Aviação e Desenvolvimento: O impacto do Setor Aéreo no Brasil com John Rodgerson - CEO da Azul

[Música] Olá seja muito bem-vindo ao BMC visões hoje temos o convidado muito especial que lidera uma das maiores companhias aéreas do Brasil John rogerson presidente da Azul muito obrigada por vir aqui até o nosso estúdio John Muito obrigado pela oportunidade eu queria começar falando um pouquinho sobre o seu começo na Azul né como é que é a sua história com a Azul Eu sou um dos fundadores da Azul então eu veio para visitar brasil no início como plano de negócio junto com David e conheci o Brasil e eu me apaixonei então eu estava aqui quando

estamos olhando Brasil naquela época só 40 cidades do Brasil foram servid como avião e nós olhamos para Estados Unidos Brasil Estados Unidos Brasil puxa alguma coisa está errado então hoje nós estamos servindo 160 cidades dentro do país e você trabalhou então na Jet Blue lá nos Estados Unidos eu trabalhei no Jet Blue então sem minha carreira trabalhando no IBM é uma empresa do software e tal e hardware e mudei para jeet Blue para uma nova experiência e quando eu veio para Brasil em 2008 você citou o real era 1,58 o PIB estava crescendo 88% ao

ano eu acho que foi bem enganado porque mas puxa o Brasil tem muita oportunidade e qual que é a sua formação você se formou lá nos Estados Unidos eu formei nos Estados Unidos eu tenho fui paraa faculdade para estudar finanças então eu era o primeiro vice-presidente financeiro da Azul então Eh início eu ajudei levantar o capital ajudar a empresa eh ir para Bolsa de Nova Iorque e também a bolsa aqui do Brasil Então estudei Finanças Como que você começou Você é um dos fundadores mas não começou como presidente né Não então o que nós tivemos

nós tivemos mais ou menos oito gringos que nós trabalhávamos juntos no jeet Blue e depois nós achamos dois brasileiros que estava trabalhando no United e esse foi o o time inicial e nós viemos para Brasil juntos eh muita gente acha por Azul está na Alfaville por exemplo porque nossas esposas não queriam morar no outro lugar então al de uma bolia que é um pouco separado do do do do tudo então e lembra um pouco os Estados Unidos né é lembra muito do Estados Unidos então nosso primeiro escritório estava no escritório do Gugu né o estudo

do Gugu que estava na Alfaville e eu comecei com uma parte de Finanças então desde o primeiro dia eu tive que cuidar das Finanças da azul e como um time do Startup então Eh nós estamos indo e voltando para os Estados Unidos no início e depois eh se você lembra em 2008 foi logo depois a quebra de varg Então tem muito talento no mercado que T muita experiência então nosso time de operações muito veio do varg que tem uma história longa e eu lembro que eh nós formamos este time que era gringos alguns brasileiros alguns

varanos então era uma mistura de de várias culturas diferentes isso foi a fundação da Azul muita briga é muitas coisas que nós não entendemos sobre Brasil Eu veio para Brasil nem sabia o que era 13º 1 terço das férias né todas as regras que o Brasil tem que é muito diferente do que os outros países do mundo então seu primeiro contato com o Brasil foi com azul né mas você fala português muito bem da onde vem o o o português eu ah eu tive a oportunidade para servir missão por minha igreja em Portugal e Cabo

Verde então nunca Visitei Brasil antes eh de 2008 mas eu veio para Brasil e eu apaixonei pelo povo as pessoas aqui são muito simpáticos e o tamanho é grandeza do Brasil é incrível Então mas sim eu tive esta oportunidade para morar em Portugal e então falei uma português meio ruim então estou tentando melhorar todo dia o português João você que veio da Jet Blue lá nos Estados Unidos veio fundar azul aqui no Brasil né Quais são as dificuldades as grandes dificuldades que você encontrou ao chegar no Brasil tem muita oportunidade aqui também né então Brasil

era um país que não era né Porto Alegre n Tinho voo para Minas Gerais né Salvador para Minas não tinha voo Campinas São Paulo que a riqueza do Brasil está no interior de São Paulo tinha teve oito voos antes da Azul agora nós temos o maior Hub da América Latina e Nesta parte então eu acho que Brasil tem vários desafios várias coisas que são diferentes infraestrutura né quando nós vios para Brasil em 2008 eh Garulhos era uma aeroporto Antiga Campinas todas os aeroportos agora são novos então o próprio konas está sendo reconstruído então muitas coisas

