La géopolitique des océans | Expliquez-moi...

m rouge et conflit au Proche Orient mer Noire et conflit en Ukraine affaire Paul Watson et protection des espèces marines les mers et océans sont au cœur des enjeux géopolitiques contemporains les océans représentent 97 % des réserves d'eau planétaires et sont définis par la convention de montegobé comme les étendues d'eau salé en communication libre et naturelle les cinq océans Atlantique Pacifique indien Antarctique et arctique et les mers adjacentes ne sont pas seulement des espaces géographiques ils recellent de ressources et constituent des routes essentiels pour le commerce mondial ce caractère stratégique des océans enfin l'espace d'expression

des rivalités entre États mais fait également peser sur eux diverses menaces dans cette vidéo nous allons explorer les enjeux géopolitiques des océans et comprendre pourquoi ces espaces sont au cœur des rivalités internationales l'océan a toujours joué un rôle central dans les les relations entre les peuples et les nations et dans l'expression de leur puissance qu'elle soi militaire économique ou commerciale les Grecs puis les Romains ont su se saisir de l'espace méditerranéen pour étendre leur influence et leur territoire les Vikings exploitent les mers du Nord pour explorer commercer et conquérir les zones côtières de l'Atlantique Nord

les 15e et 16e siècles marquent un tournant avec la circou navigation et le lancement des expéditions européennes les avancées technologique considérable en terme de navigation des explorateurs comme Christophe Colomb vascoot de Gama ou mag établissent pour le compte des courants européennes des routes maritimes reliant l'Europe à l'Amérique l'Afrique et l'Asie ces routes deviennent des artères commerciales permettant aux puissances européennes de s'approvisionner en ressources de commercer et de contrôler des territoires lointains mais l'océan n'est pas exclusivement un levier de puissance européen un siècle auparavant la Chine disposait d'une flotte nêement plus imposante et avancée sous la

direction de la Mirac Zang E 300 navir contre tris pour Christophe Colomb lui permettant d'atteindre outre les mers d'Asie du sud-est et l'océan Indien les côtes l'Afrique orientale ces exisions chinoises bien que témoignant de la puissance maritime de l'Empire étaient avant tout motivé par le commerce et les relations diplomatique plutôt que par la volonté d'expansion territoriale à compté du 19e siècle la maîtrise des océans devient un jeu géostratégique encore plus crucial avec l'ouverture des canaux de suè 1869 de Panama 1914 qui révolutionne les échanges maritimes en risant considérablement le temps de transport entre les continents

à cette époque la Grande-Bretagne s'affirme comme la première puissance mondiale grâce notamment à sa domination des mers la montée en puissance de la flotte allemande à la fin du 19e siècle crée une rivalité avec la Grande-Bretagne et joue un rôle important dans le déclenchement de la Première Guerre mondiale la guerre froide va également se jouer sur les mers la domination des routes maritimes ainsi que la projection de puissance via les flottes militaires furent des éléments clés de la rivalité soviéto-américaine aujourd'hui cette lutte pour le contrôle des océans perdure notamment avec la montée en puissance de

la Chine face à la domination des États-Unis l'océan se révèle être un espace stratégique au cœur des grands enjeux géopolitiques contemporains et ceci à plusieurs égards c'est d'abord le cas d'un point de vue commercial la mondialisation des échanges est avant tout maritime aujourd'hui plus de 80 % du commerce mondial en volume se fait par les océans l'intensification des échanges a contribué à la compétitivité accrue entre les grandes façades maritimes notamment concernant les ports de commerce si dans les années 1970 et 1980 les États-Unis et l'Europe de dominel commerce maritime mondial par la capacité de leur

port les années 90 et 2000 ont été marqué par une montée en puissance de l'Asie signe d'un basculement du commerce mondial ainsi en 2023 ne9 des 10 ports internationaux les plus importants sont asiatiques on retrouve dans ce classement six ports chinois Singapour la Corée du Sud les États-Unis et les Émirats arabes unis cette importance commerciale les océans rend essentielle la maîtrise des points de passage stratégiqu et la sécurisation des flux commerciaux ainsi tout incident est d'entrîner des conséquences économiques d'ampleur par exemple le 23 mars 2021 un porte-containur géant a obstrué le canal de suè le

blocage a duré 6 jours et a ainsi paralysé le commerce mondial puisque 10 à 12 % du volume du commerce mondial transite par ce canal la piraterie est également une menace qui pèse sur le commerce maritime international elle rend certaines zones dangereusement navigables en réponse à ce problème l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime a dédié une de ces branches à la question de la criminalité maritime et opère dans dans différentes zones dans le monde de la même manière les États dans un souci de préserver le commerce international interviennent voir se coalisent

