nós somos a Vl uma empresa que oferece soluções logísticas Integradas ao negócio de nossos clientes interligando ferrovias portos e terminais através da ferrovia centro-atlântica que da ferrovia norte-sul conectamos os terminais integradores de carga e descarga a terminais Portuários localizados em eixos estratégicos da Costa Brasileira em nossa malha Ferroviária além das composições que fazem o fluxo de carga operam também diversos equipamentos que executam manutenção na Via férrea como os guindastes rodoferroviários esses equipamentos são utilizados principalmente na substituição de Trilhos o doce ao longo da Via através da Atração gerada no seus pneus a qual é convertida
para as rodas ferroviárias esses guindastes tem como vantagem a alta produtividade a redução do trabalho manual que uma maior segurança operacional para o desenvolvimento do projeto foi utilizada a metodologia do PDCA os principais problemas de manutenção da gerência de máquinas devia foram discutidos na reunião de fmds desenvolvimento do chão de fábrica e expostas através de um Brainstorm entre os problemas analisados pela equipe o desgaste da roda Ferroviária do guindaste rodoferroviário foi priorizado por meio do gráfico de Pareto foi possível detalhar melhor que a manutenção da roda Ferroviária E seus custos eram um problema crítico e
com necessidade de urgência de tratamento reforçando que já havia sido indicado na má a luta e apesar do bom rendimento o operacional os equipamentos apresentaram falhas prematuras nas rodas ferroviárias projetadas para uma vida útil de no mínimo 5 anos essas rodas duram em nossas operações em média 18 meses ou seja aproximadamente 14 da vida útil especificada pelo fabricante os principais problemas identificados nas horas são trincas nos frisos e desgastes excessivos na pista de rolamento a região de contato da roda com trilho A partir dessa análise foi definido como meta eliminar até dezembro de 2019 todos
os problemas relacionados a trincas e desgastes prematuros de rodas evitando situações como tombamento do equipamento devido avarias nas rodas e a partir disso realizamos os levantamentos das possíveis causas primárias para o problema e as organizamos em categorias para cada causa adotamos a técnica dos portugueses o que nos permitiu identificar três causas Raízes relevantes que passaram a ser objeto de estudo da nossa equipe para que pudéssemos realizar o desenvolvimento desse trabalho e se necessário o envio da arte uma roda para que fosse realizado na na composição química da mesma e de possa dessa análise realizamos todo
uma revisão bibliográfica onde a gente identificou que para o processo de fabricação de uma roda existem três normas internacionais que regem os processos uma Norma americana no europeia EA outra japonesa e aí a gente ficou a seguinte situação a roda fornecida ela segue o padrão europeu e aí a norma adotada pela dele ela segue o padrão americano E aí começa a todos os nossos problemas mesmo tendo identificado soluções para cada que Oi Isa analisada tivemos que realizar a análise da viabilidade com isso priorizamos as causas que demandariam menos esforços e com maior alcance de resultados
identificadas e analisadas as causas Raízes do problema iniciamos a elaboração do plano de ação contendo as iniciativas necessárias para eliminá-lo [Música] [Aplausos] a partir do plano de ação nossa equipe elaborar um fluxograma em virtude da complexidade do item para o desenvolvimento das novas rodas ferroviárias também definir o escopo técnico contemplando todas as especificações de medidas composição química dos materiais e resistência das novas rodas desenvolvimento da Rota Ferroviária aplicada em guindastes quanto Ferroviário modelo kg te trouxe diversos benefícios para a companhia dentre eles a rede time uma vez que a roda foi desenvolvido aqui na cidade
de Divinópolis Minas Gerais e custos de aquisição da mesmo uma vez que não for mais necessário arcar com custos de frete importação entre outros as rodas desenvolvidas foram submetidas a ensaios de ultrassom e dureza análises dimensionais e auditoria se com relação ao tipo de material aplicado na fabricação garantindo que estivessem de acordo com o especificado o E durante o período analisado o comportamento das rodas desenvolvidas apresentou durabilidade 66 por cento superior à das rodas originais eliminando assim os problemas de desgaste prematuro meta superada conforme medidas reais coletadas durante o acompanhamento do projeto as novas rodas
apresentaram taxa de desgaste mensal de 0,2 MM na região dos frisos o que permite uma Projeção de durabilidade de 5 anos e 9 meses os ganhos ficam Ainda mais perceptiveis quando o comparamos os gastos realizados com as trocas das rodas ao longo dos anos em função do fim do ciclo de vida útil ou da perda de durabilidade podemos observar que em comparação com as rodas originais o novo modelo durante o ciclo de vida útil a média de troca é de três para um e após realizados todos os processos de testes e análises de desempenho das
rodas concluímos que o bloqueio das causas raízes foi alcançado e esse projeto trouxe vários ganhos para a nossa companhia vamos tocar alguns tangíveis maior confiabilidade dos nossos ativos menor custo e Menor de time chegada desses materiais uma redução da exposição do nosso colaborador ao risco dessa atividade extra o início desse trabalho a cada 18 meses temos que fazer a substituição de 48 rodas ou seja em todos os equipamentos o a implementação desse trabalho substituíram os olhos agora a cada sessenta e nove meses com isso começamos a produtividade dos equipamentos diminuímos a exposição do Risco o
procurador uma vez que cada roda é de aproximadamente 200kg além dos ganhos mensuráveis também obtivemos por meio desse desenvolvimento ganhos intangíveis para a companhia como maior satisfação do nosso cliente o empoderamento da nossa equipe para resolução de problemas e também o melhor conhecimento melhor estudo de normas técnicas aplicadas a esse projeto e o tribologia quer o contato roda-trilho Parabéns turma como desenvolvimento de roda Ferroviária aplicado em guindaste rodoferroviário modelo kgt a causa fundamental foi bloqueada e o problema identificado foi solucionado e e após os testes definimos novos padrões para utilização das rodas tais como obrigatoriedade
de inspeção no ato do recebimento do almoxarifado verificando se as rodas estão de acordo com os parâmetros técnicos definidos com isso foi necessário treinar os colaboradores para realização das inspeções esse trabalho teve um conteúdo técnico tão relevante porque o mesmo gerou um artigo científico o corpo que dá prazo não deve comer o congresso de contar por causa treino realizado melhorando a gente ter sido replicado travado esse projeto ampliou nossa visão e conhecimentos em relação às nossas atividades nos motivando ainda mais a buscar novos desafios com foco em segurança e eficiência operacional fazer mais com menos
e simplicidade muito mais que um valor da companhia é uma atitude que buscamos o nosso dia a dia visando a segurança em nossas operações e esse projeto é mais um grande exemplo disso Obrigado a todos e vamos em busca do próximo desafio em Vl com você criamos valor
