Alexandre Baldy da BYD - PODCAST ALVESP #27

Muito boa noite a todos estamos aqui começando mais um podcast da vesp né Sid É isso aí Presidente certo cal e vesp hoje temos aqui uma presença ilustre nosso Presidente CEO da bid então vamos fazer um podcast aqui diferente pra gente conseguir tirar as dúvidas que todo mundo tem sobre carro elétrico e a gente como eu como presidente da associação e do sindicato aqui como Diretor nós estamos uns 300 grupos de WhatsApp e as perguntas são de fil ou pavil sobre todas as dúvidas possíveis você pode imaginar principalmente na parte de seminovo quando esse carro

elétrico fica cim bom mas antes disso já vou pedir aqui para você seguir o canal daesp e já dizer que a gente tem o nosso segundo summit Automotive que será realizado dia 24 de no dia 24 de Abril você que é logista de automóvel tá convidado com certeza a Gente vai arrastar o Baldi para lá para fazer a abertura do nosso evento a solenidade vamos levar o Tarcisio não vamos se Deus quiser a fé é essa a fé é grande mas enfim vai ser o segundo evento do da nossa associação e a gente prima aqui

por melhorias do nosso setor agora temos renave um monte de assunto mas vamos focar aqui no elétrico certo Bdi por favor faa muito obgado aqui obrigado pela presença obrigado a você Presidente obrigado ao sids Bom demais Estar aqui com vocês é sempre fiz muita questão desde o início quando nós nos conhecemos e de poder aproximar poder esclarecer poder conversar porque Sem dúvida alguma a venda da biid não é só uma marca Mas ela é representa dois novos segmentos carros híbridos e carros elétricos e que sem qualquer né Eh avaliação mais profunda vocês representam então um

setor que é fundamental pro Sucesso seja da marca ou seja D segmentos pro futuro do Brasil Baldi já vou começar dando uma provocada que eu vi umas notícias recentes de que a bed tá com números muito bons em referente à venda de carro nesse primeiro trimestre queria que você me dissesse como é que tá isso presidente nós estamos trabalhando investindo bastante primeiro nós começamos com uma rede de concessionários sólida robusta Cada Um Na Sua cada qual no seu estado buscando sempre grupos fortes para que a gente pudesse ter no momento ao qual o Consumidor não

conhece a marca ele pelo menos terá a referência local daquele grupo concessionário ao qual ele tem uma relação de longa data então começamos no Brasil estivemos eh estimulando esse investimento pelos 27 estados tivemos um êxito enorme temos uma rede muito forte grupos empresariais concessionários bastante fortes cada qual no seu estado em todas as regiões do Brasil fizemos também também um plano né de localização investindo para que a gente pudesse ter Um estoque dando a segurança para o nosso concessionário que se vendêssemos teríamos o produto para entregar fizemos uma apresentação uma introdução de marketing também robusta

para mostrar o que que nós temos de melhor o nosso produto o que a biid tem de melhor é o nosso produto Esse é o melhor marketing que a gente possa fazer mas ainda para dar mais solidez mais robustez nós investimos muito forte para que a gente pudesse inaugurar esse segmento de Elétrico que eu quero aqui com toda humildade dizer que ele não existia antes da vinda da Bud e poder estimular a discussão do carro híbrido que era muito tímida para que a gente pudesse de Fato né ter essa discussão colocada no meio da sociedade

quando do comprador ou da compradora desejasse comprar um carro 0 km e ainda quando a gente vem a poder dialogar com vocês a poder falar com aqueles que são legítimos representantes né de centenas de milhares de lojas que Vendem e revendem carros por todo o estado de São Paulo e assim representando por todo o Brasil é para que a gente pudesse dar segurança a biid veio para ser sólida investe numa fábrica tem um programa de recompra sólido para que a gente possa ter essa fidelização da marca sabemos que a primeira compra pode ser por emoção

sabemos que a primeira compra pode ser né pela conquista de um earley Adopter aquele que adota a tecnologia de modo eh Eh ainda cedo mas que é o nosso desejo que nós consigamos ter a fidelização dos nossos clientes que nós consigamos ter essa rede de logistas de revendedores né Muito cientes de que nós queremos estar próximos para poder dar uma reavaliação de garantia revalidando e dando prazos maiores para aqueles casos vou pegar você nessa parte aí nessa parte aí tô vendo a bola quicando aqui vamos Deixa eu te perguntar uma das grandes dúvidas do nosso

Setor como você bem disse que é o que exatamente a gente pensa o primeiro cliente de um carro elétrico ele é um perfil de um cliente então para nós a nossa é um consumidor que se prepara para ter eu tenho carro elétrico me dou bem com ele mas eu me preparei Então eu tenho lá na minha empresa eu tenho um carregador e na sua casa não então na minha casa eu não tenho prédio mais antigo não deixam colocar ainda mas eu Tenho na empresa nas duas empresas então de manhã vou para uma empresa carrego até

por capricho porque ele dura um pouco mais na volta chego na loja de carro deixo carregando então eu me programei para ter o carro blindado um carro elétrico elétrico o grande senão nosso é o segundo e o terceiro dono esse é o nosso grande senão pro carro elétrico e tenho certeza que você devam estudo vocês têm já um uma ideia em relação a isso que também entra na parte Da garantia que você tava falando qu que você me falasse qual é a visão da bid em relação ao segundo ou terceiro dono de um carro elétrico

híbrido Presidente quando você fala com os nossos clientes que é que sim eu quero compartilhar quais são as maiores dúvidas deles quando vão comprar um carro seminovo um carro usado o custo de manutenção desse carro e aí quando nós você que tem já a tecnologia adotada no seu dia a dia você percebe no seu bolso a diferença do Custo de manutenção de um carro combustão comparado ao custo de manutenção de um carro elétrico ele é muito grande ainda que nós não estamos incluindo a questão da gasolina versus a eletricidade tô falando de manutenção algo em

torno de 90% você Imagine só ao passar do tempo nós estejamos do segundo terceiro quarto proprietário daquele carro e o curo de manutenção ser o mesmo a diferença é muito grande quando as pessoas tiverem ainda a experiência e a Relação da experiência efetiva com o carro elétrico e sabendo que aquilo no bolso delas porque não tem como só temos duas formas de a gente alcançar o consumidor ou na razão ou na emoção quer dizer como eu disse aqui repito a primeira compra pode ser pela emoção a segunda compra será pela razão Qual é a razão

que levou aquele consumidor a continuar na marca a continuar naquele modelo e qual é a razão que levará estes consumidores de um carro elétrico Seminovo a decidir de fato a comprá-lo o custo de manutenção ele é 90% menor Então você Imagine só um carro a combustão com 8 10 12 anos de vida útil já de utilização você tem um custo elevadíssimo de manutenção a gente sabe disso todos nós já tivemos carros usados a combustão né com 8 10 anos de uso e quanto custa isso no bolso o qual o consumo de combustível a bateria aqui

para poder colocar as pessoas ciente quanto mais o tempo passa mais ela tem Uma capacidade de armazenamento ela tem uma curva né de descida Logo no início da sua utilização então quer dizer ela cai a performance 1 2% depois ela sobe né trazendo aí para 99 quase 100% novamente e depois ela tem uma curva né de estabilização da sua performance de vida impressionante com até 30 anos de duração quer dizer quando a biid dá 8 anos de garantia as pessoas muitas vezes têm dúvida mas a bateria dura Os 8 anos e pós os 8 anos

não ela dura até 30 anos 100% desses componentes de uma bateria eles são reutilizáveis ou são recicláveis portanto a o compromisso com o meio ambiente ele é total ele é integral e as pessoas vão perceber isso com a utilização de até 5000 ciclos Imagine só um ciclo de uma bateria se nós avaliarmos um dolf mini que é o carro elétrico mais vendido do Brasil que tem uma autonomia de até 340 façamos uma conta aí mais ou menos e arredondada se nós estejamos falando de 5000 ciclos de uma bateria nós falamos de um carro que vai

durar em torno de 1. 700.000 km de utilização você vai dirigir um BD dolf mini por 1700.000 km Imagine só como é que o carro vai estar nos outros componentes assim como qualquer outro carro T Então quer dizer você não tem a bateria tem uma vida útil muito longa uma vida útil bastante e eh tranquila para que as pessoas possam se tranquilizar e quando o segundo terceiro dono o carro chegar com seus 8 10 anos De vida útil né de utilização ali no terceiro dono ele vai ter Poxa mas o custo de manutenção desse carro

