UMA VIAGEM PELA ROTA CAIPIRA, PRINCIPAL ACESSO DE ENTORPECENTES NO BRASIL

o Brasil é um grande país que separa os países andinos produtores de coca dos narizes dos europeus um dos maiores mercados consumidores de entorpecentes do mundo entre inúmeras formas de transportar as quantidades enormes de pó pelo país estão em conjunto de estradas e fazendas que atravessam vários estados essas estradas são conhecidas como rota caipira E hoje vamos contar em detalhes como elas funcionam Fala galera queijo é paviotti do canal aí coreografia da história tô aqui com vocês mais um dia para contar mais uma história beleza Hoje a gente vai falar de história mas a gente

vai falar de algo que ainda acontece tá acontecendo vamos falar sobre a rota caipira que é uma das principais rotas de entrada de tropecente em nosso país e não só de entrada mais de saída também é uma rota onde as pessoas começaram a aproveitar todas é a estrutura que o Estado tem para transitar carros e aviões para fazer com que essas rotas aconteçam e elas possam baratear os entor essa rota ela é bastante conhecida pela Polícia Federal pelas polícias civis e militares ela não é novidade para ninguém mas ela continua ainda muito difícil de se

verificar muito difícil de se conter porque simplesmente ela se coloca ali no Meio do fluxo de um dos maiores fluxos de carro e de aviões do país que é o estado de São Paulo beleza então a gente vai falar hoje sobre a rota caipira é uma pesquisa profunda a gente fez e vários livros vários artigos referências científicas e a gente só conseguiu fazer isso porque vocês ajudam a gente com like de vocês com a inscrição e com sininho toda vez que lança o vídeo chega para vocês e também a galera do após que dá uma

força muito grande pra gente e também a galera do pics que também dá uma força muito grande pra gente eu agradeço demais vocês se vocês puderem continuar contribuindo com qualquer valor de qualquer forma que a gente falou aqui façam isso porque o nosso trabalho ele vai ficar cada dia melhor eu garanto para vocês vamos falar sobre a rota caipira e sobre todo esse processo esse destino geográfico tão famoso aí da história do Brasil e do narcotráfico Internacional também certo Edu por favor meu querido roda a vinheta galera nós vamos falar aqui hoje sobre transporte e

logística de entorpecentes beleza é o assunto bastante delicado e o assunto que a gente tem que tratar com bastante seriedade aqui porque ele não é só história ele continua acontecendo beleza e aí qual que é a importância da gente falar de logística de entorpescência que não adianta nada você plantar e produzir coca a rodo se não há como escoala para mercados consumidores grandes e aí que a gente entra no assunto do vídeo de hoje mano é como qualquer atividade dentro do capitalismo industrial certo você pode produzir um produto bom mas ele não adianta nada se

você não tiver uma logística que faça esse produto chegar eu tô falando que é bom não tô falando isso aí tá ligado mano eu tô falando que qualquer produto que você fizer que venda você precisa caprichar na logística para que o bagulho chegue na pessoa que deve chegar e pelo menor preço possível preço mais atrativo possível E aí que temos no assunto do vídeo de hoje como pó e a erva que são produtos entorpecentes do mercado ilegal colocados no Brasil ou passam por aqui para ir para outros lugares fala muito sobre tráfico internacional de intervenção

sobre o comércio legal mas muitas vezes as pessoas a gente não teve oportunidade de falar como esse bagulho é colocado aqui dentro e como ele é retirado daqui de dentro né O Brasil é chamado rota de passagem porque as coisas o pó venda do dos países andinos para cá e depois vai para Europa e boa parte ficar aqui para playboyzada cheirar para a Rapaziada cheirar né para falar sobre o assunto fizemos o recorte a partir da grande obra do Alan de abucks sempre nos acompanhou aqui atrás a gente tirou ele vamos explicar para vocês porque

