DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS ELÉTRICOS - MESTRE AUTOMOTIVO - AULA 04

E fala pessoal tudo bem sejam bem-vindos para mais uma live hoje com um convidado especial meu amigo do teu carro que já já vou chamar ele aqui oficialmente a gente Então pessoal todos sejam bem-vindos aí para a quarta aula do treinamento mexe automotivo tá eu tenho vai ser falhas elétricas com sistemas eletro eletrônicos automotivos estão se Preparem que vem muitas dicas aí tá tanto da parte da minha parte que eu vou ter algum caso difícil para mostrar para vocês incrível tá bem como e o mais importante aí o nosso amigo doutor carro e traz muita

experiência de campo o muitos anos de prática e com um cartão de visitas com 1 milhão de inscritos no canal do YouTube pessoal é muita coisa é muita troca de informação Então hoje vai ser uma noite hoje vai ser uma aula entre e nós vamos trabalhar aí Alguns Temas nós combinamos para trazer dicas a experiências troca de informações é responder que as perguntas de vocês tá então sejam bem-vindos a mais essa aula tão pessoal aqui chegando todo mundo participando aí Luciano Dona Tânia Tá Freire O César todo mundo aí pessoal boa noite a todos sejam

todos bem-vindos tá só que já prestigiar Nossa nossas aulas desde o primeiro a aula tá então a primeira aula nós falamos sobre literatura tem que ter na prática a Segunda aula com o Alex Tadeu falando sobre o sistema de herzberg a terceira aula muito boa muito conhecimento falando de transmissão automática com Carlos Massa e agora nós vamos trazer aí esse grande influenciador esse grande profissional é esse grande formador de opinião do setor automotivo e que traz muitas dicas tanto as dores com para proprietários de automóveis também muitos anos já trazendo aí dicas e informações que

ajudam todos nós aí no Dia a dia da oficina tá gente E aí Giovana tá na área também Alex Adriano Marcelo toda galera aí que já faz parte do nosso do grupo aqui que tá assistindo aula Pessoal lembrando o certificado de vocês você mais de vocês vão receber por e-mail tá então todo mundo aí fica ligado na caixa de mensagem está que você vai receber por e-mail o seu certificar beleza Lembrando que o certificado é para quem vai ficar até o final da aula até Quem participar façam Perguntas hoje nosso a nossa nossa dinâmica da

aula vai ser um pouco diferenciada vamos ter mais interações aqui com vocês para que a gente consiga realmente tirar algumas dúvidas aproveitar Justamente a presença aí no nosso do teu carro para ajudar vocês aí tá as duvidas que vocês têm acerca dos sistemas eletroeletrônicos tá Então pessoal chegando aí então fiquem Não deixe de dar o seu celular e cair pessoal passa a sua inscrição no canal Aqui do cinto porque nós temos aí várias aulas para frente beleza e deixa seus comentários que as perguntas não foram respondidas aqui deixa aí nos comentários que a gente vai

selecionando as perguntas e vamos enviando por e-mail algumas respostas Tá certo então nosso grande objetivo é não deixar você com nenhuma dúvida tá então nosso tema a nossa aula de hoje né nossa quarta aula vamos falar sobre falhas elétricas no sistemas eletroeletrônicos automotivos Beleza tão os detalhe pessoal não deixem de acessar o blog do cinto é você vai lá e já vou passar aqui o endereço para você acessar Então acesse o blog. Simples br.com a que você tem acesso lá material técnico Art é sobre injeção eletrônica bico injetor sistema de ignição sincronismo da linha diesel

sincronismo utilizando as suas coppio muita coisa casos de estudo que vocês compartilha com a gente a gente vai em campo também trabalhando aí a cada dia a Mostrar para vocês aí novidades acerca do diagnóstico automotivo coloque aquele 17 pessoal a cidade de vocês para gente e começa a se localizar o que eu sei que aqui no cheque tem reparadoras de norte a sul do país tem branco também tem uns colegas aí de outros países pessoal em Moçambique pessoal da Espanha pessoal dos Estados Unidos Então galera que tá chegando aí de os pais Argentina também então

uma live internacional que sempre O pessoal está acompanhando a gente e sempre com sede de conhecimento vai lembrar que não esqueça do papel e caneta pessoal papel e caneta na mão para anotar E hoje vai ser um dia que você vai notar muito né porque tem realmente dicas valiosas do Dr carro já separou para vocês alguns tópicos aqui para gente conversar que nem tá e passar para você tá uma noite de muito conhecimento e claro Pessoal vocês vão receber lá os seus certificar Então Vamos lá e sem mais demora Vamos chamar meu amigo que veio

com tudo ele tem um conhecimento incrível já tem no YouTube passando dicas pra galera muito tempo já que ele vai falar um pouquinho da história dele como é que ele começou isso Tá Mas deixe ele aí se apresentar meu querido Dr Carro seja bem-vindo Passos presente aqui E aí para a gente conversar beleza Tá com direito a sacanagem vem cá dentro tá congelado não estou Aqui firme e forte e de Castro ombro aqui feliz da vida tá com você meu amigo estamos aí junto para desenrolar Boo e Pingo do dia a dia da oficina que

tanto nos alegremos esse tão quem não gosta de descartar um defeito complexo né Acre sábado meio-dia e 12 você tá baixando a porta encosta o dono do Peugeot 206 e fala que bom que te peguei aberto Então esse é o momento de maior alegria de qualquer americano que tá pedindo a gente aqui Sacanage o horário o horário e o carro né um cara bom para caramba essa foto Beleza Pura Ainda bem que eu te peguei aberto eu querido ir embora tenha bem tá muito obrigado por aceitar nosso convite beleza e assim Se você realmente apresentar

essa história bonita que você tem aí no centro de reparação automotiva que que faz história no YouTube Eu já tem aí tem um milhão de escrito já passou essa marca né então mas não é para todo mundo É uma história né que tem uma questão de você e manter sua disciplina de trabalho já vem nessa caminhada mostrando o capacidade mostrando transparência tá porque nem tu não isso é uma marca que poucos conseguem isso exigem muita competência e várias áreas da vida então eu queria que você realmente passa pouquinho como é que você ter como é

que foi essa ideia de passar a dica sair para os reparadores para donos de veículos como é que surgiu essa vontade E hoje depois de tanto desse tempo todo que você atingiu aí um milhão de inscritos como é que você enxerga o cenário de que você pegou lá no começo você foi Pioneiro e do que você vê hoje em relação a dicas em relação ao mercado em se encontra um pouquinho aí é bom tudo começou a primeira coisa que eu posso dizer para você é que eu eu ia de Mongaguá ser tanto pagar carnê o

meu pai é na Lojas Americanas em Americana de Mongaguá litoral sul e eu andava uma Hora e meia para chegar lá de ônibus e eu ia sem camiseta e com uma bermuda toda comida de Aço de bateria isso molecão não é tão mesmo então eu carrego bateria nas costas desde que eu me conheço por gente no sábado à noite cabo de chupeta enrolado no pescoço aquela bateria aqui no punho 2 Km 32 km para voltar eu eu carrego motor de partida de ter é que dw20 raspado na tábua já troquei muito motor de partida de

caminhão funcionando com O asfalto quente em cima da turbina incandescente do meu lado então você tem uma história na reparação automotiva que vem de berço o papai ele disse isso A mamãe costureira e eu fui crescendo em Mongaguá e sempre assim o médico tinha um grande valor social o prefeito o gerente do banco e a gente vê hoje que nesse momento atual o valor que tem realmente reparação né mas automotivo ou qualquer tipo de Manutenção como item essencial Então é eu sempre muito orgulho da minha profissão é assim eu nunca tive aquela coisa de que

a minha profissão Professor inferior de forma alguma mas eu acho que a gente poderia realmente fazer por onde né para gente se posicionar melhor na sociedade sei lá para gente ficar um pouco mais de um pouco mais posicionado mais realizado e eu vejo que na reparação automotiva hoje ela ela é tá mais claro que eu Consumidor a complexidade dela quando eu penso em reparação automotiva hoje eu penso em 010001 suicidado então o consumidor quando ele é leigo ele não consegue ver o que a gente enxerga então eu falo para tudo funcionais não olhe pelo olhar

de professor e para você é muito tempo para o consumidor é um monstro e não quero que eu consumidor considere o que você considera porque ele não tem experiência Não tem noção então a gente não pode esperar de um leigo que ele considere o nosso conhecimento técnico não faz sentido mas ele Jesus nunca parou para pensar nisso mas não dado momento eu vi que o mecânico tinha muito conflito com o consumidor e eu fui para os mecânicos falei cara vem cá que eu vou passar uma dica para vocês ele não nas 6:00 quero que o

boteco isso um outro tá não com generalizando mas não tive muita dificuldade de passar essa informação à Frente há muitos anos atrás e eu falo o cara meu tanta gente todo mecânico querendo muita informação e tanto mecânica também não não não sentindo a água batendo bumbum e eu falei cara como que eu faço eu tentei cara eu tentei com muito muito churrasco conhecia levar o conhecimento e eles não não tem treinar Vamos lá naquela época aí eu comecei em poderão nós podemos bater um totalmente cara quando é que começa o consumidor quando o consumidor chegou

nesses poucos Mecânicos que realmente não enxergavam que era importante desse conhecimento técnico consumidores chegaram e deram uma cotovelada né o personagem ou para pera aí como assim cebolinha de óleo Como assim bomba de óleo não pode ser uma folga na bobina eu ver que ele Copa Como assim vou ter que medir bronzina agora vou ter que pegar o parte gay isso aí medindo não posso mais para trocar a bomba ele Cebolinha é o cara como assim para seguir como que desmonta como que Mede né eletrônico e tal aí esses poucos profissionais que realmente não se

interessar me buscar o conhecimento começaram a ter o cliente no pé deles isso a gente sabe que só mercado muda mas eu tô falando da minha realidade numa cidade em cidade do interior pequena onde o pessoal às vezes deve leva coisa mais devagar não grande sempre como TAM Paulo e tal você sabe que o negócio é mais apertado e aí e olha atrás do púlpito tá muito grande Então o Mercado Livre ou se saber quando em 2009 para cá desde que eu comecei eu fui chamado de Mister M o motivo de piada é que você

quer com isso eu tô mexendo no queijo de muita gente eu peço perdão mas era minha visão na época bom e até hoje eu vou mesma receita levando o conhecimento do Consumidor Os mecânicos em alguns que tinham que não tinha tanta paixão pelo conhecimento viram necessidade e virou oportunidade no YouTube e hoje graças a Deus temos Centenas de milhares de canais do YouTube e cada canal do YouTube cada mecânico se dispõe a postar um vídeo Ele toma um Peteleco na descrição e ele falou alguma coisa errado e ele rever os passos dele e aí é

um ganha-ganha e o mercado consumidor cada vez apertando mais os mecânicos e cada vez compreendendo mais porque hoje quando você e não tá um câmbio na frente o câmbio automático transmissão automática em um vídeo na frente do cliente ele Fala Vixe alguém imaginava que era tão complexa assim então vale antes mil de serviço e só para complementar eu mesmo os anos atrás quando fui casar o cara me pediu 7000 reais você faz um álbum de Pop eu falei imagina 500reais é hoje que eu estudo Fotografia e Filmagem para fazer os meus vídeos eu tenho a

