#ملف_خاص.. الاقتصاد الأزرق على ضوء الخطاب الملكي السامي بمناسبة الذكرى 48 للمسيرة الخضراء

[موسيقى] [موسيقى] عرف الخطاب الملكي بمناسبه الذكرى ال8 للمسيره الخضراء المضفره توجيهات واضحه حول التنميه الاقتصاديه في الاقاليم الجنوبيه حيث قال جلاله الملك في خطابه ينبغي مواصله العمل على اقامه اقتصاد بحري يساهم في تنميه المنطقه ويكون في خدمه كتها اقتصاد متكامل قوامه تطوير التنقيب عن الموارد الطبيعيه في عرض البحر ومواصله الاستثمار في مجالات الصيد البحري وتحليه مياه البحر لتشجيع الانشطه الفلاحيه والنهوض بالاقتصاد الازرق ودعم الطاقات المتجدده كما ندعو الاعتماد استراتيجيه خاصه بالسياحه الاطلسيه تقوم على استثمار المؤهلات الكثيره للمنطقه قصد تحويلها الى وجهه حقيقيه للسياحه الشاطئيه والصحراويه انتهى كلام جلاله الملك اذا اشارات قويه استغلال امثل للمقومات

التي تتمتع بها الاقاليم الجنوبيه خاصه على مستوى الاقتصاد الازرق ومقومات الواجهه الاطلسيه التي تجمع 23 دوله افريقيه تصبو الى التنميه والاستقرار والازدهار ما يجعل الاقتصاد البحري اولويه الارقام التي يسجلها الاقتصاد العالمي بشكل عام تشير الى ان حوالي 40% من سكان العالم على السواحل او بالقرب منها ويساهمون بمقدار تريليون ونصف تريليون دولار سنويا في رقم ق يصل الى 6 ترليونات دولار بحلول عام 2030 في المقابل يسهم قطاع السياحه الساحليه بنسبه تصل ل 40% او اكثر من الناتج الاجمالي العالمي في بعض الدول الجزريه الصغيره الناميه فيما توفر صناعات الاقتصاد الازرق سبلا لكسب العيش لما يزيد عن 820

مليون شخص في جميع انحاء العالم وفي ميادين متنوعه اما النقل البحري فيمثل ما يناهز 90% من الانشطه التجاريه حول العالم اهلا اهلا بكم مشاهدينا نحييكم في حلقه جديده من ملف خاص نضع فيها الاقتصاد الازرق وافاقه الواعده تحت المشهر يحضر معي في هذه الحلقه الاستاذ علي الغموري مدير البرامج في مرصد العمل الحكومي اهلا ومرحبا بك مرحبا كما ينضم الينا عبر سكايب من مدينه الدار البيضاء الاقتصادي والخبير المالي السيد طيب اعيس اعيس اهلا ومرحبا بك اهلا وسهلا مرحبا بكم اهلا ومرحبا بكما اذا ضيوفنا اعزاء على ملف خاص والذي ننطلق من خلال خطاب ذكرى الم سيره الخضراء والحديث

عن التنميه الاقتصاديه عبر الاقتصاد الازرق لنتحدث عنه وطنيا ولكن ايضا عالميا والارقام التي يسجلها وهي ارقام تتصاعد سنه بعد اخرى وفقا لمجموعه من التقارير سواء تلك الصادره عن الامم المتحده صندوق النقد الدولي او حتى البنك الدولي ومنظمه التجاره العالميه وغيرها من المؤسسات لم ياتي من فراغ الاشاره الى مقومات الاقتصاد الازرق خاصه على مستوى الواجهه الاطلسيه على مستوى الاقاليم الجنوبيه وربما بعد تجربه ناجحه بعض الشيء على مستوى السواحل المتوسطيه وتلك البوابه على القاره الاوروبيه من خلال المدن الساحليه الشماليه استاذ غمبول اكيد هو اولا الخطاب الملكي استحضر كل هذ الابعاد وخاصه فيما يتعلق بالبعد التنموي ديال المناطق

الجنوبيه للمملكه لانه اليوم عرضنا او لم نرد هذه هي مناطق عندها مقومات بحريه كبيره تؤهلها انها يكون عندها واحد الاقتصاد ازرق بكل التفاصيل دياله بكل المحاور دياله هي المحاور اللي تطرق ليها الخطاب الملكي السامي فيما يتعلق اولا بالصيد البحري فيما يتعلق بالتنقيب على المعادين والتنقيب الثروات ككل فيما يتعلق كذلك حتى بالنقل النقل البحري فيما يتعلق كذلك في الطاقات المتجدده وتحلي مياه مياه البحر فيما يتعلق بكل الابعاد ديال الاقتصاد الاقتصاد الازرق وهي مناطق تتوفر على هذ المقومات اللي تاهل يكون عندها واحد تطور حقيقي فيما يتعلق بهد البعد الاقتصادي اللي هو بعد مرتبط اساسا بالاستدامه ديال ديال

دياله لانه اليوم المفهوم ديال الاقتصاد الازرق هو مرتبط بشكل اساسي بالاستدامه هو نوع من الاقتصاد اللي كيسى الاستدامه ديال الموارد اللي كيسى انه يخلق واحد القيمه مضافه عاليه من خلال هذ الانشطه الاقتصاديه الكبرى والمحاور الاقتصاديه الكبرى اللي كيوفها ه هذا الفضاء اللي هو مطل سواء على السواحل اولا على المحيطات اولا البحار المغرب باعتباره واحد الدوله اللي عنده اكثر من 3500 ر ديال ديال السواحل ك يعطيه انه الامكانيه انه يكون عنده واحد التطور كبير فيما يتعلق بالاقتصاد الازرق من خلال مختلف الانشطه هو اللي بدينا كنشوفو في المغرب من خلال تطوير واحد المجموعه ديال الاستراتيجيات اللي مرتبطه

بشكل اساسي بالاقتصاد الازرق فيما يتعلق بالمخطط الازرق ديال السياحه فيما يت يتعلق باستراتيجيه الوطنيه دي ديال اللوجيستيك فيما يتعلق كذلك بالتوجه نحو نحو الطاقات المتجد ديده فيما يتعلق كذلك بالمخطط الوطني للماء اللي عطانا تقريبا 20 محطه ديال تحليه ماء البحر وفيما يتعلق بهذا البعد الجديد اللي جابه صاحب الجلاله فيما يتعلق انه اليوم ان الاوان ان المغرب يطور الاسطول البحري ديال الحديث عن تحليه المياه العيون شهدت افتتاح محطه جديده لتحليه المياه وهو استثمار نوعيه كما يقال وايضا يدخل في اطار هذا المخطط الوطني للماء الذي فيه انشاء محطات كبرى لتحليه المياه في المدن المغربيه استاذ الطيب اعيس