estão acontecendo agora quando vocês entraram no Brasil né já tinham ali grandes Companhias Aéreas latan Gol e vocês já entraram com essa mentalidade de competir com essas grandes ou imaginavam eh ser ali um low cost nós olhamos para Brasil e naquela época esses duas tiverem 98% do mercado mas elas estavam fazendo algo bem diferente do que nós né eles estava fazendo a ponte érea eu chamo isso o triângulo do Brasil 92% dos acentos do golan estão voando Rio São Paulo Brasília apenas e nós olhamos isso puxa Vamos fazer algo diferente e se nós entrarmos no

mercado fazendo alguma coisa diferente nós vamos criar nosso próprio modelo de negócio por isso nós fomos para interior de São Paulo em Campinas Por esta razão nós fomos para Minas para Pernambuco Rio Grande do Sul e a gente está expandindo isso para nós só 38% nossos to aquelas três cidades então Nós criamos um modelo de negócio bem diferente Brasil tinha naquela época 50 milhões de passageiros ao ano em menos de que 10 anos nós crescemos isso para 100 milhões então não tive que roubar cliente do goan para crescer o mercado então O mercado inteiro cresceu

goan e todo mundo cresceu naquela época porque nós estamos fazendo algo diferente nós estamos finalmente conectando Brasil usando brasileira que goit não usav né e ainda não usem até hoje então nós compramos um aeronave que foi fabricado dentro do Estado de São Paulo para começar esta linéia agora por que o Brasil eh você citou várias dificuldades que se encontra aqui né como o processo trabalhista a questão jurídica a dolarização né do combustível por que que o Né o fundador o David milman escolheu justamente o Brasil sendo que tem outros países até que seriam mais rentáveis

né porque eu a gente achava que o câmbio ia ficar dois para sempre não estou brincando mas eu acho que nós temos que olhar para Brasil diferente isso é uma coisa que eu vejo muito brasileiro eh com todo respeito fiquem cego como a oportunidade que existe aqui em Brasil Brasil tem muita oportunidade nós olhamos Este mercado eh nós estamos trabalhando juntos em Jet Blue depois de quase 25 anos o jet Blue tem apenas 5% do mercado brasileiro dos Estados Unidos hoje Azul tem 1/3 de todos os voos do país nós temos 1/3 em 16 anos

então Brasil tem uma grande oportunidade tem desfios sim tem vários desfios aqui mas tem muito muito oportunidade então nós olhamos para Brasil como uau Olha a oportunidade que existe Minas Gerais não estava conectado com Porto Alegre uma coisa tão simples Eh vamos começar a conectar vamos começar a desenvolver aviação regional e nós vimos um Brasil do Agro né todo mundo fala Agro Agro Agro mas a cidade do Agro não estavam conectado com Brasil então cope sorriso todo o Mato Grosso não tinha muito voo e essas pessoas tem que transitar né tem muito dinheiro nessas regiões

então foi mais uma vez a gente olhou uma oportunidade Olha o interior do Pernambuco né cararu é uma das cidades mais ricas do Brasil e elas fazem Mita produção mas ninguém tinha voo agora nós temos um voo nesse lugar então eu acho Brasil porque olha tamanho e grandeza desse país é o mesmo tamanho do Estados Unidos e pessoas esquecem isso mesmo tamanho dos Estados Unidos e tem muitos recursos aqui dentro do Brasil ainda é deste tamanho do potencial que que Brasil tem E por que que você acha que essas grandes companhias não olhavam para essas

regiões eu acho que você fica muito viciado no que funciona né então quando você estando a ponte pode cobrar o que quiser para fazer um vo de 45 minutos porque você vai olhar outros outros mercados e você quer cuidar muito bem daquilo Então são bons empresas fazem um bom negócio funciona por eles mas nós olhamos para Brasil de uma maneira diferente e qual que vocês acham que é a diferença das outras companhias aéreas que existem hoje no mercado né esse crescimento tão rápido vocês são a única compan que não entrou em recup operação judicial não

