O OCEANO AZUL DA LOGÍSTICA REVERSA NO BRASIL - #EP4 ImLog Cast

Sejam bem-vindos ao inlog cast o podcast da Nova Logística aqui a gente vai abrir a caixa preta das rotas da logística brasileira e mundial trazendo grandes empresários grandes executivos e executivas do setor tentando democratizar um pouco do que eles aprenderam ao longo da Rota da jornada de vida deles trazendo para que você também Pegue um insightz e consiga implantar na sua empresa na sua operação E melhore ela com mais eficiência e produtividade então acompanha a gente nas redes sociais a gente vai est ali sempre no Spotify a gente tá dentro do LinkedIn no como inlog

dentro do Instagram como inlog pon oficial Eu espero que vocês gostem de todos os episódios e das pessoas que passarão aqui para esse bate-papo de cartas na Mesa e muita verdade sobre a logística Valeu Fala galera tudo bem bom a gente tá aqui em mais um episódio do inlog Cast você sabe que a gente tá sempre abrindo a preta da logística no Brasil trazendo empresários executivos do setor para que vocês possam aprender um pouquinho do que esses caras fizeram ao longo da trajetória da vida deles e hoje a gente tá com um tema um papo

aqui que eu sou Mega entusiasta um papo que eu adoro e que é pouco difundido no Brasil que poucas pessoas dominam o assunto como esses dois caras que estão aqui na minha frente hoje que é um papo sobre Logística reversa esse assunto é um oceano azul porque 99.9% das pessoas que vão empreender ou vão montar um negócio na área de logística e transporte só pensam em entregar mas esquecem que tem uma perna de volta alguma coisa vai ser devolvida né a taxa de insucesso de entrega ou a taxa de devolução de um cliente que abriu

o produto não gostou que veio com um problema seja lá qual for a ocorrência é enorme a gente sabe disso e Com o crescimento do e-commerce isso só tende cada vez a aumentar mais né então a gente tá aqui com dois caras que conhecem demais sobre isso Diogo Leandro obrigado pelo tempo de vocês a gente tá aqui bater um papo sobre esse tema que cara eu tenho tesão de falar sobre isso porque acho que um desafio hoje do mercado é achar buracos espaços Porque o mercado Tá dominado Quantas mil transportadoras existem hoje no mercado quantos

mil operadores logísticos Existem e vocês caíram dentro de um nicho mega especial e tão surfando uma onda monstruosa então Leandro você que cara é o fundador aí da da connecta talvez ou que eu conheça a única transportadora o único operador Logístico 100% focado em logística reversa cara se apresenta e irmão já conta direto como é que você inventou isso aí como é que você chegou nessa história porque isso é cativante legal Patrick Obrigado aí pela oportunidade eh bom eh como você falou ali é eu acho que a gente caiu não de para-quedas mas a gente

enxergou uma oportunidade eh sou Paulistano tô com 47 anos tenho uma trajetória aí de mais ou menos 20 anos no negócio né de transporte me apaixonei pelo transporte eh e aí comecei uma carreira muito focada em comercial e entendendo como é que funcionava todo o ecossistema né e dentro dessa minha trajetória minha Jornada Passei por algumas Grandes Empresas e entendi eh como o mercado se comportava aqui no Brasil eh em dado momento eu decidi empreender e fui buscar eh carreira solo e Montei um escritório de consultoria dentro desse escritório eh eu terminei me associando a

um velho amigo de mercado que é meu sócio até ho hoje ali na frente eu conto um pouquinho mais no detalhe eh mas a gente montou uma sociedade que até hoje funciona 17 anos ali em consultoria Dentro disso permitiu pra gente surfar a onda do e-commerce no Brasil e entender a necessidade ali desse mercado e a particularidade que ele tinha eh com todas as fases né a fase da compra do cliente a expectativa dele receber o produto em casa e a gente começou isso há 20 anos atrás era diferente de da atualidade uma entrega ela

era realizada em 5 10 dias hoje a gente recebe em horas né Então até isso acontecer a gente passou por essas dores e Entendendo isso em dado momento a gente conseguiu enxergar eu sou um cara que gosto muito de viajar não gosto muito de parque numa viagem de família decidi fazer uma experiência de uma compra ali e aí e tava fazendo checkin eh na verdade checkout num hotel e não chegou meu produto e eu tava subindo ali para na ocasião tava em Miami subindo para Orlando eram mais ou menos 5 6 horas de viagem eu

Desisti da compra liguei e falou não a gente consegue entregar para Você e o que me assustou e me chamou muita atenção é que era meio-dia quando cheguei 6 horas ali no chequinho do outro hotel eu percebi em que 12:35 estava lá minha mercadoria isso me assustou falei opa pera aí eh como é que isso funciona no Brasil né como é que a gente opera no Brasil e tá ali eu vim decidido a entender um pouquinho estudei um pouco o mercado procurei alguns amigos ali e end um pouquinho Como funcionava algumas operações e voltei Decidido

ali acabaram minhas férias né eu comecei a desenhar tudo e na minha cabeça ali e aí no meio do Caos ali eu comecei a achar um processo e voltei decidido a fazer isso cheguei pro da e falou agora a gente não vai ter mais um escritório só de consultoria a gente vai montar uma empresa focada em logística reversa fui chamado de maluco por todos meus sócio como sempre apostou e no negócio apostou na ideia comprou a ideia e e nesse momento a gente era a gente já Transitava muito bem nesse mercado de e-commerce e conhecia

um pouco das Dores né na ocasião o walmart.com ele tava com um desafio muito grande ali de melhorar o nível de serviço a experiência do cliente e ali foi o primeiro cliente que eu bati na porta e e eles nos deram uma oportunidade porque por consequência em felicidade deles e oportunidade pra gente eles fizeram eles encerraram as operações do Brasil e fizeram para fazer o apagar luz eles precisavam de uma Única transportadora para realizar operações Bras eh nós tínhamos cinco pessoas no num praticamente no escritório eh sem um conhecimento amplo de logística reversa mas determinado

a fazer diferente e ali a gente topou fazer operação e dali nasceu a conect cargo né nesse momento a gente começou a desenhar um processo diferenciado entregando pro cliente um sla diferenciado no mercado e foi ali que a gente determinou também que não iríamos Fazer Entregas convencionais porque a gente entende que o cara que entrega ele tá tão focado ali em que a logística reversa para ele ela se torna secundária e ali ele vai coletar quando tiver uma oportunidade do veículo dele tá roteirizado para aquela região Então se a gente optasse por isso iríamos ser

mais um no mercado dali a gente decidiu a construir algo diferente né e colocamos ali na verdade a gente não quis Reinventar roda em nada a gente só Quis colocar muito processo dentro do nosso negócio de uma maneira em que desse visibilidade tanto pro embarc ador quanto pro cliente final e que no final de tudo isso era conseguir transformar a experiência do cliente numa experiência ruim porque a gente entende que alguém errou na cadeia ali numa experiência positiva e que isso gerasse uma credibilidade pro e-commerce ali que tava fazendo a a a intermediação ali da

negociação e aconteceu funcionou né Dentro disso a gente tinha uma expectativa de crescimento muito baixa ainda e dentro desse nesse dessa curva de aprendiz D porque a gente antes de acertar errou muito a gente conseguiu eh entender alguns pontos ali eh que eram essenciais para operação reversa funcionar diferente do que funcionava eh até então né então começamos a implantar um agendamento específico começamos a eh triangular uma conversa entre o cliente final o embarcador e o nosso Motorista e nosso backoffice então ele faz toda uma tratativa ali e dentro disso a gente trabalha com modelo de

