दोस्तों यह है स्विच मोबिलिटी की तरफ से आने वाला एक 35 टन पासिंग वाला पिकअप 35 टन मैं कह रहा हूं मतलब 1750 किलो गाड़ी का वजन है और 1750 किलो का पेलोड आप लेके जा सकते हो भारत में कैसे भी दूट लो आपको इस सेगमेंट में इस पेलोड के साथ इलेक्ट्रिक गाड़ी नहीं मिलेगी मतलब इसमें इंजन नहीं है इसमें मोटर है इसमें बैटरी है और चार्जिंग सॉकेट है डीजल या सीएनजी का नोजल नहीं है मतलब भारत में यह लॉन्च हो गई है आप खरीद सकते हो जा सकते हो अब इस की पूरी जानकारी इस वीडियो में देने वाला हूं गाड़ी को चला के गाड़ी को ग्रेडिएंट प चला के गाड़ी को स्टेयरिंग चला के गाड़ी की स्पीड में चला के हर तरह से चला के बताने वाला हों कि भाई कितना रेंज देगी क्या खरीदना है नहीं खरीदना है क्या कुछ कहानी इसके बारे में है तो इसके लिए आप वीडियो में आखिर तक बने रहिए मेरा नाम हैरा मन नायक आप देख रहे हो बंड द व्ल्स और आज हम स्विच मोटी की तरफ से आपके लिए लेके आए हैं आईब 4 और फोर का मतलब क्या है आपको इस वीडियो में आखिर तक रुकना पड़ेगा चलिए शुरू करते हैं [संगीत] [संगीत] अब सामने से देखने में यह गाड़ी आपको बड़ा दोस्त जैसी दिख सकती है बट मैं आपको यकीन दिला रहा हूं यह बड़ा दोस्त का लाइट प्लेटफॉर्म है मतलब बड़ा दोस्त सीरीज का प्लेटफॉर्म जरूर यूज किया है बट उसकी सिर्फ आइडेंटिटी यूज़ करिए ताकि आपको गाड़ी एकदम इलेक्ट्रिक में अलग ना लगे बट ये गाड़ी पावर ट्रेन के मामले में बिल्कुल अलग है विंडशील्ड बड़ी मिलती है जैसी मिलती थी ट्राइड एंड टेस्टेड है हमारी बिल्कुल सही दिखता है वहां से कोई दिक्कत नहीं है वाइपर्स अच्छे आते हैं पानी भी इनमें इंटीग्रेटेड है मतलब पानी आएगा तो गाड़ी आपकी विंडशील्ड पूरी गाड़ी की विंडशील्ड आप वाइपर पूरी साफ कर सकते हैं साथ में ग्रिल आपको नहीं दिखेगी यहां पे स्विच का पूरा का पूरा ये ग्रिल है काफी सुंदर लगता है क्रोम वर्क यहां पे देखने को मिलते हैं नंबर प्लेट यहां लगेगी हरे रंग की ग्रीन कलर की लगेगी गाड़ी का ग्राउंड क्लेरेंस सरप्राइजिंगली 206 एए है मतलब 200 एए से भी ज्यादा मतलब नीचे की तरफ कहीं टकराने का कोई चांस अब नहीं बनता है मतलब गाड़ी वाकई में काफी ऊंची हो गई है साथ में टायर के बारे में बात करूंगा तो आपको कुछ चीजें और पता लगेंगी फिलहाल के लिए नीचे की तरफ कोई भी एक्सल से नीचे आपको हैंगिंग चीजें नहीं दिखेंगी जो कि मेरे हिसाब से बहुत अच्छी बात है अ हेडलैंप्स हमने पहले भी देखे हैं अच्छे हैं हैलोजन बेस्ड है बढ़िया थ्रो आता है रात को आप हाईवे रंस कीजिए सिटी रंस कीजिए आपको कोई दिक्कत नहीं आए अपकमिंग ट्रैफिक में या उसमें क्योंकि इनकी जो जमीन से हाइट आप देखोगे वो भी काफी बेहतर है