Desafio Profissão -- Engenharia: Engenharia de Tráfego

[Música] [Música] esta é a quinta temporada do desafio profissão um programa da equipe de orientação profissional do curso de psicologia da puc de são paulo do nascimento ação vocacional e da tv pública e agora conversaremos sobre um profissional da engenharia específico o engenheiro de tráfego para isso não temos aqui o fernando salvador quem dinheiro civil de formação foi gerente de pesquisas e normas dos ctt de são paulo foi coordenador técnico dos projetos de sinalização do metrô em são paulo foi engenheiro de tráfego em campo limpo paulista assessor da diretoria de tráfico em jundiaí e atualmente

é coordenador de projetos e contratos na atenas 1 e eu agradeço a sua presença eu que agradeço com leite e podemos começar com caso uma situação inusitada até engraçada do trabalho do engenheiro de tráfego pois é se ouviu o aparte de ser atualmente o pessoal lembra da engenharia de tráfego quando está tudo congestionado quando não tem no comando o trânsito não anda não flui e eu costumo dizer que é a análise a ser feita por pela engenharia de tráfego ou pelo engenheiro é quando você vai entrar na prefeitura pra aprovar o loteamento quando você vai

fazer as ruas e foi integrar o orçamento está fazendo com os bairros lindeiros entendeu porque depois que você fez a rua com aquela largura com aquilo aí pra você às vezes tentar melhorar a coisa fica é muito muito cara muito onerosa né a engenharia de tráfego começou a ser trabalhada operado aqui em são paulo na década tenta porque é o metrô a companhia do metrô do metropolitano quando fez a linha norte sul eu lembro eles chegavam na avenida jabaquara domingos de morais fechavam e e fazer a estação se virem entendeu quem passava ali até que

da volta não não tinha um estudo prévio e e que definisse o novo corredor essas coisas todas entendeu visto que as obras eram de moradas né não era obra de 1 6 milhão de anos então dentro da companhia do metrô começou a ser montada uma equipe para fazer a a implantação da linha leste-oeste entendeu então eles começaram que ia mexer com a radial leste com o praça da república a rua das palmeiras ali na santa cecília então ia ser um banco é digamos assim né então começaram estudar então essa equipe foi oferecida para o prefeito

quer olavo setúbal para ele criar cet e aí nasceu a ctp que antes tinha o dsv um órgão da prefeitura existe até hoje e com isso engenharia de tráfego começou a estudar em são paulo sentiu muito essa esse início de operação da cet nessa parte gelli tráfego porque como não tinha nada aí começou a fazer se esses vários estudos que entendeu naquela ocasião e os resultados apareceram o tráfego fluirá eu sofro e fruet e aí começou uma hora por exemplo a não está fluindo mais então não fazer rodízio isso também é uma proposta mais famosa

e mais uma proposta que foi estudada né é então faz restrição para caminhão caminhão só entra no túnel então você começa é no começo vale tudo nessa em cima inaugurou bairro vale tudo você chega na esquina você pode virar para a esquerda em frente tudo tudo vale só que aí começa a dar problema ou atropela o batom vamos ver o que está acontecendo e se vamos ver o que está acontecendo que é o que eu costumo dizer que um dos agentes eu estou trabalhando hoje é um escritório de projetos ea gente pratica a engenharia não

tem eu acho que vai ficar bom eu acho que vai ser assim vai passar existem modelos internacionalmente definidos ou não tem tem tem a gente é o escritório utiliza um software alemão que chama se lisa mais e ele é um software de simulação então você começa com o que você vai estudar uma qualquer cidade pode ser o grande pequeno é pequena qualquer coisa vai estudar então se definir aonde você vai fazer uma contagem e essa contagem é é quando fui da ct inclusive que você mencionou a gente tinha estagiária que ficava na esquina contando quatro

horas acho que toda uma coisa ainda parece que continua tendo hoje não hoje o certo seria você encontrar você filma filma inclusive ele mostra pra você outros detalhes que você no horário que estava ali vendo o cruzamento você não notou por exemplo depois de mais um escritório se passa o filme você fala tabulação daquela 24 horas 48 dependendo do que você o que se quer fazer entendeu então a partir daí você tem a proporção de é alto que passa de moto de caminhão e de ônibus e ônibus entender você pode até fazer você pode usar

até e se essa filmagem assim pra fazer 111 entre saem no terminal por exemplo você vê pela placa do veículo quantas vezes a entrância e pode usar essa filmagem pra qualquer um é isto que vai fazer a só quero estudar táxi então se saber se foca só aproveitar que se entendeu então a gente pratica engenharia como estavam dizendo então a gente é a partir disso aí desse levantamento você tem a planta digital do cruzamento da cidade além do trecho do bairro que está estudando e aí você transfere todas as informações que ele coletou de tantos

