esse é o novo Peugeot 2008 na sua versão de entrada a versão mais barata ou talvez a menos [Música] cara e com o preço que é mais barato que versão intermediária do card um pouquinho mais cara que a versão de entrada do card mais barata que versões do Pulse 1. 0 Turbo ou do Fast back torna-se uma versão interessante e no vídeo de hoje a gente vai ver tudo sobre esse carro aqui vamos falar da motorização Turbo vamos falar do interior o que não tem principalmente em comparação a versão mais completa que eu já filmei aqui no canal vamos falar do par do presuntos E é claro que a gente vai levar essa máquina dar um rolê e ver qual é que é vamos fazer o zero a 100 e falar de consumo também e não tem lugar melhor pra gente começar a falar desse Peugeot com símbolo novo aqui do que a parte da frente é bem conhecido pras pessoas mais legais como a frenteiro é frenteiro bem bonita verdade seja dita essa frenteiro 2008 conjunto aqui todo LED bem legal né agora aqui essas garras do leão a luz de urda aqui em LED também realmente bem bonito esse carro verdade seja dita mas que interessa pra gente aqui motorização e abrindo aqui então temos acesso ao coração da fera motor 1. 0 Turbo TR cilindros com corrente nada de correia dentada injeção direta injeção direta será o máximo de potência com máximo de economia porém inimigo número um de injeção direta e combustível ruim se seu carro é injeção direta só use combustível bom temos manta acústica de belíssima qualidade mas sua varetinha esse pujo merecia braços pantográficos vamos lá são 130 cavalos de etanol 125 na gasolina e 20,3 de torque a 1750 giros é um belo torque embaixo rotação exatamente mesmo motor do 208 Turbo do pusse do Fast Park é o mesmo motor então é tranquilinho este carro aqui é mais leve do que a versão top de linha Que Eu Já gravei Opa minha colinha aqui tá voando Pois é ele é 40 e pouquinhos kilos mais leve pesa 1264 kg Justamente não tem teto não tem várias coisinhas então ele é mais pesado que sua sogra depois da feijoada mas a relação peso potência que é melhor de 9,7 kilinhos para cada cavalinho e garante um 0 a 100 Pelo menos segundo peugot de 10,3 segundos a gente fez mais rápido Aguenta aí velocidade máxima de 194 km e Eis que chegamos aqui na belíssima traseira do Peugeot 2008 Turbo somos brasileiros e gostamos tinha uma traseira assim que traseira bonita hein rapaz eu gostei que o para-choque é bem para fora bem para cumprir a função dele de ser para-choque né Tem muito carro que é bem rente a low Fit batido a hora que você abre aqui não tem abertura eletrônica nem nada você Acesso aqui ao belíssimo porta-malas são 374 L todo forradinho quando você tira e coloca a mala é forrado dá para você levar uns três quem sabe até quatro presuntos Lucão eu vi por aí que é 419 vou explicar a medição normal é feita com cubos onde todo mundo mede é com cubos é 374 mas a estelant des inventou de medir com água agora como se você fosse levar água aqui enfim com água é 419 faz sentido nenhum vão livre do solo de 22,3 cm se você deitar todos os bancos aí deve subir aí sei lá eu né o banco É bipartido deve subir para uns 1000 e poucos litros a hora que você vai ver o step é bicicletinha infelizmente diferente das belíssimas rodas de liga leve e sim com fre disco nas quatro rodas Olha só finalmente entramos aqui no novo Peugeot Peugeot 2008 temos encro de cabezo para todos 5 TR pontos banco bipartido e não temos banco de cor é meio a meio né meio o tecido meio couro só que mais tecido assim como lá no banco da frente né tá aí tá aí e também não temos todos os airbag meu Deus do céu Calma que eu já comento sobre isso temos ala p p para todos alça P PP para todos chupa essa manga viros Ufa tô cansado hein tô cansado deixa aí ó tampa no like para ajudar o canal você ajuda muito o canal com o seu tapinha no like e não dói não dói um tapinha não dói uma coisa que eu não não gosto aqui ó o cinto aqui ó ficar solto aqui então vai ficar batendo e não tem onde prender o cinto também tá vendo então ó de repente se você de deixar o ó ó lá ó láááá viu viu não fizeram o negócio para você passar aqui o cinto pra hora que você for fechar ai loucão vai morrer por causa disso não mas tem que avisar que não tem né você que decide você que decide vidro não é um é um toque aliás mas não desce inteiro um toque para subir também qualidade da porta ó PR cho já estávamos esperando né borrachinha dupla aqui sempre muito bem-vindo pelo menos tem um couro aqui verdade seja dito o mesmo puxador de porta desde de sempre não acho que esse é diferente hein acho que finalmente mudaram agora vamos falar do que interessa que é o espaço eu não sou da Nasa mas eu vou te mostrar o espaço o banco da frente tá regulado para mim como você sabe muito bem eu tem 1,83 aconteceu o que é essa olha aí ó belíssimo espaço hein verdade seja dita ó tem espaço para