O Aeroporto de CONGONHAS vai mudar RADICALMENTE!

uma grande mudança vai acontecer no aeroporto de Congonhas um aeroporto que foi construído em 1936 o segundo aeroporto mais movimentado do Brasil movimenta mais de 22 milhões de passageiros no ano são por volta de 700 operações de pousos e decolagens por dia e muita coisa que existe hoje nesse aeroporto vai mudar então as pessoas que passam por aqui fotografem guardem lembranças porque daqui pouco tempo por volta de 4 anos esse aeroporto vai est completamente diferente mas o que exatamente muda aqui em Congonhas Qual que é o impacto que isso vai ter pros passageiros pras companhias

aéreas hoje a gente veio aqui no pátio do aeroporto de Congonhas no lado ar onde tem as operações das aeronaves para mostrar para você de perto o que já está acontecendo E como que vai ficar o novo Aeroporto de [Música] Congonhas fala pessoal do ao tudo bem mais uma vez aqui no aeroporto de Congonhas em São Paulo Segundo aeroporto mais movimentado do Brasil pousos e decolagens o tempo inteiro são mais de 700 operações por dia e hoje eu vou levar você comigo aqui em várias áreas desse aeroporto para entender como que ele é atualmente e

isso vai ser um vídeo histórico porque daqui por volta de 4 anos o que você tá vendo atrás de mim vai tá completamente diferente então eu quero te mostrar como que isso é atualmente e qual que é o futuro do aeroporto de Congonhas vamos [Música] lá atualmente a taxiway Fox ela funciona dessa forma o avião tem que vir até quase o final da pista e virar Olha o quanto que o avião tem que curvar para poder entrar na taxiway né para sair da pista então é 90º e 990° de novo ele faz um 180º dessa

forma no projeto que vai mudar é a forma de saída dessa taxiway em vez do avião ter que fazer o que ele fez agora de sair da pista principal virando 90º ele sai né Mais ou menos ali em 45º ele continua o seu movimento né então isso vai agilizar o processo ele vai conseguir sair livrar a pista principal mais rapidamente antes de chegar aqui na taxi Wave Fox isso consegue agilizar mais as operações dos Aviões na pista de Congonhas ele tá taxiando na taxiway Mike atualmente aqui em Congonhas São duas taxiways paralelas então é a

Mike que tá mais próxima da pista a uma distância de 90 m do eixo da pista é onde o avião tá taxiando a taxiway November é a paralela que está aqui dá para ver os desenhos aqui amarelos né E a faixa da taxiway November essa taxiway fica a uma distância de 135 m da pista principal isso tem que mudar porque por segurança o avião ele tem taxiar mais longe da pista principal A distância é de 158 M então 90 M uma 135 m a outra não tem essa distância e toda essa mudança aqui do aeroporto

de Congonhas começa por conta dessa taxiway e depois vai cade todas as mudanças do aeroporto toda essa área onde você tá vendo os aviões os Fingers saem a parte do terminal ali fica né vai ser a parte de desembarque justamente porque o avião ele vai taxiar agora aonde estão estacionados esses aviões taxiway nova é basicamente um pouco depois da onde a gente vê o winglet daquele avião na ponta da asa então ele movimenta bastante para cá essa área ainda é permanece o pátio das autoridades a diferença é que por conta dessa taxiway nova os aviões

não estacionaram mais onde a gente tá mas eles estacionaram aonde tem esses carrinhos essas [Música] escadas agora você pode estar perguntando assim tá mas por que que é assim né esses aviões desse tamanho operando Por que quando fizeram o aeroporto já não pensaram nisso agora tem que reformar vamos lá o aeroporto de Congonhas ele é de 1936 naquela época eram aviões como o dc3 que operavam aqui então eh não se imaginava aviões desse tamanho o o aeroporto foi evoluindo as aeronaves foram evoluindo Congonhas já passou por diversas reformas né entre uma delas esse terminal aqui

