preparados para mais uma matéria de híbrido plugin aqui no YouTube do Comprecar TV Comigo Jorge Augusto pois bem vamos falar de um carro que já passou por aqui compas for Baí que é um híbrido Por que que nós estamos fazendo essa matéria de novo pessoal Tem muita dúvida de como usa um veículo comece aqui então o objetivo aqui é até esclarecer dúvidas que nós tivemos no outro vídeo mostrar a utilização prática inclusive com carregadores e tem mais uma outra surpresa nesse vídeo que você vai conferir agora outra dúvida muito frequente das pessoas né existe uma confusão muito grande entre o que que é um automóvel híbrido leve mais conhecido também na terminologia em inglês como maionese tem um carro puramente híbrido E tem também currículo híbrido plugin que é o caso desse aqui vocês sabem quais são exatamente essas diferenças vamos começar então explicando o que que é o híbrido leve o híbrido leve é praticamente um veículo a combustão como todos os outros Qual que é a diferença ele tem uma espécie de super start stop o que que é esse super start stop você já viram em vários carros a combustão quando você para momentaneamente no trânsito no semáforo que que ele faz desliga o motor para poder economizar combustível e reduzir emissões pois bem o híbrido leve é praticamente isso só que de uma forma um pouco mais ampliada para isso o carro tem um sistema elétrico em paralelo a rede de 12 volts dele que pode ser de 48 ou 12 volts também que permite que o ciclo de desligamento do motor seja um pouquinho maior então na prática é assim quando você já tá desacelerando um carro para parar no semáforo ele já paga o motor para aumentar o tempo do motor desligado e alguns carros com híbrido leve também quando você tá em velocidade constante na estrada sem carga no acelerador ou numa suave descida mesmo que você esteja numa velocidade aí de 100 km/h ele também consegue desligar o motor por alguns instantes visando economia de combustível e redução de emissão mas isso pessoal são momentos muito pequenos que ele consegue fazer na estrada e quando ele desliga o motor o ar condicionado para de funcionar então na prática o híbrido leve existe basicamente para reduzir emissões em alguns casos a implementação do híbrido leve ela pode ser um pouco maior como é que funciona isso você vai ter uma espécie de motor elétrico que apoia o motor a combustão então este motor ele consegue acrescentar um pouquinho mais de força e até mesmo de potência durar combustão então a gente não invalida a questão de emissões mas nesse caso você tem um pequeno ganho em matéria de performance também é considerado um modo híbrido leve mas é importante destacar que o sistema elétrico do híbrido leve ele não consegue movimentar o carro em modo puramente elétrico ele sempre depende do motor a combustão o automóvel híbrido pleno é bem diferente do híbrido leve para começar ele tem um motor elétrico mais potente que consegue movimentar um veículo em modo puramente elétrico ainda que esse deslocamento não seja tão grande sim é possível movimentar o veículo e para acionar Esse motor elétrico mais potente o carro tem que ter uma bateria de maior capacidade é uma bateria que tá aí na casa que varia de 1. 5 kWh até aproximadamente 2. 5 kilowa essa bateria também trabalha com tensão mais elevada pode variar aí de 200 volts 300 volts então já é um outro sistema elétrico mais complexo agora este automóvel híbrido ele não tem ponto de conexão para você carregar essa bateria e como ela se carrega usando o motor a combustão então o carro também depende bastante do motor a combustão para carregar essa bateria você tá andando com o carro a o motor a combustão tá gerando energia para essa bateria quando você vai parar no semáforo por exemplo ele tá com motor a combustão apagado Quando você vai fazer uma arrancada no semáforo ele continua com motor apagado usando essa energia do sistema híbrida e tem outras situações onde o carro pode ficar com motor desligado velocidade constante na estrada por exemplo sem carga no acelerador ou então em praticamente todas as descidas ou frenagens o motor a combustão Tá apagado mas mesmo ele tendo a capacidade de movimentar o veículo ele só consegue fazer isso por trechos pequenos com a bateria plenamente carregada você vai andar no máximo aí um quilômetro e meio em modo totalmente elétrico então a gente consegue ver que o carro híbrido apesar de movimentar o veículo faz isso em trechos relativamente pequenos mas aumenta bastante o tempo que o motor fica desligado E aí nós chegamos no híbrido plugin que é o caso aqui do Compass for by o princípio em relação ao híbrido é bastante parecido porém o motor elétrico consegue levar o carro em velocidades mais altas em modo puramente elétrico E para