o Titanic não era o navio mais rápido nem o mais resistente E por incrível que pareça seu naufrágio não foi a maior tragédia marítima da história mas é inegável que ele se tornou mais famoso graças a alguns fatores exóticos como afundar na viagem inaugural depois de colidir com um iceberg no meio do Atlântico Norte e com a presença de várias celebridades a Bordo hoje eu vou te mostrar alguns mistérios e teorias que cercam o Titanic eu sou Boco E você está no top 10 já deixe o seu like e se inscreva aqui bora lá a
troca do Titanic pelo Olympic uma teoria controversa sugere que o Titanic foi na verdade trocado pelo Olympic seu navio irmão que estava danificado existem defensores dessa teoria conspiratória envolvendo as duas embarcações entre eles o britânico Robin Gardner que acredita que a White Star Line teria trocado os nomes dos seus transatlânticos para destruir intencionalmente o Olympic que havia sofrido sérios danos depois de colidir com o Cruzador hms hog em setembro de 1911 como Olympic não estava no seguro a empresa teria armado um plano para trocar as identificações dos dois navios enviar o Olympic na estreia do
Titanic afundá-lo em local seguro resgatar os passageiros e tripulantes e receber a indenização contratada para o Titanic no valor de 750.000 libras uma quantia que cobriria as perdas com a colisão do Olympic e ainda deixaria a empresa com um navio novinho em folha para ligar a Europa aos Estados Unidos os adeptos dessa teoria apontam diversas evidências de que o naufrágio foi premeditado Como por exemplo o fato do milionário JP Morgan um dos sócios da White Star Line ter desistido de embarcar no Titanic um dia antes da viagem no entanto a teoria tem várias falhas muitos
trabalhadores foram envolvidos na construção e manutenção o que tornaria extremamente difícil uma troca dessas em segredo além de diferenças estruturais de ambos os navios que seriam facilmente notá pela tripulação e qualquer inspeção mais detalhada revelaria facilmente a troca comprometendo o suposto plano falta de binóculos um dos mistérios mais intrigantes sobre o Titanic envolve uma pequena chave que poderia ter alterado drasticamente o destino do navio essa chave trancava o armário onde estavam guardados os binóculos para uso no cesto da Gávia a posição de observação mais alta do navio na véspera de partida do Titanic David Blair
o segundo oficial foi substituído de última hora e na pressa levou a chave com ele sem os binóculos os vigias do Titanic incluindo Fred fet foram obrigados a observar o horizonte a olho nu confiando apenas na visão para detectar obstáculos fet mais tarde afirmou em um inquérito que teria avistado o Iceberg a tempo de desviar se tivesse os binóculos A Noite do desastre era extremamente calma sem ondas que pudessem destacar a presença do iceberg tornando a tarefa de avistá-lo ainda mais difícil essa pequena chave foi para um leilão em agosto de 2007 com um lance
inicial de 50.000 os avisos ignorados diversos avisos sobre icebergs foram enviados ao Titanic na noite do acidente mesmo assim o capit então Edward Smith decidiu manter a velocidade máxima as razões pelas quais esses avisos foram ignorados ou subestimados permanecem um enigma pra gente ter uma ideia Clara relatos contam que às 23:40 faltando apenas 20 minutos para terminar o turno dos dois observadores da cesta Fred fet fez suar o gongo do cesto três vezes indicando perigo à frente e pelo telefone ou iceberg bem na frente segundo testes realizados navios Como o Titanic precisariam de 37 segundos
para virar todo o Leme e o navio começar a mudar a proa nesse tempo ele teria percorrido quase 450 M E essa foi a distância estimada do iceberg quando o alarme tocou Além disso uma sobrevivente que foi passageira da segunda classe escreveu uma carta onde afirmava que o capitão estava no salão e deu ordem a outra pessoa para olhar o navio foi culpa do Capitão no entanto Os relatos oficiais apontam uma versão totalmente diferente na qual ele teria sido acordado em sua cabine quando o navio bateu em um iceberg e bravamente decidiu afundar com a
embarcação o papel do SS californian o ss Califórnia estava relativamente perto do Titanic na noite do naufrágio mas não respondeu ao sinal mais de Socorro existem vários debates sobre a proximidade real do californian e as razões para não ter respondido algumas Fontes afirmam que não só o cargueiro californian Estava menos de 10 minutos do Titanic em sentido contrário como o próprio Comandante dele chamado Lord avisou pelo rádio que tinha vistado um campo de gelo em uma área com icebergs estimada em 90 m de extensão inclusive o comandante Lord parou o calif às 10 horas da