ônibus tanto os caminhões aqui entra nessa rua entra ele ele põe cura assim então aqui faz uma pesquisa de aqui entra de 20 cargos 10 vão pra cá e lá em frente então ele lança tudo isso se tem ônibus ele põe o cumprimento do ônibus caminhão também sei lá põe o comprimento do caminhão tem semáforo ele põe o tempo semafórico atual tem é proibido estacionar ele considera é permitido ele põe carro parado entendeu e aí você põe pra rodar por exemplo então o que está a fazer primeira alternativa vamos mexer no semáforo então você mexe

no simulador se não quiser fazer na rua quando se for barros e já leva o estudo acabado certos entendeu celebra acabar essa aqui é melhor solução é pra esse cruzamento para essa área só mexer nem programação semafórica nós estamos fazendo para se ter uma idéia nós estamos fazendo um estudo de uma cidade do interior onde o prefeito é uma outra história grande um prefeito queria fazer um viaduto bem no meio da rotatória ea gente fez uma alternativa no caso o que o rabisco é outra coisa também é meio estilo antigo isso que eu faço né

porque hoje todo mundo usa o autocad só com autocad ponto pelo tamanho da tela que você tem você não consegue ver uma avenida por exemplo que nem a sumaré aí de baixo serviço a um cruzamento você não vê ao longo dela eu já faço pra mostrar principalmente para secretário e de mobilidade da cidade prefeitos para pretender pra ele ter noção da avenida todas não ele nem sabe o que digamos quando a gente é contratado a gente mostra pra ele olha você vai receber projeto assim se vai porque eles não têm ideia porque a maioria silva

das prefeituras não investe em por um engenheiro um arquiteto que até às vezes é mais indicado pelo fato dele ter feito urbani é urbanismo organismo deu então urbana urbanista sabe tem que ter essa visão é tem até mais um macho preparo que o engenheiro civil até entendeu mas eles 11 investe nessa a não ser que tenha um congestionamento monstro e as pessoas reclamem é aí começa a fazer alguma aí começa a fazer mas isso é é se você for para qualquer cidade do interior e do brasil capital seis horas da tarde em todas pararam entendeu

e como a gente é da área e você começa a ser às vezes viaja e tem soluções que são muito baratas entendeu não tem nem todas são fazer um viaduto essa da cidade interpretava te falando que o prefeito quer fazer um viaduto a gente fez é eu fiz uma uma com conceitual onde eu aumentei uma faixa mais na rotatória outra tinha duas faixas dando volta duas faixas né tem gente que fala pista mas é fácil duas faixas peguei aumentei uma e coloquei o ônibus na direita corredor de ônibus por exemplo a simular resolver o problema

precisa claro tem uma obra tem né mas é muito muito é inferior ao preço usei mas é bom falar da política mas o prefeito viaduto chama atenção chama obra e placa tem essa interferência política no seu trabalho tem tem tem jundiahy o o secretário roberto scaringella que foi presidente da cct tudo e aí eu acompanhava ele como secretário em 11 c ea população falava poxa mas é de são paulo que veio para eles num não é tem muita cidade que é assim você vai fazer o quê aqui jundiahy você nem conhece a cidade né ele

falava não há engenharia que eu vou praticar eu pratico aqui prática em são paulo onde você quiser a engenharia mesma ii [Música] atualmente nesses contratos que o escritório tem eu costumo dizer o seguinte é muito confortável a gente ser de fora porque eu não sei se naquela rua que eu vou que a melhor resposta técnica se mora o prefeito se mora um ministro se ela quem aqui mora gente chega e fala olha a melhor solução é jogar o tráfego nessa ok tirado dupla mão fazer uma única aí eles resolvem entender você num se pode até

bater o pec a outra pode ser isso ou aquilo e não é só o problema político 'nesse ouviu uma outra cidade que o dono de um posto de gasolina achou que ele estava sendo prejudicado porque a gente inverteu a entrada da cidade e o prefeito pediu pra gente alterar delma não ficou a melhor solução mas um prefeito pediu não sabe você tem que então se tem é essa interferência nem sempre a técnica é fera é a que tem mais ela não dá nem sempre nem sempre você tem a técnica mas quem e por quem resolve