maior vergonha do mundo eu falei cara 7000 era barato e eu não sabia cara olha só porque assim no final das contas você fez isso você fez escola Você quebrou todos os tabus eu e eu imagino que eu tô carro imagina o que você passou quebrando esses tabus tem como o pioneiro Pioneiro sempre sofre porque ele vai fazer diferente como você falou vai mexer no queijo de alguém então cara você e depois de você a coisa começou a ficar mais fácil não é que for para ficar todo mundo mas não fica quebrou o Tabu E

aí todo mundo já começou aí no vácuo ele e teve aquele bom também de vários canais que estão Aparecendo Mas sempre é mais difícil seu primeiro porque tu não vai sacar o caminho errado que isso não tem futuro que sai disso cara tá vendo que tu não presta é maluco e assim vai né E como você fala isso aí é verdadeiro os e você pode tá fazendo um trabalho excelente que você passou a noite sem dormir ali para planejar que você tem que fazer para dar nó em Pingo d'Água Mas você vai ter um comentário

a lei que a é só isso ah eu resolvi aqui fazendo isso entendeu Cara gente escuta cada coisa mas eu presto atenção em você também com certeza aos comentários que estão lá muito obrigado cara com essa dica aí eu consegui resolver um problema que há três meses não conseguia isso é muito gratificante né então você passa por isso aí todos os dias com certeza e assim qual foi a sensação já para gente trocar aqui para frente de atingir 1 milhão de inscritos cara como é que você sentiu como é que o que é que você

se Encontrar sensação Conta aí olha rapaz deu vontade de fechar o canal tá bom valeu aí deixa pra galera resolver agora já mas é assim não dá é a gente pega alguns outros YouTubers que deixaram YouTube já um tempo é o que eu vou deixar não vou deixar porque a minha missão Oi tá pela metade mas é uma sensação de dever cumprido é um objetivo mas eu não penso nos dois milhões eu não penso nos 10 milhões eu tô com 45 anos eu comecei isso com 33 vai 29 você vai agora eu vou me perdi

aqui e então eu já pouco mais tarde de idade e querer se manter bombeiro alto ou em primeiro coisa parecida ficar uma viagem não faz sentido para mim eu só quero continuar fazendo amigo a continua passando informações abrindo bem gente sabe tirando o pessoal às vezes de do comodismo a gente de muito profissional que tá chegando na medalha os 45 anos que não sabe mas pode perder emprego a Qualquer momento porque ele parou de atualizar então assim eu sei que quando eu falo alguma coisa aqui dentro nem o meu lá do meu áspero mas na

verdade é essa cara não adianta você querer ficar sempre o Web vídeo no YouTube hoje é recheado de polêmica recheado de clickbait eu não faço polêmica eu não faço com esse beijo eu não vejo sentido nisso eu acho que é um desespero das pessoas em se manter o primeiro então eu sigo a vida com muita Paz um milhão para mim foi muito bom dali para frente que vendo e emite uma coisa comenta logo não temos aqui você é cliente sinto desde que ano conta aí o pai eu eu comecei a usar o cinto em dois

meses em cor era funcionário de uma empresa em Praia Grande e o patrão apareceu com o dever de naquele velop de papel ainda Beleza eu acho que ela Federal deve um vários te vejo ficar um CD para cada sistema e tal então se você faz parte da minha história com o como Usuário desde sempre Beleza então vamos lá em pessoal atenção o nosso tema aqui ó falhas elétricas no sistemas eletroeletrônicos automotivos Tá então vamos começar aqui a explorar um pouquinho o tema é a nossa nosso contexto aqui para vocês começarem acolheu o conhecimento de vocês

pessoal Olha só olha só indo tocar um desafio para o reparador então nós temos aí pessoal a evolução do sistema o sistema Elétrico do veículo então muita gente começou lá com carburador né e tal e lá em 89 começou a aparecer lá primeiro modelo meu lá o Gol GTI depois eu Monza ef500 né E aí começou aquele Tabu começou aquela coisa será que eu vou me aposentar Será que realmente eu vou conseguir acompanhar tecnologia e a partir daí a coisa foi acontecendo e muitos reparadores eles pararam no tempo Como você falou existiram mesmo porque ele

não se achava o capazes de estudar Mais de se dedicar a tecnologia e é separar o realmente se perdeu no tempo porque a tecnologia avançou exponencialmente Então hoje a eletrônica embarcada é o grande desafio para os reparadores que querem se manter no mercado principalmente no que a gente vai falar hoje que são o áudio diagnóstico de sistema a gente vai falar um pouquinho sobre isso hoje pessoal realmente parte eletrônica parte eletroeletrônica problemas elétricos Condução ali contato mal contar circuito aberto oxidação então tem algumas dicas para vocês aí então Nesse contexto ainda tô carro como é

que você viu esse desafio aí na sua frente e também os seus colegas de reparação como você ajudou muita gente nessa transição que passou do veículo ali que era carburado que passou para injeção e depois aí prestam para esse tá no conectividade hoje que tem então hoje ela frente o bar cada redecan E aí que é que você fala aí Como é que você se viu numa situação dessas Tá bom eu como eletricista quando a tecnologia mudou e o operador e o motor de partida da fase estragar eu vi uma queda na receita brutal e

eu passei a ter que me dedicar mecânica eu descobri mão para paixão aí eu descobri o atendimento também é muito legal aí eu eu ganho nesse processo acompanhando dele somente do carburador até a permanecer eletrônica e agora a gente Vem falando em protocolo de comunicação alternador com protocolo de comunicação um sensor de pressão de alta hoje você não presta mais com multímetro você trata Condado você pega uma resistente você vai pegar um sinal de sensor de baterias e vai pegar uma rediling e vai pegar uma ordem para um limpador entrar em funcionamento se eu vou

pegar uma rede mim então vocês vão ver da água passando tem que sair todo mundo começa a apertar decodificar e tal Então eu posso dizer que ele tá aqui tá querendo entrar na eletrônica corre-corre que você já tá 12 anos atrasado bom então para você realmente dedicar você vai ter que estudar eu estudo todo dia eu estudo pelo menos 30 minutos no mínimo mas a minha esposa tem briga comigo que eu passo uma hora e meia por dia geralmente lendo e estudando então é a nossa profissão deu ruim complicou para raio então se você não

Manja de um multímetro se você não quer fazer isso especiarias em causa antigo segue a sua vida não tem problema isso não é errado tá com raiva do seu melhor é tão bons diferente você você me falou oficina ou vocês tão mecânico é cada cada um dom o cara que admita a gente não algo mecânico Eu quero que é um ótimo mecânico capaz de evitar mas deu ruim tá difícil para caramba resolver o defeito dos carros atuais e só vai piorar e vamos agora né vamos começar Aqui com o que você gosta muito de você

apresentou o tem um vídeo no canal né dentro dos e já tem tenho lá específico que eu a gente vai estourar agora olha só que interessante vamos lá vamos começar aqui a brincadeira hein Oi ó resistência elétrica em uma união de cabos por eletrofusão caso da sonda lambda tão nosso amigo Dr Carros separou aí né Tem um vídeo do canal dele onde ele realmente mostrou orar mais ver como Foi que descobriu o defeitos a mulher foi um Corsa que o problema ele vai explicar um pouquinho aí pessoal Olha só quem não pegou fica ligado começa

pega logo eu coloco ela Estações tá e anota essa dica ele não é todo mundo que se aprofundou esse aí ele me disse que foi um dos mais cabulosos que ele pegou realmente tinha um vários problemas mas nós vamos usar esse destacar Esse é específico quando você história aí meu amigo Esse é meu rei resistência elétrica é algo tão básico no multímetro e eu vou deixar a mão para começar essa dica eu vou pedir que amanhã você que você que manja de multímetro ou você que manja muito Você que acha que não manja muito faz

o seguinte Amanhã pega um colaborador da piscina pega o multímetro e vai lá explicar para ele como que mede resistência o que que é 21 homens mil homens Mega o meu milhão de óculos vai lá ah mas eu não sei bem não vê se você Não sabe mesmo tempo explicar pega lá o resistor pega um fio sabe começa a tentar entender como funciona a resistência sabe e faz até uma brincadeira perguntas para pessoa O que é melhor o que conduz melhor o ouro ou cobre todo mundo vai dizer que o ouro mas na verdade não

é o cobre o ouro é bom para terminar para contato por causa da oxidação Mas quem conduz melhor eu cobre as coisas que conduzem mal para caramba Principalmente ferro cozido é o cozido com duas bem não tá cobre cozido no bem não Então fica alguns materiais que quando superaquecem ou colocar sido eles são péssimos Condutores E aí você tem esse essa emenda que na verdade é o seguinte um fio traz um positivo ou quase um negativo não importa e muitas vezes ele não vai direto no terminal e desse terminal ele vai Principado e vai para

um outro terminal e vai prensado não o Fabricante pega um único fio encosta presença no terminal e presença no outro terminal E aí do nada no meio do chicote um fio vem e alimenta esse fico por eletrofusão a conexão em vez do fabricante campeã a matar ou até só dar com estranho ele nunca vai fazer isso mas ele faz uma eletrofusão uma máquina elétrico aquele causa elétrica valem pé e se essa prensagem dentro do chicote como eu não tenho macaco original ela recebe um termo retrátil ela fica Exposta oxigênio e acaba tendo uma caloria Principalmente

quando a fiação ela e conectada a sensores de oxigênio no escapamento esta Prensa ela vai querendo uma resistência elétrica e você vai ficar virado no Jiraya para matar o defeito porque você mede no terminal do terminal para o outro da sonda você vai ter uma receita perfeita mas quando você vai medida um positivo se for o mesmo positivo com as duas ou você for medir O negativo ele vai ficar perdido E aí que Você vai falar sem postar Duas Rodas com defeito se você troca duas ondas as duas alças com defeito vai ter cabelo chicote

quando a gente abre os cortes fiscal a gente encontrou essa emenda com atletas que usam então aprenda a usar o multímetro Francis vou ficar doido e olha só interessante e olha só como é que você consegue identificar isso a primeira coisa que a gente conversa às vezes conversa geralmente com reparado é o seguinte cara tem que ter um esquema Elétrico se você não tiver o esquema elétrico não vai sair do Canto tu não dá para trabalhar com injeção eletrônico para eletricidade um câmbio automático nenhum sistema embarcado se você não tiver esquema Olha só vou destacar

um pouquinho aqui para você ter ideia Olha só nesse caso eu tô olhando o esquema elétrico que das ondas pré e pós catalisador vocês observa que eu voltei aqui é uma junção um ponto nó que vai mandar aqui um sinal não alimentação Para as os dois aquecedores aqui da sonda pré e da sonda após as o lance do catalisador e a sonda após o catalisador Então esse. Aí simboliza o que está aqui na foto né ontem nosso amigo Dr Carro conseguiu desenrolar isso aí E por quê porque no caso aí você vai gostar de saber

cara tem uma junção ali e agora vocês tão sabendo a tecnologia empregada pelas montadoras que pode gerar o lógico é muito próximo escapamento principalmente Esse aquecimento essa essa questão da Resistência ficar mais elevada E aí você consegue desenrolar você consegue enxergar o que você não ia conseguir sem esquema elétrico então não dá para você se agarrar com o carro para eletrônica embarcada forte ou com nenhum que já tá aí né Com a parte de injeção eletrônica sem você primeiro interpretar as informações presentes no esquema elétrico e toma amigo me diga uma coisa sem formação técnica

