[Música] [Música] olá pessoal aqui é o processo forte né a gente continuar aqui na disciplina de automação na unidade dois cursos técnico em refrigeração do médio tech à distância nessa unidade 2 a gente vai ver um pouco sobre os dispositivos de processos de proteção é principalmente termostatos e para os estados ea gente vai ver também sobre o sistema de retorno de óleo então os preços citados e termostatos ele tem como objetivo que ligar ou desligar o sistema na maioria das vezes em função das condições tão se a pressão de descarga está muito elevada na ele
tende a desligar o compressores a desligar o sistema para evitar um dano se essa pressão de sucção está muito baixa ele também vai atender a desligar o compressor é porque há uma pressão de sucção baixa vai dificultar a lubrificação do sistema s a temperatura de do cabeçote é muito alto e vai também tentar desligar o compressor para evitar um processo de degradação do óleo e até mesmo a queima do do motor então é os preços citados está e termostatos eles têm um objetivo que é fazer com que o compressor ou o sistema opere dentro das
condições de pressão e temperatura desejadas então nessa figura ea direita a gente vê o que isso é um gráfico que aparece muito em catálogos de compressores é onde eu tenho uma região verde toda em toda essa região veja é uma região onde o meu com pessoal pedra devidamente os eixos do gráfico são as temperaturas de condensação e temperatura elevada por ação nessa região amarela uma região onde o compressor necessita de uma condição adicional como por exemplo um resfriamento adicional no cabeçote e toda essa região em vermelho né fora desse quadro indica condições onde o equipamento
não vai funcionar de maneira adequada e corre risco de ter uma falha de sofrer algum tipo de falha então o prédio está tem o termostato ele vai fazer o quê com que o meu sistema para a pele sempre aí nessa faixa verde aí é evitando situações críticas que possam é ocasionar falhas no equipamento a gente vai ter também um sistema de retorno de óleo que tem o objetivo de que é na maioria dos sistemas o óleo vai estar misturado com fluido refrigerante e esse sistema ele tem que garantir a separação do óleo e o retorno
desse óleo para o carteiro compressor e aí no caso de compressão ele volta à ré circular e lubrificar o compressor então está encostado né no geral estão associados a um controle on off de ligar ou desligar o sistema ao atingir uma temperatura adequada pode ser por exemplo é ótimo de uma temperatura adequada no ambiente refrigerado ele desliga o sistema como ele também pode desligar um sistema o termostato pode estar desligado o sistema se uma temperatura de descarga subir acima do nível aceitável eles podem ser do tipo de bubo na a onde a gente tem um
bulbo em função da temperatura e se bull vai ter um gás que vai expandir e essa expansão vai promover o desligamento o ligamento de um tipo de relevância um relé por bo ele pode ser metálica onde eu vou ter dois metais com condições de dilatação térmica diferente e aí a audi lattari né de maneira diferente eles vão se separar também abrindo o contato de algum é do do sistema elétrico e ele também pode ser um um um termostato do tipo eletrônico onde ele pode ser uma característica elétrica como por exemplo a resistividade variando com a
temperatura e ao atingir uma andada corrente elétrica ele vai estar desarmado também o sistema aí a gente tem um modelo de um bimetálico nem a gente tem dois metais duas lâminas coladas e aí como elas têm condições de lotação cargo diferentes ao atingiam a da temperatura ele vai ter esse processo e de flambar agem vai desarmar o sistema não vai desligar o contato e do sistema a gente vai ter eletrônica aí né que é um relacionado por um sensor eletrônico que pode ser do tipo ntc o ptc e ele pode ter uma uma relação nem
na maioria das vezes ele tem uma relação entre a temperatura ea resistência elétrica avaliando a sua resistência elétrica varia corrente e aí subindo a corrente ele vai estar lá desarmando o sistema é deve tomar cuidado com o processo de instalação de sistemas táticos para evitar dobras bruscas nem que podem promover o rompimento é de de fios ou cabos é vital impactos na equipe podem promover folgas de algum contato ou quebra de algum dispositivo eletrônico deve garantir a extensão mínima de contato é o no caso de uma espécie de burro por exemplo ele tem que ter
