Papo com o Especialista 08 - Tudo sobre o DTE - Gil Menezes e Reginaldo

[Música] [Música] fala pessoal estamos aqui com mais um papo com especialista do Fórum de GR E hoje nós vamos falar aqui sobre dtm que é o documento de transporte eletrônico e para participar aqui com a gente nós temos a doutora Gil Menezes que é assessora jurídica da ntc e logística Muito obrigado pela presença seja bem-vinda Também estamos com meu amigo e mestre mestre Reginaldo Catarino diretor da gristec bem vindo aí meu amigo prazer te ver aqui boa noite Léo Boa noite Gil Boa noite a todos Obrigado a todos bacana Obrigado aos dois pela participação aqui

conosco É isso aí então Vamos lá gente estamos falando aqui de uma mudança significativa aí para o nosso mercado de transporte que tem várias questões ligadas aí a até questão de sustentabilidade e etc mas para quem não Conhece do termo vou começar então pedindo para para Doutora se puder também fala para a gente só que que a antc e logística faz hoje para o nosso mercado aí de transporte e depois a gente vai entrar aí no tema específico é uma associação nacional de transporte de cargas né E ela atua a fazer já anos este ano

é uma entidade sem fins econômicos que representa o segmento de transporte rodoviário de cargas ou totalmente representando o peso das Empresas transporte de cargas então na situação tanto é técnica quanto política né e na ntc eu sou assessor jurídica e a gente fica tipo tentando destrinchar essas novidades para deixar ela mais palatável para o nosso público que são os transportadores né transportadores tal então a gente tá a gente tá inclusive nesse assunto do DT é a gente atuou diretamente na participação deles quando começou lá em 2000 depois eu começo do projeto quando começou o Projeto

do marco regulatório em 2018 né começou a gente tá atuando bastante tempo lá e então a interceder tem esse condão assim de representar os interesses ou tentar diminuir o impacto dessas novas legislações no dia a dia das transportadoras né É Bem Assim Que a Gente atua bacana a gente vê bastante essa participação e o Reginaldo Catarino agora nessa posição de diretor da gristec fala para a gente também um pouquinho do novo cenário lá da gristec O que que você tá fazendo lá sim a gritec Associação das gerenciadoras de riscos empresas de rastreamento de telemetria quando

do marco regulatório em 2018 cheguei a fazer parte desse time 2017/2018 aí porque sabe por uma questão de trabalho muitas outras cidade eu me afastei agora voltei recentemente esse ano a convite da nossa atual presidente da Bruna Medeiros e tô participando dessa nova diretoria que tá sendo Reestruturado com uma Nova Visão buscando trazer uma transformação da forma com que essa Associação vai buscar cada vez mais prover serviços reunir o setor com essas empresas que fazem a parte de Gestão de Risco telemetria de rastreamento que na verdade acaba suportando as operações dos grandes transportadores todas as

transportadoras embarcadores do país é a minha função hoje lá você me perguntou tá muito a criar uma academia steck com uma visão De curadoria de cursos onde eu tô buscando boas práticas boas bons formadores de opinião pessoas querem compartilhar conhecimento e trazer isso para dentro da nossa Associação de forma que a gente possa contribuir fortemente com a profissionalização da nossa área do nosso setor E assim a gente conseguir ajudar a área de transporte do país a logísticas cadeias de suprimento seria mais produtivas serem mais eficientes Esse é o grande desafio que eu tô lá Aqui

com vocês aprendendo um pouco com mais uma lei mais um projeto do governo que a gente tem que trabalhar em conjunto para entregarmos juntos resultados desse país bacana essa essa parte aí de desenvolver é muito fundamental né no nosso mercado a gente sabe que já foi até tema de programas anteriores nossos e a gente precisa inclusive né falamos sobre isso o nosso existe um evento do fórum a gente também falou Sobre o fator do fator humano na Gestão de Risco Então isso é muito importante vai influenciar no transporte e em tudo né E o nosso

o nosso público né as pessoas do Fórum de R A maioria está atrelado ao mercado do transporte principalmente o transporte terrestre rodoviário Então acho que é importante ter essa convergência dos temas entre Traz duas áreas na verdade acaba sendo uma só para nossa galera né E no fim talvez quando a gente olha esse tema de Gestão de riscos Transportes logística e muitas boas práticas sendo realizadas em Gestão de Risco corporativos em outras áreas de gestão de riscos voltadas dentro da própria cadeia do suprimento e que a ideia é Trazer isso tudo para quando aparece um

projeto físico uma DTS necessidades da ntc a gente consiga entregar e gerar valor de uma forma profissional de uma forma estruturada e lidar com esses Desafios que a gente tem porque essa área das empresas de Gestão De Risco que eu conheço já tem um tempinho por aí uns dias atrás vamos aproveitar que nós temos uma dama não vamos falar de idade para que serve isso opadão dos Desafios eles são constantes e mudam todo dia então se a gente não tá bem preparado bem estruturado é mais difícil lidar com a gestão de mudança e acho que

agora a Bistek tá olhando de uma forma diferente para isso e a gente espera agora já Vamos lançar uma nova sede daqui a pouco daqui um poucos meses a gente já tá numa série nova com a diretoria nova com serviços novos tem bastante coisa legal vindo por aí bacana eu acho que é importante porque assim são três instituições vamos dizer assim vou até classificar o fórum como uma instituição aqui mas enfim que cada uma tem seu público vamos dizer assim mais direcionado mas em que as ações se complementam Então é interessante isso né Cada uma

olhando e não de forma isolada porque sabe que cada cada movimento vai refletir no mercado Essa é professor que não dá né existe um conselho de capacidade dinâmicas né a capacidade de usar recursos usar reconfigá-los para lidar com desafios lidar com mudanças e gerar valor quando a gente começa a colocar essa capacidade do workro isso a Gente instituições diferentes mas se conectam e a gente consegue combinar os nossos conhecimentos os nossos públicos e a gente consegue fazer isso de uma forma integrada Isso é uma capacidade dinâmica absurda para o mercado acho que é uma prática