isso ele precisa de uma bateria mais potente aí as baterias de híbridos plugins podem variar Bastante mas em média elas vão aí de 10 Kg hora até aproximadamente 20 kilowatts horas e como essa bateria tem uma maior capacidade não dá para carregar essa bateria de forma eficiente usando só uma outra combustão E aí o carro ganha esta conexão aqui né que como vocês estão vendo é uma tomada padrão AC do tipo 2 corrente alternada do tipo 2 e aí você carrega o carro para ter uma autonomia até maior em modo elétrico que também pode variar aí que vai aí de 40 km em modo 100% elétrico em alguns modelos podem chegar até perto de 100 km em modo puramente elétrico e depois que essa bateria acaba o carro começa a funcionar mais como um híbrido mas você tem a vantagem de usar o carro puramente em modo elétrico se você carrega a bateria Existem várias formas de você construir um carro híbrido ou híbrido com tração somente nas rodas dianteiras ou somente nas rodas traseiras ou ainda nas quatro rodas um jipe Compass utiliza uma construção que funciona assim as rodas dianteiras são tracionadas exclusivamente pelo motor a combustão 1,3 litros Turbo que fica inclusive na parte dianteira do carro e esse motor tem um câmbio automático de marchas para tracionar as rodas dianteiras já as rodas traseiras são tracionadas exclusivamente por um motor 100% elétrico né que é apoiado justamente por essa bateria de alta capacidade Claro o motor a combustão consegue carregar essa bateria sim consegue carregar um pouco até é possível você fazer uma carga um pouco maior nessa bateria mas isso aumenta bastante o consumo da gasolina De toda forma nós vamos mostrar isso no canal para vocês mas o importante aqui é que essa construção que o Jeep Compass usa só para vocês terem uma ideia exatamente o mesmo princípio de construção usado por exemplo por uma marca Premium estou falando aí da Volvo desde que a Volvo tem carros híbridos plugins Ela utiliza esse tipo de construção motor a combustão dianteiro tracionando as rodas dianteiras e motor elétrico tracionando as rodas traseiras com o objetivo desse vídeo é mostrar mais o ponto de vista de utilização prático um veículo Olha nós já temos outros dois vídeos no canal sobre o Compass forbba aí e lá você vai achar todas as informações técnicas do carro bem como os equipamentos que acompanham o modelo aqui nós vamos focar na utilização prática do carro agora como a gente faz para carregar o veículo Existem várias formas para começar o veículo já acompanha um carregador portátil que é esse que vocês estão vendo aqui é ligado numa tomada convencional Porém precisa ter aqui o pino de aterramento para ele funcionar entretanto esse equipamento tem uma baixa potência de um ponto 9 Kg a máxima potência que você vai tirar aqui e o veículo tem aí uma bateria de 11.
4 para você saber o tempo necessário você tem que dividir aí a potência da bateria ou quando você precisar carregar dessa bateria pela potência do carregador esse número aproximado em horas é o que você vai precisar entretanto existem mais rápidas de carregar o veículo E aí nesse caso você tem por exemplo esse daqui que é um UOL box da WEG o vimob Wall E por que que a esse carregador é melhor porque ele tem uma potência aqui de 7 kW ou seja ele é praticamente três vezes e meia mais potente do que esse carregador aqui e dessa forma entregando mais energia ele vai carregar o carro muito mais rápido mas para vocês verem isso na prática eu vou ligar esse carregador e mostrar Quanto tempo precisa para carregar a bateria completamente e também vou ligar esse outro aqui para vocês verem a diferença agora um detalhe muito importante vocês viram aqui que nós mostramos dois carregadores com potências diferentes existem também carregadores com mais potência ainda nós mesmos já mostramos aqui no canal o vinho Mobi Parking da WEG que é um carregador que tem aí estabelecimentos comerciais com potência de 22 kW e se eu levar esse carro carregador Ele vai carregar mais rápido não porque a entrada máxima de energia que esse carro aceita nessa tomada aqui é de 7 kW então se você levar o carro num carregador mais potente não vai adiantar nada porque ele vai limitar a potência máxima em 7 kW por isso que eu recomendo que vocês tenham esse carregador porque ele tem essa potência de 7 kW então ele vai conseguir entregar a máxima potência que o carro consegue receber sem desperdiçar energia e aí você tem aí uma situação ideal para carregamento com a potência do carregador e a máxima capacidade de entrar de energia do carro para vocês terem uma ideia o carregador via Mob UOL conectado aqui no carro a gente está com um pouco mais que 20% da bateria a gente consegue ver isso pelos leds cada LED representa 20%, para ele carregar