O MAIOR DESASTRE AÉREO ENVOLVENDO UMA ÚNICA AERONAVE - JAL 123

e o pior acidente aéreo do mundo envolvendo uma única aeronave ocorreu no voo Jal 123 o Boeing 747 que saiu do aeroporto de haneda caiu 42 minutos após a decolagem o que o levou a esse acidente Quais foram as suas consequências eu sou Roberto Barreto e nesse vídeo vou te contar tudo sobre esse Desastre [Música] e a Japan Airlines foi fundada em agosto de 1951 está sediada em shinagawa em Tóquio Japão a companhia nasceu em uma época em que o governo do país sentiu a necessidade de uma empresa aérea segura e confiável que ajudasse a

nação a crescer após a segunda guerra mundial com apenas três anos de sua Fundação a companhia já realizava voos internacionais ligando passando Francisco Estados Unidos no início dos anos 60 a Jal era uma companhia bastante conhecida e procurada realizando viagens para diversas cidades dentro do seu país e voos internacionais é com esse crescimento e o surgimento de aeronaves a jato a companhia expandiu suas rotas e adquiriu novos aviões incluindo o seu primeiro jato o Douglas dc-8 após essa compra a Japan Airlines chegou a operar cerca de cinquenta e um dc-8 em sua Frota já nas

décadas de 70 e 80 a empresa investiu novamente e comprou novas aeronaves como o Boeing 727 o mcdonnell-douglas dc-10 e o gigante Boeing 747 com os investimentos e o aumento de interesse do público pela companhia a Japan Airlines tornou-se uma gigante no mercado de aviação até nos dias atuais ficando sempre entre as cinco Melhores companhias aéreas do mundo mas ao longo da sua história de sucesso infelizmente a companhia ter há momentos infelizes e com as novas aeronaves a rota Jal 123 passou a contar com um Boeing 747 sem de prefixo Juliet Alpha 8191 fato realmente

curioso e que veria impactar no acidente mais à frente ocorreu no dia dois de junho de 1978 onde esse mesmo Boy sofreu um pequeno incidente quando pousava no aeroporto de Osaka no momento da aterrissagem aeronave sofreu um tenho Strike um evento em que a cauda do avião atingir a pista após esse incidente aeronave foi levada para a sede da companhia para que dá lhe fossem realizados os reparos EA reconstrução do anteparo traseiro do avião e do dia doze de agosto de 1985 o Japão vivenciava o feriado de o bom sua festa anual que neste ano

seria no dia quinze do mesmo mês milhares de japoneses viajaram a partir do dia doze para se reunir e homenagear os seus antepassados assim as companhias aéreas precisavam se organizar para realizar o transporte em massa no período de apenas três dias naquele dia o 747 já havia realizado quatro voos e o seu último seria o voo Jal 123 saindo do aeroporto de haneda com destino a Osaka uma rota que levaria cerca de 54 minutos a bordo da aeronave havia 509 passageiros e 15 tripulantes totalizando 524 pessoas no comando dos 17 estava o capitão masami taca

rama com mais de 12 mil horas de voo além do copiloto e o takasaki que treinava para se tornar um Capitão e o engenheiro de voo Hiroshi Fukuda e com tudo pronto as 18:12 o 747 decolava pela última vez após 12 minutos aeronave e subiu para 23.900 pés cerca de 7.284 metros de altura altitude de Cruzeiro e normalmente a exigida para esse pequeno voo além de uma velocidade de 555 km por hora E no entanto bem abaixo dos níveis onde o 747 normalmente navegam por em alta o suficiente para criar uma grande pressão entre o

interior eo exterior da aeronave naquele momento ocorreu uma vibração fazendo com que o nariz da aeronave se levantasse minutos depois Ouvi uma descompressão anti para depressão traseira havia se rompido o que levou a graves danos à parte traseira da aeronave incluindo a perda do estabilizador vertical na cabine os pilotos ouviram o estrondo e sentiram a Explosiva descompressão continuando a sequência de danos à fuselagem da aeronave se rasgou justamente entre a sessão no qual foi reparada no incidente e que aeronave se envolveu anos antes e sem os controles os pilotos tentavam de qualquer forma controlar o

avião mas pouco Conseguiram fazer para evitar que o 747 logo começasse a descer naquele momento os passageiros de forma desesperada buscavam a escrever bilhetes para seus entes queridos enquanto outros registravam em foto o momento de tensão através de uma máquina fotográfica Essa foto foi registrada por um passageiro do voo um dois três após a descompressão Explosiva todos na imagem incluindo a pessoa que a registrou perderiam a vida minutos depois o às dezoito horas e 56 minutos após incansáveis tentativas para salvar todos a Bordo os pilotos pouco puderam fazer para evitar a tragédia o Boeing 747

acabou atingindo a montanha do monte de uso taca causando uma grande explosão e vitimando 520 pessoas apenas quatro sobreviveram devido à grande proporção da tragédia o resgate não chegou de imediato no local do acidente não se imaginava que poderia ser possível ter Sobreviventes uma das Sobreviventes relatou que muitas pessoas poderiam ter sobrevivido se o resgate tivesse chegado mais rápido E durante as investigações foi constatado que a causa do acidente foi uma falha técnica causadas sete anos antes quando aquele pouso malsucedido danificou a parte traseira da aeronave o qual passou por uma manutenção imperfeita por técnicos

da própria Boing e acabou se rompendo durante esse voo o relatório final aponta também eu reparo não estava em conformidade com os métodos aprovados pela Boeing para reforçar um anteparo danificado o procedimento exigido pela fabricante recomenda uma placa de emenda continuar com 3 fileiras de rebites porém os técnicos da Boeing que executaram a manutenção e reparo usaram duas placas de emenda paralelas com isso devido a ciclos E pressurização durante as sequências de voo e o 747 realizava naquele dia o anteparo cor o achar gradualmente perto de uma das duas fileiras de rebites que a mantinham

unida quando de forma repentina sofreu uma descompressão e a Boeing foi considerada culpada porém no Japão a Japan Airlines foi quem sofreu o maior impacto Além disso um gerente de manutenção da Japan Airlines o qual liberou a aeronave para voo acabou se suicidando logo após o desastre a fim de se desculpar pelo acidente é uma investigação criminal resultou em acusações contra 20 membros da equipe que realizou o reparo na aeronave no entanto as acusações foram retiradas depois que a Boeing se recusou a cooperar citando que a política dos Estados Unidos de não cobrar do pessoal

da aviação envolvido em acidente com a menos que haja intenção de causar danos e eu vou ficando por aqui te convido para assistir o vídeo ao lado Onde encontramos o desastre do voo TAM 3054 o maior acidente aéreo do Brasil te espero lá