é 90% menor Poxa o custo de utilização do carro dirigindo com eletricidade que você carrega na sua empresa eu carrego na minha casa meu prédio tem 50 anos de vida e eles deixam colocar os carregadores é falta de consciência mas é falta de consciência não existe hoje nenhuma regulamentação contrária a instalação de carregadores em subsolos De edifícios Enis ou corporativos não existe o corpo de bombeiros ele está elaborando sim né uma minuta para que ele possa em todo o Brasil criar normas para que possa de modo seguro termos os carregadores no subsolos nos corporativos e

nos residenciais mas hoje quem quiser assim como eu tenho no meu prédio tem mais de 50 carregadores tem mais de 50 wallbox gente um wallbox é menos que um ar condicionado de 7000 BTUS então que as pessoas elas muitas Vezes se confundem porque da falta de informação quer dizer tem secadores aí de salões de beleza profissionais que tem mais carga de eletricidade do que um carregador wallbox então quer dizer saa né sauna Residencial exatamente com muito mais risco e o que que esse risco ele ele decorre da falta de investimento numa instalação adequada e segura

porque o carregador wallbox Ele é seguro nós tivemos incidências assim de casos Envolvendo incêndio mínimas em todo mundo em todo o planeta quer dizer essa regulamentação ela é clar em país como a Noruega que tem mais de 90% da frota de carros elétricos ela é muito CL combão pode pegar fogo já aconteceu n a incidência o risco de carros a combustão é de 55 vezes maior de um carro a combustão então quer dizer e nós fizemos testes com corpo de bombeiros respeitando para que a gente conseguisse esclarecer para que colocasse fogo mesmo Em um carro

e percebesse que a bateria ela não é é uma proporcionadora não ela não tem com todos os seus requisitos hoje ela não ajuda apagar o fogo ela não ajuda a propagar o incêndio existiam conceitos existiam Tecnologias do passado que tem que ficar para trás mas a gente vai com o tempo vencendo essas dúvidas ultrapassando esses questionamentos Mas o que eu volto a falar o carro usado elétrico ele vai ser um grande sucesso por duas razões pelo Custo de manutenção o cidadão que ele vai comprar um carro usado Ele tá ali batalhando labutando trabalhando para poder

comprar o seu carro ele não dá conta de comprar um carro zero o Brasil tem um mercado de quase 16 milhões de carros carros usados então quer dizer versus é um mercado de 2 milhões meio de carros 0 km di muito maior nós tá falando aí de muitas vezes mais o carro usado e quando você entender que esse carro elétrico na sua vida no seu dia a Dia você que tá lutando suando trabalhando para sair da moto sair do ônibus ir para um carro com curo de manutenção de 90% menor do que o carro a

gasolina e de um curo de utilização a eletricidade na tua casa de cinco vezes menos Imagine só o IBGE ele divulga com dado oficial o brasileiro de classe média gasta 17% da sua renda com combustível porque ele luta ele labuta ele sua para ter um carro na sua casa mas ele gasta 17% da renda familiar com O combustível se ele o trocar por um carro elétrico na eletricidade da sua casa Ele vai dividir isso por cinco quer dizer nós estamos falando de uma diferença muito grande e quanto mais esse período passar as pessoas vão adquirindo

confiança mais carros usados elétricos chegarão nas mãos de consumidores que vão ter essa experiência vivida vivenciada que hoje a gente fala um carro que tem 2 3 anos aqui de utilização veja o be ID Dolphin Foi um sucesso é um carro que ele veio revolucionar o mercado automobilístico de um modo geral fazendo carros baixarem de preço r 80.000 e uma pancada só aí as pessoas não entendem essa discrepância do que é o mercado elétrico de luxo e o carro de carros elétricos né de pessoas normais nós viemos para criar Realmente esse novo momento carro elétrico

era carro de rico Presidente hoje é carro acessível para os brasileiros infelizmente não é acessível para todos Mas ele é acessível para uma parcela muito maior da população quando a gente fala de car eu vi que a BID lacrou 7000 carros né 7100 carros aproximadamente 7100 dezembro 10.96 é isso 10.100 carros aprim a frota circulante Quanto é mais ou menos hoje falamos em torno de 130.000 carros já 130.000 carros já tem porque o carro zero é aquele que você tira n virou é usado então a gente já tem 130.000 carros seminovos da bid no mercado

não necessariamente que esteja Uma venda Mas enfim a Frota circulante é muito grande e quando nós hoje observamos o byd Dolphin que foi lançado em Julho de 2023 é no primo de julho de 2023 nós colocamos no mercado foi um sucesso uma revolução já quase 2 anos no mercado e o preço de revenda dele cai na média com carro a combustão nós vamos levando as pessoas a terem confiança novo Como é esse carro já tá com 200.000 km e rodou em aplicativo e tudo mais tem carros com motorist de aplicativo com Mais de 200.000 KM

e que provaram né não são pessoas fazendo publicidade pra marca e muito menos publicidade para qualquer um mas eles são experiências adotadas no seu dia a dia porque ajudaram a colocar mais dinheiro no bolso porque eles vivem do Carro trocando pneu com 100.000 km trocando pastilha de freio de carro com 130.000 km então quer dizer isso ajuda hoje a colocar mais renda pro motorista de aplicativo para quem vive do carro como Instrumento de trabalho mas mas tudo isso né Baldi o homem o homem é uma simpatia uma enciclopédia né Hein hein pelo amor de Deus

hein não dá Valdi mas olha só tudo isso aí é um aculturamento esse é o nosso papel papel da montadora e o papel nosso como logista que somos e representante de entidade de classe mas a Vamos pensar há 20 anos atrás não existia podcast ex Sem dúvida quanto era mais desafiador a gente falar de uma transição tão Profunda que a gente vive Hoje é a matriz energética falar em renovação de matriz energética é uma coisa que é um tema eh no mínimo afetivo para todo mundo todo mundo quer contribuir da sua maneira e tem os

mitos né é enfim de qualquer maneira também mas imagine só nós hoje estávamos mais cedo discutindo no escritório a possibilidade da gente fazer a questão do crédito carbono você imagine quando eu lançar no Brasil o crédito carbono para colocar no bolso Das pessoas comuns que tem um carro eu dirijo um BD dolf mini de 11.000 R 11.800 eu vou ter crédito quanto que eu vou receber por mês Quanto mais eu dirigir mais eu vou ter um crédito revertido no meu benefício e eu tô ajudando o planeta eu tô ajudando a minha cidade ajudando o meu

país ajudando o meu planeta no qual eu vivo mas vamos lá tudo tudo que você tá falando inclusive o negócio da bateria é a própria evolução do tema né porque há Quanto tempo há pouco tempo talvez a gente não falaria em bateria com 5000 ciclos certamente certo pess coincidentemente hoje a buid lançou uma nova bateria com novo sistema de recarga que faz uma recarga com até 1000 kW h de capacidade perar ISO 400 km de autonomia em 5 minutos 5 minutos impressionante agora tá tudo atrelado aqui nos pontos que você falou né sobre rede estoque

né porque todo todo esse tema que que você tá trazendo né tá muito explícito com a Rede de concessionárias com estoque de carro né E e aí tem mitos como o Marcelo tá falando aqui agora queremos vocês logistas em todo o Brasil queremos vocês vocês são fundamentais para bid ter sucesso sensacional B mas olha só quantas consonar bid tem no Brasil hoje 163 163 isso tem de loja na na Engenheiro Catan né na avenida na Avenida né Sem contar na de gfac né Entendeu então sensacional e hoje tem aquela lenda Ah Mas a bedi trouxe

carro tá sobrando carro no porto eu trouxe carro explica esse negócio de carro chegou o navio semana passada a gente vi não para de chegar navio Já começamos a tomar porrada de novo já chegaram mais caros se não tem reclama e se tem recl Exatamente é isso foi um grande mito colocado ano passado especialmente por concorrentes é por pessoas que querem desestimular o crescimento das categorias Como eu disse nós somos Responsáveis com toda a tranquilidade e responsabilidade pela o início de duas categorias com força híbridos e elétricos aqui no Brasil e nós por sermos esses

os responsáveis né Por esse início né de transição no setor automobilístico que é muito querido é uma paixão para nós a gente tem um carro com uma paixão um carro como um bem como um ativo que a gente coloca no imposto de renda e que faz parte a gente compra o carro pensando na revenda gente olha Que maluquice você não compra roupa você não compra não compr eletrodoméstico você não compra El ele compra já pergunta mas es cal daqui um ano quanto vai valer Val o brasileiro eu sempre falo isso e vou repetir aqui carro

para o americano é um meio de condução bom meio transporte pro brasileiro é Patrimônio é o carro da família quando cara carro de domingo lá nos Estados Unidos alguém preocupa com o valor de carro usado o Mercado de carro seminovo ele é ele vai lá entrega o carro dele pega um carro zero e paga a prestação lá do leasing dele toca ó Aqui no Brasil tem diferença da zona sul pra Zona Norte você imagina a diferença de país eu tenho amigos concessionários da Zona Sul que ele fala Marcelo vem aqui ele ele ele larga o

