bien [Música] muy buenas a todos estamos aquí en nuestro cama voltio y hoy es otro capítulo más de este de estos vídeos que estamos haciendo para novatos para el tema de baterías hoy vamos a hablar de las hélices que están ahora tanto de moda y hoy en vez de jose nos va a hablar javi de las live pop y lo tenemos aquí nos va a explicar con gráficas etcétera etcétera todas estas baterías y cómo funcionan que sé que hay mucha gente que tiene mucho interés vamos a verle a javier bueno vamos a ir con el
vídeo que empezó jose vale con el tenderete que montaron aquí de las diferentes celdas con las que hemos estado investigando en todo este tiempo el desarrollo de la batería y hoy vamos a ver un poco el tema de qué ventajas e inconvenientes que características tiene la batería de hierro litio que son las que se van a establecer en el mercado como el estándar durante bastantes años y probablemente le cueste a otro tipo de tecnología desbancarlo a corto plazo y a medio plazo a largo plazo puede ser que haya tecnologías que si por prestaciones de seguridad
de cargas y descargas en el sentido de potencia instantánea que ofrezca la batería de los denominados cenotes descargara un c pues en lugar de descargarnos de lo habitual permita descargar a 30 ac pero esas son tecnologías que al día de hoy están en fase totalmente de desarrollo y por lo tanto muestran una capacidad muy inferior un voltaje muy bajo que no sé si lo llega a comentar el vídeo anterior pero son las baterías estas esto es simplemente por curiosidad es algo todavía anecdótico en el mercado no hay nada todavía en marcha con esta lo que
nos trae hoy al al vídeo y algo interesante de estudiar qué pasa con la carga de las baterías de litio o de hierro y porque por ejemplo tesla está teniendo problemas con estas baterías nuevas que están metiendo en los coches que vienen de china porque hay gente que no encuentra la autonomía que es la que el coche se vende o respecto a los otros coches de mcd o de tecnología de ion de litio que no tiene esos problemas vale el formato físico creo que eso ya lo revisase en los vídeos anteriores no si vale realmente
la misma no tiene por qué ser la celda prima tica la de jethro litio lo que pasa es que esto se estableció en el mercado por la facilidad que tiene esto a la hora de ensamblar se vale esto te da una fácilmente con el tamaño que tiene las bordas y la facilidad mete en una valla roscada incluso las que ya traen la varilla soldada te da una facilidad para hacerte tu padre que te de batería que no te aporta este tipo de celdas pouch vale y lógicamente es un poquito más difícil ensamblar pero también se
encuentra en estas mismas baterías las tenemos en hierro litio hierro litio por ejemplo esta no vale el formato también podemos encontrar formato cilíndrico como las 18 650 o un tamaño más grande lo principal que queremos ver hoy la curva de carga de descarga de una batería de hierro litio porque es tan difícil calcular porcentaje de una batería de litio bueno pues ahí hemos representado vale [Aplausos] en una gráfica en el que el eje de acisa es el voltaje y el otro eje tenemos el porcentaje de carga de la batería y muchas veces las baterías en
rojo hemos dibujado en la curva de ion de litio no es una curva real pero bueno nos va a servir como ejemplo para compararla con la que nos trae hoy el caso estudio que es la de hierro litio como veis en la batería de hierro litio la carga cuando está la batería totalmente descargada si arrancamos la carga de la misma sube progresivamente el voltaje y aquí sí sería fácilmente identificable mediante el voltaje qué porcentaje tiene la batería es decir si la batería presentó un voltaje de 2,9 pues nos podemos ir si trazamos al eje de
abajo y podemos decir que la batería oye pues está un 5% no hay mucho problema entre ese voltaje y el estudio de cuántos anteriores hemos metido en la batería podemos averiguar qué porcentaje tiene la batería que pasa en el siguiente paso es decir podríamos considerar que esto es una fase vale una fase de inicio pero qué pasa durante el prácticamente 80 70 por ciento de la carga de la batería que presenta una curva una curva que no es curva que es totalmente plano vale entonces aquí con 32 voltios nos podemos encontrar que la batería está
al 20% o incluso al 15 incluso al 10 que está al 80% al 90% entonces una de las variables que teníamos para el cálculo aquí era la diferencia en el ejercicio aquí la hemos perdido en todo este rango no por el voltaje no nos podemos guiar en absoluto si nos podemos guiar por los amperios horas y también eso debilita un poco el cálculo el q lo que se hace a la hora de calcular el porcentaje qué problema presenta esto pues principalmente que a la hora de ensamblar las baterías tú tienes que saber exactamente en qué