sem ter um esquema Elétrico você tem coragem de pegar no carro aí na sua oficina Me conta aí e olha aqui na verdade eu tô da velha época ainda né que a gente no passado a gente tinha que fazer tudo na unha mas hoje com custo tão alto como a gente tem uma empresa que a gente não tiver agilidade tá enrolado esquema elétrico te dar um salto no tempo o que demoraria quatro dias você pode resolver e meia hora então fica elétrico tem que ter literatura técnica é importante de um Tem duas estações engraçadas uma

dela que o Bart Simpson nos desenhos do tempo só uma vez ele pegou estudou para uma prova oral do outro dia e ele pegou e falou a resposta Professor quente com ele falando como você sabe disso né ele falou porque estudei ele falou que ele tá louco Para que estudar se tem 30 no celular é só abri o celular aqui responder à pergunta então o que que você vai decorar tudo na cabeça Sendo que você vai fazer caquinha eu e uma vez um professor há muito tempo atrás falou para mim assim tá e para de

querer decorar valores esquema de tudo by você vai ficar doido cara e outra quando você acha que você decorou que você sabe aonde é aonde você vai tomar uma surra de três dias porque você vai estar enganado você se confunde então o sistema elétrico a literatura técnica aí Vou apertar uma rosa eu acho que é 12 12 kg de aperto cara isso é 8 e você Confundiu então tem literatura técnica tem que tá a mão sempre tem que conferir mesmo que você sabe de cabeça coisa e lembrando né você falou assim cara na na antiguidade

no caso no começo pessoal e na mão mesmo a unha mas imagina a tecnologia hoje meu querido a tecnologia hoje embarcada nos olhos que que você aperta aí se você for ver os casos que você tem na oficina aí cara louco até que não dá você vai pegar lá tira o conector do módulo vai vê-la 102 quilos Um 74 no outro e tu não sabe qual é o sensor de temperatura você não sabe qual é do mapa e você não sabe qual é Oi como é que você vai utilizar né então assim hoje não tem

como esse problema aqui que você pegou que foi resolvido não não tinha só esse problema mas a interpretação dele foi Fundamental e você olha assim Play duas sondas com defeito Será que não tem alguma coisa que compartilha essas duas né e a gente pega muito é tipo alimentação Compartilhada geralmente Sensor Map e sensor de posição da borboleta que um né quem pode de falha Vai dar lá no mato Mas o problema no TPS e assim vai então sem sem informação técnica você não consegue ter uma visão claro né então beleza pessoal a nossa essa aí

porque em vários veículos esse esse é compartilhado vai ter lá um ponto onde Vai juntar os fios saindo da Central do vão do motor indo para lá o aquecimento das sondas aí vai ter um nó lá vai ter Lá eletrofusão que pode estar criando um ponto de resistência beleza Anota aí porque Começou agora vamos a beleza pura Bom vamos lá a resistência nos fios de alimentação da bomba de combustível conectores esquentam quem não pegou hein meu amigo quem não pegou uma situação dessa onde realmente tá lá o carro não funciona não tá mais pegando ou

então tá com dificuldade de partida e aí o cara não leva em consideração essa característica Aí que acontece nas bombas conte pouquinho mais a sua experiência em relação a esse tópico específico Olha quando a resistência que você tem na bomba ela pega uma peça é normal que você funciona o carro com manômetro na oficina cal quente ele para o carro você vai lá ele tem uma perda de potência o mouse tem intermitente como a gente pode andar alguns minutos você vai lá liga o seu manômetro mede a pressão então Três e Meio deu quatro base

da frente do Carro tá joia aí geralmente o pessoal que no manômetro fora só que esse tipo de resistência ele é canalha depois de um tempo com a bomba em São Paulo geralmente ao normal injeção indireta você vai ter ali 5 6 amperes mas porque a bomba vai esquentando você vai ganhando 71 pele aí você soma 7 amperes com esse conector que também começa a esquentar você vai encontrar 8 9 10 amperes ele vai chegar uma hora que engraçado você não tem o aumento eu não Tenho chegar Abril com os vídeos fica No Limiar fica

aí no limite isso você vai perceber que a principal na bomba que outrora era 3:30 começa a cair para umbigo falou oito e aí aonde o pessoal se mata não é um quando o conector da bomba esquenta mas tem quando tem uma união no chicote com uma a Montana a Montana ela tem o clube da bomba externa tem o plug da bomba interna e é por isso que a fabricante de bomba mano chicotinho e a gaveta do Mecânico 44.000 Ela manda para você colocar um toque eu deixo a dica tá eu também já não trocava

alguma época e depois que eu apanhei entendi porque eles mandava no seu trampo né eu fui cometo erros o tempo todo e só que a Montana tem uma união de chicote no meio do nada logo depois da cabine entre o tanque a cabine tem um conector ali por baixo do carro esse conector esquenta isola e sabe qual o defeito que dá erro de sonda da código de sonda no carro o carro perde potência E da corda no Sonda se você andar com o manômetro pendurado no carro tempo todo aí você vai ver que a pressão

cai só que quando a pessoa não anda com manômetro ela vai ver que a sonda trazem mistura pobre depois de algum tempo funcionado porque o conector esquenta a tensão cai a pomba gira mais devagar e começa da sonda e agora muita gente está fazendo um mini flashback gigante assim cara será que aquele defeito do dentro de ter que dava conta direto era pressão na Bomba que caiu por causa do conector lá na bomba de combustível e eu troquei a solta 10 vezes Pois é né bom então eu tenho uma dica muito boa faça o seguinte

pega um fusível lâmina e corta ali no meio bota o curso dele para ele abrir e nas duas mãos nas duas pontas dele de cima a gente costuma encostar a ponta de um motivo para medir o fusível você só dá dois fios e põe dois conectores dá para ligar no Multímetro e você fica monitorando ali a o consumo de corrente Ali no lugar do fusível da bomba e começar a subir muito pode ir atrás hoje uma bomba de feito Adão combustível entupido ou conectores escondidos no chicote e vendas conectores tem Gerais a gente tem aquele

conectores um grande né um meio do carro para frente ali tá tendo o aquecimento e você vai pegar no consumo de corrente lá no buraquinho dos indivíduos sem dobrar as formas tem botar o joelho no chão e Tem o conector com mau contato vai aumentar o consumo de corrente amperagem vai lá em cima você vai pegar com multímetro senso atacando como eu costumo dizer olha aí pessoal a quantidade de informações cara olha só e a nossa hein galera aqui não é conversa para perder tempo não certo e detalhe Olha só o diagnóstico tá bom pela

pelo consumo de corrente a dica de você ficar monitorando a pressão não é só pegar lá deixar em marcha lenta e Você viu lá de três minutos já disse que tá bom não gente tem que ser rigoroso aí E outra coisa tem que acompanhar essa pressão no teste de Rodagem com veículo monitorar a corrente no decorrer do tempo né Então observa você hoje por isso que é por isso que a gente comentar que equipamentos ferramentas de Diagnóstico hoje ajudam demais para quem está capacitado muita gente tá fazendo a inversão tá comprando muito equipamento Está investindo

pesado em pinça amperimétrica e as suas cópias e analisador de motor isso é bom é maravilhoso só que você deve estar primeiramente capacitado o reparador tem que estar apto a utilizar isso aí e aí você quando pensa pele médica você lá com som é muito para na corrente eu tô com a própria polícia prende médica mesmo com o multímetro lá você consegue fazer essa verificação agora tem que saber os valores que o doutor carro já Falou você tem que saber se deve ficar são tem que procurar fazer o celular a sua biblioteca isso é muito

importante porque como você falou não dá para você decorar tudo você vai pegando o carro bom funcionamento na oficina que você vai pegando e vai fazendo as suas anotações Outro ponto interessante vamos lá o Nando comentou aqui uma coisa que eu realmente peguei muito até semana passada eu peguei um linha Renault da música problema no conector que vai no Flange da bomba isso aí é fato cara já peguei que a gente estacionamento que não pegou mais porque realmente deu oxidação aqueceu lá no conector E aí realmente era só um mau-contato lá e tinha que trocar

o conector Interno tem que fazer tudo serviço minha Renault Lá tem muito disso mesmo Stephanie acontecer então alguns veículos que realmente ele já tem já traz isso né outro dia e ela só fez o que você falou né É nós né gente trabalha para que o Diagnóstico por imagem a gente trabalha como juntando né a leitura de manômetro com a leitura do osciloscópio então presente monitória sonda lambda e pressão de combustível que foi um caso até do jornal são Brasil e que a gente fez o aluno da gente aqui do treinamento presencial que ele monitora

na bomba até a pressão de bomba ele conseguiu identificar por quê que Justamente que você falou porque a sonda marcava eu estou pobre lá no osciloscópio net hora Que ela porque na hora que perdia pressão de bomba para ligar que seu conector cara agora tem que entender o funcionamento não tem jeito tem que entender o funcionamento tem que saber o que que a Santa Marta ministra pólio a porque deu menos combustível e Menor pressão então isso requer realmente como você faz você estuda todo dia já ver essa caminhada há décadas mas todo dia você tá

aí sentadinho e estudante de 30 a uma hora e meia Eu fiz porque nem quem sabe tudo e todo dia é uma tecnologia nova aparece né tá aí com você falou rede de comunicação rede sente né lá no lá no sensor de pressão lá no corpo de borboleta pwm lá no alternador PW nunciaroni rede cantor do Canto entendeu a gente tem que estudar direto cara beleza show de bola aí ontem que só agora foram muitas dicas conta aí é mas olha tanta coisa que acontece no dia a dia meu rei dos dela cada cada Surta

que a gente toma mais assim é importante o que você falou dos equipamentos e o cara não mancha do multímetro amarelinho de r$ 26 ele não sabe usar aquilo ali não compre outros cópias não compre o scanner você primeiro nenhuns aquilo ali depois você vai subir legal vai comprar um multímetro quando de permanência com com tudo e você vai indo vai me de um milisegundo você vai está tão chato né aí Botou preparada agora você compra o Seu scanner beleza e depois você compra o seu suas copos beleza e vai no passinho mas scanner não

pai diagnóstico código de erro de TC não é o scanner Scanner ou e viu que tinha alguma coisa errada e tem espelho limpinho e pegou na mão do Mecânico o código de erro é alto diagnose da uma o aplicativo Grande para aquele código na memória quando o cara conversa compreender isso que scanner não enganei a Como assim você não faz não não faz isso não Gente pelo amor de Deus nos anos 90 manda a menina quebrou comprando scanner ele comprava um scanner Scanner atenienses de tinha lá no comércio lembra dava a sonda ele correr comprar

