PASSAR NA PROVA DO DETRAN PASSO A PASSO - DR.VOLANTE AUTO ESCOLA ONLINE PASSAR NO EXAME DETRAN

e se você quer passar na prova do Detran de primeira você precisa de assistir esse vídeo até o final eu vou botar uma câmera na minha cabeça para mostrar para vocês pela visão do motorista do que você vai precisar para passar no dia do seu exame passo a passo desde a baliza até o parar e estacionar lá perto do Cone no final do exame então não se esquece de se inscrever deixar o celular aqui vejo esse vídeo até o final e também não se esqueça de Compartilhar esse vídeo para algum amigo na escola que eu

tenho certeza que ele vai te ajudar e vai mudar o seu amigo também abraço tamo junto e até daqui a pouco Vamo pro vídeo ao entrar no veículo da sua escola no dia do seu exame as primeiras coisas que você precisa de fazer sempre é bom ser eu vou lá vamos depois desfiles e depois os cinto beleza e tem que ser nessa sequência ausência de cada um deles da regulagem odamar regulagem de cada um deles implica na perda de um ponto então entrou no cartão de escola é entre as suas pernas tem uma trave Eta

você vai levar a puxar o bumbum para frente puxou beleza puxa o quanto até o teu pé alcançar totalmente o pedal de embreagem sem você torcer o quadril Afinal de contas você tem que ajustar o carro para o seu tamanho piso Tá ok frio tá ok beleza espelhos a gente precisa de enxergar a maçaneta da porta de trás e o máximo da rua possível por acaso aqui para mim está regulado porém mesmo que esteja regulado no dia do seu exame Procure sempre botar a mão para que o examinador que vai estar aqui é o seu

lado tenha Total certeza de que você se lembrou de botar a mão no espelho de regular o espelho da mesma forma o espelho do lado direito a Júlia tá bom não tem problema eu vou botar a mão só para poder mostrar com ajustei esse aqui não tá bom eu vou ajustar ele aqui para mim não preciso de enxergar pelos laterais as maçanetas da porta traseira o máximo da rua possível pelo Central entre os encostos de cabeça show de bola beleza e agora o último cinto de segurança dentro de três pontos afivelar ele e deixar ele

tranquilo sobre o meu plexo beleza consigo acionar bem os comandos do volante né do painel aqui tudo direitinho certa macho então tá perfeito que a gente precisa de fazer a primeira coisa agora depois de ver bancos pelo cinto antes de botar o veículo em movimento você precisa precisa presta atenção no que eu vou te falar se você quer ver quer passar na prova do Detran você precisa de ver esse vídeo até o final a primeira coisa que você vai ter que fazer depois antes de botar o veículo em movimento sempre vai ser as setas então

seta pra direita que é para onde nós vamos a nossa vaga está nossa direito embreagem até o final primeira marcha bota o pé no freio solta o freio de estacionamento olha para o espelho retrovisor e vira o rosto para fora não vem ninguém beleza vá o vizinho vem soltando um pedacinho da embreagem nós vamos fazer uma baliza de 3 pontos o primeiro ponto de referência essa barbiezinha pintada de preto aonde nós vamos levar ela até o pontinha da nossa janela ali tá tem vídeo de balizamento de três pontos aqui no nosso canal vou botar no

card aqui em cima na descrição do vídeo aqui em baixo lá achei o primeiro ponto de referência quase Tá sumindo praticamente sumido eu vou virar o volante para direita para esquerda pela direita por quê Porque eu quero que o carro vai para a direita Então olha o posicionamento da minha mão o volante presta atenção e mais dicas importantes aqui ó ó todas as vezes que eu vou virar uma borracha tem que virar desse jeito e todas as vezes que eu virar o volante eu tenho que conferir senta porque porque a seta desarma entendeu qualquer toque

vindo Vou atualizar me então eu confiro sempre acerta olha para o espelho viram rosto deixa o pé no freio solta um pedacinho da embreagem e vou chegar atrás qual vai ser o nosso próximo ponto de referência aqui na minha esquerda eu vou selecionar marcha à ré e vou lá para cá e vou chegar para trás agora a terceira a baliza aquela que tá em cima do meio-fio lá atrás ela tem que aparecer na pontinha da maçaneta lá bem devagarinho primeira já apareceu e detalhe sempre tá fazendo isso com a cabeça tá sempre com um Tom

