O Titanic Estava Condenado Desde o Início, Aqui Está a Prova

e depois de mais de um século de avanços Será que os navios de Cruzeiro de hoje são muito diferentes dos da época do Titanic claro todos sabemos que agora eles são obrigados a carregar mais bote salva-vidas Mas isso não é exatamente o que os torna tão especiais Vamos começar com o tamanho todo mundo sabe que o Titanic era o maior navio de sua época Mas qual era o tamanho real dele o Titanic tinha 250 metros de comprimento de proa a popa e 28 metros de largura juntos os nove andares de uma impressionantes 53 metros de

altura fazendo a embarcação ser do tamanho de um prédio de 11 andares criado para carregar mais de 2.400 passageiros e quase 900 tripulantes o Titanic certamente fazer jus ao nome que tinha mesmo se tivesse conseguido evitar a colisão com um iceberg do Titanic não carregaria seu título por muito tempo ou essa é a Simple Way Eu roubaria a coroa um ano depois depois que fizessem sua primeira viagem em 1913 com o passar das décadas os navios ficaram cada vez maiores já que os países disputavam essa coroa agora em 2019 o maior de cruzeiro do mundo

é o Symphony of the sims que é operado pela Royal Caribbean Symphony coloca o Titanic no chinelo em diversos aspectos com 361 metros de comprimento e 66 metros de largura os 18 andares dele não o dobro da altura do Titanic a embarcação consegue acomodar confortavelmente mais de 5 mil passageiros E por falar em acomodações Talvez seja a hora de mencionar que esses dois navios foram criados para propostas diferentes o Symphony of the sims é um de Cruzeiro não Transatlântico Como Titanic e o interator para entender melhor é só pensar na diferença entre um é comum

e o de turismo você embarca em um navio de cruzeiro para se divertir e em um Transatlântico quando precisa ir a algum lugar o Titanic foi construído no porto de Belfast sobre uma plataforma especial construída exclusivamente para acomodar seu volume inédito acima do Estaleiro havia uma estrutura massiva de Aço conhecida como era alguém Traz esse Pórtico de 69 m de altura utilizava várias pontes rolantes para erguer as placas enormes a uma posição onde elas pudessem ser evitadas e seus devidos lugares o casco do Titanic foi feito com milhares dessas placas sobrepostas e sua parte inferior

foi reforçada com duas camadas delas isso foi feito para proteger a embarcação de algum dano causado pelo atrito do fundo do casco com o fundo do mar Infelizmente o estrago que o Iceberg fez foi abaixo da linha de flutuação Pode só havia uma camada de placas separando o mar do interior do navio o Um item de segurança do Titanic eram os 16 compartimentos a prova d'água que compunham a parte inferior do converso o navio foi feito para flutuar com quatro desses compartimentos completamente inundados porém o Iceberg abrir um rasgo enorme entre cinco deles as câmeras

também falharam pois não se estenderam até o topo do casco e assim que a água atingiu o topo do 5 compartimentos quebrados transbordou e atingiu os outros puxando o Titanic para baixo a uma velocidade cada vez maior os navios de hoje ainda são feitos de Aço mais os avanços na fundição e metalurgia resultaram em cascos mais resistentes e menos quebradiços do que os de 100 anos atrás o alumínio também amplamente usado para reduzir o peso total isso permite que as embarcações sejam altas e mesmo assim mantenha um baixo centro de gravidade graças ao peso dos

motores e tanque de combustível que ficam no fundo do casco o peso reduzido o que resulta na redução da emissão de gases e por falar em motores os navios modernos de Cruzeiro funcionam como diesel gás natural ou uma combinação dos dois as embarcações que misturam os dois geralmente utilizam diesel para a propulsão e o gás natural para abastecer os motores que produzem eletricidade isso é bem diferente daqueles época do Titanic e usavam fornalhas para ferver a água e abastecer seus motores a vapor os navios modernos podem não ser livre de emissões mas são muito melhores