com os Fingers isso é coisa de uns 20 anos para cá então a gente chegou num momento que ele precisa passar por uma nova reforma uma nova modernização para poder garantir né a capacidade desses aviões que estão operando aqui da maneira adequada seguindo todas as legislações mas as mudanças de Congonhas não acontecem só aqui não tem muita coisa que vai acontecer nesse [Música] aeroporto essa área atualmente né uma área de pátio onde tem os aviões que fazem o embarque e desembarque de passageiros é a remota Então os passageiros chegam com ônibus e embarcam pela escada

não será mais assim então ali onde tá a torre de Congonhas para lá é o terminal onde os passageiros embarcam nos Fingers são 12 ah posições de Fingers né onde a aeronave encosta ali né são as pontes de embarque e aí o para ter uma maior capacidade os aviões precisam parar na posição remota Então os ônibus fazem esse transporte PR os passageiros embarcarem tudo isso que você tá vendo vai virar também uma arash terminal um Pier então dá a torre de controle Isso vai ser construído para cá esse terminal que vai ter a largura do

Pier do aeroporto de Guarulhos lá do Terminal 3 então ele vai ser bem amplo e vão ser 19 posições de embarque então eles estão ampliando essa área né para para um outro para uma outra parte do aeroporto que eu já vou mostrar daqui a [Música] pouco eu tô com Michel que é gerente de gabinete do aeroporto de Congonhas para explicar um pouco o porquê que agora esse terminal todo chega aqui e tem esse aumento de posições de embarque o contrato ele prevê necessidade de obras de adequação e de ampliação adequação a gente tem um exemplo

né que é a questão da tax que tem que ter uma distância mínima pra pista de pouso de colagem agora ampliação a gente vai ter por exemplo mais posições de estacionamento de aeronaves que vão sair de 30 para 37 e no terminal de passageiros uma ampliação mais conforto do passageiro cada etapa da jornada do passageiro ela tem alguns parâmetros no contrato que são definidos ali o mínimo de nível e qualidade de serviço espaço tempo de fila desde o chequinho inspeção de segurança sala de embarque e até mesmo um critério para um percentual mínimo de passageiros

que tem que embarcar nas posições de ponte de embarque no caso no mínimo 70% hoje 50 55% dos passageiros e são processados em Finger a gente vai ter mais de 70 a chance de você embarcar pelo finger no aeroporto de Congonhas novo vai ser muito maior isso é mais conforto mais comodidade pro passageiro e mesmo aquele que foi embarcar na posição remota tem aquela surpresa a surpresa vai ficar pro final desse vídeo então ó Assiste esse vídeo porque acho que Michel pessoal vai querer embarcar na posição remota e claro você que já usa o aeroporto

de Congonhas Como é o meu caso né Eu embarco muito por aqui a gente já vê que tem Ah o terminal ele é pequeno né Tem muita gente então isso tudo vai ser ampliado a gente vai ter essa sensação de amplitude usando o aeroporto de congues quando que começam essas obras na verdade já começaram aqui eles estão na parte de demolição toda essa área que hoje tá fechada com esse tapume né Eh já tá sendo demolido isso aqui eram hangares antigos prédios administrativos que estavam em desuso não tinha nada acontecendo nessa área então eles começaram

por esse ponto tudo já foi demolido se você olhar onde tá aquele King Air ali pra frente é a parte da aviação geral a aviação geral no aeroporto de Congonhas vai ficar do outro lado onde já tem a aviação geral mas não vai ficar nada para esse lado mais toda essa parte ah do lado de casas pistas vai ser ah paraa aviação comercial então para lá eles vão fazer hangares de companhia aérea vão fazer algumas outras estruturas ligadas à aviação comercial Tem a parte parte do abastecimento também e essa demolição atualmente eles estão fazendo para

construir e hangares provisórios porque a gente tem que lembrar que todas essas obras serão feitas enquanto o aeroporto está em pleno funcionamento então não dá simplesmente para interditar tudo virar um canteiro de obra gigante e fazer tudo de uma vez então isso tudo tem que ser sado e é por isso que Ah eles vão fazer o os hangares provisórios das companhias aéreas para elas continuarem operando trabalhando aqui para que outras partes do aeroporto sejam construídas né da maneira que eu falei do terminal e tudo mais a taxiway isso vai virar uma área de pátio pros