Correto apenas virando o rosto para achar os pontos de eu fiz assim você vai acabar roubando fa a segunda apareceu agora tenho que entrar devagarinho para passar do ponto vá olha meus pés é para a câmera dos pés tá olha como é que eu uso o Freio eu só tenho embreagem Aparecida a última pontinha dela falar beleza que que eu tenho que fazer botar o volante reto lembra do vídeo da baliza de três pontos então 12 alinhamento seta para direita e meu ponto de referência agora vai ser esse retrovisor direito a pontinha dele nesse balizamento

vão chegar reto para trás preciso ligar para fora não mas olhar não custa nada então olhei de novo libera o pé do freio vem trabalhando só um pedacinho da embreagem lá achei o pontinho que eu queria eu paro Mas por que que é eu paro e vou virar o volante para olha para a esquerda porque eu quero que a frente entre EA traseira começa a fazer esse movimento de saída pa a mão no volante a todinho Viu como é que a fé do amor não falei certa de novo olha e agora q são elas porque

eu vou ter que chegar para trás sem bater então tem que ter muita atenção nesse espelho aqui tem alguns estados brasileiros como aqui no Rio de Janeiro é permitido você andar para traz com a mão no volante olhando para trás segurando o volante mas na maioria dos estados brasileiros não você não pode fazer isso então eu vou fazer a seguinte forma para fazer das duas eu vou andar um pouco tô olhando para cá e olhando pelas laterais la la la la ó e vou parar com o carro parado com o repetir com o carro parado

eu posso fazer isso tá longe seguro e ano mais um bocado Faro G1 já tá perto ta longe eu acho que já tá Dá para chegar um pouquinho mais em Ah tá bom Agora tem gente que gosta de chegar lá para trás não dá para chegar mais um pouquinho cara agora de chance que você tem para frente não há necessidade de você cartão para trás o risco de você chegar para trás é muito grande se tocou no balizamento tocou no meio frio você automaticamente está reprovado então é mais fácil você entrar e ficar nem que

seja um pouco torto para esquerdo e depois quando você for para frente você acerta vir volante todo para a direita o carro tá leve o meu carro nesse momento tudo mais levemente para esquerdo então eu vou virar o volante para direita que botar uma primeira marcha e agora acompanhando pelo meu retrovisor lateral e olhando para frente eu vou perceber o quanto que ele tá reta hora que eu tiver eu vou parar pa parei já tá reto e vá já tá certo. Morto freio de mão e no caso tira certo e sem perder nenhum ponto vamos

tirar o carro da baliza aqui no Rio de Janeiro não existe tempo para você tirar o carro da baliza fala para mim se o seu estado da onde você tava e nesse vídeo se é necessário você se tem a contagem de tempo para você tirar o carro do balizamento você tenha quanto tempo leva a Júlia aquele Espírito Santo 14 minutos em Brasília São cinco botar e tirar o carro da baliza já que conversa pelo exame né depois vai para a baliza fala para mim bota nos comentários aqui embaixo e você tá gostando do vídeo não

se esquece deixa o like pra gente é muito importante e também de conferir a sua inscrição tendo em vista que o YouTube anda ele se inscrevendo as pessoas então confira sua inscrição com o Sininho e deixe o like para aumentar as suas chances de passar na prova te convido também a seguindo as outras redes sociais beleza Instagram e um grupo de apoio lá no Facebook um grupo gratuito onde você pode estar compartilhando das suas vitórias lá também aprende isso aprende aquilo e eu sento e olho comentário todo mundo então vamos botar como chegar de carro

da vaga e bom Existem duas maneiras de você tirar esse carro da vaga Por incrível que pareça chega para trás com o volante reto ou chegar para trás com o volante a senha apenas uma meia volta para a direita porque quando você chega para trás com volante reto você vai ter que chegar bem para trás para você criar ângulo de poder sair da vaga quando você vira uma meia volta aqui com volante para a direita e chega para trás automaticamente a traseira do carro tem já entrar e a frente tende a sair automaticamente também Vai

