer a tração amarrar esses navios formam muito fortemente no cais para que eles Possam [Música] ficar ali durante o tempo necessário depois dos guindastes né quem conhece aqui depois é possível viver são gigantescos né então são equipamentos aí de

70 metros de altura que pesam 200 toneladas esses guindastes tem todo uma estrutura para movimentar então terminar hoje para conseguir fazer a se colocar e tirar a caixa Ele conta com oito subestações né então 8 subestações tem Que ter uma estrutura que mantém essa solicitações operando nós temos também para fazer internamente no terminal 58 caminhões né eles rodam somente dentro da empresa então tem certamente uma borracharia né para poder atender isso nós somos 800 funcionários temos em torno de 200 250 Trabalhadores de empresas que nos prestam serviço de forma fixa cumpre em Jornada aqui dentro

então nós estamos falando aí de mil pessoas Circulando diariamente no terminal fixas né cumprindo jornada aqui dentro a gente tem um refeitório aqui que serve em torno de 600 refeições dia 24 horas por dia e aí tu tem um ambulatório Aí tu tem uma estrutura de auditório e tu começa a criar uma pequena cidade né a gente tem um número em torno de 1.200 caminhões acessam diariamente terminar Então tem um público flutuante também muito grande e aí tu começa a criar uma série de estruturas para poder dar vazão né E Poder fazer com que esse

fluxo Rode tem aqui dentro também um escritório da Receita Federal um escritório do Ministério da Agricultura para desenvolver Essas atividades a Anvisa tinha mas ela não tá mais operando aqui dentro ela tá operando só no escritório que fica lá no porto público então Por incrível que pareça né atividade é essa é colocar a caixinha que tá no caminhão do cliente em cima do navio e tirado O Navio e colocar de volta né no cliente Que tá importando Mas ele tem uma complexidade né de operações para que isso seja feita de forma segura para que isso

seja feita né atendendo as normas nacionais e internacionais porque não adianta Só atender Nacional a gente manda e aqui o terminal ele tem linhas para todas as os continentes do mundo então atender as normas padrão de navegação internacional de Segurança Internacional de salvaguarda internacional então é uma estrutura bem Complexa né para ter uma ideia nós vamos movimentamos a em torno de 400 a 450 mil containers ano e isso tudo numa área de 83 hectares né que é uma área bem significativa são nove Guindastes em beira de cais 22 rpgs que são Pontes rolantes né que

deslocam no pátio para fazer essa movimentação empilhadeiras de grande Portes empilhadeiras de 70 toneladas empilhadeiras de pequeno porte no armazém aí para tudo isso tem que ter um Posto de abastecimento Então existe um posto internamente tem que ter um caminhão de abastecimento que só circula dentro do terminal tem uma unidade de GLP E aí é uma complexidade né gigantesca acaba virando uma pequena cidade que circula diariamente aqui então essa é uma grande complexidade da atividade Portuária e que eu me lembro de diferente assim da do período que eu trabalhei na Ipiranga e nas empresas que

Eu Visitei também no SESI no próprio Senac quando eu quando eu dei aula no curso técnico é que a gente tem uma série de pessoas como um terminal público também administrado por uma empresa privada assim como é o aeroporto de Porto Alegre no terminal portuário aeroportuário público administrado recentemente pela fraporting que é uma empresa alemã por conta da capacidade de investimento de agilidade é a questão dos órgãos anuentes né a Polícia Federal Tem franquia né na empresa que eu trabalhava batido portanto já para entrar aqui um cara bate o crachá e entra e Receita Federal

Ibama aí tem questão de entorpecente dois escâners então é um é uma complexidade né muito maior do que eu tinha lá na minhas operações né E que simplesmente dizer olha o Rogério não vai entrar aqui porque eu não gostei da cara dele né E hoje eu entrava né Aqui não tem isso né o terminal é público e a gente Obviamente tem que o acesso dessas pessoas legal legal Cleiton e a gente já já falou um pouquinho né sobre riscos e a gente eu vou pedir para que te aprofunde um pouquinho mais sobre isso né Mas

eu sempre costumo dizer que dos processos que eu já trabalhei já trabalhei também várias empresas né e a operação portuária para mim é um negócio muito interessante fascinante assim né A complexidade o tamanho disso né como tu Citou um pouco e a gente pode ver nos vídeos eu vou né falar mais depois nós vamos falar mais também e tem auto potencial de gravidade né Muito em função também das dimensões dos equipamentos né como tu falou ainda necessidade de muita interação manual né do Trabalhador portuário com a carga né pode dividir um pouco mais com a

gente Quais são as principais riscos nessas operações E como que vocês fazem Essa gestão né você também tem o armazém De Cargas perigosas né então então eu vivenciei bastante isso né eu mas eu gostaria que tu dividir esses com o nosso Público aqui essa é pelos de riscos né os riscos são muito grandes e uma hora isso que a movimentação de cargas né Então imagina né um equipamento desse levanta de forma rotineira 30 40 vezes por minuto um container de 35 toneladas tira de cima do caminhão na beira do cais Levanta ele a 40 metros

de altitude de Altura e larga ele dentro de um porão de navio né num espaço mínimo né porque obviamente o armador que é o dono Davi Ele utiliza o máximo possível então essa por si só já seria uma uma tarefa ergulho né do ponto de vista de riscos porque a gente tem muita energia né envolvida nisso energia potencial essas guindastes eles são alimentados né por 13 mil volts então ele tem uma subestação para rebaixar isso E aí a gente já tem um Disponibilidade de energia me de tal forma que a nossa subestação de entrada né

ela ela entra 69 mil volts então já é uma entrada diferenciada né a gente já teve aqui por necessidade de manutenção essa subestação ela recebe energia direto da subestação principal de Rio Grande então para cortar isso essa energia significa deixar aí a cidade né o trecho muito grande dela sem abastecimento e a das coisas de risco e obviamente nós não executamos mas era Tão inusitado vou ter que ver isso a três quatro anos atrás a gente teve uma uma manutenção necessária com realização da manutenção nessa linha de 69 Volts com a linha energizada né vou

ter que ela fez isso né então uma equipe especial da concessionária né com todo um cuidado né na verdade o cara segue tudo aquilo que a gente aprendeu em física na gaiola de farda mas por quando o cara começa a subir né com um guindauto né e começa a chegar Próximo né de uma linha que a gente sabe que tem 69 volts é um negócio é surreal e esse é um dos riscos né então uma quantidade de energia muito grande disponível não só pros guindastes porque a gente tem aqui no pátio duas mil tomadas né

para conectar o container refrigerado então ele conecta em 440 volts E aí esse painel na verdade cada painel desses tem uma quantidade de energia disponível ali absurda Então as quantidades de energia elétrica são Muito grandes a energia potencial causada por essa quantidade de movimentação de equipamentos é absurdar inércia né por conta de São equipamentos os mais leve pesam 70 toneladas né Isso é muito grande também a gente tem uma outra coisa que a gente não tem controle que são os cabos de atracação então o cabo de atracação que quer o navio encosta um navio com

massa aí de 200 300 mil toneladas ele encosta lança alguns cabos né o pessoal Tem um Pessoal que pega esse cabo e coloca ele no cabeço é um pilar de como de Ferro né ancorado na beira do cais e ele passa esse cabo ali até aí muito tranquilo tem o risco só ergonômico a gente consegue manusear mas aí terminou o risco ergonômico que o navio começa a tracionar com sistemas Hidráulicos né esse cabo e esse cabo vai tencionando né Cada Pilar de Ferro desse tem uma capacidade de projeto de suportar sem toneladas e esse cabo

