[Aplausos] Buenos días egunon el lenguaje no es la verdad es solamente nuestra forma de existir en el universo pensad por ejemplo en la palabra calle una palabra cotidiana Cuál es su significado parece una pregunta sencilla verdad eh quizás no lo es tanto el diccionario nos da estas definiciones vía pública habitualmente asfaltada o empedrada entre edificios o solares o bien exterior urbano de los edificios estas dos imágenes que tenéis en el escenario cumplen con ambas acepciones pero creo que pocos de nosotros nos referiría a ellas como calles no más bien como un callejón o como una
carretera respectivamente para entender que es una calle necesitamos algo más necesitamos pensar en su función para qué la utilizamos Así que os invitamos a acompañarnos en un viaje por el significado de esta palabra tan sencilla pero al mismo tiempo tan compleja Pues sí Lorena eh antes de la llegada del automóvil en los años 20 del siglo pasado eh la calle es espacio que hemos definido entre dos filas de edificios era un lugar de desplazamiento y de tránsito igual que es hoy en día pero era también y sobre todo un lugar de vida e interacción los
niños jugaban en la calzada los mercados se situaban en la calle la gente se paraba a charlar en medio de ella eso en el siglo XIX durante gran parte del siglo XX hasta nuestros días la calle se ha entendido como una vía de tránsito que une distintos puntos de la ciudad entre sí su principal función como sabéis es permitir que nos desplacemos con con la mayor eficacia muchas veces la entendemos de manera metafórica como si las calles fueran las venas las arterias de este sistema circulatorio en el que el coche es la sangre pensamos en
él como si fuera la sangre de la vida que fluye por el cuerpo de la ciudad todas esas actividades que comentaba Laura que en el siglo XIX habitaban la calle Incluso el centro de la calzada en nuestra época han sido desplazadas a otros espacios a los parques a los centros comerciales al interior de las tiendas de las ludotecas Pues sí fijaos el automóvil ha ido ganando tamaño en un proceso de auto obesidad la imagen Habla por sí sola y la zona de tránsito e interacción ha sido cedida casi en exclusividad a los vehículos esto que
parece difícil de comprender se ve mucho más claro si vaciamos la calle del espacio cedido al automóvil como tenemos en la imagen de la derecha lo que ha ocurrido con nuestras calles durante el siglo 20 el principio del 21 sería un poco el equivalente a diseñar nuestras casas con el garaje en el centro y ocupando el mayor espacio de la zona habitable este sin sentido que probablemente nadie permitiría en sus hogares lo hemos eh permitido no y lo hemos asumido como algo Inevitable en nuestras calles resignificar la calle cambiar la perspectiva preguntarnos no Cuántas personas
o Perdón no Cuántos coches pueden pasar por una calle sino Cuántas personas pueden moverse e inter interaccionar en ella En definitiva pasar de un modelo de calle y de ciudad moton normativo en el que el coche es el rey a un modelo de ciudad y movilidad sostenible basado en la convivencia de distintos tipos de transporte y en distintos usos del espacio público Este cambio de perspectiva no es fácil y a menudo encuentra resistencias verdad mucha nos cuesta pensar diferente y esto es así entre otros motivos porque la moton normatividad todos esos sesgos culturales y lingüísticos
que la mayoría de nosotros tenemos a favor de la movilidad motorizada se ha ido instalando en nuas estructuras lingüísticas y el lenguaje que es el motor de nuestro pensamiento nos impone Esa visión moton normativa de la realidad casi sin que nos demos cuenta vemos veis el mundo a través del coche y en esta charla os queremos Mostrar algunos ejemplos pensemos si os mostramos este objeto y os preguntamos Qué es la mayoría seguramente nos diríais que es una bicicleta verdad pero este objeto es también un vehículo nombrarlo de una u otra manera no es irrelevante nombrarlo
de una otra manera tiene consecuencias la palabra bicicleta activa nuestra cabeza asociaciones con ideas relacionadas con la infancia la juventud el juego el deporte sin embargo si utilizamos la palabra vehículo las asociaciones mentales cambian y estaremos pensando en un medio de transporte que tiene que cumplir unas normas de circulación o en una herramienta laboral adivináis Qué palabra utilizarán los políticos el día que quieran imponer un impuesto de matriculación sobre este objeto efectivamente habéis adivinado bien como decía Tom andersen el lenguaje no es inocente no es inocente nunca Esto es lo que conocemos en lingüística como
