Norv 6 produira des batteries pour 1 million de véhicules électriques chaque année elle sera alimentée à 100 % par l'énergie renouvelable du Québec et lorsque les batteries arriveront en fin de vie elles seront ramenées sur le site pour y être recyclé c'est bien plus que cette vision industrielle durable c'est 3000 emplois dans un secteur qui redéfinit la façon de se déplacer c'est un lieu de savoirfaire et des technologies innovantes c'est une usine qui place le Québec à l'avant garde de la transition énergétique et au cœur du plus grand renouveau industriel de l'histoire récente c'est une
usine oui une usine qui est construite aujourd'hui pour répondre aux besoins de demain une usine construite ici pour répondre à un défi mondial plus qu'unine le projet d'usine Norv au Québec bien que porteur d'espoir économique soulève des préoccupations importantes sur les plans environnmentaux et sociaux l'arrivée de cette usine dans la municipalité de mmasville a provoqué des réactions variées notamment autour des impacts environnementaux lié à la gestion de l'eau et de la biodiversité ainsi qu'aux enjeux sociaux découlant de l'opération d'une telle installation nous avons réussi à avir le maire en entrevue pour qu'il réponde à certaines
de nos questions ça a été très bien reçu les commentaires étai é très positif puis je vous mets en contexte là McMasterville est une ville qui a été fondé autour d'une usine d'explosif donc ce qu'on appelait là à l'époque là la la canadien Industri limited de la cil qui est venu s'implanter sur le territoire de la municipalité en 1884 et suite à ça ben s greffé des habitations autour de l'usine là pour offrir de l'habitation au travailleurs cette usine là éta en opération pendant 121 ans sur le même site qui a été acquis par Norv
et a fermé ses portes en 19 99 alors suite à la fermeture de l'usine il y a des des plans qui ont été faits pour remettre en valeur le terrain laissé vacant par l'usine de la C euh donc été envisagé de faire un développement Industri un développement résidentiel pardon sur ce terrain là développement résidentiel qui n'a jamais abouti et là est arrivé l'opportunité de nv donc euh les gens ayant connu le le le passé industriel de la ville et le dynamisme et l'effervescence économique que ça amené à la municipalité était très heureux là qu'on puisse
ramener des emplois dans la communauté alors maintenant il y a des gens aussi dans la municipalité qui ont pas connu cette époque là ça fait quand même plus de plus de 20 ans là il y a d'ailleurs eu des sondages qui ont été faits par l'entreprise là pour être en mesure de mesurer le niveau d'acceptabilité sociale de l'entreprise puis l'adhésion au projet était très très forte a mecmasteville j'ai pas le pourcentage exact mais c'était à plus de 80 %. comme mentionné par le maire du lac l'arrivée de cette usine a également généré des inquiétudes les
citoyens dénoncent le manque de transparence de la municipalité et de nordv les processus de consultation publique ont été organisés après l'approbation du projet soit en septembre 2023 ce qui va à l'encontre des principes de responsabilité sociétale établis par l'ISO 26000 malgré le fait que la municipalité n'a pas respecté le principe de l'acceptabilité le maire a communiqué avec les citoyens le plus tôt possible en fait l'annonce de l'arrivée de l'entreprise a été officialisée le 28 septembre 2023 lors de la grande annonce là avec les premier ministres du Canada le premier ministre du Québec donc tout un
événement qui a été organisé là pour dévoiler en grande pompe là l'arrivée de nv sur les territoires de de mec masseville et de saint-basil de grand donc donc suite à ça ben là il fallait l'expliquer à notre population pour nous cé c'était bien important là de de légitimer pourquoi le Conseil Municipal avait accepté là de de recevoir une telle entreprise sur notre territoire donc très tôt on a organisé une séance d'information publique pour expliquer la position du conseil municipale à notre population donc quels sont les avantages qu'on va tirer de l'arrivée de cette entreprise là
euh quel est le le travail de de diligence qui a été fait là en amont pour s'assurer que ça va bien s'intégrer dans la communauté euh qu'est-ce qui va être fait pour la gestion de la circulation les habitants de megmasterville se plaignent également des impacts quotidiens augmentation du trafic nuisance sonore du au camion et pression accrue sur les infrastructures locales voici ce que le maire du lac va mettre en place afin de limiter les nuisances de la ville maintenant euh notre analyse est que que la plupart des travailleurs qui vont aller chez northv sont déjà
en emploi sont déjà sur la route ont déjà un appartement dans la région ou dans la grande région métropolitaine donc en fait il va y avoir ce qu'on appelle un accès temporaire au site si vous regardez la carte du site c'est un site qui est quand même enlavé entre la rivière Richelieu et la voie ferrée du Canadien National euh et de l'autre côté de la voie ferrée il y a la route 116 qui est une route nationale quand même avec un un bon débit de circulation donc nous ce qu'on a demandé au gouvernement du Québec