checklist para validar e que a gente consiga garantir em que esse produto ele vai retornar exatamente na expectativa que o embarcador está esperando e aí para isso acontecer existe alguns motivos ali em que nos levou a Às vezes a pivotar um pouco o negócio né que é a condicionamento da carga o como esse motorista coleta ou como a gente Recepciona isso no nosso CD e como a gente prepara isso paraa devolução final no cedeiro embarcador e ali um ponto gatilho que ninguém fazia a gente começou a fazer a embalagem a gente se destacou ali por

est conseguindo entender ali já na no primeiro contato se esse produto tava ou não desembalado porque o cliente e o consumidor ele compra na emoção e ele termina descartando ali a embalagem e ele não sabe que muitas vezes esse produto ele Vai rodar 2000 km para chegar no destino final eu recebi uma geladeira em casa desembale ela inteira joguei o papelão fora quando eu fui ver tá riscada e devolver E aí você criou uma forma de reembalar aquilo no processo de devolução é isso para que gere valor mas antes de você contar todo o segredo

aí você falou eh que você viu mudou criou processos e gerou eficiência eu acho que para mim você criou um modelo de negócio que não tinha no Brasil porque ninguém Tava fazendo então você resolveu o problema lá do do Walmart mas antes da gente dar essa acelerada em como é que vocês estão resolvendo esse problema todo vou apresentar aqui nosso grande amigo Diogo inou Diogo também Obrigadão por est aqui e cara conta um pouquinho rápido da tua história você que passou por kangu Fedex Jad Log e agora embarcou e nessa história aqui de reversa numa

empresa com uma uma estrutura e um tamanho menor mas sonhando muito alto Querendo avançar nesse processo como é que como é que é isso perfeito obrigado pela oportunidade Ô Patri Acho que é em todas as etapas da minha vida profissional eu tive contato com logística reversa então eu trabalhei 11 anos entre Rapidão Cometa e Fedex invariavelmente os clientes solicitavam que a gente fizesse a operação reversa dos clientes cara quem faz entrega não faz coleta até Tenta mas não faz mas não faz Depois na cangu eu tive uma atuação mais forte com logística reversa Mas é

uma reversa de leve que é muito focado ali em pulos né que divide ali aquela operação com os correios e depois na Jad Log eu alternei entre poodles e também a parte de logística reversa coletando na casa do consumidor mas todas as empresas dividiam as suas atenções com outras atividades então ela não consegue ser 100% focado graças ao entusiasmo aí do Leandro e do Odair hoje eu tenho Oportunidade daquilo que eu vinha conversando com o mercado de logística reversa agora atuar numa empresa dedicada de reversa eu tive a oportunidade na inlog de falar especificamente dos

modelos de reversa na na imersão eu tive oportunidade de falar então eu falava muito do Pudo né que é aquela carga mais leve e falava que a logística reversa com coleta ela precisava muito de tecnologia e de um agendamento muito forte para não gerar No show e uma série de custos que depois o Leandro pode aprofundar quando o Leandro me chamou pra conversa acho que minha maior preocupação era assim a empresa ela tem ela tá embarcada tecnologicamente para esse mercado cara Uma não uma grata Surpresa porque eu já sabia a referência que era conecta no

mercado mas quando eu pude entender um pouco mais do negócio falei cara é dedicada de fato não é uma adinho que foi feito não é uma empresa dedicada Para fazer diferença no mercado de coleta Então agora eu me somo aí ao Leandro Odair né para tentar liderar essa área de logística reversa e passar aí por um por um momento aí de bons aprendizados também com quem criou esse negócio esse modelo de negócio como você falou Patrick que é talvez não tão inovador mas um diferencial no mercado aí que tem feito inovação não tem nada a

ver com tecnologia né Eu acho que identificar Uma idade no no no mercado o momento do mercado identificar que o mercado tá crescendo E aí o teu perfil empreendedor que já tinha criado uma empresa foi lá abraça e resolve né E aí junto a isso vem toda a tua experiência todo teu nohau de ter passado por grandes empresas acho que esse casamento aqui tem vai colher Bons Frutos aí eh no futuro mas Leandro cara por que que tu não caiu no convencional bicho tu tinha toda Tu é um cara vendedor nato né se Você quer

aprender a vender sobre transporte fala com esse cara aqui porque ele sabe agora tu é vendedor Nato Por que que T montou uma transportadora de entrega e foi se meter em revera cara tu já contou a história aqui do início lá nos Estados Unidos tal mas você estudou alguma coisa você viu algum número falou achei o Sweet Spot aqui como é que foi cara meu engraça boa Patri Patrick é assim nada Mais motivador do que você vive a dor né então eu acho que o primeiro gatilho foi a minha experiência como consumidor né na ocasião

Eu tava comprando um produto paraa casa comprei uma TV pô Demorou a TV era relativamente grande e Demorou praticamente eu não vou nem citar o nome né Hoje é meu cliente hoje é meu cliente resolvi essa dor mas ele ele ele literalmente Demorou 25 dias para coletar um produto né então eh primariamente ele terminou entregando o O produto é em que eu reclamei e o produto que ficou lá cara a eu fico pensando né poxa imagina se é uma geladeira e eu com duas geladeiras side by side na minha casa uma TV e o cara

não vem né dali foi o primeiro estágio falei Alguém precisa resolver esse problema no mercado né por que não eu mas ali foi um pensamento em que ficou ali no meus Devan deixei na minha caixinha ali de ideias e viajei e ali segundo estádio foi isso realmente a e Para mim foi um sinal em que tinha um mercado que eu não estava enxergando E aí eu tenho uma frase que eu pego no meu pai que quem chega primeiro bebe água limpa e foi ali que eu enxerguei uma oportunidade muito grande de além de subir a

régua de experiência do cliente eh e aí quando eu falo cliente a gente tem o cliente embarcador e o cliente final eh a gente crescer de uma maneira rápida exponencial e com lucratividade porque a gente sabe que o nosso negócio Aqui é extremamente infl não vou ficar entrando no médico de economia e do desafio fiscal do do do nosso país mas e em geral a gente sabe o quanto é difícil a gente manter uma qualidade na receita de transporte eh quando a gente tá falando de logística reversa é um mercado completamente diferente porque tem uma

série de desafios e não fugindo muito da tua pergunta eh em que me levou a a me desafiar profissionalmente né e eu adoro desafio e falei cara eh eu Posso até não conseguir construir o que eu quero mas eu vou pelo menos melhorar a experiência desses caras de alguma maneira porque eh no momento que estava aqui operações de reversa Brasil eh e eu estava praticamente eh na minha primeira consultoria eu tava Praticamente em todos os embarcadores eu via que a dor de todo mundo era a mesma né era o ciclo do pedido né E a

dor do cliente ali em que sofria com o backoffice dele não consegu indo entregar uma coleta de Qualidade sem comunicação sem processo se a gente fizesse um pouquinho diferente já era muito representativo pro negócio e dali a gente começou a a escalar isso para processo Enfim tudo isso que eu já deu spoiler ali para você mas é natural do negócio quando alguém me pergunta eu já quero contar tudo que aconteceu oão Car trajetória grande o tesão vocês tem por trás de ter feito o negócio e você falou de teu pai quem chega primeiro teu pai

fala quem Chega primeiro bebe água líquida e fazendo uma alusão aqui ao Oceano Azul oceano vermelho vocês estão bebendo água azul e o grande parte restante do mercado tá bebendo água vermelha ali porque né a concorrência é acirrada mas e mudando rapidamente assim você você tem uma E aí assim a gente tá falando com muitos empresários do setor aqui no nosso podcast e sociedade é algo e complexo e Você tem uma sociedade aí de 20 anos com o mesmo sócio e eu Já Presenciei a relação de vocês que é uma relação extremamente amistosa então para

aquele cara que tá assistindo a gente aqui que fala assim eu quero empreender tenho um sócio não deu certo Ou tem que dar certo num próximo deu errado qual que é o segredo aí para essa relação amistosa ainda mais num setor que é extremamente eh eh como é que eu posso dizer eh prostituído né o nosso setor de de logística e transporte no Brasil uhum como é como é que essa Relação societária funciona tão bem cara boa eh todo mundo me pergunta né Eh uma é uma é uma relação Longa em que começou eh despretenciosamente

porque a gente tava ali eh pensando como melhorar a experiência de consultoria comercial que já era um desafio E aí a gente terminou tomando um caminho aí de de crescer em outros negócios e e e outras empresas ali em sociedade e eu acho que os três pilares assim que que eu enxergo do Sucesso ali da nossa parceria eh da Nossa sociedade eh eu acho que é confiança respeito né E principalmente eh deixar o cara trabalhar Cara eu acho que a gente precisa deixar eh o teu sócio trabalhar é porque eu e o meu sócio Dair

