Tirar Risco de Vidro? Polimento de Vidros Funciona? Marcas de Palheta!

um dos vídeos mais aguardados desse canal que é esse polimento de vidros você consegue fazer o polimento de vidros aí na sua estética ou aí na sua casa essa é a pergunta que vocês mais fazem Então tá aqui hoje lançamento da vonix O opt polidor de vidros as duas bonas e bora ver se dá certo mesmo esse polimento de vidro pessoal vamos falar um pouco do que a gente precisa para fazer esse polimento de vidro primeiramente as duas boinas sendo a primeira boina que a gente vai utilizar a boina de feltro né carpete tá é

mais um carpete do que um feltro tá ela é que vai fazer o corte ela que vai remover aqueles riscos um pouco mais pesados aqui a gente tem a boina de lona tá até eu vou abrir aqui que tá lacradinho ela é responsável para dar o acabamento depois da boina de carpete e o composto que é o opt tá muita gente tá falando que é un apenas um óxido de Sério que é um material aí utilizado comummente nos polimentos de vidro ã Mas eu acredito que a vonix não colocaria aqui somente óxido de sério tá

deve ter mais algumas coisinhas aqui dentro para acelerar o processo para acabamento enfim preciso colocar na prática para poder falar alguma coisa porque eu sei fazer o processo comum né vamos dizer assim que é o lixamento enfim e lá no Instagram Eu já mostrei para vocês o curso que a gente faz aqui no meu espaço de polimento de vidros aliás quem quiser fazer o curso chama aqui embaixo que eu vou direcionar vocês pro professor que é o Tak Rash o cara que é o mestre do polimento de vidros aí no Brasil a maioria dos cursos

que tem aí são baseados no curso dele tá então vamos testar esse produto agora pessoal a máquina ser utilizada rotativa no caso aqui tô com uma da Sigma 5125 uma máquina um pouco mais pesada porque a gente vai dar uma certa pressão ali para poder fazer o polimetro o torque da rotativa é muito maior do que da rotter orbital a gente já sabe disso muita gente vai me perguntar se pode fazer com rotter orbital pode mas não vai ficar ou vai demorar um pouco mais para você ter resultado tá a gente vai trabalhar aqui numa

rotação em torno de 2000 RPM prato de 5 polegadas que é o prato dessa boina outro detalhe vem para cá que eu quero mostrar uma coisa para vocês Antes de iniciar esse processo aqui no vidro Lava bem a vonix fala em fazer a remoção de chuva ácida com o Prism eu não acho Válido por porque a gente vai polir né o próprio polimento já vai remover essas marcas da água mas eu fiz o que aqui eu passei uma Clay bar vocês devem ter visto aí a gente preparando o vidro né passando Taquinho enfim separei aqui

pra gente poder fazer um antes e depois Muito importante se o vidro tiver trincas tá aquelas trincas quando dá aquela batida da pedra e faz aquelas perninhas não faz polimento porque a pressão calor e até uma certa trepidação da máquina pode fazer com que aquilo abra Ok aquela batida que só fez um ponto dá para fazer mas tomando sempre cuidado outra coisa que é bom vocês sempre observarem é esses cantos aqui ó porque às vezes a pedra vem e bate aqui ó e você não enxerga então às vezes a trinca tá aqui e a hora

que começar a trabalhar ela se espalha Então isso é muito importante falar pessoal e antes de começar o polimento um bom e velho revelador de hologramas tá tem que ser a base de álcool toma cuidado cuidado com o revelador de holograma que você vai utilizar por quê Porque alguns deles tem alguns componentes na fórmula que deixa a superfície muito Lisa e se a superfície tiver oleosa tiver Lisa por isso que a gente fala para nem tocar no no vidro durante o processo de polimento de vidro a boina vai ficar patinando ali e não consegue gerar

O atrito que a gente quer para poder fazer a remoção dos riscos tá E outra coisa que é mais importante ainda gente falar até a própria vonix fala isso a gente fala também no nosso nos curso por aqui é não prometa 100% em relação à remoção de defeitos por quê que por exemplo a gente tem batido de pedra batido de pedra é quando a pedra vem bate remove o material então o polimento ele não vai recolocar o material no lugar pelo contrário ele vai desbastar né E pra gente conseguir desbastar até o ponto de sumir

com essa batida de pedra teria que comer muito vidro ali para poder ficar perfeito né Mais ou menos que nem na pintura se a gente tenta remover certos tipos de arranhões a gente pode conseguir abrir a pintura estragar a pintura então aqui a mesma coisa tá então assim a gente tenta solucionar o máximo possível com as condições que a gente tem aqui né E aqui também claro então quanto mais Detonado o vidro mais difícil é de deixar 100% aqui não sei se vocês estão conseguindo ver no vídeo é mais marca de paleta tá arranhões aqui