noite com medo de colidir com os icebergs o Titanic sequer reduziu a velocidade no momento do acidente do Titanic o californian estava no meio de um campo de gelo dificultando a captação dos pedidos de Socorro E para piorar mais o seu operador de rádio já tinha ido dormir falhas dos Telégrafos a comunicação falha entre os Telégrafos a bordo do Titanic e as estações costeiras contribuíram para a tragédia apesar de alguns relatórios de iceberg terem sido recebidos a relevância e urgência dessas mensagens pode não ter sido adequadamente compreendida ou retransmitida as razões exatas para essa falha
de comunicação ainda até hoje permanecem um Mistério Além disso o comandante do SS California chegou a relatar por telegrama o que tinha avistado e ao que parece o telegrafista do Titanic que recebeu as notícias sobre os icebergs estava extremamente ocupado com centenas de telegramas enviados aos passageiros e deixou essa informação passar o Enigma do terceiro navio além do californian pesquisadores acreditam que um terceiro navio Possivelmente o senson estava nas proximidades se essa informação for verdadeira as coordenadas do samson indicam que ele estava a mais ou menos 16 km do Titanic enquanto o navio afundava a
história do tripulante hendrick bergon naes sugere que quando o Titanic disparou os foguetes de Socorro o samson não veio ao seu resgate porque estava ilegalmente caçando focas e em vez de um pedido de socorro pensou que os foguetes eram um sinal para outros navios indicando a presença do samson na área a superlua pesquisadores da Texas state University propuseram que uma Rara superlua pode ter causado Marés extremamente altas deslocando icebergs em direção às rotas de navegação contribuindo para a tragédia do Titanic os estudos destacam uma Rara combinação de fatores astronômicos em janeiro de 1912 quando a
lua em seu perigeu chegou a maior aproximação da Terra em 1400 anos causando uma maré I almente alta tudo isso aconteceu um dia depois do periélio da terra alcançar sua maior proximidade anual com o sol em órbita a combinação desses eventos gerou uma maré alta deslocando muitos icebergs de águas rasas gerando tempo suficiente para que atingissem o Titanic em abril 3S meses depois uma estrela cadente ou sinais de emergência parece mesmo que o azar estava rondando o Titanic lembra do SS Califórnia então o pessoal do turno da noite a Bordo desse navio relatou que viu
luzes no horizonte na hora do naufrágio várias vezes o oficial da noite avisou o comandante que estava dormindo mas o oficial informou também que tinha visto pelo menos duas vezes estrelas cadentes na mesma direção a tripulação do SS californian não deu bola para as luzes e não entenderam que as luzes poderiam ser um navio em Apuros comportamento do Capitão Smith as ações do Capitão Smith durante os momentos finais do Titanic são contestadas relatos variam desde ele comandando calmamente até ele cometendo suicídio o que se sabe hoje é que por mais que tivesse sido escolhido para
pilotar o famoso navio ele provou não ter tanta habilidade no Timão para lidar com possíveis adversidades na trajetória da embarcação no inquérito do naufrágio foi concluído que o primeiro erro do Capitão foi obviamente não diminuir a velocidade depois de receber informações sobre a presença de icebergs na rota em seguida Smith permitiu que os botes saíssem parcialmente ocupados o que pode ter contribuído para a morte de pelo menos 500 pessoas ou seja 1/3 das vítimas o número insuficiente de botes sem dúvidas um dos maiores mistérios da tragédia do Titanic é porque haviam botes para apenas 1
ter da tripulação os 20 botes salva-vidas que o navio carregavam tinham capacidade de acomodar 178 pessoas mas na realidade mais ou menos 2220 estavam a Bordo Vale lembrar que Teoricamente o Titanic tinha uma capacidade máxima de 3.327 passageiros e tripulantes para piorar a situação muitos botes salva-vidas levaram apenas metade da sua capacidade máxima fosse pelo medo dos botes virarem ou pela tradição de evacuar mulheres e crianças primeiro mas é ineg que se cada bote tivesse sido carregado adequadamente eles poderiam ter evacuado 53% das pessoas a Bordo na noite do naufrágio a pergunta que fica é