Nós somos o côncavo convexo né né Nós somos totalmente diferentes mas de alguma maneira aquilo encaixa e dá sinergia necessária Então eu acho que se a gente tiver esse respeito e a gente conseguir deixar eh o teu sócio trabalhar porque não necessariamente eh Na maneira que a gente eh Toma decisões e a maneira correta eu acho que entra numa na num num clima muito mais de aprendizado e admiração e eu acho que isso que termina construindo ali eh uma uma sociedade em que se torna boa gostosa de trabalhar todo dia no final tu tu fica

mais tempo com ele e com o time do que em casa né com a família Então tem que ser E aí assim cara a gente dando uma acelerada aqui e a gente se conheceu tem aí uns 2 anos mais ou Menos Ah e eu conheci um diretor teu Daniel né que é o teu diretor de operações hoje eh Daniel foi aluno da inlog ah não lembro que turma mas talvez turma umas sete oito mais ou menos depois o Odair teu sócio foi lá ah e aí a gente criou uma imersão só sobre logística reversa que

a gente acabou não dando continuidade a ela por outros focos que a inlog tomou mas foi um tema super discutido e um dos Mentores foi o nosso grande jogo aqui que tá que tá do nosso lado eh vocês se conheceram lá e na verdade tirando a questão de ter conhecido o que que a inlog talvez mudou na tua operação ou mudou na forma de pensar da da empresa vocês né teve três pessoas eh três grandes líderes você mais dois que foram lá e depois teu time de mais umas 20 pessoas também já foram eh o

que queem log mudou na na operação de vocês ou na empresa boa bom mudou tanto que eu Chamei meu time inteiro para participar né então eu acho que foi uma surpresa uma grata surpresa eh e eu acho que o primeiro foi o Daniel que achou o curso ali o Daniel e hoje tá como nosso VP de operações ele tá comigo ali a seis anos na operação segurando passou também por várias Grandes Empresas e um ponto forte aqui ele já teve do outro lado do mercado passando aí por B2W Mob entre outros grandes embarcadores e ele

trouxe toda essa expertise ali da dor para Ajudar a gente a construir isso então é um cara que pra gente é é muito estratégico importante em toda a história em que a gente tem construído e quando ele foi fazer a a mentoria ele fez uma uma primeira mentoria executiva e ele chegou e ele o Daniel é um cara que gosta de cara ele estuda absurdamente o tempo todo ele vive fazendo curso é MBA de não sei o qu eu não sei nem quantas MBA Esse cara tem E aí ele chegou tão empolgado Com a inlog

falei cara nunca te vi tão entusiasmado ele falou cara nunca vi um conteúdo tão focado no nosso Business como eu vi eu fiz um curso de um final de semana em que para mim valeu para se meses cara aí eu me chamou muito atenção coloquei no meu radar tava preparado para fazer a a a imersão executiva quando saiu o curso de logística reversa Opa Então agora você vai também fazer de reversa e eu vou participar E aí realmente Foi Incrível e E aí eu falo desde a da da da construção do conteúdo até as pessoas

ali então a gente cri é uma atmosfera não só de aprendizado mas também eh de Network então ali eu me senti até burro né porque eu sou um cara que me consideram eh um dos Desbravadores ali de logística reversa da maneira que a gente faz aqui mas aprendi tanto ali tinha tanto cara fera cara né Fábio aí tive a oportunidade de conhecer o Diogo e Tantos outros ali que eu não que eu não vou lembrar agora eh e aí cara Aquilo me abriu um mar totalmente diferente Falei pô os caras TM uma escola de verdade

né não é só mídia e o relacionamento que eu fiz ali eh colhi os frutos agora com o Diogo foi um cara que a gente se aproximou porque me chamou muito a atenção do conhecimento dele mas relacionamento que eu fiz ali me expandiu até novos clientes a gente conseguiu ali dentro Das trocas entender a dor porque o interessante é que a inlog ela consegue unir tanto o transportador quanto o embarcador ali né porque no final o todo esse ecossistema de profissional eles estão todos interligados e às vezes rola a dança das cadeiras ali e eles

trocam de posição hora o cara tá no embarcador ou hora ele tá num transportador e isso acontece muito e foi dali cara que eu consegui ter uma percepção em que vocês também criaram diamante ali para se Lapidar e muita gente vai ser beneficiada a a prova é que depois disso meu sócio od Dair terminou fazendo a executiva sim adorou também se apaixonou pelo modelo ali pelo é muito conteúdo eu não sei como vocês conseguiram otimizar tanto conteúdo de qualidade em tão pouco tempo então termina ficando um negócio leve dinâmico gostoso você aprende muito rápido e

aí você leva pra vida né cara quando eu trouxe essa ideia pra companhia eu falei cara a mentalidade Dos caras o mindset dos caras é um mindset do futuro da logística Então o meu time tem que fazer e ali a gente construiu e com os líderes ali com os gerentes um final de semana e que acho que tomou praticamente a sala toda ali de vocês e que adoraram também os caras saíram de lá super empolgados com conteúdo demais eu não participei mas todos os feedbacks foram positivos e olha vocês estão de parabéns é foi sensacional

aí a que na no final E você você falou muito sobre conteúdo mas tem a questão do networking que é algo que a gente prega muito na inlog E aí um um número interessante aqui mais ou menos em torno de 67% dos nossos ex-alunos já fizeram ou estão fazendo negócios entre eles né E aqui virou um negócio porque vocês se conheceram lá e aí você conseguiu tirar a cereja do bolo aqui o cara que um dos caras que mais conhece sobre logística reversa sobre Pudo eh que tem Experiência internacional já passou por eh por eh

Fedex e agora tá na tua empresa né como Diogo como é que tá essa transição cara como que é sair né você que já teve experiência em Startup você já teve experiência em multinacional como Fedex E aí foi PR a Jad que também é uma multinacional depois Mas vamos olhar a Jade log mais como uma empresa mais brasileira e apesar de ter um capital francês e que que você enxergou cara na Conecta que que você enxergou numa empresa 100% focada em logística reversa falou que que eu vou fazer aqui aqui que vai mudar o game

da L reversa no Brasil ah acho que eu enxerguei três fatores importante primeiro eu vou dar um passo atrás aqui Patrick para falar da imersão também enquanto mentor o quanto a gente aprende enquanto mentor mas eu vou te interromper porque eu terminei não né achei que você ia me dar mais Tempo eu ia falar o que me motivou a trazer esse cara porque quando ele fez a a a a mentoria dele ali e eu tiver a oportunidade e não sei quem já participou aqui mas vocês dividem ali o último dia em salas ali né E

ali Foi incrível a experiência e todas as perguntas que eu fiz pro Diogo cara ele me respondeu com uma qualidade eu falei que que eu vou fazer para tirar esse cara da onde ele tá nem sabia direito como fazer me Aproximar dele cara eu falei esse cara aqui é o cara que vai construir o que a gente precisa ali e foi ali Não precisei roubar um pouquinho a tua o teu momento ali para hoje né que a gente já tá junto né Já estamos assinados eu posso falar que ali foi a a hora que eu

