AFSLUITDIJK: A Mega Barreira que Salvou a Holanda do Oceano

a Holanda é um país localizado na Europa ocidental fazendo divisa com a Bélgica ao sul com Alemanha ao leste e possui toda a sua costa localizada ao norte banhada pelo mar frígio o país é conhecido pelo seu baixo índice de criminalidade estilo de vida calmo e destinos turísticos atrativos como é o caso de Amsterdam a capital do país mas algo pouco conhecido sobre a Holanda é a sua geografia e algo curioso é que um terço de todo o seu território fica abaixo do nível do mar com áreas que chegam até mesmo 7 metros abaixo deste

nível devido a este detalhe muitas inundações já aconteceram ao longo da história da Holanda e não só nas cidades perto do litoral pois em épocas de maré alta as águas do mar do friso adentravam por todo o país Veja por exemplo como era o território da Holanda Originalmente e veja como está agora através do desenvolvimento arquitetônico e de Alto investimento em Barreiras este problema vem se resolvendo ao longo do tempo e podemos destacar a fishilow a principal barreira holandesa contra o mar Esse é o construction time eu sou Luciano Guimarães e neste vídeo você vai

entender sobre a megabarreiro holandesa construída para enfrentar o oceano a filo bike que pode ser traduzida como Dick ou Barreiras de fechamento e foi um projeto ambicioso do governo alemão em parceria com outros países europeus Com o objetivo principal de impedir que as águas do mar do freezer o território Holandês durante a época de maré alta tendo sua construção iniciada Em 1927 o projeto envolveu um grande desafio da engenharia para época Pois deveria ser construída uma barreira contra o mar que impedisse as águas caóticas de inundar todas as cidades e vilarejos próximos com uma extensão

de 37 km o projeto foi concluído em 1932 e ficou conhecido como um dos maiores feitos da engenharia naquele período sendo responsável por salvar uma grande parte da Holanda em uma inundação catastrófica no ano de 1953 durante a construção de Taique foram utilizados quatro postos de trabalho esse local Em ambos os extremos na Província de freezer e também em Duas Ilhas ao longo da extensão da futura barreira a estratégia de construção era principalmente marítima onde através dos Barcos eram depositados um tipo de sedimento chamado de material de acordo com o projeto o espaço criado era

então completado com areia até o nível do mar e depois era reforçado com o material feito a partir de Rojas basálicas ou subproduto extremamente resistente e ideal para este tipo de construção por fim era criado uma área verde que através da plantação de gramíneas era responsável por absolver parte da água que chegasse até a barreira e também auxiliava em sua sustentação e proteção durante a execução do projeto cerca de 4 a 5 mil Operários trabalharam em conjunto no sistema de turnos fosse concluída estima-se ainda e tenha sido utilizado cerca de 23 milhões de metros cúbicos

de areia a construção ainda se destacou por ter sido concluída Dois Anos Antes do planejado pois em três locais que o projeto Inicial seria os mais complexos de se construir os problemas esperados pelos Engenheiros acabaram não aparecendo devido ao fato da barreira ter sido construída quase um século numa época onde não se tinha todos os benefícios das tecnologias atuais que é considerada até hoje como um dos maiores feitos da engenharia civil mas algo vem mudando alteração no nível dos mares e oceanos é um problema que vem preocupando todos os países ao redor do planeta e

nem mesmo a melhor barreira marítima já construída está livre dele em 2019 o governo Holandês começou os projetos para intensificação de estilo deck onde pretende fazer um investimento inicial de cerca de 620 milhões de dólares para reforçada e garantir que ela continue impedindo que o país sofra com novas inundações quase um século após a sua construção o reforço da barreira contra o oceano será feito com a utilização de 75 mil blocos de concreto especialmente desenhados junto com o novo sistema de drenagem a ideia não é deixar a barreira mais alta e sim mais resistente deste