pour sécuriser des corridors maritimes le commerce international est également soumis au sous-bressau géopolitique au conflit et peut mettre un levier pour certains acteurs les actions des outils groupes armé yéénit contre desinvir de commerce en mer Rouge en soutien au Hamas dans le contexte de la guerre de Gaza ont eu des lourdes conséquences sur le commerce maritime international en effet la mer Rouge est un espace particulièrement stratégique puisque lieu de passage de 10 à 15 % du commerce mondial où transite environ 10 % du commerce des hydrocarbures cette déstabilisation a poussé certains armateurs à dévier leur

route et donc à allonger leur temps de trajet d'une semaine dans chaque sens ce qui augmente considérablement les coûts cela poussé les puissances occidentales États-Unis Royaume-Uni et France à intervenir contre les outils il en est de même en mer Noire où le conflit russo-ukrainien impacte les échanges maritimes c'est également dans une perspective de sécurisation de ses approvisionnements énergétiques et commerci que la Chine développe la stratégie du collier de perles visant à multiplier les points d'appui et de base navale en particulier dans l'océan Indien les océans sont également le lieu d'une intense compétition pour le contrôle

de ressources dont ils regorgent de la pêche aux hydrocarbures en passant par les minerais rares les ressources aliotiques c'estàdire l'exploitation des ressources vivantes aquatiques comme la pêche sont essentielles pour la sécurité alimentaire mondiale en 2021 216 millions de tonnes de poissons ont été pêchés ou élevés dans le monde bien que les zones de pêche soi diverses asie-pcifique Europe Amérique du Sud la pêche mondiale est largement dominée par l'Asie et en particulier par la Chine qui représente environ 40 % de la pêche dans le monde les océans regorgent également d'hydrocarbures et de minerais rares la production

de pétrole et de gaz offshore représente près de 30 % de la production mondiale le plancher océanique abrite des réserves de minerais essentielles pour les nouvelles technologies et les énergies renouvelable jusqu'à alors plusu exploité pour des raisons techniques les zones océaniques qui regorgent ces matières sont très convoité c'est le cas des Cook en raison de l'économie fragile le gouvernement n'est pas en mesure de financer l'extraction des minerais présents dans ces fonds de nombreux États tentent d'accéder à ces ressources par le biais d'investissement comme les États-Unis qui voit en ses investissements le moyen de contrecarrer les

ambitions chinoises dans une région Indo-Pacifique théâtre privilégié des tensions cino-américaines enfin les océans sont au cœur de la mondialisation numérique 99 % des télécomulations mondiales passent aujourd'hui par des câbles sous-marins aussi leur déploiement et leur sécurit sont un jeu de puissance et nourrissent les rivalités entre état mais aussi entre les acteurs privés on observe depuis les années 2010 uneain mise grandissante des gens numérique américain sur les câbles sous-marins là aussi la rivalité sinoaméricaine est visible puisque de nombreuses entreprises chinoises comme WW investissent dans les câbles sous-marins le caractère particulièrement stratégique de ces câbles fait crain

des actes de sabotage de la part d'acteurs étatiqu ou non étatiqu la Russie en particulier soupçonné de véité en la matière par les Occidentaux l'océan est clairement un espace de rivalité majeur entre état la question de la gouvernance et de la régulation internationale de cet espace est donc posé en 1982 la Convention des Nations Unies sur le droit à la mer a été adoptée à montegobé en Jamaïque elle codifie les droits et obligations des États en mer et découpe juridiquement l'espace maritime de la manière suivante tout d'abord les eaux territoriales elles s'étend jusqu'à 12000 marins

soit 22 km les états exercent une souveraineté complète mais doivent y garantir la liberté de navigation ensuite les zones économique exclusive ze s'étend jusqu'à 200000 marins 370 km les états sans y disposer d'une souveraineté totale ont l'exclusivité de la gestion et de l'exploitation des ressources et des fonds marins enfin la haute mer auelà des 200000 marins représente 60 % de la surface océanique c'est un espace international soumis à la liberté de navigation si cette convention a pour but de définir les espaces de souveraineté des États sur et sous la mer elle n'empêche pas la multiplication

des différents déjà d'abord parce que dans le but de scuriser leur approvisionnement de s'assurer des droits d'exploitation sur les fonds marins ou des ressources aliotiques ou plus largement d'étendre les espaces qu'ell maîtrisent les différentes puissances se saisitent de ce droit international à leur avantage la Chine qui a certes signé la convention montegobé la conteste notamment M de Chine en revendiquant l'espace maritime plus large que celui que lui accorde la convention ce qui provoque nécessairement des tensions avec ses voisins directs à l'inverse les États-Unis non signataires de la Convention ne manquent pas de s'appuyer sur cette