كيف تنظر اليوم الى التوجيهات الملكيه الساميه التي كانت في في خطاب ذكرى المسيره الخضراء حين تحدث عن التنقيب عن الموارد الطبيعيه في عرض البحر مواصله الاستثمار في الصيد البحري تحليه مياه البحر تشجيع الانشطه الفلاحيه وايضا النهوض بالاقتصاد الازرق بشكل عام ودعم الطاقات المتجدده ومن بين ما تحدث عنه ايضا خطوات عمليه قد نراها يعني ترى النور قريبا ومنها يعني انشاء اسطول بحري وطني ولا ننسى ايضا ان هذا كل ما يقال اليوم حول الواجهه الاطلسيه وتنميه الاقتصاد الازرق في الاقاليم الجنوبيه ياتي ايضا بعد قرار سيادي واضح تمت المصادقه عليه من طرف البرلمان وهو ترسيم الحدود البحريه للمملكه

طبعا هذا يجب وع كل هذا في السياق العام الدولي والوطني والسياق العام الدولي هو ان الاقتصاد البحري اخذ بعدا كبيرا واستراتيجيا وجوهريا على مستوى الاقتصاد العالمي والسياسه العالميه والامن العالمي عموما لا ننسى ان 70% من الكره الارضيه هو بحار عباره عن بحار ومحيطات وبالتالي على مستوى الجيو استراتيجي الاهتمام بالبحر والاقتصاد البحري شيء اساسي وحيوي واستراتيجي هذا بالنسبه الاقتصاد العالمي وعلى المستوى الماكرو اقتصادي بالنسبه ل المستوى الوطني كذلك جغرافيه المغرب تفرض عليه ان يهتم بالبحر سيما وان له 3500 م من الشواطئ البحريه من المحيط الاطلسي وال البحر الابيض المتوسط وبالتالي فالمغرب لابد ان يكون بلدا بحريا

وال وبالتالي لابد للمغرب ان يهتم بمختلف الابعاد للاقتصاد البحري وكذلك السياسه البحريه وكذلك الجوانب الامنيه والجوانب الجيو استراتيجيه للبحار والمغرب موقعه الجغرافي يعني يضعه في خضم هذا التحدي الوطني والقاري والعالمي ولا ننسى كذلك ان المغرب في تاريخيا كان بلدا بحريا لا ننسى ان يعني المغرب يعني له اسطول قديم جدا وحتى في العصر الحديث يعني قبل بضع سنوات كان للمغرب اسطول اسطول بحري قوي كانت الكومان الكوماري الجين ماريتيم يعني مجموعه من شركات وضخمه مهمه جدا مغربيه 100% ولكن الى سمحت لي استذ طيب اعيس ربما كما اشرت وقلت ان هناك قرارات يعني تمهد لهذا الامر وهي ترسيم

الحدود البحريه للمملكه ايضا لا ننسى ان ميناء الداخل الاطلسي هذا المشروع الذي تنهز قيمته الماليه استثمار بقيمه مليار و400 مليون دولار فيه ايضا ميناء لصناعه السفن وبالتالي توجهات المملكه لا تاتي هكذا ولكنها مدروسه مخطط لها مسبقا والتنفيذ والتطبيق الفعلي سياتي في قادم السنوات يعني بطبيعه الحال بس انا اذكر فقط على المستوى التاريخي يعني في الثمانينات و وفي التسعينات يعني في السبعينات والثماني والتسعينات كان لدينا اسطور بحري اندثر لاسباب لا مجال لذكرها الان ولكن الان ان الاوان اعاده بناء هذا الاسطور وللاستفادة طبعا له بنى تحتيه مهمه جدا على مستوى البحري سواء في مناء طنجه ومنا الناظور

ومنا الدار بيض الكبير ومنا الدخله الضخم الذي سيكون قاعده ل العمليات في في المحيط الاطلسي بعد ما كانت طنجه والنا دور يعني لها دور مهم جدا في خلق صله وصل بين افريقيا واوروبا والشرق الاوسط كذلك يعني هذا كله يضع المغرب في في موقع استراتيجي جد جد مهم وبالاضافه الى ما تفضلت من ترسيم الحدود البحريه هذا موضوع اخر يعطي بعدا اكبر للمغرب على المستوى المؤسساتي وعلى المستوى القانوني باعتبار ان هذا الترسيم يعطي للمغرب مجال حيوي مهم جدا في استغلال الثروات البحريه في استغلال يعني المعادن في في البحار يعني الاوفشور وكذلك في في في توسيعه نفوذه استراتيجي

وهذا طبعا كله يضع المغرب في في خضم هذه هذا التوجه الاقتصادي الجديد وبطبيعه الحال المغرب يريد ان يضع كل هذه المؤهلات المهمه ان يضعها كذلك في سياق التوجه نحو عمقه الافريقي و ان يضع هذه الامكانيات رنا اشاره يعني هذه الدول الافريقيه المطله على المحيط الاطلسي و ان يوظف هذه الامكانيات على مستوى البنى التحتيه سواء البحريه او المواني او يعني كل ما يتوفر عليه المغرب من تجارب في هذا الميدان لتطوير هذه القدرات الافريقيه وخلق اندماج افريقي وتقويه كذلك قدرات هذه الدول الافريقيه مساعدتها على الخروج من الهشاشه التي تعيش فيها كثير من هذه الدول لاعتبارات التاريخيه والاعتبارات

يعني سياسيه قديمه ولكن المغرب الان يعني يريد ان يضع هذه الامكانيات رهن اشاره هذه الدول حتى تستطيع الانعتاق من الفقر ومن التخلف ومن التبعيه التي كانت ترون تحتها وهذه طبعا ما يصب اليه المغرب هو ان يخلق اقتصادا افريقيا مندمجا وقويا يعتمد على هذا البعد يعني البحري و وهذه الواجهه الاطلسيه المهمه جدا وخاصه كذلك ربط هذه الواجهه بالجهه الضفه الاخرى للمحيط الاطلسي وهي امريكا خاصه امريكا الجنوبيه التي يعني لها علاقات قويه مع المغرب ويمكن كذلك توظيف كل هذه لتطوير هذه العلاقات المغربيه مع امريكا الشماليه والجنوبيه وكذلك ربط هذه القاره مع القاره الافريقيه والمغربيه يعني يتموقع في