modo os blocos de concreto serão utilizados para reforçar suas laterais de modo a protegê-la contra a erosão e prevenir possíveis danos na estrutura durante tempestades mais fortes cada um dos 75 mil blocos utilizados no projeto contarão com um chip que será capaz de identificar individualmente o seu estado de conservação O que irá facilitar as manutenções de modo que será possível verificar individualmente cada ponto da barreira que precisa ser consertado para auxiliar o projeto de drenagem entre os dois lados da barreira serão construídas ainda duas estações de bombeamento que previstas para serem as maiores de toda

a Europa todo este projeto de reforço apesar de ser apenas uma melhoria na estrutura atual da barreira é na verdade o novo desafio da engenharia ao todo estima-se que serão necessários 500 profissionais entre arquitetos Engenheiros e construtores trabalhando em conjunto para que o projeto seja realizado de forma como foi planejado mas em 2022 a tecnologia será a melhor aliada nesta nova Dark Pois todos esses profissionais poderão trabalhar em conjunto nas fases de planejamento e análise de melhorias sem que precisem estar em um mesmo lugar Em 1927 no projeto de construção inicial da barreira todos os

profissionais precisaram estar em um mesmo local o design melhorias e possíveis problemas forçavam todos os profissionais envolvidos projeto a trabalhar em juntos em o mesmo local e de maneira incrivelmente coordenada um erro no design Inicial poderia causar uma enorme prejuízo uma vez que tudo era desenhado a mão e precisava ser medido e analisado a partir de dados coletados por navios que faziam a varredura do local com equipamentos bem rústicos Atualmente as ferramentas disponíveis para a construção São infinitamente superiores através de programas e aplicativos específicos todos os engenheiros arquitetos e construtores podem trabalhar em conjunto cada

um em seu escritório as alterações e sugestões feitas por um profissional são automaticamente utilizadas no projeto final e ficam disponíveis para todos os profissionais assim as ideias mudanças e sugestões são mais simples de serem implementadas trazendo uma economia de tempo esforço de recursos através de renderizações 3D é possível realizar testes nas melhorias antes mesmo que elas sejam feitas permitindo analisar diversos resultados direto na tela de um computador deste modo é possível testar as novas ideias verificar as possíveis soluções e corrigir os problemas antes mesmo que eles aconteçam fazendo com que na hora do projeto se

realmente construído ele já esteja totalmente completo e em sua eficiência máxima uma outra facilidade possível graças as tecnologias atuais é a possibilidade de calcular exatamente a quantidade de Material necessário para o projeto algo que era praticamente impossível durante a construção de filo Dai que Em 1927 durante a execução do projeto os construtores podem agora analisá-lo e verificá-lo na Palma de suas mãos e caso alguma melhoria ou alteração seja direita eles terão acesso a elas instantaneamente traçando um paralelo podemos somente imaginar como eram as esquematizações do projeto Inicial Em 1927 e todo o trabalho necessário para

fazer com que os envolvidos tivessem acesso às alterações realizadas durante a sua construção Agora é fácil imaginar o projeto sendo atualizado na tela do celular ou do computador e toda a equipe conseguindo acessar de maneira simples e rápida podendo implementá-las quase instantaneamente gerando assim uma economia inimaginável de tempo e de recursos certamente as tecnologias atuais trouxeram uma série de benefícios que serão implementados na melhoria de uma das melhores e maiores construções marítimas já realizadas e que foi concluída quase um século atrás a barreira holandesa poderá ser ainda impressionante quando for atualizada com toda a tecnologia

disponível atualmente na área de mega construções e quem sabe pode renovar o seu título como um dos maiores feitos de engenharia civil em sua versão 2.0 obrigado por ter assistido a este vídeo até o final se você gostou deixe o seu like faça seus comentários sobre a barreira holandesa e nos siga no nosso Instagram canal.com mas se você vai ficar por aqui assista o nosso outro vídeo que está na sua tela um forte abraço e até o próximo vídeo