do que aqueles que cuspiam Nuvem de fumaça e cinzas as técnicas de construção também mudaram ao longo dos anos embora não haja surpresa alguma nisso considerando tanto que os navios evoluíram em vez de ter apenas alguns compartimentos internos grandes a estrutura interna de uma embarcação de Cruzeiro moderno é uma vasta rede de anéis de aço irradiando para dentro a partir do casco e cada quarto de anel apoia a uma parede enorme de Aço as vigas ficam isso de dentro das paredes e servem como uma principal estrutura de suporte do navio lembre o Titanic não afundou

no momento em que fez contato com gelo na verdade ele demorou duas horas e quarenta minutos para sucumbir embora isso dessa EA tripulação mais tempo para evacuar os passageiros o perigo não era aparente o tempo todo quando o pedido foi feito para que vestissem seus coletes salva-vidas muitos acharam que se tratava de uma piada quando chegou a hora de embarcar nos botes salva-vidas vários passageiros estavam relutantes achando que estava mais seguros no grande navio aquecido do que nos pequenos barcos abertos Essa foi a razão pela qual os primeiros barcos a sair estavam entre os mais

vazios Se as pessoas estavam tão relutantes em embarcar nos botes antes que fosse quase tarde demais como a tripulação as convenceria a escalar um monte de gelo os passageiros começaram a mudar de ideia muito mais tarde manda o navio começar a ser assim inclinar visivelmente uma vez que isso acontecesse seria um cá e quando muitos votar sem a prancha e lutassem pela superfície do iceberg para piorar a situação se muitas pessoas tentassem atravessar a prancha de uma só vez ela poderia acabar se rompendo isso não apenas jogaria todo mundo na água gelada mas também aumentaria

o risco de serem esmagados entre o Iceberg e o casco do navio os botes salva-vidas poderiam ser usados para ajudar na evacuação mais apresentavam seus próprios problemas Se as pessoas que foram pela prancha tivesse dificuldade para se deslocar pelo iceberg e se calar as encostas na superfície da água seria ainda mais difícil e francamente se você estivesse em um barco salva-vidas gostaria de trocá-lo por um pedaço gigante de gelo Estes são todos os grandes problemas que inviabilizaram a evacuação para o Iceberg e nem chegamos a uma hora da lista alcançá-lo Você não viu aquele lá

vindo né No começo isso pode parecer estranho como você pode não estar perto o suficiente da coisa que acabou de corrigir é como o nível mas a unidade bem o Titanic não parou exatamente no momento em que atingiu o Iceberg como você deve ter adivinhado o timoneiro tentou se afastar do Gelo antes da colisão em vez de bater no iceberg de frente a embarcação apenas raspou a lateral tirando tinta na pior raspada de paralama da história ironicamente tudo poderia ter sido melhor com uma colisão frontal embora ainda houvesse em um da ação nos conveses inferiores

a água teria ficado confinada em apenas alguns dos compartimentos o Titanic foi projetado para permanecer à tona Quanto é quatro dos 16 compartimentos estanques de água inundados por choque causou a ruptura em seis que os espectadores astutos perceberam como sendo dois a mais que o número máximo a inafundável Molly Brown é uma das personagens mais populares e apreciadas no filme de 1964 e no musical anterior da Broadway baseado na infeliz viagem inaugural do grande navio mas essa mulher não foi inventada por um roteirista de e ela foi muito passageira de verdade e era conhecida mesmo

antes do Titanic por ser uma das primeiras mulheres nos Estados Unidos a concorrer a um cargo político Oito Anos Antes de as mulheres poderem votar ela estava na Europa quando descobriu que seu neto estava doente então ela foi para Nova York e imediatamente começa a decisão foi tão de última hora poucas pessoas sabiam que ela estava a bordo do Titanic uma vez que o navio atingiu o Iceberg a senhora Brown ajudou incansavelmente outros passageiros nos botes salva-vidas até que ela acabou sendo convencida a entrar em um depois de ser resgatada pelo RMS carpathia ela organizou

