foi divulgado o relatório preliminar do acidente do ATR da voips que aconteceu no dia 9 de agosto ontem sexta-feira pessoal do Cipa fez uma apresentação para mostrar o que que tem nesse relatório o relatório tem 28 páginas ele tá disponível no painel cpaer basicamente nesse relatório preliminar eles trazem algumas informações gerais o relatório foi apresentado em menos de 30 dias então cumprindo aquele prazo Inicial Agora precisa esperar todo esse processo de investigação continuar até chegar num relatório final e o próprio o pessoal do Cipa estima que isso Deva levar aí por volta de um ano
ou até mais devido ao tamanho da complexidade que envolve esse acidente eles estão juntando muitas peças desse quebra-cabeça e essa etapa que eles estão agora é justamente isso saber quais peças eles têm para de fato continuar nessa investigação e seguir os caminhos Ah eles disseram na apresentação que tudo é considerado nada é descartado nesse relatório preliminar é dito que a aeronave estava em condições com certificado Ok tava com as manutenções em dia conforme manda a todos os manuais da aeronave manda a legislação os pilotos também estavam com o treinamento em dia tinham treinamento para efetuar
o voo naquelas condições que encontraram né Nas condições de gelo Severo como foi dito já anteriormente mas claro que tudo isso ainda vai ser mais aprofundado né em todos os aspectos pela investigação porque a gente tá falando de 30 dias não é tempo suficiente para trazer todas as respostas Vale lembrar o seguinte o Cipa não vai achar um culpado esse não é o objetivo não vai encontrar uma causa única o cenipa trabalha com uma investigação para encontrar fatores contribuintes tudo aquilo que pode ter acontecido naquele Fato né E que pode ter levado aquela situação do
acidente nesse relatório preliminar foi divulgada uma sequência de eventos o que de fato aconteceu de acordo com aquelas informações que eles já captaram como por exemplo as informações do cvr e do fdr o cvr é o o cockpit Voice Recorder e o fdr é o flight data recorder são as caixas pretas então todos os dados foram extraídos e com esses dados e outras informações que já foram capturadas eles montaram essa sequência de eventos e tá lá no relatório tudo o que acontece e as falas relevantes dos tripulantes para esse momento que foi divulgado nesse relatório
foi identificado em dois momentos durante o voo a conversa entre os pilotos sobre gelo no primeiro momento foi logo no começo do voo ainda que o avião estava subindo que o Comandante disse que teria uma falha em um sistema e é aí que eu quero alertar vou chegar lá ah no segundo momento o copiloto comenta que tem muito gelo isso aconteceu mais ou menos 1 hora E5 minutos depois daquele primeiro comentário do piloto sobre a falha mas o que eu quero alertar aqui é justamente essa fala do comandante da questão de falha essa fala o
próprio pessoal do Cipa enfatizou várias vezes que ela não confirma n nada foi uma fala do piloto lá no começo do voo dizendo sobre uma possível falha do sistema mas foi só uma fala gravada pelo cvr pelo cockpit Voice Recorder e não tá ainda cruzado o dado com mais nada então pessoal do Cipa disse não dá para confirmar qualquer tipo de falha só com essa fala a gente precisa aguardar o caminho da investigação E por que que eu tô enfatizando esse ponto Porque infelizmente por conta dessa fala já tem diversos veículos de empr por aí
Dizendo que a causa do acidente foi essa E isso não foi falado em momento algum inclusive já foi colocado em manchetes em headlines aí de portais dizendo que o avião caiu por conta de uma falha mas não foi isso que foi dito tá Então pessoal eu quero só deixar um alerta para vocês continuarem a cautela aquela cautela que eu e todos os colegas aviadores estavam falando lá no início logo quando aconteceu esse triste acidente ainda não é o momento de culação esse relatório preliminar ele dá uma sequência de fatos uma sequência ali do evento dá
pra gente entender um pouco mas ainda é muito prematuro isso está longe de ser o relatório final então a gente não pode levar como a causa única e absoluta uma fala isolada do piloto que aconteceu mais de uma hora antes do acidente ocorrer né mesmo porque pelo próprio relatório a gente vê que muitas coisas aconteceram nesse meio tempo vários alarmes funcionaram o sistema de DG Gelo foi ligado e desligado várias vezes o Cipa também falou que não dá para saber quem que ligou e desligou se foram os tripulantes ou se isso foi alguma outra coisa
que aconteceu esse liga e desliga então vamos ter cautela mais uma vez e não vamos eh estampar Como já a causa final e conclusiva essa fala que é o que infelizmente alguns sites aí estão dizendo não é isso que o Cipa falou é muito contrário disso a fala do piloto existiu mas os investigadores afirmaram categoricamente isso ainda não confirma nada dessa causa dessa falha vamos continuar a investigação tá então o que eu queria trazer para vocês é isso eh dizer que o relatório saiu tentei resumir Bem brevemente aqui o que que foi o relatório porque
ele é ele tem 28 páginas né mas eu quero alertar mais em relação a essa essa essa única Ah fala né que dá apresentação inteira que teve mais de 1 hora e acompanhei toda a apresentação e de mais de uma hora de apresentação e de 28 páginas de relatório essa única frase essa única linha é o que tá repercutindo em toda mídia e o próprio Cipa disse não confirmamos nada só com essa fala precisa da informação de dados também e a e a investigação continuar para que a gente conclua alguma coisa lá no relatório final
que deve chegar em mais ou menos aí um ano ou até mais beleza então é isso é isso que eu queria trazer aqui em relação a esse relatório preliminar E acima de tudo Vamos respeitar todos os familiares envolvidos aí nessa triste tragédia que aconteceu há um mê quase um mês atrás tá bom valeu