que se a gente trabalhar de forma contínua Com certeza empresas entidades do governo sociedade ganha muito legal essa ideia e assim agora entrando então no tema Dra Gil explica o que que é primeiro né Queria entender e assim eu estudei um pouco né mas assim eu queria Vamos pensar que vai ter gente que tá conhecendo ouvindo o tema pela primeira vez o que que é o DT e de onde que surgiu essa ideia tá Eu sempre gosto quando começar a falar de um assunto é contextualizar o porquê de tudo né e o DTR Ele nasceu

da ideia da ANTT que é a agência reguladora do transporte terrestre de ter sob gestão dela um documento de fiscalização porque o setor Sempre reclamou que a situação da NT era um pouco ineficiente ela dizia uma própria fiscalizar tem que ter documentos mas o documento que eu posso hoje é um documento ligado a um questão fazendária né que é o MDF Manifesto documentos fiscais eletrônicos então ela queria sempre ter uma gestão dela um documento ela falou assim vamos criar o dtm só que enquanto eu tava querendo criar o DTS sobre gestão dela tava correndo o

marco regulatório desde 2018 E aí veio veio e não mago regulatório falava de documento único de transporte que na cabeça dos legislador era o próprio MDF e adaptado então a gente acompanhou o assunto e aí no meio do caminho a entender abandonou Essa Ideia de um documento sobre gestão dela e aceitou essa questão só que no final de 2019 então a gente ficou trabalhando para segurar porque a gente entendia desde o começo que seria mais uma obrigação para O setor e não uma substituição uma substituição ou mesmo uma união de vários documentos e a gente

começou a questionar isso aí só que enquanto tava discutindo o projeto de lei que depois projeto de lei vai Câmara ser nada depois vai para sancionar e vira lei ou não no meio do caminho veio a medida provisória que a 1051 e criou dtm atropelou só que a gente estava trabalhando ali nos Bastidores para Tentar segurar e Atropelou veio por Medida Provisória medida provisório para quem não conhece não passa pelo legislativo sai da do executivo direto e aí veio o tal do DT então dtm para quem tá querendo entender é documento transporte eletrônico que na

verdade é Seguindo a linha por exemplo da nota fiscal eletrônica do Manifesto eletrônico a ideia a gente não eliminar papel e diminui burocracia e você aumentar o controle e você ter assim menos documento e menos obrigações Repetidas Porque hoje a transportadora ele emite várias obrigações para vários órgãos e Só Informações é duplicadas então a ideia seria unir tudo no documento só e aí o DT na verdade é um documento só eletrônico você desenhar como é que vai ser feito a leitura disso né então o documento eletrônico vai ser criado uma plataforma digital e essa plataforma

que vai fazer isso vai ser o governo federal através do Ministério dos transportes antigo Ministério da Infraestrutura né com a mudança de governo E aí essa plataforma ela vai concentrar todas as informações de contrato informações comerciais informações de transporte informações de trânsito de licença de autorizações Então seria como se fosse um Hub né de informações onde a ANTT Ibama Anvisa denite né que são jogos do governo que controla então assim todos os órgãos que de alguma forma tem Relação com transporte de cargas estavam naquela plataforma então eu como o usuário entraria ali e colocaria contratante

Fulano ciclano contratado de onde para onde especificação de que do que cada um desses órgão precisa exatamente aí por exemplo se você faz o transporte de medicamentos eu tenho que ter lá uma licença da Anvisa ele já ia falar Anvisa a licença então ia fazer essas validações e ele teria esse documento que na verdade é o Documento só em formato eletrônico básicamente isso da pessoa física seria o ambiente do transportador ali exatamente seria como não sei se vocês têm conhecimento pessoal do transporte deve ter conhecimento do esocial o esocial vem na mesma linha que ele

fez ele jantou vários Acho que cinco ou seis ali caixa né FGTS juntou o Ministério do Trabalho juntou ali onde cada um vai ali e pega as informações de sua competência e fiscaliza sem ter que você ficar Repetindo informações eu mando para cá depois eu mando para cá depois eu mando para cá então você iria buscar Isso numa plataforma única Então essa ideia do DT é e na visão do governo ele entende que fazendo isso ele vai eliminar assim Uns 90 momentos porque a transporte de de carga mas também vai entrar o ferrovia vai entrar

outros modais as obrigações portuárias Então são rodoviário por exemplo vamos falar do rodoviário Por exemplo eu tenho lá 15 documentos porque 90 porque tendo Ferroviário tem Doutor vier tem esses trechos complementares né isso o Reginaldo já teve até essa experiência da Multi modalidade então dá para você pensar esse efeito em Cascata né de você eliminar papel que é para um órgão x e depois muda o trecho a modalidade você tem que apresentar um outro documento às vezes em outro formato né De simplificar de unificar e de juntar tudo isso numa única plataforma para que todo

mundo possa acompanhar aquilo e o transportador o emissor no caso pode ser o transportador pode ser embarcador emissor ele iria num único canal você ficaria por exemplo hoje ele vai lá fazendo limite o documento ele vai na rntc ele vai na Anvisa emite a licença ele vai no Ibama então ele iria no único a única plataforma então isso Basicamente é o DTR tem tanto né transportador como embarcador todos os personagens dessa cadeia vão parar no mesmo Portal todos os Players contratante o contratado aí todas aqueles que estão envolvido ali Traders na operação de transporte eles

estariam dentro do DTR são são passíveis de emitir e de exigir que semita todos então você fala assim Ah quem deve já vou até adiantar né quem deve até Perguntar isso mas foi mais ou menos o que já adiantou então em relação a obrigação seriam todos esses players hoje que fazem a compensasse a movimentação de uma carga um produto independente essa modalidade de vamos dizer de escoamento então operações por exemplo de coleta para operações dentro do mesmo municípios vizinhos que o quinta tá sendo feito a consolidação ou desconsolidação da carga Existe previsibilidade não exigir o

deté para que não tenha uma burocracia adicional né entendi é porque aí tá ligado a essa premissa de tentar minimizar a burocracia né quando eu vi isso eu falei poxa vida sendo criado tudo isso Acabou isso tecnológico Mas de repente a carga nem tá toda consolidada uma série de GTS para depois emitir um detesto tudo que já foi emitido não fica Já pensaram errado Inclusive essa proposta de Todos assim toda qualquer operação no transporte deve perseguir de um DT é Pronto quem não está obrigado a carga descarga que a consolidação resumidamente aquela aquela pequena paga

