"Paulista Aberta pelas pessoas" Documentário Completo | Doc01

a primeira vez que que realmente teve a experiência de abrir foi bem marcante porque você via as pessoas pela primeira vez naquele asfalto ali tendo essa experiência sabe olhando o rosto das pessoas a cara das pessoas a equipe que trabalha aqui os voluntários as pessoas que se envolveram todo mundo muito feliz e contente com a notícia e com a experiência real assim sabe o ano de 2013 foi marcado por protestos em todo o Brasil na cidade de São Paulo eles aconteceram principalmente na Avenida Paulista pal em 2015 foi implantado um projeto para fechar a mais

importante Avenida de São Paulo para os carros e abri-la aos pedestres essa iniciativa ficou conhecida como Paulista aberta um projeto para trazer uma nova maneira de se pensar a cidade que mesmo nesse cenário de desunião desconfiança e conflito de posições conseguiu ter o apoio da população e também unir o governo e a oposição da [Música] cidade todos os estudos inclusive Dr Arnaldo todas as imediações da paulista foram estudadas e os técnicos da da CT fecharam o modelo então esse final de semana no domingo já vamos abrir para ciclistas pedestres esqueitistas uma outras marcas né da

da prefeitura do Fernando hadad aqui em São Paulo foram o fechamento da Avenida Paulista aos domingos né ou abertura para o público né ou como se pode chamar fechamento ao tráfico abertura PED abertura ao pedestre Qual é a sua posição em relação a isso o programa da paulista é um bom programa Eu fui lá eu vis eu fui ver conversei com as pessoas é um bom programa a população gosta de ocupar os espaços públicos principalmente aos finais de semana a Paulista hoje foi adotada pela população tem que ser preservada ela virou uma uma unanimidade mesmo

os pré-candidatos todos os candidatos à prefeitura também disseram Ah nós todos somos a favor isso também foi bastante legal tal foi bem bem bacana receber essa notícia [Música] [Aplausos] [Música] you ST [Aplausos] myion and never forget F col [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Risadas] [Música] essa é uma pergunta muito boa cara podia melhorar na Paulista cara você me pegou acho que tá muito boa cara não sei dizer não tá muito bonito tá muito bonito eu sem ideias mano eu acho que a Paulista é a cara de São Paulo ela representa São Paulo é legal você

tá aqui no meio da R um lugar onde circula só carros e você como pessoa indivíduo poder parar sentar com seus amigos Conversar tomar uma cerveja discutir sobre qualquer assunto isso isso é o legal eu acho que a experiência mostra isso primeiro que as pessoas percebem que é muito gostoso est lá e o benefício é muito grande a alegria que você sente de tá ali na Paulista eh você vê as pessoas contentes felizes de todas as gerações então e pessoas com mais idade pessoas de meia idade crianças eu não sei é uma é um pouco

uma paixão pela cidade é um amor pela cidade é é o oposto daquela história do Não existe amor em São Paulo é o oposto disso a Paulista aberta é o exemplo de que existe amor na cidade é é o exemplo de que existe convivência pacífica entendimento entre as diferenças vai morrer morrer de verdade somos atores aqui ó atuando nós iremos fingir que morremos ah aí viem alguém a gente fala a gente precisa de dinheiro inte pessoa dá o dinheiro as pessoas são boas de coração assim boou você ver nosso chapé daqui a pouco eu acho

que as pessoas não são tão de coração assim não uma das principais atrações da paulista aberta são os artistas Eles é que dão a trilha sonora para a experiência que todos têm aos domingos caminhando pela [Música] Avenida [Música] a banda começou tocando na Paulista Então são TRS anos de Paulista cara a galera acha que o que rola aqui é grana mas na verdade o que rola mesmo é a [Música] visibilidade a ideia de abrir a rua para pedestres vem se disseminando pelo mundo como em Nova yor que em TR sábados de agosto tem uma das

suas principais Avenidas da cidade a Park aven ocupada pelas pessoas e ciclistas no programa Summer [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] stre dentro do nosso próprio país temos exemplos de ruas que foram abertas aos pedestres Como foi o caso da da zona sul do Rio de Janeiro muita gente não sabe acha que F uma ideia saiu da cabeça do prefeito mesmo e tudo bem porque quando a gente trabalha com Lobby né a gente a gente abre mão não tem paternidade da ideia na teve ideia quem quiser que adote e faça quem teve a ideia da mobilização