vai Tencionando esse cabo vai tencionando E aí vai passar tantos cabos quantos necessários né E aí qual é o grande risco disso a gente não sabe qual é a atenção de ruptura do cabo nem o estado e mesmo que soubesse a gente não consegue saber qual é a carga aplicada porque a carga depende o navio da corrente do vento de n outras variáveis Então essa é uma atividade de muito risco porque eventualmente esses cabos rompem né E a gente tem aí na internet Vários filmes né de rompimento do cabo e ele rompe com 200 300

toneladas né O que ele pegar pela frente é óbito certo né Então esse é outro grande risco que a gente tem que estar disfarçado né quando a gente olha uma figura bucólica de Porto né Às vezes a gente até vê o pessoal sentadinho no cabeça né com cabo atrás eu e aqui a gente criou obviamente rotinas dentro de procedimentos de que o pessoal é uma vez tencionado não se aproxima mais dessas regiões que são Regiões de muita energia né acumulada e que se rompensa a energia liberada de uma forma que a gente sequer tem controle

né Cargas perigosas é outra grande diferença do que eu tinha na indústria eu me lembro que lá a gente tinha tanques chileno com diesel com gasolina com álcool líquido e outra substâncias mas eu o que que tava dentro do tanque né eu tinha controle sobre aquilo apesar de ter um processo para processar no porto a gente não sabe né a Gente tem uma classe né então eu tenho lá um três ponto alguma coisa que é o inflamado bom esse inflamável é metil Etios manuseio mas chega tudo que é tipo de produção a gente já recebeu

alguns explosivos a gente obviamente restringe aqueles explosivos de uma hora estabilidade mas tem fogos de artifício tem o cartucho de arma a gente já recebeu o material por Exército então projetos do Exército é material radioativo a gente também restringe porque não tem estrutura para isso mas duas por três a gente recebe notificação do navio que o material radioativo não vai descer mas ele está abordo com destino por exemplo Angra dos Reis né então a gente tem alguns riscos né dentro dos terminais que é muito complexo né por conta da quantidade que a gente acaba armazenando

E aí quando a gente olha isso não tem como não falar lá de Beirute né todo Mundo acompanhou aquele acidente aqui no Brasil a gente teve um incêndio muito grande em São Francisco do Sul e na local frio em Santos também de cargas químicas dentro de terminais de containers então exige todo um controle o processo muito grande para controlar esse que é um risco muito significativo é altura obviamente né a gente tem equipamentos de 70 metros recentemente eles passaram então ainda passando por obras de recuperação estrutural e aí não Tem como acessar algumas partes E

aí é um andaime do tipo Tubal montados né sobre o mar há 50 metros de altura né como o pessoal pendurado alpinista Industrial então a gente acaba tendo muito risco disso algumas coisas que são características aqui do Tecon animais peçonhentos né como animais pessoas a gente tem uma área verde muito grande próximo ao terminal e a gente já teve inclusive trabalhadores que foram picados por uma Serpente uma Cruzeiro né que é uma serpente bem característica aqui da região em que a pessoinha então a gente ainda tem isso né a possibilidade de interação com esses animais

da área de preservação e é uma área de preservação muito rica em fauna então tem cruzeiros e bem significativas Tem lagartos tem tem vários animais a questão do TPA né o trabalhador portuário autônomo é um risco né e não não a pessoa do PPA Então são os Estivadores Por que que ele é um risco né porque ele é uma pessoa que é requisitado ele tem que ser requisitado é uma questão legal ele vem ao terminar mas ele não pertence ao pai do terminal e ele trabalha nas nossas operações E qual é ele tem treinamento obviamente

lá pelo órgão gestor de mão de obra mas ele hoje ele trabalha não tem como que tem uma cultura que tem um procedimento um processo ele amanhã tá no terminal vizinho que é um terminal graneleiro que Tem uma outra cultura tem um outro processo tem um outro proceder Então é assim o rodízio né ele acaba também acaba acaba atrasando o risco porque são pessoas que não estão convivendo diariamente conosco não tem obviamente a mesma a mesma carga cultural que a gente tem de quem trabalha de forma Fixa aqui dentro questão de abastecimento também é um

grande risco cada vez que abastece um navio encosta uma embarcação na contra Bordo e são Bobeadas 300 400 toneladas de combustível para abastecer então isso tem um potencial de ter um acidente ambiental bem significativo é um outro risco e de todas as outras é uma característica da nossa cidade aqui em Rio Grande a questão climática né a gente teve aí recentemente um ciclone e a gente teve a noite aqui durante três horas ventos com 146 km por hora né e os nossos guindastes eles têm um limite operacional que em 18 metros por segundo Ele tá

falando de 70 80 e uma velocidade o dobro e obviamente isso necessita um processo prévio de ancoragem desses guindastes Então os riscos são são os mais variados né dentro da atividade portuária são muito grande como é que a gente consegue trabalhar com isso né e eu me lembro que quando eu tive aqui em 2009 fiz um processo seletivo lá com Romildo e com Paulo né E quando eles disseram Beleza quando é que começa a trabalhar eu preciso de três semanas Duas semanas aquela história do outro e quando eu sair daqui de cara que crente eu

me meti né porque olha o tamanho desse negócio né olha o que tem de risco envolvido como é que a gente vai fazer frente a isso né dentro de um negócio que é muito sensível que é segurança e aí a gente começa com relação com o professor lá com a mudança de mentalidade né a gente e eu aprendi segurança era o cara que dizer não né era quase era um delegado do Ministério Do Trabalho muitas empresas né cara você tem que mudar isso é só lá na Ipiranga pôneca na época de 90 num seminário da

ddv e que o cara dizia cara não diz jamais disse que tu não recomenda né olha não recomendo né quer fazer faz né mas eu não recomendo só que eu não recomendo diferente do não pode ou não recomendo tu passa a te comprometer mostrou recomenda isso o que que tu recomenda então e aí a gente passou por um primeiro momento que era mudar essa Mentalidade e fazer com que a equipe técnica tivesse competência técnica para dar achar soluções né E também não adianta ser soluções mirabolantes né olha só não dá a solução de milhão de

reais não serve né a gente precisa solução que seja Segura que seja viável financeiramente que seja factível que a gente consiga fazer Então esse foi uma primeira abordagem que você fez lá em 2009 uma equipe toda e pô o cara tem que perceber Que o que eu sou da empresa quando eu sou o Ministério do Trabalho e aí a gente começou essa grande mentalidade E aí a grande jogada quando Paulo pescou isso e lá em 2010 cara vamos ter que por que que nós podemos fazer aqui porque eu quero apertar todo mundo né vai então

se é para apertar chefe Deixa comigo né E aí eu me lembro que em 2009 tinha uma meta de redução de acidente de trabalho que era só da segurança trabalha aquelas coisas que a gente vê bem do reativo né Pô tu é acidente eu levei para eles Paulo só vai funcionar né eu olhei aqui os últimos não sei quantos anos aí da empresa não tem um acidente com o técnico de segurança é o cara da operação e o cara da produção é o estivador aí era o seguinte ele vamos distribuir isso para todo mundo então

