BARÃO VERMELHO, O GRANDE "ÁS" DA AVIAÇÃO E DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL

[Música] É indisciplinado nos estúdios se tornam do Cavaleiro do exército da Prússia parte do segundo raiz da Alemanha e repente ele se viu em outra posição virando uma lenda viva e maior piloto de guerra de todos os tempos Olá Viajantes da história hoje vamos conhecer o homem que marcou a história da aviação de guerra o barão Vermelho apertem seus cintos porque vamos ver colar antes de a deixe seu super like sem mais demora Vamos ao vídeo em a conversar e antes da guerra nascido manfred albrecht freiherr Von Richthofen m892 no berço aristocrático dos Richthofen na

cidade de Brasilândia Prússia atual Polônia aos quatro anos de idade ele e sua família mudaram-se para a cidade vizinha de sua única onde passaria toda a sua Juventude lembro de uma nobreza constituída por grandes proprietários de terras e militares de elite nos Estados alemães durante o segundo reais os Jumpers da qual os Richthofen faziam parte tinham todo tipo de luxo incluindo grandes privilégios relacionados à educação embora fosse considerado o brilhante manfred raramente se esforçavam na escola e depois na academia passando a maior parte das disciplinas com um mínimo de esforço necessário para passar Apesar dessa

postura ele se destacou nas aulas físicas e ganhou vários prêmios em ginástica e em outras atividades durante os seus anos escolares muitos de seus hobbies eram de na a física como caçar e andar a cavalo com seus irmãos a família de manfred tinha fortes laços com os militares da Prússia e sendo assim em 1903 ele foi inscrito no treinamento de Cadetes com apenas 11 anos de idade se formando em 1911 aos 19 formado se alistou em uma unidade de Cavalaria do exército prussiano e da cela ao céu até o começo da primeira guerra mundial era

extremamente comuns reinos e impérios terem seus exércitos uma divisão de Cavalaria que normalmente eram usadas como tropas de choque de reconhecimento eles eram bem adaptados ao terreno aberto e plano nos campos de batalha da Europa e eram mais confiáveis e fáceis de manter do que os veículos motorizados relativamente novos na época e que estavam limitados a caminhos bem pavimentados e frequentemente sofriam de problemas de suspensão e motor inicialmente manfred podia experimentar a partir da Guerra como esperado com sua unidade na frente russa e depois se deslocando através da França e da Bélgica mas com os

ataques alemães na França e na Bélgica parados durante a primeira batalha do marne as forças alemãs e da Intendente tentaram continuamente em bloquear um ao outro só parando quando ambos os exércitos chegaram ao mar com cada lado correndo para ultrapassar o outro eles construíram defesas Oi e um avançando resultando em duas linhas de posições entre cheirados que se estenderam E interruptas desde o Atlântico até a fronteira Suíça nos Alpes manfred estava no meio de tudo isso e sua unidade de cavallaria antes imobilizada foi forçado a desmontar para servir como mensageiros pois os cavalos estavam incapazes

de operar no território cada vez mais enlameado e esburacado em uma terra de ninguém mas ele não se resignou com isso E aproveitou a oportunidade de participar em uma função nova e totalmente diferente com a cavalaria perdendo sua função os aviões começaram a tomar seu espaço Em ambos os lados da Linha de Frente usados como batedores e identificadores de posições de artilharia diante de um novo movimento de retaguarda com sua unidade sendo remanejados para um papel Logístico o futuro Barão Vermelho estava decidido em Maio de 1915 ele se juntou ao serviço aéreo do exército alemão

o tempo em que o papel das aeronaves mudava do de reconhecimento para o de combate E caminhando para o barão Vermelho a entrada de manfredina Viação conseguiria com que era conhecido como flagelo Focker um período do final de 1915 ao início de 1916 onde um novo desenho de aviões com metralhadoras e capazes de atirar através das hélices permitiu que o corpo aéreo Alemão dominasse os céus da Europa nesse período manhã porque ainda estava no treinamento e foi quando ele conheceu o Osvaldo voo que o incentivou em seus treinos inicialmente ele lutou no assento do piloto