carro para nós então por exemplo eu vou comprar um bed zero tá lá um song Quanto custa hoje 240.000 por aí é isso o Song Plus custa 244 244.000 aí ele vai cumir Novo 1884 um 84 que é o não o Song Plus Eu Gosto dele acho legal aí o cara vai lá comprar um song Plus ele para com o carro dele pode ser um VOX um GM enfim ele chega para você dona do concessionário o avaliador Quanto é o carro quanto você paga no meu Car o seu pago 100 exemplo Ah tá bom a

diferença então é 149 Ah vou financiar vou pagar vista Esse é o tipo de abordagem na zona norte O cara chega tudo bem quanto você paga No meu então primeiro ele te Vende o dele para depois ele comprar o seu então tem diferença cara de região em São Paulo você imagina a diferença de estados municípios e fora do país então o Brasil o que eu falo com isso é que é um caso automóvel eles valorizam demais carro é Patrimônio é o carro da família junta Às vezes a renda familiar para pagar o carro todo mundo

usa muitas vezes todo mundo usa então sinônimo de né mor num Edifício o cara fica assim pô Ó a garagem do cara lá ou mas Bom dia olha por tudo que você tá falando e pelo próprio crescimento exponencial do BID mas não tem carro empilhado no porto não tem um estoque maluco temos estoque é assim tem carros que a gente não faz condição comercial há 4 C meses Porque de fato até a produção começar no Brasil nós não temos estoque local Essa é a grande verdade perguntar aí a planta da Bahia como é que as

obras lá estão Caminhando ao longo deste ano 2025 nós vamos fabricar um carro byd made em Brasil 25 ainda ainda que legal trabalhando muito por isso que legal é esse é o ponto duas coisas aqui né peça Tem peça temos hoje no stoque aqui no Brasil nós levamos até uma rede de jornalista influenciadores lá em Cariacica que é bem próximo ao Porto aonde a gente faz o desembaraço da maior parte das nossas importações mais de 1 milhão de peças de partes e componentes Aqui no Brasil que Espírito Santo né Espírito Santo então nós temos hoje

a estamos abrindo uma rede né de centros de distribuição geolocalizados em cada uma das regiões do Brasil uma no norte uma no nordeste uma aqui no centro-oeste uma no Sudeste e uma no sul independente ente de estar em Cariacica nós vamos abrir aqui no Estado de São Paulo por quê Porque nós entendemos que é muito necessário a gente adotar a política da bid na China na China você pede uma peça Ela Obrigatoriamente tem que chegar em 24 horas no local encomendado não é só concessionário não S se você é logista você tem lá um byd

quer comprar um acessório Quer comprar uma peça de reposição na China Obrigatoriamente são 24 horas a gente acredita que esse é o nosso foco se nós conseguiremos dada a realidade logística das empresas de logística do Brasil ainda eu não sei mas o nosso objetivo é buscar essa meta de quanto mais nós aproximamos desse Objetivo que a China hoje atua com a byd mas curva a curva a tem na concessionária né então não é obrigatório então é essa exatamente a pergunta eu tô lá manobrando o carro certo Deu uma reinha pum quebrou a lanterna para onde

eu vou vá conci bid ou entro no site da BD e compra peça hoje neste momento nós estamos com a concessionária R concessionária entro na rede e faz lá o pedido Ele é obrigado contratualmente a Ter partes e peças no stoque lá para entrega imediato perito mas não tá tendo esse tipo de problema não hoje assim foi muitos mitos que a gente tem que de verdade eu não ouv Você chegou a ouvir algum muitos mitos agora é claro que determinadas regiões do Brasil você tem um problema porque o em Marabá ele não tem um estoque

de parte e peça Perfeito nós hoje a gente consegue vislumbrar tudo para gente possa fazer todas as semanas um followup Integral de qual é a nossa avaliação de partes e peças e de pós-venda São duas coisas distintas para saber como é que a gente está de avaliação de venda e como é que a gente está de avaliação avaliação de venda e de pós-venda para que a gente possa fazer essa autocrítica para identificar onde são os maiores desafios Aonde eles concessionários respeitam essa questão e é claro num num prazo mais eh eh de mais um Médio

prazo certamente com um Pátio circulante maior Né com um volume de casos maiores circulando pelo Brasil Nós faremos uma rede de partes e peças também fora das concessionárias então assim não há um projeto ainda específico Mas hoje nós temos peça suficiente para poder dar com toda tranquilidade para o Dolphin Minnie pro Dolphin pro song Plus Song pro é claro que a gente tem uma eu recebo muitas mensagens de pessoas pela minha rede social pedindo apoio em termos de pós-venda de partes e peças em Determinadas regiões aí outro dia eu recebi de uma senhora lá no

Nordeste não vou não citar o estado para não citar o grupo concessionário mas no nordeste ela que teve uma colisão a seguradora autorizou a o reparo mas o concessionário não tinha peça e aí a atendente da concessionária disse a ela o seguinte me desculpa mas a con a montadora não tem a peça em estoque então nós estamos aguardando E aí quando ela me mandou a mensagem a cópia do Pedido a cópia de tudo eu fui atrás do nosso time de pós-venda para entender o que que era o concessionário não tinha peça não tinha feito o

pedido da peça e por um manuseio de fluxo de caixa ele evitava ali então ter essas peças no seu estoque aí pedindo a peça levava ali 11 dias né do momento do pedido para que ela chegasse até a sua concessonária então para poder fazer a manutenção e o reparo para aquela senhora então assim muitas vezes nós passamos por esse tipo De experiência a Bud é uma empresa jovem nova no Brasil mas nós queremos ter um padrão de excelência de pós-venda o que eu falei nós queremos o nosso cliente no segundo no terceiro no quarto carro

para ele fidelizar na marca porque o nosso produto é o melhor primeiro primeiro que sensacional Sea experiência né P presidente hein fala sério na época do opal não tinha isso né então isso reflete muito e porque na ponta a ineficiência da Operação leva o teu nome esse éto nos permite estar em todo lado e todo tempo você tem que trabalhar 20 horas por dia mas você tá todo lado todo tempo para que você consiga ter esses olhos e essa avaliação porque isso é muito bom porque a rede social ela é um desafio muito grande o

mundo virtual ele é um Desafio muito grande mas ele dá a oportunidade da voz né das pessoas serem ouvidas as pessoas serem enxergadas as pessoas serem assistidas e as grandes Empresas Elas têm que ter ciência disso Elas têm que estar atentas conectadas né integralmente para poder entender Eu preciso escutar o meu cliente Eu preciso escutar o meu cliente para saber o que que ele precisa o que que ele tá gritando o que que é o meu desafio o que que é o meu problema ou que é claro que muitas vez Po falar em escutar o

seu cliente vamos falar de autonomia Como é que tá a autonomia dos dos carros tem L song Plus mandei Blindar que infelizmente tem essa prática aqui né em São Paulo às vezes você tem que blindar um carro vou pegar o carro vou dar para aqui daqui para Campos Jordão que que eu faço ho Qual a dica o carro híbrido hoje foi avaliado pelo imetro lançou a tabela na semana passada e é muito legal essa sua pergunta porque Quais foram os carros híbridos mais eficientes do Brasil byd nós ficamos em primeiro em segundo e em terceiro

lugar sabe porquê aí porque que Não ficamos em quarto que eram só três carros três modelos sendo avaliados A modéstia sempre perseguiu mas é o produto nosso é excepcional o primeiro carro vi o ID King até 44 Km por L biid song Plus segundo lugar até 1200 km de autonomia Claro você faz exatamente você faz a blindagem você tem um aumento de peso que eu não sei precisar qu volum tem um consome ele tem um consumo aumentado mas se você avaliar isso não é a minha fala não é a fala da companhia é Um teste

e uma tabela formal Mas ó carreguei agora o híbrido enchi o tanque de combustível e 100% de bateria vou daqui para Campo Jordão 200 km em 50 km Tu vai voltar ir e voltar eu subo a serra no elétrico Então você vai ir e voltar para Campo do Jordão umas quatro vezes se você tiver um pé e respeito a respeitando mas assim a bateria não vai acabar no da Serra não é que o Song Plus é um carro híbrido que esse é o mito né o Song Plus é um carro híbrido Então por exemplo a

nossa família song song pro e song Plus e song Premium São três versões três modelos que são carros híbridos plugin você carrega a bateria Você tem o combustível você tem a gasolina que é também né passível de carregar a bateria no consumo do combustível você faz a configuração correta se você vai ah Vou para Campo Jordão vou subir a serra então por exemplo na subida eu quero ter uma preservação vou aumentar o o máximo 70 % Na configuração lá no painel ali do do do display eu vou aumentar para 70% a reserva de bateria para