tomei a decisão falei esse cara precisa est a gente com a gente no negócio o cara conhece muito de reversa E aí ele vai poder contar um pouquinho ali Do do que ele faz ali no no curso cara sa a tu saiu de mega empresas e para cair é numa empresa bem menor né mas que tá com crescimento monstruoso aí o Leandro já me mostrou um pouco dos números é é incrível ver o que que esses caras O que que vocês estão fazendo com a logística reversa no Brasil e qual foi o Insight aí bicho

de tomar esse risco e para cima e já tá colhendo frutos cara lá de trás pra frente que você falou fedec você construiu ali Então tive a oportunidade de uma empresa super tradicional na Fedex onde a gente construía muito pouco e aprendia muito né processos muito bem definidos a gente cair na cangu e folha em branco lápis e borracha para você poder criar do seu jeito e apagar no começo você fica até meio travado você fala cara sempre pedi liberdade para criar e de uma hora para outra me deram essa liberdade como é que eu

vou criar então você fica ali 30 dias fal o que que eu tô fazendo aqui né como É que eu vou fazer com inúmeras inseguranças porque o mundo corporativo ele é desenhado até então era para se criar muito pouco né pra gente executar aquilo que tava pronto o empreendedor não ele já nasce com né ele já nasce uma empresa com esse diferencial de criar a Jade uma empresa também tradicional mas ela tinha um misto de tradicional com muita oportunidade de criação então ali a gente conseguiu também fazer muitas entregas de criação Né em metodologias ágeis

e a empresa muito aberta o que me fez apostar na conecta tem alguns fatores primeiro é assim é um mercado que eu acredito muito tá é um mercado que quando a gente olha o e-commerce brasileiro versus e-commerce mundial a gente ainda tem muita oportunidade de crescimento cresceu e-commerce vai crescer a logística reversa a logística reversa por si só ela já um mercado muito potencial principalmente porque Leandro e Odair com a ajuda do Daniel Eles foram muito visionários num negócio onde eles cara miraram e acertaram cheio então Ali era um mercado que ainda que respeite esse

número atual do mercado e-comercio brasileiro já tem muita oportunidade na logística reversa também então o mercado por si só já me contagiou e um segundo ponto Acho que é em própria empresa quando eu tive oportunidade de conhecer o Daniel na imersão executiva o Leandro na imersão De logística reversa junto com Daniel ali eu tive oportunidade de conhecer um pouco da connecta e vim me aproximando da conecta entendendo um pouco mais quando eu tive a oportunidade de entrar um pouco mais no detalhe com Leandra aí a empresa eu tive certeza que o negócio tá muito bem

estruturado e as pessoas né Acho que tem três pessoas Chaves ali no negócio fora todos os funcionários que ajudaram a construir até agora mas o Leandro Odair e Daniel são pessoas cara Muito visionárias que transmitem muita confiança pro Business E aí eu falei cara acho que agora é a hora de pegar tudo que eu aprendi continuar aprendendo na conecta porque a gente vai sempre continuar aprendendo mas tentar também implantar algumas coisas para tracionar o negócio um pouco mais ou ainda mais do que já vem sendo tracionado e e tu tem uma experiência Global posso dizer

assim né um pouco de americana com um pouco de Argentina por causa da Kang Melli Americana Fedex Francesa e brasileira com Jad Log eh O que que tu tu vê de mais diferente em termos de reversa nesse intercâmbio e que que você acha que é a diferença entre aí eu vou talvez focar no no teu no teu passado recente então a operação francesa da JadLog com a conecta hoje ou operação logística reversa no Brasil o que que tem de mais diferença ali operacionalmente falando eu acho que a maturidade do mercado né o mercado Europeu ele

tá Mais maduro né quando eu olho pro mercado europeu eu percebo que eles já estão mais dispostos a algumas implementações eu vou trazer um cenário por exemplo do consumidor final se deslocar não vou falar só de reversa não pra gente entender um pouquinho do mercado Logístico quando a gente olha pro mercado Logístico europeu ele tá muito mais disposto a sair da sua residência para retirar uma mercadoria brasileiro é cansado né o brasileiro ele Gosta de ser servido ele gosta de ser servido o europeu não ele não tem esse costume de ser servido ele não sabe

o que quer ter uma empregada doméstica muito mais cara né é isso e aqui no Brasil a gente tem ainda uma alguma necessidade de ser servido e tá tudo bem que eu tô zero criticando é cultura como foi form da cultura e tá tudo certo mas isso coloca algum modelo de logística mais disponível no mercado então o mercado Europeu ele tá muito disponível aqui no Brasil a gente tem alguns modelos de logística reversa que estão sendo difundidos agora como exemplo do of home a rede de pulos ela é uma rede que tá sendo difundida agora

paraa logística reversa ela at então a base dela hoje aqui é o drop do vendedor do e-commerce né fora isso 80% da logística reversa do lev tá na mão dos Correios porque né fumag capilaridade Você já conhece já tá no mercado já foi Integrado com todo mundo há muito tempo Cap mas quando a gente olha o modelo de logística reversa brasileira para europeia em termos tecnológicos a gente tá muito avançado hoje a gente tá muito avançado lá na França eu não devolvi uma mercadoria num Pudo com QR Code aqui a gente devolve com qrcode talvez

na França não tenha a a habilidade de fazer os devidos agendamentos de uma coleta na sua residência e garantir a efetividade Dessa coleta Porque as pessoas não estão em casa as pessoas não ficam em casa as pessoas já estão acostumado a não estar em casa então é um mercado que apesar da maturidade tá muito diferente em termos tecnológicos acho que a gente tá muito mais aberto is é em termos de tecnologia O que que você enxerga da tecnologia na logística rever Qual que você acha que é o próximo Grande passo olhando essa questão aí mesmo

sabendo que o Brasil tá Mais avançado do que talvez esses outros países por uma questão cultural não porque o Brasil é melhor tecnologicamente do que a França ou que os Estados Unidos Mas a nossa realidade demanda isso o que que você vê como diferencial nossa realidade demanda isso acho que o consumidor brasileiro ele tem a necessidade de interagir com quem ele tá contratando seja com o embarcador ou seja indiretamente com prestador de serviço do embarcador Então quando você Tem um bom CRM que se comunica com o consumidor evitando que aumente o contacto de rate do

embarcador Eu acho que isso daí é o diferencial para que você consiga reduzir o seu número de reclamação por exemplo não reclame aqui efetivamente ou você ter que lotar teu backoffice para atender um consumidor insatisfeito Então quando você dá a oportunidade de falar com ele e é um diferencial interessante na conecta o Patrick que quando tem uma um chamado de Coleta paraa conecta ela consegue contactar o consumidor em até 24 horas então ele tira aquela tensão de falar assim quem vai falar comigo sabe aquele universo que fica puto no escuro de quem vai falar comigo

você consegue acalmar o cliente e depois em mais 24 horas você consegue realizar a coleta eu posso estar falando 24 pode ser 48 dependendo da região mas eu tô tentando trazer um universo assim onde a gente cara em 48 Horas esse cliente ele tem um contato Tem sua mercadoria retirada interagindo com quem vai prestar esse serviço eu acho acho que isso tem um valor enorme que se não fosse um aporte tecnológica você não conseguiria fazer você teria que botar Inúmeras pessoas fazendo essa atividade que no fim do dia não se sustentaria e e e se

