apesar dos voos cada vez mais seguros as companhias aéreas ainda têm muita dificuldade para vencer o medo que muitas pessoas têm de voar e infelizmente Existem muitos acidentes terríveis na história que ajudam a manter esse temor no vídeo de hoje você vai conferir alguns dos piores acidentes aéreos de toda a história [Música] O Mundo Parou em 1977 para acompanhar os desdobramentos do pior acidente aéreo da história na época dois dos maiores aviões do mundo se chocaram vitimando 583 pessoas no aeroporto de Tenerife na Espanha o problema começou com a explosão de uma bomba no aeroporto de las Palmas nas Ilhas Canárias que fez com que todos os voos fossem transferidos para a ilha de Tenerife incluindo os voos KLM 4805 e o panan 1736 os dois voos eram operados por boings 747 como se pode imaginar o tráfego acima do normal causou uma série de confusões no aeroporto de Tenerife e os pilotos se viravam como conseguiam em meio a esse tumulto o Boeing da KLM recebeu autorização para decolar realizando uma manobra de 180º na cabeceira da pista ao mesmo tempo o Boeing da panan deveria sair da pista principal e acessar a pista de manobra a partir do acesso de número três infelizmente uma falha de comunicação fez com que o piloto errasse o acesso utilizando o de número quatro em uma questão de poucos segundos a tripulação do panan se deparou com as luzes do boy da KLM em meio ao nevoeiro mas não havia tempo para fazer nada os holandeses ainda tentaram Decolar de maneira forçada mas a velocidade não foi suficiente e em seguida chocando-se contra outra aeronave gerando uma grande explosão e espalhando destroços todos os 234 passageiros e 14 tripulantes da aeronave holandesa morreram na hora enquanto 396 pessoas que estavam a bordo do voo da panã também perderam a vida enquanto 61 sobreviveram a causa do acidente foi atribuída a uma falha de comunicação pelo rádio bem como a neblina e a falta de visibilidade na [Música] pista em 12 de agosto de 1985 o Boeing 747 que realizava voo de número 123 da Japan Airlines protagonizou um acidente terrível que deixou 520 pessoas mortas a aeronave realizava o trajeto entre Tókio e haneda com 524 pessoas a Bordo por volta das 6 da tarde a aeronave recebeu autorização para decolar mas os problemas apareceram logo quando a aeronave começou a ganhar altitude depois de ouvirem o barulho de uma explosão os pilotos fizeram contato com a torre de controle e relataram situação de emergência a torre autorizou o retorno do boing até o aeroporto de origem mas a tripulação não conseguiu Manter o controle da aeronave até lá após a explosão foram mais de 30 minutos de desespero com a aeronave apresentando falhas de funcionamento que eram perceptíveis por todos os passageiros infelizmente a situação era Irreversível e o avião caiu nas proximidades da Vila de ueno vitimando 520 pessoas e deixando apenas quatro Sobreviventes segundo o relatório final do acidente o avião já havia sofrido uma intercorrência em 1978 quando a cauda da aeronave se chocou contra a pista no aeroporto de Osaka O problema é que a peça não foi adequadamente reparada depois disso no dia do acidente com o voo 1 o que ocorreu foi uma descompressão Explosiva danificando a parte traseira da aeronave que já estava comprometida fazendo com que os sistemas Hidráulicos e parte do estabilizador vertical deixassem de [Música] funcionar em 12 de novembro de 1996 um boing 747 se chocou em pleno voo com ilin 76 Da Cas Airlines causando a morte de todas as 349 pessoas envolvidas nos dois voos o Boeing 747 que pertencia à saudia realizava o voo 763 da companhia entre a Índia e a Arábia Saudita com 312 pessoas a Bordo já a aeronave de fabricação russa voava do Cazaquistão para a Índia com 37 pessoas realizando o voo kazac 1907 quando estava a mais ou menos 130 km de distância do aeroporto de destino Will usin recebeu autorização para descer até 15. 000 pés um pouco mais de 4. 500 m de altura a altitude tinha como objetivo evitar que a aeronave entrasse na mesma trajetória do Boeing que voava a 14.
000 pés no sentido contrário porém devido a falhas de comunicação a tripulação Kazak pensou que estava nos 15. 000 pés mas estava na verdade a 14.