que você possa ter bateria para chegar até o seu destino para que você consiga no modo híbrido ter a melhor performance possí el entra mais o combustão menos o híbrido e a bateria dura mais a bateria dura até o seu destino volta de Campo de Jordão você vai voltar carregando a bateria descer na serra você volta carregando a bateria você volta no 100% Elétrico você vai chegar no pé da serra com a bateria com mais carga do que você quando saiu lá de camp Ou seja é mito de que eu vou carregar a bateria aqui

vou chegar no meio da Serra e vou estar com um carro de 1 Tonelada e pouco com Cent e poucos cavalos é completamente e olha só quando nós falamos de um super híbrido como nós classificamos o nosso carro híbrido Porque existe o híbrido convencional que é aquele que tem a bateria que ajuda a redução do consumo Ajuda a redução da emissão de pol foi o motivador de terem lançado os carros híbridos na Europa Para poderem ter os seus compromissos ambientais salvaguardados a buid não ela só tem um super híbrido que é um carro com tecnologia

com performance você não precisa fazer uma escolha Você tem os dois melhores mundos do carro a economia e a performance um song Plus com 235 cavalos assim como o King um Sedan ou um SUV com 235 cavalos é o dobro da Concorrência eu tô falando do dobro da concorrência em termos de Performance em termos de potência e você tem a economia porque eu tô falando de para ti que você tem até 1200 motores ali exatamente o carro no modo híbrido combinado mas eu tô dizendo que você tem um dual mode intelligence que é a tecnologia

biid que a gente chama de super híbrido porque são a conjunção dos dois melhores mundos performance com a econ consig mudar você economizar mais economizar menos de Acordo com a minha viagem para ela durar mais no elétrico não é economizar é você deixar uma reserva de bateria para Que ela possa estar ali preservada para que você consiga chegar ao seu destino vamos dizer que Campo Jordão ainda são dos Pou né mas eu tenho um amigo que foi no biid tan é 100% elétrico daqui para Campos Jordão subiu a serra chegou lá com 12% de bateria

falou assim ó fui tranquilo Fui sem medo n andei de acordo com a sinalização respeitando o limite de Velocidade na volta ele ficou impressionado ele falou assim eu desci a serra com o carro 100% na bateria e quando chegou lá no Pé da Serra ela continuava com 100% porque ele volta carregando a bateria então quer dizer é o carro 100% elétrico a ainda assim você pode ir para Campo Jordão e voltar no biid Song seja o Song pro ou seja o Song Plus você vai com toda tranquilidade porque se você souber como nós treinamos a

nossa equipe de venda a nossa equipe De pós-venda configurar o carro na tela você mesmo para que você deixe a reserva de bateria adequada vou para uma distância maior 700 km certo mais longe do que Campus Jordão e eu preciso de bateria para que eu possa ter performance do carro durante toda a jornada você configura deixa o seu carro na reserva de bateria necessária para lá como você falou você vai ter o melhor dos Dois Mundos em vez de você ter um carro de 120 cavalos você tem um carro De 235 cavalos em vez de

você ter um carro com 650 km de autonomia você tem um carro de até 1200 km de autonomia então diz é muito superior e é por isso que nós nominamos com toda a responsabilidade foi o qual foi comprovado pelo imetro não é um carro híbrido é um carro super híbrido mas que na verdade também seess negócio de viagem também é outro mito né porque a partir de um certo quilometragem a maioria das pessoas pega o avião né Ninguém vai avar Claro tem gente que viaja 2 3000 km mas é minoria né se você quiser sair

de São Paulo a Brasília sem reabastecer o nosso biid song Plus Marcelo tem ele vai levar sem reabastecer você vai direto sem reabastecer o carro nós já fizemos testes e já fizemos exemplos de viagens com pessoas que testaram esse carro daqui até Brasília sem reabastecer de qualquer maneira pelo São Paulo Brasília para as pessoas situarem a onde estamos De distância bom a parte técnica Realmente você sabe tudo agora eu gostaria que você pudesse nos ajudar exatamente nesse tema que que envolve o nosso dia a dia que são os carros usados pelos números que nós estamos

falando aqui o Marcelo comentou agora em fevereiro e eu falei de dezembro 130.000 carros na Frota Frota circulante eh eu vejo muito conteúdo seu e nós estamos aqui exatamente para explicar Pro nosso público do setor automotivoos associados ao vesp bodi eh tá havendo já a troca do veículo o o veículo zero pelo usado porque o que a gente vê é que mais cedo ou mais tarde pela quantidade de veículos esses carros Vão bater nas lojas certamente certo então porque não tem como a própria rede como você colocou aqui tem 160 concessionárias absorver 10.000 carro de

venda num mês Não tem como se o cara vai lá na concessionária trocar nem ele recompra o que ele vendeu é impossível não tem dinheiro e nem enfim não tem nem fluxo ok Eles vão pras lojas e não é real você é realista eles vão pra loja de carros seminovos tá beleza o consumidor até pela própria incremento que a BID mudou esse espectro de valor de carro você comentou os carros elétricos eram mais luxo eram mais luxuosos né e ele e ela e ela trouxe Para esse patar trou e trouxe um di um dificult para

nós o aidis porque quem comprou lá um Porsche ttic quem comprou um Audi etrom n no início e comprar de00 milhão pós pandemia com preços que estavam naquele momento extremamente inflacionados E aí pós esse momento veio bid lançando carros elétricos lançamos um i1 plus que é um sv de cinco lugares por 269.000 mas aí quem Detinha um Audi etron 100% elétrico com autonomia menor Do que o nosso as pessoas muitas Elas não entenderam E aí quando veio esse mercado de carros elétricos a aa maior que a gente lançou o si carro de performance extraordinário um

Sedan esportivo maravilhoso que compete com o taycan n compete com o taica na versão de entrada portanto ass 500 cavalos né 530 caval é um foguete com 520 km de autonomia portanto assim quando você começou a introduzir a lançar outros modelos de carros elétricos aí o que Aconteceu o disponível entre carros elétricos no mercado aumentou bastante portanto as pessoas falam assim mas poxa por que que eu vou precisar pagar R 1 milhão em tal carro R 800.000 em tal SUV não se eu quero experimentar a experiência desse novo segmento então demos a capacidade acessibilidade democratizando

esse acesso E aí é claro houve uma transição e nessa transição os que adotaram de modo cedo Como chamamos de early Adopters esses sofreram porque se você falar ah não mas um hoje um modelo desse eu não vou nem citar marca para não ser assim mas eu comprei o carro por x eu tô vendendo o carro por três vezes menos carro elétrico aí as pessoas generalizam E aí os concorrentes porque não tem produto para oferecer para concorrer para competir conosco adoram fazer com que esse seja o discurso essa seja a narrativa não o carro elétrico

usado Ele desabou o preço dele fez assim realmente Uma um desabo assim tremendo agora é claro se você avaliar carro elétrico acima de R 300.000 e carro elétrico AB baixo de R 300.000 você perceberá uma diferença monumental Qual é a desvalorização depois de 1 ano de byd dolf mini Qual é a desvalorização de 2 anos pós lançamento do byd Dolphin agora qual é a desvalorização de um carro como esse que eu citei de um SUV que foi aqui colocada no mercado há 3 4 anos de R 800.000 é porque o teu ticket já forçou Isso

né que você trouxe o carro para outro patamar de preço uma realidade outro consumidor indiscutivelmente é um outro consumid trou acessibilidade ao tema né exatamente quem quer comprar um Porsche todo mundo quer todo mundo sonha Outro dia eu fiz um post numa rede social a pessoa me criticou Ah porque você eu falei amigo eu vendo e acredito naquilo que eu vendo byd agora nem por isso eu quero dizer a pessoa que não você não ande mais de porte você não Ande mais de Ferrari Você Não nada a ver uma coisa com a outra porque não

