A pesar del sol abrasador de Arabia Saudí, negros nubarrones se ciernen sobre el reino, especialmente en el oeste, en la vasta región donde está previsto construir su revolucionario proyecto urbanístico Neom. El país había hecho todo lo posible por mantener el sol brillando alrededor de estas cuatro letras con campañas de comunicación en todo el mundo. Pero este proyecto emblemático en gran parte deseo del Príncipe heredero Mohammed Ben Salman ve ahora su futuro oscurecerse, especialmente su proyecto estrella The Line.
Mientras que en el lado de la construcción, otros proyectos más pequeños parecen tomar forma. Neón se ve lastrada por una caída relativa de las posibilidades de financiación del reino y por rumores de recortes drásticos en las obras de la línea. En este nuevo episodio de Looking 4 exploraremos todas las turbulencias que sacuden este emblemático proyecto saudí.
Fue una noticia que sonó como un trueno en los cielos de la Línea. El 5 de abril de 2024, la web de noticias Bloomberg publicaba un artículo en el que indicaba que esta construcción futurista que pretende revolucionar el urbanismo actual no estará terminada en 2030 ni mucho menos. Hay que decir que el proyecto inicial era ambicioso.
Se trataba de construir dos rascacielos paralelos de 500 metros de altura y 200 de anchura que se extenderían a lo largo de 170 kilómetros. Una mega ciudad lineal promocionada como eco responsable y ultra conectada que acabaría albergando a unos 9 millones de habitantes. Citando una fuente que deseaba permanecer en el anonimato y documentos confidenciales a los que pudieron acceder los periodistas de Bloomberg afirman que en 2030 solo se habrán construido 2.
4 kilómetros del proyecto para albergar a 300. 000 personas. Esta información fue ampliamente recogida por los medios de comunicación de todo el mundo, pero no ha sido confirmada ni desmentida por el Reino.
De confirmarse esta drástica reducción del proyecto de aquí a 2030, supondría un duro golpe para el proyecto de construcción más emblemático de la región Neom. Sin embargo, no representa en sí mismo el fin definitivo de lo que algunos especialistas califican de utopía arquitectónica. De hecho, como hemos explicado ampliamente en vídeos anteriores, The Line se diseñó en módulos casi independientes entre sí.
Con esta visión de módulos interconecta dos pero independientes. No es imposible que 1/1 pueda construirse antes de que se construyan otras más adelante. Pero con los recortes anunciados, es probable que el proyecto tarde décadas en completarse, si es que llega a hacerlo.
De confirmarse esta mini línea. Podría sonar como una cruel desautorización para el príncipe heredero de Arabia Saudí, que ha promovido constantemente este proyecto. De hecho, lo presentó como un elemento clave de su estrategia Global Vision 2030.
Este programa pretende modernizar el país y encontrar un modelo económico más sostenible en previsión del fin de la renta petrolera. Para lograrlo, las compuertas financieras parecían abiertas. Según el gobierno saudí, solo la construcción de la línea costaría unos 335 millones de dólares, cifra que se elevaría a 500 mil millones si se tuviera en cuenta toda la región Neom.
Estimaciones que tendrían que duplicarse o incluso triplicarse. Para ser realistas, según algunos expertos. Desde el principio la inversión ha sido financiada principalmente por el Fondo de Inversión Pública, el Fondo Soberano de Arabia Saudí, pero las señales económicas enviadas por el país son más bien pesimistas.
The Wall Street Journal señaló que los activos del fondo se situaban en 15 mil millones de dólares. Su nivel más bajo desde que empezó a comunicar cifras en 2020. Otra señal preocupante es que la deuda pública del gobierno saudí ha ido en aumento en los últimos años hasta alcanzar el 27 del PIB.
Según el Ministerio de Economía francés, esta cifra debe ponerse en perspectiva, ya que la deuda pública de Francia se sitúa en el 110% del PIB. Este sombrío panorama se ve agravado por el precio relativamente bajo del petróleo en comparación con años anteriores, lo que significa que Arabia Saudí ya no puede funcionar con oro negro. Por último, además de neom, el país anuncia cada vez más proyectos de gran envergadura.
Un parque temático de Drgon Ball o la construcción de una torre de dos kilómetros de altura al norte de la capital Riad, son algunos de los últimos megaproyectos financiados para salir adelante. Arabia Saudí quiere atraer a los inversores extranjeros, pero a pesar de las intensas campañas de promoción, los beneficios no están a la altura de las expectativas. Mientras que las mentes maestras de neón planeaban traer 100 mil millones de dólares al año en inversión extranjera, esta cifra se estancó en 17 mil millones al año entre 2017 y 2022.