Sonda aí colocava sombra não conseguia devolver a sonda cara muita gente colocou tombo com isso então quando o pessoal fala assim eu quero montar uma oficina para o legal e passo consultoria para caramba e eu faço muito para quem quer comprar ou montar os Uchiha cara monta Amoxilina a legal Então você já escolheu o ponto não tô vendo ainda eu queria saber qual scanner eu compro eu falo cara tu não tem nenhum prédio lá que comprar os canos até o explicar para o cara que primeiro ele tem que se preocupar em comprar um elevador depois

ele comprar depois estudar e depois comprar Scania mas a mania do pessoal é comprar um brinquedo taxa para comprar que isso cara também não faz diagnóstico show de bola Vamos lá vamos dar Continuidade beleza olha só a resistência no negativo das unidades de comando é do módulo de controle do motor por exemplo tão só ilustração aí para gente trabalhar um pouquinho esse assunto tão Acontece muito né de ter problemas né de negativo né em relação é deficiente o resistência alto negativo da central contém um pouquinho do sua experiência com essa situação aí meu amigo o

meu amigo e aquele carro que o cálice certo moldura paga o cartão Trocar Central certo meu trabalho ele quer trocar a boca dessas galo sucesso será paga e o cara que dá ré e o motor apaga cara se você tem uma coisa aqui você acredita que seja elétrica mas tem que pegar o denominador por bombas delas e teria um positivo ou negativo é o caso do Fiat Uno ou do Renault Clio quem é o motor apaga você vai ver a central de terra que tem lá trás além de alimentar as lâmpadas de ré nas lanternas

e tal também alimenta a bomba de combustível Quando você dá ré a lâmpada de reação forte tomada elas a bomba de combustível que falta energia EA bomba cá EA rotação do motor apaga então o pessoal tem que tomar muito cuidado por exemplo quando eu ligo o ar condicionado do motor apaga o cara já acha que tem sal e acha que a terra mesmo não na verdade você jogou peso do compressor do ar-condicionado no motor que tem seis HP fácil e ele motor apagou agora cara ir as graves em todas as Linhas você sabe de centrais

de terra não falar de trás ali na frente e você liga o farol eo motor começa a ficar estranho você fala com ela alternador é o peso do alternador não cara quem é o negativo do Farol ver se viu um tá preso no mesmo lugar que amizade comando tá pegando negativo Fábio e outra coisa cuidado também com unidade de comando cheia de água que às vezes você puxa o conector tá cheio de água e na verdade essa água não entrou por causa da chuva Alguns casos E como você três né eu gente sabe disso mas

hoje você tem água que tá vindo lado o sensor de temperatura lá no motor outro valor água água ver por dentro é fiel não Que história é essa aí eu nunca deu isso não o unidade comando que enche de água por culpa do sensor temperatura preso do motor vaga lá no sensor ou no atuador que cuida de válvula termostática a água invade o clube lá no sensor como tem uma vedação essa água começa foi uma pressão E ela começa a temporada entre o fio do cabo né de cobre e a capa do fio e água

vem vindo bem-vindo canalizado Até bater no clube da unidade de comando e num da ao clube da amizade de comando e ela tem uma vedação de borracha para ele não entrar água só que a água o inimigo veio lá do conector de uma peça conectada no sistema de arrefecimento falei que loucura olha eu tô carro é bom ter aluno da Lê gente olha olha é inteligente capilaridade Olha só seguinte cara olha Saveiro logo capilaridade aqui controle da palavra capilaridade que ele tá ganhando fenda não é não tem assunto que eu não posso falar Não não

posso ficar aqui do ano aí ele tá querendo nem para como né mas só que tem aluno que não tem respeita na gente né Aí ó Saveiro peguei um caso a gente faz costura aqui em Fortaleza aí todo canto e aí o que acontece né bem caseiro né E aí É a Saveiro não tinha comando com as bobinas de jeito Nenhum né E aí você tiver instigação papá E aí eu digo beleza quando eu fui olhar o conector sensor temperatura fazendo todo aquele trabalho estava encharcado E aí ele vamos seguir esse vamos seguir isso aqui

e não realmente não tinha um comando para a bobina comando para as bobinas quando eu sou teu conector estava encharcado Como é que tá a central EA água a capilaridade Chegou aonde lá nos Tragam tá bobina eu não tinha então eu fiz uma matéria no Jornal né Para a gente vai explicar isso aí pra galera e aí começou a surgir vários casos no Brasil todo parece que parece uma pandemia é vou falar com o Danilo que não mas parece uma pandemia né que vai acontecendo no estado depois acontece outro e a pessoa passou vários dias

sem trocou a central caso de reparador que trocou a central porque não via chegar o comando e não se atentou para a água que estava indo lá do seu temperatura como no âmbito também A conta é essa do carro que sabe se foi temperatura e ele compartilhar o mesmo negativo com Sensor Map E aí fecha curto no Sensor Map então tem reparador que fica trocando três quatro Sensor Map culto né até se atentar que está em culto porque teve água lá e fechou o portão interno conector Então realmente tem algumas linhas aí que estão com

esse problema crônico né de passar a água né e vai poder feito com sensor E aí vai pelo chicote não é bom a gente sempre Falar esse tema porque tá acontecendo demais fora também aqui é tudo bem que é em relação ao sensor de pressão da direção hidráulica né então tem muitos casos a galinha beijo também sim sim sim sim mas o que eu peguei esses tempos atrás eu fiz um vídeo bem logo mesmo é aquele caso ter ido do foco que espécie o volante e o motor apaga né E o pessoal acho que a

direção hidráulica aqui acho que sofre que é isso que aquilo que loucura aí você vai Lá pega um comando original coloca no carro resolve algum comando de qualidade que eu vou te falar deve ter uma marca só tirando original no mercado hoje e que realmente atendendo né então estão problema sério com isso seu motor fica pronto ele não aguenta ou a marcha lenta o momento mais de qualquer motor de qualquer projeto manter aquela rotação mais baixa do filho com eficiência de gases e de funcionamento o motor o cara qualquer Coisa que você jogar o peso

do compressor Pressure de central Lica tá marcha lenta não tá bacana vai derrubar o funcionamento do motor Então cara cada olha não dá para você escrever um manual de um carro todos os dias você novidade o cara novidade é tanto que eu deixei essa ilustração aqui porque esse esse aterramento que usar o preço até expandir aqui um pouquinho pra galera ver esse aterramento aqui aqui no caso com simulando aqui de um de um Uno Evo tá gente e aí e quando essa ferramenta ele da deficiência o veículo ele superaquece depois ele apaga Então esse é

esse negativo aqui esse ponto de aterramento 03 ele compartilha aqui do farol e também da unidade de comando então tem várias coisas aqui que você tem que observar para aqui você começa a entender primeiro saber os pontos de aterramento cara porque você tem um mapa onde você vai ver os pontos de aterramento aqui do vão do motor do Painel de instrumentos da parte traseira do veículo e começar a saber Opa ser aquele compartilhe com os componentes Será que é só farol Será que não tem aqui uma unidade de comando Será que não tem o alternador

ou sei lá de outro componente então é importante isso nesse caso aqui realmente o Interessante foi um Uno Evo muito legal então você também saber quais são os pinos da central que são seus aterramentos A então você quer muito interessante e só tem essa Informação se você tiver acesso à literatura técnica beleza vamos lá não sabia o Laerte enquanto vai pegar no próximo slide e na sexta edição do caderninho que tá aí é de dica que tinha no Brasil eu tomo ganhadores da 6ª edição do caminho 220 dicas lembra que 220 dica que eu ganhei

com a dica do da Resistência no cabeamento negativo do do Astra 2009 aquela resistência que a sonda marcava para dando código de ter De sonda e quando você me diga só ela tava menos 1.500 me ligou Aí eu resolvi esse defeito no aparelho quando trabalhava em São Paulo quase perdi o emprego até por causa de ficar ao longo do carro viu o perfil Amarelo pegando o motor e o cara pediu minha cabeça era um grande executivo era um carro para levar o filho dele na escola ele ficou ofendido é de ver que ele tava cheio

de frio para eles não é do motor com um monte de motivo pendurado dentro do Painel e E aí eu ganhei esse presente e parar na fábrica fazendo um monte de coisa e foi foi mal uma ideia minha cara não me lembro de caderninho e dediquem cara que dica ajudou muita gente porque era um problema para o único realmente que já tava perturbando muita gente foi muito perto de casa da sua parte Sinceramente foi muito perspicaz muito legal Vamos ver que agora vamos ver a próxima resistência e por desgaste de fios Devido a perfuração ou

mar vai dar são de conectores é eu trouxe aqui só uma foto só para gente ir trabalhar um pouquinho esse tema porque image se você já pegou em relação a esse caso aqui essa foto foi um sensor de rotação que você pegou né resistência para oxidação é de um veículo que estava com muitos problemas e tinha oxidação aqui porque realmente não tava fazendo uma boa vedação mas muitas vezes não é do Autocarro essa falta de proteção essa Pedra de proteção é devido a uma é a um procedimento mal feito por parte de alguns reparadores né

que vou lá vamos espetar o conector ou não faz a conexão eu não coloco de novo aquela proteção nem pouco tempo pouquinho da sua experiência aí para a gente pensar que antigamente os motivos que traziam perfuradores de fio né trazer aquela ciência que perfuravam o fio é então assim muita eu procurei muito frio no começo quando chegar a buscar o dinheiro Para dentro aí que a gente não sabia disso não tinha conhecimento a gente vai aprendendo e não me zoomórfico por isso não sabe uai e mais e é perfurar o que eu que vou casar

na isso ele tem um ficar um filho sem de um sensor de um sensor de rotação de um corta esse final chegava cheio de interferências de ruídos vai andar de comando nesse vídeo está usando osciloscópio e foi só por causa dos o cliente matou o problema mesmo mas resistências elétricas em frio Eu diria o seguinte como que eu matei de de fato é que o defeito eu gostei doce mal você não tinha um ruído é deixa o sensor indutivo a gente nossa ocorridos às vezes mas aquele ruído tava sempre repetindo teve uns Picos Fábio tanto

para cima quanto para baixo no final estilo três vezes do tamanho normal faca aqui o estranho e aí eu peguei o fina o fio do sinal peguei um cabo comprido de 2 metros café a ponta dele encostei na agulha nutricional ali e fui lá na Central e montei uma agulha lá encostei e eu fiz uma ponte por fora desapareceu a marcha lenta ruim do carro esse carro nem ganhava agindo então sinal Ficou limpo e tudo foi aí que eu matei esse seu tem problema e o puxando o fio que não tava arrebentando do Lago criminal

do pau muito bom foi quando ele ficar sem o fio que encontra ele todo enferrujado por dentro ai caramba não esse carro que deu maior trabalho não foi cara foi era muita Coisa que tinha né esse daí quatro dias para achar isso daí diz muito trabalho o pessoal atenção só para gente ir fixar para vocês ó ó existe tá aqui na tela tá pessoal QR code para vocês utilizando o smartphone eo leitor de QR Code vocês acessarem tá o site vai dar cinco bem maiores informações sobre os manuais já já vai sair a nova atualização

o muita novidade muita coisa boa tá pega então Teu celular que o smartphone Tira essa foto aí embaixo com QR Code e vai ter acesso aí as novidades aos manuais que vão estar lá para você realmente fazer aí a diferença tá muita gente realmente depois que a gente vai passando fazendo consultoria porque uma coisa a gente tem que concordar aqui a gente vai para construir na oficina e nós o que a gente vai fazer pai ajudar a resolver o problema logicamente né vai para tentar solucionar aquela situação mas sobretudo nós vamos dizer secar para você

crescer para você ter um para falar Com você quer você tem que tar ferramentado em todos os sentidos né E às vezes você vê muito caro aquela injeção eletrônica Ele disse que aparece serviço mas não tem lá uma informação técnica não tem não tem esquema elétrico não tem informação do sincronismo não tem valores para testes a E aí ele fica perdido você chega ferramentado porque ninguém vai fazer um consultório na oficina você tá com esquema sentar com formação técnica sentar com buscam né E Aí você resolve mas por quê Porque você tem o seu apoio