um comitê com outros Sobreviventes da primeira classe e passageiros do carpathia o comitê arrecadaria dinheiro e forneceria aconselhamento as pessoas mais necessitadas que viveram a tragédia ao chegar em Nova York ela não deixou navio de resgate até ter certeza de que todos os sobrevivem é recebido atendimento médico e encontrado suas famílias a senhora Brown recebeu uma medalha por sua boa vontade em ajudar os Sobreviventes do Titanic mais tarde ela também foi agraciada com a legião francesa de honra por seu trabalho de caridade reconstruindo a França e ajudando os soldados uma mulher verdadeiramente extraordinária e por

falar em mulheres incríveis ao longo de sua carreira trabalhando no mar a senhorita vai ler Constance Gerson sobreviveu não só um mas a três naufrágios incluindo o do Titanic ela começou como comissária a bordo do Olimpo aqui que se acidentou em 1911 apenas sete meses depois ela sobreviveu ao Titanic e depois trabalhou como enfermeira na Cruz Vermelha britânica no hmhs britannic esse navio afundou devido a uma explosão mas vai ou mais uma vez saiu viva desse Infortúnio e continuou trabalhando no mar esse espírito Aventureiro e se estabeleceu em great assistiu na Inglaterra assim Como Margaret

Brown valet costumava ser chamada de brincadeira de senhora inafundável Definitivamente a verdade nisso atriz dorf Gibson famosa por seu papel no filme de 1912 save de forma de Titanic era Na verdade uma das Sobreviventes da catástrofe ela EA mãe estavam voltando para os Estados Unidos a bordo do Titanic depois de passarem as férias na Europa as duas estavam jogando cartas com alguns amigos quando o navio atingir o Iceberg elas escaparam juntas no bote salva-vidas número 7 que estava meio vazio mas quase afundaram novamente quando um dos outros Sobreviventes no tom buraco no barco felizmente eles

conseguiram tá Paulo com algumas roupas pouco depois de gibbs não chegar a Nova York a bordo do carpathia seu a gente a convenceu a estrelar um filme sobre o naufrágio do Titanic ela mesma escreveu o roteiro e usou no filme as mesmas roupas que usou na noi e o filme que saiu apenas um mês após a tragédia mais tarde dorme desistiu de sua carreira de atriz para trabalhar na ópera Metropolitan ela passou seus últimos anos em Paris que vida em que você está interessado em ver logo antes que ele desapareça A Hora é Agora e

em 100 anos no local do Titanic poderá haver apenas alguns restos espalhados no fundo do oceano apenas certifique-se de que você tenha uma boa quantia em dinheiro porque a experiência não é barata uma viagem para lá usar a mais de 75.000 dólares por pessoa se o preço faz você pensar duas vezes um ponto interessante é que depois de considerar a inflação é o preço que alguns passageiros da primeira classe teriam pago para embarcar no navio na época e o preço atual seria equivalente a 4.350 dólares em 1912 apesar do valor ver o naufrágio do Titanic

EA experiência de uma vida se o preço for muito pesado para o seu gosto você pode ir ao Museu do Titanic na Irlanda Não pode esperar alguns anos e visitar a Província de sichuan na china onde uma réplica em tamanho natural do Titanic está sendo construída nessa réplica também incluirá um parque temático é um projeto um multimilionário que permitirá que você caminhe pelos mesmos corredores Observe as luxuosas acomodações e aproveite a vista Espetacular do topo do navio assim como os passageiros do Titanic a réplica deveria estar concluída em 2017 mas a construção está longe de

terminar e se você quer uma opção mais simples pode ir para Las Vegas simples para ver alguns itens do Titanic ou simplesmente aconchega se no sofá com uma grande caixa de lenços e assistir ao filme pela enésima vez Atualmente as pessoas vão que o Titanic foi anunciado como inafundável mas naquela época isso nem era considerado um diferencial independentemente do motivo o capitão e os meses escolheu continuar seguindo em frente a toda velocidade ele teve a presença de espírito de ordenar que os vigias do Titanic ficar sem de olho no gelo mas devido a um erro