pela Paulista aberta foi a Letícia Sabino que é a fundadora do movimento sampapé que ela passou um tempo morando no México lá que é uma cidade consegue ser pior em São Paulo em termos de uso intenso do carro né de dependência do carro tem altos índices de poluição Mas mesmo assim tem uma avenida bem grande bem emblemática que é aberta PR as pessoas aos domingos quando você conhece um lugar com uma cidade com uma realidade tão parecida com São Paulo que tem esse tipo de opção de lazer a pergunta a primeira pergunta que vem é

por não fazer isso em São Paulo né achavam que a gente era louco né ou seja conseguir a Paulista aberta para as pessoas sem nenhum carro eh todo mundo falava não isso é impossível nenhum Prefeito vai fazer isso e Inclusive a prefeitura no começo achava que que não podia há um ano a gente não há um ano a gente não diria de maneira alguma que a a Paulista aberta estaria consolidada por pelo menos se meses sabe e em 2013 quando teve a jornada a chamada jornad de junho né foram os protestos era possível notar que

muitas pessoas depois do acabavam Elas ficavam na Paulista meio que para socializar isso era uma maneira de elas mostrarem que na verdade elas também estavam reclamando espaço público mesmo que não fosse Exatamente esse o objetivo dos protestos né para a cidade de São Paulo ganhar a Paulista aberta foi fundamental o engajamento de pessoas comuns cidadãos como você e eu que queriam uma cidade melhor com mais opções de lazer e convivência a inspiração da Letícia Sabino veio da Avenida reforma do México que é aberto aos pedestres todos os domingos desde 2010 ela criou o sampapé que

promove vivenciar a cidade a pé esse movimento foi um dos principais articuladores Para viabilizar a Paulista aberta foi quando a Lícia ganhou o apoio da ONG minha Sampa impulsionando ainda mais a mobilização de pessoas para lutarem pela Paulista aberta para minha Sampa a gente faz um trabalho de mobilização e estímulo para que as pessoas interferir nas decisões políticas e as decisões públicas de São Paulo assim da cidade as interações com o governo da cidade foram difíceis somente após muita insistência é que os ativistas começaram a ser ouvidos pediu apoio das pessoas na internet então a

gente tinha abaixo assinado e coleta de assinatura das pessoas também física e isso comeou a fazer uma prão Tom decisão que é o prefeito e a prefeitura e o secretário de transporte etc e tal a gente foi usando várias técnicas de campanha então a gente chamava as pessoas para isso chamava as pessoas todos os domingos lá para ter uma experiência mesmo que fosse na calçada sou super stica com essa coisa das pessoas participarem só virtualmente então eu falei para eles além da gente fazer essa pressão online A gente vai todo domingo não ficar na Paulista

já fazer alguma coisa lá de domingo e aí esse mês a gente foi os quatro Domingos PR Paulista mesmo tipo uma barraca umas cadeiras de praia pingpong porque a gente conseguia tipo mobilizar algumas ações assim para trazer aí da era a gente não vai entrar na via a gente não vai tentar fechar que nem foi outra vez a gente vai tentar só agora conscientizar as pessoas que estão passend na Paulista que elas poderiam desfrutar daquele espaço de uma forma diferente [Aplausos] [Música] num primeiro momento a minha posição era uma posição refratária porque Avenida Paulista é

um lugar central você tem um monte de hospitais mas depois se você fizer uma análise você vai ver que o seguinte todas as manifestações são na paulista e elas acabam acontecendo eu não não me lembro de um caso pode ter ocorrido mas de alguém que não tenha conseguido chegar no hospital por conta disso se você pode ter a Paulista disponível para pra manifestação E essas muitas vezes não são nem nem anunciadas previamente por que que você não poderia previamente ter ela como como espaço de lazer não vejo problema nisso em 2014 a gente fez uma

