Essa é a passagem de Drake uma parte do Oceano Antártico situada entre América do Sul e a Antártica e quase nenhum navio passa por aqui apenas alguns navios durante o ano porque esta é a rota marítima mais odiada e mais temida de todo mundo tanto que mais de 20 mil marinheiros morreram tentando passar por aqui e mais de 800 navios na fragaram na região de acordo com estimativas e tudo isso acontece pelo temido fervoroso Marquez existe nessa região com isto sendo ocasionado por fatores geográficos e meteorológicos que impactam completamente o sul da América do Sul
e faz com que os navios odeiam passar por baixo da América do Sul Mas por que estimar é tão perigoso e afundou tantos navios e ainda mais como isso prejudica a América do Sul é isso que vamos ver ao longo desse vídeo e 1.578 Star Francis Drake um Capitão inglês do reino da Inglaterra estava navegando na região sul da América e um de seus navios acabou descobrindo uma conexão entre os oceanos Atlântico e Pacífico e mesmo que Francis Drake nunca tenha passado pela passagem de Drake mesmo assim a região levou o seu nome e ao
longo dos próximos séculos a passagem se tornou uma rota comercial por conta que não existiam tantas passagens entre o Oceano Atlântico e o Pacífico mas logo começou a ser uma rota muito temida pelos seus males revoltos e diversos naufrágios que existem na região e Um dos fatores deste mas ser tão perigoso é região onde ele se encontra pois está muito próxima do Polo Sul onde as correntes frias são mais intensas e pela Antártica ter um formato arredondado ela é cercada por diversos oceanos sendo eles o Pacífico o Atlântico o Antártico e o índico dessa forma
as correntes criam uma espécie de redemoinho em volta da Antártica quais correntes se movendo ao redor do continente gelado mas quando chega aqui entre a América do Sul e as correntes se chocam completamente pois Elas têm que passar por uma estreita a passagem E isso se intensifica mais ainda pelo formato da ponta da América do Sul e o formato da península criando uma espécie de funil para as correntes marítimas passarem e a consequência de tudo isto é que a Correnteza aqui é a mais intensa do mundo sendo em torno de 600 vezes maiores que as
do Rio Amazonas a gente pode comparar essa região com uma Rodovia imagina que tem uma Rodovia com 10 faixas de carros até aqui tem muito espaço para esses carros passarem Mas vamos imaginar que essa Rodovia diminui para apenas duas faixas e um determinado momento o que vai acontecer é que o tráfego ficará mais intenso já que diminuiu a região onde os carros podem passar algo semelhante acontece na passagem de Drake e tudo fica mais interessante porque não existem Barreiras que possam parar esse continha no fluxo de água ou seja não há quase nenhum pedaço de
terra que possibilite a passagem da água existem apenas as ilhas de erro Ramires aqui no meio que não modificam quase nada configuração das correntes marítimas que são na verdade pelo mar de Scott que é um dos mares mais profundos do mundo e que divide a América do Sul na Antártida e o resultado de tudo isso ser a região com algumas das maiores ondas do mundo podendo chegar a 10 metros de altura ainda em 2022 o navio de Cruzeiro estava passando pela região e o menor onda colidiu com o navio sem fã na vida de um
tripulante e ferindo outras pessoas coisa que acontece de forma recorrente na região aqui na passagem também tem um encontro das correntes sul-americanas e as correntes frias basicamente aqui na linha do Equador o sol é mais intenso e essas águas ficam mais aquecidas só que as correntes se movem para o sul posteriormente descem pelo Cone Sul até chegar a ponta da América do Sul onde ao encontro entre correntes quentes e correntes frias aumentando a intensidade das movimentações marítimas e fazendo os mares ficarem mais intensos também isso não acontece só aqui no sul da África é a
