Olá pessoal nesse Episódio de veículos histórias vamos conhecer a mayb que a partir do final dos anos 60 passou a se chamar MT Friedrich empresa mundialmente famosa poros seus imensos motores diesel e a marca maybach ressuscitada nos anos 2000 é famosa por seus carros extremamente luxuosos e tudo isso surgiu a partir de Vel maybach que teve uma infância muito pobre e até viveu num orfanato Mas isso não foi impedimento para que ele se tornasse num grande inventor e numa das figuras mais importantes da história automotiva porém antes de começarmos eu peço para que se inscrevam no canal e ativem o Sininho para sempre acompanhar nossos conteúdos Então vamos embora August Vel maybach nasceu no dia 9 de fevereiro de 1846 na cidade de hobon que fica no estado de Baden wittenberg ao sul da Alemanha sua infância foi muito humilde e ele tinha mais quatro irmãos mas aos 13 anos ficou órfão sendo que a mãe faleceu em 1856 e seu pai em 1859 a história dos irmãos maybach sensibilizou o Jornal Local fez um apelo pedindo as pessoas que pudessem adotar ou ajudar de qualquer forma e o pastor protestante Gustav Werner acolheu as crianças em seu orfanato apesar de ter uma vida difícil philam tinha inclinação para criar coisas e sabia lidar com madeira já que seu pai era Carpinteiro Werner viu Potencial em maybach e eu incentivou a estudar o curso técnico de desenhista e designer com suas habilidades desenhou toda a planta de uma fábrica de papel conhecida por Bruder House ideia de Werner para gerar emprego às pessoas necessitadas e esse foi o primeiro emprego formal de August que passou a trabalhar no setor de máquinas na empresa também trabalhava golam Diner nascida em 17 de março de 1834 em schorndorf que fica no estado de Baden witenberg dyer Não Era exatamente necessitado e fora contratado pela fábrica de papel por ser especialista em máquinas onde passou a chiar o setor e logo percebeu O talento de seu assistente maybach e se tornaram amigos alguns anos depois os dois foram trabalhar na deuts gás motor em Fabric onde ajudaram Nicolas Otto a desenvolver o motor a combustão interna que ficaria mundialmente famoso como ciclo Auto ou motor quatro tempos e durante o tempo que trabalhou na deits wilham teve seu primeiro filho Carl maybach nascido no dia 6 de julho de 1879 em 1882 dilar sai da companhia e funda sua própria oficina que contou com a ajuda de Ryback e os dois passar a criar motores e equipar Qualquer veículo dessa forma eles foram pioneiros na criação de muitas soluções que são usadas até hoje como a primeira motocicleta motor de combustão interna o primeiro bonde motorizado o primeiro caminhão de bombeiros o primeiro barco de motor a combustão interna e até criaram o primeiro veículo aéreo motorizado uma espécie de dirigível e no ano de 1890 foi fundada a Diner motoren que ficava em kstat cidade próxima mais stutgart no estado de Baden verberg a empresa ainda continuava com suas experimentações e ao mesmo tempo comercializava seus veículos sendo que o barco e o bund motorizado eram seus produtos mais vendidos e no ano de 1896 criaram o primeiro camião a combustão interna da história em 1898 o magnate piloto austro-húngaro Emil yel Neck encomendou a dyer um carro com Bom desempenho para que pudesse passear e também disputar corridas e ele n tinha muitas empresas e ainda era representante de vendas a dler sendo que muitas das encomendas eram promovidas durante suas disputas automobilísticas e em 1899 o seu carro ficou pronto e decidiu batizá-lo de Mercedes em homenagem à sua filha que tinha 10 anos na época logo a dinler foi autorizada por yelek a comercializar automóveis com nome Mercedes já que ele mesmo iria promover as vendas todavia golam dyer faleceria pouco tempo depois no dia 6 de março de 1900 aos 65 anos faltando somente 11 dias para completar 66 e a empresa passou a ser tocada por seus filhos e seu amigo maybach as vendas dos automóveis vendidos so a marca Mercedes começaram a embalar e a empresa passou a comercializar os seus produtos por toda a Europa e América do Norte Mas o relacionamento de maybach perante a diretoria não estava harmoniosa e ele acabou deixando a companhia em 1907 e criaria junto com seu filho k a mayb motor em Bal no ano de 1909 onde passou a desenvolver motores em parceria com a zeplin companhia de dirigíveis fundada pelo Conde Ferdinand Von zepplin a nova empresa também desenvolveria motores para equipar Bondes e aviões cuja indústria ainda estava em seus primórdios durante a Primeira Guerra Mundial a maybach desenvolveu um novo motor o mb4 a um seis cilindros em linha de 23. 