Otra señal de que el proyecto en su conjunto está empezando a decaer es la cancelación de la enorme planta desalinizadora de agua de mar que estaba previsto construir en Oxagon, con el apoyo de la empresa francesa Veolia y la japonesa y T8. La planta iba a abastecer el 30% de las necesidades de agua potable de los residentes, industrias y comercios de neón. Según el sitio web especializado MIT, se esperaba que el proyecto costará entre 1500 y 2 mil millones de dólares.
El acuerdo de desarrollo conjunto entre las partes ha expirado y no se han alcanzado nuevos acuerdos. Naim explica que la cancelación del proyecto se debe a cambios en las previsiones sobre las necesidades de agua de la región. No obstante, el proyecto ni sigue adelante.
En un reciente vídeo promocional se destacan los avances en las distintas obras, mientras que The line se menciona muy sucintamente con apenas unos segundos. Hay más tiempo para presentarse Sindalah a esta isla concebida como un paraíso para los viajeros adinerados. Está a punto de terminarse a orillas del Mar Rojo.
La entrega de esta isla de lujo está prevista para 2024. Aún así, este plazo parece difícil de cumplir. Aunque las obras avanzan rápidamente.
Las estructuras de los hoteles de lujo ya son visibles y las instalaciones de ocio, como los campos de golf, puede verse en imágenes aéreas. De momento no se anuncia ninguna fecha oficial de apertura. Se hace más hincapié en la asociación con las cadenas hoteleras de lujo que en las condiciones de trabajo de los obreros de la obra.
Hay que decir que tras años de anuncios y videos promocionales en 3D, el reino saudí quiere avanzar más deprisa para cumplir un calendario que ellos mismos se han fijado. Tal es el caso de las obras de Trojena, la famosa estación de esquí futurista que se construirá en las montañas del jazz autógena. Se le han adjudicado los Juegos Asiáticos de invierno de 2029.
Imágenes oficiales muestran que en la región se están llevando a cabo importantes obras con una fuerte presencia de maquinaria de construcción. Fuentes gubernamentales afirman que la excavación y nivelación de la futura estación de esquí ha concluido. Esta información debe tomarse con cautela, ya que no ha sido confirmada oficialmente.
Sin embargo, una cosa es cierta. El primero de los 5200 camiones llegó a trojena el 28 de julio de 2024 para entregar parte de las 130. 000 toneladas de acero que se utilizarán para construir el pueblo de la estación.
Pero habrá que acelerar el ritmo si se quieren cumplir todas las promesas hechas en los videos de presentación, desde las pistas de esquí hasta el enorme embalse de agua, pasando por el rascacielos de 330 metros de altura. Otro proyecto anunciado a bombo y platillo es Oxagon, una ciudad a medio construir sobre pilotes, que será el corazón industrial y portuario de una región del tamaño de Bélgica. Al igual que la línea, circulan muy pocas imágenes sobre el avance de las obras, pero la estructura del futuro puerto empieza a tomar forma en algunas tomas.
Según los anuncios oficiales, la apertura de la primera terminal está prevista para 2025. Al igual que en las demás obras de neón. Los mayores avances se refieren a las viviendas de los trabajadores encargados de la construcción de las distintas obras y son muchos, con unas 140.
000 personas trabajando en esta inmensa región. Según Neom, otro dato recién revelado en junio por Neom es Magna, un destino costero de lujo que agrupa los distintos emplazamientos turísticos destacados en los últimos meses, pero bajo una misma bandera. En total, 12 proyectos repartidos en 120 kilómetros.
Cada uno a su manera, para asociar a Neón y Arabia Saudí como destino de primera clase para turistas adinerados. ¿Le gusta el golf? Entonces diríjase Gidori.
Dori, una estación balnearia con un espectacular complejo hotelero al que se añadirá un campo de golf de categoría mundial. Según los organizadores, sobre el paisaje costero se levantarán 190 apartamentos de lujo y una serie de restaurantes y boutiques. También se construirán cerca de 200 villas alrededor del campo de golf.
Por último, un hotel de lujo de 80 habitaciones completará la oferta cada vez más grandes e impresionantes. Los diversos emplazamientos anunciados en los últimos meses siguen en la línea de los primeros anuncios de neón. Aunque su tamaño y ambición sean más restringidos.
Mientras que The Line aspiraba a acoger hasta 9 millones de personas. Jaumur se dirige a 6000 residentes se repartirán entre los 500 apartamentos y las 700 villas dispuestas alrededor del puerto deportivo. Una vez más, las imágenes en 3D son sensacionales, con construcciones que parecen sacadas de una película de ciencia ficción.
En cuanto al resto, es difícil predecir a día de hoy qué verá realmente la luz y de qué forma. Los retos que plantea esta obra única son inmensos y la realidad de ciertos proyectos ya se está poniendo de manifiesto. Queda por ver cómo los afrontará y superará Arabia Saudí.
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