é concorrente né Exatamente é complementar o que eu acredito é o que a gente precisa preocupar é com o planeta neutralidade de carbono se você emite carbono durante os seus dias de trabalho e você possa acabar com ele usando um carro elétrico Poxa que maravilha nós vivemos numa cidade que hoje aqui por exemplo como São Paulo aqui é uma cidade que tá entupida de carbono são são Ônibus São caminhões são carros são motos são tudo e é problema não é só ambiental é respiratório são outros L tenho duas perguntas provocativas para você falam que para

todo carro elétrico ou qualquer produto elétrico carregando na tomada tem uma usina de carvão queimando na Europa Então me fala o que que é mito e o que que é verdade sobre isso de fato o carro elétrico por usar essa energia que Nem sempre é renovável que uma coisa é eu carregar o carro na Tomada certo outra coisa é a usina que tá lá queimando o carvão para gerar essa energia para carregar meu carro elétrico Então até que ponto isso realmente tá caminhando pro sustentável Eu tô dizendo do BID tá tô dizendo do porque é

uma matriz energética exatamente a matriz energética em geral é Nito ou isso tá acontecendo nós vivemos no Brasil quando tenta se colocar na cabeça dos brasileiros que são mais 220 milhões de brasileiros essa questão de matriz Elétrica para avaliação da introdução do carro elétrico vou lhe dizer uma coisa o Brasil tem de capacidade instalada de geração de eletricidade mais de 230 GW instalado eu vou lhe dizer uma coisa nós consumimos de 230 GW de capacidade instalada em torno de 92 GW hora de Cap de toda essa capacidade se eu eletrificar toda a frota de carros

de todo o circulante de automóveis brasileiros eu eletrificar 100% nós temos eletricidade mais do que Suficiente na capacidade instalada das matrizes elétricas brasileiras e destas 100% são de fontes limpas Marcelo 100% da eletricidade aqui produzida no Brasil dessa capacidade instalada são de fontes limpas ah mas nós consumimos 6 7% de capacidade de fontes elétricas que não são limpas por Qual razão porque nos últimos 50 anos não se fez o planejamento de vida adequado ao qual nós temos que acionar termoelétricas e fontes não renováveis fontes poluentes Para determinados períodos saiba você aqueles que participam conosco neste

momento entre meio-dia e 16 horas 80% da eletricidade que o Brasil todo consome é de fonte eólica que são para quem não conhece aquelas Torres né que a gente fala-se já em armazenar estocar vento né porque isso vai ser um fato em deixa dim te ouvi falar isso mas é um fato em pouco tempo porque teremos baterias para armazenar para estocar o vento dessa fonte eólica que hoje é em Torno de 12 a 13% da matriz elétrica brasileira temos 18% da Matriz Total A 20% de Matriz que é fotovoltaica que são os painéis Solares então

entre meiodia e 16 horas todos os dias ao sids e Marcelo o consumo da nossa eletricidade em 80% São dessas duas matrizes eólica E fotovoltaica aí quando acontece se às 18 horas o sol se põe Nós perdemos a totalidade da produção elétrica fotovoltaica aí o que que acontece a biid já tem na Califórnia na cidade de Los Angeles um projeto instalado em funcionamento com baterias que armazenam que estocam essa Eletricidade oriunda do fotovoltaico que é dos painéis Solares para Que ela possa ser acionada quando é o horário de pico o sol se pois nós temos

duas variáveis muito complexas o sol se põe a eletricidade para de ser gerada na ponte fotovoltaica e nós aumentamos o consumo porque é horário de pico horário que o brasileiro vai paraa casa toma um banho Liga a TV o ar Condicionado famía em casa é o horário de que o consumo ele eleva e eleva para valer E aí o que que acontece nós temos que acionar essa fonte de matrizes que não são limpas e não são renováveis para suprir essa demanda especialmente nas primeiras Du horas entre 17:30 e 19:30 a 20 horas por quê Porque

nós retornamos as turbinas hidroelétricas ao o seu a sua potência máxima ali entre 17 e 18 horas para Que ela possa suprir aquela demanda que vinha do painel solar e que Não está vindo mais pelo que o sol se pôs então nós teremos num Médio prazo não tenha dúvida o Brasil já tá fazendo essa pesquisa baterias que vão armazenar eletricidade que são oriundas de painéis Solares ou de Vento estocar vento que são das das da fonte eólica e essa tecnologia ela vai ser fundamental porque os Estados Unidos já faz eu lhe falei a bioid já

tem esse projeto em funcionamento para 600 80.000 residências são mais de 2 milhões de Consumidores que utilizam baterias entre 4 horas 16 e 22 horas quer dizer o horário de pico essas residências não utilizam o sistema convencional de geração utilizam a eletricidade armazenada de painéis Solares que vão pras baterias e por qual é esse Desafio o quão necessário porque nós temos no Brasil mais de 30% de fontes como eólica e fotovoltaica 20% da eólica se nós não instalarmos as baterias porque armazen eletricidade nós teremos que parar a Geração solar fotovoltaica por Qual razão porque nós

não temos mais a condição quando o sol se põe outra fonte para complementar para especialmente para substituir a falta do solar e aí o que que tem o que que acontecerá terão que ser acionados despacho de fontes que são e poluentes e não são libas Então esse é o motivo que o Brasil né utiliza 6 7% de fontes que não são renováveis que fontes que são poluentes e que o nosso caso é completamente diferente o Brasil tem todo o potencial tem toda a capacidade da gente ter o casro 100% elétrico de ter o carro carregado

na tomado da sua casa o seu trabalho de qualquer via pública Urbana e rodoviária com fontes limpas e renováveis na nossa Matriz ou nas nossas matrizes elétricas muit bom mas indo nessa vamos trazer ele pro nosso mundo agora sim mas só mas indo nessa linha por tudo que você tá dizendo sobre até o excesso de energia né que a gente tem aí para poder ceder Pro pro país que um outro que é polêmico aí o cidadão aqui São Paulo fala assim poxa mas por que que falta eletricidade na minha casa no fim de semana assim

ó não existe a geração existe a distribuição até chegada do consumo então nós No Brasil temos uma geração instalada de uma vez e meia a mais do que nós consumimos agora O Grande Desafio do Brasil é o gargalo são na distribuidora é onde eu vivo é onde você vive onde o Marcelo vive onde todos que Participam conosco vivem para poder ter eletricidade chegando de forma equilibrada consistente e sem interrupção Esse é o grande desafio e como é que estamos nessa infraestrutura de carregador porque esse país é um país abençoado né onde empreendedorismo fala por si

só aqui é um país né que se reinventa todo dia e mas como é que tá a infraestrutura a gente eu vi que tem vários corredores elétricos do Brasil né hoje cresce cresce muito nós saímos aí Nos últimos 4 anos eh de um crescimento exponencial É nos últimos 12 meses eu quero crer que nós saímos de 10.000 e 500 postes de recargas pelo Brasil para quase 14.000 então quer dizer é ainda um salto muito importante a ser dado mas estamos cada vez mais observando carregadores estações de carregamento né Por todas as cidades brasileiras hoje 25%

dos Municípios brasileiros já possuem um posto de recarga em vias públicas hoje uma importante malha que Nós estamos terminando esses estudos junto com a nossa Associação Brasileira de veículos elétricos para identificar Qual é a malha rodoviária que já possui carregadores quem vai de São Paulo a Rio de Janeiro tem seis sete distintos postos de recarga tem infraestrutura mais do que suficiente para carregar o seu carro esse investimento é qu tudo privado Olha o AIDS a BID ela não opera o sistema de Recaro Então ela estimula A gente ajuda nós demos mais de 100.000 Carregadores paraas

pessoas levarem para casa levarem pro escritório levarem para aonde elas desejarem mas nós eh estimulamos e financiamos o setor para que possa colaborar né com o funding para que possam se instalar os carregadores especialmente os rápidos nós somos responsáveis pela instalação né de mais de 500 carregadores rápidos por todo o Brasil sejam hoje é obrigado na nossa concessionária a ter um carregador rápido na porta à disposição Do nosso consumidor agora veja só tem concessionário no Brasil que ele instala um carregador rápido um carregador de 120 kW H com dois bicos né com dois plugs que

ele eu posso carregar dois carros como o biid DF mini o carro elétrico mais V ido uma bateria de 38 kWh H se eu tenho um carregador de 60 kW H em cada plug Eu tenho dois carregadores Onde eu posso carregar um carro com até 100 kW que é o limite hoje por exemplo do by guitan ou eu posso Carregar dois carros com 60 carregadores que ficam instalados por 6 7 meses por eu não ter carga suficiente então isso tá sendo resolvido as distribuidoras estão investindo porque é um novo Marco eu tenho eletricidade e as

geradoras hoje estão muito estimuladas a investir Eu preciso da distribuidora investir para aquela possa ter a infraestrutura de capacidade de Grid elétrico passível ah não no seu prédio Marcelo é é proibido instalar carregador por Qual Razão Ah não meu Grid elétrico não permite os carregadores são inteligentes eu posso instalar o meu carregador wallbox na garagem da minha casa do meu prédio e vou deixar na minha Associação pactuado que ele só vai ser acionado entre 22 horas e 12 então quer dizer aquele horário que o fluxo de utilização de eletricidade é muito baixo porque entre 18