जिस हाइट पे इनको प्लेस किया गया लगभग आप देखोगे जमीन से 35 च फुट फ उनको प्लेस किया गया जो कि बहुत बेहतर थ्रो आपको आगे तक दे सकते हैं अब i4 का यहां पे ब्रांडिंग मिलता है जो कि बहुत स्पेशल बनाता है इस गाड़ी को क्योंकि जो इस तरह से फोर लिखा हुआ है तो जनरली i4 जो है वो अब आईवी फ हो गया है बीच में जो ईवी आ गई है तो वो इलेक्ट्रिक व्हीकल इसको ओवरऑल बनाते हैं अच्छा गेट्स वगैरह इस सीरीज में आप देखो बहुत ज्यादा बड़े थे और ये गाड़ी शुरू से ही एक बड़ा रहा है और इसका जब पूरा डीवी बन जाता है एक डिलीवरी वैन बन जाता है पीछे की तरफ कंटेनर बन जाता है तो गाड़ी बहुत ज्यादा बड़ा लगता है ऐसा लगता है कि कोई ट्रक आ रहा है ये पिक बिल्कुल जैसी नहीं लगती है अ टायर की मैं बात कर रहा था तो मैं टायर की बात यहां से कर लेता हूं ये आपको 7r 155 के टायर्स मिलेंगे ये जनरली हमने बहुत सारे और पिकअप्स में भी यूज़ होते हुए देखें और ये टायर्स इस गाड़ी के लिए बहुत बढ़िया है उन्होंने व के लिए कुछ अलग से टायर्स में एक्सपेरिमेंट नहीं किया मतलब ये वाले जो टायर है मास मार्केट अवेलेबल भी है और आपको बढ़िया तरीके से रोड पे हैवी लोड करके देंगे हैवी लोड ले जाके देंगे तो हैवी ड्यूटी वो टायर्स है और पीछे की तरफ आपको सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन ही देखने को मिलती है आगे की तरफ कंफर्ट बढ़ाने के लिए वहां पे पैराबोलिक कमानिया दी गई है वो आपका जो बुश भी दिया हो गया है जिस पे वो एंड है वो शकल भी जो है वो बहुत ही बढ़िया दिया गया है मैं उसको स्पेशली नोट कर रहा था ताकि कंफर्ट केबिन में आपको अब ज्यादा आएगा अगर हम यहां बात करें तो ऑक्सल बैटरी दी गई है 12 वोल्ट का सिस्टम है जैसे गाड़ी की हेड लैंप जलाना है इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की इग्निशन है या और सारी ऑक्सल चीजों को काम करना है उसके लिए यहां दिया गया है ओवरऑल अगर हम देखेंगे तो क्योंकि इंजन नहीं है तो इसमें आपको कोई अब फ्यूज बॉक्स देखने को नहीं मिलेगा बट ऐसा नहीं है फ्यूज तो जरूरी है क्योंकि फ्यूज नहीं होगा तो फ्यूज उड़ जाएगा तो आपको यहां पे जो है इसके ये रिलेज देखने को मिलेंगे ये फ्यूज बॉक्सेस देखने को मिलेंगे सॉरी फ्यूज बॉक्स तो नहीं ये पूरा सिस्टम लगाया है तो यहां पर्टिकुलर फ्यूज लगाए तो बॉक्सल बैटरी यहां है और फ्यूज आपको अब यहां देखने को मिलेंगे व्हिच इज एक्चुअली नाइस तो ओवरऑल ये जो है सेंस बनाते हैं अच्छा यहां पे ऑटोमेटिक गियर बॉक्स है गाड़ी में कोई भी क्लच नहीं है जब हम चलाएंगे तो उसको उसके बारे में बात कर देंगे तो ये आपको गियर बॉक्स देखने को मिल जाएगा आगे की तरफ आपको मोटर जो पीछे की तरफ लगी हुई आगे की तरफ आपको बीएमए इसकी बैटरी मैनेजिंग सिस्टम पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स वगैरह वो सब आप केबिन के नीचे है तो वो सारी चीजें अच्छा इसमें अगर आप डाले की बात करोगे जो कि इस गाड़ी की सबसे ज्यादा टॉकिंग पॉइंट है वो है 99. 