Fundamentos de Transportes #3 Rede

o Olá sou professor Ruben Ramos vamos ver nessa aula um outro conceito fundamental de transportes Simões transportes que é o da rede de Transportes e vamos ver aqui os tipos de linhas radiais diametrais circulares a tendência natural das redes tem uma hierarquia nos modelos principais de rede a ponto a ponto o Rubi EA em grade e os fundamentos de análise rede de transporte para nosso estudo e a tendência natural inicial de uma rede na cidade e o transporte acontece com a cidade evoluindo é o surgimento de uma área Central É sério Central se expande e sujo então as linhas meus linhas ligando usar as centrais as áreas periféricas tão Natal aqui a cidade alta EA ligação com a Ribeira e o início a ligação e direção ao alecrim é a cidade se expande na minha linda essas primeiras zonas começa a surgir zona adicionais e as minhas então se estendem peças tradicionais do Natal começou a se estender em direção ao que hoje é a tirar o Petrópolis também se estender em direção ao Alecrim em direção O que é hoje região de Areia Preta e posteriormente direção que é hoje a Salgado Filho a direção molhado Vieira Então essa evolução da cidade também é acompanhada essa evolução de linhas radiais e a aqui tem um exemplo Natal quando já coisa o século 20 uma quantidade para época moderna possuir a principal tecnologia fórum metrô de transporte que era o tramo Oi o bonde elétrico Como chamamos Não precisa aqui a região central da cidade uma linha de treino em direção à Ribeira Em direção ao Alecrim outra percorrendo natal até Petrópolis na época chamado morro Petrópolis e outro ainda Tirol até onde hoje aqui é o aeroclube Então as minhas Transportes tendem a ter esse processo evolutivo radiais no seu início e nesse caso o transporte também acaba direcionando a uma cidade cresce tô com Alecrim desenvolve-se aos movimentos região tirar o Petrópolis você tem então o crescimento da cidade também orientado pelo transporte e aqui Natal já não nos anos Vinte e Nove campeonato é pretinha o que há de moderno mundo felicidade tamo aí telefone água encanada saneamento e urbanismo moderno aquele tirar um bairro parisiense nessa região aqui debaixo um as mesmas Central Park nessa região enfim cubanismo em grades né na região toda aqui em cima dorme Natal e também na lei que mesmo que não agrade inclinado em relação ao outro enfim só de moderna que observamos tão que a evolução da gente transporte tá vindo para cá isso desenvolveu o alecrim a região a avanço dessa Maria Preta que também desenvolver sejam de Areia Preta e Praia do Meio e assim vai então a cidade fácil expandindo e radialmente Natal cresceu do mesmo modo o e Acorda meu funcionário de que havendo essa esquecimento as linhas que estavam aqui radiais mas não se encontrar isso hoje então as linhas diametrais é e o que passa a percorrer a cidade de Morro diametral e e aqui por exemplo linha de metal e Natal e é já não fiz uma mesma terra né que dizer que o medo aí eles vão dormir daqui um novo centro é que eles estão nos vários centros de Natal hoje o que antes era sócia na cidade aqui pois o alecrim em que cidade alta bom então evolui para uma Centro de Saúde em Petrópolis o sangue nativo muda para essa região parte governo aqui surge após de educação superior com frn 30 mil pessoas região comercial junto para Shopping Ponta Negra e aqui telefonia aqui ah João Norte Shopping e Nordestão região de também comercial nova então a linha de metal percorrendo essas vários centros importantes da cidade o e tente temos também alguns algumas vezes o surgimento de linhas chamada circulares né que visam integrar de regra essas linhas circulares não dão muito certo com razão simples que vão razão que percebemos que há uma tendência haver uma hierarquia nos movimentos e as pessoas estão daqui em vez de pegar esse percurso que não é pegar o percurso que é mais usado pelos calor criando realmente umas uns eixos principais de transportes Luís daqui a pouquinho mais à frente e esse processo da até um dos eixos Transportes também acaba levando ao surgimento de corredores naturais de Transportes e isso leva um processo favorece aos modos corredores e estruturais o Iago espaço então para o modelo de rede diferente do da semestrais onde as linhas locais chegam para as linhas estruturais e elas levam a terra na região central da cidade quando a o único centro a definido é bom a não ser um pouquinho aqui no aspecto interessante de fundo na cidade se nas redes em geral e desumanas que a tendência é uma hierarquia de redes tão que ocorre aqui geralmente mesmo que suja o modelo não ia lá rizado você a prova desenho de tirar o Petrópolis inicialmente é um desenho basicamente retangular geométrico e sem nenhuma via preferencial relação a outra entretanto que