pressão para que a Paulista fizesse uma experiência de fechar pelo menos uma das vias no dia mundial sem carro e aí as pessoas ligavam pro gabinete do secretário Então você imagina a pressão de 100 pessoas ligar no mesmo dia paraas secretárias e pro gabinete dele e aí surgiu a ideia de fazer na inauguração da ciclovia da paulista mas usando como motivo o fato de ter muita gente de bicicleta no dia e que não se fechasse para carros não se abrisse para as pessoas as pessoas que fossem lá correriam um risco foi uma útima desculpa e

aí quando aconteceu o primeiro teste nós nos chamamos todos esses coletivos que já tinham apoiado até então e falar gente a gente tem que fazer com que esse dia seja inesquecível primeiro teste foi surpreendentemente bom a gente não sabia como ia ser e a gente ficou super feliz e falou nossa e agora né Puts é muito melhor que a gente imaginou que seria Olha menina Olha menina Olha menina Olha menina baladeira Olha a menina olha a menina olha a menina veja só enrascada em que a princesinha entrou arranjou o namorado por ele se apaixonou voltinha

a o curso básico que Dirá superior mas por onde ele passava era chamado E aí ô doutor sua história encantar depois de superada a dificuldade de falar com a prefeitura veio a resistência dos moradores da avenida Paulista que viam no projeto um desconforto pelo barulho que é gerado e a dificuldade de sair e entrar em seus prédios de carro quando teve a notícia da audiência pública nós nos organizamos para estar presentes na audiência pública e fazer falas favoráveis a Paulista aberta Na audiência pública isso fez toda a diferença e o resultado foi super positivo Porque

no final das contas havia muito mais falas favoráveis do que contra então dali a gente começou a perceber que a tendência era ganhar mesmo eu acho que existem lugares da cidade mais adequados como parques que não não estão sendo explorados da forma correta né e não é no num asfalto quente mesmo que ele esteja sem nenhum carro passando né num domingo ele é quente ele é um asfalto não é o lugar adequado para fazer nenhuma brincadeira né e nem para vender nada eu acho que isso daí tem que ter uma regra não existe uma regra

simplesmente resolveram abrir a Paulista e não definiram regra nenhuma isso tá interfer tanto no comércio local como para os moradores nós estamos muito focados no que o morador precisa né ele que tá aqui é ele que paga o IPTU da prefeitura então na realidade a prefeitura devia respeitar esse pessoal agora uma coisa eu ouv a população outra coisa é ela ser atendida né integralmente porque é claro a Paulista é a rua hoje a principal venida da cidade ela pertence a todo mundo não pertence Só aos seus moradores Então como é que nós nós fazemos para

discutir quando existe um conflito entre o interesse de caráter local e o interesse Municipal eu como como Vereador como urbanista como gor gestor Urbano eu acho que nós temos que sempre que sentar na mesa tentar encontrar as melhores soluções eh que Contemple os vários pontos de vista né ou seja não podemos sobrepor o interesse do morador né pelo interesse geral da cidade mas também não podemos né fazer com que o interesse geral da cidade fique subordinado ao interesse do morador a experiência das ruas abertas não é um caso único nós temos por exemplo As feiras

eu mesmo tenho né Na Porta Da Da Da de onde eu moro também tenho uma feira e no dia anterior se você vai usar o carro você precisa deixar o carro fora da da garagem para poder a feira se desenvolver no dia seguinte é um efeito meio not in my Backyard é que é o que a gente diz quando esse apoio a uma determinada política pública mas que ninguém quer que aconteça na sua vizinhança porque aí não na minha vizinhança ninguém toca nós tivemos e enquanto mobilização da polista aberta tivemos um um oponente muito difícil

de enfrentar que é o Ministério Público de São Paulo eu acho que às vezes o Ministério Público começa a querer a administrar a cidade e se sobrepõe a uma tarefa que não é dele que é uma tarefa do executivo e acho que às vezes ele comete alguns excessos Mas ele tem que ter eh na su no seu embasamento não só o que diz a lei Mas também o que clama a [Música] sociedade [Música] [Aplausos] a ideia de abrir avenida seja para que a população venha não é uma ideia ruim porém a maneira como foi feita

né Sem estudo prévio sem consultar quem morava ali sem discutir se podia abrir alguns trechos e outros trechos deixar organizar para que as pessoas pudessem entrar e sair de casa não colocar bandas nem barulho forte no na frente do dos locais onde ten prédios de moradia predominantemente porque lá tem locais que tem prédios só de só prédios de de negócios prédios que fecham no domingo eu acho que nós temos muita coisa que vai vai precisar ajustar né nesse programa eu acho que todo programa ele não nasce pronto ele nasce e tem que ser aperfeiçoado gradativamente