ك صله وصل بين افريقيا واوروبا من جهه وافريقيا وامريكا الامريكيتين من جهه اخرى كما ورد في الخطاب الملكي وه نافذه للتواصل الانساني ايضا ولكن ايضا للاستثمار والازدهار على المستوى الاقتصادي المملكه المغربيه لها لها مقومات كثيره جدا وخاصه على مستوى الواجهه الاطلسيه ويقابلها الواجهه المتوسطيه هناك مخطط لقت الاقتصاد الازرق وهناك في نفس الوقت دعم من طرف البنك الدولي يعني كان هناك قرض بقيمه 350 مليون دولار والبنك الدولي يتحدث عن امكانيات هائله جدا وحتى على مستوى الناتج الوطني بالنسبه للمملكه 50% يتموقع في في المناطق الساحليه وحتى على مستوى التشغيل فهو في المناطق الساحليه وبالتالي حتى الاستثمار في

الاقتصاد البحري هو استثمار ده جدوى اقتصاديه للرفع من الج الوطني الخام لا بل مضاعفته كما كما يصبو المغرب وفقا لمجموعه من الخطوات ابرزها اكيد النموذج التنم وبالتالي حديث جلاله الملك في خطاب المسيره الخضراء عن هذا المحور الاقتصادي الهام هو في في محله وفي نفس الوقت يدخل في اطار المشاريع الاستراتيجيه التي تقدم عليها المملكه والتي شهدناها في عدد كبير جدا من القطاعات اكيد لان الخطاب الملكي كان واضح لان كان عنده بعد ليس فقط واحد البعد اللي هو بعد الوطني وانما كان عنده واحد البعد قاري لان المغرب اليوم يريد تقديم نفسه كواحد المنصه ديال الدعم واحد المنصه

ديال الاسناد واحد المنصه ديال التكامل الاقتصادي ما بين 23 دوله اللي هي مطله على الاط سنعود للبعد القاري الافريقي ولكن وطنيا حتى على مستوى المنفعه المحليه لديك مؤهلا لان هذا هو المنطلق لان اليوم المغرب ال بغى يكون عنده هذا البعد الدولي تخص يسرع الخط قوات في واحد المجموعه دي واحد المجموعه ديال القطاعات واحد المجموعه من من المحاور المتعلقه بهذا الاقتصاد الاقتصاد البحري اليوم مثلا فيما يتعلق بالامكانيات ديال المغرب في الصيد البحري المغرب هو الاول افريقيا هو 13 العالمي ولكن عنده اشكالات اللي ممكن انه ال تجاوزها تعطيه يولي عنده في المرتبه الثانيه ولا الثالثه بالمقارنه مع

واحد المجموعه ديال الدول الاخرى بحال مثال بسيط تربيه التربيه ديال الايا الاحياء البحريه احنا كان عندنا واحد المخطط ديال اليويس ديال نوصلوا ل واححد 200 الف طن في السنه احنا الان كندير 520 طن في السنه عندنا دول بالمقارنه ديالنا بحال مثلا تونس ك اللي ما عندهاش هذ الشواطئ ديالنا كدير 11000 طن هذا كيساء القدرات ديالنا وبالتالي اليوم الرؤيه الملكيه راه تذهب في هذا الاتجاه هو ان اليوم يجب ان ننطلق من المكتسبات اللي كاينه وان نطور هذه المكتسبات ونتجاوز الاختلالات اللي عندنا في مجموعه من سواء في الشق السياحي سواء في الشق ديال الصيد البحري سواء في

الشق الصناعي سواء في الصناعات الاستخراجيه سواء كذلك حتى فيما يتعلق بالطاقه وما يتعلق معك في التنقيب عن الموارد الطبيعيه والتي كان وردت في الخطاب الملكي كما تفضلت اليوم الموارد الطبيعيه داخل البحر ليست فقط اسماك وهذه الامور محلوله على المستوى التقني يعني الاحواض لتن يعني لتربيه الاحياء البحريه امر متعامل فيه وربما ينظر الناس اليه نوعا ما بشيء من الغموض ولكن هناك كائنات بحريه اليوم انواع من الاسماك التي بالفعل يقام لها احواض لكي تنمو وتكبر وتتكاثر و ومداخلها الماليه تصل لمئات الملايين من الدولارات يعني ليس الامر الهين والاستثمار في هذا القطاع ذا جدوى بالنظر الى الشريط الساحلي

للمملكه المغربيه على الواجهه الاطلسيه او المتوسطيه ولكن هناك ثروات اخرى داخل الماء بحد ذاته هو ثروه وبالتالي حين نربط القطاع الفلاحي وتنميته يربط بتحليه مياه البحر اليوم هل هل بالفعل نتوفر على منهجيه متكامله لكل هذا خاصه على مستوى التنقيب في استثمار الموارد الطبيعيه التي تتيحها المياه الاقليميه للمملكه اكيد ان المغرب حصل عنده الوعي بضروره بضروره التنقيب وبدا فعلا بالتمكن من الوسائل اللوجيستيك اللي تعطيه تعطيه هذ الامكانيه مثلا الباخره الباخره اللي اقتناها المغرب من اليابان المتعلقه بالتنقيب وبالبحث في المحيطات لاش خداها لان المغرب اليوم لان جاهد شي متزامن جا متزامن بشكل دقيق مع مع مع الترسيم

ديال الحدود البحريه التوجه ديال المغرب فيما يتعلق بدعم البحث العلمي اللي عنده علاقه بمجال البحر فيما يتعلق كذلك حتى اقتناء الوسائل اللوجيستيك والتكنولوجيه اللي تمكنوا من ه من هذ العمليه اليوم المغرب المنطق المنطق ديال التكامل والرؤيه الشموليه هي اللي جات في الخطاب الملكي هي اللي جات في الخطاب الملكي لانه جا برؤيه شامله فيما يتعلق به بالاقتصاد الازرق اولا الاقتصاد البحري لان باش يكون عندك واحد الاقتصاد بحري خص تكون عندك مقومات خص تكون عندك موانئ اليوم احنا في المغرب عندنا تقريبا واحد 38 ميناء اللي فيها تقريبا واحد 13 ميناء منفتح على على على التجاره على التجاره

العالميه عندنا مركبات مينائي فيما يتعلق بالصناعه ما بقاش عندنا غير الميناء فقط من اجل اللي تندير فيه فقط غير التجاره اولا الصيد اولا المسافرين ولاو عندنا مركبات مينائ اللي فيها صناعه حقيقيه الميناء ديال طنجه المتوسط الميناء ديال الجرف صفر الميناء ديال اسفي واحد المجموعه ديال والتحديث الذي يخضع له ميناء التحديد ديال الناظور هو الميناء دي ديال الداخله الاطلسي اللي غيكون ماشي فيقه واحد واحد المنصه لخلق التنميه على الصعيد ديال الاقاليم الجنوبيه وانما تستفيد منه واحد المجموعه ديال دول دول الجوار اللي غ يشكل لها بهذاك الزخم وبديك القوه اللوجيستيك وبك بداك التجهيزات اليوم بيتوفر عليها غ