são eles né claro que ele não entendeu então geralmente é por aí que sair e quando assim as cidades hoje demandam um trabalho é a primeira cidade os municípios brasileiros têm um cargo de engenheiro de tráfico nos seus quatro assegurou não confunda com o tráfico o tem dinheiro be tráfego no como seu quadro ou não é geralmente é você citou que eu trabalhei em campo limpo apostei concurso foi quando eu saí do ct lá era engenheiro civil para trabalhar no tráfego no trânsito de parte da diretoria de trânsito mas no geral é não é assim

específico com um curso de graduação ou de especialização em tráfego geralmente têm dinheiro entendeu-se é tanto que você pode trabalhar lá para trabalhar em obras não ficam a critério mas no caso de campo limpo era engenheiro na diretoria de trânsito mas hoje você acaba trabalhando numa firma de uma empresa que presta serviço nessa área se observa que os municípios não têm este profissional não não tem não tem não tem hoje já não é muito tempo né [Música] eu diria que há os prefeitos investem em contratação de agentes de trânsito que não deixa de ser um

mau negócio né porque toda a cidade tenha seu desfile de 7 de setembro dia do trabalho carnaval do município município entendeu então toda essa esses eventos ocorre não no leito viário né e se não tiver gente que como um pouco de formação para você cuidar disso né a população fica também nos orientada pega ficar chato e desagradável para a prefeitura a estrutura municipal é 11 aconteceu um acidente num evento desse entendeu então o agente de trânsito além de ser um aplicador de um britador de é de autuações né é ele ajuda nesse outro nesse outro

aspecto de fazer a cidade andar mas é difícil você ver uma cidade assim que tem uma estrutura é tem uma estrutura já com engenharia com uma parte de planejamento e é a editar mente estabelece a velocidade nas rodovias isso aí silvio é o seguinte a gente como engenheiro de tráfego a gente à nossa bíblia é o código de trânsito será o código e no código já está definido a avenida com 3 faixas sem urbana o o o do via é urbana tem entradas é quantos metros que tem sabe então ela já classifica já pré classificada

uma via que você vai ver vai regulamentar a velocidade mas já classifica então às vezes tem lá os 60 ou 70 em você e kolek melhor entendeu mas aqui em são paulo por exemplo o código não tudo o código sim mas em são paulo vão pegar nas marginais o governo anterior da gem é perfeita haddad ele diminuiu muita velocidade e nas marginais sem né sem isto é segundo ele foi feito em cima de estudos e um novo prefeito alterou isso quer dizer é o prefeito que chamada que aqui determina é a autoridade máxima do município

é o prefeito ele deve ter conversado com o pessoal da ce e fecharam nessa velocidade e olha eu circulo ali eu acho que ficou confortável eu acho que ficou confortável mas aumentou o número de mortes segundo algumas estatísticas né parece que sim parece que foi o grande nome é é a silvio quando eu fui dessa parte de acidentes na cct realmente é o campeão de audiência sempre foi marginal tietê e pinheiros entendeu mas esse é um outro problema não que hoje não sei se como é que tá hoje mas vou te falar naquela época eu

trabalhava nisso o o o boletim de ocorrência ele tem assim uma visão mais policial da coisa então era comum você pegar uma uma uma ocorrência na marginal tietê naquela época não tinha por exemplo três pistas como tem hoje o calor do meio ea expressa então eu não sabia se era no sentido lapa penha penha lapa será na pista expressa na pista local hoje tem mais uma entendeu então fica muito difícil de você mapear não é tudo visando que não houve acidente deve ter ocorrido claro entendeu mas às vezes é difícil de você ao tce a

atuar porque se tenha uma preparação inclusive é um curso que a gente fez na ocasião você pega aí você vai pro acidente lixo baseado no bope descobriu ontem que ser tem que ter essa visão um pouco melhor aprimorar melhor a localização a hora do fato aí você vai lá no mesmo dia à mesma hora você vê que o sol está se pondo lá e talvez buscando quem está aqui ou e aí você não enxerga o grupo focal do semáforo entendeu então você tem que se posicionar como se fosse como é com a entendeu porque houve

o acidente entendeu então aí mas se isso é a partir do mapeamento que você faz esse levantamento de dados que que é uma coisa que em são paulo é é um batalhão de gente que faz isso é é o mínimo que você tem que ter pra para saber quantos carro passa e para estudar um lugar quando os carros passam e quantos acidentes tiver entendeu é o que você precisa saber e aí surgem as propostas mas só uns e mapas uma rotatória sim né o nosso prefeito aqui agora está inundando de rotatória netamente usar jeans ganha