8 फीट की लंबाई में ऑलमोस्ट ऑलमोस्ट 10 फुट की लंबाई वाला ये डाला है 5. 9 फीट की चौड़ाई है मतलब ये वाकई में चौड़ाई है अगर आप इस केविन देखोगे तो केविन से भी ये थोड़ा सा चौड़ा है तो ओवरऑल ये लगभग लगभग 60 स्क्वा फीट का एरिया बनता है मतलब 10 बा अगर मैं छ मान लू मोटा-मोटा तो ये लगभग 60 स्क्वा फीट का एक पूरा का पूरा ट्रे बनता है है जो कि बहुत ज्यादा बड़ा है 340 क्यूबिक फीट की आप इसमें डिलीवरी वैन बना सकते हो कंपनी के हिसाब से तो मेरे हिसाब से बहुत बढ़या क्योंकि इलेक्ट्रिक है आप भूलो मत इसमें आपको कोई डीजल नहीं जलाना है इसमें कोई यूरिया नहीं डालना सीधे-सीधे इसमें बिजली जाती है चार्ज करना है चार्जिंग की बात भी हम थोड़ी देर में करेंगे स्विच का इंपोजिंग है ये लाइट्स काफी कन्वेंशनल है ईवीज के लिए एलईडीज या कुछ फैंसी लाइट्स उन्होंने देने की कोशिश नहीं की यही दिया गया है पीछे की तरफ सरकारी नियम है और सेफ्टी बढ़ाने के लिए ऑफकोर्स रिवर्स पार्किंग आपको सेंसर्स देखने को मिल जाएंगे ये पीछे की तरफ अगर गाड़ी किसी ऑब्जेक्ट की आती है तो वो आपको वन कर देगा ड्राइवर के लिए हमने दो सीरीज में भी देखा था सेम हम यहां स्विच की गाड़ी में भी देख रहे हैं स्टेपनी यही प्लेज होती है ये जो चेसी है उसमें क्रॉस मेंबर्स का थोड़ा रिवर्क किया गया है ताकि वहां प बैटरी को माउंट किया जा सके इंजन माउंटिंग्स में थोड़ा चेंज किया गया बट ओवरऑल जो चेसी है वो अ वहीं से उसका वो पूरा प्लेटफॉर्म आता है ऑल दो ये इसको कहते हैं लाइट प्लेटफॉर्म मतलब ये बड़ा दोस्त का लाइट प्लेटफॉर्म अगर मैं इसको कह दूं तो शायद गलत नहीं होगा बट ओवरऑल ईवीज के हिसाब से फंक्शनल चेंजेज तो डेफिनेट टली किए गए हैं अगर हम यहां पे देखेंगे तो ये पीएमएस मोटर लगी है इस मोटर की अगर हम पावर की बात करें तो 60 किलोवाट जैसे मैंने इंट्रो में बताया था और आपको यहां पे 80 एप के आसपास का उसमें ओवरऑल पीक पावर मिलता है मतलब जो 80 हर्स पावर हमें कहीं अगर डीजल वाली गाड़ी में मिलता है लगभग उतना ही मिलता है बट इसमें टॉर्क ज्यादा है तो ज्यादा गाड़ी खींच पाती है ग्रेडेबिलिटी गाड़ी की ज्यादा है हम ग्रेडेबिलिटी ट्रैक पे इसको लेके जाएंगे ऑन बोर्ड चार्जर मिलता है मतलब इसमें गाड़ी में अंदर ही चार्जर है आपको अलग से चार्जर नहीं है बट जस्ट केबल आपको लगानी है एंड इट वर्क्स सबसे अच्छी बात ये cs2 यानी