Você já reparou como tem carro por aí que passa batido, que ninguém comenta, ninguém indica e parece que ninguém liga, mas por trás desse descaso se escondem verdadeiras joias sobre quatro rodas. Sim, enquanto a maioria corre atrás dos modinhas que custam os olhos da cara e entregam quase nada, tem uma galera mais esperta que tá garimpando no lugar certo. E sabe o que eles estão achando?
Tesouros escondidos, carros completos, confortáveis, confiáveis e o melhor, baratos, porque ninguém tá olhando para eles. Imagina só, você desfila com um carrão que parece ter custado o dobro do preço, com direito a couro, motor forte, câmbio automático e aquele silêncio gostoso de cabine, enquanto o vizinho ainda tá parcelando o 1. 0 pelado, que só falta vir com manivela no vidro.
Hoje eu vou te mostrar cinco carros que ninguém dá moral, mas que podem ser um dos melhores negócios que você vai ver hoje. E ó, no final do vídeo tem uma dica especial que pode te ajudar a encontrar um desses tesouros antes que os espertinhos descubram também. Preparado para virar o jogo?
Então bora pra lista. Se eu te dissesse que existe um SUV com a confiabilidade de um Corolla, conforto de carro premium e aquele jeitão de importado respeitável, por menos do que muita gente tá pagando num carro 1. 0 pelado, você acreditaria?
Pois é, meu amigo, esse carro existe e se chama Toyota Rav 4, especialmente os modelos entre 2013 e 2016. Esse é aquele tipo de carro que pouca gente dá bola no mercado de usados, mas quem entende sabe, é um verdadeiro achado. Vamos aos fatos.
Por baixo do capô você encontra um motor 2. 0 16 válvulas VVTi de 145 cavalos, aliado a um câmbio CVT confiável, do mesmo tipo usado nos Corolas mais queridos. A dirigibilidade é suave, o consumo é equilibrado pro porte.
Algo em torno de 9 a 10 por litro na cidade e 12 na estrada. E o nível de conforto? Ah, só falta fazer massagem nas costas.
O RAV 4 dessa geração já vem bem completo. Ar, digital, bancos em couro, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, volante multifuncional, rodas de liga leve, central multimídia e alguns modelos ainda teto solar, tração 4x4 sob demanda para quem curte pegar uma estradinha de terra sem medo de atolar e opção de motor 2. 5 mais potente.
Agora segura essa. Tem muita gente pedindo 75. 000 a 85.
000 num RVE 4 bem cuidado. Ou seja, você entra num SUV médio japonês, confiável e completo, por bem menos do que pagaria num SUV compacto 0 km com roda de ferro e acabamento mais básico que móvel das Casas Bahia. E sabe o que é mais curioso?
A maioria das pessoas passa direto por ele. Preferem apostar em carros mais famosinhos que entregam metade pelo dobro do valor. O Ravi 4, meu amigo, é o típico tesouro escondido.
Quem encontra sorri na garagem e na carteira. Pronto para ver o próximo da lista ou já ficou tentado a caçar uma dessas hoje mesmo? Porque esse foi só o primeiro.
Dá só uma olhada nisso. Um sedã médio com visual moderno, pegada esportiva, interior refinado e qualidade de construção que dá aula. Com preço de carro popular zero ainda com câmbio manual.
Parece bom demais para ser verdade, né? Pois o Kia Serato, a partir da geração lançada em 2020, é exatamente isso. Um carro quase novo que acabou de completar 5 anos de vida, mas que já tá sendo anunciado a partir de 88.
000 em alguns classificados. Quem olha um serato na rua acha fácil que você pagou mais de R$ 130. 000.
E sim, acredite, muita gente ainda torce o nariz por puro preconceito com a marca e o modelo. Melhor para quem enxerga além, né? Esse serato vem com motor 2.
0 flex de 167 cavalos, câmbio automático de seis marchas, direção elétrica e um comportamento que mistura suavidade e firmeza, típico de sedan bem projetado. No uso urbano, ele é confortável e econômico. Faz algo em torno de 7,5 a 8 com etanol na cidade.
E na estrada ele fica mais econômico ainda. E olha, o carro impressiona por dentro e por fora. Central multimídia flutuante, painel moderno, bancos em couro, ar digital do Alzone.