genéricos e em toda a extensão dele algumas manchas e bastante batidinha de pedra Então já lá no final vocês vão ver o vidro de repente vai apontar ali Ah mas isso is aqui não saiu então já ficam cientes que isso aqui não vai sair beleza pessoal agitar bem o produto tá porque ele é pastoso então agita bem ele é importante ter sempre uma lâmpada pelo lado de dentro você separar trabalhar setores do vidro eu vou trabalhar primeiro esse setor aqui lembrando isolar a parte da gravação dos chassis porque se você ficar passando muito a boina

aqui vai começar a sumir isso aqui né Depois você vai ter que pagar aí uma gravação nova ah a lâmpada lá é pra gente ver aonde a gente tá trabalhando orientar melhor a gente também e aqui ó eu vou colocar uma certa quantidade de produto umas três linhas aqui já é o suficiente tá a gente vai trabalhar por um determinado período aqui tá umas quatro cin passadas molhar a boina e volta de novo em torno de 2000 rpms tá vamos tentar manter aqui eu não tô com o termômetro aqui mas manter em torno de 60

70 G no máximo tomar muito cuidado com excesso de calor no vidro para evitar problemas tá outra coisa material de segurança luva de preferência máscara e avental por qu porque faz sujeira tá depois bate água lava tranquilo ou se você quiser isola o carro todo né Aí fica a critério de cada um vou espalhar primeiro o produto e vou subir a rotação [Música] já fiz a primeira passagem faz bastante sujeira como vocês estão vendo aqui vou borrifar água na boina e vou trabalhar mais um pouco [Aplausos] [Música] vou repetir o processo até chegar aqui embaixo

né que é o objetivo já observei aqui que tem alguns riscos um pouco mais profundos e alguns riscos que são por dentro desse para-brisa tá Como falei para vocês a sujeira é normal fazer o óxido de cério realmente ele espalha de mais espirra demais né quem quiser faz o isolamento completo do carro ou senão lava depois o carro tá [Música] m [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] pessoal bom Primeira etapa concluída tá Daria até para trabalhar um pouquinho mais eu observo por aqui que alguns riscos ainda permanecem tá uns riscos que são um pouco

mais profundos ainda permanecem de maneira geral deu um resultado interessante sumiu a marca de paleta tá que era o que mais particularmente me incomodava mais esse carro confi para vocês existe alguns riscos aqui pela parte interna você passa a unha você não sente ele então são são riscos na parte interna do carro tá E talvez vocês me perguntem vale a pena polir por dentro sim se remover o para-brisa ou o vidro lateral enfim e fazer fora por imagina essa sujeira toda dentro do carro do cliente né então aquele Aquele caso assim que de repente o

o cliente tá reformando restaurando restaurando um carro é mais fácil remover como eu já fiz aí até mostrei no meu Instagram lá fazendo os vidros do Fusca naquele método de lixamento tá no meu método de lixamento esses riscos aqui com certeza sumiriam todos tá porque o lixamento é um polimento mais pesado tá onde você consegue realmente remover muita coisa assim que aparentemente ah a primeira momento você não não bota muita fé que vai remover e remove tá então pela Men experiência esse tipo de rco aqui já teria ido embora já na primeira lixa tá Ah

mas como aqui é um kit que eu encaro que é um kit voltado para aquele aquela pessoa que tá conhecendo o polimento de vidro acho válido o resultado por quê Porque eu já testei outros fabricantes tá outras marcas que não removiam e com facilidade com que esse removeu tá pessoal e lembrando vocês que todos esses produtos e ferramentas que eu mostro aqui durante os vídeos tem o link aqui na primeira descrição do vídeo e também no primeiro comentário fixado preços excelentes os melhores preços do mercado compra segura e entrega direto aí na sua casa agora

a gente vai entrar com a boina de lona que é a segunda etapa do processo que é o qu ela vai dar o acabamento vai puxar mais o brilho do do vidro né vai deixar mais transparente mais translúcido o vidro com o mesmo produto tá o processo vai ser o mesmo passadas molha passada de novo até finalizar Bona de lona colocado no pratinho três riscos de opt e vamos trabalhar eu vou começar daqui para para cima tá [Música] [Música] [Aplausos] ah [Música] ah [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] Pessoal lembrando de novo a segunda etapa calbon

de lona vocês vão trabalhar na faixa de 1800 RPM tá colocando ali a pressão do braço e trabalhando bem na superfície lembrando nunca ficar parado no mesmo lugar tá porque aquele ponto vai subir demais a temperatura e pode estourar o vidro isso é bom lembrar vocês Bom resumo do que aconteceu aqui bom tirou realmente o que eu queria que era as marcas de paleta Como falei para vocês tem muito risco Interno tem alguns risquinhos externos aqui que ele não removeu talvez tivesse que trabalhar um pouco mais com a etapa número um com a bolha de