a gente olha o cenário aí eu tô falando pro lado do embarcador uhum Qual que é o desafio desse cara de implantar uma logística reversa eficiente porque na maioria das Vezes o que que a gente enxerga eh pensando que eu sou um embarcador hoje eu tenho uma transportadora x aqui que tá me atendendo eu obrigo ela a coletar aquilo que ela que deu gerou gerou uma ocorrência por um motivo não importa qual e o que que você vê de dificuldade desse embarcador entender que existe uma empresa 100% especializada nisso e que eu não preciso né

deixar esse volume de volta na mão de quem tá entregando Qual que é a dificuldade acho que há 10 anos atrás a gente tinha um cenário diferente né porque eram varejistas que migraram pro mundo digital e aí o varegista que migrou pro mundo digital o digital era pequeno então ele olhava paraa logística já do e-commerce de uma forma diferenciada e a logística reversa então ainda mais diferenciada hoje em dia o digital o e-commerce ele é o cor de todas as companhas ou da maioria delas então ele não pode deixar de olhar Todos os ofensores do

negócio dele então a logística reversa que há 10 anos 10 por 20 né tô aqui entregando minha idade mas que 20 anos atrás ela ficava muito no cantinho do Armazém hoje virou parte importante ela é tão importante hoje que se você tem 7% de logística reversa de devolução e você não olhar para quanto que você recupera daquilo toda margem do teu negócio tá indo embora então além de você tratar bem o seu cliente para ele voltar a comprar com você para ele não Te acionar Num reclame aqui e impactar sua reputação ou te acionar juridicamente

o seu produto sendo operado por quem conhece você tá mantendo a integridade dele manté a integridade dele você recupera esse produto você tem um percentual de de recuperação o embarcador que não mede o percentual de recuperação provavelmente ele tá deixando o dinheiro escorrer pelo rato tipo você falou de 7% então se eu tenho ali pensando que 7% dos meus Produtos são devolvidos eu preciso recuperar esse dinheiro de alguma forma E aí Leandro que que esses caras fazem hoje para recuperar isso qual que são os meios mais comuns aí eu já ouvi até alguns embarcadores falando

que eu tô com um produto aqui devolvido por tanto tempo que eu prefiro incinerar tacar fogo né É até feio falar isso mas é a realidade porque tá ocupando espaço de armazém que é custo tá ocupando mão de obra para movimentar aquela carga e Aí chega um momento que o cara não sabe o que fazer porque não tem o que fazer mais com aquela carga Porque ela foi mal administrada mal movimentada gerou mais avarias mais avarias o cara vai lá e incinera né Eh Quais são as metod poias que talvez hoje vocês aplicam que quem

tá nos ouvindo aqui pode P executar de uma forma parecida para evitar esse 7% de de de perda vamos dizer assim uhum bom você começou falando o que eu te cortei lá atrás sobre a embalagem talve Exato É que aí tem uma um ciclo ali do do do do produto que a gente precisa entender que no momento que se aciona ali uma logística reversa é o motivo né então muitas vezes a gente tá chegando na casa de um cliente para coletar um produto por um simples arrependimento muitas vezes pode ser um volume trocado e ali

não necessariamente esse produto tá condenado tá avariado nem levemente avariado E aí entra a questão o cliente ele só Descobre isso depois que ele Desembala e percebe que aquilo não é o que ele tá esperando e ali ele entra em contato e a gente faz o nosso trabalho nesse momento a nossa preocupação É dobrada porque a gente tem que garantir que esse produto chegue é perfeito né e muitas vezes a gente tá falando de um percurso de 30 km muitas vezes a tá falando de 2000 3.000 km com o desafio das estradas do Brasil ali

que é uma buraqueira danada E aí dentro disso entra toda a expertise Desde da Embalagem né da gente conseguir garantia E lembrando que a nossa embalagem não é uma embalagem para reposição em gôndula nossa embalagem é garantir que o produto continue permaneça no estado original dele né mas vamos colocar no cenário em que o produto tem uma leve avaria e o nosso trabalho também continua para que a gente Garanta que esse produto chegue lá só com essa leve avaria riscou a geladeira no lado direito eu não posso chegar no meu embarcador com o risco do

Lado esquerdo né E aí entra toda trabalho de cantoneira uma amarração correta então isso serve Aí talvez e de oportunidade pro próprio embarcador dentro de casa muitos TM operação própria também né o acondicion e principalmente cara não só o acondicionamento a amarração e a embalagem eh mas eu eu eu iria num ponto que ninguém dá muito valor eh que é a capacitação e treinamento desses caras os caras precisam entender em que esse Produto eles tratam muitas vezes falou reverso O cara lembra do lixo não vai servir mais né E aí de novo Muitas vezes o

embarcador ele prefere retirar o produto às vezes um produto que nem vai mais para ponto de venda né vai pro lote vai de novo eh ele já tá no prejuízo ninguém gera uma reversa com lucro mas ele precisa garantir que o produto dele ou do fornecedor ou da indústria não vai estar boiando no Rio e aí a gente vai entrar num tema aqui que não vai acabar Mais que é SG mas hoje a maioria dos grandes embarcadores estão muito preocupados com isso E aí entram numa cadeia eh de garantir que o produto não só chegue

mas que ele chegue de uma maneira eh saudável tá perfeito é é é é a dificuldade do tamanho do Brasil né você tirou um produto uma um um vou pensar aqui um ar condicionado e vendeu lá Belém e aí tem que gerar devolução tranquilo na ninda vou trazer de Ananindeua para São Paulo ou eu vou manter isso lá talvez um outro stoque então realmente a complexidade da logística revera questão fiscal a questão de embalagem a questão da distância né é muito estratégico em como tomar uma decisão do que simplesmente eh largar E aí assim Diogo

se você falou sobre o domínio do correio no mercado de reversa mas aí a gente fala do leve né e por outro lado eu quando eu vejo o Leandro falando muito sobre geladeira e Itens mais pesados eu tô entendendo que hoje vocês estão mais focados nisso no pesado e não no leve porque né uma camisetinha não deu deu avaria né e é super leve e é difícil brigar com correio na reversa vocês estão por o pesado Qual foi o caminho ali de de entender isso ah eu acho que o leve Ô Patrick ninguém consegue brigar

com os Correios acho que você tem que educar o consumidor a ir até uma agência seja dos Correios ou seja qualquer outra agência Para você injetar essa mercadoria revertida na malha de alguma transportadora tá porque o custo por Parada ele é muito alto como é que você vai parar para pegar uma camisa você não sabe se o consumidor tá em casa você vai botar uma equipe agendando para pegar uma camisa com ticket médio baixo que ele pode se locomover e até um um ponto então qualquer um aqui que tá assistindo inclusive nós já sai de

casa para teros correios devolver uma camisa ou qualquer Outra mercadoria L agora eu nunca vi ninguém sair com micro-ondas ou uma máquina de lavar para entregar Então essa mercadoria em algum lugar então é necessário de fato o pesado e aí porque o Leandro pode me ajudar a construir essa resposta melhor mas ele acabou de falar que ter especialistas fazendo nos capacita a estar nesse negócio né porque não adianta também ser Aventureiro Eu já trabalhei em outras empresas de logística e aqui eu comentei que por Fazer entrega a gente tinha que fazer a reversa e o

cara não sabe fazer a reversa então ele não sabia nem o que ele tava coletando nem Qual a característica do produto tava coletando um outro produto totalmente diferente essa mercadoria ficava uma briga entre transportador e embarcador E pior Pat cliente final isso a prova é que o nosso negócio voltando um pouquinho na minha história ali né a nossa grande preocupação e aí já respondendo uma Primeira pergunta tua e um dos pontos também que me levou a fazer reversa e não montar uma transportadora convencional É não me tornar concorrente do que eu já fazia né E