facilitar na sua saída então por exemplo vamos fazer das duas maneiras para vocês perceberem a diferença com a primeira coisa antes de botar o veículo em movimento sempre certo foi gastar marcha ré e vou chegar o veículo são tão freio de mão olhei para fora vou chegar o veículo reto para trás lá olhando pelo retrovisor hoje aqui no Rio de Janeiro é permitido que você faça isso tá põe as mãos aqui chegar para trás com a mão no volante eu não vou fazer não andei um pouquinho para a eu ando quanto Júlio quanto é que

eu tenho que não dá para trás quando você me enxergar atrás primeiro lugar dá para você perceber pelo balizamento ali um segundo lugar quando você olhar para aquela baliza da esquerda né Você vai sair aqui quando você você chegar para trás a ponto de você quando olhar para frente perceber que já tá para sair mas eu não preciso chegar para trás em demasia correndo um risco desnecessário dá uma pancada lá atrás então era só olhando da que eu já sei que sai que eu vou fazer Olha a mãozinha alguma nada de ficar fazendo isso tá

com a mãozinha não vou levar um profissional aqui ó esse fato de você virar o volante assim fazer as coisas com calma fazer atividades certa marcha freio de mão fazer isso falando você já mostra para o examinador que vai estar aqui ao teu lado muita tranquilidade e que você retém sabedoria então ele vai saber que você sabe se por acaso você deu um vacilo outro tá me perdoe porque sabe que você consegue fazer aquilo você tá mostrando que você tem que confiar Nossa conhecimento Beleza então virou aqui ó e amor igual um profissional primeira marcha

deixa o pé no freio acha altura da embreagem porque a vaga ela é assim que eu tirar o pé do freio pode ir lá para trás controle sim de pedágio vou botar em vídeo aqui também a gente tem um curso de Controle de pedágio gratuito inclusive olhei pelo retrovisor virei o rosto Vou tirar só o pé do freio o carro mandar que eu já achei o outro do ponto lá lá lá uma como é que sai ai tá na dúvida não tem problema sem entra e sai de novo tá mas eu sei que ele vai

sair olha aqui ó e saiu perfeitamente quando ele tiver no meio da porta hoje eu vou virar o volante todo para a direita e vou à frente pa tudo pra direita com carro parado tô parado tá é muito importante que o veículo esteja parado e vou à frente a seta para a esquerda que ainda tô saindo da vaga eu olhei para fora não vem ninguém vou mantém o meu veículo alinhado ali só tô usando embreagem Valeu o frio saúde na hora de parar não fico com pé no freio com o carro não vá ficou reto

parei mais pouquinho mas por que parei bota o volante reto um alinhamento dos alimentos acerta desarma ponto morto freio de mão e a gente pode dar início ao nosso trajeto um erro muito comum que as pessoas cometem nessa situação aqui é sair da vaga desde virando o volante aí acerta desarma e o veículo não pode andar com uma certa desarmada no momento que ele tiver saindo da vaga isso é perda de ponto inclusive bota para mim aqui embaixo que eu quero saber se vocês estão por dentro mesmo com os pontos que pede uma falta de

seta no dia do exame tá quer ver vou fazer aqui para vocês verem aqui do jeito errado e agora eu vou chegar para trás com uma volta no volante a boa tarde de cabeça para baixo Beleza depois que eu mexer no volante senta-se masha Olhe para o espelho pode para fora vou chegar para trás como a cebola ele levemente virados para direito o veículo vai ter tendência a frente dele deslocar para fora e lá olha como é que ele já está inclinado para fora consegue compreender tanto que naquele balizamento ali ele já tá mais apertado

e Isso facilita na minha saída porque porque não vou precisar de chegar tão para trás a mão no volante igual um profissional lá pa pa pa até o final que tem embreagem primeira olhei para frente espelho porém o queixo no ombro aqui não veio ninguém controle de pedágio do carro tá na ladeira se eu tirar o pé do freio não dá para trás lá que eu não quero que ele faça isso ele pode bater lá no balizamento ou no meio fim achei altura da embreagem aqui com a marcha engatada Tira o pé do frio ele