completamente esse veículo ele vai precisar pouco mais de uma hora usando o box agora quando a gente coloca o carregador portátil para carregar aí os mesmos 80% necessários da bateria leva-se mais que quatro horas a gente consegue ver uma diferença bem grande entre o carregador portátil e um ao Box é muito mais conveniente ele encher no nosso teste de consumo viagem de aproximadamente 75 km Vocês estão vendo que eu tô com a bateria cheia o tanque tá praticamente cheio mas o que a gente quer monitorar aqui ó vamos ser as médias de consumo então a gente tá vendo aqui que o computador de bordo A e B está zerado a média geral também aqui está completamente zerada E aí que que eu vou fazer vamos ver até que ponto da viagem eu consigo usar ali o modo elétrico para assim dizer o carro tá aqui no modo híbrido mas ele vai primeiro gastar bateria e daí a partir do momento que acabava a bateria que eu vou fazer eu vou vir aqui no tripa e vou zerar e vou manter o acumulado pra gente justamente ver a diferença com a bateria tem a bateria para a gente buscar o máximo de eficiência eu vou apertar esse botãozinho aqui no painel que inclusive lá no lá na frente do motorista ele coloca o modo de máxima Regeneração ligado então o que que ele faz ele procura recuperar mais energia Por exemplo quando eu tiro o pé aí do acelerador né então ele já bota o sistema em modo de regeneração dessa forma Deixando o carro mais eficiente nessa tela do painel você consegue ter uma indicação bastante Clara do motor que você está utilizando então ele indica ali que o uso em verde é do motor elétrico e o uso em azul é do motor a combustão como a gente tem bastante bateria ele tá priorizando o uso do motor elétrico mas quando a bateria tiver no final e o que a gente vai ver é bastante o uso do motor a combustão que a gente nunca pode esquecer quando o carro tá no modo elétrico obviamente apenas o motor do eixo traseiro que está empurrando o veículo e ele não é um motor assim tão potente é que vale aí a 60 cavalos então se você acelerar a suavemente você tem carga na bateria o carro fica na condição por a mente elétrica porém se você precisar um pouco mais no acelerador você demandar potência que que ele faz ele vai ligar o motor a combustão porque porque o motor traseiro não consegue empurrar todo o conjunto então ele liga o motor a combustão justamente para apoiar essa necessidade de aceleração que você precisa ter então um segredo para você economizar num carro híbrido plugin como esse é sempre prestar atenção no painel se você não tá acelerando demais você pode acelerar um pouco menos apenas para usar o motor elétrico como a gente já conhece aí das versões topo de linha de Jeep Compass tanto turbo diesel quanto turbo flex esse carro também tem sistema de assistência a condução né com o controle de Cruzeiro adaptativo inclusive aqui ó tem duas visões aí do modo de assistência Onde você consegue escolher a distância que você quer que o carro fique em relação ao veículo da frente e você também tem o sistema aí de aviso de saída com permanência de faixa atuando sobre o volante ou vão forçar o carrinho tá vendo que ele faz ele corrige para trazer o carro para o centro da faixa Então esse dispositivo é exatamente igual ao que a gente já conhece aí do compras fabricado no mercado brasileiro Mas algumas coisas para a gente entender aqui nesse painel quando a gente coloca nesse indicador de consumo Ele tá dizendo que a média de 50 Km por litro como é que isso é possível bom o carro basicamente só usou energia da bateria e muito pouco combustível só gerações mais fortes então ele dá essa média aqui Espetacular porque ele tá pendurado aí na bateria só que a gente tem mais informação aqui como por exemplo este gráfico que é bem legal porque ele mostra que eu ainda tenho 27 km em modo elétrico e 239 com combustível que tá no tanque e um total de 266 a gente também tem esse indicador que mostra como eu tô dirigindo a nível de eficiência e por fim esse outro aqui mais detalhado que ele mostra o que você tá usando de potência elétrica ou do motor a combustão Então o que não falta nesse modelo são indicações para se você saber exatamente o que você tá usando no veículo vamos conferir uma parcial Aqui estamos quase chegando no nosso destino faltam 11 km para a gente chegar lá mas quando a gente olha a autonomia da bateria a gente ainda tem 9 km porque porque o programa meio destino no GPS então ele fez a gestão do sistema elétrico junto com o sistema de combustão e olha a média 2. 4 Km por litro Aliás a gente consegue ver isso aqui de forma detalhada porque a gente ainda tem 9 km de autonomia em modo elétrico e 235 em modo a combustão só que aqui ele mostrou para a gente ó que a gente fez 45. 5 km em modo elétrico e 21 km usando combustão num total de 66 km com essa média muito boa de 32 km então para você usar bem esse carro além de você usar o modo híbrido você tem que programar o destino que você tá indo para quê para ele conseguir fazer Essa gestão entre combustão e eletricidade e Chegamos aqui no nosso destino final vamos conferir a média muito boa 29.