categorización decía Ferdinand de sosir que sin lenguaje nuestro pensamiento sería como una nebulosa vaga e inexplorada es el lenguaje el que nos permite crear categorías en la realidad y poner estructura donde solamente hay un continuo funciona como unas gafas cuantas más categorías léxicas tenemos cuantas más palabras atesoramos en nuestro cerebro más clara más nítida vemos la realidad y para todo aquello todo aquello que no podemos nombrar nos pasa bastante más desapercibido Aunque lo tengamos delante y aunque sea importante la moton normatividad impone mediante el lenguaje su visión del mundo y lo hace de dos maneras
diferentes a veces con un vocabulario propio que le permite comunicar sus virtudes y silenciar sus defectos y otras veces mediante vacíos léxicos mediante una ausencia de palabras que no nos impide pero nos dificulta hablar y pensar en otras realidades alternativas Pues si vamos a ver cómo funciona la categorización con unos ejemplos tenemos muchas palabras para denominar las distintas partes de la carretera verdad el arcén el carril por ejemplo creo que a nadie se nos ocurriría construir una autopista sin mediana sería una locura verdad ese espacio que tenemos entre las dos plataformas es importante porque nos
ayuda a evitar accidentes y además todos conocemos su hombre pero pensemos cómo se llama ese espacio de seguridad que tenemos entre Un carril bici y una fila de aparcamientos tiene nombre Pues yo no me lo sé el término técnico es espacio de resguardo pero la mayoría de los hablantes desconocen que existe esta expresión que por otra parte tampoco está recogida en el diccionario lo que no se nombra No existe o sí no fijaos en la imagen lo que no se nombra es mucho más fácil que pase desapercibido y por tanto que se nos olvide a
la hora de diseñar Un carril y a pesar de que tiene la misma importancia que una mediana para evitar accidentes os invitamos a que os fijéis en vuestras ciudades comprobarlo todos conocemos la palabra para Designar el lugar donde aparcamos los coches garaje es una palabra que está en el diccionario Pero y el lugar donde aparcamos las bicis cómo lo llamáis en mi ciudad hay se usan diferentes términos aparcabicis bici hangares paneras como la que tenéis en la pantalla Panera Qué palabra más maravillosa verdad metafórica eh pero ninguno de estos términos está recogido en el diccionario
todavía su uso en la calle sin embargo tampoco es inocente nos está indicando el nacimiento de un nuevo tipo de movilidad de un nuevo tipo de ciudad y de calle una realidad que hasta ahora no tenía espacio ni ling ni físico ni lingüístico os proponemos un juego pensad qué diríais en una tienda si tenéis que comprar algunos de estos vehículos que tenéis en pantalla cómo los pediría para el primero la fotografía de la izquierda no tenemos una palabra en español pero sí que tenemos una expresión bici de carga qué hacemos con el resto cómo los
pedimos la bicicleta que los minusválidos activan con sus brazos o la bicicleta colectiva que utilizamos para llevar a los niños al colegio vaya palabra más larga no casi daado decirlo es difícil imaginarse desear o incluso pedir en una tienda algo que no podemos nombrar y esta ausencia de nombre para estos vehículos tiene tiene consecuencias no solo eh nos impide ver su existencia sino que además no podemos saber que existen otras formas y otras soluciones de movilidad sostenible para todo tipo de personas unas soluciones que por otra parte en otros lugares del mundo ya son una
realidad material como habéis visto en las fotos y lingüística otros vacíos léxicos tienen que ver no con objetos sino con acciones en español tenemos la palabra conducir para referirnos a la acción que realizamos con los coches Pero y la acción que realizamos con las bicicletas Cómo la llamamos andar en bici andar en bici no tenemos una palabra específica tenemos que dar este rodeo que no es exactamente lo mismo ni desde el punto de vista cognitivo ni desde el punto de vista comunicativo en otros idiomas sí que tienen verbos específicos en inglés cycle en neerlandés fiten
en español Incluso si quisiéramos inventarnos un verbo nos resultaría chocante decir algo como bicicletear verdad por cierto Laura y público examen el choque entre dos coches cómo lo llamáis colisión estáis de acuerdo el choque entre un coche y otro objeto atropelló Estamos de acuerdo y el choque entre una puerta de un vehículo que se abre y un ciclista que pasa a su lado este no me lo sé pues claro que no porque es otro ejemplo de vacío léxico no tenemos una expresión ni una palabra para denominar esto tenemos que dar mucho rodeo en otros idiomas