e 22 horas esse fluxo sobe muito e a gente utiliza do nosso Grid que que é que aquela capacidade de Eletricidade ser transferida entre a distribuidora e a sua residência quase 97 98% a depois das 22 horas ele cai para menos de 50% e a hora que nós podemos acionar todos os carregadores a boox com toda tranquilidade é como se nós tivéssemos mais ar condicionados em casa sendo acionado então quer dizer é baixa potência né é um é baixa e e incidência são seguros E aí é claro que você tem uma infraestrutura que vem crescendo

n são mais de 14.300 Carregadores de postos e pontos de recarga hoje no Brasil e que vem crescendo muito é um mercado que estima-se que vai gerar uma oportunidade de empreendimento de se empreender na ordem de R 6 bilhões de reais por todo o Brasil por como ele disse a buid está cada vez mais com compromisso com o mundo com o meio ambiente trazendo carros híbridos super híbridos carros elétricos isso vai proporcionar o quê cada vez mais estações de recarga sendo Viáveis em rodovias né em vias urbanas né pelas ruas do todo o Brasil muito

bom muito bom muito não você sabe só para complementando porque tem um logista amigo nosso que fala assim olha eu tô com uma parte aqui da loja ociosa ociosa eu quero colocar aqui um carregador para vender energia eu quero colocar aqui para tarifar né não só para atender os carros dele atender os clientes mas também atender as pessoas que passam tudo você acha que isso ao longo a longo Prazo aesso vai ser muito a fonte de receita eu fale isso para muito síndico de prédio fal ass você Imagine só se o senhor colocar um painel

solar no telhado do teu prédio e colocar aqui carregadores para carregarem carros elétricos ou carros híbridos plugin criando um uma uma margem de adicional para que o condomínio possa ter uma renda extra isso é pro logista isso é pro supermercado isso é pro shopping center e se você avaliar ah não mas um Carregador wallbox ele transfere 7.4 kW H mas gente a maior parte dos carros hoje que são vendidos o bi DF mini São 38 kW h de bateria eu tô falando para ti que em 5 horas você vai de 0 a 100% então quer

dizer Será que se eu instalar dois TR quatro carregadores a Box não seria suficiente para mim poder ali eu vendo a vaga porque eu não posso vender eletricidade porque eu não sou um comercializador mas você aluga a vaga vende a vaga Você tem os métodos que Hoje estão sendo buscados por quem empreende para poder resolver e que viabiliza aí você compra um carregador wbox aí 2000$ 2500 você compra 4 C hoje investe 12 13 com a instalação 20.000 e você gera mais um negócio gera mais uma receita você adiciona no seu negócio algo que tá

lá vaga ociosa tá lá à disposição e que certamente vai te dar condição de você trazer mais clientes porque você vai trazer pessoas para o seus eu vi isso em Sinop eu fui outro Dia em Sinop Na inauguração de uma concessionária lá no Mato Grosso uma cidade do interior do Mato Grosso uma estação de recarga lá mas assim carregador rápido carregador wallbox de 7 kW um café um cwork e uma lavanderia e me deixou curioso por quê Porque quando eu vi o café o cwork a lavanderia eu perguntei lá para o a pessoa que estava

comigo falei assim mas eh por qu falou assim rapaz a pessoa para para carregar o carro se ela não vai precisar lavar Uma roupa ela deixando no carregador lento ela deixa no wall boox ali porque ela vai passar Du 3 horas aqui então assim o custo a pessoa cobrava diferente o kow h entre um e outro então quer dizer são várias maneiras de você rentabilizar o seu negócio com algo que não existia Imagine na hora que os estacionamentos por todo o Brasil começarem a instalar carregadores porque estarão adicionando uma receita que não existiam de algo

que tá lá disponível Para Que ele traga receita para negócio aonde ele não tinha sensacional aí já é do seu negócio Marc noss já tem lá vamos trazer pro nosso mundo porque tudo que a gente conversou agora e o podcast tá sensacional riquíssimo leva que a gente a gente tem que leva a entender que a gente tem que intensificar o treinamento das equipes de venda porque uma coisa é o concessionário que tem ali muito próximo A montadora que dá o treinamento a gente já viu aqui a parte técnica de vocês ou pós-venda de vocês que

deu aula nós do cind ves já trouxemos aqui mais de 300 logistas trouxemos na bid e colocamos sempre à disposição né Marcel sempre não zero é sobre isso que eu tô falando primeiro agradecer a disponibilidade da sua equipe que é Espetacular o Henrique toda a turma agora trouxeram o Edilson né Adilson é um parceiraço noss gente boa além de você abriu todas as portas Lá então a gente já trouxe muita informação para is logista precisamos retomar isso agora daqui paraa frente e então tudo que você falou leva a crer que precisa de muito treinamento do

pessoal do seminovo para ele na ponta seu e foi o seu pleito desde o início né Marcelo eu quero aqui deixar registrado o seu pleito o seu pedido para que a mon olhasse e enxergasse os logistas para que falasse de uma revalidação de garantia para que falasse num possível Entrega de um wbox a depender do modelo segundo ou terceiro dono para o segundo terceiro o cara extravia assim eu dou allbox hoje para quem compra o carro zero Mas você vai lá entregar um carro um byd dolfin por exemplo 2023 eu vou lá troco ele por

um outro carro seminovo seja bid ou não você logista não tem esse benefício de terbox então assim nós ess esse diálogo por o seu pedido hoje estudamos e debruçamos muito profundamente nesse Aspecto como é que a gente faz para criar esse manual que tem do carro zero mas para o carro seminu para que a gente possa fazer uma avaliação de revalidação de garantia D uma Box novoa pro cara quer dizer olha o carinho que eu tô te tratando compr carro elétrico ou híbrido plugin com unbox novinho na caixa você tem impressão tô comprando um carro

zero mas esse é o nosso objetivo Marcelo nós vamos chegar lá por quê Porque é uma discussão Clara e transparente pela sua Ideia pela sua reivindicação por todo o seu setor que você representa para que a gente possa ter Olha eu sei que as pessoas hoje TM medo primeiro por quê Porque é um negócio novo Poxa mas e o meu negócio eu tô aqui há 40 50 anos vendendo carro vendendo peça com oficina gente é uma transição que não é só com a gente não é só do Brasil uma transição de todo o planeta Porque

quanto mais eu dirijo menos eu gasto onde já se viu isso as pessoas elas vão passar por isso De Man é profunda então é fundamental que eu esteja muito próximo com vocês nesse mercado de 16 milhões de carros n eu não quero estar só presente no mercado de 2 milhões e me não eu quero estar presente no 16 milhões e quando você puder ter essa avaliação com a sua equipe treinada com a equipe de quem você representa treinada capacitada para dizer assim gente você vai comprar um carro elétrico aqui você vai gastar 90% menos de

manutenção gente você vai Comprar um carro elétrico aqui você vai gastar cinco vezes menos de eletricidade do que você gastaria na gasolina aí o interesse ele vai aumentar Eu tenho pessoas que trabalham comigo que menor poderis positivo que ele fala assim poxa chefe você não pode dar um desconto pra gente não eu gasto x de gasolina todo dia para ir voltar para casa se você me ajuda a comprar um carro elétrico eu vou gastar aqui X diido por 5 é muito grande Essa é muito grande esse peso bom aqui Eu quero trazer o alit porque

ele que e desenhou todo esse projeto junto com a sua equipe certo me fala um pouco dessa revalidação da garantia Qual é o projeto e o que a gente vai apresentar no C Vamos dar um spoiler aqui né o nós vamos deixar Abril Abril Mas ó junto com a BID né com o Baldi e com Henrique e todo o time né Nós Montamos um programa de certificado usado bid certo e isso deve acontecer agora no summit a gente anunciar o formato disso Qual que é a Nossa maior intenção é sobretudo aproximar O logista do dealer

fortalecer a relação com ele né para que ele possa ter uma relação comercial cada vez mais sustentável mais fortalecido nesse aspecto nessa via de Mão Dupla né que é o quê indicar ele para comprar uma peça fazer uma revisão e também trazer o carro eh ele receber essa certificação dentro da consonar isso desmistificar Exatamente esse tema tão nevrálgico da dúvida do Logista como do cliente Será que a bateria tá funcionando Será que né Será que esse carro tá como é que eu vou olhar isso como é que eu vou medir isso quanto vai Val esse

carro daqui um ano ou dois tô acostumado a levar no Tião ali pô que olha o mecânico PR mim ele olha o carro por baixo como é que eu Vali pô chega lá Doutor Que carro é esse Doutor é e isso tudo faz parte do processo de mudança cultural que a gente tá falando Aqui certo sem dúvida você acha até pela própria precificação que vocês me colocaram o dedo nessa nesse tema né mudaram o mercado completamente Você acha que a gente vai ter a médio e longo prazo uma estabilidade nessa percepção do Consumidor porque a