تشكلها واحد المنصه اللي تمكنها اولا من الاستفاده من هذاك الزخم الاقتصادي اللي غ يخلقوا وكذلك يشكل واحد المنصه باش تصدر حتى هي وباش تستورد واحد المجموعه ديال الاشياء من الدول المقابل ما قال الاستاذ عيس خاصه فيما يتعلق بامريكا الجنوبيه اللي واحد المجموعه ديال الدول ديالها خاصه المكسيك والبرازيل اليوم هي واحد الدول صاعده بقوه تحقق واحد النتائج البرازيل في الجي 20 في المجموعه الع ببيعه الحال بطبيعه الحال تحقق واحد وماذا كانت البرازيل قبل سنوات هذا يعني علاه استفهام توضع لان كان هناك نمو مطرد داخل هذه الدولي المغرب اليوم به بهذ الامكانيات بهذ الامكانيات والعلاقات اللي عنده

والادراك دياله ديال الاختلالات اللي كيعمل على التطوير ديالها لان المغرب ما عندوش مشكل انه يقول عندي اختلالات ويعمل على التطوير ديالها بهذا الشي كامل اللي اليوم تخدم به المغرب وفق قد الرؤيه الملكيه اكيد ان اليوم المغرب والاقاليم الجنوبيه ستتحول الى منصه تنميه حقيقيه ليس فقط داخل التراب الوطني والما على امتداد الشريط الساحلي ككل ديال ديال المحيط الاطلس جميل ا سي اعيس يعني ذكرت بعض الارقام في المقدمه والتي هي يعني لابد من التوقف عندها لكي نعلم لماذا اليوم الرؤيه الملكيه الخاصه بالاقتصاد الازرق وب تنميه الموارد الطبيعيه داخل هذه المناطق وايضا الاستغلال الامثل لها وفي نفس الوقت

نسج الشراكات التي تم الحديث عنها حول احداث اطار مؤسس مؤسسي لدول الاطلسيه في في القاره الافريقيه وهي ليست بالمبادره الاولى من المملكه المغربيه المسلسل انطلق منذ سنه 2009 ما تم الحديث عنه وصف حينها بالربط ما بين كاب سبارتيل وايضا راس الرجاء الصالح وبالتالي الحديث بدا مبكرا والاجتماعات كانت هنا على مستوى وزاري نتذكر في يوليو الماضي 15 وزيرا من يمثلون الوفود التي حضرت ووفود اخرى ممثله بمستوى رفيع بعد ذلك كان هناك اجتماع هام وهام جدا الاجتماع الثاني قبله كان في نيويورك حتى الولايات المتحده دخلت على الخط وهنا نقول بان بالفعل ال الذهاب الى مساله الاقتصاد البحري

واستغلال هذه الواجهه الاطلسيه يؤكد على ان هناك يعني تاقلم مع مع تغيرات التي تعرفها ا الاقتصادات العالميه خاصه اننا كرقم بسيط 90% من حركه التجاره العالميه تتم عبر النقل البحري وبالتالي انت ان لم تدخل في المنظومه ستكون اوت خارج هذا السياق الدولي الذي فيه تنميه اقتصاديه صلبها الاساسي واهتمامها الاساسي هو الاقتصاد البحري او الاقتصاد الازرق تماما كما تفضلت هو الان المساله المطروحه هو خلق اقتصاد مندمج في هذه المنطقه الكبيره هي منطقه افريقيا وخاصه غرب افريقيا وافريقيا المطله على المحيط الاطلسي و بطبيعه الحال اندماج هذه المنطقه واندماجها الاقتصادي يستوجب وضع شروط موضوعيه لهذا الاندماج واهم هذه

الشروط هو خلق بنى تحتيه وهذه البنى التحتيه لا يمكن الا ان تكون موانئ في المستوى ان تكون مطارات في المستوى ان تكون كذلك هذا الخط هذا الانبوب انبوب النقل الغاز والبترول الذي سياتي من نيجيريا عبر 15 دوله الى المغرب ثم الى اوروبا وهذا الشريان الحيوي سيخلق يعني اندماجا قويا بين المغرب وافريقيا بين المغرب واوروبا وبين اوروبا وافريقيا عن طريق المغرب وهنا يتموقع المغرب كقلب هذا الاندماج الاقتصادي المهم وبطبيعه الحال لما نخلق هذه البنى التحتيه فاننا نخلق المستقبل ونبني المستقبل ولا يمكن للمستقبل ان يبنى الا بهذا الشكل بخلق بنى تحتيه ولا يمكن للقاره السمراء ان تنعتق

من الاستعمار ومن التبعيه للدول الاستعماريه القديمه الا بهذا الاندماج الاقتصادي ربما كان هناك سحت بهيب تحدثت عن عن عن البنى التحتيه وغيرها وربما هنا كانت الاشاره واضحه وفيها بعد سياسي اردنا ام كرهنا لدول الساحل الدول الساحل التي تبدو معزوله اليوم والتي لا تتوفر على بنى تحتيه وهناك كانت مبادره ملكيه من اجل مديه وتسخير كل الموارد التي تتعلق باللوجستيات من شبكه طرقيه الى سكك حديديه الى غير ذلك ووضعها رهن اشاره هذه الدول وتمكينها من الولوج الى الى الواجهه الاطلسيه بمعنى اخر وكان جلاله الملك ربط الاستقرار الاستقرار بالتنميه والاستقرار اليوم ليس ذا بعد عسكري محض كما حدث

في دول الساحل وفشلت دول عظمى على غرار فرنسا ولكن ان اردت لها الاستقرار عليك ان تذهب في تيارين كما وضعت الامثله نيجيريا المغرب كانبوس ينمي هذه الدول يمدها بالطاقه الكهربائيه التي ستاتي معها موارد اخرى ومصانع وربما نشاط فلاحي الى غير ذلك وفي نفس الوقت ان يكون هناك ادماج لهذا المحيط القاري من خلال دول الساحل التي تعاني الامرين والتنميه تؤدي للامن والامان والاستقرار والسلام و بالتالي الانتهاء من ه هذه الجماعات الارهابيه التي تعيث فسادا في المنطقه التنميه من اجل الاستقرار هذه الجدليه وهذه المعضله وضعت اسسها ولكن ما قابليه افريقيا لتحقيق ذلك تماما ما تفضلت به هو