e eu digo o cara é o seguinte se você quer uma de crescer tem que começar a fazer investimentos e graças a Deus senhor eu vejo Resultado positivo e você com certeza também ver o resultado positivo das ações que você passou que você o que chama novamente para dar um socorro mas já são realmente pepino já são realmente problemas graves que precisa de uma experiência diferenciada beleza mas não é mais Aquele problema simples Aquela aquele detalhe aquela informação faltava então eu vejo os alunos e as pessoas com acompanhe evoluindo e só evolui só cresce nesse

setor se realmente tiver informação de qualidade então a mãe quantos botar um asterisco aí a O importante eu tenho um ditado me Engraçado que eu criei que é o importante é o que tem importância o que não tem importância na verdade não importa Muita gente faz grandes investimentos e caros em coisas que realmente não importa oficina ou não importa naquele momento se você pensar numa temperatura técnica como ela é barata enquanto ela entrega não somente segue como alguns outros tipos de produtos de serviço a gente fizer uma conta por exemplo é o que que dá

mais dinheiro A China é o scanner um elevador Fábio e claro que scanner você tem que ter os seus como você tem que ter hoje também mas meu Amigo giro é muito importante o elevador de trás muito giro a literatura técnica na tua mão trás muito giro Tem coisas que fazem muito sentido você ficar ligando para os outros pedindo pelo amor de Deus para mim te dar o esquema elétrico cara é tão baixo se tornou tão alto o elevador cara ele se paga sozinha também buscar aqui no treinamento que eu dou eu falo muito faz

sentido ou não faz sentido eu tenho só vai entender lá na prática Localiza Não e você falando Assim me interessante cara e É Quantos quantos outros reparadores não ficam lá nos grupos do WhatsApp do telegram do que seja caro pedindo praticamente para o esquema elétrico esse carrinho que isso não consigo nem sair do canto não consegue não porque vai passar o dia inteiro procurando danado eu fui do sinal Sim e como você falou volta atividade eu tenho que ter produtividade da oficina E se eu não tiver isso perdeu Então ela é Isso que você falou

eu tenho que saber o que é importante o que é o que é fundamental eu não posso deixar de ter né então quando você vai fazer uma consultoria que você vai lá que você abre um esquema elétrico alemão Manual tem um esquema elétrico vou testar agora eu vou pegar o sinal do sensor de rotação e vou pegar o sinal do sensor de paz vou ver os ícones no virtual exemplo posso los Copa beleza a sua performance maveu mas Quanto tempo não ia demorar se eu fosse procurar na tentativa e erro lá no conector me diga

suas essa vou dizer mais vamos fazer um adendo imagina que você tem uns em torno do tio com dois fios a gente sabe que a gente tem um sinal espelhado e agora isso esse os dois fios por acaso estão divertidos o sinal tem chegando ao contrário dentro da unidade de comando meu amigo você vai ver os dois finais espelhado Mas eles são exercícios se escreve elétrico teu Pai arrancar os cabelos da lateral conserto não precisa dizer mais nada vou até passar próximo topo é isso aí meu amigo show de bola Vamos lá seguinte o próximo

tópico aqui as ligações erradas Olha só ligações erradas de conexões e chicote ó antes de passar o André está dizendo o seguinte estou perdendo muito serviço porque olha só se a gente está falando de literatura técnica ano de ferramentas falando de realmente você quer evoluir é longe que Você vai deixar de fazer serviço porque você não vai ter confiança suficiente você não entendeu E você perde muito em relação a essa então você tá deixando de crescer porque você está se limitando né então você pode até o conhecimento saber lá usar o multímetro mas se você

não tiver alguma apoio no caso a literatura técnica da informação técnica você vai ficar limitado Então olha só que interessante você ter ligações erradas de uniões de chicotes Olha só Quantas Vezes eu já peguei já por exemplo a compras né o compasso é só chama aí que foi o pessoal foi trabalhar né o reparado foi trabalhar e lá na turbina ligação da turbina a variável e tem ali Garcia eletronicamente variável o cara não ligou direito lá fez uma ligação e aí o carro perde a potência não andava às vezes nem dava partida direito e aí

você vai lá olhar o conector ver o histórico do veículo lógico por isso que a entrevista construtiva é fundamental Uma das coisas que eu falo muito eu tô carro é que a primeira coisa que se deve fazer é a entrevista consultiva é você anotar é você saber as informações do cliente porque às vezes o cliente não sabe nada do carro dele não entendi mecânico não tenho de elétrica mas ele sabe o que é que foi feito ele sabe qual foi o último serviço e é isso que vai te ajudar muito então eu trabalho muito com

inspeção visual e entrevista consultiva porque muitas vezes você já se deparou Muito com isso o cara que ela vai pegar o scanner quer pegar umas los copo quer pegar não sei o quê e ele esquece de usar os próprios sentidos como ferramenta Oi ó deixa eu botar uma dentro vou dar uma sugestão aqui para todos os meus amigos separados que só para churrasco diagnóstico as estão todas as 8 temporadas de um feriado do Dr House certo que tem uma inspiração para mim lá ele sabe que todo mundo mente só precisa saber sobre o que que

Ele tá mentindo naquele momento mas todo dia toda hora é a pessoa ou não fala o ela realmente tá mentindo e a tem um outro telhado muito legal também eles vão pegar uma frase que a verdade está lá fora do daquele motivo então é um carro entras oficina você olha uma falha de eletrônica não fala para o campo ele tá cheio de cola você fala cara Provavelmente o cara de ser o câmbio desse carro é possível que ele desceu o câmbio motor é possível que ele Esqueceu de desligar um pug e deu um tranco no

chicote e pulou terminal tudo de dentro desse plug-in a idade conectar ele ter conectado algum terminal errado e aí você vai ficar doido porque não tem o esquema elétrico para poder matar um defeito dele e isso já aconteceu comigo mais de uma vez na vida já A Primeira Vez Doeu muito cobrir isso a segunda vez já foi mais fácil que eu fiz perto eu bati o óleo o olho vi qual a no câmbio Qual a original falei Cara pode ter tido o rompimento pagamento de terminais em clubes acontece bastante Olha só meu amigo para prestigiar

esse cara que quer um exemplo para a gente não tá muito legal Caetano mecânico um cara que realmente Levanta a bandeira e da reparação cara que você vai comprar nosso trabalho cinco Professor esta outro carro Parabéns brigadeiro meu querido por tudo show de bola é um cara que realmente gosta de compartilhar e tá Fazendo a diferença abraço meu querido E aí pessoal olha só Eu tenho um comentário aqui que o nosso amigo deixa eu ver com o Alan e ele fez aqui ó aqui Alex comercial usar o símbolo a poucos dias e já tá dando

muito resultado como você falou do carro seguinte o que que dá resultado é porque é o que importa é o que você precisa Imagina você que passou por isso eu passei por isso também você nós Trabalhávamos sem informação resolvia resolver sozinhas mas só Deus sabe o tempo que a gente gastava e a dor de cabeça e os cabelo e perdendo que nós tivemos e eu posso falar mas você não pode tirar boneca também já tá vendo né vem né olha aí ó já tem as entradas já tem as entradas tá escondendo E aí quanta dor

de cabeça não deu cara E aí certeza que o pior em segurança será que esse sinal mesmo Será que não é tão realmente é o Que traz uma segurança para gente e daí a sua oficina aí lotada aí já tem que ser tava até de fazer serviço eu tenho certeza que você chegou no ponto você chegou no ponto de qualidade um diagnóstico qualidade no serviço é porque você foi trilhando seu caminho profissional e foi acompanhando com o seu apoio com as ferramentas que você precisa Então esse é essa é a dia que a gente passa

para os separadores Agora me diga uma coisa quando você começar a Fazer um investimento na sua oficina Você foi lá no investir em equipamento ou você foi ver na necessidade da sua evolução para depois você sair comprando ou faz nas parcerias E aí você foi crescendo e Esse é o microfone Acredite desligou sozinho aí viu E aí E aí e é ele sabe cuidar transmissão aqui vamos Ver quem ele vai voltar daqui a pouco vamos lá agora levar até aí para transmissão e não continuar que os tocos já já levar entrar aqui de novo e

nós vamos continuar pronto vamos lá E aí e para esse aqui ó Beleza meu querido voltou beleza eu tava falando as pessoas elas querem comprar um equipamento elas correm comprar o equipamento da moda o que os prótons usando Deus vai comprar Câmera fotográfica você vai comprar que o fotógrafo da Rita tá usado só que a verdade é que quando você ficar mais velho você para para pensar em Face da próxima vez eu vou fazer um curso de fotografia eu vou usar a câmera do professor e vou ver se faz sentido para mim porque eu quero

para vídeo ou é para foto Segue uma câmera tal o que depois de um tempo você vai descobrir que um profissional com conhecimento ele faz muito mais diagnóstico com um multímetro Que ele sabe usar de verdade do que um canhão que é um filosófico o cara não sabe como as coisas funcionam no carro então eu diria para qualquer pessoa que vai montar uma oficina primeiro compreenda como as coisas funcionam É verdade e principalmente para manter uma oficina cheia você tem que compreender o ser humano e já deu o exemplo mais cedo nunca atenda um cliente

com um olhar de um mecânico Como assim para o mecânico é tão óbvio que precisa trocar que precisa Fazer que eles fala como a propriedade tão grande que o cliente mas o cliente ele leigo quer ver uma coisa leva uma geladeira uma televisão para consertar sendo que você não manja nada de televisão e ficou olhando profissional ele vai funcionar vai te falar tanta coisa se não entender puniu esses dias Laerte eu fui fazer a chave local mas o segredo de umas portas o chaveiro ver o tambor querer me ensinar como que fazia falei para o

cara meu é tua profissão Cara não quero fazer faculdade de isso não então gente antes de vocês montarem uma oficina façam muito treinamento aí eu tenho sem nenhum para investir na oficina ele separa 30.000 a fazer treinamento aí depois você vai comprar um multímetro quando você ficar muito bom no time você vai comprar um scanner e assim você vai devagarinho a preparação mas fala isso com 45 anos é tão fácil a pedra show de bola beleza vamos lá Próximo tópico aqui em vamos trabalhando Vamos lá então pra frente erros e montagem de conectores devido às

obras de terminais Esse aí foi mais um caso que você pegou tá que injustamente o problema estava lá na montagem aqui da bomba de combustível do conector Zinho aqui que não estava bem fixado então tem vários casos aí seu mas a gente vai separar alguns aí para se ver como contexto como é que você foi esse caso ele Olha eu vou pegar gancho nesse daí que eu acho que ele é muito comum que as pessoas mas vamos falar de fio quebrado dentro chicote que balança vamos pegar um caso muito antigo da S10 é aquela injetora

ainda né ah é assim né E que o chicote balançavam O fio que Brava mas não romper a capa então o Laerte quanta gente Você já viu que quis condenar módulo sabe porque as pessoas adoram onde é na modo o que se Deus Quiser módulo né o cara quer tirar o moleque da Capunga dele e colocar na Cacunda do cara do módulo carro de moto no dica meu o cara nem testou a comunidade do tio que é que eu troco o driver não sei o que né que que eu troco você fica integrado lá da