8 Km por litro vendo ela detalhadamente olha só a gente ainda tem 2 Km de sistema elétrico e 224 com combustível mas como é que foi o percurso 52 km em modo elétrico 26 km em modo a combustão o que deu aí 78 km com uma média de 29. 8 Km por litro a gente tem aqui o Trip a e o Trip B que que eu vou fazer eu vou zerar o Trip a mas eu vou deixar o tripé acumulando porque porque agora nós vamos rodar com o carro sem o apoio da bateria e aí a gente vai comparar essa média aqui que não vai ter o apoio com a média histórica vocês vão ver que vão dar um número bem diferente a título de curiosidade pessoal o sistema de ar condicionado de um carro híbrido híbrido ou 100% elétrico ele não está pendurado no motor a combustão então a gente tá com o carro parado com o motor desligado mas o ar condicionado tá funcionando e aqui compras fora Bahia a gente consegue ver ó que a climatização ela tá tendo um consumo aqui de 1 kW vocês estão vendo aqui ó Inclusive tem animação aqui mostrando que a bateria de alta capacidade tá alimentando a climatização então nesses carros o ar condicionado está pendurada na bateria de alta capacidade você vai perguntar Ah mas isso acaba completamente a bateria não acaba né ela chega num ponto que ela não pode ser mais utilizada nesse momento se você não tiver essa carga utilizável ele liga o motor a combustão para carregar um pouco a bateria e vai fazendo esse ciclo Mas o que eu posso dizer é que o ar condicionado de um carro híbrido híbrido pluguinho elétrico ele consome menos do que o ar condicionado de um carro à combustão e como ficou o nosso resultado de consumo pois bem num trecho de aproximadamente 168 km e duas horas e 38 minutos de condução conseguimos uma média de 18. 9 político e por que que essa média foi tão boa porque a bateria estava completamente carregada E aí existe alternância entre o motor a combustão e o sistema elétrico Agora a coisa muda e muda bastante quando a gente não tem mais essa bateria carregada e o veículo começa a funcionar como uma espécie de um híbrido simples porque fizemos aí o teste em aproximadamente 89 km sem o apoio da bateria e nesse caso em uma hora e 29 de condução conseguimos uma média de 14.
2 km/l efetivamente é uma média melhor do que se a gente comparar com um modelo que não tem essa tecnologia híbrida mas fica muito abaixo de quando a gente por exemplo usa com a bateria carregada então é sempre bom a gente entender e ter isso em mente quanto menor o trecho que você roda sempre usando o apoio da bateria você vai ter uma média maior agora se você vai rodar um trecho muito grande ainda que a bateria esteja carregada você vai ter uma média menor porque tudo depende de quanto você vai usar de modo de combustão Lembrando que sempre a bateria vai te dar uma autonomia em torno de 50 km E aí é sempre uma relação proporcional hora da minha surpresa e que eu prometi para vocês pessoal trouxe uma pessoa convidada que vai andar aqui no Compass for vai emitir opinião mas que veio o currículo dessa pessoa para começar participou de dois raiz dos Sertões como equipe de apoio inclusive de uma equipe que vocês já viram aqui no nosso canal tem mais já rodou por mais de 23 estados brasileiros em expedições quatro por quatro e olha essa pessoa é dona desse veículo aqui o Jeep Compass trem ou que mais preparado do Brasil sabe quem é essa pessoa a minha amiga Cat Brasil Tudo bem pessoal Essa é a pessoa do currículo que eu falei e dona desse carro aqui Ou seja é uma pessoa que tem muito mais muito gabarito para falar de jipe compras aliás Cat Obrigado por você estar participando Muito obrigado aqui por você estar aqui com a gente Pessoal agora antes da gente andar no fórum aí Cat vamos mostrar um pouquinho do seu carro pro pessoal vamos ver os detalhes e vamos conhecer esse super com pastel preparado nos detalhes Cat Começando aqui pela frente primeira coisa a gente pode destacar motorzão remapeado Então já tem mais potência mas tem mais coisa e aqui na frente a gente tem para-choque de Aço com uma entrada maior guincho Olha só rebocar tem um guincho aqui outra coisa que eu tô vendo são aqui os detalhes com uma pintura diferente né cara né é uma pintura para diminuir os arranhões os amassados então ele protege o que é mais sensível durante off-road bem legal isso e esse pneu Então acho rodas São originais só com pintura óleo ureia e os pneus São BF um pouquinho maior