porque ele foi um livro muito importante que nos deu vários vídeos interessantes o vídeo do Jorge Rafa tomani o vídeo sobre a fronteira lá do Paraguai com o Brasil a gente tirou ele daqui do fundo pessoal porque vários usuários vários usuários Olha que a gente tá falando vários inscritos do nosso canal que a gente chama de usuários muitas vezes das nossas dos nossos vídeos eles entraram em contato com a gente fala assim mano dito de pó tá de coca de toda vez que eu olho quero assistir toda vez que eu olho para prateleira e veja

a parada ali me dá um bagulho ruim tá aí mano a gente preferiu tirar para não violentar mais o maluco também entendeu se tá não é para fazer mal para ninguém mas se tá fazendo a gente tira a gente dá uma Coca lá da da prateleira e já era Beleza então a gente vai fazer esse recorte na obra do Alan de Abreu que é um parceiro nosso aqui nossa senhora a lander Branco você é o cara mesmo a gente conseguiu muitos vídeos legais aqui por conta da tua obra sempre estamos comentando sobre ele e sobre

a obra dele ele escreveu esse livro muito clássico que a gente fala para vocês e que eu indico para todo mundo que quiser entender mais sobre o narcotráfico na América do Sul e até mundial o nome da obra vocês já sabe é a rota caipira que também é assunto que estamos abordando aqui nosso canal hoje a rota caipira é exatamente o título ele é um homônimo ou assunto que a gente vai tratar e para falar dessa rota vamos dar uma olhadinha na geografia dos países da América do Sul e também nas malhas rodoviárias do nosso

país que são duas dois fatores importa para a gente entender Vamos trabalhar com mapas Aqui tá o mapa se você juntar o peru a Bolívia e a Colômbia que são países ali que ficam pertinho Eles produzem cerca de 80% do pó consumindo muito isso é informação da D é a dos Estados Unidos o relatório de a e tá no livro 00 do Roberto Saviano tá a gente tá dando essa essas referências para vocês e essa informação mas vocês podem aí ver nas referências do primeiro comentário então pelo Bolívia Colômbia e Paraguai junto representa uma parcela

significativa 80% do pó e uma quantidade grande da produção de erva também no mundo tá então põe ervas são produzidos nesses países o que separa esses países da Europa é o Brasil e a gente tem um mercado consumidor muito grande aqui dentro também sobre tudo nos miolos e litorais do eixo Rio São Paulo onde estão concentrados o maior número de habitantes do nosso país uma das rotas usadas pelo comércio internacional de tropecentes é a rota do Rio Negro os Limões que já debatemos aqui no vídeo sobre a família do Norte a gente vai deixar no

card desse vídeo para vocês verem depois e conseguirem perceber o que a gente tá falando ali no meio da floresta amazônica nessa rota Solimões os caras ficam muito pó mas a logística é mais complexa Pois é no meio dos rios florestas fechadas e se usa o transporte muitas vezes muito rudimentar o que faz perder boa parte do pó mas eu vou deixar claro também outra rota importante e essa talvez seja a principal do país é feita do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul contornando o interior de São Paulo entrando no interior de São Paulo

e é conhecida como a rota caipira a ideia da Rota caipira é essa usar o interior de São Paulo para levar coisas é esses entorpecentes que saem dos países como o peru Bolívia Colômbia e Paraguai e aí entra por dentro ali pelo interior do país até chegar na região do estado de São Paulo no interior paulista que chama da região caipira essa rota não é novidade tá pessoal mas é muito importante fundamental para o tráfico já que nela se pode usar toda a estrutura do estado para transportar O Barato isso é muito importante toda a

estrutura do estado para transportar O barato essas rotas que entram em São Paulo elas são importantes Exatamente porque elas usam o que o estado proporciona para poder baratear o custo do frete e da logística nessa região de São Paulo interior de São Paulo a inúmeros rodovias e muito bem pavimentadas são regiões privilegiadas que levam a três ou quatro portas diferentes do nosso país Além disso essas estradas ligam vários lugares do Brasil a capital mais industrializada do Brasil que é São Paulo todo essa estrutura rodoviária é usada pelo tráfico internacional para fazer o transporte eu coloco