do Sensor Map ele nem mediu chicote cara você vê um duas coisas que a gente aprendeu lá nos anos 90 um limpa contato pessoal parou de usar dois botar o multímetro em cada terminal E chacoalhar o fio esticar o fio o pessoa parou de fazer o pessoal viu eletrônica a rede cam e esqueceram que tem rato no mundo correndo fio sabe esse cenário não sei e é como você falou tem eu tenho um colega que ele faz é para de modo que era gente finíssima sempre eu passo para ele cara é uma ele fica assim

e é arrasado se ele fica muito chateado porque ele leva um para ele sem ter feito nenhum teste e o pior não sabe se quem tá queimando mal você tá queimado Módulo é um curto no chicote né não sabe se é um coco botar em curto não sabe se é um componente que tá lá fazendo esse problema e e quando chega para ele não tem nenhum problema com módulo e o quando ele retorna com essa resposta para o cara que o reparador aí é como você diz agora o bicho pegou porque era salvação dele se

fosse um módulo com problema e ele me falar essa aqui ó tem foi na consistência essa por cento não é o módulo é o cara que não testou o Chicote é o aterramento é como você falou é um conector que tá lá quebrado mais não partiu entendeu E aí ele disse que eu sou a gente vai ter que fazer aqui um treinamento para mostrar esse pessoal como é que faz os testes para não ficar trazendo módulo para cá sem necessidade Porque como você realmente tinha falado o cara vai la faz o que ele pode e

não na verdade ele não vai lá o teste não quer testar o chicote não quer fazer aquela coisa bem feita e aí já vai Para o não é moto né E aí quem tá fazendo modo quem faz o reparo de módulo sofre muito porque às vezes chama o cara lá para laboratório ao no meio assim ó aqui não tem problema bota na bota lá no simulador e mostra chaveando o bico bobina tá trabalhando Tudo alimento é relé da bomba e o cara não mais lá não tá funcionando aí não vem com o cara vai testar

é hora né os dias pelo menos uma lâmpada de farol uso mais aquele farol como tiro chicote fora né e coloca uma Lâmpada de farol na outra conta lá e fica alimentando para se ela pedir farofa ou nesse tiver nós fechar Aquarela piscar já tá bom né mas assim ó quer ver uma coisa engraçada muita gente usa o multímetro ou a porta de qualidade para testar fusíveis funciona o chora só que por exemplo o Tem muito carro que o fusível do ABS cozinha e ela dá uma freada duas feriado tem sério quando a bomba se

o na terceira Quarta vez frita o mal contato no terminal eu queria toda vez que você e eu aprendi isso de uma forma muito ruim eu parei de testar possível com o ponto de Florida cifra uma coisa de um aparelho de som no farol e desencane mais um ABS coisas que consomem muita corrente somente fusíveis de 30 amperes eu sempre tiro e óleo contra-luz o Golfe é um carro que o fusível da ps vai em cima da bateria do Golfo mais antigos e o terminal dele vezes tem uma chapinha Que prende é dois chega furar

ele fura o terminal e fica pretinho você dá uma duas três frenagens a corrente sobe e ele terminal esse ficar virado no Jiraya agora se você olhar com atenção o scanner você vai ver que o código de erro é uma falha na linha 30 Laerte muitos p Oi hoje não sabe o que que é o 56 aos 56 beoncé 87/86 11551 eu você como somos da velha da Velha Guarda eu venho fazendo chicotes e Consumir chicote de carro do zero há muitos anos e hoje só para quem realmente está fazendo falação injeção programável é que

tá com esses três com na cabeça gente prestem atenção e nomenclaturas elétrica Olha só esse aí ela se uma coisa tão verdadeira que a gente falava estão treinamento de osciloscópio ao nível básico lá a gente notas e deficiência cara agente tem aí pronto volta tudo sabe aquela coisa cara sinceramente vou ter que passar meio dia Aqui em te ensinando esse negócio é tanto que foi o Alex dá um treinamento que já foi participou da última Live ele fez um treinamento ele cria um tratamento de multímetro a ligação do multímetro porque ele não dava era muita

frustração você namentos mas um pouquinho mais avançados que os caras não tinha esse conhecimento então para aí gente para tu fazer esse treinamento aqui tem que fazer esse antes porque aí tu vai aproveitar porque você começa a Ver outro carro e você você vê isso em funcionamento sempre vai ter um outro não tem jeito aquela cara de frustração aquela aquela aquele olhar que não tá entendendo E aí você vai ter que é chamar ele para o canto vai ter que ensinar mais um pouquinho sempre aparece esse aluno vai ter que ele precisa uma base e

é isso que acontece muito e a gente fala muito sim multímetro jamais ele vai ser é que eu posso dizer ele vai ter esquecido porque cara você resolve Praticamente ali o grosso curto é muito útil cara hoje você não precisa começar a construir os copos você vai lá pega um motivo se você resolve muita coisa por isso que realmente esse conhecimento é fundamental ó um bom profissional de fotografia a Polaroid engole o mau profissional com uma câmera de 30 mil reais o cara é pesado viu porque porque ele conhece Né sabe as funções sabe todos

os detalhes né é interessante eu tenho um pouco é Cruz da banda toca não adianta você ter uma Ferrari e se você não sabe dirigir cara resolve nada e aí vê aí vem algumas teorias que ao contra né diz assim beleza que tem uma ferradura sabe dirigir e osso tu fala assim tão bom reparador tão bom motorista e não tem uma Ferrari né nesse ponto aí cara exatamente eu passo essa cara aí exatamente Espera aí Eu sou motorista Ah e eu não preciso de acender um tem um carro um carro lá o Ferrari para para

mim potencializar aí né agora que já vai para a reparação um se uma ferramenta basta para meu processo beleza mas não vai não vai melhorar o meu conhecimento ele não vai trazer é com você não vai me ensinar a trabalhar melhor eu vou trabalhar eu vou ter maior para você sentir Fala aí Robert tem tem tem problemas que são muito bom ficar dentro É muito bom na oficina é oficinar transbordando de carro você não sabe arrumar e você não tem mão de obra Isso é um problema grave mas é bom agora não adianta você também

ter um monte de equipamento um monte de conhecimento e o cliente chegar e você nem olhar na cara dele então ele tem que ter um ponto Você lembra muito bom é esse é um crime horrível cara tem um conhecimento tem um monte de equipamento mas não sabe atender o cliente então cara se e tem um O que é uma frase boa aqui ó e identificar e direcionar se você é um bom cara de Diagnóstico mas não se relacionar bem com as pessoas e identifique se direciona para alunos atendimento porque atendimento não pede inteligência intelectual pede

Inteligência Emocional fica a dica aí pessoal porque justamente cara tem reparador que não quer ver o cliente perto é um tabu Nossa cara não perdendo dinheiro tô Perdendo dinheiro falso o cara que reclama que tá ganhando um pouco e tá apertado e se ele Face eu não gosto do cliente fica em cima e já descobriu o motivo pelo qual não tá ganhando dinheiro porque cara ele não atende carro carro qualquer um atende ele não faz um bom serviço bom serviço um monte de gente faz aí não tem uma boa peça um monte de gente tem

boa peça ué mas pode diferencial dele cara pode olhar pessoal que tem sucesso na reparação É um amor de pessoa cliente gosta da pessoa dele o resto não conheço também fazem onde é que a gente foi muito isso a gente leva troca de conhecimento é muito conhecido você não tem uma amizade bacana ou é um exemplo prático pessoal você vai concessionária existe o cliente um cliente né hoje que tem atendimento prêmio que tô atendimento personalizado né que o cliente exige ele quer que seja aquele reparador mas não me pergunte porque Porque ele é melhor do

que os outros Tecnicamente falando não é porque ele atende bem ele escuta e né ele sabe para passar aquilo ele pode ele deixa o cliente perto lá e vai explicando vai fazer um serviço para ele não tem problema muitos reparadores doutor carro saindo da concessionária saíram da oficina porque não conseguem é não se adaptar esse modelo ele só consegue ele ele é a máquina ele só consegue e a máquina mas como é que vai saber o Problema do carro como é que ele quer saber se aprofundar como é que ele vai saber o que causou

aquilo ele não vai conversar com carro aí carro vem tá como é que foi começou esse negócio ele não vai cara não consegue com o cliente é mágico você resolve mais da metade dos defeitos do carro conversando com o cliente é amor e carinho da muito dinheiro show de bola massa vamos lá então olha só Eita esse aqui foi bacana vamos lá vamos Chegar lá no final corta corrente conta corrente bloqueadores instalados na linha 30 da unidade de controle do motor presente ou qualquer unidade de controle bloqueadores ou corta corrente já pegou algum problema em

relação a isso dificuldade mesmo comigo você sabe aquele aquela piadinha do cara que foi o chaveiro que abriu abriu a porta de um carro e o cara ele falou r$ 150 cara como as r$ 50 5.000 um minuto ele pegou a chave jogou dentro do carro e bateu a Porta ele falou a gente nunca vai ser e eu fiz a mesma coisa e fui obrigado até a fazer não se se foi maldade o pessoal que me julgue aí eu tô aberto eu fiz ocorrer um corte é um Corsa tinha um problema de manhã ele não

pegava o Aécio dele ficava louco não tinha jeito que ela não pegar aí eu cheguei um cara que trabalhava comigo atende esse carro um dia eu fui na casa do cliente viu que tá acontecendo Que o problema era esse era linha 30 o alarme do cara cortava a minha 30 do carro tô de manhã cedo o cara uma porcaria para pegar entendeu na primeira partida aqui em casa o carro e tal e tal ele virou para eu falei para ele assim ó cara sem reais aí tá certo resolvido efeito de seu caracol mas sem reais

só chegou aqui no seu corpo aí tava batendo com esse carro há anos e ninguém resolve o defeito do carro dele eu sei então tá bom não vou pagar sem reais não faz mais Barato tudo sem problemas não precisa pagar e tem embaixo do carro e liguei a linha o corte também é trinta e vim embora e até hoje tentar e não consegue fazer o que né então é sim cara tem muito alarme que o pessoal sem querer corta no lugar errado ninguém tem intenção de fazer um negócio desse vai cortar a linha tentando uma

idade é um dar um tiro no pé e tem muito carro que estragou unidade de comando porque você deixou os conectado a Bateria por exemplo eu fiz uma Journey aqui essa semana eu desconectei apcmc usava tirar a PCM fora mas eu te falo né meu amigo a gente fica com negócio o coração na mão né se você não sabe se quando você montar PC e nesse a memória dela não vai apagar aí e inclusive vou deixar um lugar afastado de tudo né não pode estar perto uma tomada eletrocalha nada ela fica igual lata ali né

porque esse trem apaga agora você por exemplo cortar um corte de corrente um Scenic Velho é aquele Scenic trocar a bateria eles programável Imagina só se for decorrente da minha 30 o cara complicado não a gente vê muitos casos e aí como a gente tava conversando hoje né direitinho é como é que eu vou saber o que foi o ponto de mutação que foi o ponto de mudança Como assim o que é que foi feito nesse carro para aparecer esse defeito é para aparecer essa reclamação do cliente a foi instalado o som do Estado bloqueador

como instalar um Alarme porque muitas vezes deve falando de 6 30 mas pode ser ponto baixo lá um multimídia por exemplo um som o cara vai lá e usa o fio da rede de campo e se não tem um Positivo e aí tá um baralho é tudo vamos Caetano tá aqui nos Bastidores aquele ele pega muito disse sempre marca eyelash mas mais uma rede cante usar com uma alimentação do rádio cara brincou você sabe uma coisa que eu acho engraçado quando alguém me liga sem fazer pouco com carro aqui ficou Estranho do nada que a