europa já gum e e eu não sei se isso é fruto de estudo ou é promessa de campanha também no falar a verdade para você não é meu caminho e num outra história funciona bem com baixo onde ela tem 111 diâmetro já ser uma campo de bagatelle que tem ali não engorda em bi mas não pode ser uma coisa muito minúscula que aí não funciona entendeu e e existe uma das coisas que o escritório lá é é especializado em é é semaforizada rotatória a pele depois que você faz essa contagem veicular e quando chegam tudo

você se move você semaforizada e põe no simulador e fica uma coisa só funciona bem ou não funciona mas é isso tudo é muito bom se tiver essa essa tecnologia que você não fica fazendo tentativa na na rua no local entendeu você faz no escritório alino no simulador e depois de receber resultados mas ele é esse simulador serve na alemanha segue aqui qualquer um qualquer lugar é lugar para isso inclusive se você não é só não é só pra isso mas ele te fala se vale a pena você colocar um semáforo qual é o melhor

tempo daquele cruzamento pra horário de pico da manhã entendeu ele ele você vai entrar vai conversando com ele ele vai te dando às vezes esses retornos entendeu e você vai te falou hoje em dia com esses controladores semafóricos que existem mais modernas o mais moderno que é padrão que você conhece lá padrão europeu por exemplo ora o que se passou num cruzamento aqui se eu sair no próximo ano que passou aqui ele já está medindo aqui e já avisa próximo está passando x carros vai chegar no teu aí ele pensa em área e ele já

avisa na frente então é um corredor de ônibus o ônibus e emite um sinal da preferência pra ele passa sabe não espero ser mapa tem toda essa essa tecnologia mas é uma tecnologia cara que você tem que ter mão de obra não é com agente de trânsito que vai programar um semáforo desse cedeu isso aí é um em um computador então é onde faz falta à mão de obra especializada que nem eu tô te falando do engenheiro entendeu que tenha uma formação mais específica pra isso porque também não é não é todo mundo que sabe

fazer uma programação o mercado é essa parte de licitação com as prefeituras fazem compras geralmente é o preço mais baixo e tem muita coisa é essa solicitação de preço mais barato é são aplicadas muito complicado entendeu depois comprou e aí você tem aquilo que você tem que usar tem que usar então vamos falar um pouco não sei se você vai ficar em torno do assunto do mercado de trabalho da área de trabalho você considera que a demanda não z para este profissional no mercado brasileiro muito eu eu eu quando mudou o código em 88 me

engano eu achei que fosse haver uma uma explosão de interesse do brasil afora e pra pegar engenheiro de tráfego tudo entendeu e mas num porque é mulher e é política isso aí eu posso te dizer isso demanda tem se a cidade precisa preciso continuar ou não com certeza precisa em festa não não e não sensibilizados ainda é tendão e e ele mesmo quando têm a necessidade por exemplo hoje em dia pra uma cidade arrumar dinheiro no ministério das cidades ele tem que ter um plano de mobilidade plano de transporte nem assim sabe eles se dispõe

a ter um estudo sabe então tem muita gente na praça também que não só a parte de um projeto mas de plano que faz também assim só para atender à legislação digamos assim não faz um estudo aprofundado no transporte de contar ver direitinho as linhas fazer o prato é que tenha um mapeamento uma coisa clara do que é o transporte no município o condomínio também ele contrata não contrata nós sabemos de alguns condomínios que têm trânsito pra sair do país em apresentar o trata a gente e grandes shopping sim sim a gente classifica como pólo

gerador não só shoppings né grandes grandes empreendimentos que tenham movimento a iaa existe a gente inclusive força as cidades a terem isso porque é um jeito deles anteciparem um possível uma possível de ecogestão andamento na porta do empreendimento entendeu então você antecipa vai ter um loteamento grande você já faz o estudo existe isso é você tem uma regra sair que em função do número de lotes e vai ter no seu número de carros de veículos entrada e saída na manhã e você estuda e já falou aqui passar por um semáforo aqui pra largar 15 sabe

seja isso na porta do lado de fora com certeza lá dentro quando a gente é chamados a gente também estuda né nessa parte do loteamento tem uma cidade que a gente melhorou loteamento da do empreendedor ele ganhou lopes dá mais entendeu porque tinha mais avenidas nas ligações que mais largura que não havia necessidade entendeu então você entra em contato na prefeitura na parte planejamento ver que dá para diminuir um pouco a rua que não há necessidade de ser tão larga e o empreendedor ganhou mais área para fazer lobby é a cidade tem um código de

obras que já pelo menos no papel dizem você não pode pensar só no empreendimento mas o que vai causar o banif ticamente uda o entorno do óleo em que prevê isso é muito bem e agradeço as suas contribuições e até o próximo desafio profissão [Música]