कि कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम टू पे काम करता है तो कंबाइंड चार्जिंग सोल्यूशन अगर ससीए 2 की अगर हम बात करेंगे तो यहां पे आपको दिख जाएगा तो ये देखिए पर्टिकुलर नाइन पिन सेटअप वहां पे पूरा का पूरा दिया हुआ है जिससे कि गाड़ी को आप फास्ट और स्लो चार्ज भी कर सकते हो तो चार्जिंग को लेके लोगों के काफी सारे सवाल होते हैं तो मैं आपको सवालों को कुछ जवाब दे देता हूं अगर आप इसको फास्ट चार्ज करते हो डीसी फास्ट चार्जर पे चार्ज करते हो तो लगभग आप इसको एक घंटे से कम में पूरा चार्ज कर सकते हो मतलब 0 से 80 पर अगर आप इसको घर पे चार्ज करते हो 16 एंपियर के प्लग में तो लगभग 8 घंटे में गाड़ी चार्ज होती है और अगर आप इसको फास्ट चार्जर जो कि अशोक लेलिन खुद एसी फास्ट चार्जर अशोक लेलिन खुद आपके घर पे या आपके वर्कशॉप पे इंस्टॉल करके देगा तो वहां पे आप इसको लगभग 4 घंटे के अंदर गाड़ी को पूरा चार्ज कर सकते हो एक बार चार्ज करने पे गाड़ी लगभग 130 से लेकर 140 किमी के बीच में प्रैक्टिकली चलने में सक्षम है फिर आपकी बात आती है कैसे चलाते हो कितना लोड डालते हो बट प्रैक्टिकली आपको प्लस - 10 130 के अप्रॉक्स रेंज इसमें देखने को मिलेगी क्योंकि लिथियम आयन का हाई डेंसिटी बैटरी पैक लगा है जो कि 32.
2 किवा आर का है जो कि काफी बड़ा होता है ओवरऑल यहां से कहीं भी देखने में आपको गाड़ी में ऐसे ऐसी कोई चीज नहीं लगेगी जो ईवी के हिसाब से उन्होंने कॉम्प्रोमाइज की है या कहीं भी कोई दिक्कत है अगर आप इस गाड़ी में जरा से भी इंटरेस्टेड है तो आपको अभी तक वीडियो में बहुत ज्यादा इंटरेस्ट भी ओवरऑल मेरे हिसाब से आ रहा होगा क्योंकि ये सोचो ईवी है और हां एक चीज और ये जो पर्टिकुलर कलर है ये ईवी में ही आएगा ये पर्टिकुलर कलर जो है वो आपको आइस व्हीकल में मतलब डीजल वाली गाड़ी में नहीं देखने को मिलेगा अ ये पर्टिकुलर कलर जो है वो इस गाड़ी के लिए ही बनाया है स्विच मोबिलिटी ने तो ये आपको देखने को मिलेगा गेट्स एक्चुअली कमर्शियल व्हीकल के हिसाब से ज्यादा बेहतर है क्योंकि यहां पे आपको बॉटल होल्डर देखने को मिलता है यहां पे भी आपको एक अच्छा सा पॉकेट देखने को मिलता हैय अच्छा होल्ड देता है पूरा हैंडल वाला यहां पे जो लॉक्स वगैरह है वो भी बहुत बेहतर है और क्योंकि गाड़ी बड़ी है जिस कैटेगरी में ये फॉल करती है यहां पे ग्रैब हैंडल और यहां पे चढ़ने के लिए एक फूट असिस्ट भी दिया गया है जो मुझे ओवरऑल पसंद आते हैं एक चीज और अगर मेरे कैमरामैन आगे आ के दिखाएंगे और मैं चढ़ने के पहले दिखाना चाहता हूं कि यहां पे कोई भी क्लच नहीं है तो क्लच ना होने के कारण आपको कोई गियर लेवर भी यहां पे नहीं दिखेगा ना ही वो