do que tá original Claro eu especifico para dar mais tração outra coisa bem legal é o snorkel Né Cat isso esse snorkel ele leva a entrada de ar do carro então aumenta a capacidade de imersão do carro bem legal e tem mais coisa aqui do lado vocês estão vendo essa peça aqui que que é isso isso é um hotline pessoal depois a gente vai explicar para que que serve um hotline agora eu tô vendo aqui a pintura do carro ela já tá bem arranhada né ketch na verdade isso não é a pintura né ele tá todo com PPF para proteger a pintura do carro bem legal né E tem mais coisa o que que é tudo isso aqui em cima Isso é uma barraca de teto É para acampamento durante as viagens Olha não precisa nem do hotel já tem o hotel no carro agora vamos virar o carro que tem mais coisa para mostrar e aqui atrás o Compass também é bem diferente então começando pelo step aqui fora né Cat sim ficou para fora para liberar espaço dentro do carro e facilitar as trocas de pneu durante a viagem bem legal isso mas tem mais coisa um gato também né engate ele tá com dois Ganchos ao invés de um só que original só tem um gancho esse tem dois esse tem dois facilita para rebocar qualquer um e tem mais coisa aqui pessoal quando você olha por baixo parte de baixo do carro o carro mais proteções né isso o carro é todo protegido em baixo ou seja na hora de passar em pedra e essas coisas não vai ter problema tem mais também tô vendo aqui uma antena de py para ajudar nos resgates durante as expedições né tem rádio Independente de sistema celular e olha é claro o carro tá mais alto né tá mais alto ele tá com lift de uma e meia polegada na hora dos obstáculos facilita bastante na hora e para fechar tem isso aqui uma escada né Cat para que que essa escada É para subir na barraca não não a barraca tem a escada dela essa escada É para quando eu torcer a barraca e preciso organizar o rack agora eu tô achando esse primeiro degrau aqui meio alto né não não o primeiro degrau é o pneu então a gente sobe por aqui primeiro degrau é o pneu e depois tem o resto exatamente galera que compra sensacional mas a matéria não é desse compas a matéria é de um forma aí se vocês quiserem ver a matéria completa desse carro comigo e com a Kate deixa aí os comentários do vídeo que a gente vai preparar uma matéria mas Cat agora era da gente andar no liquidificado né É isso aí hora de forma aí vamos ver o que que ela acha do modelo elétrico ou eletrificado bom pessoal agora já tô aqui com a cat dentro do carro e a gente vai conhecer ela vai conhecer né o bom pastor vai legal né bom primeira coisa que a gente vai fazer vamos dar partida no carro que é igual se dá partida no seu pronto já deu partida sem barulho sem barulho Porque o carro entra em modo elétrico Você tá vendo que o carro tá ligado porque o ar condicionado Tá funcionando então ele tá pendurado na bateria de alta capacidade então normalmente o carro já funciona em modo híbrido que é o modo inclusive que a gente tá usando a gente consegue ver ali no painel ó lá no cantinho Vocês estão vendo que o carro está no modo híbrido que é o modo que a gente vai usar aqui planetariamente mas vamos andar um pouquinho com o carro então frente de estacionamento é automático né Já liberou E aí muito diferente já ou não você tá achando é bem diferente do seu né o seu turbo diesel com motor remapeado aqui se a gente ficar em baixas velocidades até coisa de 100 quilômetros por hora sem pisar muito no acelerador ele vai em modo totalmente elétrico dele é bem gostoso né Suave Aliás você pode até acelerar um pouquinho mais porque lembrando né na lombada Fica tranquila que ele não é um carro esportivo baixo Claro não tem um livro da suspensão mas dá para passar na lombada como se fosse um S1 via até porque isso aqui é um s mas essa sensação é muito diferente né o que que te chama mais atenção aqui vamos aqui pela direita Então eu acho que ele tem um conforto sonoro bem legal eu acho que nós isolamento acústico dele é muito legal é bem diferente do outro muito diferente muito diferente muito diferente estão vendo pessoal não sou eu que tô falando é ela que tá dizendo que aqui nós temos essa sensação aí digamos de quase flutuar né é muito macio muito macio Qual a roda dele é o quê aqui nós temos uma roda aro 19 polegadas e um pneu de um perfil um pouco mais baixo né claro mas conforto é muito bom bem legal né aqui o baixo bem legal né bem legal você tá vendo que mesmo no modo 100% elétrico ele tem uma resposta interessante ele tem uma resposta Excelente excelente bem legal agora tem um detalhe aqui Claro se você pisar um pouco mais ali depois dessa primeira lombada aí vamos passar lombada e vou pedir para você dar uma cutucada um pouquinho mais forte só que tem uma outra lombada ali na frente né só para