ali que faz com a moto aquela entrega aqui na cidade e o transporte internacional esses já estão fora pela lei existe ainda lá um estudo num grupo de trabalho dentro do Ministério do transporte de definir algumas outras que poderiam estar fora então eles vão Definir assim situações eles não vão dizer assim ó esse essa operação está desobrigada quem tiver nessas condições A B C D estaremos obrigadas mas tudo isso também eu acho que a gente vai pegar com o tempo porque assim como foi o ciot né no caso do trânsito da ANTT assim como foi

o MDF e a gente ainda tá estudando mas basicamente é isso todos têm que emitir é certo esses três casos a carga a carga interna a carga descarga E o transporte Internacional e para esses que estejam entre os que precisa emitir isso vai ter custo ele tem um custo ou é o custo da preparação desses players como que funciona essa parte é a ideia não ter curso porque assim quando como começou a emitir por exemplo você pegar o caso do filhote ficou o ciot deu muito problema na época que o senhor tá acompanhando é o

código identificador de operação transporte criado pela ANTT e quem emitia era uma empresa de Pagamento eletrônico de frete e essa empresa Visa lucro cobrava pelo serviço dela você tinha que contratar Obrigatoriamente então a gente falou assim ó a gente quer que vocês disponibilizem ferramentas tecnológicas que a empresa que tiver condição faça integração de sistemas e ela mesmo emita sem passar por um terceiro se ela quiser é opção ela pode ela teria caso ela não tenha musculatura eu não tenho a possibilidade de fazer integração Já é um curso né vai ter custo só que o governo

fala assim que vai ter um curso porque para manter essa plataforma robusta com a integração desses órgãos federais a princípio né porque depois poderia entrar órgãos estaduais e municipais por meio de convênio tá na lei mas hoje em dia é obrigatoriedade são os órgãos federais então só por exemplo só o Rmtc da ANTT só o renach Se alguém perguntar qual você tem ideia Não se fala nem de centavos nem de reais ninguém comentou não fala nada você tem ideia de valor seria muito televiano falar tem um custo mas assim o governo já vai ter que

ter mas a gente tá falando agora de bater um custo quando que isso realmente vou ter que você obrigado a começar a usar quando Já temos um cara Rigor como é que tá então o governo Ele criou lá uma uma onda assim escalonamento onde ele vai começar porque o que que nós temos hoje nós Temos a lei publicada vigente temos o decreto que regulamentou a lei e temos uma portaria que criou um grupo de trabalho para para arrumar essa Perfumaria que vai ser do dia a dia então hoje embora seja tudo isso vigente não tem

ainda um cronograma de implementação para ele se tornar obrigatório a implantação é que eles estão tentando agora no mês de agosto publicar uma portaria com esse cronograma mas assim o transporte Rodoviário de carga seria o último a entrar justamente porque o mais complexo né é o mais próprias nas próprias estruturas de fiscalização das agências não tem se adaptar o governo ele imagina que sejam tratado mais ou menos 800 pontos de fiscalização não fiscalização é feita de forma como é que é que o termo que você coloca não assim você coloca o fiscal na rua não

vai ser mais assim com abordagem fiscalização Com veículo em movimento passa hoje a ntt tem lá o canal verde né que é um sistema que ela tem fiscalização por meio de monitoramento então aí eles estão querendo ampliar para mais ou menos 800 pontos nos principais corredores logísticos né já tem até um teste lá no Rio Grande do Sul e aí eles faria a leitura por ocr E aí com essa leitura já verificaria se tá com DTR emitido válido se está licenciado se não tem aviso de roubo Inclusive a própria Polícia Rodoviária Federal vai até usar

essa ferramenta para fiscalização na questão da repressão do roubo de fundos a gente vê na divulgação na mídia né dos vídeos do governo é justamente isso olha o veículo chega a ficar 6 horas em média parados para fiscal e então através dessa medida seria uma forma de reduzir né operação de transporte adicionalmente essas questões né de controle Fiscalização de um veículo com queixa de roubo ou trafegando em condição irregular agora a dúvida que fica é entre nós 800 pontos olhando um país com Continental né aí começa aquela primeira suficiente o segundo vai implantar Em que

velocidade né então assim a gente imagina que sendo implementado na forma como o governo vendeu para gente se isso acontecer e a gente gostaria muito que isso acontecesse de fato trouxesse uma Contrapartida positiva Claro porque por exemplo vamos voltar sempre para a questão da experiência do nosso escala eletrônica e do Manifesto eletrônico porque eles foram criados primeiro para diminuir burocracia diminui papel mas principalmente para diminuir fiscalização impostos fiscalização na prática isso não não concretizou ainda tanto você tem que emitir lá um documento auxiliar assim tudo bem você saiu de quatro cinco Vias para uma via

no papel que não é um papel padrão é uma folha de sulfite normal mas assim ainda tem papel e ainda tem fiscal Parando para fazer leitura e fiscalizando tempo e essa acaba gerando algum tipo de ineficiência tanto para um lado quanto para o outro né desafio cultural muito grande quando a gente coloca para as pessoas que elas não mais vão ter papel nem todo mundo tá acostumado com isso muitas organizações quando veem essa questão da fiscalização Eletrônica e se sentem um grande as pessoas que Big Brother se sentem incomodados e desconfiadas do uso vai ser

feito disso aí eu não sei o quanto o governo tá trabalhando nisso Nessas questões de conscientização de convencimento né das empresas estruturas mas só o aparelhamento também da fiscalização a gente nota que hoje a gente tem a carteira de habilitação digital né nos nossos celulares Praticamente tudo né exatamente todos lá No meio eletrônico né Vou compartilhar o caso no detalhe aqui mas que não precisa mais é feito parado determinado Rodovia o policial chega e falaram o documento do veículo não mas o documento do veículo eletrônicos me contando essa história e aí eu comprei ele não