1 L que foi o primeiro motor para altas altitudes e desenvolvia 300 cavalos potência muito alta para a época com arr efeito os motores Aéreos perdiam metade da potência já que na época Ainda não empregavam a tecnologia da superalimentação assim a maybach Compensou com alto volume do motor a mecânica acabou equipando aviões e dirigíveis durante o conflito mas depois que o mesmo acabou o Tratado de Versales proibiu a produção de dirigíveis na Alemanha assim a maybach passou a focar suas atenções para criar motores para barcos locomotivas e e até automóveis mas no ramo automotivo quase todas as empresas da Europa faziam seus motores e somente holandeses spiker se interessou nos produtos da maybach no entanto wilham não se entendeu com os holandeses e tomou uma decisão drástica quis fazer o seus próprios automóveis dessa forma a empresa apresentaria em 1921 o modelo W3 que era um grande carro de luxo com motor de seis cilindros e potência de 70 cavalos os carros eram muito bem construídos empregando componentes de alta qualidade e VM equipado com freios nas quatro rodas uma novidade até para muitos carros de luxo de sua época logo a fama da mayb se espalhou e em 1926 criar um segundo modelo o W5 cujo motor seis cilindros desenvolvia a potência de 120 cavalos a empresa também desenvolveu uma espécie de câmbio semiautomático batizado de varal Rex que tinha uma sobremarcha e era uma baita inovação para a época onde as caixas secas dominavam a indústria em 1929 lançar o TIP 12 sendo um modelo com motor V12 de 7 l e potência de 150 cavalos se tornando num dos carros mais luxuosos do mundo em sua época e no dia 29 de Dezembro de 1929 falece August vilam maybach aos 83 anos e se tornou uma das maiores personalidades da engenharia automotiva da história Apesar de sua contribuição para a indústria ele nunca guiou um automóvel e nem mesmo adquiriu um de seus luxuosos produtos sendo que preferia andar a pé ou pegar transporte coletivo como trem ou bonde após o falecimento de viam seu filho C assume a companhia ao início dos anos 30 apresentaram um modelo que passaria a usar o nome dos dirigíveis zapplin sendo que o novo produto ds7 era vendido como myb zapplin ele também tinha motor V12 e poderia chegar aos 150 km por hora de velocidade máxima e ainda apresentar um ds8 que tinha ainda mais potência com 200 cavalos um número muito alto para a época e também criaram um exótico modelo stram Line o ds8 STR strong Line que foram projetado nos túneis e vento da zeplin a partir da metade dos anos 30 a verm passou a encomendar motores da empresa sendo que todos os modelos eram de refrigeração líquida já que k nunca gostou de motores refrigerados a ar e também movidos a gasolina sendo que a indústria do petróleo na época sempre dizia que era mais fácil produzir esse combustível do que o óleo diesel em 1935 lançaram o sw35 sendo o primeiro da empresa a ver equipado com suspensão independente nas rodas dianteiras porém a Alemanha invadiu a Polônia em 1eo de setembro de 1939 E assim se inicia a Segunda Guerra Mundial a maybach ainda produziria seus imponentes e luxuosos automóveis até 1940 mas o combate armado persistia e a demanda por motores só aumentava assim a empresa decidiu focar somente nos esforços de guerra e a produção de carros foi [Música] encerrada a linha de motores da maybach era Ampla indo desde o modelo hl2 de qu cilindros 65 caval que equipou o veículo leve S aircraft farzo 10 que tinha esteira nas rodas traseiras até o imenso HL 230 sendo um V12 de 23. 1 l e potência de 700 cavalos que foi empregado em tanques pesados como sturm tigar e o yad Panther durante o conflito as previsões de gasolina abundante caíram por terra e a empresa passou a estudar o desenvolvimento de motores diesel mas em abril de 1944 os países aliados bombardearam as instalações da maybach a destruindo quase totalmente e passaram meses sem fabricar um único motor e ao final da Guerra a empresa tinha produzido aproximadamente 140.