o pé embaixo do banco sobra aqui sei lá uns uns oito dedos uns seis sete dedos aqui tô bem mais confortável que no pej 208 o túnel Central é um pouquinho alto não entendo por né não temos saída de ar apenas portinhas USB nem na versão top tem aliás né Ó esse banco aqui ó o máximo pra frente possível E aí a condição aqui é essa ó temos um belíssimo espaço aqui verdade seja dita Mas vamos lá pra frente que lá hum lá tem uma mancada para mim imperdível além de da questão dos back vem e finalmente aqui no banco da frenteiro do peugot 2008 realmente é cara é um carrinho bem bonito não tem jeito não viu Tem mancada Lógico que tem Vamos começar com ela mas antes acabamento prástico é você olha de longe parece que é soft touch tudo plástico aqui ele tem tipo esse negócio é tipo um tecido aqui não chega a ser um soft touch mas é muito melhor acabado não tem luzinha né não tem nada mas cara é realmente um visual bem bonito eu gosto que a central multimídia bem curvada na minha direção tá vendo eu que tô dirigindo né agora o principal ponto aqui que você deve ter notado chave canivete apenas Pois é na versão mais barata apenas chave canivete aí não né dona Peugeot aí não né Eu entendo não tem Tet solar não tem outras coisas mas pô é um carro de 120 paus né um carro de 120 paus vamos lá vamos lá vamos falar dos preços então já que falei disso vamos falar dos preços essa versão aqui 100 19990 a seguinte 129 990 e a top de linha 149 990 é a top de linha é bem completona Tem teto solar tal cara hein fio a top de linha você vai ganhar o teto solar você vai ganhar uns sistemas a mais de adas nenhuma tem ACC nenhuma tem piloto automático adaptativo e você vai ganhar todos os airbags essa versão de entrada assim como a versão intermediária só temos airbag frontal e lateral não tem airbag de cortina baita mancada hein dona Peugeot com segurança não se brinca é Coitado de um segurança brincalhão que está ouvindo isso não não não Nossa velho eu tô cada vez pior o banco tecidinho né bem confortável o mesmo banco porém tecido apenas ajustes manuais apenas e uma coisa que eu não gosto é que para regular aqui onde deita o banco é bem rente aqui junto com o cinto junto com a coluna aqui é meio emb assado volante temos regulagem de altura e de profundidade famosa regulagem Kid eu gosto de fazer assim o kid também gosta bonitinha o volante nesse formato octógono temos e piloto automático normal limitador de velocidade aqui os comandos tal temos farol automático Olha só limpador automático também e não temos retrovisor fotocrômico isso nem na versão top tem temos tecin Esport aqui não tem assistente permanência em faixa regular o faixa do farol tudo no plástico aqui também só que que é couro um toque para descer Nessa versão não é oxe pera aí não desce inteiro o vidro Eita ficou um pedacinho aqui que coisa estranha hein que coisa estranha Olha só bizarro hein pera aí galera vim numa versão top de linha agora ver qual é que é esse negócio do vidro ver Opa opa olha só não baixa inteiro não tinha reparado fica um tequinho de vidro que coisa horrível hein que coisa mais estranha nem Dona Peugeot Bom enfim o retrovisor não dobra sozinho Nessa versão não tem alerta de ponto cego mas tem pelo menos tem repetidor de seta Central Multimídia tem Android Auto e Apple carplay sem fio muito bom tal tudo isso daí porém tudo concentrado nela desligar controle de tração estabilidade ar condicionado que é um barato que vocês estão ligado com eu não gosto né Você até tem os botões de atalho por exemplo para desligar o ar condicionado para ligar aqui tem um botãozinho de home né mas por exemplo se eu tiver Ó tô aqui no meu Android Auto aqui tô vendo aqui o caminho tal se eu for mexer no ar condicionado vou ter que apertar este botãozinho para subir Opa apertei duas vezes para subir o menu e aí eu consigo mexer na temperatura tal eu não gosto disso mas tá aí quero desligar o controle de tração estabilidade tem que apertar esse outro botãozinho vim aqui e desligar ou Ligar gostei que a gente tem botão de volume sempre muito bem-vindo gosto bastante vindo mais para baixo uma porta usbc uma Ah isso daqui deixa eu tirar pronto usbc USB normal aqui um porta trecos que na versão top é um carregador por indução outro porta trecos aqui no plástico e aqui para ver em que marcha estamos porta-luva aqui bem grande tem um espaço aqui com luzinha e aqui tem um belo espaço para o o o ocupante aqui passageiro isso realmente eu gosto desse carro que ele é bem mais pra frente ali o portal luva sobra bastante espaço para o pé do passageiro como todo bom carro que se presa temos um belíssimo console Central Então nada de carpete de aparecendo entre os bancos bem legal aqui né o câmbio aqui automático tal joga tudo pro lado temos trocas manuais E aí te o bagulho né que assim vamos lá câmera de rée tem esse esquema aqui ó que