as questões norteadoras da aula são as seguintes como a questão da mobilidade foi tratada no planejamento das cidades do Século XX e quais foram as consequências deste processo Quais são os princípios e objetivos de performance que definem o conceito de do Quais são as características que fazem de um plano projeto Urbano ou empreendimento uma boa prática de dotes Vamos iniciar essa aula fazendo um breve Panorama sobre como o tema da mobilidade foi tratado no planejamento Urbano durante o século XX para iniciarmos a conversa sobre o tema é importante voltarmos ainda mais no tempo a primeira
revolução industrial no século XIX trouxe uma série de mudanças para as cidades na Europa o acelerado fluxo migratório do campo para a cidade provocou o aumento da demanda por unidades habitacionais e infraestrutura urbana os problemas resultantes destas mudanças influenciaram o pensamento sobre o urbanismo E o planejamento das cidades alguns conceitos e Grandes projetos de reforma Urban implementados Neste período na Europa influenciaram o planejamento de cidades em várias partes do mundo como exemplo podemos citar o surgimento do modelo das cidades Jardim que buscava a conciliação de vantagens das cidades e do campo com boas condições ambientais
e de centralização das atividades produtivas e a grande reforma Urbana promovida por husman na cidade de Paris as intervenções promovidas reconfiguraram completamente o sistema viário e o espaço urbano da cidade dando destaque a monumentos existentes a questão da mobilidade se destacava dentre outras funções da cidade no projeto husm incorporou dezenas de quilômetros de bulebar no meio da malha Urbana ainda medieval do centro de Paris estava ali criando modelo de abertura de avenidas que transformaria áreas inteiras de grandes metrópoles ao longo do século seguinte a reforma de Paris teve grande influência sobre o planejamento de cidades
no Brasil no final do século XIX e no início do século XX como exemplo podemos citar o projeto de Belo Horizonte que estabeleceu uma malha ortogonal de ruas superposta a uma malha diagonal de avenidas alinhada ao urbanismo positivista do final do século XIX com ênfase na qualidade ambiental e a reforma passos no Rio de Janeiro que promoveu a abertura de grandes Avenidas no centro da cidade reconfigurando completamente os sítio histórico o início do século XX foi marcado pelo crescimento exponencial na produção de automóveis Especialmente na Europa e nos Estados Unidos apesar da reforma de Paris
ter sido realizada antes da criação do automóvel as premissas adotadas relacionadas à questão da mobilidade favoreceram a sua introdução no ambiente Urbano na primeira metade do século XX A Ascensão do automóvel influencia diretamente o pensamento sobre as cidades do Futuro a publicação da carta de Atenas é um Marco importante deste processo o documento desenvolvido durante o quto Congresso Internacional de arquitetura moderna em 1933 foi acionado por alguns dos principais arquitetos e urbanistas da época a carta fornece orientações sobre o exercício e o papel do Urbanismo na sociedade dentre as premissas indicadas a carta promove a
separação entre moradia trabalho e lazer conectados preferencialmente pelo automóvel a ideia de modernização e o futuro das cidades passar pela incorporação do automóvel ao ambiente Urbano as premissas promovidas pelo urbanismo moderno influenciaram o planejamento das cidades em várias partes do mundo nos Estados Unidos influenciaram a criação de um modelo de urbanização que deu ênfase à criação de subúrbios de classe média especialmente no período pós-guerra um modelo totalmente adequado à utilização do automóvel nos deslocamentos diários para ilustrar esta questão trazemos este exemplo um Subúrbio na cidade de Orlando nos Estados Unidos podemos observar duas residências muito
próximas e uma distância que poderia ser realizada facilmente por caminhada porém Considerando o desenho do espaço a opção mais rápida para ir de uma casa a outra é o automóvel o urbanismo moderno também influenciou diretamente o planejamento das cidades no Brasil ao longo do século XX o Plano Piloto de Brasília de autoria do urbanista Lúcio Costa é o principal símbolo desse processo a construção da Capital Federal na década de 50 promovida pelo então Presidente Jocelino Kubichek marca incorporação dos ideários do urbanismo moderno a política de estado a cidade foi estruturada a partir do sistema Aviário
com dois grandes troncos de circulação e uma técnica rodoviária que minimiza os cruzamentos entre automóveis e pedestres Além disso é marcada por uma setorização Urbana bastante acentuada fica evidente no projeto de Brasília uma adequação do espaço urbano a utilização do automóvel esta imagem aérea é do bairro da Barra da Tijuca no Rio de Janeiro também contemplado por um plano elaborado no fim da década de 1960 pelo urbanista Lúcio Costa o Plano Piloto da Baixada de jacaré Paguá assim como em Brasília podemos observar um espaço urbano estruturado a partir de grandes eixos rodoviários que facilitam a
circulação por automóveis porém criam condições desafiadoras para a circulação de pedestres por exemplo Além disso podemos observar grandes Empreendimentos urbanos como shopping centers com áreas significativas destinadas ao estacionamento de automóveis fique Evidente o desequilíbrio entre o espaço destinado à circulação e o estacionamento de automóveis e aquele destinado a modos de transporte mais sustentáveis como transporte público e modos de transporte ativo como a bicicleta ao dar ênfase à utilização do automóvel nos deslocamentos este modelo de desenvolvimento urbano contribuiu para o espraiamento e a dispersão das cidades desvinculando o uso do solo da acessibilidade estrutural promovida através
de meios de transporte de média e alta capacidade como por exemplo trens metropolitanos metrô BRT e VLT nas últimas décadas do século 20 ficaram evidentes os efeitos da ênfase no planejamento Urbano e do uso não racional do automóvel nas cidades como exemplo podemos citar o aumento dos congestionamentos e a diminuição da qualidade de vida a ão de gases de efeito estufa que contribuem com as mudanças climáticas a emissão de poluentes locais e problemas de saúde pública problemas relacionados à acessibilidade e segurança Viária espraiamento dispersão Urbana e o aumento das distâncias diárias de deslocamento e a
restrição do acesso às oportunidades urbanas e acentuação da desigualdade social associada a esse processo esta imagem retrata o desafio que temos pela frente podemos observar uma mulher and um cadeirante tendo que disputar espaço em uma rua com automóveis estacionados e em circulação Esta foto foi tirada em Queimados na região metropolitana do Rio de Janeiro mas poderia ter sido tirado em qualquer cidade na região metropolitana de uma grande capital brasileira para construirmos cidades mais inclusivas e sustentáveis precisamos devolver o seu espaço para o seu elemento fundamental que são as pessoas