sí que la tienen en inglés Por ejemplo se llama ding fijaros si algo no se puede nombrar es muy complicado que se pueda legislar para intentar evitarlo todos estos ejemplos que hemos estado viendo nos muestran que nos queda mucho trabajo por delante a la hora de nombrar esta nueva realidad que se está configurando en torno a la movilidad sostenible si los hablantes utilizan determinadas palabras corresponde a la RAE u otras entidades lexicográficas recogerlas o regular su uso recordamos palabras como aparcabicis paneras bici hangares o espacio de resguardo no están incluidas en el diccionario y no
cuentan con una definición por otra parte nos corresponde a nosotros los hablantes de español proponer crear Buscar términos que nos ayuden a describir y nombrar otros tipos de transporte nos ayudáis Cómo diríais handbike o trike estamos deseando leer vuestras sugerencias que nos podéis dejar en Twitter difíc bueno medi el lenguaje podemos hacer cosas podemos dirigir la atención de nuestros interlocutores a diferentes aspectos de la realidad y de esa manera influir un poco en su interpretación del mundo y en su toma de decisiones esto lo conocemos como efectos de framing o encuadre y son muy parecidos
a estas ilusiones ópticas que a veces veis por internet porque qué pensaréis si os digo que las dos caritas son del mismo color yo no me lo creo vosotros no sé si lo creéis pero podéis comprobarlo si un agujerito solo al rostro tapando el cabello y el cuadro verde veréis que son exactamente del mismo color pues funciona funciona mediante el lenguaje podemos crear efectos muy similares y lo hacemos con el concepto de Marco conceptual el marco conceptual es simplemente un conjunto de conocimiento estructurado sobre el mundo el encuadre consiste en conseguir activar ese marco mediante
las palabras y hacer que nuestros interlocutores vean el mundo a través de ese conocimiento el conocimiento del marco de esta forma influimos en su interpretación de la realidad pues efectivamente Lorena la moton normatividad se se sirve de los efectos de encuadre lingüístico para silenciar aquellos aspectos más negativos de la movilidad tradicional en especial aquello que tiene que ver con la responsabilidad de los conductores en los accidentes de tráfico os habéis parado a pensar alguna vez que las noticias de accidente de tráfico son como el parte del tiempo pensad Lloverá caerá habrá nunca hay un agente
nunca se menciona al responsable de la acción las estrategias de encuadre lingüístico nos ayudan a ocultar al verdadero al verdadero responsable una de esas estrategias es la elección léxica en este titular de la noticia muere un ciclista en Zamora en un accidente con un turismo fijaros en la palabra accidente accidente significa acción que resulta en un daño involuntario y por lo tanto Inevitable Inevitable como la lluvia y como el granizo la nieve como el viento eh Como veis a través del lenguaje podemos hacer que el causante de la acción quede casi libre de responsabilidad no
es la única posibilidad existen otras estrategias que contribuyen a invisibilizar el agente responsable de la acción por ejemplo las nominalizaciones como en el primer ejemplo un atropello o el uso de la voz pasiva como en el segundo fue arrollado en vez de la voz activa que sí especifica quién es el que realiza la acción un conductor arrolló a un coche perdón arrolló a un ciclista y en el segundo ejemplo vemos también una cuarta estrategia invisibilizados agente la metonimia coche por conductor pensemos los coches no tienen intencionalidad verdad los coches no tienen agentividad por ahora es
difícil que un coche pueda arrollar a nadie en ausencia de alguien que lo conduzca la metonimia está contribuyendo a ocultar al verdadero responsable de la acción violenta y en cierto modo le está eximiendo de esa responsabilidad porque si nunca diríais un cuchillo asesinó a una persona por qué decimos utilizando esa metonimia de instrumento por agente un coche atropelló a un joven y si utilizamos esa metonimia cuando hablamos de accidentes provocados por coches por qué no no la usamos también cuando hablamos de accidentes provocados por bicicletas normalmente no se dice una bicicleta atropello a un peatón
sino como veis en el titular un ciclista atropella un peatón Aquí sí que hacemos explícito el agente de la acción el lenguaje promueve la moton normatividad de estas formas tan sutiles efectivamente esto es eh concuerda con los resultados que obtuvo el psicólogo Ian walker en en un estudio mostró a los participantes en el estudio eh fotografías de movilidad urbana del estilo las que tenemos en pantalla y les pidió que las describieran cuando las fotografías eran de movilidad motorizada como las que tenemos en el lado de la izquierda siempre los describían con las palabras coche vehículo