pó dentro de uma cidade como Ribeirão Preto e tem várias saídas para várias rodovias diferentes para vários lugares diferentes vários estados diferentes caipira soma 31,4 mil de estradas com boa pavimentação a maior parte sífiliscalização policial Pois é muita coisa para polícia ficar em cima São Paulo é o maior mercado consumidor de pó do Brasil e a capital fica menos de 50 km do porto de Santos e dá acesso fácil ao Rio de Janeiro e a Vitória no Espírito Santo que são lugares que dá para você exportar o bagulho para Europa de avião galera a rock

tá caipira é uma boa é muito boa para o tráfico também pois dá para pousar em várias fazendas antes de chegar numa região com muitas planícies e São José do Rio Preto Presidente Prudente e Bauru por exemplo são regiões que tem muita planície então fica muito fácil para você poder pousar com aviões de pequeno porte Beleza então Os caras vão passando de fazenda e fazendo até interior de São Paulo ou nessa região aí no oeste de São Paulo no oeste paulista que seria o que a gente chama de Rota caipira pra conseguir deixar as coisas

por lá e depois escoa isso aí pra onde tiver que escoava é muito fácil construir pistas de pouso esclarecidas nesses lugares Além do mais as plantações de ca ajuda a esconder os pequenos e médios aviões que carregam barato na região do Noroeste Paulista que é mais próxima do Mato Grosso Mato Grosso do Sul já foram encontradas nos últimos anos cerca de 40 pistas clandestinas O governo não pode usar a lei do abate ou seja abater os aviões identificados pois juristas acreditam que essa é uma instituição da pena capital da pena de execução porque depois o

piloto não teria chance de defesa e seria executado Sem chance de defesa segundo o Alan de Hebreu 1 kg de cloridrato de coca a droga pura mesmo é adquirida na região de Santa Cruz de la Sierra na Bolívia Há mil dólares na fronteira com o Brasil passa pra $ 2.000 dólares em São Paulo é negociado a 8 mil dólares quando chega a Europa Vale pelo menos 50 mil dólares então para você além de você conseguir usar aquela rota caipira no interior de São Paulo pra estocar e para exportar as coisas e estacionar deixar o stop

deixar o chão pro editor PEC ali você ainda consegue vender para São Paulo que não fica muito longe desses lugares por 8 conto de dólares ou quilo quando se transporte por estradas boas ou por via aérea Porto Seguro como é feito na rota caipira o produto se valoriza mais ainda e a perda menor Portanto ele fica mais barato a one acredita galera que 30% do pó que entra no Brasil é escoado para fora daqui de preferência para Europa sai geralmente no porto de Santos ou de Fortaleza né ou da cidade de Fortaleza e a deter

outros países com ajuda de máfia do continente africano no europeu segundo o autor aland Hebreu que a gente tá usando aqui há três formas de transportar entorpecentes pela famosa rota caipira vai pegando aí pelo mapa já dá para vocês perceberem e dar para vocês entenderem a primeira forma de transportar pela Rota caipira junta aeronaves e a e caminhões num trabalho conjunto pequenos aviões pega o pó na Bolívia no Paraguai aí atravessam o Brasil pousando em várias fazendas tanto do Mato Grosso quanto do Mato Grosso do Sul e uma vez dentro do Brasil caminhões são enchidos

com pó e enviados para o interior de São Paulo onde eles ficarão estocados ali e até serem distribuídos para fora do país pode ser em Bauru Presidente Prudente ou no Noroeste Paulista entrando em São Paulo o cara tem conexões rodoviários para vários dos principais esportes como Santos porto de Vitória Porto de tubarão e também onde Paranaguá no Paraná além do acesso ao aeroporto de Guarulhos onde o pó passa através de muros você já devem ter assistido aqueles vídeos documentários de série que tem aí do discovery que tem streaming que faz react e tal mostrando como

