você lembra dos carros quadradões de antigamente [Música] você já se perguntou por que os carros dos anos 70 e 80 eram mais quadrados ea partir dos anos 90 começaram a ficar mais arredondados lembro do gol quadrado que evoluiu para o gol bolinha esse efeito está relacionado basicamente com três fatores tendências de estilo economia de combustível com a melhora da aerodinâmica e novas tecnologias que permitiram os fabricantes projetar e criar formas curvas mais facilmente as linhas suaves ea aerodinâmica dos carros não são uma novidade dos últimos anos nas décadas de 30 40 e 50 se caracterizaram
por carros com curvas suaves e bonitas mas era muito mais uma questão de estilo e não eficiência um exemplo é o fusca criado na década de 30 na década de 30 as inovações da chrysler com a aerodinâmica ajudar a lançar o chrysler é ficou em 1934 que foi revolucionário em comparação com os veículos da época porém a aparência avançada causou estranheza para os consumidores e o modelo teve uma baixa aceitação pelo mercado com isso a indústria percebeu que grandes modificações de um ano para o outro não seriam bem aceitos pelos consumidores havia investimentos em aerodinâmica
com curvas mais suaves e baixo coeficiente de arrasto mas eram aplicados mais em carros de luxo e carros esportivos na década de 40 no americano e design de carlos levou referências do designer o náutico para a indústria automobilística mas projetar curvas para melhorar a aerodinâmica requer cálculos complexos e o processo de fabricação dessas formas arredondadas também é mais complexo e caro em comparação a fabricação de peças com linhas mais retas até a década de 70 o preço mundial do petróleo era muito baixo então os consumidores não se preocupavam muito bom a economia os cálculos mais
complexos de projecto dinâmico juntamente com maior custo do processo de fabricação e o baixo preço do petróleo caracterizou essa era com carros grandes e potentes e quadrados basicamente eles eram projetados como três caixas o capô a cabine eo porta-malas com exceção de alguns claro como fusca herança da década de 30 na década de 70 o mundo passou por uma crise do petróleo como acentuada alta do preço do petróleo causada em 1973 pela guerra do yom kippur entre os árabes israelenses em 1979 pela revolução iraniana nesta época o brasil importava 70 por cento do petróleo que
consumia durante as crises o petróleo chegou a subir mais de 40 por cento em um ano o preço da gasolina acompanhou a alta a crise levou as pessoas a adquirirem veículos menores e mais eficientes energeticamente o canal saiu o jornal zero hora essa roupinha de 147 chegou a ouvir começou então na década de 80 no brasil a produção de carros com motores de menor potência mas essa década ainda foi marcada pelos carros quadrados herança dos anos 60 e 70 logo no início da década de 90 foram introduzidos no brasil os carros mil 1.0 e os
flex a crise do petróleo da década de 70 também comentou a pesquisa relacionada a eficiência aerodinâmica dos carros a partir da década de 80 buscando uma redução do consumo de combustível quanto maior a eficiência menor potência necessária para movimentá lo e menos combustível irá consumir a eficiência aerodinâmica pode representar 60 por cento da potência necessária para manter um carro em movimento a 100 quilômetros por hora na prática a eficiência aerodinâmica total do carro vai depender da multiplicação de sua área frontal pelo coeficiente de arrasto o coeficiente de arrasto quantifica a força gerada pela resistência do
ar que tem de puxar o veículo para trás ele considera a forma do veículo e com que flui de zoar podem se deslocar por ele quando o ar colide contra os cantos mais quadrados dos carros criam-se bolsões de ar turbulento isso aumenta o coeficiente de arrasto curvas mais suaves reduzem as turbulências e com isto arrasta no final da década de 80 e início da década de 90 quando os computadores começaram a ser usados para projetar o design dos carros ocorreu uma grande mudança na indústria dos computadores possibilitaram a simular testes de aerodinâmica em ambientes virtuais
testando inúmeros cenários sim os riscos de custo dos experimentos anteriormente realizados no mundo real a evolução do sistema de produção da indústria automobilística também ajudou a reduzir os custos de fabricação de peças mais complexas em larga escala como aquelas mais arredondadas que tanto vemos atualmente nos carros no brasil os carros mais aerodinâmicos chegarão na década de 90 um pouco mais atrasado em relação aos outros países do mundo as curvas logo viraram tendência e novamente se espalharam por todas as categorias de veículos [Música] este foi integrando conhecimento gostou do vídeo quer acompanhar mais curta e inscreva-se
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