entrou em Chapter 11 eh como é que vocês estão conseguindo Apesar né de de ter algumas dívidas por conta da pandemia mas é é ainda um sucesso em comparação com as outras companhias sabe nós temos um ótimo modelo de negócio então os dívidas que Azul tem hoje foi por causa da pandemia Foi por causa de coisas que foram fora do nosso controle então normalmente você entra em recuperação judicial para consertar seu negócio nós não tivemos um negócio quebrado nós emos um balance set que estava muito alavancada Então nós tivemos a oportunidade para consertar isso mas

ok uma coisa que pessoas não entendem bem sobre azul é que nós não somos uma linha aérea nós somos uma empresa de pessoas e nós temos mais ou menos 15.000 mas o melhor coisa sobre azul é que durante a pandemia nós tivemos 13.500 pessoas dentro da azul e puxa um dia pelo outro 1000 vos para Zero O que nós vamos fazer sem receita sem nada nós tivemos 11716 pessoas que levantarem a mão e pedirem licença Não remunerada para salvar a própria empresa Então esta DNA da nossa empresa são empresa de pessoas pessoas que são apaixonadas

Por que nós estamos fazendo então 2 ter de pessoas dentro da Azul hoje foi promovido dentro da Azul talvez entrar entrarem como e gente do aeroporto agora é comissário entrarem como copiloto agora é Comandante tem cara que entrou como copiloto que está voando para Paris hoje como Comandante de um voo né então mudou a vida de várias pessoas mudou a vida de várias pessoas em várias cidades do Brasil Então eu sempre falo Nós não somos uma Lineira nós somos uma empresa de pessoas e se cuidarmos uns dos outros eles vão cuidar muito bem de nossos

clientes e os clientes vão cuidar de nós eu vi uma entrevista sua eh falando sobre o período da pandemia quando tinha acabado de se decretado que você chegou e ali no aeroporto dentro do aeroporto não tinha ninguém né que foi uma tristeza né chegou até chorar né e refletindo mesmo essa preocupação né sua com com as pessoas né da política da Azul como com as pessoas eu eu acho que eh nós mudamos eh ao longo do tempo para entender vamos pegar Rio Grande do Sul o ano passado eh Rio Grande do Sul foi 10% da

nossa receita e um dia pelo outro foi assim acabou com todos os voos mas eu tenho tripulantes funcionários dentro do Estado que estava sofrendo e de repente Todo o Azul mobilizou para ajudar nossos colegas do Sul e não só nossos eh funcionários mas o todo o povo do Rio Grande do Sul então nós éramos primeiros para voar alimentos água e eu lembro que nós estamos coletando coisas em todos os aeroportos do Brasil então uma pessoa ia chegar com uma caixa da água botaram na calçada e azul levou até Rio Grande do Sul porque aquelas pessoas

eram importante para nós então e nós vamos consertar a receita depois mas primeiro nós temos que cuidar das pessoas John é essa é uma pauta muito importante né Principalmente nas empresas hoje o que que Azul faz para reduzir as emissões de carbono e quais as medidas para tecnologias mais verdes que Azul está propondo primeiro e nós compramos o aeronave mais nova que existe que é o em 2 que é mais econômica do mundo então nós investimos bilhões cada ano para ter essas aeronaves Então essas aeronaves Estão queimando mais ou menos 25% menos por acento do

que as aeronaves antigas Então eu acho que se você se importa com o meio ambiente Você tem que ter tecnologia que queima menos combustível mas muitas pessoas falam de sustabilidade né Eu acho que isso é uma tema muito importante Onde nós estamos muito focado mas também nós temos que cuidar das pessoas e criar emprego quando eu olho para Azul este isd né todo mundo está preocupado com o o o meio ambiente que é é bom e nós também por isso estamos investindo bilhões mas nós temos que dar emprego para as pessoas então quando eu vejo

Azul contratando pessoas do norte do nordeste da Amazonas dando emprego dando plano de saúde previdência puxa olhando para Amazonas né Amazonas é um lugar que finalmente está conectado então todo mundo quer salvar Amazonas Mas ninguém foi lá ninguém está indo lá agora com todos os voos que nós temos na Azul hoje finalmente Amazonas está conectado isso é sustabilidade isso dando a oportunidade de emprego e renda para as pessoas naquela região agora hoje se fala muito em combustível verde né no no futuro do combustível a gente viu recentemente a guerra na Ucrânia colocando em cheque e