e aviões de combate multi lugares ao invés de aviões individuais conhecendo boca apenas dois meses antes da morte de se famoso as Christopher em seguida se encontrou com seu irmão recrutado para o prestigioso já esta dois um dos primeiros esquadrões de caças indivíduo compostas por pilotos escolhidos a dedo pelos book em setembro de 1916 manfred foi creditado com sua primeira vitória de Rubens em inglês sobre as linhas alemãs matando o piloto o maior as da Alemanha já na primeira vitória a lenda do Barão Vermelho começa a rapidamente a tomar forma no outono e na primavera

manfred e seu irmão luta garotinho Vitória atrás de Vitória ou para o vermelho era um rigoroso adepto da Dica boca no conjunto de regras fundamentos e manobras publicadas pelo mesmo mestre que o havia expirado e recrutado ele não só seguir ia finalmente essas estratégias mas também usaria sua própria experiência para aprimorar essa lista nesse aí porque o barão Vermelho mandou pintar todas as suas aeronaves de vermelho o que não demorou para ser adotado por seus companheiros de esquadrão o barão Vermelho logo foi alçado a herói Nacional quase uma Superestrela entre os pilotos e os soldados

em seu auge ele contava com 80 vitórias em combate aéreo um número que nenhum outro piloto de ambos a guerra poderia indicar em Julho de 1917 Richthofen sofreu uma ferida na cabeça forçando ele a se retirar por um período que uso como uma oportunidade para escrever sua autobiografia com uma ferida dessa proporção o governo alemão queria preservar a vida de seu mais ilustre Aviador a morte deles seria um duro golpe na imagem do país Apesar dele ter sido oferecido uma posição no solo para treinar mais tripulações aéreas Christopher insistiu em permanecer no ar acreditando que

era seu dever continuar lutando a morte do Barão Vermelho na primavera de 1918 Alemanha deu início a sua última ofensiva para tentar acabar com a guerra tendo voltado no final do ano passado o barão Vermelho tinha continuado a se apresentar em quadrilhas embora sua ferida ainda fosse motivo de preocupação entre seus companheiros de tripulação e e a propaganda entretanto estava em pleno andamento alegando que a tríplice entente oferecia Recompensas para quem conseguisse derrubar o barão e chegaram ao ponto de dedicar esquadrões inteiros para derrubá-lo embora não fosse verdade parecia que muitas pessoas acreditam nessas histórias

até mesmo próprio Richthofen da mesma forma nesse estágio da Guerra os Estados Unidos tinham acabado de declarar guerra à Alemanha e aí embora suas forças armadas ainda não tivessem chegado muitos pilotos já estavam voando emissões acima da França no que parecia um compromisso de rotina o barão Vermelho e o resgatou o seu primo e companheiro de esquadrão que havia sido atacado por pilotos estado-unidenses recém-chegados mesmo quando eles se separaram para escapar para as linhas amistosa se o barão Vermelho os perseguiu de uma maneira que muitos consideraram agressiva demais e pouco característica dele antes do ferimento

levado por um vento forte vindo do Oeste ele rapidamente foi levado até Oi migas onde foi rapidamente atacado e perseguido por um piloto canadense ao mesmo tempo o fogo antiaéreo se abriu contra ele a partir dos membros da força Imperial australiana sem ter para onde escapar o barão foi atingido no peito por uma única bala lançam do seu avião com força para o chão enquanto o piloto canadense foi creditado pela morte a perícia forense mais tarde sugeriu que o barão Vermelho eu tinha sido derrubado pelo fogo antiaéreo australiano o corpo do barão foi recolhido pelos

soldados australianos e foi submetido a um funeral militar com as honras merecidas com numerosos esquadrões de diversos países presentes e você já conhecia esse piloto lendário o que você achou dessa reviravolta na vida dele deixe seu comentário e não saiu desse vídeo sem deixar seus super lá que ajuda muito canal um forte abraço e nos vemos no próximo vídeo tchau [Música] E aí