que os caras fazem parte afegar com essas entorpecentes levar para fora do país e ele geralmente fazem isso lá no aeroporto de Guarulhos que é o maior aeroporto dos maiores aeroportos internacionais do mundo então esse é o primeiro modo aviões e caminhões aí o segundo modo o Alan de Abreu diz que é assim ó os aviões sai fazendas do Paraguai Bolívia e rasgo interior de São Paulo até pousarem nas planícies do interior paulista ou seja sei lá na região de Presidente Prudente no nordeste Paulista Sei lá não é esse Paulista Nordeste Paulista esses setor pacientes

são distribuídos no interior mesmo ou para a capital ou enviado para o Nordeste e depois para Europa Então tudo é feito de avião no segundo modo no terceiro modo são aviões do próprio interior de São Paulo que escreve legalmente os seus destinos em viagens para cá se eles Corumbá e Ponta Porã que são regiões que ficam na fronteira ali e ao invés deles pousarem nesses lugares eles desviam um pouco a rota em algumas fazendas ali dentro do Paraguai adentrando nos países vizinhos e depois voltam para São Paulo acredita-se que a origem da Rota caipira tem

a ver com contrabando de produtos do Paraguai que foi muito forte ao longo dos anos 70 80 e 90 antes dos produtos chineses galera tentarem Com tudo o mercado brasileiro a opção mais barata de mercadorias vindo do Paraguai era famoso produto no Paraguai ou mercadoria do Paraguai segundo relatórios da Polícia Federal em 1972 já havia sacoleiras que faziam esse transporte por uma rota do Paraguai até Bauru E aí as coisas eram distribuídas em São Paulo tá pessoal os aviões também transportavam mercadorias enquanto a banda para regiões de muita planície como São José do Rio Preto

e Presidente Prudente Onde fica muito fácil para um avião Pousada uma vez no interior paulista a malha rodoviária muito grande de qualidade fazia o resto do serviço durante o final dos anos 80 a polícia federal Descobriu um esquema do cartão de Medellín para transportar na rota caipira cartão de Medellín explorou a rota caipira essa câmera é chefiada por um cara chamado Juan Lopes zuniga que cuidava dos negócios de Escobar aqui no Brasil os caras metiam pó para dentro do Brasil pousavam com avião no Triângulo Mineiro e fazia o transporte com caminhões até Barretos no interior

de São Paulo e eu sei disso Cara até vou fazer um comentário interessante com vocês aqui porque eu tenho parentes meus que mora em São José do Rio Preto e Mirassol São duas cidades naquela região que a gente chama já chegando ali no Noroeste paulista então São José do Rio Preto e Mirassol Aliás o Felipão nosso o colega aí camarada apoiador nosso aí Felipão Araújo ele ele é de São José do Rio Preto também não vou entregar Onde é sua casa para os cara não ir atrás de você mas tô brincando né mas então eu

tenho parentes lá e eu vou contar uma história bastante interessante Fernando eu vou contar uma história sobre a rota caipira do tráfico que eu vivi escuta fita ó eu tava em Mirassol na casa do meu tio que fica do lado do Rio Preto e meu tio fez uma festa tinha Manoel um beijo pro senhor e tia Cristina o meu tio fez uma festa numa chácara isso ajuda do Rio Preto né que fica do lado de Mirassol E aí eu tô com os primos meu nessa festa Será que tá tomando uma cervejinha pá trocando ideia vendo

as mina tocando um som e de repente terminou o Goró que que nós vai fazer quando termina o Goró e ainda tá na hora de ir embora você vai fazer o quê Fernanda quando termina o Goró e você não quer ir embora o que que você faz você vai atrás de mais Goró aí saiu eu com dois cara dois primos meu aí distante né E nós foi buscar um Goró dentro de uma Blazer preta buscar um Goró nós fomos buscamos um Goró e nós estava voltando para São José do Rio Preto numa estrada de terra

e de repente dois camburão de polícia para nós mano mas não era polícia comum não mano era os polícia assim Força Tática mesmo as paradas de Elite os malucão quase metralhadora desse tamanho e saiu para fora do Capaz não sei o quê não sei o quê não sei o quê todo mundo ali pro barraco eu e os dois caras não barranco aí já era professor na época né mano maluco falou assim ó gordinho que que você tá fazendo aí eu falei Ah então eu sou eu não sou daqui né sou da da região de Campinas

