INCOTERMS 2020 | FORMAS DE NEGOCIAÇÃO NO COMÉRCIO EXTERIOR

Olá meus caros seguidores e seguidoras do canal acelera Esporte bem-vindos a mais um conteúdo aqui do nosso canal para você que nos acompanha aqui no Brasil e ao redor do mundo meu muito obrigado eu estou ciente que nós estamos sendo vistos e muitos países nos quatro cantos do mundo eu recebi essa semana o contato do Alessandro que é um seguidor que acompanha nosso canal na Nova Zelândia Olha aqui que beleza manda um abraço para você Alessandro Obrigado pelo seu prestígio de nos acompanhar mesmo num país tão distante tá bom continue acompanhando aqui no nosso canal

interaja conosco é isso que nós queremos Tá certo e no vídeo de hoje pessoal nós vamos falar sobre um conteúdo muito interessante que são os incoterms tá que são maneiras de você negociar no comércio exterior para ter mais segurança para você fazer uma pro forma em voz que é modelo de formalização Vale quase como um contrato entre as partes seja o exportador e o importador você precisa entender de incoterms é isso que vai deixar claro a forma de negociação logo após a vinheta Você vai assistir um conteúdo completo explicando a última atualização o incoterm 2020

tá fica nesse vídeo até o final e se você ainda não está inscrito se inscreva agora se inscreva no canal agora é muito simples tá aqui você tem mais de 600 vídeos para te ajudar tá certo e também visita o nosso Website acelera explorer.com e contratos nossos cursos as nossas mentorias eu vou ter prazer de trabalhar junto com você tá bom então fica no vídeo até o final [Música] Então vamos falar sobre hipotermos 2020 eu vou explicar rapidamente para você entender o que é isso os hicotemos são termos siglas três letrinhas que determinam os direitos

responsabilidades entre um fornecedor e um comprador seja exportador ou importador esses hipotermos é o que regulam legalmente uma negociação Quem criou isso quem criou foi a câmera internacional de comércio foi criada em 1919 já é bastante antiga e nesse ano de 2020 foi feito uma atualização por isso chama incoterm 2020 A cada 10 anos eles atualizam não são grandes mudanças mas esse ano de 2020 ele mudou e tem muita gente que tem dúvida até mesmo quem é da área de logística tem dúvida de como isso funciona Inclusive eu quero aqui já agradecer ao nosso parceiro

José rezar da Ventana Serra que nos asse foi nos ajuda tirando dúvidas técnicas ele que fica aqui no porto de Santos e colabora conosco nesse trabalho obrigado resaf e Obrigado também a ventando a serra que nos apoia nesse sentido e eu vou explicar para você agora de forma resumida porque se você quiser se aprofundar muito em breve nós vamos lançar um curso só sobre incoter para você entender porque o ícone tempo tem um aspecto jurídico apesar da ICC ser uma ONG uma organização não governamental ela tem uma importância muito grande porque quando você não contrata

o comercial internacional coloca um hipotérmico passa a ter força legal você poderia fazer um contrato sem esse termo é óbvio que o seu cliente lá fora vai querer que você use mas não é obrigatório a partir do momento que você usou um hipotérmico passa a ter força legal força jurídica é um contrato válido para você fazer arbitragem inclusive com ele tá certo então isso é uma coisa interessante aqui ó tem o site deles aqui no Brasil Esse é o site internacional e ccwbo.org ele tá em inglês agora eu vou dar uma pincelada um resumo para

você entender tá então vamos lá você tem incotherm para o modal marítimo e tem outros modais que você tanto pode usar para o Marítimo para o aéreo para o rodoviário Ferroviário e tudo mais então começando vamos falar a respeito dos modais mais comuns que são os marítimos o primeiro que é muito conhecido é o FOB Esse é muito antigo e ele quer dizer o quê free onboard ele é um ecoter que a responsabilidade do exportador é até o momento que a carga sobe ao navio no momento que o container ele está dentro do navio daí

para frente é responsabilidade do importador depois do FOB o próximo é o cfr custo e frete o cfr também só vale para o modal marítimo tá e o FOB o exportador não tem responsabilidade sobre o frete nesse caso aqui o custo do frete levando uma mercadoria até o destino por conta do exportador agora o seguro não está aqui o seguro tá fora esse seguro você tem o modal c e f costutador tem a responsabilidade de desembaraçar de contratar o seguro e também o frete até o destino no destino desembará todas as outras obrigações aí corre