डैश माउंटेड गियर लेवर दिखेगा ना ही यहां दिखेगा तो ओवरऑल चढ़ना बहुत ज्यादा आसान है फिर सीट जैसे कि पहले एडजस्ट एबल आती थी यहां भी आपको एडजस्ट पेबल सीट मिल जाएगी जो कि मेरे हिसाब से बढ़िया है आप आराम से पीछे तक डिक्लाइन कर सकते हो ईवी इस में और इसकी जो फैब्रिक है वो बढ़िया है हालांकि ये जो कलर सिलेक्शन है ये काफी लाइट है और मेरे हिसाब से कमर्शियल एप्लीकेशंस पे इस कलर से थोड़ा सा परहेज करना चाहिए या फिर जनरली ये थोड़ा ज हाई मेंटेनेंस कलर है अ बीच कलर जैसा वो कलर है और अगर यहां पे हम देखें तो आपको कन्वेंशनल की मिलती है कुछ इस तरह से जो है वो चाबी आती है अ गाड़ी की और यहां पर्टिकुलर देखोगे तो ये चाबी है अगर हम इसको ओवरऑल दबाने की कोशिश करते हैं ब्रेक को तो चालू करने का मैकेनिज्म भी मैं आपको बताता हूं कि आपको पहले जो है वो चाबी को पूरा करने के बाद इसको टर्न करना है जैसे हम गाड़ी को नॉर्मली स्टार्ट करते थे उसके बाद में वहां रेडी लिखा आता है रेडी लिखा होने के बाद में आपको यहां पे जो है वो अ मोड सेलेक्ट करने पड़ते हैं ड्राइव वाला या फिर रिवर्स वाला और फिर गाड़ी उस मोड में आ जाती है पर्टिकुलर में डिस्प्ले भी होता है आगे की तरफ चलने के लिए दो मोड्स दिए हैं डी मोड और एस मोड डी मोड बेसिकली जो है वो आपका नॉर्मल ड्राइविंग के लिए है और एस मोड जो है अगर आपकी गाड़ी में पूरा लोड है या आपको फ्लाई ओवर चढ़ना है या आपको ज्यादा पावर या हाई स्पीड की रिक्वायरमेंट है तो डेफिनेटली आप उसपे चढ़ सकते हो और n जो है वो न्यूट्रल लिए है और यहां पे रिवर्स तो डेफिनेटली आप जा सकते हो 15 से 20 तक की स्पीड में आराम से गाड़ी रिवर्स होती है गाड़ी भी में कोई दिक्कत नहीं आती है स्टेयरिंग इलेक्ट्रॉनिक पावर असिस्ट स्टेयरिंग है और यह काफी लाइट है मतलब अब वो हाइड्रोलिक स्टेयरिंग नहीं है तो यह आपके एफर्ट्स को सेव कर देगा जो कि मेरे हिसाब से थोड़ा सा और बढ़िया एडिशन है अ ओवरऑल अगर डैशबोर्ड पे देखें तो बीच में आप स्क्रीन वगैरह लगा सकते हो स्विच मोबिलिटी की डीलरशिप्स पे आपको आफ्टर मार्केट फिटमेंट मिल जाएगा और ये काफी अ उसपे काफी सारी चीजें जो है आती है जब आप गाड़ी अगर इंक्वायरी करने जाते हो तो उसके बारे में पूछ सकते हो म्यूजिक सिस्टम वगैरह के लिए भी कंपनी ने पीछे कपलर वगैरह दिए हैं ताकि आप उसमें आराम से गाने वगैरह लगवा सको स्पीकर्स के लिए भी यहां पे जगह है गेट्स के अंदर तो आराम से वहां पे गेट्स पे स्पीकर्स वगैरह भी आ जाएंगे वो सारी चीजें हैं र् लैम का यहां पे बटन दिया गया है और ये आपको जो है वो बैटरी कट ऑफ के लिए बटन है यहां पे आपको ओवरऑल काफी सॉर्टेड डैशबोर्ड दिखेगा बट ये डैशबोर्ड मुझे