punto se encuentra tu celda por qué porque si ponemos en serie una batería que está pongamos en este punto y otra que está en este punto nosotros a simple vista acogemos nuestra batería ponemos el poli metro y medimos 3 con 2 3 con dos estupendos está al 50% propiamente ponemos ésta que la vamos poner en serie medimos 3,2 amigas estupendo nos podemos poner serie nos va a presentar ningún problema vamos a volver al ejemplo de los pasos que siempre muy ilustrativos cada batería es un paso y por ese fallo que estamos cometiendo estamos uniendo una
batería un vaso que está prácticamente vacío con un vaso que está prácticamente a punto de cortarse deja caer agua vale a ambas les da el mismo caudal de agua cuando está cargando qué es lo que pasa aquí ahora que esta batería rápidamente se va a desbordar vale esa desbordar en el ejemplo de agua en la batería es sobre voltaje vale estamos sobrecargando puede ser peligroso si es peligroso no se debe hacer y qué va a hacer el bm s lo ms rápidamente va a decir corta la carga pero no de esta de todas vale porque
no tiene capacidad de decir a qué celda quiere cargar él solo puede cargar el paquete completa pp de ventaja tiene esto principalmente que estamos desaprovechando toda la capacidad útil de ésta porque nos estamos llenando que otra desventaja puede presentar pues que a la hora de analizar el voltaje total del paquete porque cuando tú con figuras el bm s aquí habría más vasos vale cuando tú me des el voltaje total del paquete la diferencia de voltios entre esta medida y ésta aparentemente pueden tener el voltaje como si todas estuvieran al mismo nivel y cargadas pero realmente
no lo están esta está súper alta pero en compensación está súper baja es decir exactamente entonces probablemente y casi seguro y se está investigando qué es lo que le pasa a tenga por ejemplo con los coches esto que rápidamente él empieza a cargar carga todos por igual a una potencia elevada al 120 kilowatts 200 kilovatios a ser por cuánto van ya pero el bm ese te corta y te dice corta porque esta celda estalla desbordando se está fuera del voltaje entonces es peligrosa la carga automáticamente corta que es lo que hace que la batería del
coche pues tenga 300 kilómetros de en lugar de 500 con lo que pasa anteriormente el litio no pasa en el ión litio la curva es fácilmente identificable en todo el espectro realmente cuando empieza la carga hace una exponencial bastante pronunciada luego se sitúa en una rampa en una curva es una rampa totalmente así que prácticamente unitaria eso a su vez realmente la curva sería casi una recta vale y es fácilmente identificable oye pues con estos voltios se corresponde a este porcentaje y ha metido tanto es anterior al cálculo es simple aquí también aquí también entonces
rápidamente se sabría a la hora de ensamblar la batería en qué porcentaje está cada una por el voltaje únicamente vale por eso en la xi alisios que hicieran también en los huevos porque se asemejan al plomo exactamente la curva es bastante parecida una cosa muy buena que tiene la batería de hierro litio es que durante todo este rango es prácticamente va a abarcar desde el 10 al 90 por ciento permiten cargar a corriente constante en todo el periodo es decir que si el coche carga a 200 kilovatios te va a carga 200 kilovatios hasta el
90% no como en las otras que a partir de 60 por ciento ya se nota que la curva la potencia de carga empieza a decrementar bastante de manera notable con estas baterías de hierro litio no vamos a tener ese problema podemos cargar a piñón la batería está prácticamente al final y luego ya se incrementará que casi que eso no nos conviene porque realmente para él para invertir 10 minutos en un supercargador también va a invertirlo en una en una curva que te esté cargando el coche a 200 kilovatios que es una que está cargando a
5 o 10 kilovatios vale pero hemos aumentado mucho ese rango en el que el coche está cargando a máxima potencia y cuando digo el coche pues la casa es el todas las aplicaciones tanto estacionarias como un vehículo que se puede dar la batería baterías industriales de peak 6 de otro tipo por ejemplo podemos analizar qué comportamiento tienen estas baterías respecto a sobrecargas qué es lo que hemos dicho sobre voltaje a cortocircuito a cortes podemos ver un vídeo la descripción que es muy ilustrativo en el que se compara de hecho se compara lt o hierro litio
y lyon y creo que también comparan lipo la batería bastante ilustrativo de lo que pasa de columna y con otras de hecho clavan un hacha en una de las baterías y vaya ve os sorprenderá incluso la corta en que una radial le va a sorprender lo que pasa con la batería dónde vas un saludo ah [Música] [Aplausos] [Música] aquí tenemos a a harry haciendo preparando la gráfica que la voz pintaría como cuatro veces y tenemos el pulso de cirujano detrás de las cámaras a ver si ahora trazar una línea recta de una puñetera vez [Risas]
esto es lo que nadie ve no los ratos que nos pegamos preparándolo todo ay bueno de la hornada y así hasta que pronto veamos el video