avant de de donner notre appui au projet c'est qu'il ait un accès qui soit construit pour permettre aux travailleurs d'accéder au site via la route s 16 au lieu de passer par euh le le cur de la municipalité là puis engendrer là de la congestion tout projet d'envergure peut avoir des avantages ou des désavantages qui en découle nous vous en avons sorti quelquesuns dans le tableau que vous voyez ici création d'emplois augmentation des vent dans les restaurants et boutiques du coin nouvelles technologie etexertise dans la municipalité création de programmes d'étude avec les cgef de la
région création d'une piste cyclab près de la rivière et l'usine mais on a aussi des négatifs tels que les PME de la région perd des employés de qualité manque de logement en ce moment et un manque d'infrastructure teles que les écoles les garderies et les CLC pour ce qui concerne les enjeux environnementaux le premier enjeu majeur concerne la gestion des eaux usées l'usine prévoit de rejeter 25 millions de litres d'eau par jour dans la rivière du Richelieu refuge pour des espèces menacées comme le chevalier cuivré bien que nthvol ait affirmé que l'eau sera traitée avant
d'être re jetée leur historique en Suède où ils ont été sanctionnés à 12 reprises pour non respect des normes suscit des doutes quant à leur capacité à tenir leurs engagements maintenant on peut pas faire n'importe quoi au Québec c'est encadré lorsque une une entreprise là veut veut procéder à la construction d'unenvergure là donc le ministère de l'Environnement a imposé des conditions à l'entreprise donc c'est certain qu'il y a une une perte sur le site mais en contrepartie il y aura de la conservation ailleurs dans dans la vallée du richelu puis donc nous on est on
est conscient de ça puis c'est certain que on travaille avec nos partenaires de la MRC la communauté métropolitaine à Montréal dans l'objectif de conserver dans la région de la CMM 30 % d'espace naturel deè problème d à l'environnement la restation pour la construction de l'usine des ZES humides ont été déboisées perturbant les écosystèmes locaux plusieurs espèces protégées comme les irondell de rivage où les tortues serpentines voient leur habitat menacés malgré des directives claires du gouvernement nordvt a dépassé les limite autorisé à deux reprises sans subir de sanctions significatives euh premièrement ils doivent conserver euh je
pense que c'est 30 hectares de terrain à l'état naturel sur le site ensuite ils ne peuvent pas construire en zone inondable ils ne peuvent pas construire sur des cours d'eau sur le site donc on parle de ruiseau et ils doivent offrir une compensation financière au gouvernement qui est très importante pour compenser pour la la la perte de milieu humide sur le site et en plus de ça le gouvernement a exigé que Volt Seng à faire l'acquisition d'un autre terrain dans la vallée du ruchelieu d'une superficie de 30 à 50 hect et enfin la fabrication de
batteries électrique elle-même présente une empreinte carbone considérable bien que le Québec dispose d'une énergie propre grâce à l'hydroélectricité les processus industriels intensifs pourrai nécessiter le recours à de combustible fossile compromettant les objectifs environnementaux du projet ben en fait il faut savoir que euh l'industrie de la batterie actuellement elle est euh concentrée dans les pays asiatiques donc essentiellement en Chine en Corée du Sud euh et puis euh donc l'énergie qu'on utilise là-bas euh provient souvent du charbon ou euh de combustible fossil donc l'idée euh le le le concept derrière norvol était ben premièrement de réduire la
dépendance des pays occidentaux envers le le marché de la batterie des des de la Chine de de la Corée du Sud et l'autre aspect ben c'était de faire des batteries avec une empreunte carbone qui serait beaucoup moins grande parce que c'est bien c'est bien beau de faire des batteries pour électrifier nos véhicules réduire l'émission de gaz à effet de nos véhicules par contre si le processus de production de la batterie consomme tellement d'énergie alors il y a très peu de gain écologique au final donc la vision de Norv c'était justement de s'installer dans des endroits
où il y a de l'énergie propre donc provenant de l'hydroélectricité c'est le cas en Suède et ça sera le cas au Québec donc le bilan carbon des batteries de cette entreprise là va être beaucoup moins grand je pense que c'est 10 fois moins grand que les produits qui sont fabriqués en Chine par exemple donc il y a un bilan là environnemental qui est très très favorable pour l'installation de ce type d'industrie là au Québec étant donné notre source d'énergie le projet Norv malgré ses promesses de développement économique et de création d'emploi illustre les défis de
concilié industrialisation et développement durable la transparence et l'inclusion des citoyens restent essentiel pour assurer une acceptabilité sociale durable sans laquelle ces projets de creuser davantage le fossé entre les entreprises les municipalités et les communautés qui les impactent
