[Música] el camino al futuro está iluminado por el conocimiento del pasado esta es la historia del sueño de un joven una historia de increíbles logros de hombres dedicados que vencieron enormes obstáculos Esta es la historia de [Música] Toyota [Música] [Música] Hola Mi nombre es alec murdock Bienvenidos a la inspiradora historia de una compañía creada por personas con una gran visión de firme carácter y valor la historia de Toyota es principalmente la saga de una familia de Gran riqueza en tradiciones Así que cómo transformó Toyota a una pequeña compañía japonesa de elaboración de tela en una
empresa internacional el viaje empezó con un joven Aprendiz de carpintero sakichi toyoda y su ferviente deseo por ver realizados sus sueños nací en 1867 en yamaguchi Japón mi padre era un carpintero por obra y mi madre confeccionaba tela para ayudar al ingreso familiar de acuerdo a la tradición japonesa se esperaba que yo siguiera los pasos de mi padre pero dentro de mí deseaba algo algo más ser un inventor en occidente la Revolución Industrial estaba estallando eran tiempos de innovación e invención para que Japón pudiera competir tendría que unirse a la revolución o quedarse atrás para
siempre así que cuando Japón solicitó inventores nadie respondió tan rápidamente como lo hizo sakichi Toyota mientras observaba a mi madre yar la vi trabajar muy duro tan duro instante vislumbres inventaría un mejor telar en contra de los deseos de su padre en su tiempo libre se dedicaba a hacer bocetos de sus ideas y construyó algunos telares de prueba dejándole muy poco tiempo para la carpintería su ardo trabajo finalmente se vio recompensado en 1891 a la edad de 24 años patentó su primer invento un telar de madera que se operaba manualmente Durante los siguientes TR años
siguió trabajando haciéndole mejoras continuamente para 1894 había inventado una máquina que devan el hilo en un carrete este invento le permitió abrir una compañía redituable y TR años más tarde su arduo trabajo le dejó aún más beneficios cuando inventó el primer telar automático en [Música] Japón con el éxito en sus manos la sombra del peligro ensombreció el Horizonte la recesión arruinó rápidamente la economía japonesa la inquebrantable determinación de sakichi toyoda de usar los fondos vitales en investigación y desarrollo fue señalada como la causante del pobre rendimiento financiero de la compañía en 1910 sakichi toyoda fue
obligado a renunciar de su propia compañía perdió su fábrica sus empleados y los derechos sobre muchas de las máquinas que había inventado 20 años de dedicación y arduo trabajo se perdieron en un instante profundamente deprimidos sakichi toyoda consideró la idea de darse por vencido pensaba que su destino era convertirse en un maestro de las artes duras es como si un inventor tuviera que tener su ración de trabajo duro antes de poder llevar a cabo sus ambiciones y por eso creo que todo mundo debería intentar crear un gran proyecto por lo menos una vez en la
vida inseguro sobre Su futuro sakichi Toa viajó a los Estados Unidos quedó sorprendido con los avances industriales que observó pero hubo algo en particular que captó su atención e inspiró un sueño una Nueva Visión el [Música] automóvil inspirado por su viaje a América sakichi toyoda regresó a Japón y comenzó nuevamente con trabajo duro y terminación fundó una nueva compañía Toyota spinning and weaving esta nueva compañía vendía la tela que fabricaba ahora con ingresos fijos sakichi tenía la libertad nuevamente de perfeccionar su telar completamente automático y soñar con construir un automóvil junto a él estaba su
hijo kichiro toyoda un joven ingeniero recién egresado de la universidad kichiro al igual que su padre también era un hombre de visión con con frecuencia me preguntan Cuáles fueron los mayores dones de mi padre siempre respondo que mi padre fue un hombre visionario para mí su cualidad más valiosa fue su deseo de realizar todos los esfuerzos para lograr un solo objetivo Mi destino fue tomar su visión y construir el primer automóvil de Japón eran poc los que creían que el sueño de sakichi Toyota de construir un automóvil se volvería realidad eso estaba a punto de
cambiar en 1929 sakichi toyoda vendió los derechos de su telar por un millón de yenes que ofreció a su hijo con una condición úsalos para investigar sobre la producción del automóvil kichiro toyoda tenía sus reservas pero las hizo a un lado acogió el sueño de su padre y aceptó el reto empezó el proceso visitando los principales fabricantes de automóviles en los Estados Unidos tal como lo hizo su padre regresó a Japón convencido de que podría construir un automóvil en un rincón de Toyota automatic loom works sin gran entusiasmo ni apoyo financiero por parte de su
familia kichiro toyoda y su recién constituido equipo de ingenieros pusieron manos a la obra y en 1930 comenzaron la difícil tarea de construir el primer automóvil para la población japonesa su ánimo pronto se se elevó pero el destino estaba a punto de ensombrecer el nacimiento del sueño de Toyota el 30 de octubre de ese mismo año sakichi Toyota falleció kichiro estaba más determinado que nunca a hacer realidad la visión de su padre Durante los siguientes tres años nos dedicamos totalmente a nuestro trabajo pero el entusiasmo no podía sustituir la falta de básica y experiencia ni
tampoco el hecho de que mi familia y la gerencia en la compañía estaban menos que entusiasmados sobre nuestro empeño automatic lo works estableció un departamento Automotriz en 1933 para el siguiente año el equipo de kiro Toyota había desarrollado el primer prototipo de motor Automotriz en Japón en 1935 lograron lo imposible la creación del primer prototipo de automóvil de Toyota el modelo a1 concebido diseñado y construido de la nada en solo 5 años Toyota nuevamente estaba en camino al éxito Pero esta vez en lugar de telares para hacer telas se convirtió en una ensambladora de automóviles