2010 todo mundo passou até meta né todo mundo beiçudo né E aí em 2010 a gente já começou a trabalhar a ideia do conceito cara só não faz sentido ter meta de Acidente de trabalho né então o primeiro vamos tirar o cara do lugar como não faz sentido mas olha só essa meta vamos pôr dessa afastamentos pois se ele não tivermos dois pô vamos para churrascaria no final do ano mas olha só tem que que o Zé perdeu a perna e tá de cadeira de roda cara como é que nós vamos comemorar é até imoral

né E aí ele pescou isso também nós conseguimos já todo mundo tinha só fez a sua metinha lá e ele botou zero para todo mundo pô foi Todo mundo bravo né mas por trás disso sabe esse conceito e aí a gente fez um uma campanha aqui que a gente chamou de risco zero né que era verdade foi uma ideia dele não existe esse risco zero mas vamos botar o conceito e aí era já desenvolvendo aqueles conceitos que a gente sabe né de linha né responsável dono diária o responsável de responsabilidade da da gestão compromisso visível

e percebido não adianta tu falar né o pessoal tem que Entender isso e só nessa virada a gente reduziu assim pô a gente teve em 2009 é 25 afastamentos é um número absurdo contando o TPA caminhoneiro todo mundo é no ano seguinte é 2011 a gente já passou para cinco acidentes né então reduzir um que só com aquela abordagem E aí a gente deixou os gestores todos apavorados né porque o cara tava sendo apertado Ele só tinha o conceito mas já não deu ferramenta sabe na sua responsabilidade é tua como é que eu Faço isso

pô eu vou perder meu emprego né E aí no ano seguinte a gente trouxe a Ulson trouxe então a do pão né aí 2012 a gente entrou para do ponto que traz um uma abordagem muito forte de segurança comportamental e acho que ele é grande sacada da Wilson é que pegou essa essa implementação da do povo e em seguida transformou isso num protocolo de auditoria e esse protocolo de autoria passou a fazer parte da meta de bonificação dos gestores então isso Gerou gerou uma movimento muito positivo né se estabelecer o governança aquilo que a gente

ler no livro né E que como é difícil botar a rodar então semana passada nós temos por exemplo né a reunião número 130 de gerência e diretoria para falar muito especificamente da falta de saúde e segurança o resultado vem né aí em 2015 né o Paulo me olhou conhece ele naquele jeito dele como é que é o nome daquelas normas que Norma aquelas que a gente falou lá em 2009 a osas e a 14.000 isso anota aí que a tua meta nós vamos implementar isso porque eu disse para ele lá no início queria botar uma

14 minutos cara a gente pode votar tudo dá para fazer mas minha visão é que a norma ela tem que ser resultado de um processo que a gente desenvolveu e não o contrário porque senão o cara vai ficar lá vem o cara chato do meio ambiente lá ver que Cara chata então tipo olha agora a gente tá na hora agora dá para fazer E aí 2016 a gente organizou acertou o sistema que já tava rodando bem legal aí 2017 certificou né e agora a gente tá indo no início do ano aí para a terceira certificação

do sistema né E aí tem um crescimento absurdo essas reuniões de governança Ficou muito legal porque não ficou só no Tecon a Wilson criou em toda em toda a empresa então o Paulo tem uma reunião com seu Gerentes e diretores e na semana seguinte às vezes no dia seguinte ele tem uma reunião com o chefe dele que é o vice-presidente de operações E aí ele tem que apresentar ele não eu ele porque ele é o dono do da área ele é o dono do terminal ele apresenta os acidentes ele apresenta os indicadores ele apresenta as

boas práticas ele apresenta aquilo que ele tá fazendo para controlar isso óbvio que é alimentado né por todos os gerentes E aí pô aí foi muito fácil Porque a gente consegue trazer todo mundo né Por uma agenda que não é da segurança nós somos uma área técnica né que conduz da diretriz Diz Para onde nós vamos traz a ferramenta mas a segurança é de cada gestora de cada pessoa então isso nos trouxe um resultado muito legal de tal forma que atualmente a gente tem tido um afastamento humano 06 né mas tá uma briga muito feia

porque a empresa quer o zero o zero quatro por aí que seria um acidente no máximo Tolerável admissível a cada dois anos né e é Um Desafio grande em que a gente tem que dividir essa taxa ao meio e agora o número começa a ficar discreto né de 25 para cá tem um percentual de zero de um para zero não tem né É cortar muito e aí tem jogadamente vários programas que a gente tá desenvolvendo para esse desafio que agora é muito grande né A ideia é que a taxa fique abaixo do 04 E aí

a gente tem um desafio de fazer isso com 1.200 caminhoneiros acessando com Visitantes com instituições Em 800 funcionários é 200 terceiros físicos mais os terceiros que são Esporte atingir para desenvolver umas atividades né mas basicamente esse é o caminho aí que junto ao Wilson que é a empresa que é dona do terminal desenvol praia isso em todos os seus negócios Bela evolução aí né Principalmente essa mudança mais de sete da liderança né que isso isso é mais comum de a gente ver na Industrial né que já tem um histórico de Mais tempo né dentro dessa

pegada de responsabilização de liderança né bem legal escutar isso numa atividade de um terminal portuário né como como Tecon e tem que vir realmente do do presidente né as coisas não funcionam né e em tempos agora de agenda de Paulo TSG né como é que vocês estão tratando esse assunto no terminal Qual estrutura que você definir para coordenar essa agenda de longa data né que ultimamente acelerou né porque na Verdade a Wilson tem 186 anos né de Brasil fundada lá em Salvador nenhum 1837 Não esqueça a data porque há 100 anos depois da fundação de

Rio Grande né 1737 então é Wilson uma empresa de 186 anos não se mantém se não for uma empresa sustentável né só que ultimamente isso acelerou E aí né juntou essas três letrinhas né definiu transformou isso em métrica de mercado mas é a Grande Virada acho que teve na Wilson né em 2007 a empresa abriu as Suas ações na bolsa e aí já começa a ter né outros proprietários que não somente um proprietário único em 2008 que a gente comentou né trouxe um profissional de sms olha essa agenda a gente não vai conseguir tocar para

atender né tudo que o mercado que o nosso negócio existe trouxe lá O João Davi o João Davi estruturou uma estrutura Idêntica de todos os negócios que seriam inicialmente uma coordenação que depois virou uma gerência ali SMS Cada negócio tinha um formato então est uma uma gerência a gente fez o de novo que tá na cartilha né estrutura os negócios de 2009 2009 vamos unificar indicadores quem é que tem indicadores quem não tem Vamos colocar todos os indicadores com a mesma meta porque a gente possa medir em comparar em 2012 toda essa estrutura virou uma

gerência por entender que isso tinha uma uma relevância muito grande né e que não dava para ser uma coordenação que Responde para alguém tinha que ser uma gerência que responde direto o que tu comentou né o número um é ele né ele que tem a finalidade de entender o processo ele que tem a finalidade de liberar os recursos e imobilizar as pessoas né então se esse cara né não tá por dentro da agenda tem uma questão importante que a gente tá falando de vidas né a gente tá falando de Meio Ambiente a gente tá falando

das Comunidades do Entorno quando a gente pega risco social se esse Cara não tiver a parte da gente esquece né não vai rodar então quando se montou essa essa gerência né aí já começou um aspecto muito mais estratégico a Wilson também é desde 2012 ela coloca no nas paredes e tá espalhado aqui pela pela a gente tem aqui na sala o seu mapa estratégico né E lá em 2012 né A ideia era transformar em SMS né alavancar SMS nos negócio alguma coisa assim lá tinha uma caixinha que já falava de SMS então muito interessante apareceu

numa Estratégia A ideia é que a gente quer que a empresa seja referência nisso e esse mapa estratégico ele vale por 10 anos e é revisado a cada cinco então ele tem uma visão de longo prazo 10 anos e a cada cinco meses então 2012 isso 2017 inicialmente 2012 perdão era segurança 2017 apareceu lá na caixinha CNS segurança já passou a ser um negócio que não era mais alavancar era manter aquilo que a gente já tinha adquirido em termos de cultura e aí em 2021 que foi a outra Revisão é a segurança saiu lá daquela