ele simula né uma câmera 360º que eu acho assim tem sensor traseiro apenas né sensor na frente é opcional Só que ó tá vendo que não tá aparecendo nada conforme eu vou dar a ré ui ele vai começar a aparecer viu só é porque daí ele está lendo a imagem passando para cá ou seja se tivesse alguma coisa ali eu provavelmente teria acertado bom tudo bem o sensor do estacionament Teria pego mas faz muito sentido né vindo mais para cá freio de meão eletrônico chupa essa manga centra dois porta-copos aqui e um porta trecos aqui bem gigantão sendo outro lugar ideal para você esconder o telefone da sua amante ou do seu amante espelhinho aqui sem luz luz só aqui touch luz de led ó alça PQP para todos até para quem tá aqui não temos teto solar porém qualidade aqui até que é boa painel de instrumentos Essa não é a versão 3D mas já é digital para mim já tá um painelzinho bem melhor do que antes né at O sol aqui batendo vamos lá é autonomia tanque de combustível temperatura do líquido de arrefecimento né aqui o contagiros nessa maneira ao contrário que nem um Ágile que eu não gosto escrito Peugeot para você não esquecer posição do câmbio e velocímetro também Nessa versão não temos leitura de placa de trânsito né passando aqui para baixo eu consigo ver algumas configuraçõe inhas Cadê apertando aqui ó pronto apertando aqui ele me dá consumo médio consumo instantâneo e é isso daí se você quiser mais configurações você mexe aqui aqui aqui aqui aqui pronto então ó visor um visor mínimo ele não me incomoda tanto pessoal um que daí eu escolho como que eu quero deixar aqui tal né Você viu que o velocímetro passou para cá e aqui ele me mostra informações de consumo visores que são dois de novo e o mínimo que ele fica mais apagado sei lá ou seja né Tem poucas configurações mas já tá bem melhor do que do cardan do que do chross de entrada também é realmente ele é um carrinho bem bonito design do carro é bem bom ele tem essa posição tão diferente de dirigir né no seu carro você olha o velocímetro por aqui aqui você olha por cima Pode ser que você goste Pode ser que você não goste vá testar antes de comprar espaço aqui pra cabeça também é bom e eu sinto não não não não não não não tem regulagem de altura chega de falar vamos levar então essa máquina dar um rolê e ver qual é que é e é isso aí galera olha gente com a versão Active a versão quem não tem a versão Active é a versão passive para mim essa versão que é a versão que vale a pena né cara é a versão custo benefício 120 paus vamos lá é quase o mesmo valor ali é um pouquinho mais caro que a versão de entrada do cardan mas é mais barato do que a versão intermediária do cardan então sim é é para mim custo benefício tá aqui né Tudo bem que eles tiraram umas coisas aqui né não tem teto ã solar a gente não tem chave presencial que aí eu acho uma baita de uma mancada no carro desse valor não ter chave presencial não ter as borboletas atrás do volante Mas quem viu o meu vídeo lá de avaliação da versão mais completa viu que não muda muita coisa que é uma borboleta assim bem pouco permissiva né agora ele é bem confortável ele tem uma suspensão bem molinha para quem gosta né de suspensão bem Extra confortável Talvez seja um carro bem interessante eu gosto de uma suspensão um pouco mais firme então se você ó uma ultrapassagem aqui perigosa vai na manha Se você precisar de uma tocada mais esportiva essa suspensão não é tão ideal Mas ó como ele ganha velocidade rápida vendo é é um carro gostoso de andar é um carro bonito por fora bonito por dentro algumas coisas que eu não consigo entender né que Tod não são airbag todos airbags em todas as versões mas é farol de LED ué ué né Mas é isso anda bem é gostoso de dirigir o consumo declarado é 8,5 na cidade e 9.
8 na estrada no etanol na gasolina 12,3 na cidade e 133,7 no etanol Hoje não dá para medir né É só um um percur aqui um pouco limitado que eu tenho fora isso é é um SUV 1. 0 não dá para você esperar grandes coisas grandes desempenh mas sim anda bem Responde bem h o câmbio CVT quando você ativa aqui o modo Esporte ele ele entende bem ele simula as marchas agora nessa faixa de preço eu acho ele mais interessante do que nas outras versões a versão top de linha para mim é muito cara não justifica mas isso aí é uma coisa que você que vai comprar que vai decidir né Eu acho essa versão interessante sim para mim é a versão mais interessante claro que o teu teto ter chave presencial é melhor mas relação custo benefício para mim e eu acho essa daqui mais interessante mais interessante que fastback mais interessante que que T Cross de entrada que que é pelad errimo né velho é é pornográfico com pelado é um tcross de entrada mas tá aí agora vamos pro 0 100 e ver qual é que é 3 2 um vai controle de tração estabilidade desligado modo Esporte ligado 05 em 3. 4 vai fio vai fio vai fio cvte vai vai vai vai 9.