tem aí esse colega pegou e falou por favor um minuto eu vou na viatura aí ele entrou no sistema não tá tudo bem com o veículo pode seguir ele falou eu fui dar uma locadora eu Coloquei o carro tem vem documento aqui no senhor está só baixei ela falou olha Ok pode ir mas eu te aconselho a conseguir o documento impresso e pedir para locador porque há locais segundo ele me contando com policial disse que por isso que a estrutura policial não tem o telefone não tem uma rede de internet não vai conseguir Checar e

ele vai ficar parado até conseguir ficar 3 horas lá então como é aparelhamento porque o que ajudou-se muito importante Né a operação de transporte do país ela precisa ganhar eficiência sim e é a partir do que você criou que você cria uma plataforma dessa que se integra essa plataforma ter condições de fazer o uso dela acho que é o principal ponto e que talvez não tá muito claro para a gente ainda né O que que eu vejo o seguinte é que assim vamos falar do Ministério do antigo ministro da infraestrutura né que é o atual

governador de São Paulo ele tinha assim Como legado uma transformação digital então tipo assim ó eu o meu legado cartucho digital e quem pode ser contra ninguém né ninguém deve ser Contra isso é uma é uma questão que não tem mais volta né Eu acho sensacional desde que isso de fato ocorra e que isso de fato se rever tá pra gente e simplificação e economia muito tempo de logística Porque mesmo talvez aproveitar melhor né esses os fiscais que temos o os policiais que Temos poder entregar para finalidade e só uma dúvida a gente já falou

de alguns Mas quais são os principais órgãos envolvidos nessa discussão que ainda tá tendo e mesmo assim quem que tá acompanhando mais de perto essa implementação como que tá isso esse assunto ele tá sendo cuidado pela secretaria executivo do Ministério dos transportes né E quem tá lá assim esse reguladora a Polícia Rodoviária Federal A cenatran que era o antigo Denatran departamento que agora virou Secretaria Nacional de Trânsito e o denite departamento Nacional de infraestrutura de transporte então assim são os principais que estão ali e também o Ministério da Fazenda porque a gente sabe é pelo

pelo histórico que o dtl foi foi criado assim focando na pessoa do transportadora autônomo de cargas o tac porque na época se lembra daquela greve que teve lá né Então se estreitou uma relação muito bacana assim muito íntima entre tabela de governo então assim cada vez que ele se eles para o país com que isso alguma coisa Não tô dizendo conta não acho que tá certo porque eles são eles não eles são de fato a ponta da cadeia porque assim o embarcador transportador o transportadora não tem ninguém para ajudar porque que começou a correr né

Então realmente só que que aconteceu quando foi feito isso foi feito Justamente para fiscalizar o cumprimento da tabela de frete que é uma demanda que eles queriam muito tempo que saiu agora até discussão no STF mas tá vigente então a gente percebe que isso foi muito voltado para atender a figura do autônomo tanto que a lei ela diz lá o autônomo tem que sair com DTR emitido não pode ser coberto nada dele que o DT vai ser usado para fins de comprovação de renda que ele pode receber via pics que ele pode receber na conta

de da mãe Da irmã porque hoje a regra isso só pode receber no cpf dele na conta titular dele e aí já vem mudando pode ser em qualquer conta justamente porque geralmente eles têm a situação de não tá com a conta em dia tá negativado e o dinheiro cai na conta o banco já já metade porque às vezes ele não consegue nem pagar o dinheiro então a gente tem que pensar na figura dele que é o elo mais fraco ali a parte mais fraco desse Elo todo então assim a gente percebeu Que foi feito para

atender essa demanda e foi vendido para o governo que o DT é seria a solução disso tudo né E aí nesse caso especificamente eu vou até antecipar assim o DT é a única obrigação que ele vai eliminar essa confusão ajuda é a obrigação de você fazer o siot porque hoje você emite o documento e cria vai lá na ANTT através de uma ipf e cria o-sete né então é uma obrigação que vai ser eliminada por quê Porque o ciot Foi feito foi criado na época para fiscalizar se aquela contratação a contratou bem vai pagar x

pagou mesmo Sim ou não só que não na prática o ciot não atendia aquela demanda e o dte por conta da participação do governo do governo federal previdência Banco Central é sistema de pagamento público ele vai conseguir verificar se aquela contratação foi realizada e se aquele frete contratado efetivamente foi creditado Entendeu então a gente vê que isso aí foi feito bastante para atender principalmente o cumprimento da tabela de frete essa parte só ligando um ponto ao outro que também tá muito em alta né Essa questão da nova lei do Seguros por exemplo de carga isso

também provavelmente vem para esse documento ele também vai regular se se a forma dessa contratação esse cumprimento também tá de acordo com essas premissas sim porque o que acontece hoje o Documento que caracteriza a operação transporte é o MDF que é o Manifesto documentos fiscais eletrônicos e a resolução do Vale pedágio resolução do rnrc né que é o registro ela já foram alteradas para indicar que o documento é o DT é então tudo que você hoje menciona por exemplo hoje quando você emite um documento transporte você tem que mencionar o código da seguradora para entreter

conferir se aquele seguro obrigatório foi de fato contratado então Isso vai acontecer a mesma coisa mas dentro do ambiente do DTR então assim o DT Ele veio para substituir agora eu quero trazer uma uma novidade eu não sei se eu comentei lá em Rio Preto mas assim o governo é o governo agora no começo então só para a gente também entender o que aconteceu quando o governo trouxe a ideia do DT é o confaz que o conselho faz andar ele falou já existe o MDF Por que que não pega o MDF e faz algumas Adequações

e utiliza porque já é um documento que todo mundo conhece tá familiarizado E você já emite hoje de forma automática pelas webs da Sefaz e as empresas já fizeram integração Então seria o quê uma seria um ajuste um pequeno ajuste ali para atender essa demanda E aí não não questão de vaidade também questão de discussão lá que não vale a pena nem entrar no mérito Mas enfim foi feito isso não vamos manter o DT e o MDF não será documento tanto que Tanto que se você pegar lá a nota técnica de origem fala o dte

não limita documentos fiscais Então você vai continuar emitindo nota fiscal conhecimento manifesto e o dtm logicamente que ele vai usar a base do mdfi para não ter que repetir as informações mas não vai desobrigar a missão desses três documentos não vai desobrigar então a gente falou gente a gente queria que fosse um documento único vai ser mais um documento né e Agora recentemente o governo resolveu mudar também teve mudança de governo né tá o governo Vai Mudar dizendo o seguinte a gente vai aproveitar a plataforma do MDF e para poder emitir o DTR Então já