caixinha e se transformou num valor da empresa né então hoje é um valor e aí a gente tem inúmeras experiências inúmeras discursos inúmeras práticas né e a prática o discurso é fácil né a prática é quando a gente tem que decidir naquela horas olha vamos apertar aí porque o cofres vaziou aí é que a gente vê o que que realmente a empresa e a gente tem inúmeros exemplos né de que segurança realmente é um valor né seja na fala do Presidente na vice-presidente financeiro e que é uma mulher então quando a gente já fala né

hoje a vice-presidente financeiro da empresa é uma mulher né a gente tem uma uma diretora jurídica corporativa que é uma mulher né a diretora de arregar é a mulher então a gente aos poucos né já começa a ter mulheres nas esferas de direção aqui no terminal a gente tem duas gerentes né colegas que são são mulheres também a Gente tem E aí tu comentou até a gente tem mulheres na na operação então estamos três colegas que dirigem né um trator de hepática é um caminhão uma carreta transportando containers a gente tem colegas trabalhando na manutenção

mecânica na elétrica e devagarinho essa diversidade né vai hoje à tarde a gente teve o lançamento aqui do do feito um senso social dentro da Empresa né agora das diretrizes dos grupos de afinidade né então dois grupos de afinidade são são coordenados por dois diretores de negócio que seria o par do Paulo né então o Demir que é o diretor de Salvador tá coordenando um o outro é o Márcio que é o coordenador de rebocadores e o terceiro grupo de afinidade é coordenada por uma colega Nossa que é a gerente né de sustentabilidade da empresa

sustentabilidade ficou tão importante Esse dia que esse ano né o ano passado perdão foi criado uma diretoria específica para isso então nós respondiamos né um gerente e esse gerente a diretoria de RH e foi contratada uma mulher também diretora de sustentabilidade para conduzir da celeridade nesses processos né mas obviamente a empresa vem fazendo o tema de casa não transforma esta noite por dia então a gente já publica por exemplo desde 2012 né inventários no caso de Efeito falar inicialmente Modesto né celulo bronze já nos últimos dois anos seu ouro que aí as demonstrações são auditadas

e validadas como sendo representativas e agora a gente já tá trabalhando desde o ano passado muito fortemente na priorização dos projetos para descarbonização do nosso processo já que a edição de carbono é o nosso grande o nosso grande dentro da nossa Matriz de materialidade é a grande Ofensor hoje né Nas questões climáticas né em 2016 né o Paulo aí também com o espírito visionário né reativou o terminal de conta eles lá no Paulo Petroquímico tava parado desde 2000 dentro da Braskem existe um terminal Pinheiro com Paulo Petroquímico Paulo comprou a briga né foi lá reativou

e hoje a Wilson terminal tem duas marcas que fazem cada uma duas viagens semanais entre e o que que isso faz isso tira o Caminhão da Estrada e bota ele no abarcasse né a ideia do terminal não é que ele tem o resultado operacional ele é um processo estratégico né e vem até o porto de Rio Grande a gente recentemente botou isso uma calculadora de carbono comparando a viagem rodoviária com a viagem hidroviário além dos custos que são menores por conta de pedágio questão de risco nas estradas a gente tem uma redução em torno de

80% nas emissões de Carbono quando comparado com a missão rodoviária hoje ontem hoje é ontem Ontem nós entregamos aí de novo né o nosso relatório lá do CDP então a empresa vem fazendo isso né E aí foi inúmeras práticas de governança né eu tô na empresa 14 anos eu nesse período Acho que vi três ou quatro mil somos diferentes Então as práticas de governança corporativa [Música] foram muito implementadas né a gente Hoje tem muito treinamento capacitação Né desde a relação com órgãos públicos as relações internas canal de denúncia todas as ferramentas que estão lá no

G da governança né o Conselho de administração da empresa também atende né as práticas e no ano de 2021 né a Wilson passou a ser a ter associações negociadas na B3 né então a B3 Ela já tem um mínimo de exigências né o processo agora é ir para o easer o índice de Sustentabilidade Empresarial a gente já tem como fazer Então agora é só aplicar as nossas práticas como uma empresa né de grande foco em sustentabilidade até porque a empresa tem a sua vocação no mar e a gente vive do mar não tem como nesse

ano né nesse ano a nossa diretora sustentabilidade trouxe para dentro da empresa dois especialistas né então são cargos novos que foram criados agora um especialista em responsabilidade social Né foi trazido lá da firigente já trabalhava tá fazendo parte da empresa Desde janeiro e a outra é uma especialista em isg e mudanças climáticas também para que a gente entenda de que forma isso então diga que a gente tá muito bem estruturado ele tem inúmeras outras práticas né mas essas dão uma ideia de como como a gente tem feito frente a isso né e acho que a

gente chama atenção comentário que tu fez né para segurança Para outras práticas né segurança a gente começou lá na final de 70 mas praticamente na década de 80 né um negócio ainda não tão novo né mas segurança em Porto né E essas práticas importantes começa no ano 2000 né 97 é o primeiro terminal privatizado se a gente ainda olhar alguns portos públicos no Brasil eles carece né e não por uma vontade mas realmente pela dificuldade do governo investir e não tô nem fazendo crítico Apologia política não mas Existem regras que o governo [Música] ficaram surpresos

pelo que viram né mas Eles escolheram visitar Rio Grande Porque eles estão no mesmo processo né Tem certificação tem a mesma estrutura o mesmo porte né então é ruim quando a gente é só a gente na verdade tem todo um setor se mobilizando né E para bem da sociedade das Comunidades do Entorno né de todo mundo e até do nosso país porque por aqui passa não é o terminal do porto De Rio Grande Esse é o terminal do porto do Rio Grande do Sul porque não tem outro no Rio Grande do Sul então aqui passa

a economia do estado tem uma responsabilidade social que extrapola né os limites do município da cidade pode a gente tava falando né da eu falei um pouco antes do né tu falou das mulheres na operação né e eu falei que o Tecon ele vem com algumas práticas bem diferentes de outros portos né já há bastante tempo né embora o que tu falou Né que as práticas dessa SMA elas nasceram no porto né com alguns Alguns anos de atraso com relação à indústria né porém eu acho que nessa evolução tá sendo bem rápida assim se for

pensar né pegando esses exemplos todos que tu trouxe né é uma evolução muito rápida assim né então muito consistente também né E aí eu pego algumas coisas alguns exemplos que tu Falou da operadora de trator né eu lembro que isso de dois eu fiquei de dois mil e 2005 não tem como né o Paulo trouxe essa ideia lá naquele naquela época ele foi testado e foi contratado uma operadora que era de um caminhão né para quem não sabe que na época em nenhum lugar né existia isso né A gente buscou também na época o licenciamento