agora quem não quer os programas que dizem o seguinte ah precisa discutir discutir discutir discutir infinitamente antes de lançar alguma coisa então acho que foi uma decisão muito acertada da gestão eh da Prefeitura de testar fazer a Paulista pelo menos umas duas vezes porque isso deu aquele gostinho pra população de quero mais E quebrou um pouquinho essa barreira conservadora né a Paulista era mais elitista então o pessoal passava e falava nossa sai daqui você tá sujando a Paulista mas hoje eu mesmo sem estar de Michael quando eu ando por aqui as pessoas me reconhecem pô

Michael Jackson que dança lá da hora Nossa o pessoal gosta demais e valoriza bastante os artis o momento que eu fiquei mais feliz mesmo foi quando assim eu eu fui viajar no começo do ano né férias assim e aí eu cheguei em janeiro fui um dia na paulista aí eu pensei pô não tô levando nada acorda não tô levando nada para fazer brincadeira né que coisa mas tudo bem aí eu cheguei lá a Paulista tava tomada de gente fazendo coisas brincadeiras piqu niques festinhas apresentações e foi quando eu percebi que a galera eh a população

Paulistana realmente já tinha se a propriado da paulista então assim deixou meu coração mais tranquilo que a gente que eu pensei bom já é Da galera né a gente não precisa preocupar que a Paulista já faz parte do dia a dia do Paulistano já tá na programação oficial né em junho de 2016 saiu o decreto do prefeito Fernando Haddad fazendo com que a Paulista aberta e o programa ruas abertas fossem permanentes a gente tanto não é pai da da pai nem mãe da ideia que a prefeitura nem quis saber de avisar a gente entendeu foi

foi fez aí a gente ficou sabendo para o jornal mesmo falou Pô a Globo ficou sabendo de nós Então tá nesse mês também foi criado um comitê do programa ruas abertas com a participação dos movimentos minha Sampa sampapé cidade ativa e bike anjo então a gente tá tentando entender o que tem de errado na verdade a gente já tinha apontado algumas coisas e o objetivo é fazer ele se consolidar e a principal conquista que a gente teve foi que logo após essa reunião na mesma semana e que a gente falou Prefeito é super importante tá

formalizado mes decreto sai decreto do programa ros aberta saiu Abrir Avenida Paulista para os pedestres vai além de uma ideia legal para gerar mais uma opção de lazer na cidade Isso faz parte de uma visão muito maior de como as cidades podem evoluir usando melhor as ruas e estimulando a mobilidade é um passo para transformar são pao cheguei a conhecer a irmã do meu pai que ela morreu atropelada com 8 anos e inconscientemente essa é uma questão que que me toca mesmo sem eu perceber então e esse medo de ser de carro né de ser

atropelada de a criança brincar na rua tá muito ligado a isso também né porque a gente e cresce aprendendo que a rua é do carro que quando a gente vai atravessar a gente tem que olhar PR os dois lados que a gente tem que sempre segurar na mão né quando vai atravessar essas coisas então nós fomos afastados do espaço público também para dar para dar lugar aos carros né que por mais que a pessoa sei lá entenda que vai ser super positivo sempre tem Ah e os carros que que vai acontecer com eles que que

eles Nossa que que vai acontecer com os carros coitados deles então tem toda tipo uma imagem aí muito mais intrínseca que a gente não consegue nem entender porque que as pessoas TM essa consideração com o elemento carro e que ainda era muito difícil também a rua não é só para automóvel essa ideia de que a rua pertence ao automóvel é que ela precisa ser mudada ser alterada é uma mentalidade a nossa mentalidade felizmente priorizou o automóvel como se ele fosse o rei o dono o império né do automóvel na cidade mas não é né o