trazendo vários debates em relação ao combustível eles não conseguiram ali eh se distanciar do combustível fóssil que tá que é necessário ali e ainda como é que vocês estão como que vocês enxergam o futuro do combustível a gente vê uma volatilidade muito grande que prejudica as companhias aéreas a gente tem aqui o petróleo mas chega mais caro pra gente como é que você imagina o futuro aí pr e tanto pra sustentabilidade e de ambiente e também financeiro né é eu eu eu vejo que ainda falta muito né então tecnologia tem que avançar muito mais eu

na eu estou comprando aeronave eu não estou fazendo os motores e tudo então quem que tem que fazer isso é fabricante E se eles têm uma aeronave que que pode economizar mais nós vamos nesta direção mas nós temos que tomar muito cuidado porque Brasil hoje já é o país que tem o combustível mais caro do mundo e hoje o saf que é sustainable aviation fuel é três vezes mais caro ainda então o brasileiro não tem o luxo de pagar mais né então todo mundo reclama já do preço do passagem então e eu acho que esses

outros países os americanos europeus dizendo yeah saf saf saf tá puxa o renda do seu povo é diferente que nossa renda então e eles queimarem Carbona por 100 anos né com muito mais pessoas viajando com vue tecnologia então nós temos que tomar muito cuidado com isso para ter certeza que Brasil continuar desenvolvendo eu não quero que a aviação para por causa do custo alto que já temos aqui em Brasil né então acho que nós temos que olhar desta forma uma grande dor também do setor aéreo a questão da dos processos né muita socialização aí mais

de 90% até né É É um número muito grande o que que vocês estão fazendo para tentar e melhorar né Minimizar né além de não vocês são muito pontuais mas acaba ainda tendo muitos processos que que vocês estão fazendo que vocês enxergam alguma solução Num futuro próximo em relação a tantos processos tanta judicialização tantos processos burocráticos aqui no país eu só quero corrigir uma coisa Brasil tem 3% dos voos Mundial 98% dos processos judiciais do mundo 98% dos processos judiciais do mundo 3% dos voos 98% dos processos judis do mundo então quando as pessoas reclamem

o preço do passagem É porque tem alguns voos Nossa que uma enca 22 passageiros nos processem e pessoas falam puxa por que você cancela o voo em tal lugar e tal Porque não é viável voar nesses lugares né porque aeroportos fechem Isa por razões fora do nosso controle vamos lá o centro mão fechou a semana passada por causa do chuva tem que ir para Galeão ao chegar em Galeão alguém está recebendo um mensagem eu te compro por R 300 seu processo e agora eles falam que você perdeu enterro do seu pai por causa de atraso

do vo da Azul que não tem nada a ver com a culpa da azul e nós temos que lembrar isso que o primeiro valor é segurança eu não quero que nossos comandantes tentem voar para um lugar que não é seguro então se nós temos que atrasar um voo por mau tempo ou por manutenção isso que nós devemos fazer então nós temos que olhar isso bem diferente todos os outros países do mundo tem um teto né se você pagou R 500 por sua passagem atrasou você não pode processar por R 15.000 por uma passagem foi Foi

500 então e engraçado isso está sendo concentrado em muitos poucos advogados no país né Então temos um advogado que processou Azul 16.000 vezes isso iso é justo e e se você olhar go tan Azul nós somos os Três empresas mais pontuais do mundo mais pontuais do mundo porque temos que ser né se cada vez que você atrasa por qualquer coisa pessoas são processando Então o que isso faz isso faz com que menos brasileiros estão voando porque eu tenho que botar est custo dentro do passagem e eu nem posso consertar isso eu não posso dizer puxa

aeroporto tal está tá fechando muito por causa disso então eu vou consertar porque nós não podemos consertar os aeroportos nós não podemos ser donos dos aeroportos então é uma câncer que nem no brasileiro com exceção destes advogados que nos processem tem orgulho disso então quando eu falo como o governo quando você fala como empresário todo mundo fica noj gente disso então ninguém tem orgulho disso então puxa vamos consertar consertando isso vai melhorar as condições tem muito brasileiro morando fora do país e sendo piloto comissário fora do Brasil nós podemos desenvolver muito mais no Nossa riação

aqui e convidar essas pessoas para voltar para Brasil um grande amigo meu anon Waldo ele e ce Dead nós trabalhamos juntos na Azul falou Puxa cara eu tenho o brasileiro voando comigo aqui se Azul podia crescer mais esse mercado podia crescer mais nós podemos convidar todas essas pessoas para voltar e voar aeronaves brasileiros dentro do país e isso vai estimular turismo estimular emprego os caras que estão vendendo queijo na praia do Nordeste vão beneficiar disso as pessoas estudando Ita vai beneficiar disso porque nós vamos contratar mais aeronaves do embrear Então esta é um câncer que