000 motores e 30. 000 transmissões semiautomáticas varal Rex cuja tecnologia era semelhante ao de seus [Música] automóveis [Risadas] depois que o conflita acabou a empresa precisava se recompor já que a maior parte das instalações estavam destruídas e a Europa estava em grave recessão econômica dessa forma voltar a produzir os automóveis luxuosos estava fora de questão a maybach decidiu concentrar toda sua produção na planta de Friedrich schaffen no estáo de Baden witenberg que fica às margens do Lago de Constança ao extremo sul da Alemanha fazendo divisa com a Suíça a empresa passou a focar somente na produção de motores e conseguiu um importante acordo com o governo francês onde passou a fornecer seus produtos para veículos militares a empresa também fazia motores para barcos e locomotivas e logo conseguiram se recuperar dos efeitos da Guerra seu foco agora era somente na Mecânica Diesel que conseguiram excelente reputação como o motor GTO 6 um enorme V12 de 48. 3 L famoso por sua alta durabilidade em 1952 Carl maybach que já tinha mais de 70 anos se aposenta da companhia e deixa a administração para young Rebel que trabalhava H muito tempo na empresa nos anos 50 a maybach cresceu muito mas ao final da década a concorrência estava muito forte assim precisavam de um parceiro para ganhar força e sobreviver e então ela acabou sen adquirida pelo grupo Diner Bins em 1960 e no dia 6 de Fevereiro do mesmo ano parce calll maybach aos 80 anos com a união as empresas ganharam força e passou a se chamar maybach mercedes-benz motor em Bal depois o grupo conseguiu parceria com a conterrânea Man também especializada em motores e em 1969 renomear a empresa para MTU Friedrich schaffen sendo que a sigla MTU significa motor em1 de turbina em Union o intuito da nova empresa era de desenvolver motores diesel e turbinas a jato para usos não Aéreos já que a mha tyer também tinha fundado a MTU minchen sendo que essa divisão ficaria responsável por motores Aéreos e ficava na cidade de Munique no estado da Baviera ao sul da Alemanha a nova empresa continuou fabricando seus motores incluindo o md 870 um imenso v16 de 86 L equipado com enormes turbos e potência de 2000 cavalos no início dos anos 70 a nova marca desenvolveria sua primeira linha de motores a série 396 criado para para o mercado Náutico de geradores que foram lançados em 1973 a série é composta por motores diesel em V nas configurações V6 V8 V12 e v16 que vem até com quatro turbos e 63.