Ambiental do terminal né que também ninguém ninguém tinha né assim era poucos terminais que Que tinham isso né coisas assim por exemplo o armazém de Cargas perigosas né ele virou benchmark para para todos os portos no Brasil né eu lembro de ter ido lá naquela época lá no seminário Nacional em Santos de segurança trabalho portuário Olha o que é né a percepção das coisas foi apresentar um painel que a gente implementado DDS né DDS no armazém de Cargas perigosas que era uma prática né indústrias muito Comum há muito tempo né e tinham fotos lá e

o pessoal não acreditava que por exemplo que fizesse uma uma desova de um container que o produto perigoso né com toda né todos os epis como macacão traveque né enfim com todos os países necessários né a ponto de de outro terminal do Brasil ir até até o Tecon naquela época para fazer um benchmark porque não acreditava que era possível fazer isso no porto né então tô falando assim pô isso é uma Satisfação enorme ver que o quanto que o Tecon evoluiu né pô para ter uma certificação naquela época também eu saí em 2005 a gente

tava construindo o sistema de gestão da qualidade né então Justamente eu saí para de Rio Grande para conhecer um que não tinha nenhuma empresa na região na cidade naquela época né então então isso é muito legal de ver assim e práticas que eu tenho certeza que continuo né sendo referência aí nos Outros nos outros portos do Brasil e no mundo também não não tenho dúvida que o que vocês estão praticando né de ter certificações mesmo né isso sustenta o negócio aí para o futuro e traz novos clientes também né faz com que o ssms seja

seja muito mais estratégico né do que do que era visto no passado né e acho que o que tu comentou Exatamente isso se lembrado entrou no terror em 2000 né o decano aqui da turma o cara que sabe cortou mato né porque ele não Tinha antes né então a estrutura foi montada com a tua vinda para cá e a gente tá falando de 2.000 né pô mas a indústria já tava lá desde a década ele já tinha 20 anos de indústria né o que eu acho que aconteceu no setor portuário quando começou a privatizar o

a lei não desistiu uma leis Olha tem que aplicar isso na indústria né mas na área portuária Como sabe como ele é recente é novinho vamos dar uma colher não né tão Ibama Ministério do Trabalho Olha a lei Não tem nem a lei é 01 né E aí o que eu percebo do meu período lá de Ipiranga também é que a celeridade das coisas tiveram que ser muito mais rápidas porque a gente tinha que recuperar 20 anos de idade 10 anos de Meio Ambiente e numa velocidade muito grande né E aí eu realmente uma grata

surpresa quando a gente olha se diz alguma coisa que eram práticas né de troço da época da época das cavernas é a gente daqui a pouco tem práticas Significativa né E outra coisa muito legal que quando me falaram lá no início é tipo assim meio conversa de vendedor né bom a gente consegue fazer com segurança se torna um orgulho da empresa agenda de segurança vai puxar outras agendas isso Eu escutei na faculdade né Tipo esse cara esse professor tá louco né e a gente teve a grata surpresa de entender primeiro que segurança é um negócio

que dentro da urso ficou muito forte porque a gente tem números outros Projetos e são grandes Mas eles normalmente mexe com uma parte né então o projeto muito significativo do financeiro é o cara da operação não sabe porque quem sabe o contador e aquilo trouxe milhares de reais de Economia né ou de redução de despesas para empresa o presidente sabe Mas o porteiro não sabe quando a gente fala de segurança pô ele é do porteiro ele é o diretor ele é o presidente é o coordenador é o visitante porque ele é muito perceptível e ela

Toca e diz respeito a todo mundo então isso assim como meio ambiente né as práticas são muito visíveis né E a gente tem práticas enormes dentro da operação de automação mas que sabe Às vezes o cara que opera nem sabe né porque ele recebe um sinal no tablet né mas ele não sabe que tem por trás de um sistema gigantesco de última geração mantido né e aprimorado e que faz toda a gestão e a insegurança tem essa característica Né então acho que isso acabou virando um orgulho da empresa e arrastou outras agendas hoje a gente

tem uma equipe de manutenção né que pô é um negócio surreal né a gente tem dois coordenadores um gerente dois coordenadores um de planejamento e um de manutenção e pô Os dois têm mestrado né e mestrado em que foram trazer mestrado um planejamento de manutenção tempo médio entre falhas né porque pela necessidade que a agenda de segurança Acabou apertando né E aí o caso Pô eu tenho que achar solução e o cara foi fazer um mestrado e hoje é um profissional reconhecido no país todo né palestra na brahman palestra no nordeste né falando das experiências

desenvolvidas aqui em Rio Grande Do que é feito aqui e o cara que coordena as equipes então é o homem do do campo esse cara também foi fazer lá um mestrado né na área de de gestão de manutenção Pô eu preciso entender isso quando junta na Entrada da academia para dentro do porto e a gente consegue trazer as melhores práticas pô aí a gente passa a ter coisas de excelência né eu lembro que o Roberto Barcelos que é o coordenador ele foi dar uma palestra aqui na Fúria o pessoal sobre o Outlet que é o

que se fala WCM né manutenção de classe mundial e ele começou a falar o final da palestra lá de 40 minutos sobre as práticas né uma das alunas é tipo eu queria falar contigo eu tô fazendo um Trabalho de especialização um artigo né e tudo que tu falou aquilo que eu tô lendo né eu imaginava que isso fosse na Europa né que isso a gente tem uma síndrome também de brasileiro de que tudo fora daqui é melhor E aí ela descarga isso passa acontecendo aqui ao lado né Eu tava olhando só por Livros pô eu

vou lá visitar para ver como é que isso acontece e O legal é que isso foi puxado pela sargenta numa velocidade muito grande Porque aí eu entendo visão minha que o porto saiu atrás de todo mundo 20 anos e mas não dá para chegar atrás a gente tem que estar junto né de legislação por conta de obrigações a gente tá falando aqui de bolsa de valores de investimentos né de BNDS de vários outros compromissos e por conta também né a gente já fala hoje quando a gente fala em acidente Dá licença social né eu tenho

uma licença ambiental mas eu tenho que ter uma licença social da comunidade Com atum para poder operar porque senão né a sociedade pode vir não nos interessa mas tem um Porto porque isso traz mais Impacto negativo do que positivo para nós Então nesse nesse ponto também ao Wilson especificamente o Paulo tem isso né O Paulo é protagonista de várias coisas ele é o presidente da câmara do Comércio ele ele tá lá metido no clube no Clube Iate Clube ele ele tem essa tem cadeira né lá na Fecomércio né pessoal o diretor de tempo cadeira Dentro

da porque porque esse é um grande negócio do Estado né um negócio uma ferramenta que o Estado tem na mão e a gente também tem que ser protagonista né E quando começa a puxar e como segurança acaba virando um espiral né na forma a gestão a direção né a alta administração tem esse espírito de ser protagonista Pô eu na minha área de acesso assim ah eu tenho que ser protagonista dentro do município e aí a gente tem lá o pânico participou aqui foi coordenador do plano Lá tem o teu nome na parede né tem sei

lá é o 35 40 anos dentro da cidade oito vezes né os coordenadores foram né aqui do Rio Grande né Thiago Oliveira duas vezes eu fui uma vez atualmente sou o tesoureiro porque se a gente não tivesse As instituições não tiver isso né e para quem está assistindo o play é o plano de auxílio luto né é uma unção entre as empresas para que em caso de uma emergência que eu não consigo controlar eu me Socorro De outras empresa de outros profissionais que são até especialistas em algumas áreas Então por um vazamento de ácido não

tem como eu vou ligar para uma empresa de fertilizantes que trabalha isso é matéria-prima dele e para mim é uma exceção né um vazamento de combustível potência refinaria né eu tenho a Braskem eu tenho a Petrobras a granel química de quem me Socorro se a gente não não propagam não propaganda não protagonizar se a gente não fizer Com que essas instituições realmente tem visibilidade e sejam vivas né a gente vai então acho que o Tecon ao Wilson né tem essa característica né de ser protagonista naquilo que ela que ela entra e faz parte e aí

fica começa a ficar fácil né a nossa a nossa missão né que se não tivesse apoio da empresa esse querer da empresa é uma missão árdua né eu sempre digo para a equipe né é o meu CPF né o CNPJ da empresa tá em todas mas no Ibama a polícia federal no ministério Do trabalho né até na secretaria municipal então a empresa vai responder mas eu vou lá me apresentar na frente dos delegado né e vou tentar explicar muitas vezes e me explicavam toda a gente trabalha numa empresa que a gente não precisa pedir na