gente falou e pergunta Choveu aí eu não o carro não sei o que não não é quando pega a chuva não eu falei não eu quero saber se choveu para esse dia se há dois dias antes do problema ele reclamar do problema é o médico é um toró aqui ele caiu um raio ele caiu o raio falei saber que raio Terra unidade de comando apaga a memória porque a memória é magnética não é possível cara Laerte há uns anos atrás a gente deixou um carro Um tenta vou parado por muito tempo uma funilaria e um

tempo arregaçou unidade de comando será que aconteceu o carro do Lago fez uma solda elétrica o carro do lado fez o arco voltar e ficou unidade de comando do outro alho mecânico perguntar para o cliente tem calcinha às vezes não tem que fazer para carregamento no carro fica uma unidade de comando esse programa por uma vela errada por um raio que caiu na cidade cara um raio faz isso programa unidade De comando não quem nunca vi um dia de chuva caiu um raio no carro que parou lá mesmo para mais lá deu onda o cara

olha e aí vai você tem que perguntar agora imagina não sabia que essa informação não saber fazer as perguntas corretas né a gente fala de entrevista consultiva São perguntas é São perguntas abertas que são perguntas investigativas e quando eu falar não Doutor House lá né Você faz perguntas investigativas para você saber o máximo De informações o que que aconteceu para antes e o que aconteceu no momento que aparece a falha então ele não sabe de nada do carro beleza mas é melhor mas às vezes a gente a gente tem que engatilhar uma escopeta na boca

do emocional do cliente eu sei que a minha apesar de falar isso mas sabe aquele cliente que chega ele e pede para trocar quatro amortecedor eu quero trocar corta matizador Ah entendi senhor mas ficar sotando morre no carro não eu quero Colocar quatro amortecedor não se você vai ser um sintoma na curva o carro tá eu quero trocar 4 amortecedores você topar tô mandando Ah tá bom aí você lembra da escola do 30 ovos r$ 10 você vira na orelha do cliente faz tem Tá bom mas não vai resolver o problema do seu carro aí

ele não vai aí você tem problema ele não quer te contar e daquelas foca amortecedor porque o cara do Guincho o cara da padaria o avô dele de 78 anos Falou que uma vez pegou aquilo era os amortecedor mano infelizmente nós temos que ter essa parte psicológica acontecer eu vou contar um causo aí já cartão explorando o horário aqui Olá vamos ficar à vontade ficando uma daquela Santana as antigas e FF Era quatro dicas CF era um bico não era o contrato da GM né e ninguém fazer aquele carro funcionar e naquela época de co

era que buscam ler dessa era mascote piscar do senado E ninguém faz aquela funcionar seis meses aí patrão meu na época virou para mim falou vai lá ver aquele carro na oficina do folgando se eu não gosto de mim vai lá ver aí eu fui lá no lugar para cheguei lá tal mexer mexer mexer cara scanner não conectar o carro não pegava não tinha demônio aqueles o defeito do carro voltei o cliente comecei a tomar um café com leite com café mesmo café e ele falou que o cara eu tenho esse carro desde zero pensei

Que ela tinha 10 anos e 10 12 anos sei lá eu não eu quero sempre foi meu velho cuido tão bem dele cara inclusive lá monte de 0 a 6 anos atrás apareceu uma bolinha no pé de coluna eu fiz um mesmo até para semana cara ver o cão brinco pera aí você fez uma ver para onde um pé de coluna Laerte se você lembra mas a unidade de comando aquele carro era embaixo do porta-luvas é aí na canela do do joelho do motorista início ali naquele tampão Ali cara o chicote a flor ele vem

ele entra perto do paralímpico baixo do paralama do motorista ele dá a volta por dentro paralama ele teste no pé de coluna depois ele faz um seio ali embaixo e ele sobe a Candida de comando o cara passou maçarico aonde no pé de coluna ele chama o os seus seis anos antes o carro perfil separei e com chicote tava todo podre queimado eu separei os fios mesmo oxidado de partida pegou na Baixa lenta o carro seis meses depois o jogo do início chicote bom e até hoje Carlos mecânico lá na Praia Grande estão querendo saber

o que diabo tu tinha aquele carro que eu não contei pai mais uma conversa numa conversa de café com leite em assistam o seriado inteiro do house amigo separadores que vocês vão ficar muito profissionais na arte de entender o que Aonde se foi o que é o seguinte lá você sabe o que eu o Paciente chega no médico acabou com inchada toque não é a pergunta que o médico faz você comeu o quê filha a come camarão e a receita e manda embora então conversar com o cliente que ela faz parte do trabalho de um

profissional se o cara não tem essa inteligência intelectual Guest House que vocês vão ficar mais ligeiro cara que show essa aí foi legal hein Agora tô sabendo lá o pessoal da Praia Grande né tô sabendo Agora amor e saber o que é já acabou ser divulgado nacionalmente e internacionalmente vamos lá bom temos que se rompem internamente por vibração do motor acho que você já falou isso a graves interferências por acessórios Opa graves interferências por acessórios E aí meu amigo que você já pegou aí na sua a sua experiência na sua caminhada instalar um acessório que

aconteceu o Meu rei vamos começar pelo começo a sombra de todos os males é a bateria e o alternador a gente pega alternadoras superaquecendo né sei lá batendo mais 100 graus lá para estudar vai fritar aí sabe qual o treinador Ele trabalha ali no 70° mais ou menos de e toda e no passado antes dessa nova lei aí dos 80 desse 10 ele tinha muito som é e também a festa do chevron né pessoal percebeu que na questão bom assim mas Xenon deixou meio Mundo doido né casou uma loucura nos carros você pegava ripple na

fiação você ficar melhor que sido agora é dimensionamento elétrico é outra desgraça mas diminuiu bastante com o padrão atual né com uma redução Na quantidade de acessórios mas quando o cara chega o alternador aquecendo eu já vou atrás de acessório duas baterias no carro bateria em curto é os problemas de eletroventilador rodando muito devagar consumido num corrente Então a gente toma muito cuidado com acessório que o pessoal como eu tô aqui em Jacareí a oficina Jacareí Mas eu moro em São José há cinco minutos daqui da piscina pessoal do Rio de Janeiro quer trazer muito

caro para cá né eu falo pessoal pode trazer só que você vai voltar com o gás todo no porta mal e não a primeira coisa eu não manjo de gás certo não é minha praia acho Fantástico em manja Mas eu sou o cara do country está com de acessórios de Instalações de alterações produtos Mágicos as coisas não comprovadas e tal adaptações em um Fofão cara não faz parte eu acho que acho muito bonito de suas que mexem com isso se divertem com isso clientes que muitas vezes gosta dessas coisas mas não eu sou um cara

do original então primeiro passo tem um acessório do carro o carro tá doido tira o acessório desconecta ele e vai sempre no original que é rapaz carro a gás é justamente Isso é tem que ser tem que ser um manta né tem que ser um rolê você tem que isolar o sistema você tem ou vai avaliar logo o motor a parte de gasolina etanol Flex ou e depois você vai ver se você isologas por exemplo e ficou normal para o bom funcionamento da outro já tirou essas dúvidas sabe Acontece muito disso é tanto que às

vezes alguns reparadores e se eles têm que estar um pouquinho o sistema a gás até essa beisola né saber desligar algum componente né então às Vezes o cara se ele é exigido é realmente ele é praticamente forçado a entender um pouco para ele mesmo para ver se isolar e sistema né é Um Desafio carro a gás é Um Desafio grande realmente eu também Sinceramente eu não sou muito fã mas a gente é homem tem que estudar um pouquinho para fazer a pena essa questão de agora eu vou isolar esse sistema né e vou testar só

o veículo laroflex ou só gasolina ou etanol né Então tem que ver isso aí mas Instalações Esse é um negócio complicado eu tenho muita amizade com o pessoal que faço é só isso mesmo assim multimídia rastreadores bloqueadores e os caras eles me falam que eu sou no mercado grande parte a gente vai falar de corrente de fuga né porque às vezes a corrente de fuga que não é corrente de fuga não é uma rebelião né já passou cara vai lá tá três quatro amperes de consumo que é isso legal então tu vai ver vamos falar

uma dica disse né Vamos Falar ali mais ativo isso velha da Havan aí da do alarme antifurto aí não tem uma ilegal da que a gente separou não outra aí vai conta de bola por isso finalizar então eu já tamos torando aqui é um vai dar três da manhã aí que é papo de que amigo entender papo de Boteco do negócio vai embora o pessoal de Frota Tá instalando muito o alarme é isso foi até um amigo meu que pegou e foi muito interessante Depois que acaba a bateria Vamos falar assim a falar de uma

van de uma Frota está consumindo muito muita corrente certo só que ele acaba mamando comendo chupando treinando toda a bateria a bateria do alarme só quando a bateria do alarme acabar é que vai drenar a bateria do carro então você fica com defeito interessante o que na hora que você pega o carro chegou na oficina meio as duas três quatro horas vezes das minhas 10 horas não tem fuga de corrente porque o Alarme tá usando a bateria auxiliar quando essa bateria auxiliar acaba é que ele começa desenhar bateria do carro então é aquele caso o

seguinte o cara para o carro a na porta da casa dele as 8 horas da noite oito da manhã o carro tá funcionando mas se ele fará o carro a 6 horas as horas da manhã o carro não pega então pessoa tem que ficar muito esperto com seguinte dá para fazer um teste de 24 que horas em caso que tão roubando subir de corrente tem Equipamentos que fazem esse teste o meu paz e o que eu mais uso e ele o que é o café está bosta tem os outros também gosto muito de todos mais

um café essa bosta tem essa função a eu fico pico também tenha né Eu e mas nunca usei ele para o leite porque assim já estou é que assim eu tenho um monte de osciloscópio mas eu tenho que já tô que eu uso no dia a dia o pauleira mesmo né o pico eu tenho também gosto muito inclusive tem a versão não vai dar certo agora né não Instalei ela ainda você está no 7 já assim você gostou excelente cara é que tem um amigo meu que falou que pegou um bugue eu fiquei fazendo eu

vou estar lá 7 não que eu sou eu queria te tamanho já com as seis e mas enfim é esse negócio de você poder monitorar durante 24 horas uma fuga de corrente nesse caso de um veículo que tem um alarme instalado via satélite de cidades quem fala é via rede telefônica aí o auxiliar se você não tem esse equipamento um pico um Bosch você Vai ficar com a calça na mão nessa hora meu querido exatamente nessa hora que se você tá repassando esse tipo de análise e você hum já tem esse conhecimento e você tem

um bom é como é tipo pico kts cara aí você aí você vou porque mas você já chegou naquele ninho né porque se você for investir num pico você foi investindo kts E você ainda tá engatinhando cara não faz isso que você vai se frustrar é isso que tá eu conto pessoalmente do treinamento comigo aqui Vem esse monte de suas fotos eu mostro o que faz sentido que não faz sentido Não faz sentido para muita gente você somente no começo você o cara senhora pelo Centro Automotivo cara se você troca pneus suspensão tem que nossos

corpos para quando dar um pau no sensor do ABS tem que ter um scanner para apresentar um ano de volante ou se a sua suspensão sabe com a recente troca de óleo tá para você comprar um seus copos de 25.000 e Está parado né para comprar um pico Hoje os impostos vai chegar por quanto 40 pau trinta e quarenta daqui não é o que você tem aí que você Jesus vizinha então é meu amigo equipamento de 3.000 resolve mais claro todo mundo quer comprar melhor câmera melhor pagamento e tal mas tem que ser racional nós

estamos chegando ao final Eu queria somente te mostrar aqui um até para direcionar a galera para esse é para Esse caso tá que eu vou mostrar para vocês bem rápido tá você parece bem rapidinho porque o meu amigo do seu carro já vai cuidar nas outras coisas dele aí tá E aí vamos bater treinamento esse final de semana vai capacitar + reparadores aí para galera ficar paralisada beleza pede para o seguinte vamos lá meu amigo meu amigo Edvaldo da Direct altos né a gente tava conversando aqui passando diagnóstico junto fazer com a consultoria pegou uma