o Na verdade tem muitos usos da rua né Tanto que por exemplo o poder público hoje se responsabiliza pelo Asfalto da onde passa o carro mas não se responsabiliza pela pela calçada onde passa o pedestre Paulista era o primeiro foco era o primeiro objetivo porque a gente sabia que a Paulista era simbólica e que a Paulista podia puxar e incentivar outras ruas a fazer isso mas é uma questão cultural é uma questão de Hábito então para você criar um hábito Ele não cria de um dia pro outro por isso que essa campanha durou do anos

então você tem que convencer o poder público a tomar decisão Você Tem que concer convencer o ministério público tem uma conversa e um debate muito eh duro até com as associa de moradores da da paulista já é claro no mundo inteiro que as cidades precisam ser mais inteligentes que é o esforço das cidades usarem melhor sua infraestrutura serviços e comunicação para a qualidade de vida da população quem diria em consciência que o Time Square poderia ser fechado e se tornar um Boulevard isso foi feito e com sucesso extraordinário né quer dizer aquela região eh passou

a receber ainda mais gente né E isso e algumas outras intervenções que foram feitas na cidade de Nova York mostram que mais importante que a mobilidade eh individual motorizada veículos carros é apropriação da cidade pelo pela sua [Música] população bangang All [Música] [Música] You [Música] Show [Música] a muitas opções de lazer em São Paulo mas se você tiver dinheiro e carro uma ida ao cinema com a família pode sair bem caro e fora o trânsito que você vai ter que encarar em pleno dia de suposto descanso e sem contar que o acesso à cultura acaba

ficando restrito ao mesmo tempo quem quer expressar sua arte muitas vezes não tem espaço na cidade então por que em vez de usar as ruas como um simples caminho para o lazer não transformar a própria Rua em um espaço para lazer e cultura agora virou uma pauta comum do mundo inteiro assim tá todo mundo Urb PR caramba e ninguém tá feliz vivendo na cidades que que a gente fez errado e que que a gente pode ir revertendo esse processo assim via é espaço público que como espaço público ele pode ser usado de várias outras formas

que não tipo de motorizados al a gente ainda tem dificuldade de fazer a abertura de outras ruas e outras Avenidas como na zona norte na Luiz Dumon Vilares teve um uma reclamação muito grande dos motoristas de quem anda de carro e tal como se a gente não andasse a pé né como se a gente não vivesse aquela rua a pé é engraçado isso mas eu acho que tem muito a ver com planejamento e organização ali teve um problema também porque teve no momento que foi tentar tentaram fazer abertura A a sinalização pros carros não tava

feita foi mal feita sabe se você faz uma programação bem feita com a c e avisa com antecedência eu acho que a população entende e aí aos pouquinhos ela vai percebendo que aquela uma é a melhor forma de você viver a cidade e um dos pontos fundamentais para se ter uma cidade inteligente é a mobilidade e a possibilidade de se locomover a pé é uma das maneiras mais importantes pois possibilita mais saúde e convivência para as pessoas a Paulista aberta é uma referência nisso para o mundo todo mas você precisa trabalhar a população inteira né

quer dizer você tem que criar subsídio você tem que criar emprego para aquelas áreas específicas aonde ela é mais densamente povoada né e não fazer a pessoa se deslocar 10 15 km dentro da cidade se é claro a importância da cidade Ter espaços de lazer e convivência abrindo as ruas para os pedestres o questionamento que fica é por que começar na Avenida Paulista que é a mais importante de São Paulo e provavelmente a mais difícil para fazer isso por que que você vai deslocar uma zona leste para Paulista para oferecer o que aqui tem alguma

Cerejeira aqui não tem né já estragaram também então eh eu acho assim a a política é tem que ser uma política que que infelizmente foi abandonada né mas tem que ser uma política que que Preserve as áreas verdes e que leve o público de Volta Para as áreas verdes e não para o asfalto muitas pessoas opositoras a Paulista usavam um discurso com um tom bastante demagogo de que não era preciso fazer na Paulista porque já tinha muitos lugares mais carentes entre aspas só que às vezes isso é mais um subterfúgio para fazer com quem tá

longe continue longe e e a gente sabe que em cidades tão segregadas quanto São Paulo quando você começa uma coisa na periferia ela ela continua invisível né porque a imprensa principalmente só liga quando a coisa acontece no centro tanto que gerou o baita fun que gerou porque era na vinda Paulista eu acho interessante ter começado na Paulista por causa da questão emblemática porque se você começa isso na periferia ainda mais uma cidade tão segregada fica invisível das Avenidas da cidade ela é a mais fácil de todas de você entrar para cas porque ela tem metrô