gente tá falando aqui de consumidor porque o consumidor vai passar pela nossa loja você acha que esse tipo de ação vai trazer mais segurança comercial pro consumidor Porque a gente quer defender o consumidor nós e vocês totalmente não é totalment verdade nós temos respeito pelo consumidor brasileiro quando as pessoas comentam ah buid pratica dumping ah buid pratica eu falei assim nós respeitamos o consumidor brasileiro passamos por um aumento de Imposto de importação passamos por uma né uma oscilação de taxa de câmbio muito grande mas nós respeitamos o consumidor brasileiro é esse esse é o ponto

você Até comentou em alguns podcast que você falou que a BID qu ser uma montadora brasileira né que e ela será montadora brasileira é e esse tipo de informação você acha que isso que é o fundamental para poder fechar esse ciclo dessa dúvida dessa insegurança de preço de revenda íos quantos vocês são no Brasil 48.000 lojas você Imagine só 15.000 só em São Paulo se nós e olha só o brasileiro compra o carro como a gente falou aqui mais cedo que é uma paixão Que é uma relação de amor que é uma relação de patrimônio

com quem ele confia então tem uma relação com o logista de confiança ele fala assim eu vou lá Marcelo comprar um carro hoje é como se ele tivesse né hoje investindo parte do dia dele naquilo que Ele ama vou lá ver o carro Marcelo e aí eu vou comprar esse carro ou não vou posso comprar é fundamental o aí que essa relação ela não só se Aprimore mas que ela se entrelacei para que a gente possa Ter nos 48.000 Lojistas por todo o Brasil pessoas que fala a marca biid ela é diferenciada a marca BD

ela realmente se preocupa com essa relação de futuro de perenidade do nosso segmento porque ela sabe que nós somos fundamentais eu tô falando para você vocês são fundamentais para o crescimento de qualquer marca no Brasil mas especialmente ainda mais para marcas que venham como a nossa que são disruptivas Marca de tecnologia que trazem dois Novos segmentos quando se trata de carro híbrido e carro elétrico agora Não Tenha Dúvida quando essa relação nossa se aprofunda ela se entrel ceia para poder explicar para poder tirar dúvidas para poder falar vocês são fundamentais para um crescimento sustentável para

o nosso segmento nós vamos tratar cada vez com mais respeito Vamos criar o manual do carro seminovo Vamos criar o manual de Tratos e cuidados o concessionário Vai ter todo o interesse porque a revisão Será feita na concessionária ele será um distribuidor de peças e essa relação ela tem que ser profiqua de ganha ganha para que vocês possam em toda parte do Brasil serem multiplicadores porque não tenha dúvida você quer ter resultado você quer levar pro seu cliente aquilo que você confia aquilo que Você acredita porque amanhã o cliente é seu ele não vai bater

na minha porta porque eu sou indústria eu sou montador ele vai bater na sua porta como logista como varejo que tá lá Na ponta para poder falar assim ah mas a Dona Maria veio aqui comprou um BD e agora ela faz o que com K pelo contrário eu quero que ela seja feliz temha satisfação a Dona Maria costumava ficar do anos com carro agora ela vai ter tranquilidade para ficar quatro e cada vez mais as pessoas elas Terrão Essa visão de que o carro com garantia com toda a a a capacidade e qualidade de entrega

né com a redução drástica redução grande de custo seja para Dirigir como combustível e eletricidade ou seja para manutenção elas vão falar assim gente é mais barato ter um carro como esse bom Eu só não concordo com a parte da Dona Maria ficar quro anos com o carro tá Dona Maria cada ano a senhora volta para trocar nem nem nós né Marcelo nós cada vol para trocar aqui bom o sobre tudo mas eu acho até além viu só desculpa te ter mas para complementar Eu acredito muito que no Médio prazo a diferença de valorização de

um carro Elétrico vai ser como foi um carro a combustão para um carro flex F Você se lembra lá 2006 2007 lembro tinha tinha o mito tinha lá quem tinha um carro a combustão e não era Flex ele foi um desabamento generalizado bem por aí vou lhe dizer uma coisa no Médio prazo você pode ter certeza uma avaliação porque as pessoas se tratando de carro r r compacto para uso Urbano quanto nós tivermos os desafios e os gargalos de infraestrutura Elétrica P você vai exatamente carro automático era mico carro mico Total automático carro automático Você

tá louco hoje nós est falando no carro que não tem câmbio não tem câmbio não tem olho não tem transmissão não tem imagine o volume de problemas que eu vou tirar da sua vida bom isso só mostra que a gente tá no caminho certo porque quanto mais informação e a gente como representante de classe calto é vespe levar pro nosso logista o associado fica Muito mais fácil ele avaliar o carro fica muito mais fácil ele vender o carro porque ele vai vender com entusiasmo porque o que trava é a insegurança completamente se você não tá

seguro você trava Esse é o ponto então o papel da da loja e a gente como Associação e sindicato é levar essa informação precisa pro empresário do setor treinar sua equipe para ele não ter dificuldade na hora da venda então o carro seminovo elétrico e híbrido eu acho queo já tá Virando essa chave e a gente sabe tudo é cíclico e o Brasil tem muito nicho né a gente já teve locadora carro por assinatura tem um monte de coisa que é nichado o carro elétrico eu não acho que é nicho principalmente e com a evolução

que tá vindo Ó tem tinha um celular o iPhone x que a bateria acabava em 2 horas hoje dura dois dias quando nós imaginaríamos que teríamos um telefone sem teclado pois é não é verdade quando lançou um telefone sem teclado eu olhei Aquilo falei rapaz eu tinha um tecladinho aquela coisa cômoda confortável he neem O Blackberry é ué morreu não existe mais mas enfim então aí você lembra quando o CEO da Microsoft ele foi perguntado sobre o lançamento do iPhone deu uma risada é um vídeo icônico uma gargalhada falou assim Ah um celular de 00

sem teclado você tá fazendo piada né você vê como é que a coisa muda né bom e tem vários dessas né tem a Nok a Kodak monte de nego que não Investiu na tecnologia não acreditou na tecnologia né Isso mostra são transições né é isso não tem tem mais ou menos como a brinca comigo em relação ao waz que eu brigo com ele fala meu para de discutir com segue Ele fala não eu vou por aqui Antigamente você comprava GPS gastava uma fortuna lra tinha livro tinha map po diz quando começou a tecnologia você gastava

uma tuna com GPS eu falei assim hoje tá que atualizar tinha que atualizar tinha que Atualizar colocar aquele cdzinho você é louco S Card não era os Card sim os Card bom paudi a BID hoje em que ranking ela tá hoje na montadora mundial hoje como como é que vocês estão hoje no cenário Mundial AIDS hoje a BID ela figura em primeiro lugar em carros de novas energias que são carros híbridos e carros elétricos é a primeira do mundo no mundo todo ela está em quarto lugar entre todas as marcas mundiais se avaliando Por marca

brigando pela Terceira posição e ela vem crescendo vem se expandindo uma fábrica na Europa na Hungria uma fábrica na Europa na Turquia discutindo uma nova fábrica na Europa uma fábrica no Brasil na Bahia é uma fábrica e na Tailândia são Pontos importantes a biid hoje ela tem mais de 440 fábricas mais de 1 milhão de funcionários mais de 100.000 phds 100.000 pesquisadores cientistas e pessoas que todos os dias dedicam trabalho na pesquisa e a ciência Todos os dias úteis desenvolvem e colocam mais de 20 patentes à disposição ao longo desse período são mais de 20.000

patentes reconhecidas mundialmente com mais de 40.000 patentes reconhecidas no órgão e Na Autoridade chinesa portanto é uma empresa de Tecnologia é uma greench uma empresa que fabrica baterias né Hoje quase 30% dos iPhones fabricados no planeta são fabricados pela biid integralmente quase 22% das baterias consumidas em todos os Meios em todos os objetos no planeta são baterias fabricadas pela buid né se nós falarmos nos iPads são quase 80% dos iPads pelo planeta são fabricados integralmente pela byid né se falarmos deem montadoras hoje a buid fabrica baterias para empresas como a Tesla que era até pouco

tempo a número um em carros elétricos do mundo é uma grande parceira um grande cliente fabrica para Toyota fabrica para Mercedes então o nosso objetivo é desenvolver tecnologia E colocar a tecnologia a serviço das pessoas nos seus hábitos do seu dia a dia mas no caso aí então pelo que eu tô entendendo vocês têm um Anseio de ser a primeira montadora prisa irritando B que que precisa é custo tecnologia infraestrutura política que que é tudo um pouco com trabalho com dedicação com muito investimento com muita ciência e com muita pesquisa a primeira montadora do Brasil