aí e uma outra surpresa foi que esses próprios transportadores começavam a me indicar porque eles não querem fazer não é o business dos caras né não é bom para ninguém fazer isso porque ele toma um prejuízo muitas vezes ele vai danificar o equipamento porque não tem Qualificação para fazer E aí ele falou cara faz com a conecta com essa conecta eh porque Diogo falou muito bem aqui E quando você vai fechar no embarcador aí quem é comercial sabe o cara ele quer que você faça full ele não tá preocupado como você vai fazer ele quer

resolver a dor dele ali e ele tem um orçamento ali para bater quando esses eh Supplies aí todo cara de procurement ele foca em save só que ele não consegue entender talvez que existe um ecossistema da dor Do atendimento que chama-se primeiro experiência do cliente que isso reverte diretamente a numa recompra e também da dor desse produto e como ele vai chegar ali então e eu acho que essa preocupação e nos leva a tomar esse caminho ali que o que o Diogo tá tá complementando aí eu acho que é é um caminho que cara se

a gente começar a falar dos porquês aqui não vai ter fim né a gente tem vários motivos para para est mergulhado nisso e e só voltando um pouquinho no no que Vocês estavam falando ali do do mercado ali dos correios e do mercado também em que a gente optou do pesado é justamente porque eu acho que existe uma dor tão grande ali e o embarcador o cara que tá comprando o o frete ali começou a entender que esse médio pesado ele representa muito na conta final não só quando você tem uma tabela de frete ali

mais cara mas sim quando o produto chega danificado um produto perfeito ali às vezes uma geladeira de R 10 R 15.000 Chega a variar de condenada e a gente poderia reverter isso simplesmente prestando um bom serviço com alguém qualificado Então eu acho que a conta muda ela vai para uma outra linha ali de custo mas que no final a valor agregado no final na conta de perda da companhia em geral eh eles começaram olhar isso e começaram a abrir todo um mercado pra gente trabalhar então No final a gente virou amigo de todo mundo do

transportador do embarcador e do cliente Final que fica satisfeito com o sla agressivo e o serviço de qualidade e e pô animal cara e e eu vejo eu li um dado esses dias eu tenho tem uns uns 5 se meses que eu lembrei aqui agora nos Estados Unidos eh os os varejos ou as indústrias em média alguns anos atrás TRS 4 anos atrás usavam então de seis transportadoras eh cada empresa cada embarcador usava seis transportadoras dentro da sua malha vamos dizer assim no Brasil eu nem tenho Esse número mas eu imagino que seja 10 15

porque o Brasil né Muito capilarizado muito grande e e e pouca infraestrutura eh acaba acontecendo isso esse número nos Estados Unidos ele saiu de seis uma média era de seis pon alguma coisa para quatro ponto alguma coisa ou seja caiu de seis transportadoras para quatro transportadoras por embarcador E aí fui entender porque que esse número aconteceu esse mesmo relatório mostra Que o mercado tá sendo tá passando um processo de consolidação porque a concorrência é tão grande que as empresas não conseguem ficar brigando por preço mais então o cara descobriu que a logística virou comod ele

não ele alguns conseguem se diferenciar outros ou A grande maioria não consegue se diferenciar vocês acharam um nicho de mercado monstruoso que vocês se diferenciaram não tão brigando pelo mesmo peixe que todo mundo Tá tentando pescar Ah E aí eu enxergo o mna aqui cara a única coisa que eu consigo enxergar de futuro assim porque se não tem ninguém fazendo e vocês fazem tão bem em algum momento um grande vai pescar vocês e falar velho eu quero aprender que que esses caras estão fazendo de reverso porque eu quero fazer também eh você como fundador O

que que você enxerga aí de de de mercado de de fusão aquisição nesse mercado de comer eu eu Até o Diogo pode me ajudar aqui mas a UPS né comprou nos Estados Unidos a a rede Happy Returns né que acho que é a maior rede de de devolução de revero de Pudo dos Estados Unidos são 8000 pontos Se não me engano disparados pelos Estados Unidos para ver o quanto um grande Player do setor tá preocupado com isso a onda começa sempre lá ela chega aqui aqui ainda é uma marolinha Mas uma hora vira um tsunami

boa é eu acho que assim emine cara é é algo que eu acho Que é é inevitável ali no ciclo de qualquer companhia hum Pelo menos eu sempre tive essa visão né Eu acho que eh Em algum momento ou você se associa a alguém ou você vende seu negócio ou você morre dificilmente você consegue perpetuar no nosso negócio por um longo espaço de tempo sem aporte sem alguém mais estruturado ali para para crescer ainda mais um negócio como o nosso ali que é promissor e tem um ar inteiro ali pr pra gente Navegar eh houve

aí nos Últimos TR anos pelo menos no nosso mercado ali de logística como é euforia em emins né Eh eu acho que esse movimento que você falou dos Estados Unidos e aí falando um pouquinho do Global não falando de revera porque é muito cru ainda aqui mas uma série de transportadoras foram compradas né E aí eu acredito que tudo tem seu momento e seu ciclo sabe Patrick o nosso momento é um momento ainda de construção né e eu acho que a gente ainda tem muito eh eh Para expandir e preparar mas a gente tá aberto

é óbvia que se a gente chegar eh a uma conversa ali de alguém com interesse em emine eh a gente nunca vai falar não desde que esteja dentro do Nosso propósito e no nossos valores a gente tem um plano de voo ali né a gente tá traçado ali a gente já sabe da onde a gente veio onde a gente está e para onde a gente tá indo se a gente tivesse energia e sintonia ali os valores de uma companhia que tá interessada e tá Alinhada com o Nosso propósito vai ser bem-vinda à conversa é eu

eu fiz essa pergunta porque cara assim me me me traz essa dúvida como que um grande player de mercado né ainda não conseguiu identificar isso e talvez beleza não é o foco e eu sou super atento ou ou direcionado a foco operacional n eu sou muito bom em L smile não vou colocar a mão na rever sou muito bom em em em Line Hall eu não vou colocar a mão em outra coisa então e mas Dá para os muito grandes conseguem aglutinar ali alguma coisa e fazer isso acontecer por isso por isso me Houve deslumbramento

aqui do que eu acho que pode ocorrer aí pensando no que pode ocorrer Diogo Você que é um cara Mega vivido aí já começou tua carreira lá na Rapidão Cometa Qual que é a tua visão de futuro da logística E aí vou falar de Brasil tá vamos esquecer um pouco o restante do mundo que vive momentos diferentes qual que tua visão De logística pros próximos aí 5 10 anos acho que essa resposta daí ela vale mais de milhão hein mas eu vou tentar falar do agora para chegar lá no futuro e aí talvez quando você

fala por que que não tem os grandes players olhando eles estão olando agora nesse momento de Lest Maio Como proteger sua margem o mercado de logística brasileiro ele passa por uma transformação muito grande agora né primeiro com um processo dos grandes embarcadores des centralizarem cortarem Essas rotas né E aí já faz um primeiro balanço no mercado o segundo é eles primarização então eles já tiram um pouco mais desse volume do mercado chegam muitos Aventureiros para brigar pela mesma fatia Na verdade uma fatia até menor do que já tinha nesse mercado então dá uma bagunçada tá

todo mundo olhando e falar como é que eu protejo o meu negócio minha margem que vem derretendo nos últimos anos é natural para qualquer empresa que tá nesse Mercado ela veio derretendo Então eu acho que é um momento muito de proteção tá E e garantia do nível de serviço porque você chega no limite que você ou Vai ofender o nível de serviço Ou você vai manter sua margem ali você não consegue fazer os dois então tem esse ponto e aí você trocou num ponto muito importante quando a gente olha para esse mercado de logística reversa