tem duas paralelas que fazem o mesmo caminho e que agora tem até as de ônibus nas paralelas ou seja o transtorno é muito baixo no começo quando a gente viia pra paulista paulista era mais elitista tinha um pessoal mais de classe alta e tal Hoje a Paulista já é mais socializada vem pessoas de todas as periferias de São Paulo isso é maravilhoso né porque eles podem acompanhar a mudança também podem pegar e Usufruir dessa dessas Artes que tem na Paulista também é muito legal isso tô vindo aqui é o administrador da paulista é aquele rapaz

lá careca que mora ali naquele prédio que Desce a rampa é ele tá falando ó não quer esse tipo de coisa aqui fá PR não pode os dois demitidos os dois os dois estão demitidos isso isso isso ah gual gual sim sim demiti os dois eu também eu Demi não pera aía aí que eu vou conversar com meu amigo eu já escape não é assim muito importante que esse projeto da paulista vá adiante há tros que já poderiam se tornar bolevard é possível se fazer terminais dos ônibus nas pontas da Paulista para liberar definitivamente havia

mas também é importante se identificar nos bairros como alguns bairros já fizeram como o caso da Pompeia da Vila Jataí Quais são as áreas de convivência e de troca da população para que pudessem ser feitos pequenos boulevards também no em nível de bairro 5 anos com certeza já vai ser um Boulevard não vai passar nenhum carro aqui nenhum ônibus no máximo a gente ter implementado o vld convivendo com as pessoas um grande cal pessoas Certeza então num primeiro momento a incerteza fez com com acho que fez com que alguns Se colocasse contra mas aí você

tem um outro argumento que fala o seguinte mas esa um pouquinho toda hora tem manifestação na Paulista essa questão dos hospitais nunca foi levantado anteriormente ou nunca foi colocado isso como sendo um fator absolutamente impeditivo do acesso às pessoas a hospitais Aí você bom É de fato os argumentos eles vão surgindo e e e e e na medida em que é testado eh uma vez um fim de semana um outro um outro e outro e você vai vendo a Adesão da da população para aquilo aí as pessoas vão se [Aplausos] [Música] [Aplausos] convencendo foi muito

legal tocar na Paulista a gente divulgou noss totalmente e eu achei muito top M da hora o programa ruas abertas que nasceu para expandir por São Paulo o conceito das pessoas ocuparem as ruas no lugar dos carros foi uma grande Vitória para a Cidade poré El tiveram o mesmo sucesso o critério de escolha das suas abertas eh precisa ser feito com muito critério eh e considerando a especifidade de cada bairro de cada região e eh eu acho que também não tá dando certo assim porque o tempo de implementação também é um tempo é um tempo

vamos dizer assim não é imediato né de uma hora para outra a viina Paulista já era um foco já era um centro né já a as calçadas da paulista já ficavam lotadas já ficam né No sábado à noite na sexta à noite então ali foi né quer dizer bastou fechar pro trânsito que a Avenida já foi ocupada também teve a implantação da da da ciclovia que foi um grande sucesso pelo que pudemos ver da história da paulista aberta provavelmente seja necessário um estímulo de pessoas engajadas para a Rua se tornar viva e talvez um esforço

ainda maior do que na Avenida Paulista já que ela tem uma visibilidade espontânea da mídia grande circulação natural de pessoas muitas opções de transporte para chegar até ela e artistas que sempre se apresentaram por lá melhorar o lugar onde moramos é possível já sabemos os caminhos para isso o que falta É nos organizarmos para implementar essas soluções para mim é muito é uma grande satisfação saber que eu eu junto com outras pessoas né nós fizemos parte desse processo de ver pelo menos uma parte do espaço público de São Paulo pras pessoas e mexer com esse

