disseram que era um navio mais avançado tecnologicamente que era irá afundavel e quando afundou fizeram um filme sobre ele essas foram as principais razões pelas quais o desastre do Titanic se tornou o mundialmente famoso mas infelizmente esse não é o único naufrágio em grande escala e infelizmente houve casos muito piores do que a tragédia do Titanic uma delas ocorreu em 27 de abril de 1865 o surtana Steam Bolt transportava diariamente passageiros e carga entre luz e Nova Orleans eram barco de madeira bastante grande com três convés com 80 m de comprimento e 20 m de
largura quase o dobro do tamanho de uma quadra de basquete o navio podia transportar cerca de 350 passageiros mas naquele infeliz dia mais de duas mil pessoas estavam a Bordo no dia 23 de Abril ele estava fazendo uma viagem rotineira de Nova Orleans quando algo aconteceu havia alguma coisa errada com a Caldeira então o navio atacou invisburg para passar por reparos no porto o capitão do navio James castmation descobriu uma excelente oportunidade de ganhar muito dinheiro tudo que ele precisava fazer era transferir um grande grupo de ex prisioneiros para o norte o capitão concordou em
fazê-lo Mas o problema era que a Caldeira precisava de muito tempo para ser consertada que seus concorrentes aceitassem o trabalho por isso decidiu partir apesar do mal funcionamento do navio ele remendou os buracos na Caldeira em vez de consertar ela devidamente e convidou todos os ex-presidiários a Bordo portanto havia uma caldeira quebrada um número excessivo de passageiros e falta de barco e salva vidas Além disso as condições do rio não eram as melhores o capitão também se recusou a enviar os exclusivos para o porão de modo que todos estavam com passageiros comuns havia fortes chances
de um naufrágio mas o desejo ganancioso de ganhar mais dinheiro era mais forte o sulterna Partiu e navegou pelo rio durante dois dias nessa época começou uma das maiores enchentes da história do Mississipi o rio transbordou suas margens por causa da enchente com o nível da água subindo vários metros todas as árvores da margem desapareceram e somente os topos apareciam na superfície da água o navio navegou contra essa poderosa corrente fazendo com que a Caldeira trabalhasse muito na noite de 26 de abril o Santana chegou a Memphis tenesse e eles carregaram ainda mais 120 toneladas
de açúcar e 200 passageiros o barco ficou incrivelmente pesado por volta da meia-noite o navio continuou sua perigosa viagem o capitão ainda navegou até a barca para carregar carvão a uma da manhã a embarcação deixou a barca as duas da manhã a Caldeira quebrada incapaz de suportar a carga explodiu repentinamente o sudena estava apenas 11 Km ao norte poucas pessoas sobreviveram o problema era que os passageiros que tentavam escapar do incêndio saltavam em um rio frio com uma corrente o desastre do sutano é considerado naufrágio mais trágico da história dos Estados Unidos o número exato
daqueles que não sobreviveram ainda é desconhecido de acordo com várias Fontes esse número vai de 961 a 1800 pessoas não se Surpreenda com o fato de quase ninguém conhecer essa história houve muito mais Sobreviventes na tragédia do Titanic e todos ouviram falar sobre ela mas o sulttana fundou durante um evento de grande repercussão 12 dias antes do naufrágio o país perdeuhan Lincoln as pessoas ainda não haviam se recuperado dessa notícia portanto ninguém prestou muita atenção a nova tragédia muitas catástrofes aconteceram recentemente uma delas ocorreu em 2002 a balsa era um navio a balsa navegava duas
vezes por semana Principalmente ao longo da Costa de Dakar transportando passageiros que negociavam manga e olha o de Palma vocês viagens diárias e nunca enfrentou problemas graves Graças aos modernos equipamentos de resgate e a boa manutenção Mas um dia a tripulação do navio descobriu uma varia e mandou o barco para o porto durante quase um ano o ledula ficou aguardando reparos mas não conseguia um serviço de alta qualidade após uma manutenção mal feita ele partiu em sua última viagem em 26 de setembro de 2002 lediola navegou entre o Sul do Senegal e Dakar e as