مربه الفرس ومربط الفرس بالضبط يعني لماذا الدول الافريقيه رغم ناها الطبيعي متخلفه وتعيش فقرا مدقعا وشعوبها تان تحت هذا الفقر المدقع لان ليست هناك بنى تحتيه البنى التحتيه الموجوده في هذه الدول افريقيه الوحيده البنى التحتيه الوحيده هي التي تربطها بالمستعمر القديم والان ما يفعله المغرب هو ان يخلق بنى تحتيه افريقيه 100% بين الافارقه انفسهم وهذا طبعا فيه مواني فيه كذلك الطرق الطريقه الوطني والطريق السيار والان المغرب من طنجه الى الى الجررات هناك طريق يربط الشبكه مع موريتانيا ومع السنغال ومع بقيه دول غرب افريقيا وهناك كذلك الطيران يعني الطيران المغربي الان يعتبر طيران وطني لكثير من

الدول الافريقيه التي ليس لها طيران وكذلك هذا الانبوب الذي يربط 15 دوله بطريقه مباشره ولكن يمكن ان يربط كذلك دول اخرى بشكل غير مباشر وهناك المساله المهمه جدا و ان هناك في هذه المنطقه هناك دول ليس لها بحر ليس لها واجهه بحريه المغرب هنا يضع خبرته لفتح لانفتاح هذه الدول مثل مالي وبوركينا فاسو وغير والنيجر وغيرها ربطها بالمحيط الاطلسي واعطاؤها هذه هذا الشريان لولوج البحر ولاند ماج في الاقتصاد العالمي كما تفضل ظل 80% و 90% من من التجاره الدوليه تمر عن طريق البحار وبالتالي من ليس له منفذ بحري فهو خارج التغطيه والمشروع المغربي هو فتح

وضع امكانياته و فح الطريق وفتح المجال لهذه الدول حتى تصل الى البحر وبالتالي يسهل اندماجها قاريا ودوليا كذلك على مستوى الاقتصاد الاقتصاد الوطني ويعطيها قوه ويخلق فرص الشغل شبابها وبالتالي نخلق تنميه محليه مستقله تخلق فرصه فرص العمل للشباب وكذلك تخلق الاستقرار على المستوى الاجتماعي وعلى المستوى المجتمعي وعلى المستوى السياسي والامني الى اخره وهذا احسن طريق لخلق الاستقرار السياسي والامني هو خلق نهضه اقتصاديه وهو خلق العمران الاقتصادي بشكل العام وهذا هو ما يسعى له الم المغرب بخلاف طبعا الدول الاستعماريه التي تريد فقط ان تاخذ المواد الاوليه وتاخذ المعادن وتاخذ قدرات هذه الشعوب وتوظفها لصالح اقتصاديات الشمال

ضدا على اقتصاديات الجنوب والمغرب الان يريد ان يخلق اندماجا جنوب جنوب وهذا هو الذي يسعى له المغرب وهذا هو البرنامج الطموح الذي يضع المغرب كل امكانياته وتجربته وقدراته وبنى التحتيه التي يتوفر عليها لوضعه تحت خدمه لهذا الاندماج القاري بين الدول الافريقيه المطله على البحر على المحيط الاطلسي وكذلك انفتاحها على الضفه الاخرى يعني على امريكا بامريكا الجنوبيه وكذلك امريكا الشماليه هناك دول كثيره مستعده للتعاون مع المغرب في هذا الاطار مثل كندا امريكا البرازيل المكسيك الارجنتين وغير لها الشيلي الى اخره كلهم مستعدون للتعامل مع المغرب في هذا المشروع الكبير الذي يعد حقيقه حيوي بالنسبه للسلم العالمي وايضا

ربما يعتبر من ضمن اهداف خطه التنميه المستدامه بالنسبه للامم المتحده البند 14 يتحدث عن ذلك وفي ذات الاطار ايضا خدمه هذه الدول وتنميتها قد تقيها شر التغيرات المناخيه التي للقاره الافريقيه لا ناقه فيها ولا جمل بالعكس قارات عالميه اخرى هي التي تفسد البيئه والطبيعه اليوم ولكن الفاتوره باهضه جدا على القاره الافريقيه دائما وابدا في ذات الاطار الا يمكن ان يكون ما اطلقه جلاله الملك من مبادرات فيما يخص سواء الدول ذات الواجهه الاطلسيه على مستوى القاره الافريقيه او حتى دول الساحل التي وصفها بالشقيقه وهذا معنى ومغزى هام وهام جدا ان يكون هناك يعني مساعده دوليه او

في نفس الاطار بناء شركات بما ان الانفتاح على الواجهه الاطلسيه في فيما يخص الامريكيتين العبارات كانت منتقات التواصل الانساني تم تسبيق ذلك على على ما هو اقتصادي وربح مادي وبالفعل هي مجال للتواصل الانساني ولكن في ذات الاطار هل هل افريقيا مستعده في ظل مجموعه من من السباقات المحمومه على هذه القاره السمراء من قوى عالميه كبرى وللاسف حتى الظروف الداخليه لعدد كبير جدا من الدول يعني لا يوحي بانها قادره على على ان تذهب الى ما يصبو اليه المغرب الا ان كان هناك بالفعل اتفاق واجماع وتغييرات جذريه لدى هذه الدول من اجل المضي قدم اللي ما فيه

مصلحه شعوبها قبل كل شيء اكيد اولا غير باش نكونوا متفقين على واحد الشيء مهم هو ان المغرب اليوم ملي تقدم نفسه كواحد القوه ديال الاستقرار وقوه ديال التنميه داخل افريقيا هو تي وضعها في اطار التعاون جنوب جنوب والرابح رابح منطق اكيد اكيد ديال ديال المغرب ولا خلاف عليه ولا يوجد فرض للمشاريع الس ك تشاور وتشارك بل اكثر من هذا المغرب اليوم يسعى الى اقامه شروط العداله التنمويه شن هي شروط العداله التنمويه شروط العداله التنمويه هي اليوم ال بغينا ندويو على واحد التنميه اللي فيها عداله داخل افريقيا يجب تمكين الدول الافريقيه من استقلاليتها استقلاليه الدول الافريقيه

باش غ تكمل وخاصه الاستقلاليه الاقتصاديه باش تكون عندها الحريه ديال اختيار الشرك ديالها وتكون عندها الحريه ديال بناء المسار التنموي والمسار الاقتصادي ديالها هذا هو الشرط الاساسي اليوم مثلا دوله مثل النيجر اللي هي غنيه باليورانيوم وغنيه بالذهب اليوم شنو الشركاء الاقتصاديين ديال فرنسا علاش تستورد لانها دوله ما عندهاش طرق ما عندهاش بدائل فين تروج سلاحها اليوم المغرب لانها دوله انهكت بالارهاب و قواعد عسكريه اجنبيه اكيد اكيد لان فرض عليها فرض عليها شركاء اقتصاديين اليوم ملي تخلق لك واحد الواجهه اللي هي اطلسيه ملي تخلق لك واجهه اضعك في الواجهه الا اضعك في تعدد الشرك كنولي كنع