ao ses nós seremos com trabalho com dedicação com muito Investimento acreditando em cada país do mundo a primeira montadora do planeta porque a biid acredita que essa transição ela é tecnológica ela mais cedo ou mais tarde ela ocorrerá existem uns gargalos que são infraestrutura de eletricidade infraestrutura de carregamento infraestrutura de matriz elétrica todos esses gargalos mas que ela investe muito ela tem hoje os mais vendidos carros híbridos do planeta biid song Plus o carro Marcelo ele é um carro Que vende Quase meio milhão de carros por ano não esse carro é maravilhoso então assim é

um carro você Imagine só eu tô falando de 20% sabe porque eu concordo com você porque você vão ser a número um em breve porque vocês foram a única montadora que acreditou no setor de seminovos Pode acreditar nenhuma nunca acreditou mercado de carro seminovo sempre foi clandestino sempre foi preconceito Então já tem um préconceito por causa da Década de 70 de 80 da boca que a gente conhece aqui na Barão de Limeira criou-se um abismo entre o concessionário e o multimarcas então o concessionário sempre foi o High Performance e é até hoje para nós mundo

multimarcas concessionário é um padrão de excelência atendimento processos Cultura né tem todo eh um estudo feito pelas montadoras e ela D ess suporte pros empresários pra equipe de gerente equipe de venda então cria-se uma Cultura muito boa de processos e procedimentos o seminovo nunca teve isso então esse Abismo tava muito grande hoje 2025 a gente sabe que esse Abismo não existe mais então a gente tem Lojas multimarcas Você conhece várias melhor que muitas concis principalmente até acho que é inteligente da bid fazer shorts concessionárias n concessionárias menores pequenas três quatro cinco Carros para atender o

público dela que é o futuro você vê que Vox GM Fiat concessionária de Big 10.000 M 20.000 M qu não existe mais mas que não quebraram tão para quebrar ou já fechou então assim até essa parte inteligência da inteligên da bid de entender o mercado brasileiro não adianta hoje por exemplo eu sou empresário do setor eu tenho uma loja multimarcas eu tenho lá 150 carros no estoque Eu tenho um de cada cara você tem muito modelo de carro então não Adianta você querer ser grande porque toda hora vai vir um cliente pedir algo que você

não tem até nisso foi inteligente e o fato de vocês apoiarem o setor seminovos é o que vai deixar você na Vanguarda porque você tem 16 milhões de carros vendidos no Brasil que parte disso vai ser bido aqui pra frente E você tem 48.000 lojas no Brasil 15.000 lojas em São Paulo que vão ser aliados de quem confiou nelas então você pode ter certeza que o caminho que você Traçado tenho certeza disso Desde o Primeiro Momento tô aqui dando o depoimento Desde o Primeiro Momento acertadamente Vocês entenderam porque no Brasil um grande gargalo é seminovo

se o carro não vingar no seminovo não vai vender zero ele trava aqui se eu não falar bem da bid se eu não ti preparado treinado para falar do consumo da peça de todos os benefícios do carro eh usado eu trava sua venda isso como historicamente aconteceu com um monte de Marca tem um monte de carro car Eu tenho 50 anos hoje comecei trabalhar com 13 com loja de carro montei minha loja com 18 dos 13 aos 25 Fiat era fui iludido agora é tarde hoje a Fiat Ela É Top A estelantes é uma marca

top de carro mas a Fiat era horrível então isso mostra toda a transição do mercado então o mercado hoje ele tá em busca da Excelência e de quem acredita nele então parabéns pela postura parabéns pelo trabalhos que estão fazendo a gente só Escuta falar bem mesmo e evidente que nada é perfeito ainda mais uma operação do tamanho do Brasil o Brasil tem 50 milhões de pessoas que não tem saneamento básico não tem esgoto daí você tá trazendo uma tecnologia e um trabalho tão bem feito é desafiador e a gente sabe que o Brasil é um

país hostil para empreendedor né E se tratando de montadora não PR falar mais nada né existe um Lobby monstro da combustão de do que já tá aí né H muitos Anos e vocês estão quebrando um paradigma na marra eu te vejo todo dia lá quase na jovan né na marra levando a informação levando o benefício de você ter um carro híbrido e elétrico e confiar numa marca que veio para ficar é me Parabéns acho eu fico muito feliz Claro vou deixar aqui pro Presidente mesmo depois dessa eloquência dele para ele fechar aqui contigo mas olha

Baldi eh esse seu papel com a tua responsabilidade com a envergadura com a Estatura que você tem já é disruptivo de você D oportunidade pro diálogo construtivo ele responde Instagram cara da Tiazinha que bateu o carro você qu mais o qu isso é muito importante tá falar com o presidente para você ver isso é muito importante e você como montadora a média longo prazo você vai ter muitos advogados defendendo você pela pela riqueza do teu negócio tá então o que a gente tá falando hoje pro logista é que o carro híbrido que o Carro elétrico

diante desse conhecimento ele é sim um bom negócio o que tá faltando para ele perceber isso é a informação conhecimento conhecimento né então não deixe né não não caia numa armadilha né de desinformação porque agora sempre vai ter mensageira do apocalipse para que não possa minar o teu negócio porque o carro é híbrido e elétrico é uma realidade por tudo que a gente falou aqui né E quando a gente encontra parceiros como vocês né Isso Vai trazer cada vez mais segurança e uma e uma relação comercial mais centavos sobretudo para preservar o nosso maior patrimônio

que é o cliente a gente não vende né o Marcelo fala muito isso a gente não vende o que a gente não compra né Eu só vendo o que eu compro né E hoje na nossa loja né a gente compra e vende carro elétrico nesse mito lá não tem por isso a preocupação do conhecimento porque sen do conhecimento entende então Eh Desde já eu te agradeço claro que o Marcelo Fecha aqui aqui o nosso bate-papo Mas eu queria te parabenizar que você tem advogado seu na rua né brigando por todo esse prospecto eh e não

só pela empatia Mas pelo teu propósito né e a gente fica muito lisongeado de poder participar com você dessa mensagem histórica pro setor não estão passando por um processo de transformação porque aquela máxima ela prevalece né Depois que deu certo tabinha nas costas é né quero ver você Apostar Quando começa que é o que vocês estão fazendo e que o Nós também acreditamos e que vocês participaram e participam e participarão há um ano atrás quando você foi lá nos visitar é você quis ouvir era novo é novo e certamente Teremos muita história para contar né

é isso então você apoiar alguém né hoje você é um amigo nosso você apoiar alguém no comercio isso é prova de amizade de confiança mesmo fala meu vamos junto Porque a Gente precisa evoluir junto Porque esse aqui é um cenário do Futuro e a gente precisa e cara da da da pandemia para cá o mundo virou parcerias não tem como quem não tiver parceiro tá sozinho tá sozinho vai morrer sozinho não tem jeito a empresa existe para isso ela tem que evoluir todo dia então a gente identificou a biad como um grande Player como um

parceiro obrigado por ter noos recebido e quero agradecer todo mundo aqui do Cind Alto da uvesp presidente Alexandre Baldi em nome aqui da da bid e convidar vocês para seguir aqui cind alto al vespe dia 24 de Abril teremos o nosso al vesp summit que o Baldi já vai se comprometer aqui na câmera que ele vai lá com a gente 9 da manhã vai inaugurar vai abrir o o evento com a gente certo ah eu tô aqui já certo tô esperando tô esperando Nessa fala já p n justa já trava agenda Presidente trava agenda Obrigado

pela simpatia Obrigado pela parceria obrigado mesmo Obrigado você ao sids Obrigado você Marcelo pela oportunidade e obrigado a todos que participaram aqui conosco é fundamental a gente poder explicar ser transparente levar essa informação às pessoas e como eu disse vocês são replicadores aos milhares que são fundamentais para que a marca Bud tenha sucesso para que os segmentos esses novos segmentos de carros híbridos carros elétricos tenham sucesso para que A gente possa esclarecer dúvidas n tirar essas dúvidas de vez das pessoas para que elas possam entender que é uma transição uma transformação no setor E como

eu disse aqui repito é uma paixão do brasileiro que são os caros e que a gente vai ter uma longa história pela frente Muito obrigado pela oportunidade dia 24 de Abril estamos junto Conte com a gente lá para acabar eu quero você olhando para essa câmera aqui convidando o pessoal para vir para o vesp sumit dia 24 de Abril É isso aí gente Quero convidar você vou tá lá junto com Marcelo Cruz toda a equipe da al vesp sim de Alto 24 de Abril a partir das 9 horas 9 da manhã al vesp summit espaço

imitar espaço imitar vamos est junto obrigado irmão obrigado você aqui sensacional