Imaginário né fazer elas entenderem que elas podem sim ocupar a rua e que elas podem conviver entre elas né que elas podem viver a cidade com [Música] calma a Paulista aberta mostra que nós como população podemos fazer nunca teria se tornado aberta se não fosse pela mobilização das pessoas e movimentos e o diálogo que estabeleceram com os políticos eu acredito demais da articulação do público com a sociedade civil organizada E foi exatamente o que aconteceu com abertura da paulista eu fui procurado pelo sampapé e também fui procurado pela nossa São Paulo fui procurado pelo rotter

para discutir o assunto e eu o tempo todo defendi que esse era o melhor caminho só que nós tínhamos que consultar os órgãos a prefeitura para saber qual seria o impacto então todos esses aspectos e necessitavam de uma articulação com a política e eu acho que os vereadores aqui na casa ajudaram os movimentos da sociedade civil a conversarem mais rapidamente com esses com esses órgãos da prefeitura além do próprio Prefeito vendo e-mail todos os dias falando que as pessoas queriam isso então por mais que eles não dessem uma resposta direta pra gente eles estavam sendo

ali o tempo inteiro tipo ó tem gente querendo isso tipo não negócio que vai ter visto tão negativo sabe existe uma mobilização pedindo por isso nós temos um outro exemplo na cidade recente que é que são as ciclovias ciclovias são uma conquista dos cicloativistas cicloativistas vinham alertando o governo a cidade cada vez mais sobre a necessidade de se abrir espaço para cicl visto que a gente não avança na questão da mobilidade se nós não tivermos eh espaços n é para outros eh modos de transporte que não só o veículo individual e tá aí o resultado

são quase 400 km de ciclovias podem melhorar podem ser melhor sinalizadas eh pode haver melhor informação pro público pode mas o importante é que isso ocorreu a única forma de tirar o político dos seus interesses pessoais ou partidários é quando há uma pressão pública e ampla quando Como eu disse há uma boa causa e há uma grande receptividade essa causa a tendência é o político pensar supr partidariamente as vezes um pleito pessoal ele não chega porque é pessoal se for coletivo ele pode chegar lá quanto maior for o movimento mais chance dele ser ouvido assim

é é é o que acontece isso não quer dizer que um pleito pessoal não possa ser atendido depende do da capacidade daquela pessoa eh de fazer chegar o seu pleito a quem efetivamente decide e de quem pode decidir de abrir os canais de comunicação para para [Música] [Música] falar [Música] [Música] a população em geral tem dificuldade em em conversar com o poder público né Eh é muito comum os políticos conversarem com a sociedade com os eleitores na na época das eleições né E aí fica dois 3 4 anos que é é o tempo em que

ele tá lá no sentado na cadeira eh conversa menos né E isso acontece muito e não tem não tem muito outro jeito eu acho de fazer a não ser que as pessoas realmente reclamem né Elas têm que ir atrás desses espaços de debate audiências públicas você mandar até mandar carta mesmo e-mail ligar eu acho que tem que pegar no pé do do do tomador de decisão tem que pegar pé no pé do político nas eleições os políticos muitas vezes propõem o que vão fazer Mas além disso é importante dizer como vão fazer e nesse caso

deixar claro que vão interagir com a população sem isso o risco é de que apenas os grupos de poder econômico e político influenciem na cidade a sa é abrir o canal de comunicação para as mobilizações que estão Endo para que as soluções vindas daação sej estudas e as iniciativas que tiverem maioro e viabilidade se tornem experimentações que por sua vez podem virar políticas permanentes podemos diz que a Paulista aberta consegi ter sucesso porque contou com pessoas engajadas mobilizando a população adesão da população que ajudou através de e-mails telefonemas e convocações pressão e diálogo ao poder

público um contexto favorável no planejamento da cidade pois no governo NAD foi implementado um projeto ambicioso de ciclovias na cidade e uma das principais na própria Avenida Paulista seja muito cara de tal por tudo prefeita que eu já T pressupondo que você é uma pessoa Sonhadora utópica e depois faça todas as atividades lúdicas possíveis para conquistar as pessoas para aproveitar a rua não faa disso ser um pedido macente nem nada porque aproveitar a rua é divertido e você tem que mostrar pelo lado divertido da coisa a Paulista aberta se tornou um patrimônio da cidade de

São Paulo e é uma inspiração para fazermos isso em outros lugares agora nós sabemos que nossas cidades podem ser mais inteligentes mais do que isso mostra como nós cidadãos temos um poder muito maior do que nós imaginamos para influenciar o nosso [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] país