hangares provisórios que serão construídos das companhias aéreas onde tem o tapum que já foi demolido futuramente tudo vira taxiway Então aquela taxiway lá do começo ela vai virar duas a partir da primeira posição de Finger que vai ser construída no primeiro terminal e ali uma taxiway continua onde é atualmente que a gente tá vendo ali e a outra taxiway vai passar exatamente aqui onde a gente tá essa área atualmente a gente tá vendo área remota ali atrás onde eu tava agora H pouco hangares de manutenção das companhias aéreas né aqui o pátio da Gol lá

atrás o pátio da latan os hangares da latan onde a gente já fez vídeo também mas no futuro aeroporto de Congonhas aqueles hangares ah serão removidos e a área da latan vai ser realocada vai para um outro lugar porque aquela área vai virar a taxiway Então os hangares das companhias aéreas atualmente não estarão mais nessa nessa área porque Ah vai ter posição de estacionamento de aeronaves os as pontes de embarque né os Fingers que eu falei antes também eles continuarão aqui ó Onde tá passando aquele ônibus atrás e pra movimentação das aeronaves tudo isso vira

taxiway e aí lá naquela área que eu tinha falado da aviação geral que também vai mudar de lugar os hangares das companhias aéreas serão passados para lá Tem uma parte interessante também aqui em Congonhas tem o controle de aproximação São Paulo que já tem vídeo aqui no Aero por trás aviação para você assistir entender o que é como funciona mas a gente consegue ver uma antena do app São Paulo aquela antena também vai mudar de lugar porque ela está na área onde será taxiway esse trabalho é interessante Porque como é uma antena que é dos

controladores de voo do controle de aproximação não dá simplesmente para tirar aquela antena e depois colocar no outro lugar não a antena nova vai ter que ser colocada no lugar Ah novo vai ter que ser homologada entrar em funcionamento tudo certinho para só Daí eles removerem aquela [Aplausos] Antena mais uma área que vai mudar de lugar Hangar da azul né junto com os outros hangares outras companhias aéreas então uma área de de pátio de manutenção tudo isso faz parte da taxiway né que eu tava falando antes então esses hangares vão ser [Música] removidos saindo da

área onde estão os aviões e vindo aqui pra área onde os passageiros chegam no aeroporto de Congonhas porque não é só aquela área dos aviões que vai mudar aqui na área de terminal também tem muitas alterações só que vale lembrar o seguinte tem muitas coisas no aeroporto de Congonhas que são tombadas pelo Patrimônio Histórico Isso significa que não pode mexer e esse saguão principal do aeroporto é uma dessas áreas então e esse guarda-corpo ah o piso né Desse quadriculado Branco e Preto as colunas toda essa área é Tombada então isso vai manter eles não vão

mudar Só que vai o que vai mudar na verdade é a função dessa área hoje o que a gente tá vendo é passageiros chegando desembarcando dos táxis e entrando sob a escada rolante para embarcar ali onde tem o raio x e chegar finalmente na sala de embarque que tem aquelas 12 Pontes de embarque que a gente viu lá fora não vai ser mais assim essa área vai ser de desembarque os passageiros vão desembarcar lá na nas novas Pontes de embarque naquelas 19 da área que eu mostrei agora a pouco vão se deslocar até aqui e

essa área vai ser um saguão intermodal ou seja os passageiros chegam aqui e daqui podem embarcar nos táxis em ah carro por aplicativo vai ter uma conexão com a linha de metrô que tá sendo construída também então área de saída para quem chegou de avião sai do aeroporto através desse local mantendo essa estrutura histórica do aeroporto de Congonhas essa camisa Eta faz parte da nova coleção da loja Aero por trás aviação que é como que o avião se movimenta no ar ela é no tecido pima um tecido bem legal bem confortável tem duas cores essa

e também Azul essas camisetas estão disponíveis no site Aero ptras aviação pcom.br vai lá Aproveita que a gente ainda tem o estoque de todos os tamanhos e também tem outros produtos novos que a gente acabou de trazer na loja Aero por trás aviação você vai gostar O link tá na descrição ou só escanei o que Coach também que você vai lá rapidinho e já vai fazer parte da nossa família Aero por trás aviação e lembrando para você que tem o sonho de entrar na Aviação se tornar piloto de avião ou ser comissário tem a escola