verdade ela nos empurra e nos demandas ó aí fica muito fácil né Muito fácil da gente fazer a nossa o nosso papel e fazer frente a essa grande responsabilidade Falar um pouco aí do Pan né quanto agenda ambiental o que que tem de diferente no porto aí normalmente né Tem coisas que é comum em tudo que é tipo de empresa né Com relação à gestão ambiental Mas tu pudesse citar alguma coisa eu viver um pouco isso na naquela época eu tava aí porque aquela famosa lei do Óleo lá né 9966 que eu não esqueço aquela

aquela lei que né fez com que os terminais Portuários se mexessem para melhorar a gestão ambiental naquele período e eu sei que o Tecon evoluiu muito né enfim com o trabalho que vocês estão fazendo né buscar certificação enfim o que que vocês têm de diferente assim que seja interessante a gente conhecer né Com relação à gestão ambiental que é diferente de qualquer outro tipo aperta todo mundo né porque ela fala exatamente o derramamento de óleo sobre As responsabilizações né olha no mar Então é assim para quem conhece aqui Rio Grande Doutor a gente tá aqui

há 2 Km da Praia do Cassino né aí a coceira ela é uma área complexa né pelos múltiplos usos então tem captação de água tem turismo tem comércio tem pesca né tem outras indústrias e Pô toda vez que vira óleo na água é um caos né para fauna para atividade comercial para pesca para os vizinhos né e por isso é uma talvez sejam grandes riscos que nós temos por Conta dos Grande Deus que atracam por conta dos abastecimentos e todas as operações do corpo então é lá no início né pô Diagnóstico como é que a

gente vai organizar isso primeiro momento né passando por Aquela fase indicadores monitorar E aí já em 2009 o trem em 2009 em Janeiro tem Março em janeiro de 2009 é Wilson já tinha assinado um contrato de uma coisa que hoje é comum nos portos mas na época não queira ter uma base aqui dentro de uma Empresa especialista em recolhimento de óleo porque possui o óleo tá na praia é fácil a gente vai na beira da praia não é fácil né bem complexo mas como é que eu faço isso não cai que tem 15 metros de

profundidade não dá para recolher Então tem que ter algum barco tem que ter material específico tem que ter técnica para isso né então o primeiro foi montar essa base que continua conosco até hoje a mesma empresa tem são três container de Materiais mais duas embarcações E aí não adianta só isso né Eu preciso começar a treinar e capacitar a minha brigada interna que é composta aí por 120 pessoas para dar suporte para essa equipe então a gente começou também a treinar isso né num outro negócio que eu jamais imaginava lá na minha engenharia mecânica né

Na minha época de gerente de segurança que existia né que é um curso agora tá nos próximos meses fazendo duas edições um é o Imo dois que atende a International organization então nível 2 que é de Comandante das operações é o que tem lá na Norma supervisor ele organiza operações e o outro com 20 30 pessoas que é o imo um que é quem faz o comando de pequenas equipes que estão responsáveis por essa contenção e limpeza bom mas não adianta a gente ficar olhando sua mitigação depois que a gente ativou essa estrutura já tem

uma encrenca muito grande que a gente já tem Olhado então tem todo um processo preventivo né que foi criado por abertura de permissão do trabalho gente aqui para monitorar para verificar isso porque a gente não pode né permitir que caia algum tipo de óleo na água ao mesmo tempo né recentemente a gente fez um consórcio Grande para ter um convênio lá com Ucrânia que é o Centro de Recuperação de animais marinhos lá do Lauro Barcelos né E quando da Universidade né o Lauro Barcelos é uma Uma [Música] figuras inúmeras e ele inúmeras emergências né e

não só pelas emergências Mas pela luta que ele faz junto né é o tenólogo de profissão é o professor a 40 anos da Universidade né o responsável pelos museus Ele montou essa recuperação lá na década de 70 e ele tá à disposição nós precisamos ter um convênio Então dentro do plano de área né a gente também é protagonizou isso Junto com autoridade portuária e com o Ibama aqui Rio Grande o plano de área é o banco o plano de auxílio muito do óleo na Então existe uma lei que regra isso mas essa lei não era

atendida né em nenhum lugar no país vamos organizar isso vamos organizar né eu tô lá no grupo de gestão o grupo técnico né do plano então junto com Transpetro Ibama e autoridade portuária e tem mais as outras duas empresas que fazem parte exatamente para levar plano de ação de Forma o quê Se eu tiver um grande vazamento de óleo aqui eu possa me socorrer das outras empresas né mas aí tu lembra aí da época do simulados de todos os simulados que já fez em outras empresas né pô na hora que quando é só dentro da

empresa é para armada quando a gente junta outras pessoas né a comunicação né o equipamento a técnica ou é a mesma ou a gente faz mais confusão do que do que realmente resolve esse processo Então isso é uma das Coisas que a gente tá fazendo a nível gigantesco né grande né recentemente né eu o porto tá E aí como né no processo de redução das suas emissões Então é dois três quatro anos atrás a gente substituiu todas as lâmpadas que a gente tinha que era de vapor metálico por lâmpadas de led então foram quatro praticamente

três mil lâmpadas né e não é a lâmpada né Às vezes a luminária o reator é que faz esse processo todo a Gente conseguiu reduzir reduzir significativamente o consumo de energia elétrica a gente conseguiu melhorar o nível de iluminamento do terminal melhorou absurdamente e a gente conseguiu eliminar um resíduo muito ruim de gerar digerir que é a lâmpada de vapor metálico o LED é muito fácil de descartar o vapor de sódio o vapor de Mercúrio é terrível né que temos que criar Vamos criar um negócio a gente criou copiando E aí de Novo né a

gente não precisa estar inventando é só a gente ver quem tá fazendo a multimil que é um terminal de container no Rio de Janeiro começou a fazer compostagem dos seus resíduos né vamos trazer para cá né apanhamos né porque engenheiro mecânico meu colegas até a gente conseguir entender como é que funciona isso né pô a gente botou uma carga de minhocas minhoca morreu porque a comida era processada né e a gente Conseguiu acertar isso de tal forma que até o início de junho né nos primeiros seis meses a gente gerou uma tonelada de produto né

de uns a partir de 10 toneladas de resíduo orgânico nas nossas operações queriam Para Um aterro sanitário né e obviamente a gente consegue reduzir o transporte né reduzir o impacto né não contribuiu com aterro E ainda por saquinho desse produto é extremamente disputado né a gente agora passou por Duas semanas de chuva a gente não conseguiu peneirar tem uma fila de gente querendo levar para casa né para poder adorar suas plantas E aí por dentro do programa de educação também das coisas diferentes que a gente fez pô tem uma área lá que tem cobra né

E alguém é picado alguns Alguns dois três anos atrás a gente Descobriu um graxaim que é um cachorrinho pequenininho é andando no meio das nossas operações né O que que esse Animal tá fazendo aqui vamos pegar um biólogo uma empresa de viola vamos contar o que que tem nesse nessa área verde só pode ter vídeo lá e é para nossa surpresa tinha uma família né cinco graxainhos deve ter uns 10 hectares né cinco graxainhos não sei quantos teus que é um lagarto bem característico tem um grande ecossistema E aí tipo a gente precisa fazer Educação