por conta do importador então esses três são basicamente para o Marítimo agora tem um outro que não é muito usado mas ainda que está válido que é o faz f a s free a lançaite ship esse S de chip é exatamente chip é navio o barco então ele pode ser usado também para o transporte fluvial e lacustre então ele tem uma responsabilidade para os portador menor do que o FOB porque nesse caso a responsabilidade do exportador vai até o momento que chega próximo ao navio mas a responsabilidade de subir a carga de fazer o reming

o reming a manipulação com Os elevadores para colocar dentro do navio aí é responsabilidade do importador nesse faz aqui Então nesse caso específico do faz Se você usar quer dizer Digamos que na hora que tá carregando o container cai lá dentro do mar uh isso pode acontecer e a responsabilidade seria do importador então é óbvio que se você propõe para o seu cliente Olha vou fazer com faz isso Pode despertar uma dúvida então existem tipos de cargas que pode fazer sentido isso daqui agora na maioria dos casos isso poderia dificultar por isso você entender cada

incoter profundamente faz com que você passe segurança lá para o seu cliente no caso da exportação e importação a mesma coisa o raciocínio ele é diferente mas no sentido genérico É a mesma coisa então aqui nós falamos sobre os principais marítimos Bom agora vamos falar dos outros incotérmos que você pode usar tanto para o Marítimo aéreo e o rodoviário o primeiro muito conhecido é o e x w ou x works o xworks a responsabilidade sua é da porta da sua fábrica para dentro ou seja o importador no caso você tá exportando o importador vai até

a sua fábrica retira mercadoria e ele se responsabiliza por levar até o porto fazer o desembaraço tudo ou então o ex works é um ponto de entrega pode ser também combinado num determinado local agora vamos para um outro bastante usado que é o FCA que é o free care ele é muito usado no modal aéreo Então você tem a responsabilidade de levar até o local de entrega normalmente é um aeroporto mas poderia também um FCA ser usado no rodoviário mas o que é importante você saber que o FCA poderia ser usado até no modal marítimo

agora porque que não é feito isso porque você tem no caso do marítimo específico Então para que que vai usar um FCA quando você tem o FOB que é específico agora vamos para o PT que que é o CPT carriedpad Esse é muito usado no transporte rodoviário porque você tem que se responsabilizar até a entrega você poderia exportando para o Paraguai levar até Foz do Iguaçu próximo à cidade de leste E aí entrega a mercadoria lá CPT na sede da transportadora agora vamos falar sobre D AP tá você tem o da P e o dpu

t ap e dpu ele é usado também no modal marítimo pode ser no aéreo pode ser no rodoviário ele quer dizer delivery Place no destino então o que que acontece nesse caso aí o exportador ele é responsável pelo frete pelo desembaraço pelo seguro por tudo inclusive de levar a mercadoria desembaraçada até o destino da exportação então Armazem dentro do país após o desembaraço container fechado normalmente no caso do dpu ele é similar Aldeia P só que ele tem essa letra U ele significa delivery é Place unloded ou seja descarregado de descarregado então que você tem

que ter a equipe que vai fazer o Halley que é um termo em inglês que significa desconsolidade ou seja desembarcar mercadoria tirar do container e entregar para o seu cliente que é o dpu só que tanto no deap como no dpu o exportador não precisa pagar os impostos E aí nós temos o ddp delivery nesse caso é o que tem a maior cobertura esse hipotérmico ddp você tem a responsabilidade do frete do seguro inclusive de pagar os impostos e entregar na casa do seu cliente Ou seja no local do seu importador quando você recebe por

exemplo uma mostra do exterior com tudo pago aqui seria esse ddp o ddp ele pode ser usado com amostra com mercadoria e quando você assume esse trabalho você está querendo dar o máximo de conforto e de comodidade para o seu cliente mas você precisa conhecer muito bem as regras do destino e saber se o preço do seu produto e a rentabilidade do seu negócio cabe mas é o melhor e tem um outro que chama SIP cip ele na verdade é a continuação desse CPT aqui ó c e p qual é a diferença do CPT para

o cip aqui você tem o i o i o que que é ou encherns o seguro ele é muito usado no modal terrestre ou rodoviário basicamente é isso Esses são os hicoteiros agora é mais profundo do que eu estou mostrando você deveria conhecer porque aqui tem aspectos legais se você gostou desse vídeo deixe seu like e com muita gente para que o pessoal se beneficia com esse conteúdo e para que o YouTube entenda que nosso trabalho está sendo bom e possa aumentar a distribuição ao redor do mundo mande também seus comentários propõe a temas queremos

interagir com vocês porque afinal de contas esse canal do YouTube ele é feito para aumentar melhorar a cultura de comércio internacional e nós fazemos com muito carinho para você tá bom nos vemos no próximo vídeo sucesso a todos [Música]