Sensor de estacionamento, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, faróis em LED, rodas de liga leve. Não falta quase nada. é o tipo de carro que passa fácil por novo.
A questão é que, por ser da Kia, muita gente nem considera, não sabe que é fabricado com padrão global. A marca tem a mesma qualidade Hyundai, com peças disponíveis, boa rede de assistência e mecânica honesta. Resultado, preço no chão e qualidade lá em cima.
Enquanto tem gente pagando mais de R$ 100. 000 R$ 1. 000 num de entrada cheio de plástico duro.
Você pode sair de Serato 2020 automático completíssimo, chamando atenção por onde passa e ainda por cima economizando um dinheiro. Aí me diz quem é que tá fazendo o melhor negócio. Bora pro próximo que tem mais preciosidade vindo aí.
Agora vamos subir um pouco o patamar. Tá querendo um SUV? Legal.
Mas antes de desembolsar 130. 000 num SUV compacto 1. 0 turbo de entrada que tem mais plástico que conforto, deixa eu te mostrar uma opção que coloca muito concorrente no chinelo.
Estamos falando do Ford Ed, segunda geração, a partir de 2016. Um SUV de verdade, porte grande, presença de respeito, acabamento primoroso e um nível de conforto que faz muito o carro premium morder o cotovelo. E sabe o que é mais absurdo?
Tem ED 2016-27 sendo anunciado por R$ 116. 000. Isso mesmo, um carrão com 300 cavalos de potência, motor V6, 3.
5 aspirado, câmbio automático de seis marchas e tração integral, por menos do que alguns SUVs compactos que entregam bem menos. O ED é refinado até nos detalhes. Bancos em couro com ajustes elétricos e aquecimento.
Teto panorâmico imenso. Sistema de som Sony com Subwoofer. Ar digital dual zone.
Abertura elétrica do porta-malas. Chave presencial. Central multimídia com SNC 3, freio de estacionamento eletrônico.
Painel de instrumentos digital. É tanto item que você até se pergunta: "O que falta aqui? " Falta nada.
Só falta as pessoas perceberem o que estão deixando passar. Sem contar que o visual do carro ficou mais limpo, moderno, elegante e esportivo ao mesmo tempo, com detalhes que até nos dias atuais deixa muito carro zero com inveja. Claro, é um carro grande, importado, com manutenção um pouco mais cara e consumo de SUV V6.
Não vai fazer 12 por litro, né, meu amigo? Mas também quem compra um ED não tá atrás de economia de palito, tá atrás de conforto, presença e um carro que entrega tudo sem pedir desculpas por isso. E cá entre nós, imagina sair com um ED dessa segunda geração, todo imponente, elegante e completo, pagando quase o mesmo que pagaria num SUV 1.
0, compacto, sem apoia braço central e com calota. Tem carro que já era bom e ficou ainda melhor. Esse é o caso do Honda CRV reestilizado, lançado a partir de 2015.
Muita gente nem percebeu, mas essa geração passou por mudanças importantes e quem presta atenção nos detalhes sabe que pode ser um belo negócio. Para começar, o visual mudou. Faróis com assinatura em LED, grade dianteira mais moderna, lanternas e faróis redesenhados, novas rodas de liga leve.
e um toque de sofisticação que deixou o CRV com cara de caro mais premium. E por dentro também teve boas alterações. O painel ganhou nova central multimídia, acabamento aprimorado, mais recursos de conectividade e um ar mais atual.
Nada de interior ultrapassado com botões perdidos. É tudo bem resolvido do jeito que a Honda costuma fazer e o espaço interno continua sendo um dos grandes trunfos, conforto de sobra pra família toda e um porta-malas generoso pra viagem. Sob o capô segue o confiável motor 2.
0 IVC de 155 cavalos, casado com o câmbio automático de muita qualidade. O consumo não é nenhum fenômeno, mas também não assusta. Faz ali seus 9 a 10 na cidade com o pé leve e na estrada pode chegar a 12.
Nada mal para um SUV médio, confortável, automático e confiável. Tem CRV 2015 já nessa fase nova, sendo vendido a partir de 96. 000, 1000, dependendo do estado e da versão.
