o olá a todos para quem não me conhece meu nome é carlos iconha prazer o meu objetivo aqui é continuar a série de vídeos e trataram do assunto corrosão como identificá-la os seus níveis e o programa de prevenção e controle de corrosão erosão vimos no vídeo anterior os tipos de forrozão a galvânica frestas o que forme por esfoliação microbiológica por aflitos intergranular por tensão e filiforme vimos também a corrosão pode ocorrer na superfície ou no interior de cada tipo de metal é importante encontrar a corrosão em seu estágio inicial para evitar grandes reparos ou subir
a peça vejamos então a aparência característica de cada tipo de forrozão as ligas de alumínio estão suscetíveis à corrosão o que forme intergranular esfoliativa por tensão e por atrito e aparência é um pó de coloração variando do branco ao cinza em ligas de titânio o contato com solução a lógica cloreto principalmente pode resultar em degradação das propriedades mecânicas e óxidos coloridos de superfície desenvolvem-se acima de 360 graus celsius e e as ligas de aço aparência da corrosão é um óxido marrom-avermelhado comumente chamada de ferrugem e os tipos de corrosão só por oxidação superficial frestas puntiforme
e por tensão em ligas de aço inox podemos encontrar corrosão em frestas intergranular e corrosão superficial em relação à aparência observaremos uma superfície rugosa e manchas marrons avaliação deve levar em conta os seguintes aspectos se for uma corrosão leve possuir a descoloração ou ponto a uma profundidade máxima de aproximadamente um milésimo de polegada e o lixamento manual leve um tratamento químico mínimo geralmente remove esse tipo de tanto se for uma forrozão ponderada veremos bolhas ou sinais e incrustações e descamações os pontos podem ter profundidade de até um centésimo de polegadas e o lixamento manual ou
mecânico geralmente remove esse tipo de forrozão isso é corrosão por ser vera veremos esse foliação severa por bolhas e incrustações ou escavações os pontos podem ser mais profundos tem um centésimo de polegada e o lixamento mecânico ou polimento geralmente remove esse tipo de dano existem três níveis de corrosão e afetam aeronavegabilidade para manter a aeronave no nível 1 de corrosão ou mais vasos é necessário possuir um programa que prevenção e controle de corrosão e após acidente um alô relax em abril de 1988 programas específicos para o controle e prevenção de corrosão tornar-se mandatórios para aeronaves
antigas e com a revisão dois do método de análise msg-3 esses programas também foram estendidos para aeronaves novas o cp cp é um programa de inspeções visuais destinada a verificar danos por corrosão os elementos da estrutura primária é um programa destinado a manter os níveis de corrosão controlados uma tarefa básica do cp cp consiste em ganhar a certo limpar a região inspecioná-lo lá remover a corrosão e avaliá-la a registrar a ação de manutenção e retornar aeronave para condição era navegar a o que forma simplificada podemos utilizar o seguinte fluxograma para classificarmos o nível de pôr
do sol durante a inspeção foi encontrado corrosão se não foi encontrado nada ou foi considerada negligenciável teremos a corrosão de nível 0 caso contrário devemos fazer a próxima pergunta após a remoção da corrosão e análise por exemplo da espessura remanescente os limites foram superados caso os limites especificados no manual não forem seguidos classificaremos como corrosão nível zero se os limites foram ultrapassados faremos a seguinte pergunta aeronavegabilidade foi assustar é sim classificaremos como forrozão nível 3 forem sério navegabilidade não foi acessada a última pergunta a ser feita é a corrosão foi devido a um evento atípico
como por exemplo derramamento de um líquido no compartimento de carga se a resposta for não ou o evento por desconhecidos classificaremos como o povo razão nível 2 e se sim como corrosão nível resumindo então vimos nesta terceira parte as aparências características e cara tipo de forrozão o programa de prevenção e controle de corrosão e os níveis de corrosão i é obrigado a todos vocês que estiveram até agora aqui comigo mas sequência veremos sobre o processo de remoção da corrosão deixe nos comentários suas dúvidas sugestões de bons estudos e até breve e