estão firmando o convênios com com fará justamente porque o pessoal que tava no confaz com essa mudança de governo veio para o ministério Então já veio com a cabeça mais aberta também então assim a gente tá vendo assim se for dessa forma porque o meu pensamento Eu aqui Gil Pela Minha experiência tal até que seja totalmente vai demorar anos a estrutura governamental e todas as pontas né também né todos os compartilhamentos de dados de todos esses órgãos na mesma plataforma de forma eficiente e rápida e correta né se você derrubar uma plataforma dessa você para

o transporte no país né Isso é Um Desafio muito possível para gente talvez foi enxergar Atualmente como um Algo para fazer diferença para nossa sociedade para o transporte a gente vê o exemplo da Receita Federal a Receita Federal consegue integrar tudo consegue integrar e entregar algo que é invejável do ponto de vista prático né abrir o celular e tudo que eu gastei tudo que eu recebi aparece e confirmação então a gente enxerga que a gente tem essa capacidade de fazer né aí o ponto é de novo o bom uso disso para a sociedade Né são

três documentos fiscais você já tô emitindo DT precisam ser três E aí por que que eu tô fazendo essa introdução tem a gente tem um exemplo de algo que funciona super bem que talvez seja um benchmark para muito país aí no mundo olhar para essa capacidade de nossa Receita Federal né e do outro lado a gente tá discutindo o uso disso é a gente tem participação já da sociedade civil transportadores dos embarcadores nesse Projeto tentando não é cobrar mais alguma coisa influenciar que a partir do momento que esse cronograma de aplicação vem acontecer a contrapartida

de qual que é o cronograma do governo né de se aparelhar para dar contra a partir de que isso é uma visão disso já existe lá dentro dessa dessa discussão dentro do ministério é empresas que estão fazendo o teste de emissão do dtm então assim por exemplo empresas que são Empresas que são de emissora de documentos outros que também estão lá tentando fazer para se integrar assim se você falar assim o embarcador tá envolvido eu não sei até que ponto porque geralmente pelo menos assim na nossa visão o embarcador ele sempre fica esperando bom de

quem que é obrigação se não for dele ele não vai e outra coisa a lei permite que ele delegue a competência de emissão por transportador que a gente acha que vai acontecer no Final não se vira com isso aí você que me porque segura mais essa sempre assim vale pedágio se vira se ótimo não quero nem saber não você faz isso aí então é assim a gente já conhece mas assim de qualquer forma o que a gente percebe assim Gente esse grupo de trabalho que foi criado lá eu até Liguei lá para saber Ó foi

vocês que era Globo do trabalho vai ter participação da sociedade ele funciona agiu a gente tem aqui algumas alguns órgãos que tem que Participar porque os seus jogos diretamente envolvido na integração de dados né e mas a gente vai convidar a sociedade civil organizada então assim O Sindicatos associações da federações Ele já falou que a ntc isso transportadores e as outras até porque eles precisam de ter nosso feedback tanto ele falou assim ó quem conhece do setor São vocês então a gente faz muita reunião lá então assim a gente tá participando só que a gente

percebeu que com a mudança do governo é De Uma segurada de uma diminuída porque tava no ritmo até que rápido às vezes tem outras coisas que aparecem como prioridade né E aí acaba Toda vez que você produz o governo tem muita mudança sai daqui vai para outro lugar então as pessoas que estão lá acho que assim no grupo de oito pessoas tem três que estão lá ainda e falaram a gente tá deu Uma segurada tal mas a gente tá acompanhando assim já foi convidado assim as empresas que poderiam Ser as emissoras e geradoras de TTR

já estão fazendo teste assim treinar um layout porque tudo Toda vez que você tem uma uma versão de emissão de documento tem um manual de orientação Então esse manual já tá disponível você já pode pegar começar a dar uma olhadinha começar a testar e ver se consegue emitir e eu dei uma uma forçada assim que o pessoal falou que o layout do dt-r ele é praticamente o Leal tudo MDF Então pessoal meio que pegou MDF deu uma Garibada ali e criou esse layout Então como o governo tá mudando o projeto para aderir ao sistema do

MDF e isso vai ficar mais eu acho que vai ficar mais fácil talvez só agilize um pouco mais a implementação É isso que eu tô enxergando Mas você vê o de acordo Decreto que regulamentou a lei trazia prazos para comprimento que já são Estourados há um bom tempo Acho legal isso que eu fui pouco romântico né na minha fala anterior quando eu disse Talvez 800 pontos vai ser suficiente não vai como é que o governo separar ele etc mas se uma iniciativa dessa vai à frente com energia para um país como nós que enfrenta tantos

desafios né a gente vê os mercados transnacionais operando uma série de atividades criminosas entre aspas empresariais que para mim eu me nego a dizer que isso é uma atividade Empresarial uma atividade de lista uma Empresarial ele é ilícita sempre no ambiente Empresarial É Sério no ambiente Empresarial aceitar com a atividade Empresarial mas controle desse muito bem estabelecido ajuda muito a trabalhar coisas que afetam hoje o dia a dia de todas as pessoas né com crimes como falsificação descaminho contra banho contrabando roubo de carga que tudo isso a partir do momento que se controla eletronicamente comprar

as diversas praças de pedágios e aparelhos diversas estradas as fronteiras etc a gente muda a perspectiva do país que Demonstra até para o governo para outros governos para outros países o nosso informe de não aceitar que isso seja normal apesar de dimensões do país isso traga investimentos então acho que o projeto dele é bem estruturado com a participação da sociedade civil e estruturado de verdade né do ponto de vista estabelecer controle e demonstrar a saída desses dessas informações para seguradoras para as entidades como a ntc Fórum de R A gente mostrar que isso tá Dando