no Brasil e eu vou falar da logística reversa ele foge da commoditização ele Deixa de ser um commodity porque tem poucas pessoas fazendo é um mercado que Óbvio tamb precisa est muito atento com as suas margens com o seu negócio mas que ele vem crescendo 25 30% a cada ano ele é um negócio totalmente diferente no mercado Então os grandes empresas de Lest mil os tirando os novos entrantes que chegaram agora recentemente eles estão reduzindo seu volume porque por muitos anos volumes estava na mão dos grandes Marketplace que primarização Então você perdeu dezenas de milhares

de pacotes por dia que você não recupera do dia para não chegam outro Marketplace com essa mesma Petite no mercado e todos esses Marketplace precisam de logística reversa eles não vão colocar sua malha de Lest ma para fazer logística reversa E aí esse oceano azul que você falou tem muita oportunidade então o futuro é logística reversa Para quem para quem não para quem não entendeu isso o momento aí de proteção né porque que as Margens estão cada vez menores ali realmente tá super difícil Navegar E vocês estão voando aí cara aqui na na na inlog

a gente fala sobre eh sobre a Nova Logística e pra gente no nosso conceito a Nova Logística é baseada em três pilares né é estratégia e esse é umum modelo de vocês de se diferenciar com estratégia na reversa experiência que é outro ponto importante porque vocês estão gerando experiência na coleta de ser uma coleta rápida uma endamento e Tal então acho que vocês já tão eh dentro desse desse nosso conceito e aí Não importa se ele é certo ou errado mas é é o conceito em log da escola da Nova Logística e tem um terceiro

Pilar pra gente que é muito importante que são pessoas por trás disso tudo para fazer essa orquestra funcionar eh Se você fosse olhar pro novo profissional eh de logística E aí pode ser não não necessariamente baseada nesses três Pilares o que que é mais importante para esse esse novo profissional coordenador o analista O estagiário que tá nos assistindo se eu fosse dar uma dica para esse cara se preparar ou olhar alguma coisa muito importante em termos de formação profissional o que que seria mas acho que a pessoa tem que buscar inovação dentro de alguma escola

porque meu filho eu vejo o comportamento dele e eu tento remeter o meu comportamento meu filho tem 10 anos Patrick eu tenho 42 eu tento remeter 32 anos atrás o que eu tava fazendo eu não tinha qualquer contato tecnológico a não ser videogame megad Drive ou Nintendo o meu filho tem várias formas de consumo de tecnologia diferente inclusive ele sabe tanto de tecnologia quanto eu porque talvez eu esteja a gente mas não somos tão velhos não mas a gente participou da transformação tecnológica meu filho já nasceu nesse mundo ele não percebe a Transformação então o

novo profissional de logística se ele não estudar muito e tiver muito conectado com isso com o que pode essa inovação impactar na vida seja na experiência ou na vida das pessoas eu acho que ele vai demorar um pouco mais para tracionar no mercado quando eu falo novo profissional de logística eu sou um novo profissional de logística porque eu sou o que eu sou hoje eu não era 5 anos atrás não então eu me incluo nessa tá de buscar conhecimento a todo momento para Que eu consiga acompanhar essa geração que lá na frente vai tá querendo

receber com Drone de tudo quant é forma que você poder imag é você tá falando de geração cara isso é algo importante porque é algo que a gente estuda muito na que é as gerações né a forma de entregar para uma pessoa de 70 anos é diferente da forma de entregar para uma pessoa de 18 e por incrível que pareça Então são necessidades ambições ansiedades totalmente diferentes e então precisa tá Antenado a essa geração E aí Leandro a gente tá chegando numa rota final aqui cara e você que quando fala de rever é o olho

brilha Mega apaixonado aí tem uma emoção por trás define logística reversa com uma palavra se você conseguir cara teria várias mas acho que confiança confiança é a chave do nosso negócio que é o Que Vocês conseguem talvez que a entre isso anim e E aí eu vou fazer duas perguntas e distintas Aqui aí cada um pega que quiser beleza Um Desafio aqui mas eu queria saber de vocês dois qual foi o ponto máximo da logística tipo algo que eu fiz muito bom que foi um top projeto alguma coisa que marcou positivamente e algo que foi

um extremo ao contrário uma cagada uma merda que eu fiz num operação ou um atendimento errado de um cliente a vocês vocês podem brigar aí quem que vai falar o ponto positivo e o ponto negativo aí tá acho o ponto positivo é a conect Eu acho que eu vou falar da uma experiência positiva vai eu acho que um Marco assim da gente foi eh quando Nós entramos ali num grande embarcador que é o magalu né e a magazina ela tinha uma uma dor muito grande no ciclo do pedido e esse ciclo do pedido a gente

conseguiu eh para para resumir para você a gente conseguiu entrar em toda a cadeia e entendendo em que o ciclo nasce quando o cliente liga para reclamar e muitas Vezes eles tinham que fornecer um valor pro cliente e comprar embalagem para embalar o produto tava nesse nível uhum esse ciclo daria uma média de 14 a 15 dias a gente conseguiu reduzir ele para quatro né então ali a gente percebeu que a gente estava no caminho só marcou bastante isso funou comprar a embalagem é uma cadeia maluca ele ele ele ele ele ele reclamava ele esperava

um tempo pro backoffice voltar com o contato o contato informava o Cliente em que ele deveria porque muitas vezes o cliente de novo na emoção joga a embalagem fora ele não imagina que vai ter que devolver E aí muitas vezes o cliente não tinha embalagem ali e Tinha cliente que pedi o Magazine se dispõe não sei hoje né Acho que o Sher pode talvez já tenha mudado muito isso a gente opera e na maioria das operações dele a gente está presente então acho que isso não existe mais mas em dado ciclo ali momento deles era

assim que Acontecia e eles chegavam a depositar pro cliente pro cliente embalar para chamar um transportador de entrega para coletar aquilo daquele jeito né porque e também não é culpa do cara não é o business dele e aquilo marcou muito a gente ali a gente percebeu que tinha toda uma oportunidade de fazer melhorias contínuas é marcou bastante a gente não vivi isso de ter que pedir esse esse apelo aí né pro pro pro Varegista ajudar vai ver que você tinha embalagem em casa você sabe que eu fui recentemente fazer uma Lembrei aqui fazer uma devolução

até coloquei isso no meu LinkedIn lá fazer uma devolução como teste porque E aí eu não tô falando de pesado eu tô falando do levinho né Comprei um livro alguma coisa que não funcionou E aí depois de eu sou um profissional do setor tinha que viver a experiência de ir até uma Agência aí fazer uma postagem de uma devolução eu falei cara eu vou até lá aí quando eu cheguei no balcão para fazer a atendente Pô me recebeu super bem tava tudo 10 Ah mas e ela falou para mim né Eu não tenho a caixa

você tem que ir até uma papelaria isso tem seis meses tá você tem queia teré uma saí dali fui na papelaria arrumei o papel mas eu queria viver aquela experiência eu queria saber o que acontecia Porque nas outras 99 vezes que eu comprei e Precisava devolver eu arrumei outra forma talvez eu dei de presente ou mas eu não perdi o meu tempo que eu acho tão valioso de ir até um local para fazer uma devolução e vocês estão mudando isso porque você vai até a casa da pessoa para coletar então isso eh gera um valor

eh monstruoso E aí pelo outro pelo outro lado Diogo qual foi o teu momento inverso aí que aí talvez você é super e novo na conecta mas falando de qualquer Outro operação porque aqui como aqui é um podcast e não é um jornal isso aqui né Isso aqui é uma escola a gente tá tentando criar um modelo também Educacional e grátis que qualquer um pode assistir aí no mundo inteiro então ensinar sucessos e insucessos faz parte do game então fala uma cagada aí velho que tu fez já que não deu certo cara foi uma cagada