Ambiental né Não adianta eu contar e Saber que tem porque quando o cara vê a cobra a primeira a primeira instinto é matar cobra né o pombo né E aí o pombo é um negócio aqui Maluco na área portuária a gente conseguiu controlar também com drama né a gente começou fazendo contagem de pombos para ter uma ideia lá em 2011 com ternos de 2 a 3 mil indivíduos determinado e hoje eles estão em 120 né como é que faz isso né é dificultando né a vida do povo então mexe no Lago para Ele que não

possa tomar água né Bota uma tela para que ele não possa identificar até porque ao lado a gente tem uma fonte gigantesca de alimentação que é um terminal gigantesco né de soja então ele se alimentava vinha dormir né e procriar aqui no terminal né a gente começou a eliminar isso e a gente conseguiu regular mas o povo apesar de estar lá no Ibama como uma praga Urbana né junto com o rato com a pulga né Ele é o pombo da Paz ele é os cincos namorados né e é um bichinho bonitinho realmente né pô mas

esse é um bicho que transmite por outro lado na minha área verde eu tenho morcego né pô morcego é muito feio né é o Vampiro é um bicho mas ele tem uma uma função ambiental gigantesca ele controla insetos ele poliniza ele ele é um animal maravilhoso dentro do serviço ambiental que ele presta cara precisa mudar isso o que que a gente pegou o mesmo bilhão E Aí a gente fez um treinamento aqui durante um ano e meio ele agora tá temporariamente em Minas Gerais fazendo trabalho prometeu que volta em Outubro a gente continuar e a

gente fazia uma palestra de palhaço um bate-papo com o grupo bem Pequenino no máximo 20 pessoas de quatro horas né duas horas ele apresentando os animais que nós identificamos dentro dessa área E aí mostrando Olha esse animal tá aqui pô ele não transmite raiva ele não Chupa Sangue ele não é Vampiro Ele come fruta Ele come Inseto o que que ele faz aí pegava lá cobra eles pô Olha só cobra se a gente tira a cobra ela controla o rato e o rato tem por conta da soja e aí eu passado isso o que que

ele tinha pôde trazer os pets dele né e os pets eram duas cobras do Milho óbvio não é uma cobras do mundo é um lagarto australiano todos têm Hugo e um tem um né que não tem um ele ele bicho pareceu na casa dele e descobriu-se tomar café com ele Né então O bicho é doméstico né mas é uma gato grande e aí esse cara já quer pegar aqui o lagarto lagarto no ombro pô a gurizada bateu foto tinha fila de gente querendo botar no Instagram com a cobra na mão e isso a gente acaba

desmistificando né o cara que tinha ácido né tinha pavor temor da cobra ele entende que esse animal não é um animal ele não ataca por maldade né o lagarto a mesma coisa né então a gente com isso conseguiu né trazer para dentro do Terminal uma cultura né uma mentalidade que agora a gente tem que retomar porque cultura segue a lei da entropia né se a gente não ela degrada né ela se deteriora de que esses animais que convivem com nós que são extremamente saudáveis nem Salutaris ao meio ambiente e aí talvez a cereja do bolo

é como a gente tem uma dificuldade dentro das empresas que trabalha com segurança como meio ambiente que é reeducar né pô a gente Não aprendeu isso em casa porque os nossos pais não aprenderam a gente não aprendeu isso na escola não aprender eu não aprendi isso na engenharia eu aprendi depois eu lembro digo sempre para turma eu lembro lá no final do curso tinha três disciplina Cara eu tô cheio de cálculo aqui para fazer de vibrações olha o cara vem com essas coisinhas para enrolar que era administração segurança e meio ambiente acho que Deus me

castigou que vai Trabalhar com esse negócio né porque era uma disciplina sabe solta lá no final que talvez não tivesse o brilho né a gente não conseguisse avaliar e é o único curso né de graduação que tem alguma coisa de segurança de um ambiente tirando Obviamente as áreas ligadas à biologia ambiental então a gente herda nas empresas a necessidade de reeducar alguém muito mais velha às vezes que a gente que começou novo eu comecei com 24 anos né Tinha pessoas de 30 anos de Empresa como é que alguém divide 4 né diz para alguém que

tem idade para ser pai está errado né E aí educar eu sempre digo como apagar um livro que escreveu e tentar escrever por cima Pô a gente pode apagar bem mas sempre fica marcado nós temos que educar quem é que os cara vão escutar o engenheiro de segurança né que é gestor de Meio Ambiente junto com o cara tá vendendo o peixe dele ou um filho né então vamos bater Vamos bater esse Vamos Bater Vamos bater mesmo o que que a gente montou a gente montou lá em 2019 que a gente chamou de brigada Mirim

né uma ideia muito legal numa reportagem que saiu do G1 a gente lendo o G1 Júlia tem uma reportagem até hoje uma criança de 7 anos lá no Nordeste eu não lembro o estado que salvou o primo de quatro anos do engasgamento E por que que ele salvou o tio e pai entraram em colapso não conseguiu fazer Nada e ele tinha feito um treinamento do samuzinho SAMU passava nas escolas explicava o que que era rainhas Olha a importância disso né um adulto né como eu não consigo fazer nada e uma criança de 7 anos salvou

tem a fotografia do menino né da menina uniformezinho de Samu vamos fazer esse negócio aqui dentro a gente já vai matar Nós Vamos ensinar e ao mesmo tempo vamos dar um tema de casa que esse cara tem que incomodar o pai então a gente montou Esse programa que são seis sábados à tarde né Chega aqui 1:30 da tarde o pai não pode ficar porque sabe o pai vai embora para casa pai amante deixa a criança que de 8 a 12 anos e aí no primeiro encontro a gente fala de perigos e riscos e desvios que

que é isso e sempre com lúdico né leva no pátio tira foto embaixo do guindaste liga a mangueira dizendo caminhão toca a sirene tira fotografia né pô mas nós vamos mexer no caminho Agora não só mais a frente né Agora é só para sabe só um melzinho na chupeta tema de casa tem que identificar desvio em casa e corrigir que o pai tá fazendo trazer foto nós temos que pôr é a mãe subindo no banquinho o pai que botou o cinto o pai que falou de celular né E eles trazem eles e a criança é

muito muito muito autêntica né não tem ainda todos os respeitos e os horas vejo que a gente se reverso né segundo fim de semana a gente fala de coleta seletiva Não coleta seletiva mas separar sabe que é reciclável que não é quer que faz em casa pô meu pai não faz um cartão tema de casa pai tem que fazer tem que mandar foto né tem adesivo ou fotos e a gente trouxe junto né então a gente comprou é quatro composteiras pequenininhas a criançada mexe com a minhoca bota nessa última edição que foi começou em março

a gente fez até maio né oito pais tiveram que comprar o diabo da Composteira para fazer em casa com postagem né porque eles existem importante né terceiro fim de semana a gente fala sobre primeiros socorros não bota como a gente aprendeu o café na queimadura não bota açúcar dele é se bateu como é que faz bota gelo então o pessoal da enfermagem vai lá e aí de novo né Tem lúdico né Vamos botar na prancha bota na prancha bota um colar algumas coisas não vão usar Mas eles Ficam com alguns conceitos que ele dá para

a vida e aí o tema de casa tem que organizar e saber quais são o kit de primeiros socorros que o pai e a mãe tem em casa para atender essas coisas quarto fim de semana incêndio que já em setembro o ABC é que valorizado não vai saber melhor do que eu dá uma aula disso pega o extintor bota o extintor derruba não sei o quê faz uma sujeira desgraçada vamos para casa ela só você tem que identificar em Casa todos os pontos lá que pode ter incêndio Como é que apaga acidez e explicar para

o pai e para mãe o que que é o que que é ver o que que é ser e quando é fogo não olha o que que faz você pegar fogo na frigideira é quinto final de semana a gente volta lá com a questão também de Meio Ambiente e aí levava criançada para ver os bichos né então vamos trazer a cobra o bicho toda a mesma palestra que a gente ia pegar para os funcionários esse ano a gente Adaptou né como não tava aqui a gente levou eles lá para o Centro de Recuperação de animais