dernière pour dénoncer les ambitions chinoises d'autres États cherchent à étendre leurs main m sur les océans en profitant des marges de manœuvre octroyé par la convention pour étendre leur ze en fonction du plateau continental c'est notamment le cas de la France qui peut ainsi rquer le deuxième espace maritime au monde devant l'Australie mais derrière les États-Unis parallèlement plusieurs enjeux récents dessinent une nouvelle géopolitique des océans le changement climatique et la fonte des glaces rendent accessibl de nouvelles routes et espace maritime par exemple en Arctique et en Antarctique si ces espaces sont régis par des régulations

et des organes des coopération spécifiques traité d'article 59 conseil de l'article 96 cela n'empêche pas le maintien de revendications parfois contradictoires ainsi que la volonté de les exploiter à diverses fins en Antarctique les bases à caractère scientifique se multiplient ces dernières années mais elles peuvent cacher les ambition stratégique en artique l'ouverture de la route maritime du nord le long des côtes russes devient un enjeu commercial majeur notamment pour Moscou et Pékin pour l'exportation de ces hydrocarbures pour la première pour exploiter des nouvelles routes commerciales plus courtes vers l'Europe pour la seconde les nouvelles capacités de

cartographie et de connaissance des fonds marins jusqu'à leors inexploité créent de nouveaux espaces de conquête et de tension c'est le cas de la haute mer cette dernière ne peut selon la convention de montegobet ne pas être revendiquée par les États qui exercent aucune souveraineté cependant en l'absence de force de sécurité dédié et face à une certain vide juridique difficile de contrôler de protéger un espace qui représente 45 % de la surface de la planète face au risque de l'avoir exploité le traité sur la haute mer signe en 2023 à l'ONU pour protéger en haute m

comme un patrimoine commun de l'humanité pose les bases d'une gouvernance soi-disant plus intégrée et collaborative mais ce traité signé par 92 états- membres n'a été pour leur ratifié que par 8 États dans ce contexte se pose également la question de la militarisation des océans les États-Unis dominent largement et sont présents sur toutes les mers du globe ils envisagent militairement les océans comme un espace stratégique à part entière et découpe l'océan si commandement naval avec une flotte spécifique la Russie le Royaume-Uni la France ou encore l'Australie ne sont pas en reste et disposent chaque de flottes

d'envergure une dizaine d'états dans le monde disposent de porteavion leur offrant une capacité de projection cruciale d'un point de vue militaire la Chine tente aussi d'affirmer son statut de puissance navale à travers une militalisation accrue et une modernisation de sa flotte en 2024 Pékin mettait à l'eau son 3è porteavion le fouyan le premier entièrement conçu et fabriqué par le pays alors que le 4è est déjà en construction espace de tension stratégique l'océan et aussi et surtout l'une des premières victime du changement climatique et devrait de ce fait faire l'objet d'une coopération entre États le Groupe

d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat le fameux GC alerte sur l'augmentation de la température de la surface la montée du niveau de la mer et l'acidification des océans ces phénomènes perturbent les écosystèmes marins affectent les chaînes alimentaires et mettent en danger les populations contières il est estimé que 60 % des écosystèmes marins de la planète sont déjà dégradé et risque l'extinction la pollution marine en particulier celle des plastiques et des produits chimiques constiue une menace sérieuse pour la santé des océans et des espèces qui en dépendent or l'océan par sa capacité de captation du carbone

constitue jusqu'àors l'un des ralentisseurs du réchauffement climatique à l'œuvre l'augmentation de sa température pourrait entraver son rôle de régulateur la question de l'élévation du niveau des mers est également un phénomène aux conséquences géopolitiques majeur ce phénomène fait notamment peser le risque de disparition de certains territoires les îles du Pacifi sont particulièrement menacés tout comme certaines régions d'Asie du Sud-Est particulièrement peuplé à l'image du Bangladesh cela renforce l'enjeu des migrations climatiques un sujet de tension supplémentaire alors que les océans et mers sont déjà le principal espace des migration internationale la mer est aussi un cimetière les

catastrophes naturelles et humanitaires menacent donc de se multiplier en raison de l'impact du changement climatiques sur les océans et pourrait créer de nouvelles tensions géopolitiques les océans sont au cœur des défis complexes qui touchent à la fois aux enjeux économiques stratégiques et en mentaux s'ils sont d'abord un espace de ressources ils sont aussi un levier de puissance et les pays qui souhaitent aujourd'hui s'imposer sur la scène internationale se lancent également à la conquête des océans malgré un cadre juridique de gouvernance des océans qui permet de réguler les relations entre état tout comme l'explitation des ressources

il reste peu efficace en raison de l'incapacité ou de l'absence de volonté des États à s'accorder privilégiant leurs intérêts propres le changement climatique qui touche en parcu les océans risque d'être à l'origine de nouveaux enjeux et tensions géopolitiques