थोड़ा सा प्रीमियम लगता है इसकी जो छोटी बहन आती है i3 उसके कंपैरिजन में ओवरऑल काफी बढ़िया है हालांकि किसी भी तरह का ब्लोअर या एसी का प्रोविजन इसमें फिलहाल नहीं है हमने एक गाड़ी ऑ एकपो में देखी थी उसके अंदर ऐसा कुछ-कुछ आपको देखने को जरूर मिला था यहां पे आपको सन वाइजर्स देखने को मिलते हैं पीछे की तरफ आई आरवीएम है लाइट्स यहां बीच में दी गई है ताकि ट्रोल रिसिप्ट्स वगैरह रात को केबिन में लाइट की जरूरत है तो आप उसमें देख के पढ़ सको ओवरऑल काफी शॉर्टेड लगता है और अगर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की बात करें तो आपको यहां दिखाता है कि गाड़ी में जो है अभी बैटरी में कितना टेंपरेचर है बाहर कितना एंबिएंट टेंपरेचर है इसके अलावा आपको दिखाता है कि अ क्या उसमें अभी चार्ज है चार्ज का लेवल है कितना पावर गाड़ी ले रही है और सारी बेसिक चीजें जितनी आपको जरूरी है इंक्लूडिंग टाइम एंड एवरीथिंग वो आपको यहां पे देखने को मिलती है तो ओवरऑल काफी फंक्शनल और एक बढ़िया सॉर्टेड केबिन आपको यहां देखने को मिलता है और एक अच्छी बात कि ये हैंड ब्रेक लगा दिया और इसको आगे खींच के आप इसको डाउन कर सकते हो हैंड ब्रेक अभी भी इंगेज्ड है तो ये पूरा आप स्लीपिंग केबिन बना सकते हो जैसे कि हमने अशोक लन के बड़ा दोस्त में देखा है बिल्कुल सेम तरीके से कि एक स्मार्ट हैंड ब्रेक जो है वो अब इसमें आपको देखने को मिलेगा जो कि मेरे हिसाब से काफी एक अच्छा एडिशन है अ अगर हम बात करें तो ग्लब बॉक्स वगैरह यहां पे बढ़िया है काफी डीप है उसमें सामान आ जाता है अ नीचे की तरफ आपको जो है यहां पे 12 वोल्ट के चार्जर ना देके अब उन्होंने सीधे यूएसबी टाइप चार्जर दिया हुआ है जिसमें 1 एंपियर और 2. 1 एंपियर के यब ए आउटपुट है जो कि साइंस मुझे काफी बनाते हुए दिख रहा है और ओवरऑल जो है गाड़ी मुझे अच्छी लगती है हालांकि सीट्स जो है वो आपको इस कलर में मिलती है ये मुझे थोड़ा सा बेहतर नहीं लगता है मुझे उतना पसंद नहीं आता है कलर स्कीम थोड़ा सा और बेहतर रख सकते थे दोस्तों देखिए इस आईब 4 में हिल होल्ड फंक्शन आता है मतलब अगर आप इस घाट पे चढ़ और बीच में मैं ब्रेक छोड़ देता हूं या गाड़ी रोक देता हूं तो गाड़ी अपने से पीछे नहीं जाएगी ट्रैफिक में या घाट वाट चढ़ते में बहुत यूज़फुल होता है अभी हमने रेस दे रखी है गाड़ी लगभग 15 की स्पीड से ऊपर चढ़ रही है हम यहां पे जाके जो है ब्रेक मार देंगे आप यहां देखो हम यहां आए हमने यहां पे पे ब्रेक मार दिया ये ब्रेक मार दिया गाड़ी बिल्कुल एकदम रुक गई है अब मेरे कैमरामैन यहां आएंगे और मैं दिखाएंगे तो मैं ब्रेक से पैर छोड़ दूंगा तो ये देखिए अब ये गाड़ी ने अपने आप को होल्ड कर लिया