a gente sentir pisa tudo como se estivesse aí percebeu que o motor a combustão entrou agora ele entrou automaticamente você não precisa fazer nada porque porque o carro tá no modo híbrido então automaticamente ele faz a gestão entre o modo elétrico e o modo você sentou você sentiu muito o motor ele é a combustão entrar ou não como é que foi a sensação para você então ele entra forte chegou chegando você consegue perceber que o motor faz mais uma vez vamos lá dá para sentir bem a diferença não dá agora olha só se quiser usar o carro em modo 100% elétrico dá também então naquele botãozinho elétrico ali do lado do painel lado esquerdo aí do volante aperta ele Olha só na hora que a Kátia Aperta o botão lá no painel fica escrito que o carro tá só em modo elétrico então nessa situação que ele vai fazer ele vai usar a bateria do carro como você tá vendo ali ele tá indicando ali 45 km em modo elétrico modo puramente elétrico e nessa situação ele vai primeiro usar toda a bateria e quando a bateria acabar aí ele vai começar a voltar para o modo a combustão e usar também o combustível mas caiu quando ele tá em um motor a combustão ligado ele já carrega a bateria também sim inclusive nós temos um modo de carga de bateria que nós já vamos ver isso funcionando mas olha só para a gente poder ter uma experiência mais legal eu vou pegar estrada aqui com a cat agora para isso Cat vamos parar o carro e vamos zerar os computadores de bordo do modelo a gente poder ver como é que funciona essa média Então vamos lá Parando aqui o carro Vamos acessar aqui o computador de bordo isso vai descendo ele olha aí vai descer aí não sobe mais um e agora para a esquerda esquerda de novo vão apertar o Ok até zerar a média de consumo agora vamos descer descendo aí agora aperta o Ok até zerar a média mas agora para o lado e vamos zerar esse aí também bom Por que que nós fizemos essa brincadeirazinha aí nós vamos pegar a estrada e vamos ver como é que fica a média de consumo usando o carro só em motos 100% elétrico agora Estamos pegando aqui a Castelo Branco sentido interior com um carro em modo totalmente elétrico diz uma coisa que você achou muito legal aqui no carro Então esse carro não tem um delay né Na hora que a gente arranca ele arranca de verdade né Tem uma diferença do motor tudo a resposta é muito rápida é muito rápido a gente fica aqui um pouco abre aspas limitada na estrada a gente ainda tá em modo 100% elétrico vai acelerando suavemente pra gente ganhar velocidade Vamos ver até que velocidade o carro chega em modo totalmente elétrico e a gente consegue ver bem isso porque ali o painel tem um indicador vai lá continua acelerando aí para a gente chegar aí no 120 vamos ver se a gente consegue chegar no 120 em modo totalmente elétrico por enquanto mas você já sentiu que o pedal ele ficou um pouquinho mais pesado né cara por que porque ele tem uma limitação de velocidade máxima em modo 100% elétrico então ele não passa de uma determinada velocidade Mas como você viu a gente consegue chegar na velocidade da Via Sem problema e em modo totalmente elétrico agora pode ter uma situação de emergência que a gente precisa dar aquela cutucada no acelerador né então o que que dá um aí vamos lá Pisa você percebeu que agora ele voltou para o modo Hype já ligou o motor a combustão a mudança para o modo Hype de um modo híbrido é automática porque você tem que fazer uma ultrapassagem de energia você não pode ficar sem potência no carro né mas ele tá agora de novo apesar de estar no modo hybridge Você tá vendo que você tá usando o som elétrico né E essa é a beleza do sistema porque ele vai sempre privilegiar um modo elétrico quando ele não precisa do combustão E se ele precisa ele comanda automaticamente do elétrico que para o hybridge e faz isso tudo automaticamente vamos agora fazer aqui o retorninho à direita com voltar na Castelo Branco sentido interior mas se você tivesse que fazer um resumo dessa experiência de estrada do carro O que que você diria eu tava muito gostoso e muito seguro porque você precisa de um motor ele responde muito rápido muito rápido sem ficar apertando o botão para cá ou para lá tudo sobre demanda ele percebe que você precisa e te dar na hora se você tivesse que fazer uma comparação desse para o seu quando o assunto é suavidade ao rodar como você diria isso ah não esse carro aqui é muito mais não tenho dúvida disso Chega assim incomparável essa experiência de carro elétrico mudo a forma de ver as coisas que a muda eu acho que assim quem tem vontade de ter um carro elétrico depois que dirige essa vontade fica mais forte você gostou então eu gostei muito pessoal fizemos experiência de estrada só que agora eu vou tentar levar tipo um ambiente que ela conhece bem não é o off-road