Aero por trás aviação olha cursos gravados dessa forma mostrando a aviação de perto então a gente grava no aeroporto voando os aviões mostrando tudo como a aviação realmente funciona tem nada desse negócio de linha branca ou animaçãozinha não a gente vai pro aeroporto e mostra aviação de verdade então esse vai ser o melhor jeito de você realizar o seu sonho de entrar pra aviação vai lá escola.com.br o link também tá na descrição e agora ó aparecendo no k code você vai gostar comece a realizar o seu sonho agora não é só dentro do aeroporto que

tem áa Tombada pelo Patrimônio Histórico mas aqui fora também é um Angar histórico com características únicas e o o principal dele é a estrutura toda em madeira de uma forma com metodologias construtivas que não são praticadas mais hoje então por conta disso ele não entra no plano de demolição ele continua aqui mas e aí Michel o que que vocês vão fazer com esse hangar a ideia que a gente teve foi deixá-lo junto com o terminal de passageiros e fazer desse Angar uma sala de embarque remota temática que traga pro passageiro toda a história da aviação

e que ele se sinta abraçado por isso pelo passado de Congonhas Cara isso é muito legal por isso que eu falei antes que muita gente vai preferir embarcar por aqui pela área remota né Por para estar nesse hangar e ver de perto porque hoje é uma área que as pessoas não TM acesso é uma área de manutenção da Companhia Aérea né Então ninguém pode entrar aqui a não ser autorizado pela companhia agora e e como é que fica essa área que nós estamos o vai ser uma área remota exatamente os os as Bas de ônibus

vão ficar na frente do hangar e toda essa área que a gente tá aqui a gente vai concentrar a maior parte das posições remotas de aeronaves Para quê Para que o percurso do passageiro da sala remota pra aeronave seja mais curto também então é mais eficiência mais conforto com o passageiro muito bom então a gente hoje você tem uma área remota aqui do lado né E você tem uma distância longa da onde o o passageiro embarca então ele fica um tempo maior dentro do ônibus o objetivo é encurtar isso deixando tudo nessa área exatamente muito

bom Michel legal demais cara eu tô muito ansioso para ver como é que esse aeroporto vai ficar né dá pra gente já matar um pouco à vontade com as imagens que a gente deixou no vídeo né da da da do projeto mas a gente vai acompanhando o que que vai [Música] acontecer para quem conhece o aeroporto de Congonhas deve estar perguntando Mas e o prédio da VASP vai entrar nesse projeto todo eles vão demolir isso daqui Pois é infelizmente não essa área toda da VASP tem um problema jurídico muito longo Então para que o projeto

todo aconteça eles consigam entregar isso no prazo e finalize esse ess essa área da VASP não está inclusa Então esse prédio vai ficar por enquanto desse jeito então quem conhece a história toda fica aí o apelo né para tentar resolver esse problema que envolve Governo do Estado governo federal um monte de coisa já bastante tempo para que futuramente esse prédio também entre no projeto mas dessa vez a VASP vai ficar aqui do jeito que tá é isso vou encerrar esse vídeo aqui espero que você tenha gostado que você tenha curtido esse projeto magnífico muito grande

que vai acontecer aqui no aeroporto de Congonhas não deixa de curtir e compartilhar esse vídeo para todo mundo saber o que pode esperar do novo Aeroporto de Congonhas aqui em São Paulo é isso aí valeu e até o próximo [Música] vídeo l