carpete e agora eu vou limpar esse resto aqui de para-brisa e a gente vai tirar a fita pra gente poder fazer um comparativo do antes e depois eu fiz já uma limpeza né passei um pano úmido só pra gente tirar aquela poeira toda pra gente poder fazer um um comparativo tá então aqui ó eu deixei a fita no lugar porque às vezes aí pelo vídeo vocês não conseguem se orientar e eu vou mostrar para vocês onde tava o risco né as marcas as marcas aqui desse braço elas fazem esse caminho aqui ó até essa parte

de cima e vão mais ou menos até aqui tá então eu vou ligar essa lanterna aqui para vocês poderem ver olha aqui ó se a gente trouxer a lanterna para cá vocês vão ver o resultado ó já não tem riscos de paleta tá que era o que mais me incomodava E o que mais incomoda aí os dons de carro outra coisa que vocês vão observar aqui ó são os pontinhos ó das batidas de pedra tá ahn mas antes não aparecia agora aparece Claro o composto acabou entrando ali dentro tá isso que vai saindo conforme vai

pegando chuva vai molhando ele vai se soltando aqui de dentro e volta a ficar normal vamos dizer assim Isso vai acontecer acontece também no polimento porque que não aconteceria no no vidro do carro também tá aqui como eu falei para vocês tem muito risco na parte interna tá provavelmente a pessoa que limpava esse carro aqui limpava com um pano que não era apropriado outra esse carro Tem película na parte interna então provavelmente as a película também tá riscada então isso aqui influencia também no resultado E como eu falei para vocês lá no início do vídeo

pô Quer fazer o serviço interno tira fora o vidro é melhor fazer fora até por causa de ângulo de trabalho e etc vê se vale a pena também fazer dessa forma tá agora outra coisa que é importante fazer aqui é a proteção do vidro aplicar o cristalizador do vidro para evitar mancha para que a paleta se deslize mais facilmente diminuindo aí a produção de riscos e claro uma coisa que eu sempre bato com os meus clientes é a troca das paletas do carro segundo o fabricante de Qualquer veículo se você olhar o manual lá tem

a data tem o tempo né uns falam a cada se meses outros falam um pouco mais enfim a paleta tem que est sempre em boas condições tá evitar de utilizar a paleta quando o vidro tá muito sujo então começou a chover o vidro tá muito sujo espera a água escorrer no vidro para daí ligar a paleta tá ligou a paleta ali na hora que tá sujo vai riscar o vidro mesmo por aqui vocês gostam muito que eu fale quanto dá para cobrar num serviço desse bom vou falar o que eu cobro para um carro desse

tamanho para esse tipo de marca né para esse nível de defeito tá a partir de R 350 até R 500 depende muito de quanto tempo eu vou trabalhar em cima do carro Ah é um para-brisa antigo é um para-brisa importado o cliente não encontra mais no Brasil então geralmente antes de eu fazer um orçamento para o cliente eu verifico Quanto custa né então aqui um Peugeot Quanto custa um parabrisa original do Peugeot vou pesquisar isso e a partir dali eu cobro referente ao valor do para-brisa original tem gente que vai falar Ah mais fácil trocar

o para-brisa Depende se for um carro antigo um carro exclusivo Não é assim que se troca o para-brisa né tem para-brisa aí de 7 8 R 10.000 Então não é todo mundo que vai querer trocar Se você pegar um carro um pouco mais antigo né um carro da década de 6 60 70 50 não tem mais para vender vai ter que mandar fabricar ou vai ter que mandar importar tudo isso tem que ser botado na balança tá então é mais ou menos esse valor que eu cobro vai depender isso claro do mercado que vocês TM

aí dá para fazer produto que eu gostei um produto honesto não é um produto que promete Milagres tá como eu falei PR vocês eu prefiro fazer o lixamento e depois o processo de polimento que é igual esse que a gente fez aqui pelo fato dele remover arranhões mais profundos tá Ah mas num caso desse aqui numa situação leve produto atende super bem já me deixa aqui embaixo nos comentários se você tá fazendo esse tipo de serviço aí na sua estética se você pretende fazer isso no seu carro na sua garagem vocês viram que é muito

simples não tem muito mistério Quanto você cobra aí enfim eu quero saber tudo até que marca de produto que você já utilizou não se esquece de se inscrever aqui no canal Espero que você tenha gostado desse vídeo e não se esqueça no final desse vídeo vai aparecer duas opções aqui que eu quero que também você assista eu tenho certeza que você vai gostar [Música]