mesma coisa aqui era chamado de cabo das tormentas porque muitos navios também afundaram aqui e nessa região também tem um encontro das correntes do Polo Sul com as correntes quentes do Oceano Índico que causam essa intensidade nas ondas o vento também é um dos principais fatores que influenciam a altura das ondas na passagem de Drake ventos fortes podem aumentar a altura da onda e tornar a navegação extremamente perigosa quanto mais forte o vento maior a altura da onda os ventos do Sudoeste são conhecidos por criar ondas grandes na região esses vento sopram do Sudoeste para
o Nordeste criando ondas de direção perpendicular a costa ou as Ilhas essas ondas tendem a crescer em altura quando se aproximam da Costa tornando na navegação ainda mais perigosa já que a distância entre a ponta da América do Sul e a península é muito mais curta outro problema de passar por aqui é exatamente por ser uma região polar porque tanto no norte quanto no sul muitos Mares congelam durante o ano por conta das baixas temperaturas que existem nos polos isso só Poderia gerar e nessas pedras de gelo pela passagem de Drake o gelo Marinho é
formado durante inverno e pode aumentar o tamanho das ondas esse gelo se move com as correntes oceânicas e pode criar obstáculos para navegação também pode bloquear a luz do sol durante o inverno o que pode levar um aumento na temperatura da água e um aumento na temperatura da água por sua vez pode levar aumento na altura das ondas tornando navegação ainda mais perigosa tanto é que em Outubro de 2022 foi encontrado pela visão de um satélite O Maior Pedaço remanescente do que já foi o maior iceberg flutuando nos oceanos do mundo Esta é a foto
o que está em preto é mar e esse imenso bloco branco é o que apelidaram de a 76 a o maior iceberg encontrado na região de Drake depois de seu antecessor que é apenas uma parte do maior iceberg do mundo que também estava aqui o a76 que se dividiu em 2021 em três partes diferentes aumentando ainda mais o perigo da região e há dois fatos que compravam isto um não aconteceu aqui mas é o caso mais famoso do mundo Titanic que estava viajando da Irlanda para os Estados Unidos atravessando o Atlântico e foi afundado por
uma enorme iceberg que nem estava nas regiões mais frias do planeta mas o mesmo aconteceu na passagem de Drake que está muito perto das regiões mais frias do planeta em 2007 outro navio de Cruzeiro passava pela região carregando mais de 150 passageiros quando o navio colidiu com iceberg e afundou horas depois na passagem de Drake felizmente todos foram salvos diferente do Titanic mas Como de fato os navios não passarem tanto por aqui prejudica a América do Sul bom simplesmente torna uma rota comercial a menos porque os navios cargueiros são hoje principalmente exportarem importar mas os
riscos devem ser calculados em cada Rota e qual a passagem de Drake tem essa fama ruim viagens que poderiam ser feitas aqui não são realizadas o Estreito de babão é um exemplo é uma região muito calma no mar Mas aqui tem um risco dos piratas roubarem os navios cargueiros e todos esses riscos tem que ser calculados em uma rota marítima mas uma solução também existe aqui o Estreito de Magalhães um curto Estreito entrar que na verdade mais utilizado do que a passagem de Drake o problema é real mesmo é a distância entre a ponta da
América do Sul e o resto das rotas marítimas do mundo porque é uma das rotas mais longe do planeta O que encarece as viagens e desestimula as empresas de operações de rotas marítimas ao utilizar em tanta passagem de Drake como também o Estreito de Magalhães para ver isso a distância entre a ponta da América do Sul até os Estados Unidos é de 9.300 km já até Portugal na Europa por exemplo cerca de 12.000 km se for comparar com a asa então a gente está se são maiores ainda cerca de 16.000 KM e dessa forma pela
América do Sul não ser um dos maiores importadores e exportadores do mundo pela passagem de Drake ser muito perigosa e temida é muito claro do porquê os navios odeiam passar por baixo da América do Sul e aí eu vim te mostrar o nosso novo canal sobre geopolítica que justamente essas imagens que você está vendo são de lá então vou deixar esse vídeo que está aparecendo na sua tela para você assistir é só clicar no vídeo que está aparecendo aí e você vai ver o nosso novo canal