Kombi meus amigos 1.4 dentro desse contexto né dessa parte elétrica e o sistema iaw4gv esse velho que eu perdi a aceleração somente por um veículo trafegava em terrenos irregulares Então olha só para começar a conversa ou uma conversa com o cliente ou vou entrar mais consultiva em qual momento acontece e a perda de aceleração com só quanto tráfego em pisos irregulares quando passa um ator asfalto lá great ele não falha não para aceleração beleza e aí Olha só que os detalhes vamos lá então meu amiga de volta você desse caso a gente tava trabalhando junto

com ele desenrolou Ótimo então o proprietário relatou que o veículo apresentava perda de aceleração de forma intermitente principalmente em estradas irregulares falou ainda que já havia passado por outras oficinas sem obter sucesso beleza e aí como é que foi o procedimento de Diagnóstico pessoal vamos lá e foi que ele fez aí só pra gente entender aqui Como é que foi o procedimento Olha só o técnico utilizando-se de sua experiência instalar o scanner e constatou que não havia nenhum código de falhas na memória da unidade controle então não tinha de tecer se liga aí então vou

mostrar agora para vocês só o passo a passo que ele fez para chegar à conclusão aí dá é É sob esse problema tá olha só primeira coisa duas situações distintas gente ó beijo com a ignição ligada e pedal do freio sem livre não tava Acionado falei vi missão Olha só lá no pino 44 da central chegava dos tensão de bateria 12.4 volts então para ignição ligada 12.4 Boots lá Sem pressionar o pedal do freio Beleza quando pressionar o pedal do freio esse mesmo pino 44 ia para Quantas cores zero volts beleza porque a central precisava

receber essa informação aí do do pedal do freio ó é porque nesse momento a unidade de controle do motor ação Estratégia de funcionamento a gente chama de corte de corte dos injetores ou cutoff né a fim de se potencializar o motor durante a frenagem então o moço nem a causar lá ele vai ajudar na frenagem eu não preciso tá alimentando os injetores nesse momento eu estou freando o carro então não posso falar não então é um estratégica Central usa para cortar os injetores beleza só que o que que tava acontecendo depois que ele descobriu essa

estratégia que ele te deu Um pouco a gente fez junto aí e ele chegou a essa conclusão foi fazer uma análise visual lá no Connect lá no lá no interruptor de freio E aí ele dele Ele identificou que tinha uma folga que tinha um mau contato não tava com bom funcionamento o sensor de posição do pedal então que todo lá aqui manda informação para central ou seja mesmo ou veículos em tá com pedal pressionado o pedal do freio na a trepidação lado né no solo irregular Já chegava lá o sinal né zero volte lá para

central Como se você tivesse para esse novo pedal do freio E aí ela cortava a alimentação fazer o cutoff né de potencializar o motor E aí o carro perde aceleração e ele trocou sensor né que tava com problema interruptor do pedal do freio E aí eles solucionou esse caso tá pessoal então ele fez esse procedimento baseado em que na leitura e interpretação do esquema elétrico bem como entender na estratégia se você não Entender que existe o estratégias de Diagnóstico estratégia da central de Corpos injetores no momento da frenagem jamais mais solucionar um problema de se

eu não for mesmo para os pormenores porque esse caso tá no canal lado direkt aus vocês vão lá podem acessar esse canal né e de lá um vídeo específico para para mostrar esse cá depois vou fazer uma matéria em relação a isso para ficar bem explicado mas olha só análise do circuito elétrico e Interpretação da Estratégia da central do corte combustível Fala aí meu amigo não sente pegar que os carros que tem sensor vou pegar um Palio sem sensor de fase que você vê que ele dá aquele corte o cilindro para encontrar o primeiro cilindro

e o pessoal acha até hoje que aqui dá um defeito tá falhando né o posto andar de como Andrade ficar dando mancada eu fiquei um monte de coisa doida por aí pessoal que não é realmente não mergulhar não estudar e não lei e Não ficar por dentro tenho formas para Brasil que eu acompanho desde sempre é e outras eu adoro receber o jornal do Brasil e leia as matérias e lei eu tenho recebo em casa é quantos bilhões de anos eu eu leio recebo recebo e leio não era para receber hoje dá uma também na

online né mas tem muita coisa boa simplo sabe hoje nós temos por exemplo eu falo 18 idiomas doente o pessoal fica me assustado com isso eu fiz uma escola chamada Google Translator né Os botão Direito do mouse kakuzu tudo aí então hoje o o direito do mouse você tá falando você tá lendo matéria no Cazaquistão Você tá lendo esse com o Google você consegue boca legenda e traduzir no YouTube cara você pode fazer um vídeo impulso então você pode estudar tem muita vou querer uma coisa hoje quando eu leio alguma coisa na tela de um

scanner eu pego o código BB e jogo de tecer o BD e leio e pega o as postagens Em inglês eu leio uma porrada delas cara aquilo nutre a mente de uma forma de possibilidade claramente cara tão sem gente e usem as ferramentas eu sei que tem um momento da diversão e sei que tem coisas que distraem mas o ramo automotivo muita gente que vai sabem ele é muito rentável Mas você tem que ter cabeça cara você tem que focar porque você vai envelhecer e a idade vai vir e você tem que ganhar dinheiro sua

família precisa disso a arte altamente prazeroso Mas se a pessoa não tiver renda a sua família sofre demais e isso é importante para o nosso futuro para quem vai se aposentar na reparação automotiva e E aí eu tô aqui rapaz você acreditar 12° porque eu botei a já que se me perdoa eu botar jaqueta aqui esse final de semana eu tenho uma turma de três anos aqui na nossa em treinamento e até que quem estiver me assistindo a gente veio um blusa porque tá um frio lascado aqui cara pelo menos Autocarro seguinte só Tenho agradecer

a sua presença se aceitar e se ele nosso convite pede para essa Larga essa esse bate papo bacana que tinha que sacolejado uma hora e pouco mas já está pulando Mas eu sabia que ia acontecer isso né cara é muita conversa muita experiência para gente trocar com os reparadores aqui pra galera que acompanha a gente o pessoal que me acompanha né e eu acredito que foi muita coisa que muita informação e principalmente né em sentido para você Estudar para vocês qualificarem e olha aí que sempre Antônia sempre nos acompanha é uma profissional saber se tem

opcional é uma referência sabe sabe o que eu tô carro ela me segue aí a gente troca muitas ideias mundo dedicada muitos estudiosos aí ó Show lado extraordinária riquíssimo de dicas e informações Parabéns professor Laerte do Autocarro notícia Obrigado cara essas Você não tá nem você que realmente faz a diferença aí a gente realmente é uma Profissional diferenciada que sempre essa aí passa sábado domingo estudando é a coisa incrível cara é incrível mesmo não tem profissional está de caso com multitoque 17 muito legal agora realmente eu só queria te agradecer novamente tá Foi incrível essa

Live show de bola e E assim se tá de portas abertas meu amigo para você a gente trocar os experiências outro tópico dos assuntos né para gente bater um pouquinho aqui com separadores mas o Nosso objetivo aqui foi alcançado mais do que alcançado né consegui ainda te deixar lá a passo de formação para gente e show de bola então eu queria que você desce as suas palavras aí de conforto aí sentir pra galera que para quem está começando que tem muita gente tá conversando aqui no set e tem gente que já tá morto aqui no

mercado já tá desmotivado às vezes não sabe o caminho a seguir deixa aí as suas palavras finais mas tem coisas que trazem muito Prazer prazer Adrenalina em dois filhos não sabe e o diagnóstico é uma delas é excitante você marca aquele defeito ou você vai embora para casa você não fala com a mulher direito faz tempo esse daqui é trocar uma ideia com ela reservado sabe se já quer sair para comprar pizza tem coisa quieto gostosa sabe e o diagnóstico é uma delas e o pessoal tem que tomar cuidado com esse aqui procurar o equilíbrio

você não pode entupir sua oficina com 10 defeitos sabe Botar uma placa gigante manda para mim em todos os defeitos que eu quero esse prazer essa sensação boa de resolver o defeito 70 e tem faturamento sem dinheiro no caixa não tem não tem almoço grátis você vai ter as contas bater na sua porta então e procure Equilíbrio Só isso diagnóstico é bom mais giro suspensão freio revisão sabe se não tem um elevador ainda antes de você comprar um bom scanner compre um elevador pode ser usadinho tá E para Você usar bem esse elevador fazendo revisão

três coisas e tem que o Seu produto é o conhecimento tá então temos trazer o técnico e Fundamental mas o seu diferencial é o atendimento isso é muito importante é a mensagem que eu quero deixar Opa é só palavra de sabedoria aí de quem já passou tentar passar pelo bom caminho de se está passando ainda mas já passou por um grande caminho já trilhou esse caminho que vocês estão pensando em Trilhar ou que alguns já estão trilhando Então é bom anotar esse porque realmente não é do Aventureiro não é de quem ouviu falar é de

quem tá na nesse batalha muito tempo é por isso que a gente realmente se alegra muito ó nosso amigo Jefferson aí Fortaleza Ela tá perguntando aí que ela é você você foi lá deu uma palestra galera muito legal falou diz que você tá falando aqui que realmente galera bem atenção que vocês é muito preciso na oficina né giro é Fundamental produtividade você sabe que você tem uma oficina você sabe disso E aí pessoal só para agradecer aqui a presença de todos vocês a nesse nessa troca de experiências muito legal ele se o pessoal da da

sinto que organizou tudo isso aí galera do apoio aqui por cima do por proporcionar esse momento aqui o seu canal e proporcionar isso para os seus clientes e quem também não é cliente mas é que está aqui divulgando conhecimento utilizando literatura técnica utilizando Informação de qualidade nós estamos trabalhando aqui para justamente trazer mais qualidade nos serviços de reparação automotiva Essa é a grande proposta e nossa missão é essa aqui nosso amigo Doutor cal e já venha muitos anos com essa missão e continua firme e forte aí sendo reconhecido aí como um grande influenciador como um

grande um cara que eu trouxe a informação lá no YouTube para gente e que muitos seguiram graças a Deus nós estamos aí grandes canais que Estão passando grande contribuição Então pessoal Muito obrigado tá Fique com a gente acessem lá os indor.com.br lá o blog do ciclo veja o certificado no seu canal E daqui a alguns dias estamos de volta aí quem está com Dr carro aí para a gente dar continuidade a esse essa aula maravilhosa Valeu gente forte abraço fique com Deus Valeu meu querido valeu