acontece que às vezes alguém instala um empreendimento adicional no lugar o outro está lá vem outro em outro e aquilo começa a contratar um fluxo de pessoas estão em vez de ir por aqui passa aí por aqui a mão e aí isso começa a criar surgir a surgir caminhos preferenciais pessoas passam a usar com mais frequência esses caminhos e tal ponto que é fisicamente passa a ser os preferidos pelas pessoas e começa então tem uma preferência e surgem a caminhos naturais então o outro nessa carregar etc né e acaba que tá acontecendo Então essa era ar Kia e ela ar Kia de caminhos que surgem na cidade com algumas vias tornando-se as vias principais né Então essas vias acabam sendo as duas principais que são desenvolvidas na cidade e aí as principais por sua vez acabam atraindo também novos Empreendimentos então digamos aqui nesse quarteirão a constelação Grande shopping center e isso é fossa e ainda mais essas vias Alguém estava aqui um outro empreendimento mas moderadora Então isso acaba criando um maior reforço ainda nas vias que estavam inicialmente atraindo a a outra das pessoas surgiu outro empreendimento esse espaço Porque já já o sentimento de bom acesso e tal tão reforça tô no processo de interação entre oferta e demanda da da mobilidade do acesso e Transportes surge naturalmente A Hierarquia de vias e Natal surgiu então por exemplo que havia na verdade surgiu a troca do filho não tá Fonseca e a Prudente de Morais E desenvolve-se então surgiu esse se chão e depois posteriormente surge a pena Vieira fazer ligação para zona norte né Então essa tendência à formação de eixos estruturais e arquivados preferenciais pelas pessoas faz curioso para sempre Natal mesmo as trocado filho aqui estando congestionada as pessoas mesmo assim continua entrando nela para pegar ela é porque ela acaba resolvendo problema das pessoas então a a formação hierarquia de rede natural isso é assim também as linhas de transportes deveriam utilizar e sair da Kia e hierarquizar a sua sua rede entretanto não leva acontece sempre na música E na verdade a presença da rede transporte sessão rede ponto-a-ponto então aqui por exemplo temos unisal cidade em que Inicial com 22 locais A e B Oi e a conexão Inicial feita essa que eu botei número para gente ter um dado vamos quatro você já distância entre a e b então só nossa saúde começa com distância distância entre A e B é a própria rede é uma rede de uma única linha a extensão dela é de 4 unidades para a esquerda distância surgiram os novos bairros e naturalmente ligação mais próxima seria através de ar esse atendimento são três temos agora um a rede ligada a e b estão ligados aí cês tão ligados e bem tá ligado através de ar e a rede estamos tem agora a extensão de 7 e a 7 km digamos aves mexa aqui que nosso João impressão de que é B e C Hum que BC possua uma ligação é natural Então vai surgir uma ligação entre B e C E aqui no caso não é o Pitágoras sabemos todos três quatro cinco no triângulo retângulo Pitágoras B passa a ficar ligado a ser diretamente e a rede aumenta sua extensão e 12 de ponta a ponta aumetando Surgiu uma nova no lugar HD e quando é que você diretamente a b e a c Então temos aqui tô se conectar a c&a está ligado à de através de bebê outra vez de ser Não não é Nossa Rede agora apenas com o ponto Ai de não ligados diretamente ponto-a-ponto possui 19 de extensão mais uma vez vai surgir a pressão então vai surgir a conexão entre a e b podemos agora uma rede ponto-a-ponto pura onde todos os pontos são ligados uns aos outros diretamente e a retenção então de 24 bom vamos comparar a outra rede você quer sair daqui essa essa rede Então ela ela ela ela maxximiza ela maximiza e maximiza a satisfação do usuário a todos os lados tem ligação direta com o outro ponto e com menor ligação possível se quiser até ser vai usar três se quiser atender vai usar cinco Enfim então todas as ligações são as menor distância possível tô maxximiza a satisfação do usuário Qual o problema é que o curso infraestrutura é muito alto e também de Capital né dado as linhas os veículos que serão usados nos comparar essa rede Nossa ponto a ponto com quatro com todos conectados diretamente expressão 24 com a rede com o rappi onde colocamos agora um centro de conexão chamado Ruby Ruby quer dizer centro na bicicleta é o cubo e Spock é o são os raios da roda da bicicleta foi o pênis pouco é um modelo em inglês chamado disso é um Hub e agora a pasta ligasse a ser e todos passando tá ligado aos outros através do rap que aconteceu aqui nós passamos a ter basicamente a extensão da rede em 10 é uma redução gritante de infraestrutura e também um redução de equipamentos de veículos que podem operar com maior eficiência então a rede Ramos pouquinho rede com Rubi ela é muito mais eficiente de uma rede ponto-a-ponto