3 l e a potência poderia chegar aos 2883 cavalos em 1974 fundariam a sua primeira subsidiária fora da Alemanha em Singapura sendo o primeiro passo para sua expansão Internacional e em 1977 abriram uma filial na Austrália e no ano seguinte na América do Norte nos anos 80 a empresa só crescia mas a linha de motores mudou muito pouco e alguns projetos ainda eram dos tempos da maybach Porém isso não é problema para o setor em que atua a única novidade criada nessa época foi o lançamento da série 1163 que vem com motores de até 20 cilindros em V com 232. 22 toneladas sem fluídos em 1989 o grupo Diner B criou a subsidiária aeroespacial dasa ou Deutsch Air Space ag e decidiram colocar a MTU sob a administração do novo grupo mas seu foco acabaria mudando gradativamente para a fabricação de motores diesel em 1994 a MTU faz aliança com a fabricante norte-americana Detroit diesel Corporation já que a dyar Bins havia adquirido uma parte da empresa no ano anterior em 1995 a amtu adquir a orang empresa alemã especializada em Sistemas de injeção para grandes motores diesel cuja sede fica em stutgart em 1996 a empresa lança duas novas linhas de produtos a série 2000 que é composta por motores de V10 a v18 cuja litragem pode chegar até 40. 2 l e Série 4000 que vai do V8 de 38.
2 L até o 20v 4000 com 95. 4 l sendo que a linha 4000 se tornou na primeira série de motores Diesel de grande porte a vira equipados com injeção eletrônica comon rail no ano 2000 a empresa lançou uma uma série de motores ainda maiores a 8000 que vem até com um imenso v20 de 347. 1 l e pesa mais de 48.
800 kg sem fluídos a aliança feita com a Detroit diesel fez a MTU entrar num novo mercado a dos veículos fora de estrada um de seus imensos motores da série 2000 e 4000 ganharam muito espaço nos anos 2000 também passar fazer motores pequenos para seus padrões que são projetos criados em conjunto com a mercedes-benz e Detroit diesel a série 1000 que vem nas configurações de quatro e seis cilindros sendo o mesmo projeto a930 da Mercedes já a série 10000 1300 e 1500 São os mesmos da série om 470 no ano 2000 a Diner Chrysler anunciou que faria automóveis so a marca maybach Já que a empresa era proprietária da Corporação original e ainda tinha ligação dentre Vel maybach com a própria fundação do grupo e da mercedes-benz empresa que ficaria responsável pela administração da marca em 2002 lançaram Os enormes Sedan 57 e 62 sendo referência sobre suas ões máximas com 5,73 e 6,17 de comprimento e o que esses carros tinham de grandes tinham de luxuosos concorrendo diretamente com os modelos da rolls-royce e eram equipados com o que tinha de melhor fazendo jus aos luxuosos maybach de antigamente ambos modelos vinham com motores V12 biturbo de 542 cavalos ao final de 2005 a Diner Chrysler vende algumas empresas incluindo a MTU e um novo grupo acaba sendo criado a tognon já Sob Nova Direção é lançada uma nova série de motores em V a1600 que vem nas configurações V8 V10 e V12 e as litragens vão de 10. 5 a 21 L cuja potência pode chegar aos 1000 cavalos e ao contrário dos outros motores da empresa possui comando de válvulas no cabeçote em 2011 o grupo rolls-royce compra metade da tognon e finalmente em 2014 A Corporação britânica acaba se tornando a dona da MTU a divisão de automóvel até que começou bem nos anos 2000 e até apresentar um protótipo excelero um hiper esportivo de luxo que podia passar dos 350 km/h e também foram criadas algumas versões especiais como a s e a zeplin mas após a grave recessão econômica de 2008 as vendas começar a declinar sendo que em 2010 somente 157 carros foram feitos e a projeção inicial da empresa era de fabricar pelo menos 2. 000 por ano assim a marca maybach encerrou suas atividades em 2012 mas isso não foi o fim do nome já que em 2015 ela passou a ser uma divisão de altíssimo luxo da mercedes-benz que é comercializado até hoje e são chamados de Mercedes maybach já sob a administração da rolls-royce a empresa continuou fabricando seus motores normalmente e em 2020 lançaram uma nova série de produtos a500 que vem com seis cilindros em linha V8 e V12 e as litragens vão de 11.
9 a 25 L Apesar de sua tradição na fabricação de motores ter mais de um século a empresa raramente fornece seus produtos para veículos menores como tratores e caminhões sendo que sua especialidade é mais na linha Náutica Ferroviária E de geração de energia e atualmente emprega mais de 9.