marinhos né E aí faz aquela visita linda holográfico né e com detalhe a gente entrou lá dentro do Centro de Recuperação de animais marinhos sentou com uma responsável né que a veterinária E aí mostra aqui uma sabe a membrana que a baleia tem na boca o osso da cabeça do pinguim a pena do rabo do pavão né E aí tem os vidros de Nescafé que é um Negócio muito chocante né que a gente já falou antes da poluição clássica falou cheio de pedaços de plástico né isso aqui vários né isso aqui saiu de uma necropsia

né de um animal que a gente achou na praia tá mas isso Quantos animais esse aqui é o único animal então aí volta para casa tem que explicar para o pai para mãe o que que faz o clássico não sei que anos ia trazer foto e ao relato do pai da mãe E aí o último fim de semana a gente junta tudo aí faz uma Grande gincana né liga o caminhão de encena as crianças pais devem adorar E aí o legal disso é que a gente fez uma pesquisa com os pais três anos depois então

a primeira turma 2019 a gente fez o ano passado né cara ficou alguma coisa é porque imediatamente fica né E aí depois não ainda tem uma formatura Então traz a família o pai o irmão a mãe diretoria entrega de pão ficou alguma coisa aquele negócio mudou algum tipo de comportamento e a resposta as respostas Que a gente tem não sei se é para nos agradar Mas elas são muito melhores do que a gente tem dentro da empresa né esse programa ficou tão legal que a gente mandou escreveu ele num programa que tem da comissão portuária

interamericana é um órgão da o errado organização dos estados americanos e em 2019 esse projeto foi premiado né lá na modalidades residentes né porque ele a gente obviamente tem vários objetivos específicos Iniciando a quarta turma pandemia nos estragou um pouco né porque não tinha como fazer mas esse é um negócio né que de novo né Se deixar que eu vou falar cinco horas né porque de novo essas coisas né que fazem aquela coisa aquela primeira pergunta que tu me fez né cara porque a segurança porque a máquina não vai usar isso né a máquina não

tem essa resposta embora seja muito legal né agora quando a gente vê né uma criança brilhando né primeiro dia chega No terminal com uma cara né de meu pai me inventou esse negócio era para estar no videogame né no final do primeiro dia você come não vai ter fim de semana é feriado né não vai ter quando é que tem de novo né E se entrosam muito rapidamente as crianças são muito legais e de graça né ainda de leva a gente ainda consegue fazer com que eles dê uma apertada no pai na vó no vôlei

e de novo isso fizer diferença na vida de uma né pô já valeu todo esse Trabalho né e isso a gente tem feito aí já pegamos as três disciplinas né saúde segurança e meio ambiente e embarcando não depois de velho para alguém ter que reeducar né mas já sai com uma sementinha colocada lá dentro né com crianças de 8 anos e que tem uma resposta absurda né tudo isso que a gente às vezes demora né o tema em aprender depois de velho perfeito para muito legal cara bate-papo muito legal acho que a gente Ficaria a

noite inteira aqui falando né Tem tem assunto a gente tem muita coisa em comum também né Eu acho que quando eu for na Rio Grande aí vamos tomar um Chimarrão na praia e botar o papo aí em dia também continuar esse bate-papo legal quero agradecer a tua participação aqui né tô disponibilidade né estamos gravando já né bastante tarde aí da noite né dividir essas tuas experiências Parabéns aí pelo trabalho Nossa eu fico muito feliz mesmo Sem ver eu ter como no onde deveria estar né sempre né e acho que sempre esteve né como destaque no

porto né E aí agora começa a semear também sendo uma grande referência aí eu acho que isso é fruto do teu trabalho trabalho da equipe aí né do apoio do Paulo né a gente fala que se o presidente não comprar nada nada funciona né e fico fico realmente muito feliz porque foi aí onde eu comecei a minha carreira Profissional foi um grande aprendizado e tem certeza que esse vídeo aqui vai vai servir aí para para instigar muita gente a conhecer também atividade portuária né porque a gente falou um pouco né mas como eu falei eu

sou apaixonado pela diversidade coisas que tem né Tem tudo né Tem alta tecnologia né se a gente pega um terminal como ter como a gente tem o que tem de melhor no mundo né de tecnologia e isso isso é legal né e tendo uma equipe né que que consiga Trabalhar essa nova essa boa prática aí algo algo a se copiar né então porque para mim também faz toda a diferença né com relação ao nosso trabalho de prevenção né de trabalhar lá eu sempre sempre falo né o meu filho com meu filho tem 14 hoje mas

com quatro anos três anos a gente buscava ele na escolinha em Porto Alegre né e a caminhada tá em casa e ele viu um Papel de Bala ele pegava e disse não tem que Tem que reciclar papai né então já aprendeu isso na escolinha né não é da nossa geração né a gente foi aprender isso né muitos anos depois e esse trabalho que vocês estão fazendo com as crianças aí é muito legal muito legal mesmo parabéns aí né e Obrigado de novo por estar aqui comigo cara obrigado Eu que agradeço a oportunidade viu fazer só

duas correções eu vou dividir os parabéns contigo porque é um trabalho que tu iniciou Então a gente deu continuidade nele né E aí tem uma tem aqui a gente seguindo lá falando aqui do Rogério Telmo né então tem história né Tem legado né dentro da empresa então dividir contigo né a segunda é que pode ver o cassino tomar um chimarrão mas passa aqui para tomar um cafezinho a gente ainda não tá cobrando né muita gente passa a cobrar e agradecer a oportunidade né de novo eu falei se eu começar a falar de segurança a gente

vai A noite toda É sempre um prazer uma alegria né agradeço a confiança né a disponibilidade né Agora tô mais tranquilo né porque no início até te comentei né tem só tem figura carimbada de segurança então de de sustentabilidade todas né então falar né no meio desse desse mundo né dessa mídia aí de personalidades né que tem experiências né dentro e fora do país né que são relevantes e que muitas vezes a gente assistiu na Live né li um livro Leu a coluna fazer estar presente aqui é uma grande responsabilidade né agradeço a oportunidade fico

sempre à disposição a nossa estrutura que nós temos na nossa equipe também fica à disposição de quem quiser vir aqui olhar o que a gente faz trocar experiência trocar boas práticas né segurança a gente não precisa inventar né É só a gente olhar Alguém já fez e a gente pode apta e vamos trazer porque no final ganha todo mundo né ganham a pessoa que trabalha o mais Importante né a pessoa sai da sua casa e ela tem o direito né de retornar sua casa de forma íntegra né E nós temos o dever de fazer com

que isso aconteça da melhor forma possível ganha as comunidades em torno porque a gente tem processos que impactar a vida deles né ganha a empresa né porque de novo na empresa consegue tocar os seus processos de forma regular com os menores custos possíveis porque é um acidente tem um custo absurdo Então é só ganhar ganha Nessa relação nessa atividade que a gente desenvolve e que é extremamente Nobre e de novo né me encanta muito falar sobre isso de coração agradeço né Fico à disposição toda vez que brilha Rio Grande ou Tecon aqui né é teu

e a sala da Segurança não tem uma cadeira aqui mas a gente coloca uma cadeira possa sentar e tá nessa sala aqui que certamente aí tu durante cinco anos passou por ela aqui E aí pessoal gostaram desse vídeo desse Bate-papo que eu tive com meu amigo Cleiton Lages Então se inscreva lá no nosso canal Ative o Sininho deixa um like comente se gostaram compartilhe com seus colegas com seus amigos e nos ajude disseminar esse conhecimento eu sou vídeos no canal todas as semanas obrigado e até uma próxima [Música]