que ela tá acostumado mas vamos dar uma voltinha com o carro numa estradinha de terra para ver o que que ela acha Bora lá Bora lá pessoal agora a gente está no ambiente que a cat gosta mais né vou mudar a terra para ver como é que é o comportamento do carro mas antes vou dar uma conferidinha aí na média de consumo computador de bordo vamos lá vamos lá Olha só pessoal Nossa Senhora legal para caramba né Isso é um carro híbrido porque basicamente Ele usou muito mais a bateria do que o combustão do que o combustão Mas vamos lá vamos primeiro no modo automático do carro por favor e eu quero que você diga o que que você acha aí da suspensão do carro né evidentemente que não vai ter suspensão preparada Mas diz aí pra gente qual que é a Sua percepção pode até um pouquinho mais rápido não tem problema não ele é um pouquinho não é tão alto quanto o senhor mas também não é um Sedan né E aí é confortável né apesar do pneu [Música] mais baixinho né mas bem confortável bem macia suspensão suspensão traseira também totalmente multimídia independente que nem a do carro que você tem né suspensão dianteira também independente Mas apesar do pneu de perfil mais baixo conforto Muito conforto eu achei o carro muito confortável Ele é bem bem tranquilo de rodar ó ele a gente não sente de buraco não faz barulho não bate nada uma delícia e detalhe então usando o modo elétrico aqui no off road Lite para assim dizer [Música] do dia a dia das pessoas né esse é um carro no dia a dia do mundo que quer fazer as aventuras que você faz ah não ninguém nem todo mundo tá disposto a passar terreno porque Aquela Velha História né quando a gente sai por quatro por quatro a gente sai para procurar problema não é isso sempre sempre você vai para o 4x4 é para achar problema na verdade ele te acha né Você pode até se esconder mas ele te acha o problema te acha mas nessa nessa utilização aqui como é que se avalia o quanto as formas aí você conhece bem carro quatro por quatro Então eu acho que ele tá trabalhando bem ele tá teu Quase que o tempo todo só com atração traseira trabalhando sobre demanda né se eu pego um lugarzinho com buraco e tals Eu percebo que entra o motorzinho mas ele faz sozinho ele faz sozinho ele faz por Demanda agora eu vou fazer uma coisinha aqui com a Katy Dá uma paradinha para a gente poder mostrar para galera agora vamos fazer uma outra coisa cara vamos passar o carro aqui para o Sandy Vamos mostrar aqui para o pessoal Olha só faz a seleção aqui agora você notou que aconteceu um negócio diferente né que que aconteceu nas quatro rodas exatamente então ele ligou o motor a combustão para poder ter tração no eixo dianteiro e o elétrico no traseiro vamos sentir como é que o carro funciona agora vamos embora vamos embora E aí você acha que o carro tem mais disposição agora ou não tá mais potente quem quer acabar acontecendo né pessoal motor elétrico traseiro desse carro tem 60 cavalos Então tem muito menos força né o motor dianteiro que traciona o eixo dianteiro né é um motor 1,3 litros turbo de 180 cavalos então na potência combinada agora do carro permanente é de 240 cavalos ou com quase 48 kg de torque combinando os dois motores bem mais forte que o diesel né o diesel original de fábrica outro momento mais original de fábrica são 170 cavalos né é isso e lá original de fábrica também a gente conhece bem o motor d350 com aproximadamente 35 kg de torque né então aqui a gente tem uma situação com mais potência e mais torque você consegue sentir essa boa disponibilidade do conjunto que é sim ou não é bem mais rápido efetivamente efetivamente se diria para o que que você poderia avaliar você que também acostumada com um carros com tração 4x4 como é que se avalia o forma aí nessa situação então eu acho tempo de resposta acho que o tempo de resposta dele incrível incrível assim não tem se você não modificar o carro não tem nenhum original quatro por quatro que responda tão rápido Então essa agilidade É bem interessante você também consegue ver que o motor aí trabalha mais elevado né se a gente prestar bem atenção a gente consegue sentir o barulho do giro do motor né ah quase nenhum né Não dá não força tá é um silêncio da nada esse carro hahaha tá acostumada com outros quatro por quatro né quem tá acostumado um pouquinho mais com carro de passeio como eu acabo escutando o barulho do motor mas ainda assim no seu parâmetro é bem silencioso eu achei incrível acústica desse carro Realmente é muito conforto e encantou tô encantada bem legal moral da história evidentemente que isso aqui não é um 4x4 para Aventura Radical né Não não é assim né uma coisa que eu acho que é muito básico no off-road a gente ter um ângulo de entrada e um ângulo de saída bem legal e uma altura de solo esse cabo não