اختيارات اخرى فيما يتعلق بناء الشركات الاقتصاديه ديالك هذا هو الاهم في المشروع الملكي هو ان ك نخلق شروط العداله التنمويه تعطي لهذ الدول امكانيات باش يعدوا الشركاء ديالهم لان ملي كتكون عندك دول اللي هي ماشي عندها واجهات بحريه وهي جات في قلب القاره تيكون عندك ما عندكش اختيارات في الشركاء ديال م عندكش اختيارات عندك معادن عندك عندك خيرات طبيعيه ولكن التصريف ديالها ما يمكن لكش تصرفها مثلا على الواجهه الاطلسيه لان صعيب عليك صعيب عليك من الناحيه الماديه صعيب عليك من الناحيه اللوجستيك صحب عليك حتى من الناحيه السياسيه ملي تخلق انا فضاء اقتصادي وتعاوني واندماج بهذا

الشكل بحال هكذا تخلق شروط ديال العداله التنمويه وتنعي للدول الافريقيه خاصه الدول ديال الساحل الامكانيه ديال انهم يختاروا شركائهم الاقتصاديين وينوع شركائهم الاقتصاديين لان في تنويع الشركات الاقتصاديه كن خقوا التنميه جميل ولكن هته الدول التي ضربت بها المثال على سبيل المثال النيجر تعاني وليست لديها واجهه اطلسيه ولكن هناك دول في افريقيا قد تكون يعني قاطره التنميه على مستوى الواجهه الاطلسيه وفقا لما تتقدم به المملكه المغربيه في هذا الاطار المؤسسي الذي لابد ان يبنى نذكر على سبيل المثال الحصر مثلا نيجيريا الكاميرون الجابون هناك مجموعه من الدول الافريقيه التي لديها القدره لكي تبدا اليوم في اطار مؤسسي

في مصالح مشترك انا اتفق معك 100% لان هذ هذه هي نظره المغرب المغرب لا يسعى الى تحقيق التنميه بشكل فردي اليوم المغرب يتكلم على مقومات ديال القاره الافريقيه مقومات ديال القاره الافريقيه 23 دوله اليوم اللي مطله على الشريط ديال الاطلسي شحال تدير ديال النتيج الداخلي الخام في افريقيا ككل كدير 56% من النتيج الداخلي الخام ديال افريقيا بوحده صحيح اليوم احنا كندو على واحد المنطقه برمتها ماشي ماشي دوله باستثناء دول اخرى بكل الدول صحيح ان هناك قاطرات ما تكلمتي عليهم اللي هي نيجيريا المغرب واحد المجموعه ديال الدول اللي ممكن تكون واحد جنوب افريقيا واتفقنا مع ولكنها

قادر على ممكن انها اليوم المغرب يقترح الرؤيه باش نحقق التنميه للجميع وباش يكون عندنا واحد واحد واحد تصور للشراكه جديد قائم على استغلال القدرات الافريقيه لان اليوم احنا كع عرف جيدا ان هذ المنطقه وهذا الشريط را ك تركز فيه اكثر من 70% من الموارث الطبيعيه ديال كل الصناعات المستقبليه جميل كل الصناعات المستقبليه اليوم على مستوى العالم كترك فه الشريط الليثيوم يتواجد في في هذا الشريط اليورانيوم موجود كل ما يتعلق بالصناعات المستقبليه الدقيقه التي يحتاجها العالم موارد الطبيعيه ديالها تتركز هنا وبتالي اليوم عدم تحقيق واحد التكامل اقتصادي عدم تحقيق واحد سيضيع على المنطقه مليارات ترليونات لم

نقل الدولارات التي هي بامس الحاجه اليها والتي قد تنمي افريقيا وتجعل منها كما اسماها جلاله الملك قاره القرن الحادي والعشر سي ال طيب اعيس صعيب نحفظ هذه الارقام كامله ولكن اريد ان اعطي المثال بالصين و و بالولايات المتحده الامريكيه فيما يخص الاقتصاد البحري او الاقتصاد الازرق نبدا بالصين التي تحقق معدلات نمو غير مسبوقه خلال السنوات الاخيره الصين اقتصادها نم بنسبه 7.2% مؤخرا منذ سنه 2012 7.66 ترليون دولار او عفوا ترليون يوان يعني ما يعادل 1.1% ترليون دولار هذا احصاء بما يخص سنه 2017 الصناعات البحريه هي صناعات اساسيه وتحقق فرص عمل لنحو ما يزيد عن 35

مليون شخص رقم هام وهام جدا بالنسبه للولايات المتحده الاقتصاد الساحلي لديها 30 ولايه امريكيه يشملها عدد سكان هذه الولايات 255 مليون نسمه تقريبا اي 82% من ساكنه امريكا وهذا النوع من الاقتصاد يوظف ما يزيد عن 1007 ملايين شخص ويسهم ب 13 ترليون دولار اي 83% من الناتج الوطني الخام للولايات المتحده هذه ارقام لابد من التوقف عندها وربما هي التي تؤكد لنا صواب مثل هذه المبادرات التي تتحدث عن ثروات ولكن للاسف لا تستغل بالنسبه للدول الافريقيه الاطلسيه تماما يعني على المستوى العالمي الاقتصاد البحري مهم واساسي ويشمل قطاعات كثيره مختلفه ابتداء من ال نقل والسياحه والصناعه والمعادن

والطاقه وغيرها فيعني كل كل ما يمكن ان تتصور كقطاعات اقتصاديه منتجه واساسيه تجدها في البحار وكذلك البحار تربط البلدان وتربط القارات والانسان يعني تطور بتنقله عبر البحار كل ما قام به الانسان يعني بتجاره الوليه من قديم الزمان الى الان كله عن طريق البحار واساسا عن طريق البحار نلاحظ ان اغلب المدن الكبيره الضخمه هي على البحار كذلك سواء في امريكا في اوروبا في اسيا حتى المغرب يعني كل اغلب المدن الكبيره على على 18 مدينه من اصل 20 مدينه كبرى حول العالم تتواجد على السواحل تماما وبالتالي هنا طبعا نلحظ ان البحار يعني لها اهميه قصوى وهذا على