fica equilibrado falei para fora mais uma vez Agora eu vou desvirar o volante sem parar eu vou achar o ponto da aquele terceiro ponto de saída aqui desde o ir lá no volante você vai ver que afeta vai desarmar e eu não vou ter tempo de armada de novo muita gente perde ponto nisso então cuidado ó essa é a maneira errada tá oi pá você fazer amor ó lá tá vendo como é que ela desarma na virada do volante então não pode se fazer dessa forma tem que fazer a primeira maneira que eu vou te

mostrei beleza. Morto freio de mão de lá certo agora nós vamos fazer uma simulação de trajeto eu vou pegar algumas ruas para direito tem algumas ruas para a esquerda e vou voltar para cá para o mesmo lugar com uma parada e um estacionamento exatamente como você vai ter que fazer no dia da sua prova daqui a uma simulação da sua prova independente do estado que você tá vendo esse vídeo aqui seja no Rio de Janeiro Rio Grande do Sul não interessa da onde você tá vendo Minas São Paulo não importa você vai ter precisar de

fazer isso aqui primeira segunda terceira redução para segunda Claro tem uma variação outra mas é basicamente a mesma coisa aproveitar que o amigo da auto escola tá saindo ali se por acaso no dia da sua prova você botou o seu veículo para fora outras amigas e ele tá aqui dentro patologista pode fazer uma avaliação e o carro da escola da frente vai sair da vaga do balizamento aguarde ele sair ele está com a seta armada finalizando que vai sair da vaga para você aguarda o carro sair uma outra dica importante é Não use o ar

condicionado porque porque o que o ar condicionado faz peso no motor do carro e você vai precisar de toda a força que o carro pode te oferecer no controle de pedágio então o ar condicionado no dia do exame é uma coisa que não vale a pena independente do calor que esteja fazendo nesse momento em que você vai botar o veículo em movimento depois de ter feito a baliza perfeita sem perder nenhum ponto é muito importante que você preste atenção nessa saída porque as pessoas tendem a ficar nervosas e ansiosas por não ter pedido ponto e

dá mole agora então presta atenção da mesma forma como você fez um botar o carro na baliza você também vai fazer para botar o veículo em movimento a primeira coisa depois que eu ver todo mundo entra no carro é Seta para esquerda embreagem primeira marcha bota o pé no freio solta o freio de mão olho para o espelho e olha para fora não vem ninguém libera o pé do freio vem soltando o pedal de embreagem aguardo 12 segundos o pé da embreagem eu posso tirar Vou tocar na acelerador tirar certa né porque acerta foi só

para avisar que eu ia andar Vou tocar no acelerador um pouco e vou tirar o pé logo Tira o pé é embreagem segunda Juninho soltando embreagem devagarinho e mantenho a minha aceleração agora com o pé direito entendeu Essa jogada de pés se você não entendeu veja de novo vamos dobrar direita senta com antecedência de pelo menos uns 30 metros vá e vou vir direto tá vou vir direto não vou parar olhei para lá ao mesmo tempo em que eu venho torcendo o tipo de forma correta Ah beleza estou de segunda marcha vou fazer agora um

desenvolvimento e vou passar uma terceira tá para poder fazer uma redução para de acelerar piso na embreagem terceira marcha Tira o pé da embreagem volta a acelerar vou fazer uma redução toca no frio deixa o pé ainda no freio pouquinho embreagem Toda segunda Tira o pé do freio e solta a embreagem devagar vou dobrar a minha direita seta óleo para o retrovisor direito e vem Parando aqui freio embreagem e para ponto morto deixa o pé no freio libera o pé da embreagem com muita calma vou olhar para os lados para ver se vem alguém estou

simulando nesse momento uma Parada Obrigatória vem alguém não se vier esperando aguardo passar ó tá vendo um carro vou aguardar passou aí sim embreagem até o final a primeira marcha vou tirar o meu pé do freio e depois eu venho soltando embreagem devagarinho e sempre só metade dela Olha a mão no volante aqui ó tirei Opa freia embreagem e para vou aguardar ele passar pode acontecer soluções ame tá vou tirar o pé do freio volta soltar o pé da embreagem devagarinho lá beleza eu tirei o pé da embreagem devagarinho o carro vou andando de primeira