resultado e medir se a gente consegue diminuir esses crimes que afetam a produtividade do país são bilhões de um paralelo e que talvez hoje de verdade a gente comentou ali em algum momento no transporte que tá o motorista lá como o mais fragilizado da cadeia e todo esse custo extra hoje tá no preço do produto Então acho que vai ter um investimento de forma geral né de todos esses players Mas tomara que a gente consiga reverter Alguns desses cenários e que beneficia nessa dessa forma pelo menos né de trazer um preço mais justo sem o

cara tem que pensar que que ele vai pôr de energia para combater uma pirataria Enfim então é muito complicado mas eu costumo discutir muito com as pessoas do Jerry perguntam assim o que faz a digestão de risco gente a gente não tá fazendo questão disso para evitar roubo de carga falsificação etc quando a gente permite né como país que um defensivo Agrícola falsificado seja colocado numa plantação isso eu tô dizendo que a gente acompanha e vejo análise análises profissionais químicas desse produto eles estão em níveis inaceitáveis na alimentação estão vindo contaminar nossa saúde saúde armamento

munição e outros produtos sendo roubados sempre organizado né drogas e assim vai para nos seguir a gente tem muito mais que isso eu concordo acho que A gente acaba acostumando né Um cenário que não deveria é isso mas eu acho que é isso às vezes são algumas ações que nascem igual vão pensar o que a gente está discutindo aqui né que nasce talvez necessariamente para eliminar um papel para tornar algo mais rápido ele acaba tendo um reflexo positivo também nessas outras áreas né e a gente precisa disso acho que retomar o vamos dizer assim cada

etapa desse processo e cada Player poder Focar no que realmente é o seu Core Business ali né de eu sou um transportador é de novo fazendo um gancho aí com a questão do seguro é não deveria ser tão importante a discussão se quem tá contratando Sou eu ou é o embarcador é talvez se a gente tivesse um cenário mais propício conseguisse fazer até de uma forma ganha né de diminuir custo de não ter eu contrato pela minha responsabilidade civil e você pela responsabilidade do Produto então Enfim acho que a gente tem muito caminho né para

para explorar eu queria só por um ponto desculpe mas pode ficar à vontade eu queria saber assim de uma forma pensando bem prática o que que vocês enxergam vão dizer como as grandes vantagens quando isso começar a prosperar ou vamos imaginar que ó conseguimos superar todas essas dificuldades quais seriam assim lógico acho que é um pouco de um resumo do que a gente falou até aqui Mas quais seriam Essas grandes vantagens espera vamos fazer o Break guarda a resposta aí é só para quem tá assistindo a gente seja por vídeo ou por áudio nas plataformas

aí a gente vai sortear aqui ao fim do ao fim dessa gravação né problema gravado é o kit com livros do jornade Ricardo de overnard foi um dos painelistas do nosso evento lá do fórum né bacana do encontro do Fórum de GR deu um show lá inclusive um show foi muito boa apresentação já quero Quero bis e ele deixou para a gente de presente algumas livres e a propaganda é sério né Então a gente vai deixar aqui para quem quiser concorrer esses livros comenta lá a gente vai deixar o a fotinho aqui no final desse

programa aqui então quantos programas tiver no ar corre lá no nosso vai estar no Linkedin no Instagram a foto aqui com o nosso convidado então comenta lá Marca o fórum né quiser marcar o Ricardo também eu não lembro a Roupa dele mas procura Ricardo de Uberlândia que você acha e Marcos convidados também acho que sim né Vamos fazer um combinado aqui para a gente pegar de volta o crédito aí de quem tá assistindo Vamos fazer assim então o que que a gente vai combinar a partir do momento que estiver no ar sim os entre os

30 primeiros que comentarem como que a gente vai validar então ele deixa lá que quero participar e comentar e pode ser no Instagram que esteja seguindo as Três instituições Vamos fazer assim então é o arroba Fórum de GR @gritech correto e ntc e logística pronto a gente vai pousar roupas no comentário na publicação quem não pegar e vai estar lá marcado então comenta marcando as três a gente vai sortear dois kits Ok e os elegíveis vai ser quem quem cumpriu essas etapas bacana exatamente e o livro quem quem não for sorteado vai estar disponível na

Amazon tem alguns canais que estão disponíveis Os livros gerenciamento de crises corporativas uma série do Ricardo juvenardi muito bacana agora lembra a pergunta aí bacana só voltando então sobre isso lógico fazendo um resumo aqui do que a gente conversou quais seriam essas principais vantagens Vamos pensar otimista de forma otimista que isso vai prosperar então para o mercado de uma forma geral como que vocês enxergam isso quais seriam essas principais vantagens O que houver assim se de fato se efetivar na forma como se espera como foi divulgada a gente vê eu só para dar banho deixar

claro que a ntc ela quando surgiu ela foi contra porque conta porque tinha aquela visão de que mais um documento mais uma obrigação quando você começa a entender o projeto e ver que esse projeto se se implementado trará Resultado positivo para a gente começou a trabalhar sem falar mais propositiva né então participar tal que que a gente Enxerga assim são três coisas se tudo estivesse realmente integrado você vai diminuir o tempo de emissão de um dte com essa integração de dados isso aí seria ótimo tá outra coisa a questão de acompanhamento da carga através desses

postos de de fiscalização e que vai com a questão do transporte mas também a questão do roubo de cargas e veículos que é outra chaga no setor e a gente tá vale um alerta aí para quem está assistindo né a gente tá enxergando Muito isso e inclusive com mantendo o motorista em cárcere até esse veículo chegar por exemplo no Paraguai então fica aí um alerta para para quem está assistindo trabalho algumas análises estatísticas que a gente faz muito coleta de dados né a gente publica muito sobre isso a média normalmente do roubo de veículos Auto