morto Então temos aqui um drama essa rede ponto-a-ponto maxximiza satisfação do usuário Oi e a rede Hub maxximiza o look Lu eu dou operador e também do investimento em infraestrutura E aí vocês botam a maximiza o uso do investimento em infraestrutura e maximiza o lucro operador e outro maximiza a satisfação do usuário então o drama sempre vai ser seu voo privilegiar maximizar o bem-estar do usuário a um custo mais alto ou vamos maximizar o lucro do operador EA eficiência investimento público né com custo bem mais baixo mais um aumento um pequeno aumento de distância Observe que e eventualmente as exigências troca de veículo para tirar proveito dessa eficiência a tendência é esse modelo de eficiência seu adotado que temos um de deficiência e também tem uma eficiência de energia e ele usa menos energia para oferecer o mesmo serviço de transporte para todo mundo então a tendência é que esse modelo seja o adotado é um daqui a um pouquinho matemática esse modelos né e a dimensão disse não se ver uns modelo aqui de uma rede com 5 pontos e vocês ligados. A ponto a bastante aqui é a conexão de n p a Observe que aquele lembra de nas combinatória a combinação de n elementos PEP fatorial diener sobre material de png tutorial aplicando aqui em 2 a 2 que é o caso sempre ficar são de 22 nós temos em fatorial Tupi é 22 fatorial emendou fatorial desenvolvendo um pouquinho esse n fatorial aqui temos em ele - 1 - 2 fatorial aqui embaixo continua ele corta esse com isso eu tenho expressão final ele vezes ele menos 1 sobre 2 Então essa expressão do cálculo de quantas ligações existem quando faço uma vez. A ponto onde aqui no nosso caso está certo nem 15 pontos dois a dois são ele é 55 - 14 5421 sobre dois 10 no contar que um dois três quatro cinco seis sete oito nove dez É isso aí então são essa equação de quantos pontos quantas ligações existem Rede.

a navegação em Rubi nós vamos ter em mãos um ligações em função dos pontos VN pontos em menos um tão filme daqui 5 em menos uns segundos 14 tão um dois três quatro para os cinco pontos observa comparação de quantidades ligações que ocorre a diferença. A ponto para o Rubi isso torna-se ainda mais Evidente quanto maior for a rede e aqui por exemplo temos a rede com 6 pontos então seis vezes menos 15 da 30 sobre 21515 conexões para ligar as seis pontos no Ruby Tech 1 novo nova ligação foi colocada basta uma ligação a mais né em meus 16 - 15 antes havia quatro ligações um dois três quatro vou a temos cinco então o acréscimo de uma ligação liga todos os seis pontos Aqui tem uns 10 e temos que ligar umas 5 ligações para fazer essa rede ponto-a-ponto como era antes então a rede Hub é realmente a mais eficiente Além disso ela pode acontecer uma situação onde certas certas conexões entre os nossos certos pontos de ligação da rede tô no ocidente mente mais próximos de outros né o que pode ter começado em um próximo dança e o que era antes no jogo original muda para um outro Rubi e tendo uma situação onde o rubi original perdeu o seu espaço eu e você deu isso para um novo Rubi e natal está acontecendo mais ou menos com que antes eram e aqui a cidade ah e hoje aqui é região do Midway que virou então novo Hub de transporte de Natal Vamos reciclar outra coisa que agora combinação deve ser a coisa da eficiência do Ruby com a hierarquia então tem uma rede de com 55 pontos e a nossa rede em ponto a ponto em nossa rede mesma rede se fossem Rubi Digamos que tenhamos novos novos conexões novos bairros Então se conectam e dessa forma né podemos ver a conexão a conexão é ponto a ponto o lado esquerdo a flexão todo todas novas conexões. A ponto para cada novo bairro que sujo e aqui no caso a conexão para o Rubi dos bairros Novos Mas você quer aqui a tendência é começa a ter um processo onde as pessoas possam começar a preferir antes a se deslocar não não usando esse caminho mas no outro esse clips teria essa conexão esse caminho a cabeça da preferência de quem vem para cá E aí esse trecho começa atrair e temos um efeito de mudança esse trecho tão ganha importância e as conexões passam ser feitas através desse outro lugar e surge então um novo Hub de conexão o novo centro de atividade de interesse e aqui temos também que essa conexão é cedo deixando ser para cá e tende a vir não se direção e temos a formação de uma nova estrutura de rede com uma nova esquema de conexão quer dizer mesmo que você tem um futuro aqui nesse com ponto a ponto começa a ver preferências de movimentos e é usando em algumas as vias principais e isso acaba criando Então essa hierarquia e conduz para a formação de uma rede hierárquica no Rede Hub O que ocorre muitas vezes aqui em algum lugar não se planejar de transporte esse modo e fica uma rede de transporte que operam uma rede Viária e hierarquizada é sendo.