não vai ser na conecta tudo bem fal vai ter algumas lá que a gente vai aend fala onde foi também eu acho Que é sempre uma oportunidade de aprendizado eu posso falar aqui porque tiveram muitos cases de sucesso e esse daí Foi um aprendizado acho que de uma maneira geral acho que na kangur teve um momento que eu assumi uma operação latan México Colombo e Chile são três países que a única coisa que eles TM em comum é falar espanhol são culturas totalmente distintas e eu fui num num desejo de acelerar implementações no mesmo espaço

de tempo eu quebrei a car Eu tive não rejeição Mas eu tive dificuldade ali de implementar tudo aquilo que a gente gostaria no mesmo tempo porque são culturas difer time dos caras é outro time diferente momentos cultura vivência tudo diferente então tive que recuar controlar um pouco a minha ansiedade para aquele momento aprender que não era daquele jeito estudar um pouco a cultura daqueles país para depois tentar implementar então tive que Recuar demorei mais a entregar em alguns países que no fim do dia deixa de ser um sucesso mas foi importante eu recuar aprender que

no fim do dia são pessoas Então a gente tem que respeitar o né o tempo de cada um a cultura de cada um e a possibilidade de entrega de cada um e dar suporte para que as pessoas entreguem também porque senão não tem mágica com pessoas não existe mágica né cara de 10 em cada 10 podcasts que eu já participei falando especificamente de Logística seja eu gravando aqui com vocês eh sendo host ou sendo entrevistado de 10 em cada 10 a gente volta em pessoas e invariavelmente é o que a gente coloca aqui como Pilar

né que a logística é feita de pessoas e não de pacotes não de entregas não de cargas né então Eh e cara tem assim pra gente tá chegando na nossa rota final no nosso o trajeto do ponto a ponto b tá chegando no fim o que mais vocês dois estudam eh Que talvez nada a ver com logística nada a ver com supply chain e mas que para tornar vocês um profissional ou o lado pessoal cada vez melhor para que você execute a tua profissão ali Gere mais produtividade seja mais tenha mais nohal mais inteligência que

que você estuda de diferente Além disso mas ultimamente tem faltado um pouco de tempo Patrick porque eu tenho dedicado um pouco da minha vida profissional e meu filho ele decidiu fazer um campeonato de futebol de salão De São Paulo inteiro então a gente vive rodando São Paulo finais de semana é sábado e domingo rodando São Paulo mas o que eu tenho feito que eu acho que serve como um aprendizado é quase um estudo nesse primeiro momento porque logística língua a gente tá sempre estudando mas uma coisa diferente que tem me ajudado em um aprendizado todo

dia é um esporte então tenho dedicado algum tempo no jito ali para tentar trazer minha mente um pouco mais pra criação de novo aprender E eu costumo falar assim eu sou um cara que eu aprendo muito ali né no jits eu só aprendo porque eu tô na fase do aprendizado que faixa você é eu sou faixa azul eu treinei quando eu era moleque Voltei a treinar agora um ano e pouco cara e assim eu me reencontrei ali eu sou um cara que eu fiz maratonas meia maratonas e eu não consigo ficar sem o esporte mas

jits é onde eu cara me reencontrei ali e quando você entra no Tatame primeiro que tem a disciplina o Respeito que existe né todo o processo ali do da luta que existe de fato é uma arte marcial ela gera muita disciplina mas todo mundo que pode te ensina independente da graduação da pessoa então eu tive assim amigos que eu tô criando dentro do jit o cara que independente da faixa a pessoa para ali e fala assim cara faz dessa forma aqui fala assim cara como é que eu trago isso pro meu trabalho né como é

que eu faço com que as pessoas entendam isso Que sendo par sendo subordinado sendo liderados ou líderes consigam falar PR as pessoas cara independente da posição e a gente tira hierarquização né para transmitir a troca do aprendizado como é que a gente faz isso no dia a dia sim não cara o esporte é um momento de aprendizado né a gente tá num momento de olimpíada aqui Acabou de acabar eh de de Paris né e a gente olha ali tudo que o o atleta vive é um momento de Reflexão na Vitória ou na derrota é tem

um momento de descompressão então ali alguma coisa você tá aprendendo de uma forma ou de outra que não necessariamente é tentar é p um livro e ler então acho que não tem não tem nada a ver com isso você contribui com alguma aí Leandrão Cara eu acho que é isso tem num drive diferente ali mas eu acho que de descompressão Meu esporte não é o Gil é o tênis e e eu acho que é um esporte incrível também por conta disso eu acho Que nunca cheguei a jogar profissionalmente mas é é o esporte que eu

mais me identifico por toda a a a a questão da resiliência ali da da questão da da da do da mente ali tá plugada em algum lugar ali e que aquilo só depende de você eu acho que isso me ajuda muito também no meu dia a dia ali é é um momento que eu consigo muitas vezes cara eh entender em que e a verdadeira palavra o sentido da palavra foco né o tênis é algo que eu aprendi a jogar sem Relógio e sem celular porque se você tiver no meio de uma quadra e tocar o

telefone cara você não precisa atender se você saber souber quem a se desconcentrar ali você perder o jogo eh e às vezes o caraa ele nem tem a qualidade ali e o nível é para ganhar de você você perde literalmente o jogo só por você não tá com a cabeça ali eu acho que isso foi uma aula que eu levei pra vida ali de não querer fazer tudo ao mesmo tempo sabe ter foco no que você tá Trabalhando no que você tá fazendo porque você vai entregar bem melhor eh E virei um pouquinho eh o

rei do podcast ali porque eu acho que é algo cara que me ajuda muito a consumir conteúdo eh hoje diferente de Às vezes você não conseguir abrir um livro você pode em qualquer lugar ali você tá dirigindo Você consegue selecionar o que te interessa e ultimamente ali meha entrando um pouquinho nesse mundo de Podcast porque eu tenho gostado muito é Tecnologia até que anda com logística não tem jeito né e e é o caminho que a conecta tá tomando a gente tá finalizando e eu falaria mais 30 minutos sobre tecnologia aqui mas é algo que

eu não sou especialista mas sou entusiasta e acho que é o futuro e essa molecada tá voando cara eu preciso aprender com eles né Eu não sou mais tão jovem mas ainda tô no tempo ali de pelo menos andar com esses caras porque o que eles fazem em 5 minutos às vezes eu demorava meia hora Para fazer falei cara preciso entender um pouquinho melhor o que que essa geração tá trazendo ali e como que eles fazem Então eu acho que juntando esses dois ali é um momento que eu tenho de procurar conhecimento fora ali o

o nosso dia a dia é o o esporte ensina e forja as pessoas né de uma forma diferente aí do do do do mercado de trabalho vamos dizer assim né acho que é um complemento galera acho que Diogão você que é o caraa comercial Aqui da uvp estratégico aí executivo e comercial da conecta como é que a galera encontra vocês aí como é que quem curtiu aqui vai falar eu quero tentar conhecer um pouco mais da conecta onde acha vocês busca conecta nas redes sociais no Linkedin no Instagram assim como o Diogo ou Leandro aqui

pode procurar vocês vão encontrar falou comigo não vai ser difícil tá fazendo negócios entendeu você que tá aí a gente chegou Aqui no finalzinho da nossa rota eh curte aí entra no nosso LinkedIn em log no Instagram em log pontooficial espero que vocês tenham gostado desse papo aqui sobre logística reversa que é algo super novo vamos dizer assim porque poucas pessoas conhecem sobre o assunto quanto esses caras conhecem esses caras dominam e dominaram o mercado e crescem assustadoramente é ano contra ano aí aí não posso falar os números mas já abriram para mim aqui nos

Bastidores e Espero que vocês tenham gostado daqui a pouco a gente tem mais um episódio galera então pô vocês levem para casa aqui nossa canequinha de presente espero que vocês tenham gostado fica aqui só um um pequeno singelo brinde beleza legal V saúde sucess tamos junto valeu