Peças voltados ao veículo de carga etc sempre ficou em 2% no total da nossa Amostra né e a gente reparou que nos últimos nas duas análise do primeiro quarto e agora do segundo quarto sobre 8%. então foi maior rampada que teve de todos os estados que a gente tem notado a maioria a grande concentração né que os outros tem muito menos mas tá muito concentrado Estado da Bahia Estado de São Paulo muito fortemente Então realmente é um ponto aqui que projeto começo a gente pode ajudar sim e assim O projeto ele ele tem três viés

né então o primeiro é simplificação o segundo é a diminuição de tempo que vocês diminui o tempo você aumenta o ganho e diminui o custo do Brasil e na ponta da sociedade espera-se que se que esse projeto a gente tem que imaginar o seguinte a gente não vai plantar ele em 2023 e colei em 2024 é coisa para que anos coisa para anos agora como é a mudança cultural sustentável né de eliminar o papel isso é a gente o efeito é mais em Média longo prazo né de logística Sem Papel né você chegar tal ganhou

até eletrônico não emite mais ou documento auxiliar usar agora através de leituras de aplicativos então assim se isso se algumas coisas nesse Brasil acontecendo e no meio do caminho parar porque quando Depende de um órgão Você pode esperar que talvez mais dois três Depende de oito órgãos então a gente fica no mínimo então assim essas questões que a gente conversou a gente tem um pouco assim mas O que que a gente enxerga assim falando de forma prática essa questão da simplificação da emissão Ainda mais agora que ele vai usar como base o MDF E então

você vai eliminar algumas obrigações duplicadas Isso aí é um ponto positivo Outro ponto a questão de monitoramento questão do roubo de carga e do veículo e o terceiro você limpar o setor Então quem vai poder realizar transporte é quem efetivamente está dentro do regramento Então você vai ter Um agora uma concorrência e Todas aquelas exigências eu queria só complementar aqui hoje quando você vai emitir o documento de transporte ele tem algumas rubricas que você tem que atender se você deixar de cumprir Alguma delas ali você não consegue emitir ou você imprime mas ele não tem

validade jurídica isso no caso da Fazenda obte ele não vai ter essa trava Porque se tiver a trava eu você falou Para o Brasil então eu Imagina só que eu vou entrar na plataforma Vou emitir o DTR e vou colocar as informações que o que o formulário digamos eletrônicos exija vai faltar uma informação ou essa informação eu não vou colocar eu vou colocar informação irregular ele vai ser emitido com validade jurídica eu vou sair para rua não vou ser autuada mas vamos imaginar que eu que essa informação aqui ó de competência por exemplo do Ibama

o Ibama Vai acender a Luzinha vai dizer ó foi realizado um transporte onde deveria ter uma licença do Ibama e não tem e vamos vai lá e manda uma nota notificação para mim então assim dá para fazer uma analogia com o que é o do esocial você não trava dele tal dado ele já consegue fazer essa autuação ou notificação automaticamente né então assim a gente a gente espera de verdade que se ele for implementar tanto que assim tem um cronograma acho que Terceira eu trouxe aqui tem uma colinha aqui tá tem tem três ondas aqui

de implementação a gente tá na primeira que é desse ano agora só que da forma como tá aqui na primeira não foi feito Nem não foi assim não foi integrado nenhum sistema nem da ANTT que é o primeiro órgão ali e a gente corrigir toda a metade do ano então bem provavelmente No começo eu tinha uma resistência depois você começa a entender e outra coisa também não adianta você só Resistir e só falar não e pronto já que tá aí Você trabalha fora positiva senão se você não participar ele vem da forma como tá para

pessoas que que tem boa vontade mas não tem o conhecimento da prática então isso foi Nossa participação mas o um beijo assim é disso de se de fato foi implementado da forma como é e realmente reduzir e você não ficar mais parada em posto fiscal não ficar mais sendo tipo assim hoje a balança já também vai ser feita com com Passagem em movimento né apesar de do veículo então assim a gente vê que esses mecanismos de fiscalizar e movimento não parar imposto é avisar a polícia rodoviária federal que aquele veículo tá sendo furto por exemplo

sem produto de um furto ou de um roubo que já foi avisado pela ocr lá no Renavam da sinatran então a gente vê isso aí como uma avanço Se isso for de fato implementado eu acho que não é isso vamos fazer votos que que evolua né e Que seja o mais breve possível mas também para fazer uma implantação bem feita não venha com mais uma obrigação sem uma contrapartida brilhantemente assim os ganhos que se espera de um projeto desse quando implementado bem sucedido mas a gente pensa em cadeia de suplemento e logística Talvez um todo

né todo todo país precisa as cadeias precisam que elas consigam lidar né com os pequenos Imprevistos do dia a dia e com os grandes imprevisíveis do dia a dia né a gente às vezes junto da turma tipo de logística a gente comenta que a nossa vida ela nunca é ela nunca acontece um dia igual ao outro né É sempre diferente sempre desafiador porque desde a mudança do clima a mudança do trânsito a mudança de legislação sempre tudo né é capacidade não que eu acho que outras áreas sejam mais simples né mas as outras áreas Quando

elas fazem frontex ela consegue projetar o quanto a variabilidade é muito grande e é quando a gente olha para um projeto que se desenvolve digitalização E aí volta a falar um país como nós Continental que poderia ou deveria cada uma avalia o melhor verbo aí ter mais ferrovias para lidar com essas distâncias mas não é assim a gente ainda tem se baseia na rodovia para substâncias muito grandes Não sei se utiliza ou se deveria utilizar melhor a cabotagem na costa brasileira que é grande mas enfim a questão é como ter visibilidade tudo sua visibilidade dessas

movimentações e de todos esses pontos que agitou dos entraves né Por que que eu não tenho licença do Ibama Por que que eu não tenho tal licença por que que eu não tô regulamentado de tal forma competitivo né Tem um cara que fala Opa dá para não ter Então isso mas pode ter ali a gente pensa né quanto por cento das empresas de transporte São pequenas e médias e pequenas são Taques Será que ele não quer ter ou ele não consegue ter ele não consegue pagar né só que quando a gente começa a olhar pra

uma plataforma dessas imagina a sociedade civil as Universidades podendo trabalhar em convênios em conjunto como a gente vê em outros países né tem o governo mandando informações é entidades de que tem Capacidade de estudar esses dados apoiando e a cidade sempre investindo eles conseguem produzir informações mapeamentos algoritmos coisas que mudam as realidades e as produtividades desses locais desses portos desses países desse setores mais complexos favorecido então será que a gente não tá vendo que o início de verdade de algo que a gente vai ter amanhã uma plataforma de dados um grande ideia Lake de Dados