A ponto é o caso do natal de hoje né não foi o caso e Curitiba Curitiba era uma rede de ônibus é ponto a ponto em cima de uma rede Viária e hierarquizada e houve então uma convergência de hierarquizar ainda mais a rede Viária e hierarquizar a rede de ônibus na através dos corredores exclusivos né E essa coisa que virou exemplo Mundial o que o modo de Curitiba é o chamado de BRT na the bus Rapid Transit e o que Buzz é o ônibus repeti é o apelido do metrô Estados Unidos e trânsito em inglês americano é transporte público bom então seria uma versão metrô metrô ficar me trouxe cada de ônibus de linhas rede de ônibus então Curitiba inventou isso foi uma versão barata do metrô de superfície com ônibus mas bastante a lógica foi E aí dailson sucesso real aí era a Kia da rede em cima da hierarquia Viária nessa tendência natural de acontecer asier Arquias Observe aqui que isso permite por exemplo que nos eixos estruturais se posso usar então veículos maiores e nas linhas de bairro veículos menores próximo das chamadas estrutural ou hub-spoke ou também a linguagem nas de transporte urbano tronco-alimentador ou troncal eu não gosto muito não temos troncal eu prefiro em transporte urbano chamar isso de estrutura E aí e na Viação usamos somos isso de hub-spoke então Curitiba criou essa situação que permite Então você otimizar recursos e aplicar melhor tecnologias em função da demanda o modelo também que se tentou algumas vezes em alguns das tem esse modelo em grade linhas de ônibus São linhas que percorrem a cidade em grade na nesse modelo aqui modelo de Fênix aparece modelo com falamos tende a não prosperar porque a tendência natural a surgir hierarquias de movimento então de caminhos de linhas de transporte mais esse é o modelo Inicial que tende a nossa ao final do processo convergir para o modelo e alisado de rede estrutural e aqui para aprender comendo até hoje aqui uma vez uma visão da rede das Linhas fonte onde passam aqui ao lado direito é com o cada origem que ele cada linha aqui surge no lugar conecta-se a outros lugares não Observe que realmente é uma rede ponto-a-ponto que gera uma uma confusão é de conexões de ligações e que inviabiliza o sistema Só que essa redes não opera É desse modo na prática na prática ele acaba tendo que usar os corredores principais E aí vamos ter na vários vários um excesso de linhas em alguns lugares bom e o que parece então eu tenho vias estruturais sobre carregadas com linhas. A ponto de uma Natal possui uma inconsistência eu tenho uma rede o ponto a ponto um em cima de um sistema viário Oi e aí foi estrutura Viária e hierarquizado o cúmplice paz Avenidas e ruas menores Então essas roupas. Está inconsistente com o cenário temos que mudar ou semana da rede de transporte para uma rede também e ela risada e tirar proveito dessa hierarquia e da eficiência e do ganho na operação do sistema o outro é minha também que influencia a rede é a mudança a cidade uma cidade de um centro passar em cima da Poli cêntrica o que também aumenta ainda a pressão para um sistema estrutural de Transportes o Natal lances 900 aqui não existia né Agora é só isso aqui é uma cidade de uns o centro então eu vou no centro e umas linhas radiais ligando-se na cidade um pedacinho que iniciava o alecrim iniciava ia para Ribeira rocas nos anos 80 Natal evolui Já possui zona norte Já possui essa região toda é que ainda incipiente mas já havia havia ponta nele já vi Capim Macio e surge um evolução de dois centros o alecrim Esse é um centro e a cidade continua sendo o centro anterior mas já começa a ver aqui também o Centro Administrativo a mudança da da Governo do Estado peça região da um centro administração pública inicia-se a UFRN tão ainda pequena mas já com uma atração futura essa evolução aconteça nos dias de hoje com a nova realidade né temos aqui um centro comercial na zona norte aqui um novo a região de centro comercial enorme dois shopping centers Centros Comerciais próximos grande Supermercado etc ao F5 ao iene se consolida como o centro de educação São 30 mil pessoas vindo todos os dias para cá é uma cidade é a parte iniciativa do estado se consolida suja nova região comercial aqui na BR o alecrim continua Alecrim A cidade também Alecrim e surge uma área de saúde o própolis tirou Petrópolis o Susanoo nova área comercial São João do milho e Prudente Morais financeira está modo que a uma nova realidade que sim aqui uma área também turística de shopping e hotel e barzinhos restaurantes então a nova realidade da cidade que a poli cêntrica ou seja ela tende a da pressiona para conexões de rubis que Ramos que conecta se uns aos outros então passa a ter uma outra lógica de estrutura da cidade que esse modelo cidade ela privilegia ou faz ainda mais importante um modelo de rede estrutural o visto esses conceitos todos essas teorias estão vamos falar um pouco tão de alguns passos para se analisar e projetar uma rede de transporte uma cidade então uma o melhor do básico é o primeiro.