y similares con Independencia decía aparecía o no aparecía el conductor en la imagen Qué pasaba cuando teníamos imágenes de bicicletas lo habitual era que lo describieran con una persona diciendo una persona en bicicleta o con la palabra ciclista pero nunca con el vehículo bicicleta en Sí si os dais cuenta las palabras están dirigiendo nuestra atención a componentes más o menos humanos de la movilidad y a la vez las palabras que utilizamos para describir una fotografía muestran nuestra forma de ver y y entender el mundo el paisaje lingüístico de las ciudades también nos muestra como la
moton normatividad está impregnando nuestras calles en muchas ciudades existen semáforos como este de botón que tienen como principal función permitir al peatón solicitar la prioridad de paso paros a pensar si el peatón tiene que hacer este acto comunicativo lingüístico de apretando el botón de pedir la prioridad de paso es porque alguien ya la tiene por defecto siempre la ha tenido sabéis Quién no solemos decir que laal es de todos pero a veces no tanto en otras ciudades se están eh instalando este tipo de pictogramas en los pasos de cebra de nuevo fijaros en el lenguaje
para Mira si el coche está parado entonces cruza de nuevo el lenguaje nos transmite esa jerarquía de prioridades y nos hace ver cuál es cómo entendemos la relación entre los coches y los peatones estos últimos siempre subordinados a la prioridad del coche hay ot hay otros ejemplos de paisaje lingüístico que también nos muestran una serie de asimetrías curiosas por ejemplo en el uso de la cortesía verbal tenemos en pantalla unas cuantas señales que habitualmente están dirigidas a coches y conductores vamos a fijarnos en el tipo de de estrategias de cortesía que se utilizan por favor
no aparcar Gracias Disculpen las molestias por tener que un desvío alternativo el Dios coche el Dios coche eso es y vamos a compararlo con otro tipo de Señales que encontramos también en nuestras ciudades pero que van dirigidas a los niños o a otros habitantes de la ciudad encontramos estrategias de cortesía verbal no tenemos por favor no tenemos Gracias y se han visto sustituidas por una amenaza de sanción municipal Pobres niños nuestros verdad Bueno el lenguaje también nos hace ver los sesgos nos revela los sesgos normativos de nuestra sociedad incluso cuando utilizamos expresiones que Aparentemente son
muy inocentes la próxima vez que digáis estoy en un atasco parar a pensar Por qué estáis utilizando en esta expresión el verbo estar porque vuestro pensamiento está siendo Presa del lenguaje de la mot normatividad eh pensad si estáis en una carretera con una fila de coches por delante otra por detrás Y estás justo en medio dentro también de un vehículo Entonces no estás en un atasco eres el atasco resumimos para concluir el lenguaje las expresiones fosilizadas en nuestro idioma realidad pueden apresar noos en una forma determinada de ver el mundo o pueden abrirnos una ventana
a otra forma de ver la realidad el lenguaje puede paralizarnos o puede empujarnos a la acción Así que pensad y recordad la próxima vez que penséis las bicicletas son para el verano o que alguien os diga hoy llueve será mejor el coche en realidad estáis reproduciendo un marco mental heredado que No necesariamente es único y que tampoco tiene por qué ser cierto efectivamente porque en otros países en los Países Bajos por ejemplo en estas situaciones de mal tiempo la expresión que utilizan es los humanos no somos de azúcar es decir cuatro gotas de lluvia no
nos derriten y podemos seguir utilizando la bicicleta como medio de transporte sin ningún riesgo grave para nuestra salud como veis todo es cuestión o casi todo es cuestión de lenguaje y somos nosotros mismos quienes con las expresiones que utilizamos cada día construimos realidades muy diversas Así que mientras el marco conceptual de la moton normatividad no hará pensar que una calle cortada al tráfico es una calle cerrada recordamos si no hay coches no hay calles necesitamos pensar que otros Marcos mentales son posibles y que las calles no son necesariamente como nos las han contado efectivamente porque
una calle cerrada a los coches cerrada al tráfico es también una calle abierta abierta a la cultura al ocio a la interacción social En definitiva abierta a la vida Esto lo refleja muy bien el nuevo lenguaje del urbanismo táctico pero visto el tiempo eso ya es otra historia Quizá para otro naas Quizás es que rasco muchas gracias