importantes de medição mas Dados importantes também dos desvios dos problemas e aí se consigam fazer isso mais interessante eu fico pensando assim poxa vida dá vontade sei lá riscar parar meu curso agora meu doutorado agora espera uns 5 anos voltar e quem sabe eu não vou ter esse data ali que disponível para pensar numa tese dentro desse negócio então assim são sonhos assim que a gente fica olhando Então você pediu para ser romântico sendo romântico é quem sabe se não seja uma base pra gente Ter um outro país em termos de planejamento visibilidade de informações

a política pública porque assim o ideal o ideal O Mundo Ideal não seria a gente ser autuado fiscalizado e autuado se fiscalizado e orientado porque a multa penalidade ela é o extremo o ideal é o seguinte você por que que nesse local aqui toda vez existe aqui por que que foi verificado por exemplo vamos imaginar que tá plataforma Está ok montada funcionando redondinha e Verificou-se que X em tantas empresa não consigo ter licença do Ibama Por que que não consegue Vamos estudar porque que por que que a lei não atende a lei não atende porque

a lei a lei tem que atender a sociedade não contrário que no Brasil é assim você Cria Lei a sociedade que se vira mas é o contrário o tripédia é sempre nessa nessa sociedade alheia Então você tem que ter ali as condições e a gente não tem isso a gente não tem o Brasil não tem a Cultura de de ter dados para criar uma política pública que de fato resolva o problema e não fique só realmente aí mitigando Apagando os incêndios no dia a dia Fabrício trouxe eu estou explorando ainda eficiência da fiscalização para eu

não pagar determinadas taxas destaques em conformidade ou eu não consigo fazer isso foi o efeito pandemia foi um choque exógeno que fez com que determinada parte do setor econômico numa região do País tenha gravado a situação dela e você consegue estatisticamente fazer essa análise porque existem dados confiáveis para trabalhar eu acho difícil hoje né um pesquisador a gente encontrar Fontes dessas informações para fazer isso tudo estão complexos né ou não é uma questão pandêmica mas é uma questão de uma mudança de legislação que o governo acabou de executar ou de uma mudança de câmbio internacional

de aumento Da taxa de juros dos Estados Unidos ou tudo isso junto né que tá acontecendo né O que que o que faz isso então para a política pública ser bem estudada Será que grandes universidades poderiam fazer grandes estudos numa fonte de dados dessa e apoiar isso acontecer então tô sendo romântico sonhador aqui que a gente está começando a navegar no caminho legal resolve aí só como romântico a gente então não tá preparado para grandes mudanças desse porte é isso Sem romantismo eu acho que a gente tava longe a gente está longe né Se começar

né como romantismo a gente vê a mudança dos grandes navios que estão acontecendo né tá num outro histórico aqui né E o nosso país tem uma data aí para estar pronto com os portos com calado para recebê-los Então a gente vai ter um impacto grande em suplete do outro lado a gente tá falando de desburocratização o neer shore tá acontecendo o México tá Sendo transformado com isso é um país que é menos regulação tem menos documentos né agora Como que esses países vem para o Brasil se eles têm dúvida se a gente vai conseguir ter

uma melhor burocracia e eficiência e maior eficiência portuária se nós conseguir ter essa receber esses navios se tivesse simplificar o nosso contexto de Carga Tributária se nós vamos ter menos roubo de carga e aumentar o nosso eficiência Ferroviária para dar para fazer para Fazer escossados então acho que mais no fim se você me pergunta eu tava sendo romântico a gente tá pronto a gente tem bastante dever de casa para ser atrativo para nos tornarmos sexy nesse game e aqui é eu tô sendo olhando e falando Poxa vida será que a gente tá começando uma coisa

legal que que nos leva nessa direção agora realmente que você trouxe a ligação para isso e a sociedade civil porque se eles abrem a porta pra gente participar talvez a gente tem muita Coisa legal também para contar para eles e para ajudar a fazer esse negócio andar né é eu acho que assim a gente caminhando aqui para o encerramento e já agradecendo Lógico né a Brilhante explanação aí da da doutora Gil e o as observações do meu mestre Reginaldo e acho que até assim fica já um convite de conforme isso avançar e lógico Tomara que

de forma positiva né que a gente depois vá atualizando entendeu então Seria muito bacana depois olha teve agora uma novidade então fica aqui também o nosso compromisso como Fórum de fazer isso chegar ao nosso público Tá bom então quando vocês tiverem tanto como gristec quanto como ntc e logística é alguma sinalização ou também quiser fazer um uma chamada para que esses profissionais coloquem também a visão deles né em relação ao projeto se verificar que tem essa abertura então fica também esse Convite e ficam as portas abertas aí desse seja Desse Canal ou dos canais lá

nosso do Fórum de R Tá bom olha eu acho que pelo que vocês querem querem deixar aí uma consideração final fica à vontade assim agradecer muito ao Jerry parabenizar a forma elucidativa novamente que chegou a oportunidade de ouvir agiu aqui trazer isso pra gente é o grande oportunidade para todo mundo que poder ouvir isso e para mim um grande prazer ter participado E se eu Puder contribuir que certamente a gente tem que estar disposição e para amenizar o Fórum de GR pelo pela trajetória que vocês tiveram né que eu brincos Eles nasceram no WhatsApp e

criar uma comunidade de uma expressividade muito grande falando aqui com um camarada você sabe disso que tá lá desde o começo então para a gente uma satisfação também assim particular é essa porque hoje tem lá uma grande comunidade são mais de 1.500 pessoas que participam ativamente Mas o que que é legal os 10 quintões 20 primeiros estão lá até hoje então é sinal de que tá atendendo tanto quem tá embarcando agora e de certa forma Quem tá lá enxerga valor né Então aí é uma satisfação pessoal e você sabe que você é um desses que

institucional importantes para o setor para a gente é muito satisfatório é isso aí gente e assim para quem tá assistindo depois participem aí nos comentários deixe suas dúvidas a gente tá aqui ó é não esqueça Aí do sorteio mas deixa também suas dúvidas se tiver algum ponto a gente faz essa esse endereçamento e quem sabe surge até alguma ideia para facilitar do que a gente conversou aqui então mais uma vez obrigado e para o público aí nós vemos nos próximos se a gente muito obrigado até mais obrigada viu Valeu obrigado gente [Música] [Música]