المستوى العالمي وبالتالي على المستوى الوطني المغربي لابد كذلك ان ان ان نهتم بهذا الجانب لان الجغرافيه تفرض عل ذلك باعتبار ان لدينا 3500 ر من الشواطئ ولابد من تطوير وبالتالي لابد من ان نتوقف قليلا على هذا المقترح اللي هو تطوير يعني الاسطول البحري المغربي هنا لما نتكلم عن الاسطول سواء الاسطول طبعا المدني وكذلك حتى الحربي يعني للدفاع عن هذه المناطق لابد من تطوير هذا الاسطور الحربي كذلك تمين هذه المناطق والمساعده حتى دول الجوار لتامين هذه المناطق وطبعا هذه مساله مهمه جدا واذا سمحت لي ايضا السي عيسر في ميناء الداخله لن يكون فقط للانشاء او لاستحداث

وتصنيع السفن ولكن ايضا لاصلاحها بمعنى اخر ستكون ستكون منصه للسفن التي ستخضع للاصلاحات وما ادراك ما المليارات التي تدخل من وراء هذا النوع الاقتصادي اصلاح بناء البواخر والسفن سياحيه اقتصاديه مدنيه تجاريه وامور اخرى تماما يعني حتى حتى بالنسبه لتموين هذه هذه السفن يعني تعرف ان السفن تمر في هذا الشريط بشكل كبير وتحتاج الى تموين يعني تحتاج ان تتزود بالوقود وبالا وبشرب و مختلف ما تحتاجه يعني تحتاج الاف المواد التي تحتاجها الاف انواع المواد التي تحتاجها كل سفينه وبالتالي كون المغرب يتوفر عليها مناء طنجه ومنا الدار البيضاء ومنا اكادير ومنا الداخله والناظور طبعا يعطي قوه للمغرب

لهذه التنافسيه على المستوى العالمي لا ننس ان الان يعني هناك مقابل المغرب ميناء لاس بالالماس الذي يعتبر ميناء ضخما و يعني هو من الموانئ المنافسه التي ستكون منافسه لم الداخله كما ان من الخزيرات ومنا ملاجا هو منافس لميناء طنجه وميناء مارسي بالمناسبه بس اعيس اذا سمحت لي اح احد بما انك تحدثت عن لاس بالالماس وتحدثت عن اسبانيا احد المواقع الاسبانيه اعرب عن قلقه من التطور الذي يشهده الاقتصاد الازرق داخل المملكه المغربيه واثره على الاقتصاد الاسباني طبيعي طبيعي ف يعني كل هذا طبعا يوضح ويبين اهميه يعني خلق هذا النسيج الاقتصادي المبني على البحار والمغرب لابد ان

يدخل هذا الغمار وان يخلق يعني اسطولا بحريا فلا يتصور مثلا ان بين بين طنجه والدار البيضاء ليس هناك موانئ يجب ان تكون هناك موان يعني سفن يعني تكون هناك سفن يوميه من طنجه الى الداربيضاء من الداربيضاء الى اسفي من اسفي الى اكدير من اكدير العيون الى الدخله ان تكون بشكل يومي يعني حتى المسافرين حتى يعني السياحه حتى الضائع البضائع يعني لابد ان تنقل ب ب ان ننقلها بالشاحنات وبكل مختلف المشاكل التي توجد في الطرق الحوادث الى اخره يمكن ان ان تنقل عبر البحار وهو ارخص بكثير و لابد من خلق هذه حركه بحريه تجاريه حقيقيه الصغيره

والمتوسطه بين هذه المدن وطبعا هذه مساله اساسيه واظن ان المقترح الان هو خلق هذا الاسطول بهذا الشكل وتقويته وربطه يعني وطنيا اولا قويته على المستوى الوطني ثم كذلك ربطه على على المستوى القاري نخل خطوط بين الدار البيضاء وداكار وتونس وكوت ديفوار الى اخره من الدول حتى نخلق حقيقه اندماجا اقتصاديا قويا وهذا هو المطلوب الان ثم لابد كذلك ان نتكلم عن جانب اخر هو الطاقه ساتي للطاقه اذا سمحت لي السي الطيب اعيس بقي لي الحديث عن الطاقه والحديث عن السياحه ايضا ولكن قبل ذلك وسي اعيس يتحدث عن الموانئ ايضا هناك موانئ تاريخيه لدى المملكه المغربيه ميناء

صويره ميناء اجادير يعني تخيل معي هذه الموانئ كانت تصدر السكر الذي تشرب فيه شاي ملكه بريطانيا ذات يوم يعني كانت تعمل منذ زمن بعيد جدا والمملكه بالفعل كان لها اسطول وهذه المدن الصويره مثلا كانت تستقبل القناصل قناصل غربيين ياتون ويكونون مقيمين في في تلك المدن البحريه المغربيه وبالفعل الحضارات نشات على الماء ولا تزال حتى التطور الاقتصادي يحدث على على المدن المائيه والساحليه والساكنه يعني ثلثي البشر الكره الارضيه يسكنون على بعد 100 ر من من من السواحل بمعنى اخر ان فيها الخير وفيها وفيها التنميه اليوم اللوجستيك هام وهام جدا في اقتصاد الازرق وقلنا النقل البحري التجاري

90% للاقتصاد او الحركه التجاريه العالميه عبر النقل البحري الجو والبري وغيره تحظى ب 10% فقط كل هذه ارقام لا يمكن ان نغفلها المملكه المغربيه فيما يخص سياسه الاقطاب الميئيه هل تراها حققت المرجو منها وعلى المستوى الانتشار اذا ازدانت الامور اكيد باذن الله بميناء الداخل الاطلسي وفي نفس الوقت هل يمكن ان تقتصر فقط على الشق الاقتصادي وتغفل شق اخر قد يكون له اثر كبير جدا وهو السياحي والترفيهي يعني في مدن كبيره جدا حول العالم نجد ان يعني الموانئ اصبحت والمارينا وسميها ما تشاء بالدارجه كما نقول اصبحت عامل جذب ومداخلها كبيره وعدد الشغيله في هذه القطاعات ايضا

بمئات الالاف بل يصلون الى الملايين في مدن او في بلدان مختلفه اكيد اتفق معك كليا هو ان الموانئ عندها ادوار متعدده ليس فقط في استقبال الواردات واخراج الصادرات اولا في ما يتعلق بالصناعه بمختلف بمختلف تمظهراتها في في المغرب وانما ممكن انها تلعب واحد القاطرات حقيقيه فيما يتعلق بالسياحه وخاصه السياحه السياحه البحريه لان هذه واجهه اساسيه فيما يتعلق بالسياحه اليوم احنا كنشوفو انه واحد المجموعه ديال الدول اليوم اللي كدخل مداخل قياسيه فيما يتعلق بالسياحه عبر البواخر عبر البواخر اسبانيا اسبانيا اليوم احنا حتى فيما يتعلق بالربط ديال الموان ما يمكنش تفصل على الاسطول ما يمكنش تفصل على