ahora Tenían un nuevo producto y un nuevo nombre Toyota cambio del nombre de Toyota a Toyota en japonés requirió menos pinceladas y a la familia Toyota le agradó la forma en que se veía el siguiente año marcó el nacimiento de Toyota motor Corporation Estableciendo las bases de décadas de Liderazgo dentro de la industria el siguiente paso fue establecer una red de concesionarias en todo Japón el auto tuvo un éxito inmediato y pronto se hizo evidente que era necesaria otra planta ensambladora para conseguir los fondos necesarios kichiro Toyota puso a la venta acciones de una nueva
compañía Toyota motor Company limited la planta nueva se construyó en coromo Japón ahora conocida como Toyota City Toyota motor Company comenzó con gran entusiasmo y animación para finales de la década de los 40 los eventos mundiales casi llevaron a Toyota a la banca rota y kichiro toyoda se vio en la necesidad de reducir el salario de los empleados dos años después la compañía cerró dos ensambladoras y se pidió la renuncia de 1600 trabajadores las deudas seguían acumulándose mientras los trabajadores del sindicato de automovilistas se iban a huelga y detenían la producción como resultado que ichiro
toyoda renunció fue Entonces cuando los trabajadores comprendieron la gravedad de la situación de la compañía y como una muestra de respeto hacia él muchos renunciaron voluntaria [Música] con la ensambladora de coromo operando a su máxima capacidad en unos cuantos años Toyota iba en camino a su recuperación nuevamente habían perdido mucho terreno pero estaban determinados a recuperar ese tiempo Toyota creó una nueva división de ventas que era independiente Toyota motor sales Company limited justo cuando iban recobrando el impulso el destino golpeó nuevamente a la compañía en 1952 su líder kichiro Toyota [Música] falleció eiji Toyota el
primo de kichiro Toyota había estado a cargo de la fabricación del primer auto de Toyota de hecho él fue el primer empleado del departamento en su nueva ubicación ag Toyota había recibido la tarea de mejorar la tecnología para la construcción de automóviles en Japón para supervisar sus planes nombró a taichi Ono un jefe de sección en el taller de motores taichi comenzó su trayectoria profesional en Toyota spinning and weaving Y al igual que sakichi Toyota tenía Pasión por la eficiencia la tarea de mejorar la productividad de Toyota era enorme taicho descubrió que la compañía debía
enfocarse no en la gente sino en el proceso el trabajo de mejorar la productividad de Toyota fue enorme me dijeron que los trabajadores americanos en promedio eran nueve veces más productivos que Los japoneses la diferencia no estaba en la gente sino en los procesos Toyota tenía que aprender a trabajar de una manera más inteligente o como lo dirías akichi Toyota sea un pensador innovador y creativo juntos aichi Toyota y taichi Ono examinaron cada aspecto de la planta en la fábrica dispusieron las máquinas en el orden en que se usaba así la producción fluía de una
manera más continua incrementando la productividad este sistema que llegó a conocerse como el sistema de producción Toyota estaba sentando las bases para el éxito de la compañía en la industria Automotriz para mediados de los años 50 Toyota era El fabricante de autos líder en Japón en busca de Nuevos Horizontes Toyota apuntó hacia el mercado global en 1955 chotar camilla era presidente de Toyota motor sales Company limited había regresado de una visita a los Estados Unidos en donde encontró una cantidad de autos europeos pequeños y de importación que iba en crecimiento y que circulaban a la
par de los grandes modelos de Detroit cuando vinimos a América vimos gran prosperidad parecía como siada familia americana quisiera dos autos pero solo podían pagar por un carro americano supimos que el momento era oportuno para que Toyota viniera a América Porque podríamos construir un automóvil más al alcance del consumidor el auto que Toyota exportar sería el toyopet Crown la compañía confiaba en que el éxito y la aceptación a nivel internacional estaban a la vuelta de la esquina en 1957 Toyota se convirtió en una compañía global cuando se estableció Toyota motor sales usa en un año
se abrió la primera concesionaria en Hollywood California los autos estaban en línea y listos para venderse esperaron por la Ráfaga de clientes que nunca llegó todo un desastre durante el primer año se vendieron menos de 300 autos todos los sueños y expectativas Fueron sustituidos por fracaso y frustración [Música] el toyopet Crown era un buen vehículo para las velocidades moderadas en los caminos de Japón pero cuando el Crown circulaba por las vías rápidas de Estados Unidos perdía potencia se sobrecalentada gasolina y aceite comprometidos a lograr el éxito en los Estados Unidos Toyota no se rendiría una
vez más habían aprendido una valiosa lección necesitaban construir un específicamente para las carreteras estadounidenses como supervisor de este vital proyecto estaba shoichiro Toyota el hijo mayor de kichiro Toyota shoichiro implementó lo que más tarde se convertiría en el programa de control de calidad total de Toyota esto probaría a ser una medida efectiva no solo en Estados Unidos sino también en otros mercados así dio inicio la primera etapa de la transformación de Toyota en una compañía global el desarrollo del mercado de exportación en la década de los 50 la compañía empezó a exportar sus vehículos a
lugares