है मैंने ब्रेक से पैर छोड़ दिया मैं किसी भी पंजे को यूज नहीं कर रहा हूं किसी भी एलेटर पेडल को यूज नहीं कर रहा हूं और गाड़ी जो है वो मेरी स्पोर्ट्स मोड में है मतलब एस मोड में है तो अब यहां पर्टिकुलर अगर मेरे कैमरामैन आके दिखाने की कोशिश करेंगे तो वो दिखा पाएंगे कि गाड़ी देखो अभी मैं नीचे कुछ भी पेडल यूज नहीं कर रहा हूं और यहां पर्टिकुलर आप देखोगे तो ये आपको एस मोड दिख जाएगा कि यहां यहां आप देखोगे तो ये आपको एस मोड दिख जाएगा वो और अच्छा एक चीज दिखाता हूं देखो गाड़ी एस मोड में इसका ये भी प्रूफ है कि जैसे ही मैं इसको एक्सलेटर पैटल को प्रेस करूंगा तो गाड़ी जो है आगे बढ़ना शुरू हो जाएगी ये देखिए जैसे ही मैं इसको प्रेस करना शुरू करता हूं बिना कोई मोड चेंज किए गाड़ी जो है वो शुरू हो गई है तो पर्टिकुलर ये हेलोड वाला फंक्शन है आपके लिए काफी यूज़फुल हो सकता है क्योंकि ये सेफ्टी के लिए बहुत ज्यादा जरूरी है दोस्तों सबसे बढ़िया बात मुझे i4 के बारे में जो लगती है वो ये लगती है कि ये जो गाड़ी है वो इलेक्ट्रिक होने के कारण ऑटोमेटिक है जनरली ना क्या होता है कि जो कमर्शियल गाड़ियां होती है डीजल वाली होती है उनका क्लच का देखो हमें आदत भले हो जाती है बट वो थोड़ा हार्ड होता है क्लच इसमें क्लच का पंगा नहीं है मतलब क्लच है ही नहीं तो वो एक चीज बहुत ज्यादा बेहतर मुझे लगती है फिर पिकअप बहुत हाई है भाई पीछे गाड़ी में ना लोड भी है मतलब मान लो हमने लगभग 1200 किलो लोड डाला हुआ है 1700 ले जाती है 150 ले जाती है बट हमने इसमें डाला हुआ है 1200 किलो तो वो भी आपको एक चीज दिखेगी फिर अ जिस हिसाब से पिकअप तो हो ही गया 80 हॉर्स पावर का पावर जैसे मैंने आपको बताया वो है बट साथ में जो गाड़ी के चलाने का मजा है क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टेयरिंग है तो गाड़ी बहुत जल्दी कट जाती है बहुत जल्दी कट जाती है फिर जैसे ही आप इसका एलेटर छोड़ते हो रेस छोड़ते हो तो ये गाड़ी ना अपने आप से ब्रेक लगाती है रीजेनरेटिव ब्रेकिंग इसके अंदर आता है जैसे कि बैटरी हल्की फुलकी जो है वो चार्ज हो जाती है मतलब 8 से 10 11 पर तक मान लो आप जैसे 100 किमी का रेंज निकालना है वहां आपका 110 किमी का रेंज निकलेगा या 100 मतलब 10 पर वो 11 पर बैटरी अनंस कर देगा आइडियल कंडीशंस में तो वो भी अच्छा है फिर इसमें जो स्पोर्ट्स मोड आता है भाई वो बहुत ही बढ़िया आता है और डी से s जाने के लिए आपको क्लच दबाने की तो जरूरत है नहीं क्योंकि अब गियर तो है नहीं तो आपको ब्रेक दबाने की भी जरूरत नहीं है तो वो डायरेक्ट शिफ्ट करता है वो मेरे हिसाब से बहुत ही ज्यादा कमाल की एक चीज है कंफर्टेबल सीट्स है एडजस्ट हैकर्स