e tal ele falou mas que que você tá fazendo que você trabalha o quê que você faz da vida sou professor cara se é professor se é professor tá no meio da madrugada aqui na rota do tráfico eu falei Como assim Falei pô Como assim é você não conhece aqui a rota caipira E aí ele falou assim para os meus Vocês que são daqui vocês vão para lá e você fica aqui gordinho eu falei nossa os cara vai passar eu na fita vai passar meus dois primos vai mandar o enterrar o corpo e depois vai

passar aí com a minha cabeça mano que os cara tá eu achei que os cara tava achando que o cara tipo o comerciante de tropecentes tá ligado aí a gente contou a história para o policial tal não sei o quê rapaziada os cara recebeu uma ligação os policial recebeu uma ligação Olha tem uma chave que ele tá fazendo muito barulho e tal e bateu com a história que a gente contou que tava numa chácara também Aí o cara Deixou o cara falou Não beleza eu sei que vocês não é do tráfico e tal mas toma

cuidado porque essa região aqui é uma região onde os caras transportam barato porque a região de São José do Rio Preto Mirassol que por um acaso muita gente fazia o corre do Paraguai de mercadorias do Paraguai lá pra São José do Rio Preto e Mirassol que são terras de planície muito fácil de pousar aviões tá aviões de pequeno porte para você ver que a Fernanda colocou viver com essa situação eu estive louco lá para ver o bagulho como a rota caipira todo mundo da Segurança Pública acaba entendendo a pessoa bom no início dos anos 90

para colocar para vocês como o bagulho foi pesado várias farmácias em Ribeirão Preto e outras cidades grandes do interior paulista foram acusados de participar de esquemas para desviar produtos para o refino de pó dentro da região ali estava ali inaugurada a rota caipira transporte para o interior de São Paulo para aproveitar malhas rodoviários conexões de estradas e estrutura do estado para transporte do pó branco muitos cara já enriqueceram controlando a rota caipira inclusive tá galera esses tempos atrás houve uma briga entre facções é no interior de São Paulo de grupos que surgiram para tentar controlar

essas rotas o fato é que essas rotas São muito cobiçadas por todas as pessoas que pretendem comercializar entorpecentes dentro fora do Brasil passando por aqui e é muito difícil de pegar os caras por conta do tamanho e de várias opções de fuga que existe nessas regiões porque ela é muito conectada várias rodovias tá então acredite se que talvez a maior quantidade de tropecentes que do país passa por essa rota caipira até porque rio Minas Gerais e São Paulo que são muito interligados por vários rodovias são os maiores mercados consumidores de entorpecentes do Brasil e também

as áreas mais populares mais populosas do nosso país então uma rota de entorpecentes nessa região é uma rota que vai fazer sucesso e vai trazer muito dinheiro consequentemente Pessoal espero que vocês tenham gostado desse vídeo antes de ir embora eu queria falar um pouquinho para vocês do nosso apoia tá para ajudar a gente financeiramente a continuar falando desses assuntos mais delicados a gente precisa de uma ajuda de vocês o nosso apoio se começa a partir de r$ 2 e vocês vão recebendo com Recompensas conforme nós vamos nos ajudando vira e membros aí entre dar uma

assinada Veja aí se Vocês conseguem caso não consiga faz um Beats para nós de um centava 1 milhão a gente tá aceitando qualquer valor financeiro também para ajudar no nosso trabalho aí você ajuda ah Aumentar o nosso trabalho a fazer com que o nosso trabalho ele fique cada vez mais com maior qualidade a gente vai conseguir despender mais tempo pra fazer ele caso não consiga nenhum dos dois não tem problema algum Galera vocês já ajuda muita gente vê nos nossos vídeos propagandas que passam por aí vendo o nosso conteúdo escutando o nosso conteúdo vocês Já

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