23 horas seguiu em direção a gambia onde começou uma forte tempestade o vento levantou altas ondas Mas isso não seria crítico para esse grande navio de passageiros a menos que o número de pessoas a Bordo e recebesse a norma estabelecida e foi o que aconteceu o lediola deveria transportar cerca de 500 passageiros mas havia muito mais pessoas a Bordo naquele dia Passageiros em acesso reparos ruins e uma forte tempestade causaram graves problemas ao navio mas o principal fator no naufrágio foi o fato de que o lediola foi construído apenas para navegar em Águas costeiras naquele
dia ele navegou longe da Costa grandes ondas começaram a balançar o barco e em algum momento ele simplesmente virou de cabeça para baixo o convexo do navio ficou submerso e sua parte inferior ficou presa acima da superfície como um iceberg todos os passageiros sentados em cabines caíram no teto e perderam sua orientação no espaço não houve furos ou danos no casco do navio e a água inundou os convés inferiores por muito tempo o navio permaneceu nessa posição por várias áreas então quando a água se infiltrou pelo convés o barco começou a afundar e não aguentou
[Música] a água do Oceano estava até quente mas ninguém foi salvar os passageiros as pessoas tiveram que esperar quase quatro dias para serem resgatadas infelizmente apenas algumas conseguiram sobreviver As Filipinas são uma área muito perigosa para os navios esse lugar tem vários milhares de ilhas e uma vasta área com águas rasas os navios podem encalhar e danificar seu caso com Recifes e armadilhas em 20 de setembro de 1987 um dos Desastres mais terríveis da história da navegação ocorreu ali uma balsa de passageiros Filipina chamada Dona paz Deixou uma das ilhas e navegou em direção à
maneira o sol brilhava o oceano estava calmo e a visibilidade era boa mas por alguma razão os tripulantes não notaram como petroleiro Vector estava se aproximando deles os dois navios colidiram em baixa velocidade a colisão não foi forte mas o problema foi que o Vector tinha toneladas de petróleo abordo e o Dona paz bateu no porão de carga onde o petróleo estava armazenado Então olha se derramou sobre o oceano e depois uma Faísca escapou não só os dois navios pegaram fogo mas também se encheram de água os dois navios afundaram em questão de segundos apenas
poucas dezenas de pessoas sobreviveram a esse Desastre em 27 de setembro de 1854 navio de passageiros Artic navegou de Liverpool para Nova York A neblina caiu e a visibilidade ficou muito ruim outro barco apareceu na dança névoa Branca o navio a vapor francês Vesta os navios estavam suficientemente próximos uns dos outros uma colisão era inevitável o navio francesa era menor então apareceu ao Capitão Duarte que o Wester tinha recebido muitos danos enquanto ele olhava fixamente para o outro navio seu barco se encheu rapidamente de água o capitão deu a ordem de Navegar para a costa
o mais rápido possível mas os motores do navio pararam de funcionar por causa da enchente então a tripulação do navio começou a baixar os barcos salva-vidas com mulheres e crianças ainda assim quando isso ocorristas encontraram barco e salva-vidas com pessoas verificou-se que apenas 87 de 400 pessoas sobreviveram 65 membros da tripulação e 22 passageiros surpreendentemente havia apenas homens adultos entre eles o capitão do navio sobreviveu agarrando os céus destroços todos os jornais narraram essa história como uma das tragédias mais terríveis e vergonhosas da navegação os Sobreviventes foram criticados porque não salvaram mulheres e crianças e
os membros da tripulação foram acusados e violar a lei já que a segurança dos passageiros deveria vir antes da segurança dos Marinheiros Mas apesar disso ninguém foi julgado por esse erro infelizmente naufrágios ocorrem até hoje mas com menos frequência Graças aos modernos sistemas de navegação e radar contudo nenhuma tecnologia Pode garantir que não haverá uma tempestade super forte ou qualquer outra emergência Que ninguém possa prever