Brasil tem que tem que ser consertado você citou a questão do problema do combustível que faz as passagens F Car mais cara e agora esse problema dos processos também você que tem conversado com o governo tem alguma luz aí no fim do turno para que isso S eles estão super atentos né nesses dois assuntos e estão tentando ver eh o o próprio eh Presidente da República qu eu falei comela e ele falou que puxa no primeiro mandato dela nós estamos importando 40% do nosso combustível de aviação né hoje mais ou menos 10% então gente vamos

ser exportadores do do do combustível né então isso vai criar Mais Emprego mais oportunidade então a oportunidade para fazer isso então sim eles estão atentos eles têm que olhar essa uma coisa do Judiciário então nós estamos tentando trabalhar nisso para criar um precedente para acabar com isso vai para zero não mas vai reduzir deve uma a das negociações que vocês estavam fazendo com o governo a questão do voa Brasil para reduzir né o preço da passagem a R 200 às pessoas de baixa renda e uma negociação ali seria também que eles ajudassem no preço dos

combustíveis né como é que que CONSEG fazer essa troca Não não é uma troca porque nós fizemos boa Brasil e ainda o preço do combustível é caro dentro do Brasil mas eu acho nossas conversas como governo é para ter coisas que são ganha e ganha eu não estou reclamando S doos processos judiciais eu estou dizendo que se nós concertamos isso vamos ter mais voos é simples assim nós vamos ter mais dinheiro para investir vamos ter mais habilidade para pagar melhor salários é é é fato né então tem muito dinheiro que sai que pode ser usado

para investir na própria evisão do do Brasil Então o que o governo quer eles querem que mais brasileiros voem eles querem que mais empregos isso é governo da esquerda direita do centro todo mundo quer aviação mais robusto eles querem mais cidade de servido e Mais Emprego Então vamos falar nisso em vez de só reclamar mudo isso para empresário eu não estou dizendo isso eu estou dizendo se nós mudarmos isso o Brasil vai ser mais forte e olha tem Brasil é uma país que está aberto para outras empresas aéreas entrarem quantas outras empresas aéreas do mundo

entrarem no Brasil zero por quê Porque eles Olhem a situação não não quero isso não vamos para Brasil nós queremos pessoas que querem investir no Brasil nós queremos pessoas que olham para Brasil e olha o que nós vimos 16 anos atrás a oportunidade então Por esta razão nós sempre estamos atacando essas frentes o combustível mais caro do mundo também o os processos judiciais e também as acesso a crédito isso é um outro tema que nós trabalhamos por quê porque nosso indústria é dolarizado então E se nós continuarmos pegando dividend dólar puxa isso vai afetar o

preço de passagem a conta não fecha é isso a conta na fecha e na época da pandemia as companhias aéreas lá nos Estados Unidos receberam crédito né receberam uma boa quantia ali para eles conseguirem se manter aqui no Brasil vocês não tiveram esse benefício né Desculpa eu quero corrigir você mais uma vez eles não receberem crédito eles receberam 50 B do dólar do fundo perdido dado não era crédito era dado 50 B foi dado e outro 50 B do crédito auau e você tem que entender que nós estamos Essas são nossos concorrentes quando eu tenho

um voo indo para Flórida indo para Europa eu estou concorrendo com quem como alguém que foi dado 50 b e aqui no Brasil nada então eh não a conta não fecha então isso não é bom para Brasil isso não cria mais empregos no Brasil Então essas são as coisas eu não estou dizendo que o Governo deveria ter dado dinheiro para nós porque Brasil tem outros mas acesso a crédito EA ter ajudado para Caramba vocês conseguiram recentemente né nós nós nós temos uma linha mas não é 100% definido então a gente espera que a gente vai