ainda pode primeira marcha acerta armada vou tirar tudo primeira macho o carro tá andando sem acelerar porque ele já tem aceleração Vou tocar no acelerador e parar de acelerar embreagem Toda segunda solta a embreagem e vou dobrar a minha direita mão no volante até aqui que não vai ser o suficiente eu vou dar uma breve puxadinha lá é perfeito nós vamos dobrar dobrar a verdade fazer a curva à esquerda Vou tocar acelerador bem de leve bem suave não precisa de uma Selena muito só se ele era muito para exigir habilidade coisa que no momento ainda

não domino tá vou dobrar a minha direita então próximo à Rua direito olha aqui ó com a mão no volante a funcionar consulta aqui ó posso falar com o dedo mendinho ou com dedo anelar aqui ó segurando o volante ainda pa acionei assento eu não preciso de tirar a mão do volante entendeu de novo ó ó Oi beleza eu vou fazer mais uma Parada Obrigatória tostadinha no volante aqui de leve toca no freio primeiro é embreagem rápido até o final eu vou parando parei outro morto vendo frente não tá na embreagem vou aguardar o caminhão

que resolver a vida dele se ele vai dobrar à direita se ele vai dobrar à esquerda né lá olhei para os lados ele vai dobrar direita ele vai em frente embreagem primeira vem o soltando a embreagem devagarinho PA que divagarinho e mão no volante queria para lembrarem o carro tá andando vou tocar na Selena do Suave não é toque assim é toque suave Ó para de acelerar de novo Olha que beleza Desde dificuldade de tocar no acelerador de primeiro que o carro fica pulando faz aquilo toca muito forte é sua avó ó aparelho acelerar embreagem

Toda segunda solta embreagem Deixa o carro fluir deixa o Canadá Vou tocar acelerador agora nós vamos dobrar direito com mais uma Parada Obrigatória excelente certa para direito Olha pelo retrovisor vem custando vá toca no frio primeiro ainda com pé no freio piso na embreagem toda e vem para bota uma ponto morto deixa o pé no freio e libera o pedal de embreagem olhe para os lados ver se tem algum pedágio tem algum carro não tem perfeito com muita calma embreagem primeira deixa o pé no freio aqui acho altura da embreagem tiro pé do freio vem

eu virando e soltando embreagem vou virar o quanto volante de acordo com o que você tiver precisando lá toquei no acelerador agora vou parar de acelerar pisar na embreagem botar uma segunda só tem embreagem fala para mim qual é a dificuldade de fazer isso as pessoas ficam ansiosas Ficam nervosos por isso que não conseguem fazer é super simples para a terceira acelerador para acelerar embreagem terceira só tem embreagem o reduzir freio deixa até o pé no freio ainda preciso lembrar gente toda embreagem segunda solta a embreagem e vamos dobrar direito porque a mão no volante

lá pa aquele desenrolar até sozinha e ali naquela árvore eu vou fazer parar e estacionar os amêndoa falar Pode parar e estacionar naquele scones ali naquela árvore é problema primeira coisa certa olha para a direita e mantém o volante reto não chega muito para a direita não que você pode dar voz a roda no meio fio depois da obra que eu vou parar Ó certa olha para a direita toca no frio só toca embreagem toda até o final e rápido parei o carro em ponto morto freio de mão e tira a seta é isso daí

é só você ficar fazer com calma é só você manter a calma você não vai errar de jeito nenhum siga esses passos que eu tenho certeza que você vai se dar bem se por acaso ficou alguma dúvida então eu convido você se inscrever no nosso canal botar nos comentários aqui embaixo não esqueci de deixar o seu like para estar recebendo conteúdo sempre conteúdo de qualidade seja bem-vindo ao meu canal do tutu a online aqui você vai aprender a dirigir de verdade tamo junto sempre um abraço e até semana que vem e E aí E aí