Um valor que muita gente tá pagando num hat básico zero, com volante sem regulagem e vidro só nas portas da frente. Enquanto os apressados só olham o ano e descartam qualquer coisa com mais de 5 anos, os atentos estão levando para casa um silv japonês completo, com histórico de robustez e um visual que ainda passa tranquilamente por carro atual. O CRV pode ter sido esquecido por muita gente, mas não para quem pesquisa com calma e analisa os belos achados que existem.
Tem por aí. E aí, tá curtindo esse garimpo de ouro sobre rodas? Se pelo menos um desses carrões já te fez pensar e refletir, rapaz, eu tava quase financiando um popular zero de 130.
000, 1 quase. Então você tá no time certo. Aproveita agora para se inscrever no canal, porque aqui a gente não fica tentando te empurrar carro da moda a preço de ouro.
Aqui é só dica quente, análise justa e aquela pitada de sinceridade para você fazer uma compra inteligente e ainda dar aquele orgulho quando mostra o carro pros amigos. Já deixa o like que ajuda demais o canal a alcançar mais gente que também tá cansada de pagar caro em carro pelado. E claro, compartilha esse vídeo com aquele seu brother que tá quase gastando o preço de um apartamento num SUV compacto zero e básico, achando que tá arrasando.
Tá arrasando. E para fechar essa lista com chave de ouro polido, vamos de um sedã que respira sofisticação. Tem cara de executivo, coração confiável e preço de carro popular.
O Hyundai Elantra a partir de 2017. Esse aqui é o típico exemplo de carro que passou despercebido por muita gente. Talvez porque o brasileiro sempre olhou mais pro Corolla e Civic.
Mas quem teve um Elantra sabe, é carro para gente exigente, que gosta de conforto, acabamento de verdade e um rodar silencioso. A geração, a partir de 2017 trouxe um visual elegante, com linhas bem definidas, faróis afilados com assinatura em LED, grade hexagonal, lanternas horizontais, tudo muito bem encaixado. e por dentro não fica devendo nada para sedan médio nenhum.
Bancos em couro, ar digital, central multimídia, comandos no volante, chave presencial, partida por botão e em muitas versões até câmera de ré e teto solar. No motor temos um conhecido e confiável 2. 0 flex de 157 cavalos, acoplado ao câmbio automático de seis marchas.
Não é um foguete, mas é suave, durável. e responde bem. Na cidade faz cerca de 7,5 com etanol e na estrada pode chegar a 11,5 com gasolina.
Números razoáveis para um sedan 2. 0 de porte médio. E sabe qual o melhor de tudo?
Preço no chão. Você encontra Elantra dessa geração de 2017, bem cuidado, com boa quilometragem, sendo anunciado a partir de R$ 78. 000.
Isso mesmo, um sedan médio completo, com cara de luxo e conforto de carro importado, por menos do que muita gente paga num automático básico. É carro para quem gosta de andar bem, com estilo, sem ostentar, mas também abrir mão de conforto. E como quase ninguém olha para ele no mercado de usados, a chance de achar um exemplar zerado por um precinho, camarada, é alta.
Agora, presta atenção, porque aqui vai o pulo do gato que muita gente ignora na hora de buscar um desses tesouros escondidos. Vá direto nos principais classificados online. Web Motors, Carros, Mercado Livre, OLX, entre outros.
Esses sites têm muita oferta, variedade de preço, e às vezes você encontra aquele carro de único ou segundo dono anunciado direto pelo proprietário e isso faz toda a diferença. Geralmente são carros mais bem cuidados com histórico. Claro, manutenção em dia.
E se der sorte ainda rola uma boa conversa para fechar negócio melhor do que na loja. Mas, ó, achou um desses em bom estado? Não enrola.
Tesouro Bom não fica muito tempo largado no mercado. E para você que ficou até aqui, meu parabéns. Você já tá anos luz à frente de quem ainda acha que bom negócio é sair da concessionária com cheiro de carro novo e o bolso vazio.
Agora me diz, qual desses carrões você teria na sua garagem? comenta aqui embaixo. E se quiser mais vídeos assim com achados inteligentes e carros que valem cada centavo, é só continuar acompanhando o canal, porque aqui a gente não mostra só carro, a gente ensina a fazer negócio.
Até a próxima, meus caros.