um contato mínimo naquele ambiente que está sendo feita essa medição de temperatura e você tem que verificar junto ao manual do do termostato como é que deve ser feita a a alegação dos terminais então garante uma correta ligação dos terminais para que ele faça uma leitura adequada do que de como deve ser feita a instalação de como deve operar o sistema os pré sal status não eles vão também está protegendo contra pressões muito elevadas que podem ocasionar falhas ou preços muito baixos que podem dificultar o processo de lubrificação então atingindo-a da pressão ele pode estar
mandando ou desarmando também o sistema é ele vai ganhar em geral os preços citados diferenciais lá no no sistema de lubrificação ele vai garantir né o diferencial de pressão de óleo que faça com que o óleo percorrer lubrifique o sistema é o próprio estado de alta ele desliga se a pressão de descarga foi muito alta eo preço está de baixa vai desligar se a pressão de sucção foi muito baixo aí a gente vê um processo estático diferencial na instalado aí é onde ele vai verificar o diferencial de pressão lá no sistema de lubrificação alguma alguns
cuidados com relação à instalação deve ser o que é lá em locais com vibração reduzida ou sem vibração porque a vibração pode estar interferindo lá no processo de de liga e desliga a evitar mau contato na instalação e garante a ferramenta não é para evitar que ele tem interferências por correntes para as visitas é deve ter cuidado com a instalação correta obedecendo o manual do do equipamento e se rearme fofo manual na ele só deve reafirmar depois que identificar a falha para que você não pra que ele não fique o tempo todo ligando e desligando
o equipamento sem que a falha esteja corrigido o sistema de retorno de óleo a gente tem aí é na verdade um esquema de refrigeração comercial onde ele tem um sistema de de retorno de óleo representado pela polpa o sistema em vermelho a inep o equipamento em vermelho ele vai ter aí um sistema de descontaminação representada por amarelo e aí ele vai ter alguns componentes aí pra vibração mas o foco aqui seria a parte em vermelho que é o retorno de óleo então esse sistema ele vai ter o que ele vai ter uma válvula é ele
vai ter uma válvula de retenção magnética aí ele tem esse é o pec é um reservatório de óleo esse é o pec se faz a separação do óleo com um fluido refrigerante ao mesmo tempo o armazenamento desse óleo depois esse óleo vai ser filtrado né e você tem tanto filtro quanto um visor de óleo para verificar também é noel pé que usou pra você vai ficar o nível de óleo aí e aí você vai ter uma válvula é esfera e depois você vai ter um regulador eletrônica enviando esse óleo né pra o carteiro com preço
então esse sistema de retorno de óleo ele garante uma boa lubrificação e refrigeração dos componentes é o lubrificante que se mistura com refrigerante ele precisa retornar o compressor então aí nem de seu pé que ele faz a separação do óleo ele vai ter aí um filme que vai remover impurezas do óleo partículas metálicas é que essas partículas podem gerar obstruções nas tubulações até desgaste no próprio compressor ele vai ter aí é situações onde ele vai reduzir a carga de refrigerante também pode ele tem uma condição que permite reduzir o superaquecimento e na entrada do compressor
aqui a gente tem um sistema de descontaminação né que também é muito importante para garantir que o lubrificante opere nas condições adequadas é esse lubrificante né vamos pouco a uma situação onde o termostato não está funcionando bem é então o cabeçote do compressor está chegando a temperaturas elevadas e refrigerantes a uma temperatura de descarga elevada e como o óleo está ali junto com compressor com refrigerante ele também está submetida a temperaturas elevadas esse óleo quando ele tá quando há um algum tipo de presença de umidade e ele é submetido a condições de temperaturas elevadas ele
vai promover a formação de aço de borra essa boca quando ela contamina lá as bobinas do motor elétrico é ela vai dificultar o resfriamento dessa bobina a gente vai ter um processo cíclico de aquecimento da bobina até a queima desse motor elétrico aí aí estão as referências da aula e aí bons estudos para vocês [Música]