मैं अपनी पोजीशन के साथ एस कर सकता हूं सेम फीलिंग है और एक जो कमाल की बात ईवी इस के बारे में होती है वो ये कि इसमें आवाज कहीं भी नहीं आती है तो आप आवाज फ्री रहते हो तो आवाज नहीं आती है व्हिच मेक्स इट अ रियली अ गुड व्हीकल क्योंकि यार ईवी है तो ओबवियसली आवाज नहीं आएगी फिर सीसीएस टू मिलता है मतलब चार्जिंग सिस्टम हमें पूरा जो मिलता है वो एसी प्लस डीसी दोनों तरह से आप उसको चार्ज कर सकते हो जो पोर्ट है जिस कारण से आप घर पे 15 एंपियर 16 एंपियर के प्लग से भी आप इसको चार्ज कर सकते हो फिर आप इसको दूसरी तरह से भी चार्ज कर सकते हो जैसे मान लो आपको अ मतलब 32 एंपियर पे चार्ज कर सकते हो मतलब डबल स्पीड पे चार्जिंग हो जाती है तो अगर घर वाला 15 एंपियर आपको 8 घंटे में चार्ज करके दे रहा है तो ये आपको 4 घंटे में चार्ज करके दे देगा और डीसी अगर फास्ट चार्जिंग आपके पास में है 50 किलोवाट या मतलब उससे ज्यादा तो आप उसको डेफिनेटली एक घंटे के पहले ही उसको चार्ज कर सकते हो तो मेरे हिसाब से ऑल दिस थिंग्स एड्स टू अ गुड और ओवरऑल मुझे मतलब गाड़ी जो है वो चलाने में चलने में सही लगती है बैठने में कंफर्टेबल में क्योंकि जो पूरी की पूरी हमारी दोस्त भी है वो भी सही गाड़ी रही है ज ऐसे अगर देखो बड़ा दोस्त जो है वो भी कंफर्टेबल रहा है तो ये ओबवियसली सेम फुट स्टेप्स को फॉलो करती है उन्हीं कदमों प चलके ये गाड़ी जो है वो बनाई गई है प्लेटफॉर्म कहीं ना कहीं उसमें काफी सारी सिमिलरिटीज है तो वो चीजें हालांकि कुछ-कुछ इलेक्ट्रिक के हिसाब से रिवीजन उन्होंने की है जैसा मैंने पहले भी वीडियो में आपको बोला है तो ये कुछ है बातें अगर आप मेरे चेहरे पे इतनी बड़ी मुस्कान देख रहे हैं मतलब डेफिनेटली इस गाड़ी ने मेरे चेहरे पे इतनी बड़ी मुस्कान लाई है अ देखो रेंज अच्छी है मतलब लिटरली अगर ये गाड़ी 130 किमी के आसपास कर पा रही है एक बार पूरा चार्ज करने पे मतलब रेंज अच्छी है दूसरी बात बैटरी पैक बड़ा है 32. 2 किवा आर का बैटरी पैक बड़ा होता है प्लस एक चीज और आपको देखने को मिलेगी वो ये कि बैटरी के साथ-साथ मोटर का पावर भी बड़ा है मतलब ऑलमोस्ट 60 किवा या 80p का पावर य जनरेट करती है जो कि इस सेगमेंट में बहुत ज्यादा है अगर डीजल वाली गाड़ी को भी देखोगे तो वो भी लगभग इतना ही पावर जनरेट करती है बट टॉर्क इसका बेहतर निकलेगा मतलब ओवरऑल गाड़ी चलाने में ये बेहतर है और क्यों है क्योंकि जैसा आपने वीडियो में देखा कि इसमें क्लच ही नहीं है इसमें गियर नहीं लगाने हैं और इसमें वो आवाज भी नहीं आएगी और इसमें यूरिया का झंझट या डीजल का झंझट भी नहीं है ओवरऑल क्या स्विच मोबिलिटी की आईवी 4 लेने लायक है तो डेफिनेटली य एज ऑफ नाउ 1.