a falta de bote salva vidas foi causada por decisões econômicas ou excesso de confiança de que o Titanic era um navio que nunca afundaria as razões exatas para essa decisão ainda são debatidas mas já se sabe que não foi um descuido proposital já que seguindo a política da época quando navio tinha compartimentos em tanques suficientes para permanecer à tona após um acidente grave a necessidade de muitos botes salva vidas era considerada desnecessária então podiam ser dispensados premonições relatos contam que muitos Sobreviventes tiveram encontros estranhos e Coincidências depois do naufrágio alguns acreditam que aconteceram uma série
de presságios ou sorte envolvida para aqueles que conseguiram sair com vida incluindo um elemento de mistério na narrativa pós-desastre mas o mais interessante foram as premonições antes do acidente na noite do naufrágio por exemplo uma jovem escocesa chamada Jess Cire estava no leito de morte e em seu estado delirante quando descreveu ter visto um grande navio naufragado e um homem chamado walley apelido de Wallace tocando um violino Wallace Harley o líder da do Titanic e seus músicos ficaram conhecidos posteriormente por terem tocado enquanto o navio afundava em um esforço para acalmar os passageiros a construção
compartimentada a construção do Titanic envolveu milhares de trabalhadores e para a engenharia ele ficou famoso porque foi o primeiro navio a ser projetado com compartimentos em tanques O que significa que se um compartimento se enchesse de água ela não passaria para o próximo comp o problema desse projeto era o desafio de passar as tubulações e cabos elétricos por todo o navio os engenheiros calcularam um limite razoável esperado para a inundação em casos de avaria então eles concluíram que a água não chegaria até o teto e criaram compartimentos mais ou menos em tanques ou seja foram
lá e fizeram uma proteção só até bem próximo ao teto o que ninguém esperava era um choque com um iceberg tão grande que tornasse essa ideia insuficiente E foi exatamente isso o que aconteceu o rasgo feito no casco alcançou metade do comprimento e aí é claro que a água chegou até o teto quando o Titanic começou a inundar atingiu um caminho sem volta nessa altura já não importava o que fosse feito a água entrava mais rápido do que poderia ser bombeada para fora prêmio flâmula azul por que o Comandante Não diminuiu a velocidade mesmo se
fosse uma ideia de perigo existia uma intensa pressão para que o navio fosse muito rápido pelo menos para aquela época mesmo precisando enfrentar adversidades como uma região cheia de icebergs essa pressão foi feita porque em 1839 foi instituído um prêmio chamado flâmula azul que reconhecia e dava publicidade para os navios que fizessem as viagens transatlânticas mais rápidas eu Titanic era um dos principais candidatos a ganhar os países disputavam esse prêmio porque na época um navio Como o Titanic era uma das maiores obras que a engenharia podia fazer quanto maior e mais rápido mais importante era
a obra e a primeira viagem de um navio era a melhor para conseguir bater esses records a influência das condições meteorológicas alguns especialistas sugerem que a ilusão de ótica criada por condições meteorológicas incomuns na na noite do naufrágio podia ter dificultado a detecção do iceberg o fenômeno ótico conhecido como fat Morgana pode fazer com que uma falsa parede de água apareça sobre o horizonte molhado quando as condições são favoráveis a Luz refletida pela água fria pode ser desviada por uma camada de ar quente fazendo com que ela chegue ao Observador de ângulos diferentes de acordo
com estudos de pesquisadores da universidade e San Diego uma Fata Morgana pode ter disfarçado os icebergs da Visão da tripulação do Titanic esse evento teria feito com que o horizonte verdadeiro ficasse encoberto por uma névoa escura que se parece muito com águas calmas no escuro traumas Os relatos dos Sobreviventes variam muito o que acaba em contradições e confusões mas a gente sabe que a memória humana Pode falhar especialmente em situações de grandes stress infelizmente muitos Sobreviventes enfrentaram traumas e alguns não conseguiram lidar com as pressões da vida depois do naufrágio para ser mais exato 10
Sobreviventes tiraram suas vidas incluindo Frederick fet o vigia que estava de plantão e que alertou o capitão sobre o possível acidente outro caso foi o de Annie Robinson uma tripulante que já tinha sobrevivido a um naufrágio anterior também causado por uma colisão com o Iceberg em um trágico momento ela se atirou de um navio que estava quase atracando no porto de Boston Dizem que o som da buzina de alerta para nevoeiro despertou suas memórias do naufrágio do Titanic bem por hoje é isso eu vou ficando por aqui deixe o seu like se inscreva ative as
notificações eu te vejo no próximo