burocrático eles não haviam recebido binóculos a falta de botes salva-vidas também ocorreu por um mal-entendido de que poderiam acontecer colisões em potencial e não apenas porque seriam redundantes em um navio Invencível na época era geralmente aceito que se uma embarcação precisasse ser abandonada os passageiros EA tripulação seriam apanhados por outra na mesma área ninguém jamais havia a cidade de evacuar todos a Bordo de botes salva-vidas isso também ajuda a explicar porque a evacuação foi tão desorganizada com muitos barcos saindo apenas parcialmente cheios embora estes sejam rápido Panorama apenas o plano original poderia ter funcionado se

alguém tivesse atendido a chamada de Socorro a tempo veja em 1912 os navios ainda não eram obrigados a ter alguém operando o rádio 24 horas por dia isso significava aqui o operador de rádio do SS Califórnia o navio mais próximo de para quem o operador do Titanic havia dito para não atrapalhar estava dormindo quando os pedidos de Socorro foram emitidos para piorar o operador do Titanic relatou as coordenadas erradas em seu pedido de socorro Isso significa que mesmo os navios que receberam a ligação tiveram dificuldade em descobrir onde o Titanic havia afundado então Esses foram

os principais problemas enfrentados pelo Titanic naquela fatídica noite excesso de confiança falta e são botes salva-vidas insuficientes EA incapacidade dos socorristas e encontrá-lo agora que apresentamos tudo isso é hora de responder a nossa pergunta principal esse o desastre do Titanic acontecesse hoje depois que o icônico navio afundou muitos procedimentos novos foram estabelecidos com a esperança de evitar desastre e semelhantes um dos primeiros foi a presença de Patrulhas de gelo regulares naquela região do Atlântico Norte nos primeiros dias isso significava indivíduos com binóculos congelando o nariz em barcos e aviões mas felizmente hoje não é 100

Anos Atrás outra razão pela qual atualmente é melhor do que há um século é que nossa detecção de iceberg se tornou muito mais sofisticada a Guarda Costeira dos Estados Unidos e o serviço de gelo canadense Patrulha um regularmente a área com aeronaves hc-130 equipadas com radar para verificar se iceberg os próximos e mais das principais a navegação com a assistência adicional de satélites de posicionamento global e relatórios de navios que passam as duas agências podem fornecer atualizações diárias sobre a posição dos iceberg no Atlântico Norte embarcações individuais também tem muito mais facilidade para localizar a

icebergs nas proximidades graças a tecnologias como o radar e sonar se tornando comuns esses avanços fizeram muito para tornar as viagens marítimas bem mais seguras mas não são a prova de idiotas os acidentes ainda podem acontecer por isso é bom que grandes embarcações agora sejam obrigadas a transportar botes salva-vidas suficientes para todos a Bordo e as tripulações recebem treinamento em procedimentos de evacuação adequados os navios modernos também precisam ter um operador de rádio de plantão o tempo todo isso é bom por várias razões uma delas é que ninguém quer ser o cara aqui dormiu durante

uma crise o capitão do Califórnia foi demitido por ter perdido a ligação do Titanic é porque ninguém estava infringindo nenhuma regra as chamadas de rádio de emergência foram padronizadas para maior alcance do que eram em 1912 Além disso o rastreamento por GPS significa que se um navio precisar de ajuda os respondentes saberão exatamente onde o problema está ocorrendo os esforços de resgate também são muito mais coordenados do que no início do século 20 a Guarda Costeira mantém uma variedade de veículos de atendimento a emergências que vão de pequenos Barcos e helicópteros a grandes navios e

aviões as equipes também tem mais capacidade de coordenar e enviar ajuda de outra embarcação militar ou civil na área