o la de volta com vocês nessa aula a gente vai ver sob condições adversas são condições adversas são circunstâncias perigosas que podem proporcionar riscos pra gente para o nosso ocupante o nosso nosso partido aí é no decorrer de uma viagem ou de um deslocamento do ponto a 1 ponto b vamos ver bom condições adversas são situações encontradas ao dirigirmos que podem nos proporcionar riscos são elas luz tempo via ou pista ou estrada trânsito o veículo o condutor ou motorista não só esses seis títulos tempo pista trânsito veículo e condutor não aqui a informação até interessante
que cerca de 90% dos acidentes ocorre por falhas humanas apesar da gente tem algumas situações adversas que propiciam riscos o condutor só esse bacana que é responsável por cerca de 90% dos acidentes de trânsito vamos falar agora sobre cada uma dessas adversidades condição luz provém de problemas como excesso ou falta de iluminação ofuscamento é o excesso de iluminação nesse caso aqui o primeiro é a ilustração ocorre por ou em razão de faróis altos projetados por outros veículos e aqui em razão do a luz do sol mesmo em baixa altura é só entrar de ser o
amanhecer como lidar com esse tipo de situação ofuscamento su problema é com para o alto vindo em nossa direção você pode piscar o farol apenas ska alertando o outro condutor talvez ele percebendo a baixar os padrões você não vai fazer a famosa barriguinha de faróis jogar falou o do chapeleiro para o alto também é assim fica todo mundo prejudicado no risco de acidente aumenta consideravelmente esse do farol se não resolver lá dentro eu parou mais e tem que se orientar pela linha lateral da pista linha de bordo é uma prática comum quando a gente está
dirigindo de visibilidade prejudicada por exemplo de chuvas e ração neblina a gente se orientar pela linha central da pista mas nesse caso não é interessante se orientar pela linha central o que você está direcionado a sua visão para os faróis desse dinheiro que vem ofuscando a sua visão não é excepcionalmente nesse caso você vai se orientar pela linha de bordo ou linha marginal da preta o segundo caso que é o ofuscamento por luz natural luz do sol você vai simplesmente a baixar a pala de proteção interna do veículo tentando ele então compensar ou a inutilizar
neutralizar essa luta o sol estava em directo com os seus olhos outra coisa que pode fazer é acender os faróis para melhorar a visualização de outros condutores em relação ao seu veículo porque dependendo da cor você faz ora o sol pode estar prejudicando hora pode estar projetando um terceiro um outro condutor e os faróis seu gastando acesos você vai ser mais facilmente visto por esse outro condutor ainda e ele esteja com a visão prejudicada buscava em razão da luz do sol o outro caso é a penumbra que é a falta de iluminação quando naquele período
de transposição do dia para a noite agora já no horário normal fora do horário de verão ocorrem mais ou menos entre 6 horas e seis e meia da tarde acontece o seguinte vocês entre os pais e parece que não resolve muito porque primeiro que não estamos no breu total na penumbra total e os faróis eles vão ser muito eficientes quando estiver no total escuridão o meio tempo os faróis não ajudando em segundo por causa da adequação das pupilas é dos seus olhos sua capacidade visual aquela situação nova imagine você está andando na rua a pé
durante o dia e um sol muito forte é quando você entra em casa você sente que o ambiente é bastante escuro porque é porque os seus olhos ainda não se acostumaram se adaptaram ali aquela nova condição de iluminação mas você vai perceber de 15 10 minutos não está tão escuro assim dentro de casa seus olhos já se acostumaram é isso que acontece na transposição do dia pra noite portanto você está fazendo a longa viagem programa sua parada para esse período entre 6 e 6 horas lápis sete horas da noite você parou às 6 horas o
tempo estava claro quando você voltou às 7 horas já estava escuro seus olhos já se acostumaram a ter um ambiente é você acenda os faróis eles vão clarear que é uma beleza entenderam essa é a forma que você tenha as formas que você tem de tentar compensar esses problemas de iluminação o ofuscamento e por penumbra e agora tempo clima embora chuva vento calor frio e neblina ou cerração o lake sem querer deixa eu voltar muito bem o fator chuva gente basta começar a chover e o número de acidentes aumenta os acidentes aparecem eles acontecem até
parece que os condutores não sabem que sob chuva a pista fica escorregadia parece que não sabe que sob chuva o sistema de freio fica molhado e os veículos não têm uma eficiência tão grande em razão do sistema está molhado até parece que não sabe que uma pizza uma olhada oferece menor aderência ainda tenho problemas formações de forças das águas pode ocorrer o travamento da roda ao passar por dentro daquele grande olho d'água tem também o espelho d'água aquela camada d'água que provoca ou aquaplanagem também o problema de perda de visibilidade que está chovendo a visibilidade