الاسطول ديالك اليوم الاسطول ديالك فيما يتعلق بالبواخر السياحيه عندك خمسه ديال البواخر هما اللي تتعمل في المغرب هذا تيبين الخصاص الكبير اللي فيما يتعلق به بهذا القطاع هو اللي طالب به صاحب الجلاله ووجه به صاحب الجلاله ان المغرب من الضروري ومن اسسي اليوم انه يبني واحد الاسطول حقيقي ك توافق مع ه التوجهات الكبيره اللي اليوم بغى يمشي فيها المغرب لان المغرب اليوم الخطاب الملكي الخطاب الملكي واضح ملي تدوي على الاقتصاد البحري تدوي الشق دياله المتداخل فيما يتعلق بالسياحه فيما يتعلق بالصناعه فيما يتعلق بالفلاحه وارتباطها بتحليه ماء البحر ما قلتي ما لان اليوم المجتمعات والحضارات كانت

كتبن على الماء اليوم ولات كتبن على جوج ديال الاشياء الماء والطاقه صحيح عندك الماء والطاقه سي الغموري را الكابلات البحريه تشكل ما ما ينهز 95% من جميع البيانات الرقميه حول العالم تخيل معي الاستغلال الامثل انت اليوم عندك مشاريع مشاريع ديال نقل الطاقه من المغرب اللي الجزء الاكبر ديال الاستغلال ديالها عبر البحر الكابل ديال المغرب بريطانيا بريطانيا هو هو كابل بحري 8 مليون منزل سيضيء في بالتالي اليوم اليوم التصور ديالك للتنميه ديال هذ المناطق هو تصور شامل مات يغفل حى شق تندو و على السياحه بعد الايكولوجي بعد الترفيهي بعد السياحه ال سمحتي لي باش نمشي للطاقه

كمحور اخير مع السيد ال طيب اعيس نشاط السياحه البحريه 5% من الناتج المحلي للدول اكيد يشكل ايضا ما ما يعادل 7% من من النشاط الاقتصادي لساكنه يعني اكثر تشغيلا ومن القطاعات الحيويه لدى البلدان فيما يخص الناتج الوطني الخام فاليوم الحث على انشاء مشاريع والاستثمار في القطاع السياحي بالاعتماد على هذه الواجهه الاطلسيه في في في الاقاليم الجنوبيه قد يؤتي اكله ولدينا مثال جميل جدا اليوم مدينه الداخل داخله في السور صحح في يت يعني اليوم تطوير الفكر السياحي المرتبط بالبحر والمرتبط بالترفع عبر البحر هذا هو المصطلح السليم دياله هي اصبحت ضروره ملحه نظرا للامكانيات الكبيره ممكن يعط

فيما يتعلق بالتنميه اشكرك سي طيب عيس في دقيقه ونصف الطاقه المتجدده والمغرب كبلد يعول على ان يكون لديه 52% مما يستهلك من طاقاته سنه 2030 من الطاقه المتجدده وهو بلد رائد وحدث ولا حرش تماما يعني الطاقه كذلك مساله مهمه جدا خاصه المرتبطه بالبحار وبمحيط والمغرب موقعه ممتاز جدا ويتوفر على كل العناصر له هي الطاقات المتجدده طبعا المغرب له يعني يشتغل بالطاقه الشمسيه وله تجربه فيها بالطاقه الريحيه وله تجربه قويه فيها وهناك كذلك طاقه يمكن ان نستخرجها من الامواج البحريه يعني حرك حركيه الامواج البحريه يمكن ان نستخرج منها طاقه وهناك الطاقه الان التي تعتبر طاقه المستقبل

هو الهيدروجين الاخضر والهيدروجين الاخضر المغرب يتوفر على كل العناصر لهذا لهذه الطاقه الجديده المتجدده وهي البحار يعني البحر الماء الماء ثم الطاقه الشمسيه والطاقه الريحيه النظيفه يكون اخضر لان هناك الهيدروجين غير الاخضر ولكن لكي يكون الهيدروجين اخضر لابد ان يكون مصدر ان تكون مصدر الطاقه ومصدر متجدد كطاقه الشمسيه والريح والمغربيه له هذا الشكل من الطاقه وكذلك الفوسفات ومشتقات الفوسفات وكل هذه متواجده الحمد لله في المغرب وبالتالي المغرب يمكن ان شاء الله في المستقبل القريب جدا اذا ان يكون هو المزود رقم واحد لعالم فيما يخص الهيدروجين الاخضر و هناك دراسات وهناك الان عمل جيد في هذا

الاتجاه لخلق هذا هذا القطاع يعني قطاع الهيدروجين الاخضر في المغرب وتصديره لكل دول العالم التي تحتاجه كل دول العالم الان تحتاج هذا الهيدروجين الاخضر خاصه اذا را اذا علمنا ان كل مختلف دول العالم الان ملزمه وملتزمه بخفض استهلاكها من الكربون ومن لم يخفض هذا الاستهلاك من الكربون سيؤدي ضرائب قويه جدا واوروبا الان فرضت ضريبه 15% على كل المنتجات التي لا تحم هذا النوع وبالتالي استعمال الهيدروجين الاخضر اصبح ضروره دوليه لكل العالم والمغرب يتوقع في هذا النطاق وله قدره وتجربه وكل قدرات ليكون رائدا عالمي في هذا المجال اشكرك السيد طيب اعيس وبالحديث عن عن الكربون والغازات

السامه دول اوروبيه كثيره اليوم اصبحت تفرض ضرائب يعني لندن ان اردت دخولها بالسياره غير كهربائيه فانك ستخضع لمجموعه من الضرائب ونحن نتحدث عن الاقتصاد الازرق لابد ان نذكر ان البحار والمحيطات توفر 50% مما نستهلكه من الاكسجين داخل هذه الكره الارضيه فهي نعمه ولكن ان لم ت يعني تؤخذ بعين الاعتبار كل الامور المتعلقه بالبيئه فانها قد تتحول لا قدر الله الى الى الى نق شكرا لك الطيب ا عيسى الخبير المالي والاقتصادي كنت معنا مباشره عبر سكايب من الدار البيضاء شكرا جزيلا لك شكرا لكم شكرا لك السي علي الغموري مدير البرامج بمرصد العمل الحكومي لحضورك معنا والاضاءات

التي قدمتها فيما يخص هذا الموضوع الشيق الشكر لكم انتم ايضا مشاهدينا الكرام على حسن المتابعه لكم اجمل تحيه اينما كنتم الى [موسيقى] اللقاء [موسيقى] ه