ter acesso ao longo deste ano além do que a gente já citou em relação ao combustível né os processos Quais as eh como que as políticas públicas poderiam facilitar paraa expansão do setor né questão de impostos né a gente tem uma reforma tributária aí que começa a entrar em vigor eu acho que hoje no Brasil ainda voar é muito Elite e nós temos que ver por que é e como nós podemos reduzir o custo usando impostos custos de do combustível process judiciais para ter acesso a mais pessoas voando né então isso é uma coisa que

o o o o Governo está olhando V A Brasil foi um passo mas podemos fazer muito mais e nós temos que olhar a oportunidade né então uma pessoa que está voando uma aeronave é um dos melhores rendas do país né E nós temos pilotos que estão que morem em Belém morem em Recife morem em eles estão normalmente no passado para ter um salário deste tamanho você teve que morar em São Paulo agora você pode ter isso morando onde quiser no Brasil né Porque nossos ativos literalmente voem Então isso é um bom emprego também um comissário

um bom emprego técnico de Man atenção e essas são oportunidades para criar mais mais emprego aqui dentro do Brasil Então E cada vez que a gente olha para um Estado vou dar o estado do do Pernambuco por exemplo né o ICMS do Estado era 18 mas nós falamos como governadora e diz puxa eu vou criar um Hub e isso baixou smms e ela falou puxa eu quero um vo International baixou mais uma vez a smms agora o Pernambuco nos últimos 5 anos mais que dobrou aviação e Pernambuco hoje Recife hoje tem 40 destinos só da

Azul já imaginou então 5 anos atrás tinha cinco destinos agora você pode conectar todo norte por quê porque o governo olhou uma oportunidade para criar um hubby e agora tem voa internacional saindo de Recife tem todos os Os destinos do Nordeste sendo conectado e criamos uma malha antes se você morava em Pernambuco e você cria Ir para Natal teve que descer para São Paulo não faz sentido e quando você fala do meio ambiente Você está gastando dinheiro à toa e e queimando Carbona descendo para subir mesma coisa Belém de Pará nós temos um voo Belém

para Estados Unidos antes Quando essas pessoas queriam para Estados Unidos teve que descer 4 horas para São Paulo esperar 5 horas para depois fazer um v de 10 horas não faz sentido então um Brasil mais conectado todo mundo vai beneficiar e o PIB necessidades né vai crescer João para finalizar eh eu queria falar sobre as perspectivas que vocês estão enxergando para Azul neste momento teve agora fusão com a gol existe um eh uma perspectiva de uma parceria ainda maior teve também críticas em relação a destinos que foram tirados né como é que vocês enxergam essa

perspectiva paraa companhia em 2025 isbela eu acho que eh primeiro tocando Os destinos nós temos ativos que como eu falei literalmente voem então se não está dando certo num cidade eu vou eu não vou continuar perdendo dinheiro quando eu posso alocar um recurso na outra cidade isso que nós fizemos né Nós vamos receber 15 aeronaves do em só este ano então eu não estou ficando menor estou ficando mas eu não vou ganhar gastar dinheiro à toa especialmente como o câmbio Onde está então quando o câmbio estava cinco aquela cidade fez sentido as seis não faz

sentido Então vou alocar ou testar novo mercado né Nós vamos abrir novos mercados este ano e que que que pode ser benéfico também então eu vejo uma oportunidade para continuar crescendo o bolo do Brasil né porque nós estamos pegando essas 15 aeronaves do Embraer porque são os mais econômicos né E como o preço do combustível super alto eu tenho que ter aeronave mais econômico Sim nós anunciamos eh uma uma coisa como Gol somamos n ado por isso por quê Porque nós não temos sobreposição com gol eu tenho 100 destinos em Brasil que sou Azul opera

imagina esses 100 destinos com toda a conectividade do Gol então eu não tenho uma forte presença em congas mas Congonhas conectado com 100 mais cidad do país né Congonhas conectado com nossa Mia Regional puxa vai fortalecer ainda mais então nós achamos que se nós fizemos isso nós podemos chegar 200 cidades servindo no país e tem muito prefeituras deputados eu quero que seja minha cidade né então porque ao longo do ano nós estamos olhando Puxa tem a oportunidade aqui em Patos tem oportunidade aqui então mas nós temos que trabalhar juntos para que isso aconteça muito bom

sucesso obrigada pela sua presença mais uma vez muito obrigado pela oportunidade Esse foi mais um BMC visões com John rogerson CEO da Azul nos vemos então no próximo programa com um novo convidado uma nova visão obrigada pela companhia e até até a próxima