diminui em razão da chuva o problema externo ao veículo como interno embasamento os vidros ou seja os problemas causados em razão de chuva quando você está dirigindo são diversão vários dos condutores conhecem mas não conseguem se adequar a esse problema ou seja compensar esses problemas se adequando a situação por tanta gente prestem muita atenção se tem uma coisa bem a direcção da psp é uma atenção especial é esse é o fator chuva quando você está dirigindo também fala sobre vento tempo interfere na condição de interfere demais veículos mais altos conforme vans kombis sofrem muito com
a corrente de ar a recomendação que abrir os vidros para que o mesmo possa passar mais veemente ter ferido - na condução do veículo com duas motocicletas principalmente motocicletas mais leves em uma rodovia quando ele passa por um ônibus e uma carreta que o deslocamento de ar que a carreta passa o ônibus faz chega tirar um pouco da estabilidade o motociclista está relacionado a um evento tanto é que existe a placa de advertência quanto a isso aquela placa vento lateral certo ainda o calor calor interfere na condução do e claro imagina você apontar aquele calorão
acaba de almoçar porque é uma dessas sono fadiga assim também em relação ao freio mas você não a motocicleta viajando e 100 quilômetros ou mais um freio extremo em inglês e los juntos dos dedos os joelhos dos pés verduras e dons da motocicleta perde até parte do domínio sobre o veículo também neblina ou cerração a perda de visibilidade acender as luzes do veículo lá na parte normas e com a sua gente viu e sob chuva forte cerração neblina você tem o dever ea obrigação de atender pelo menos as luzes de posição mas a direção defensiva
recomenda que você senta longos para os faróis baixos obviamente que o farol alto ele projeta comprar neblina e você vai estar clareando neblina vai ver mais neblina do que antes não fala tentar baixo e puxam por pavimento existe inclusive os faróis de neblina que pega por baixo na serra da serração da neblina olhando mais à pista e - serração cercam são as condições adversas relacionadas ao tempo clima que a gente precisa conhecer e precisa aprender a lidar com essas situações inclusive a regra principal a número um é diminuir a velocidade mediante qualquer uma dessas circunstâncias
diminua a velocidade e redobre a atenção e isso agora havia uma pista problemas como vegetação na pista falta de acostamento buracos problemas de engenharia o raio da curva errada com alucinação nós temos alguns desses problemas em reconhecer que também melhorar é conhecer os riscos comentou você não se você estiver não havia que você não conhece essa linha está transitando por uma via diferente sob a atenção de mais devagar a tentar compensar esses oferecidos e ilustrada que pra vocês a condição trânsito congestionamento a aglomeração de pedestres intensidade de veículos pesados tudo isso são adversidades relacionadas ao
trânsito o condutor precisa ter ciência está trabalhando para tentar compensar isso aí o veículo na conservação acomodação adequada da carga e passageiros alterados ou inquietos lembre se o condutor é o responsável pela segurança dos ocupantes do veículo portanto mantenha a ordem pessoal para fora do veículo a cabeça fora pernas para fora braço para fora o condutor tem que cuidar zelar pela ordem ele é um responsável qualquer coisa que vier a acontecer ele será responsabilizado e por fim uma última condição adversa o condutor motorista motorista sono fadiga pensar sua preocupação nervosismo ansiedade euforia embriaguez drogas dívidas
não é mesmo chipre brinca bem mas é todas são situações nós estamos vendo aqui e não afetar diretamente o condutor o condutor imagine que acabou de acertar na loteria e tem condições de dizer que não tem o fônico e tá né o ideal é que outra pessoa dirija pra ele está totalmente fora de si o seu emocional totalmente abalado de se lembrar da mesma forma que alguém que recebe a notícia muito ruim também não está em condições de dirigir inclusive gente infelizmente é um fato tem ocorrido com freqüência pessoas às vezes recebe a notícia de
comparência acidentou ele pega o veículo vai correndo até o local que ele saia totalmente abalada emocionalmente totalmente esperar e no percurso ele também se acidenta verão então saber conhecer os limites dele o condutor é muito importante para prestar atenção nos seguintes o condutor foi deixada que por último a última condição adversa ser consideradas 16 duelos tempo estrada o trânsito o veículo eo condutor vai deixar por último não por acaso que dentro de uma ordem sequencial lógica realmente ele deve ser deixado por último porque todas as demais situações são menos previsíveis do que ele próprio ele
o condutor correto eu sei agora são estão em condições de dirigir ou não as demais universidades pode até existir alguma margem de previsão mas bem menor do que avaliar o meu estado que aguardam eo condutor sou o que tem maior condições e me avaliaram que agora saber se estão em condições ou não de dirigir além de pressupor que o condutor defencil não vai assumir a direção do veículo não estiver em plenas condições de fazer com segurança