tem isso né então o afirmou de leve né pegamos estrada de terra pegar uma situação de chuva numa estrada de terra alguma coisa desse tipo mas um passeio mais suave mas não é para fazer trilha né não é um carro de trilha exatamente agora na proposta do carro se tivesse nessa mesma situação aqui com chuva não a resposta dele é muito legal gostou da resposta do carro e realmente até atestou que numa situação como essa de chuva que alguns carros teriam problemas nós conseguimos numa boa né é o cuidado que a gente tem que ter só tirando isso ele passa tranquilo não é não tem um problema de motor aguentar de mesmo com o pneu mas asfalto que hoje esse carro eu já te falo é tranquilo a gente tava pegando um trecho aqui que tá bem bem ruim bastante areia fofo aquele talco e ele passa de boa assim nenhum problema e mesmo com perfil baixo é a suspensão dele é muito confortável que é difícil bom pessoal já fizemos um fora de estrada leve né claro mas agora nós vamos voltar para Rodovia mas antes que que eu vou fazer aqui ó média final desse trechinho foi de 14. 1 km sonho sonho normalmente é quanto então vocês estão vendo que ela realmente entende do negócio mesmo que que nós vamos fazer aqui agora Kati vamos zerar essa média aí isso agora vamos descer no computador de bordo a Olha só e zerar Essa aí também Beleza agora tem um botãozinho ali do lado que é o save vamos ligar ele que que nós vamos fazer com esse botão esse ó pessoal esse save tá ligado o motor a combustão já começou a funcionar porque Cat ele vai preservar a bateria do carro e vai até carregar um pouco o carro então se você quiser chegar num lugar com a bateria mais cheia você pode fazer isso mas é claro que a nossa média vai mudar vamos dar uma voltinha na estrada agora com esse Eve ligado justamente para a gente conseguir ver como o carro se comporta e uma coisa que eu vou te pedir é o seguinte nós vamos pegar a Castelo Branco sentido interior agora tá certo quando a gente entrar na rodovia a gente tem que entrar rápido né porque os carros estão vindo tudo tudo animado ainda mais aqui que é uma reta fenomenal Então vamos pegar aqui a esquerda agora para acessar Castelo Branco sentido interior e Code não aqui esquerda isso [Música] E aí nós vamos entrar na Rodovia mas eu quero que você entre quente Para quê Para a gente testar toda aquela potência do carro né a gente testar o motor a combustão mais o motor elétrico com todo o torque disponível para você dizer o que que você acha já que tá tudo ligado né Já estamos no sistema Então vamos lá dá uma paradinha aqui pisa tudo vai [Música] ou E aí responde bem Responde muito rápido cuidado sobre o radar tá vendo o GPS desse carro já tem os radares programados e ele dá esse sinal sonoro quando você se aproxima de um radar GPS embarcado de série tem um Bom desempenho Nossa excelente Não essa média é muito legal 14. 1 14.
1 porque mesmo o carro né trabalhando com motor a combustão ligado ele continua tendo sistema elétrico apoiando então o motor trabalha mais suave ele tá ligado tá ligado tá consumindo tá consumindo mas ele tá fazendo menos força justamente porque eu tenho um motor elétrico apoiando no sistema e aqui nós usando o sistema que também mantém um motor a combustão ligado ele tá carregando a bateria Então se a gente andar bastante tempo na estrada o que que vai acontecer ele vai carregar um pouco mais a bateria e aí você consegue chegar no seu destino e usar o carro em modo totalmente elétrico que que você achou dessa operação no geral Cat eu achei bem interessante tá dirigindo né vão depender só do sistema do sistema prático muito você chegar em casa à noite sem fazer barulho nenhum carrega um pouquinho na estrada ou na cidade chega lá perto modo Eletro que o carro fica silencioso difícil de usar esse sistema pode usar acho que depois de um tempo deve ficar no sangue né seu já faz automático e já troca de elétrico por aí híbrido bem legal acho bem interessante vai facinho muito fácil bom faça até demais vou mandar um pouquinho mais para ver como é que fica a média de consumo e no final a gente mostra para vocês como é que ficou a média aí no modo E6 bom terminamos aqui o nosso circuito Olha a média aí cati o carro fez Vamos mostrar aqui para o pessoal 10. 1 10. 1 km Você viu que quando a gente usa o e save né O carro acaba consumindo mais né Kate ele acaba consumindo mais ele tá trabalhando a combustão né E você percebeu ali que ele também aumentou ele deu uma boa carga na bateria né quando a gente ligou ele tava ali na casa de 19 km e agora ele tá com 29 então ele recuperou a energia para bateria E aí a média acabou subindo um pouco se a gente entrar aqui no computador de bordo olha só a gente rodou deixa eu mostrar aqui pro pessoal ó 18 km com o e.
