Partes de um TORNO MECÂNICO

Olá pessoal estamos de volta para mais um vídeo nosso a vídeo aula de hoje vai ser sobre partes de um torno Nardini então se você quer ficar por dentro desse assunto fique conosco aqui no canal porém antes não se esqueçam Vai lá se inscreva no canal deixa o seu like deixa o seu comentário e também a sua sugestão isso é muito bem-vindo para o crescimento do canal Então vamos para a nossa vídeo aula [Música] temos aqui um torno nardino mascote vou estar mostrando aqui as partes do torno só a parte de cima que é o

cabeçote fixo nesse cabeçote fixo eu tenho as duas alavanca junto com esse botão que faz a mudança de rotação da nossa placa rotativa e temos aqui também botão que ele vai dizer o direcionamento de automático ou seja do automático desse carro aqui carro principal se ele vim da direita para esquerda É nesse posicionamento Se eu jogar ele para baixo ele vai sempre trabalhar da esquerda para direita no automático e no meio aqui ele fica no neutro também temos aqui um nível de óleo e um botão de emergência tá apertou a máquina tem que parar gerou

para direita ela vai estar liberada aqui na verdade nós temos dois compartimentos essa parte de cima que é o cabeçote fixo podemos ver a divisão aqui que fica a placa essas alavancas que eu falei junto com aqueles botões liga e desliga na parte de baixo aqui eu tenho a caixa nota que a gente compartimento aqui tá nele eu tenho aqui quatro botões e alavanca que vai me definir de acordo com essa tabela aqui essas conjugação Qual o avanço daquele carro lá tá se eu colocar aqui por exemplo M uma taxa aqui para km CF e

o t e aqui puxar e colocar aqui a esquerda aqui o número 6 eu vou ter essa conjugação aqui ó mcft então ele vai avançar 0,053 ou seja 53 milésimos que ele vai deslocar por cada volta que a placa da em torno da ferramenta lembrando também que aqui essa conjugação serve para definir as roscas ou métrica ou em polegada que está aqui a tabela também aqui ó então aqui eu falei do cabeçote fixo e na caixa nova aqui eu tenho a placa aqui os barramento que vai fazer com que o carro principal corra sobre ele

podemos ver aqui ó esse carro vai avançar manualmente esse carro aqui é o carro principal do torno aqui eu tenho o que vai no transversal eu tenho carro transversal e vai para dentro da máquina e para fora e o carro superior que também ele vai para frente para trás claro que o curso é menor tá tanto ele quanto o próprio carro principal Avanço No sentido longitudinal da máquina e aqui em cima eu tenho o castelo a gente põe o suporte aqui seria isso aqui põe o suporte fixa os parafusos e vai travar ele aqui avançando

aqui eu tenho aqui o cabeçote móvel no cabeçote móvel tem o volante eu tenho aqui essa parte aqui o mangote e a ponta rotativa ela serve para apoiar uma peça quando a peça for muito longa você faz um furo de centro e apoia ela aqui eu também posso tirar essa ponta rotativa e colocar o mandril e adaptar aqui uma broca para fazer furações na peça por exemplo como que eu tiro a foto rotativa só chegar aqui ó ela toda para trás que ela vai expulsar a ponta rotativa se tiver agarrando pode dar um tranco aqui

ó já soltou saiu feito isso se você tiver que colocar o mandril chegar aqui vai encaixar ele só que tem uma particularidade se o mangote tiver para dentro ele não fixa porque aqui dentro tem um mecanismo que vai é ajustar essa quantidade Então deixa eu tirar novamente aqui Então você tem que primeiro jogar o mangote para fora pelo menos aí uns 30 40 mm e agora sim só chegar aqui pode bater a quantidade para dentro que ele vai agarrar Beleza vou sacar ele novamente todo para trás ele já vai expulsar e coloca a ponta rotativa

nesse torno aqui ainda temos aqui alavanca é claro que vai ligar e desligar a placa e aqui atrás eu tenho uma bombinha eletrônica que que ela vai fazer você controla aqui alguns minutos tá tá aqui ó 30 60 90 de acordo que você colocar essa conjugação vou colocar por exemplo aqui 30 minutos então que de 30 e 30 minutos o sistema automático aqui ó vai jogar óleo no barramento e vai lubrificar automaticamente Então não precisa você ficar jogando óleo manualmente aqui tá eu vou deixar ele todo aberto para não jogar tanto lá voltando aqui então

aqui eu vou ligar para baixo a placa vai rodar no sentido anti-horário que é o maior parte de trabalho nesse sentido joga no meio ela tem um sistema de trava para você engatar tem que puxar para frente jogar para baixo a máquina ali jogou aqui ela trava não entra só jogar para cima a placa sentido horário maior parte do tempo nessa máquina Você trabalha com a placa no sentido anti-horário tá E aqui atrás é onde tem a geral que faz a ligação Inicial Ligar Marco chega aqui quando você liga aqui a bombinha lá atrás joga

óleo no barramento um barulhozinho dela ela vai jogar um óleo no barramento E aí tá pronto a máquina para você começar a fazer o seu trabalho Se inscreva no canal deixa seu like deixa o seu comentário também não se esqueça de seguir o canal mundo da mecânica industrial lá no Instagram Beleza eu vou ficando por aqui um abraço e até o nosso próximo vídeo [Música]